Система контроля давления в шинах Kia Optima с 2015 года

5. Система контроля давления в шинах (TPMS)

Составные элементы

1. BCM(TPMS). 2. Датчик TPMS (передний левый). 3. Датчик TPMS (задний левый). 4. Датчик TPMS (задний правый). 5. Датчик TPMS (передний правый).

Описание

Контрольная лампа шин: предупреждения о недостаточном давлении в шине или ее прокола.

1. Условие включения:

- Если давление в шине оказывается ниже допустимого предела.

- Если датчиком обнаружено быстрое снижение давления.

- Указывает на необходимость отремонтировать шину и накачать ее до требуемого давления.

2. Условие выключения:

- Недостаточное давление; когда давление в шине оказывается выше порога предупреждения + потери на гистерезис.

- Прокол; когда давление в шине оказывается выше порога предупреждения о проколе.

Код предупреждения

1. Условие включения:

- При обнаружении системой неисправности вне приемника/датчиков.

- При обнаружении системой неисправности приемника.

- При обнаружении системой неисправности датчика.

2. Условие выключения:

- Если неисправность считается критической, лампа будет гореть в течение всего текущего цикла зажигания (даже в случае снижения уровня кода неисправности). Это сделано ввиду особой важности привлечения внимания водителя к данной проблеме. Условия снижения уровня кода неисправности будут повторно проверены при следующем цикле зажигания. При выполнении условий снижения уровня кода неисправности контрольная лампа выключится. Она будет продолжать гореть до выполнения условий снижения уровня кода неисправности.

- К некритическим относятся временные неисправности, например, низкое напряжение АКБ. Следовательно, контрольная лампа выключается при выполнении условий снижения уровня кода неисправности.

Неисправность системы

1. Общее функционирование:

- Для контроля неисправностей система периодически проверяет определенные входы.

- Неисправности ранжируются по их степени вероятности.

- Максимальный уровень неисправности равен 15.

- Некоторые неисправности не сопровождаются регистрацией кода. Основными такими неисправностями являются:

a. Выключение датчика по перегреву (свыше 125°C).

b. Фиксация в линии зажигания; для определения неисправности необходимо понаблюдать за контрольными лампами при включении зажигания.

Датчик TPMS

Описание

1. Назначение:

- Определяет давление, температуру, ускорение и состояние АКБ, и передает соответствующие данные ЭБУ по беспроводной связи в радиочастотном диапазоне.

- Местоположение колеса распознается путем сравнения импульсного сигнала колесного датчика от ECS (ABS) и значений ускорения датчика (линия высокого уровня).

2. Структура и функции:

- Используется четыре (4) датчика, установленных на каждое колесо автомобиля.

- FSK использует преобразование частоты, а линия высокого уровня используется в общих случаях.

Автоматическое программирование местоположения TPMS:

1. Угловые скорости разных колес отличаются друг от друга в следующих случаях:

- Проскальзывание на каждом мосту возникает по-разному.

- Разный радиус вращения (радиус поворота) для каждого колеса.

- Разный износ шин, внутреннее давление, характеристики шин и т. п. на каждом колесе.

2. Датчик TPMS передает RF сигнал только в особой фазе (угол шины) в режиме регистрации.

3. Приемник TPMS проверяет информацию о фазах каждой шины (угол шины) при получении RF сигналов от датчика.

4. При каждом получении RF сигналов от датчиков с идентификаторами 1, 2, 3 и 4 передается идентификатор максимальной корреляции для фазы среди всех колес. (Другими словами, при каждом получении RF сигнала фаза шины передается на колесо с наиболее неизменными значениями.)

5. Датчик TPMS в режиме регистрации передает RF сигнал с интервалом 16 с.

6. После остановки на время более 19 мин выполняется функция автоматической регистрации каждого положения движения.

7. После остановки на время более 15 мин датчик переходит в парковочный режим. При обнаружении в в парковочном режиме ускорения более 4g (15 – 20 км/ч), режим меняется на режим первого блока.

Замена

Отремонтируйте шину с помощью комплекта для ремонта шин (Tire Mobility Kit).

Если контрольная лампа TPMS не горит

1. Снимите шину, отремонтированную с использованием комплекта для ремонта шин (TMK), колесо и датчик TPMS.

2. Полностью снимите герметик с колеса и датчика TPMS (A).

Примечание:

- Удалите герметик с корпуса и чувствительного отверстия датчика TPMS с помощью чистой ткани, марли или пневматического всасывающего устройства.

- Для предупреждения повреждения датчика и печатной платы не используйте острые инструменты и не давите на них сильно.

3. Установите датчик TPMS на новую шину.

4. Проверьте правильность функционирования системы TPMS.

Если контрольная лампа TPMS горит

1. Снимите шину, отремонтированную с использованием комплекта для ремонта шин (TMK), колесо и датчик TPMS.

2. Полностью снимите герметик с колеса и датчика TPMS (A) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:

- Удалите герметик с корпуса и чувствительного отверстия датчика TPMS с помощью чистой ткани, марли или пневматического всасывающего устройства.

- Для предупреждения повреждения датчика и печатной платы не используйте острые инструменты и не давите на них сильно.

3. Установите датчик TPMS на новую шину.

4. Проверьте давление в шине с помощью электрического манометра.

5. Проверьте на сканере KDS/GDS показания давления в шинах от датчиков TPMS.

6. Если разность показаний датчика TPMS между двумя сделанными выше замерами не превышает 2 фунта на кв. дюйм, датчик исправен. Установите датчик на новую шину.

7. Если разность показаний датчика TPMS между двумя сделанными выше замерами превышает 2 фунта на кв. дюйм, датчик неисправен. Установите новый датчик TPMS на новую шину.

8. Проверьте правильность функционирования системы TPMS.

Проверка после установки датчика TPMS

1. Уплотнительная шайба должна быть прижата к внешней поверхности отверстия обода.

2. Нижняя часть клапана должна находиться в установочном положении (в пределах металлического кронштейна) корпуса.

3. Одна или несколько точек корпуса должны соприкасаться с поверхностью обода.

4. Высота монтажа корпуса не должна превышать порог обода.

*3 мм

Нормальное состояние*

*Неисправность*

Процедура диагностики, выполняемой диагностическим устройством

Основные этапы метода диагностики с помощью диагностического устройства следующие:

1. Подсоедините устройство самодиагностики к разъему самодиагностики (16 контактов) в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, включите зажигание, затем включите устройство самодиагностики.

2. Выберите «Vehicle Model» (модель автомобиля) и «TPMS» на экране KDS/GDS, затем нажмите OK.

Приемник TPMS

Описание

1. Режим:

(1) Незапрограммированное состояние:

- В этом состоянии находятся приемники, поставляемые как отдельные части. Следовательно, в этом состоянии находятся и приемники, поставляемые на замену.

- Приемники в этом состоянии не имеют возможности автообнаружения, активизации и контроля датчиков, а также регистрации DTC.

- Это состояние указывает на необходимость записи параметров, относящихся к конкретной платформе, а также на отсутствие регистрации датчиков.

(2) Нормальное состояние:

- Для обеспечения функций контроля давления в шинах и кодов неисправности приемник должен находиться в этом состоянии.

- В этом состоянии разрешено автоматическое обнаружение/регистрация датчиков.

2. Краткое описание:

- Регистрируется датчик TPMS для автоматического контроля давления в шине.

- На основании получаемой от датчика информации, пройденного расстояния, уровня окружающего шума, состояния автоматической регистрации, состояния КЗ/обрыва в выходной цепи, уровня напряжения АКБ, состояний внутреннего приемника определяет наличие условий, свидетельствующих о неисправности системы или автомобиля.

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите вещевой ящик.

3. Снимите блок эл. ключа.

4. Отсоедините разъемы (А) блока управления электрооборудованием кузова.

5. Отверните крепежную гайку и выверните винт, затем снимите блок управления электрооборудованием кузова (А).

6. После замены приемника выполните регистрацию с помощью устройства самодиагностики (KDS/GDS).

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Процедура диагностики, выполняемой диагностическим устройством

Основные этапы метода диагностики с помощью диагностического устройства следующие:

1. Подсоедините устройство самодиагностики к разъему самодиагностики (16 контактов) в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, включите зажигание, затем включите устройство самодиагностики.

2. Выберите «Vehicle Model» (модель автомобиля) и «TPMS» на экране KDS/GDS, затем нажмите OK.