Механическая коробка передач в сборе Kia Optima с 2015 года

2. Механическая коробка передач в сборе

Коробки передач M6CF4

Составные элементы

*58,8 – 78,5

107,9 – 127,5

Момент затяжки: Н·м

42,2 – 53,9

49,0 – 63,7

42,2 – 48,1

14,7 – 21,6

14,7 – 21,6

14,7 – 21,6*

1. Механическая коробка передач в сборе. 2. Подшипник выключения сцепления. 3. Вилка выключения сцепления. 4. Кронштейн троса переключения передач. 5. Вал управления в сборе. 6. Цилиндр привода выключения сцепления в сборе. 7. Кронштейн гибкого шланга привода выключения сцепления. 8. Переключатель фонарей заднего хода.

Снятие и установка

1. Снимите узел воздухоочистителя.

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Отсоедините разъем (A) датчика нейтрали.

4. Отсоедините разъем (А) выключателя фонарей заднего хода.

5. Выверните болты (А, В) кронштейна проводки.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 7,8 – 9,8 Н·м.

- (B): 19,6 – 26,5 Н·м.

6. Снимите трос управления МКПП.

(1) Извлеките шплинты (А).

(2) Ослабьте болты кронштейна управляющего троса (B).

Примечание:

Момент затяжки: 14,7 – 21,6 Н·м.

7. Выверните болты (А) крепления стартера и болты (В) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 49,0 - 63,7 Н·м.

- (B): 42,2 - 54,0 Н·м.

8. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.

9. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.

10. Снимите крышку (A).

11. Вывернуть болты (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

12. Снимите опорный кронштейн (A) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 78,5 Н·м.

13. Снимите узел приводного вала.

14. Выверните болты (A, B) и снимите тепловую защиту (C).

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 11,8 – 13,7 Н·м.

- (B): 21,6 – 25,5 Н·м.

15. Снимите узел (В) цилиндра выключения сцепления, вывернув болты (А).

Примечание:

Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н·м.

16. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.

17. Выверните болты (А, В) и снимите кронштейн роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 107,9 – 127,5 Н·м.

- (B): 49,0 – 63,7 Н·м.

18. Демонтировать опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.

19. Выверните нижние болты (А, В) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 42,2 – 54,0 Н·м.

- (B): 42,2 – 48,1 Н·м.

20. После отсоединения трансмиссии от двигателя снимите трансмиссию, медленно опуская домкрат.

Примечание:

- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время снятия узла трансмиссии.

- В случае утечки масла вследствие поврежденного сальника дифференциала необходимо заменить сальник на новый с помощью специальных инструментов (09431 - 26100, 09231 - H1100).

21. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Коробки передач M6GF2

Составные элементы

*107,9 – 127,5

Момент затяжки: Н·м

42,2 – 53,9

78,5 – 98,1

49,0 – 63,7

42,2 – 53,9

34,3 – 49,0

14,7 – 21,6*

1. Механическая коробка передач в сборе. 2. Опорный кронштейн коробки передач. 3. Концентрический исполнительный цилиндр. 4. Управляющий вал в сборе. 5. Кронштейн троса переключения передач. 6. Переключатель нейтрали. 7. Переключатель фонарей заднего хода.

Снятие и установка

1. Снимите узел воздухоочистителя.

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Отсоедините разъем (А) датчика нейтрали и разъем (В) переключателя фонарей заднего хода, затем снимите проводку с кронштейна.

4. Отсоедините трос переключения передач от трансмиссии.

(1) Извлеките шплинт (A) и снимите шайбу (B).

(2) Выверните болты крепления (С) кронштейна троса переключения передач.

Примечание:

Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н·м.

5. Выверните болт (А) крепления линии «массы».

6. Извлеките штифт (А), затем отсоедините трубку (В) сцепления.

7. Снимите датчик CKP (A).

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

8. Выверните верхние болты (В) крепления коробки передач и болт (А) крепления стартера.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 49,0 - 63,7 Н·м.

- (B): 78,5 – 98,1 Н·м.

9. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.

10. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.

11. Снимите крышку (A).

12. Вывернуть болты (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

13. Снимите опорный кронштейн (A) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 58,9 - 78,5 Н·м.

14. Снимите узел приводного вала.

15. Выверните болты (А) крепления впускных трубок промежуточного охладителя.

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 26,4 Н·м.

16. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.

17. Выверните болты (А, В) и снимите кронштейн (C) роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 49,0 - 63,7 Н·м.

- (B): 107,9 – 127,5 Н·м.

18. Демонтировать опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.

19. Выверните болты (A, B) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 34,3 – 49,0 Н·м.

- (B): 42,2 - 53,9 Н·м.

20. После отсоединения трансмиссии от двигателя снимите трансмиссию, медленно опуская домкрат.

Примечание:

- При демонтаже коробки передач в сборе старайтесь не повредить окружающие части и системы.

- В случае утечки масла вследствие поврежденного сальника дифференциала необходимо заменить сальник на новый с помощью специальных инструментов (09453-3B400, 09231-H1100).

21. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

22. Залейте тормозную жидкость и выпустите воздух из концентрического вспомогательного цилиндра.