Обслуживание тормозной системы Kia Optima с 2015 года

2. Обслуживание тормозной системы

Удаление воздуха из тормозной системы

Примечание:

- Не допускается повторного использования слитой тормозной жидкости.

- Всегда используйте оригинальную тормозную жидкость DOT3/DOT4. Применение других тормозных жидкостей может привести к коррозии и сокращению срока службы системы.

- Следите, чтобы в тормозную жидкость не попала грязь и другие инородные вещества.

- Избегайте попадания тормозной жидкости на транспортное средство, так как она может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

- В момент начала процедуры удаления воздуха расширительный бачок главного цилиндра должен быть заполнен тормозной жидкостью до отметки МАХ (верхняя риска); уровень жидкости необходимо проверять после прокачки каждого тормозного суппорта. Долейте жидкость до нормы.

1. Доведите уровень тормозной жидкости в бачке до отметки «MAX» (максимальный уровень).

2. Попросите кого-либо нажать педаль тормоза несколько раз медленно, а затем сильно.

3. Ослабьте воздуховыпускной винт (A) правого заднего тормоза. По завершении выпуска воздуха из системы затяните винт.

Передняя часть

Задняя часть

4. Повторяйте эти действия для других колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

*4 Передний правый

1 Задний правый

2 Передний левый

3 Задний левый*

5. Заполните бачок главного цилиндра до верхней отметки «MAX» (максимальный уровень).

Удаление воздуха из тормозной системы ESC

Здесь приводится описание процедуры выпуска воздуха и заполнения тормозной жидкостью устройства ESC, тормозных линий и главного цилиндра.

1. Снимите крышку расширительного бачка и наполните его тормозной жидкостью.

Примечание:

- При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

- При удалении воздуха из тормозной системы под давлением не нажимайте тормозную педаль.

- Рекомендуемая жидкость:DOT3 или DOT4.

2. Подсоедините чистую пластиковую трубку к штуцеру (А) для удаления воздуха, расположенному на рабочем цилиндре, и вставьте другой конец этой трубки в чистую пластмассовую емкость, наполненную до половины (см. соответствующие рисунки выше).

3. Подключите KDS к разъему канала передачи данных под приборной панелью.

4. Действуйте согласно инструкциям на экране KDS.

Примечание:

Во избежание перегрева электронасоса необходимо проверить время максимальное работы электродвигателя АБС с помощью KDS/GDS.

(1) Выберите наименование модели автомобиля.

(2) Выберите наличие или отсутствие ABS.

(3) Выберите команду «HCU air bleeding mode» (Режим выпуска воздуха из HCU).

5. Нажмите педаль тормоза несколько раз, затем отпустите воздуховыпускной винт и дождитесь исчезновения пузырьков воздуха из выходящей тормозной жидкости. Закрутить перепускной винт (A) (см. соответствующие рисунки выше).

6. Повторяйте п.5 до тех пор, пока в тормозной жидкости тормозного механизма каждого колеса не останется пузырьков воздуха.

7. Заверните винт для удаления воздуха.

Примечание:

Момент затяжки винта для выпуска воздуха: 6,9 -12,7 Н·м.

8. Заполните бачок главного цилиндра до верхней отметки «MAX» (максимальный уровень).

Проверка состояния тормозных колодок дисковых тормозов

1. Проверить толщину тормозных колодок через смотровое отверстие в суппорте.

Примечание:

1. Передние дисковые тормоза:

- Номинальная толщина тормозных колодок: 11,0 мм.

- Предельно допустимая толщина тормозных колодок: 2,0 мм.

2. Задние дисковые тормоза:

- Номинальная толщина тормозных колодок: 9,0 мм.

- Предельно допустимая толщина тормозных колодок: 2,0 мм.

Передние дисковые тормоза

Задние дисковые тормоза

Внимание:

- Если толщина тормозных колодок не соответствует спецификации, их необходимо заменить комплектом.

- При значительном различии в износе левой и правой колодки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие стержни.