Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Панорамный люк в крыше
  • Кузовные размеры и зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Kia Optima, ремонт коробки передач Kia Optima, замена коробки передач Kia Optima, замена масла в коробке передач Kia Optima

2. Коробка передач с двойным сцеплением в сборе

Составные элементы

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

*107,9 – 127,5

49,0 – 68,6

42,2 – 53,9

49,0 – 63,7

107,9 – 127,5

49,0 – 63,7

42,2 – 53,9

42,2 – 48,1

Момент затяжки: Н·м*

Бензиновые двигатели 1,6 л

1. DCT в сборе (КПП с двойным сцеплением). 2. Привод муфты сцепления в сборе. 3. Привод исполнительного механизма переключения передачи в сборе. 4. Опорный кронштейн роликового упора. 5. Опорный кронштейн DCT. 6. Кронштейн роликового упора. 7. Пылезащитная крышка.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

*107,9 – 127,5

49,0 – 63,7

107,9 – 127,5

49,0 – 68,6

42,2 – 53,9

58,8 – 78,5

49,0 – 63,7

42,2 – 53,9

34,3 – 49,0

Момент затяжки: Н·м*

Дизельные двигатели

1. DCT в сборе (КПП с двойным сцеплением). 2. Привод муфты сцепления в сборе. 3. Привод исполнительного механизма переключения передачи в сборе. 4. Опорный кронштейн роликового упора. 5. Опорный кронштейн DCT. 6. Кронштейн роликового упора. 7. Пылезащитная крышка. 8. Болт крепления опорного кронштейна.

Снятие и установка

Бензиновые двигатели 1,6 л

1. Снимите узел воздухоочистителя.

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Отсоедините разъемы (A, B, C, D, E), приведенные на изображении ниже.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

A. Разъем переключателя блокировки. B. Разъем датчика частоты вращения первичного вала. C. Разъем электродвигателя исполнительного механизма переключения передач. D. Разъем электромагнита привода исполнительного механизма переключения передач. E. Разъем привода муфты сцепления.

4. Выверните болт заземления (А) БУТ.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

5. Ослабьте болты (А) и гайку (В), затем снимите трос переключения передач.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 19,6 - 26,5 Н·м.

- (В): 9,8 – 14,7 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

6. Выверните верхние болты (А) крепления коробки передач и болт (А) крепления стартера.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 42,2 – 53,9 Н·м.

- (B): 49,0 - 63,7 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

7. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

8. Безопасно подпереть домкратом коробку передач.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

9. Снимите крышку (A).

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

10. Выверните болты (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

11. Снимите опорный кронштейн (A) коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 78,5 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

12. Снимите левый/правый опорный кронштейн крепления двигателя с узла двигателя.

13. Снимите узел приводного вала.

14. Выверните болты (А) крепления впускных трубок промежуточного охладителя.

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 26,4 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

15. Выверните болты (А) крепления кронштейна вакуумного насоса.

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

16. Выверните болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

17. Выверните болт (A) крепления «массы».

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

18. Надежно подоприте коробку передач домкратом.

19. Выверните нижние болты (А, В) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 42,2 – 48,1 Н·м.

- (B): 42,2 - 53,9 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

20. После отсоединения коробки передач от двигателя снимите коробку передач, медленно опуская домкрат.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время снятия коробки передач в сборе.

21. Снимите узел двойного сцепления с коробки передач.

22. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

- Если узел двойного сцепления или узел привода сцепления необходимо заменить, выполните рабочие процедуры для устранения износа сцепления согласно таблице ниже.

Сменная деталь Способ устранения
Двойное сцепление в сборе Активация
Привод муфты сцепления в сборе Перемотка назад
Двойное сцепление в сборе + привод муфты сцепления в сборе Не требуется

1) Снимите крышку (A) вилки.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

2) Снимите узел (А) привода сцепления.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

3) Выполните сброс компенсации износа сцепления.

4) Установите узел привода сцепления.

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.

5) Установите крышку вилки.

Примечание:

Момент затяжки: 3,9 - 5,9 Н·м.

- На что следует обратить внимание при установке трансмиссии с двойным сцеплением (DCT) на двигатель:

1) Перед установкой DCT следует проверить направляющий подшипник (B) и внешний демпфер (A) со стороны двигателя на наличие повреждений и деформации.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

2) Совместить шлицы внешнего демпфера (A) со шлицами двойной муфты сцепления (B).

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

3) Вставьте первичный вал (A) в направляющий подшипник двигателя (B), затем подсоедините КПП с двойным сцеплением к упорной втулке на стороне двигателя.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

4) После установки КПП с двойным сцеплением на двигателе путем надавливания на КПП, затяните крепежные болты, обеспечив отсутствие зазоров (менее 2 мм) между корпусом муфты сцепления и блоком двигателя (в случае затягивания болтов при наличии зазора шлицы внешнего демпфера или муфта сцепления могут быть повреждены или сломаны).


- Соблюдайте каждую отдельную процедуру, описанную ниже, в случае повторной установки или замены на новую КПП с двойным сцеплением.

При повторной установке:

- В случае повреждения сальника коробки передач и подтекания жидкости замените сальник на новый. При установке нового сальника используйте специальный инструмент (09430-C1190, 09231-H1100).

- После завершения монтажа DCT и заправки маслом необходимо проверить уровень масла в DCT.

- Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC при помощи KDS.

При замене на новую коробку передач с двойным сцеплением:

- В случае установки нового DCT производить заправку маслом и проверку уровня масла не требуется, поскольку в новый DCT уже залито требуемое количество масла.

- Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC при помощи KDS.

- Выполните процедуру ввода характеристик муфты сцепления с помощью KDS (должна быть выполнена одна из двух процедур).

1) Ввод характеристики муфты сцепления (ручное обучение).

2) Обучение точки касания муфты сцепления.

Дизельные двигатели

1. Снимите узел воздухоочистителя.

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Отсоедините разъемы (A, B, C, D, E), приведенные на изображении ниже.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

A. Разъем переключателя блокировки. B. Разъем датчика частоты вращения первичного вала. C. Разъем электродвигателя исполнительного механизма переключения передач. D. Разъем электромагнита привода исполнительного механизма переключения передач. E. Разъем привода муфты сцепления.

4. Выверните болт (A) крепления «массы».

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

5. Отверните гайку (В) и выверните болты (С), затем отсоедините трос переключения передач (А).

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 19,6 - 26,5 Н·м.

- (В): 9,8 – 14,7 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

6. Ослабьте крепежный болт кронштейна проводки CKP (A).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

7. Отсоедините проводку (А) от кронштейна.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

8. Выверните верхний болт (А) крепления коробки передач и болт (А) крепления стартера.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 58,8 – 78,5 Н·м.

- (B): 49,0 - 63,7 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

9. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

10. Безопасно подпереть домкратом коробку передач.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

11. Снимите крышку (A).

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

12. Выверните болты (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

13. Уберите домкрат.

14. Снимите опорный кронштейн (A) коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 78,5 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

15. Снимите нижнюю крышку.

16. Снимите левый/правый опорный кронштейн крепления двигателя с узла двигателя.

17. Снимите узел приводного вала.

18. Снимите датчик (A) CKP.

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

19. Выверните болт (A) «массы».

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

Двигатели 1,7 л:

20. Выверните болты (А) крепления впускных трубок промежуточного охладителя.

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

Продолжение описания общих работ:

21. Подпереть коробку передач домкратом.

22. Выверните болты (А, В) и снимите кронштейн (C) роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки:

- (А): 107,9 - 127,5 Н·м.

- (В): 49,0 - 63,7 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

23. Демонтировать опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

24. Выверните нижние болты (А, В) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки:

- (A): 34,3 - 49,0 Н·м.

- (B): 42,2 - 53,9 Н·м.

коробка передач с двойным сцеплением в сборе Kia Optima с 2015 года, коробка передач с двойным сцеплением в сборе Киа Оптима с 2015 года

25. После отсоединения коробки передач от двигателя снимите коробку передач, медленно опуская домкрат.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время снятия коробки передач в сборе.

26. Снимите узел двойного сцепления с коробки передач.

27. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,6 л (см. выше).