Замена элементов системы смазки Kia Optima с 2015 года

3. Замена элементов системы

Бензиновые двигатели 1,6 л

Поддон картера

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. ниже).

Гидравлический насос

Примечание:

Не следует демонтировать масляный насос (A) с крышки цепи механизма газораспределения, так как они поставляются в сборе как одна деталь.

Датчик давления масла

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. ниже).

Измерительный щуп уровня масла и направляющая

Снятие и установка

1. Снимите указатель (А) уровня масла.

Примечание:

Момент затяжки 9,8 - 11,8 Н·м.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Масляный радиатор

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI) и 2,4 л.

Бензиновые двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL)

Общий вид системы

*19,6 – 26,5

19,6 – 26,5

9,8 – 11,8

11,8 – 15,7

9,8 – 11,8

Момент затяжки: Н·м*

1. Крышка цепи привода газораспределительного механизма. 2. Внешний ротор. 3. Внутренний ротор. 4. Крышка масляного насоса. 5. Разгрузочный плунжер. 6. Уравнительная пружина. 7. Разгрузочная пробка. 8. Уплотнительное кольцо (впускная сторона). 9. Уплотнительное кольцо (выпускная сторона). 10. Уплотнитель фильтра грубой очистки масла. 11. Фильтр грубой очистки масла. 12. Масляный поддон. 13. Масляный фильтр. 14. Реле давления масла (OPS).

Поддон картера

Снятие

1. Снимите нижние крышки моторного отсека.

2. Слейте масло из двигателя.

3. Снимите масляный поддон (A).

(1) Выверните болты.

(2) Установите лезвие специального инструмента (09215-3C000) между нижним картером и масляным поддоном. Удалите нанесенный герметик и снимите нижний масляный поддон.

Примечание:

- Ослабьте по одному болту масляного поддона вблизи углов, оставив их держаться примерно на двух витках. Затем выверните остальные болты поддона.

- Установите специальный инструмент между масляным поддоном и нижним картером, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки (1).

- Слегка постукивая по специальному инструменту пластмассовой киянкой в направлении стрелки (2), пройдите вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снимите поддон с нижнего картера.

- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.

- Старайтесь не повредить контактные поверхности нижнего картера и масляного поддона.

*09215-3C000*

4. Снимите фильтр грубой очистки масла (А) и прокладку (В).

Установка

1. Установите фильтр грубой очистки масла с новой прокладкой.

Примечание:

- Момент затяжки болт: 19,6 - 26,5 Н·м.

- Гайки: 11,8 - 13,7 Н·м.

2. Установите поддон картера.

(1) С помощью скребка для прокладок удалите старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей.

(2) Уплотнительные поверхности масляного поддона и нижнего картера должны быть очищены от посторонних материалов, масла, пыли и влаги. Распылите очиститель на поверхность и протрите тканью.

(3) Установите масляный поддон в течение 5 минут после нанесения на него прокладочного герметика. Для предупреждения образования возможного пути утечки масла герметик необходимо наносить непрерывной полосой.

Примечание:

- Толщина слоя: 4,0 – 5,0 мм (вся секция) и 1,5 - 2,5 мм (секция А).

- Герметик: Threebond 1217H (Hyundai серый RTV).

- При нанесении герметика старайтесь, чтобы он не выступал внутрь масляного поддона.

- Если герметик наносится на нижнюю поверхность нижнего картера, положение должно соответствовать масляному поддону.

(4) Установите масляный поддон. Равномерно затяните болты в несколько подходов.

Примечание:

- Момент затяжки: 11,8 - 13,7 Н·м.

- После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

- Всегда используйте новую прокладку сливной пробки.

3. Залейте моторное масло.

Гидравлический насос

Примечание:

Не следует демонтировать масляный насос (A) с крышки цепи механизма газораспределения, так как они поставляются в сборе как одна деталь.

Датчик давления масла

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем (А) реле давления масла, затем снимите реле давления масле (В).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:

- При монтаже датчика давления масла нанесите на резьбу фиксатор резьбы.

- Фиксатор резьбы: THREEBOND 2403.

- Толщина: 0,2 - 0,4 мм.

*5 – 7 мм*

Проверка технического состояния

1. Проверьте электропроводность между клеммой и корпусом с помощью омметра. Если электропроводность отсутствует, замените датчик давления масла.

2. Проверить непрерывность цепи между выводом и корпусом при вставленном тонком проводе. Если имеет место непрерывность цепи, даже при вставленном тонком проводе, заменить датчик.

3. Если при подаче вакуума с давлением разрежения 49,0 кПа (0,5 кг/см²) через смазочное отверстие электропроводность отсутствует, это означает, что датчик функционирует нормально. Проверить на наличие утечки. Наличие утечки воздуха указывает на повреждение диафрагмы. Замените ее.

Измерительный щуп уровня масла и направляющая

Снятие и установка

1. Снимите указатель (А) уровня масла.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Бензиновые двигатели 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI) и 2,4 л

Общий вид системы

*21,6 – 26,5

44, - 53,9

11,8 – 15,7

9,8 – 11,8

9,8 – 11,8

М9х100: [22,6 – 26,5] + [43° - 47°]

М9х181,5: [22,6 – 26,5] + [88° - 92°]

34,3 – 44,1

9,8 – 11,8

26,5 – 30,4

Момент затяжки: Н·м*

1. Направляющая цепи уравновешивающего вала. 2. Цепь уравновешивающего вала. 3. Рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала. 4. Натяжитель цепи уравновешивающего вала. 5. Звездочка цепи уравновешивающего вала. 6. Модуль уравновешивающего вала (BSM). 7. Масляный картер. 8. Кронштейн масляного фильтра. 9. Уплотнитель кронштейна масляного фильтра. 10. Масляный радиатор. 11. Масляный фильтр.

Поддон картера

Снятие

1. Снимите приводной ремень.

2. Выверните нижние болты (A) крепления компрессора кондиционера.

3. Снимите кронштейн (B) компрессора кондиционера.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите масляный поддон (A). Установите лезвие (специальный инструмент 09215-3C000) между картером и масляным поддоном. Отрежьте нанесенный герметик и снимите нижний масляный поддон.

Примечание:

- Установите специальный инструмент между масляным поддоном и нижним картером, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки (1).

- Слегка постукивая по специальному инструменту пластмассовой киянкой в направлении стрелки (2), пройдите вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снимите поддон с нижнего картера.

- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.

Установка

1. Установите поддон картера.

(1) С помощью скребка для герметика удалите старый материал герметика с уплотнительных поверхностей.

(2) Перед установкой масляного поддона нанесите на него прокладочный герметик Loctite 5900H или Threebond 1217H. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Примечание:

- Толщина слоя:2,0 - 3,0 мм.

- При нанесении герметика старайтесь, чтобы он не выступал внутрь масляного поддона.

- Во избежание утечек масла нанесите герметик на внутреннюю резьбу отверстий для болтов.

(3) Установите масляный поддон. Равномерно затяните болты в несколько подходов.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- Болты B (M9): 26,5 - 30,4 Н·м.

- Болты C (M6): 9,8 - 11,8 Н·м

2. После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

3. Всегда используйте новую прокладку сливной пробки.

2. Установите кронштейн компрессора кондиционера.

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Н·м.

3. Затяните нижние болты компрессора кондиционера.

4. Залейте моторное масло.

Уравновешивающий вал и масляный насос

Снятие

Цепной механизм BSM (модуля уравновешивающего вала):

1. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

2. Сожмите натяжитель цепи уравновешивающего вала и установите стопорный штифт (A).

3. Снимите натяжитель (B) цепи уравновешивающего вала.

4. Снимите рычаг (C) натяжителя цепи уравновешивающего вала.

5. Снимите направляющую (D) цепи уравновешивающего вала.

6. Выверните крепежные болты и снимите BSM (модуль уравновешивающего вала).

Примечание:

Не разбирайте BSM (модуль уравновешивающего вала).

7. Снять цепь уравновешивающего вала (А).

BSM (модуль уравновешивающего вала):

1. Установите правое переднее колесо.

2. Снимите поддон картера двигателя.

3. Установите цилиндр № 1 в ВМТ/положение сжатия.

(1) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его метку с установочной меткой «Т» на крышке цепи механизма газораспределения.

(2) Убедитесь, что метка синхронизации (A) звездочки BSM визуально совмещена с центром прилегающей литой прорези синхронизации (B).

4. Нанесите метку на звено (A) цепи привода газораспределительного механизма, соответствующую метке синхронизации (B) на звездочке.

5. Установите стопорный штифт (A) в отверстие натяжителя, предварительно сжав поршень натяжителя цепи уравновешивающего вала.

6. Выверните болты крепления BSM.

7. Снимите цепь со звездочки, затем снимите BSM (модуль уравновешивающего вала) (A).

Примечание:

Не разбирайте BSM (модуль уравновешивающего вала).

Установка

Цепной механизм BSM (модуля уравновешивающего вала):

1. Шпонка звездочки коленчатого вала должна быть совмещена со стыковочной поверхностью крышки коренного подшипника. При этом поршень цилиндра № 1 установится в положение ВМТ такта сжатия.

2. Установите стопорный штифт (A) в BSM для фиксации звездочки в положении совмещения меток синхронизации (B) с прорезями синхронизации (C).

Примечание:

Новый BSM поставляется с установленным в нужное положение стопорным штифтом.

3. Совместите метки синхронизации звездочки цепи уравновешивающего вала (A) и цепи уравновешивающего вала (B), затем установите цепь уравновешивающего вала (C).

4. Установите BSM (модуль уравновешивающего вала).

(1) Совместите метки синхронизации звездочки цепи уравновешивающего вала (A) и цепи уравновешивающего вала (B), затем установите звездочку цепи уравновешивающего вала на цепь.

(2) Затяните болты до момента 29,4 Н·м, затем выверните их.

(3) Используя специальный инструмент (переходник для доворачивания на угол, 09221-4A000) затяните болты до указанного момента затяжки с последующим доворачиванием на определенный угол.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- Болты (A) (M9 x 181,5): 22,6 - 26,5 Н·м + 88° - 92°.

- Болты (B) (M9 x 100): 22,6 - 26,5 Н·м + 43° - 47°.

2. Повторное использование болтов BSM недопустимо.

5. Установите направляющую цепи уравновешивающего вала.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

6. Установите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Установите натяжитель цепи уравновешивающего вала и извлеките стопорный штифт.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Удалите стопорный штифт (A) модуля уравновешивающего вала.

9. Проверните коленчатый вал на 2 оборота в стандартном направлении вращения (по часовой стрелке, если смотреть спереди) и убедитесь в совмещении меток синхронизации с прорезями синхронизации.

10. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

BSM (модуль уравновешивающего вала):

1. Установите стопорный штифт (A) в BSM для фиксации звездочки в положении совмещения меток синхронизации (B) с прорезями синхронизации (C).

Примечание:

Новый BSM поставляется с установленным в нужное положение стопорным штифтом.

2. Установите BSM (модуль уравновешивающего вала) (A).

Примечание:

Метка синхронизации на звездочке BSM должна совпадать с окрашенным звеном цепи привода газораспределительного механизма.

3. Затяните болты крепления BSM.

(1) Затяните болты до момента 29,4 Н·м, затем выверните их.

(2) Используя специальный инструмент (переходник для доворачивания на угол, 09221-4A000) затяните болты до указанного момента затяжки с последующим доворачиванием на определенный угол.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- Болты (A) (M9 x 181,5): 22,6 - 26,5 Н·м + 88° - 92°.

- Болты (B) (M9 x 100): 22,6 - 26,5 Н·м + 43° - 47°.

2. Повторное использование болтов BSM недопустимо.

4. Извлеките из BSM стопорный штифт (A).

5. Извлеките стопорный штифт (A) из механизма натяжения.

6. Убедитесь в совмещении метки синхронизации BSM.

(1) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его метку с установочной меткой «Т» на крышке цепи механизма газораспределения.

(2) Убедитесь, что метка синхронизации (A) звездочки визуально совмещена с центром прилегающей литой прорези синхронизации (B).

7. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Датчик давления масла

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите опору впускного коллектора (А).

Примечание:

Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.

3. Отсоедините разъем (А) реле давления масла, затем снимите реле давления масле (В).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:

- При монтаже датчика давления масла нанесите на резьбу фиксатор резьбы.

- Фиксатор резьбы: THREEBOND 2403.

- Толщина: 0,2 - 0,4 мм.

*5 – 7 мм*

Проверка технического состояния

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. выше).

Измерительный щуп уровня масла и направляющая

Снятие и установка

1. Снимите указатель (А) уровня масла.

Двигатели 2,0 л

Двигатели 2,4 л

2. Снимите впускной коллектор.

3. Снимите трубку указателя уровня масла (А).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Масляный радиатор

Снятие

1. Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора для упрощения слива охлаждающей жидкости.

2. Отсоедините шланги (A) маслоохладителя.

3. Снимите масляный фильтр (А).

4. Выверните болт (A) крепления и снимите узел (B) маслоохладителя.

Установка

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения (А) маслоохладителя, затем установите маслоохладитель и затяните болт (В).

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

Примечание:

Зафиксировать положение стопора (А) маслоохладителя, в котором маслоохладитель находится напротив стопора (В) картера.

2. Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения (А) масляного фильтра, затем установите масляный фильтр.

Примечание:

Момент затяжки: 11,8 - 15,7 Н·м.

3. Подсоедините шланги маслоохладителя.

4. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на утечки.

Дизельные двигатели 1,6 л

Поддон картера

Снятие

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Слейте моторное масло.

5. Слейте охлаждающую жидкость.

6. Отсоедините трубку и указатель уровня масла.

7. Снимите приводной ремень.

8. Снимите промежуточный ролик.

9. Снимите кронштейн крепления роликового упора.

10. Снимите крышку масляного поддона (A).

Примечание:

Момент затяжки 9,8 - 11,8 Н·м.

11. Снимите датчик уровня масла.

12. Выверните болты (A) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 34,3 - 49,0 Н·м.

13. Снимите компрессор кондиционера.

14. Снимите маслоохладитель.

15. Снимите масляный поддон (A). Установите лезвие SST (09215-3C000) между масляным поддоном. Срезать нанесенный герметик и демонтировать масляный поддон.

Примечание:

- Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляного картера

- Установите специальный инструмент между масляным поддоном и нижним картером, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки (1).

- Слегка постукивая по специальному инструменту пластмассовой киянкой в направлении стрелки (2), пройдите вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снимите поддон с нижнего картера.

- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.

*09215-3C000*

16. Демонтировать маслоуспокоитель (A).

Установка

1. Установите маслоуспокоитель.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

2. Установите поддон картера.

(1) С помощью скребка для герметика удалите старый материал герметика с уплотнительных поверхностей.

(2) Перед установкой масляного поддона необходимо удалить герметик, расположенный между передней крышкой сальника и станиной.

(3) Перед установкой масляного поддона нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо узла масляного насоса и вакуумного насоса (A).

(4) Перед установкой масляного картера следует нанести на него жидкий герметик FIPG типа AAO. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Примечание:

Толщина слоя: 3,0 - 4,0 мм.

Примечание:

- При нанесении герметика старайтесь, чтобы он не выступал внутрь масляного поддона.

- Во избежание утечек масла нанесите герметик на внутреннюю резьбу отверстий для болтов.

- Нанесите жидкий герметик в месте Т-образного (A) соединения с масляным поддоном.

(5) Установите масляный поддон.

Примечание:

- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

- После установки не запускайте двигатель и не прилагайте к нему усилие в течение 30 минут. В противном случае может произойти утечка моторного масла.

- Всегда используйте новую прокладку сливной пробки.

3. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.

4. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Залейте моторное масло.

Масляный насос и вакуумный насос в сборе

Снятие

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите болты крепления стартера и снимите верхние соединительные болты коробки передач в сборе.

6. Снимите приводной ремень.

7. Снимите ремень привода распределительного механизма.

8. Снимите поддон картера двигателя.

9. Снимите звездочку (А) коленчатого вала.

10. Снять крышку переднего сальника (A).

11. Снимите ремень узла масляного насоса и топливного насоса (A).

12. Снимите узел масляного насоса и вакуумного насоса (B).

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.

Установка

1. Установите узел масляного насоса и вакуумного насоса.

2. Установите ремень узла масляного насоса и вакуумного насоса.

Примечание:

Перед установкой узла масляного насоса и вакуумного насоса нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо узла масляного насоса и вакуумного насоса (A).

3. Установите крышку переднего сальника (A).

Примечание:

- Перед установкой крышки переднего сальника необходимо нанести герметик на поверхность сопряжения крышки (A).

- Стандартный прокладочный герметик: FIPG ТИП AAO.

- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.

- Нанесите прокладочный герметик непрерывной полосой 3,0–4,0 мм.

- После нанесения прокладочного герметика подождите пять минут, затем установите масляный поддон.

- После установки не запускайте двигатель и не прилагайте к нему усилие в течение 30 минут. В противном случае может произойти утечка моторного масла.

4. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.

5. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

Примечание:

Добавьте охлаждающую жидкость во встроенный модуль управления температурой (ITM) в соответствии с указанной процедурой (см. главу “Система охлаждения”).

6. Залейте моторное масло.

Датчик давления масла

Снятие и установка

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Отсоедините разъем (A) реле давления масла.

3. Снимите реле (A) давления масла.

Примечание:

Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. выше).

Датчик уровня масла

Аналогично, как и на дизельных двигателях 1,7 л (см. ниже).

Измерительный щуп уровня масла и направляющая

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите преобразователь DPF.

3. Снимите указатель (А) уровня масла.

4. Снимите направляющую (B) указателя уровня масла.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

5. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.

Масляный радиатор

Снятие и установка

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Отсоедините шланг (A) маслоохладителя.

4. Снимите маслоохладитель (A) с пластиной маслоохладителя.

Примечание:

- Момент затяжки: 19,6 – 26,7 Н·м.

- Проверьте уплотнительное кольцо смазочной пластины на предмет повреждений.

5. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.

6. Залейте моторное масло.

7. Заполните систему охлаждения чистой охлаждающей жидкостью.

Примечание:

Добавьте охлаждающую жидкость во встроенный модуль управления температурой (ITM) в соответствии с указанной процедурой (см. главу “Система охлаждения”).

Трубка вакуумного насоса

Снятие и установка

1. Снимите встроенный модуль клапанного механизма (IVM).

2. Снимите узел выпускного шланга турбонагнетателя.

3. Отключить соединители проводки и скобы крепления жгута проводов, затем демонтировать защитный кожух проводки в районе трубки вакуумного насоса.

4. Демонтировать кронштейн жгута проводов (A).

5. Снимите кронштейн АКБ (A).

Примечание:

Момент затяжки: 8,8 - 10,8 Н·м.

6. Снимите трубку вакуумного насоса (A).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Дизельные двигатели 1,7 л

Поддон картера

Снятие

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Слейте моторное масло.

3. Выверните нижние болты крепления компрессора (А).

4. Снимите впускной шланг интеркулера и трубку.

5. Снимите кронштейн крепления роликового упора.

6. Снимите акустический экран масляного поддона (A).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Выверните нижние болты крепления коробки передач (А).

Примечание:

Момент затяжки: 34,3 - 49,0 Н·м.

8. Снимите крышку масляного поддона (A).

9. Снимите масляный поддон (A). Чтобы не повредить поверхность между станиной и масляным поддоном, при снятии поддона используйте специальный инструмент (09215-3C000).

Примечание:

- Установите специальный инструмент между масляным поддоном и нижним картером, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки (1).

- Слегка постукивая по специальному инструменту пластмассовой киянкой в направлении стрелки (2), пройдите вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снимите поддон с нижнего картера.

- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.

*09215-3C000*

10. Демонтировать маслоуспокоитель (A).

11. Снимите масляный фильтр (А).

Установка

1. Установите масляный фильтр.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт: 19,6 - 26,5 Н·м.

- Гайка: 9,8 - 11,8 Н·м.

2. Установите отражающую пластину.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Нанесите равномерно прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности масляного поддона.

Примечание:

- Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900, LOCTITE 5900H, THREE BOND 1217H.

- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.

- Нанесите жидкий герметик шириной 3 мм непрерывной полосой. Соберите масляный поддон в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

- После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

- Нанесите жидкий герметик в месте Т-образного соединения с масляным поддоном. Во время нанесения герметика и сборки масляного поддона соблюдайте осторожность, чтобы не сжать металлический уплотнитель, выступающий из нижней поверхности кожуха цепи и станины.

*Т-образного соединения

Прокладочный герметик

Т-образного соединения*

4. Установите масляный поддон.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

5. Установите крышку масляного поддона.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

6. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

7. Залейте моторное масло.

Гидравлический насос

Примечание:

Не следует демонтировать масляный насос (A) с крышки цепи механизма газораспределения, так как они поставляются в сборе как одна деталь.

Датчик давления масла

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. выше).

Датчик уровня масла

Снятие и установка

1. Слейте моторное масло.

2. Снимите крышку масляного поддона (A).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Снимите защиту датчика (A).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Отсоедините разъем (A) датчика уровня масла, затем снимите датчик (B).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. Необходимо использовать новую прокладку.

Измерительный щуп уровня масла и направляющая

Снятие и установка

1. Снимите указатель (А) уровня масла.

2. Снимите направляющую (B) указателя уровня масла.

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 – 26,5 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Узел масляного фильтра и маслоохладителя

Снятие и установка

1. Слейте моторное масло.

2. Извлеките направляющую измерительного щупа уровня масла.

3. Отсоедините шланг (A) маслоохладителя.

Примечание:

Не применяйте чрезмерных усилий при отсоединении и подсоединении шлангов маслоохладителя. Так можно повредить ниппель охладителя, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.

4. Отсоедините разъем (A) реле давления масла.

5. Снимите узел (A) масляного фильтра и маслоохладителя.

Примечание:

- Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.

- При установке масляного фильтра и охладителя в сборе замените резиновую прокладку на новую.

6. Снимите маслоохладитель (В) с масляного фильтра (А).

Примечание:

- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

- При установке маслоохладителя замените кольцевое уплотнение на новую деталь.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.