Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Панорамный люк в крыше
  • Кузовные размеры и зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Optima, прокачка тормозов Kia Optima, схема тормозной системы Kia Optima, ремонт тормозной системы Kia Optima, неисправности тормозной системы Kia Optima

7. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Составные элементы

Аналогично, как и на электрическом стояночном тормозе (EPB) (см. выше).

Описание

Настоящая часть документации относится к гидравлическому блоку управлению (HCU) и электронному блоку управления (ЕCU) гидравлического электронного блока управления (HЕCU).

Данная спецификация относится к схеме проводки и монтажа ЭБУ ABS.

В данном блоке предусмотрены следующие функции.

– Вход сигнала от датчиков частоты вращения, закрепленных на каждом колесе.

– Управление тормозным усилием.

– Функция устойчивости к отказам.

– Функция самодиагностики.

– Интерфейс для внешнего диагностического устройства.

Место установки: отсек двигателя

– Длина трубки тормозной магистрали от отверстия главного тормозного цилиндра до входного отверстия блока HECU не должна превышать 1 м.

– Она не должен находиться близко от двигателя и быть ниже колеса.


Срабатывание

Электронный блок управления (ECU) включается в работу путем подачи на него рабочего напряжения (IGN).

По завершении этапа инициализации блок ECU готов к работе.

В рабочем состоянии блок ECU должен быть готов (в пределах установленных пределов по напряжению и температуре) обрабатывать сигналы, поступающие от различных датчиков и концевых выключателей в соответствии с алгоритмом управления, определенным программным обеспечением, и управлять работой гидравлических и электрических приводных механизмов.


Обработка сигналов датчиков скорости вращения колеса

Блок ECU получает сигналы скорости вращения колес от четырех активных колесных датчиков.

Эти сигналы преобразуются в сигнал напряжения при помощи цепи обработки сигналов после получения сигнала тока от активных колесных датчиков, и передаются на вход блока MCU.


Управление электромагнитным клапаном

Когда на один из выводов катушки электромагнита клапана через реле управления клапаном подается положительное напряжение, а второй вывод соединяется на массу через полупроводниковую интегральную схему, происходит включение электромагнитного клапана.

Электрические параметры катушки постоянно контролируются при помощи испытательных импульсов при нормальных эксплуатационных условиях.


Пределы напряжения

– Повышенное напряжение

В случае повышенного напряжения (выше 16,8 В) ЭБУ отключает реле клапанов и выключает систему.

Когда напряжение возвращается в пределы рабочего диапазона, система приходит обратно в нормальное состояние после фазы инициализации.

– Пониженное напряжение

В случае повышенного напряжения (менее 9,3 В) управление ABS блокируется и загорается контрольная лампа.

Когда напряжение возвращается в пределы рабочего диапазона, контрольная лампа выключается, и блок ECU приходит обратно в нормальный рабочий режим.


Проверка электродвигателя насоса.

После включения зажигания и достижения скорости 30 км/ч ЭБУ проверяет электронасос.


Диагностический интерфейс

Отказы, обнаруженные блоком ECU, кодируются этим блоком и записываются в EEPROM (ЭСППЗУ). При включении зажигания они считываются диагностическим оборудованием.

Для проверки ЭБУ во время его изготовления и для модуляции HCU (линя выпуска воздуха или линия испытания опрокидывания и торможения) можно также использовать диагностический интерфейс.


Модуль контрольной лампы

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

*EBD/контрольная лампа стояночного тормоза

Контрольная лампа ABS*

1.Сигнальная лампа ABS:

Включение контрольной лампы ABS указывает на выполнение самопроверки или состояние неисправности системы ABS. Контрольная лампа ABS должна гореть при следующих условиях:

– В течение фазы инициализации после включения зажигания (постоянно в течение 3 секунд).

– В случае выдачи запрета на работу ABS в результате отказа.

– В режиме диагностики.

– Когда отсоединен разъем ЭБУД.

2.Контрольная лампа стояночного тормоза/EBD:

Включение контрольной лампы EBD указывает на выполнение самопроверки или состояние неисправности системы EBD. Однако если выключатель стояночного тормоза находится в положении «ON», контрольная лампа EBD горит всегда, независимо от работы EBD. Контрольная лампа EBD должна гореть при следующих условиях:

– В течение фазы инициализации после включения зажигания (постоянно в течение 3 секунд).

– При замыкании концевого выключателя стояночного тормоза или при пониженном уровне тормозной жидкости.

– В случае, когда работа системы EBD отличается от нормы.

– В режиме диагностики.

– Когда отсоединен разъем ЭБУД.

Блок управления ABS (гидроэлектронный блок управления)

Составные элементы

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

1. Трубка к переднему левому колесу. 2. Трубка к переднему правому колесу. 3. Трубка к заднему левому колесу. 4. Трубка к заднему правому колесу. 5. MC2 (главный тормозной цилиндр, 2-й контур). 6. MC1 (главный тормозной цилиндр, 1-й контур). 7. Блок HECU системы ABS. 8. Кронштейн.

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем HECU, отжав вверх фиксатор.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

3. Отсоедините тормозные трубки от блока HECU, отвернув их гайки ключом против часовой стрелки.

Примечание:

Момент затяжки: 13,7 - 16,7 Н·м.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

4. Выверните болты крепления кронштейна HECU и снимите блок HECU вместе с кронштейном.

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Н·м.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

5. Выверните болты (A), затем снимите кронштейн с HECU.

Примечание:

- Момент затяжки: 10,8 - 13,7 Н·м.

- Категорически не допускается разбирать блок HECU.

- Блок HECU положите в место хранения.

- Не допускайте сотрясений блока HECU.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. Затяните болты и гайки крепления блок HECU требуемым моментом.

8.. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

9. Подключите KDS/GDS к разъему канала передачи данных под приборной панелью.

10. Действуйте согласно инструкциям на экране KDS/GDS, выполните вариантное кодирование.

Датчик скорости вращения переднего колеса

Снятие и установка

1. Снимите колесо.

Примечание:

- Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

- Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

2. Выверните болт (А) датчика частоты вращения переднего колеса и болты (В) кронштейна.

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

3. Снимите брызговик переднего колеса.

4. Отсоедините разъем (А) датчика частоты вращения переднего колеса и снимите датчик.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

5. Установка производится в обратном порядке.

Проверка технического состояния

1. Измерить выходное напряжение между выводом датчика частоты вращения колеса и «массой» кузова.

Внимание:

Для защиты датчика частоты вращения колеса в измерительную цепь необходимо включить резистор 100 Ом, как показано на рисунке.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

*Питание

DC 12V

«Масса»

Колесный датчик

Vвход

Vвыход

Диск синхронизации

Воздушный зазор

R(100Ω)

Осциллограф*

2. Сравнить изменения напряжения на выходе датчика частоты вращения колеса с нормальными изменениями напряжения на выходе, указанными ниже.

V нижн: 0,59 – 0,84 В.

V верхн: 1,18 В – 1,68 В.

Диапазон частот: 1 - 2,500 Гц.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

*V

Vвыс.

Vнизк.

0V

t*

Датчик скорости вращения заднего колеса

Снятие и установка

1. Снимите колесо.

Примечание:

- Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

- Действуйте осторожно, чтобы при снятии заднего колеса не повредить болты ступицы.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

2. Отсоедините задний датчик частоты вращения колеса (А).

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

3. Отверните гайки (А) и болт (В) крепления кабеля датчика частоты вращения колеса, затем отсоедините кабель от продольного рычага.

Примечание:

Момент затяжки:

- A: 6,8 – 10,7 Н·м.

- B: 8,8 – 13,7 Н·м.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

4. Снимите заднее сиденье.

5. Отсоедините разъем (А) датчика частоты вращения заднего колеса и снимите датчик.

антиблокировочная система тормозов ABS Kia Optima с 2015 года, антиблокировочная система тормозов ABS Киа Оптима с 2015 года

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

Проверка датчиков частоты вращения задних колес производится аналогично датчикам частоты вращения передних колес.