Передняя подвеска Kia Optima с 2015 года

2. Передняя подвеска

Общий вид

1. Передний мост. 2. Передний нижний рычаг. 3. Приводной вал. 4. Подрамник. 5. Штанга стабилизатора. 6. Рулевой механизм. 7. Тяга стабилизатора. 8. Стойка передней подвески в сборе.

Узел передней стойки

Составные элементы

1. Узел стойки. 2. Изолятор. 3. Подшипник. 4. Верхняя опора пружины. 5. Пружина. 6. Пылезащитная крышка. 7. Нижняя опора пружины.

Снятие и установка

1. Снимите колесо.

Примечание:

- Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

- Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Отверните гайку (А) стойки стабилизатора.

Примечание:

Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

3. Выверните болты (А) крепления датчика частоты вращения колеса и болт (В) кронштейна тормозного шланга.

Примечание:

Момент затяжки:

- A: 8,8 – 13,7 Н·м.

- B: 6,8 – 10,7 Н·м.

4. Выверните болты (В) крепления стойки, затем снимите с нее узел (A) ступицы и кулака.

Примечание:

Момент затяжки: 196,1 - 215,7 Н·м.

5. Отверните контргайки (А) стойки подвески.

Примечание:

Момент затяжки: 53,9 - 73,5 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Разборка

1. Снимите крышку (A) изолятора.

2. Сожмите спиральную пружину (A) с помощью устройства для сжатия пружины.

Примечание:

- В целях предотвращения повреждения окрашенной поверхности пружины перед установкой устройства для сжатия поверхность пружины следует защитить мягкой тканью или шлангом.

- Установить устройство для сжатия пружины надлежащим образом, чтобы при сжатии она не перекосилась.

3. Отверните самостопорящуюся гайку (С) узла стойки (В).

Примечание:

Момент затяжки: 78,5 - 88,2 Н·м.

4. Снимите изолятор, седло пружины, цилиндрическую пружину и пылезащитный чехол с узла стойки.

Проверка технического состояния

1. Проверьте верхнюю опору стойки на наличие износа и повреждений.

2. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или следов старения.

3. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

Утилизация

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие на указанном участке (A) для удаления газа из цилиндра.

Внимание:

- Выходящий газ безвреден, но следует проявлять осторожность, поскольку в процессе сверления может вылетать стружка.

- При выполнении этой работы носите защитные очки.

Повторная сборка

1. Установите нижнюю опору пружины (D) так, чтобы выступы (А) соответствовали отверстиям (С) в нижнем седле (В) пружины.

2. Сжать спиральную пружину с помощью приспособления для сжатия пружины стойки. Установить сжатую пружину (A) на амортизатор.

a. Цветные метки идентификации указаны на цилиндрической пружине. Перед установкой проверьте идентификационную метку.

b. Установите цилиндрическую пружину так, чтобы идентификационная метка была обращена к поворотному кулаку.

3. Полностью вытяните шток амортизатора, после чего установите верхнее седло пружины и узла изолятора.

4. После правильной установки верхнего и нижнего конца спиральной пружины (А) в каналы (В) верхнего и нижнего седла затяните на время новую самостопорящуюся гайку.

5. Снимите специальный инструмент.

6. Затяните самоконтрящуюся гайку с указанным моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 68,6 Н·м.

Передний нижний рычаг

Составные элементы

1. Нижний рычаг. 2. Шарнирное соединение.

Снятие и установка

1. Снимите колесо.

Примечание:

- Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

- Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Извлеките шплинт (A), затем отверните гайку (В) нижнего рычага.

Примечание:

Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

3. Отсоединить с помощью специального инструмента (0K545-A9100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

(1) Вывернуть болты переднего поворотного кулака, затем завернуть и затянуть болт подрамника (A).

(2) Установите дополнительный корпус (В) между передним кулаком и болтом дополнительного корпуса.

(3) Затяните болт (С) для увеличения зазора переднего кулака.

(4) Установить страховочный трос (A).

(5) Установите основной корпус (А) между стойкой передней подвески и нижним рычагом.

(6) Установить скобу крепления (A) около основного корпуса, чтобы предотвратить его отделение.

(7) После установки корпуса (А) необходимо повернуть ручку (B) по часовой стрелке для фиксации зажима на нижнем рычаге.

(8) Медленно затянуть болт основного корпуса (A) и снять нижний рычаг с переднего поворотного кулака.

4. Снимите нижний рычаг (A) с подрамника.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (B):117,7 - 137,3 Н·м.

- Болт (C):156,9 - 176,5 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

6. Проверьте регулировку колес.

Разборка и сборка

1. Выверните гайку (А) и отсоедините шарнирное соединение.

Примечание:

Момент затяжки: 117,7 - 137,3 Н·м.

Примечание:

- Снимите шаровой шарнир, используя пластмассовый молоток.

- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить нижний рычаг.

2. Установите новый шаровой шарнир, затем затяните гайку. Момент затяжки: 117,7 - 137,3 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Осмотрите нижний рычаг на изгиб или повреждение.

3. Осмотрите нижний рычаг на деформацию.

4. Проверить все болты и гайки.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Составные элементы

1. Штанга стабилизатора. 2. Тяга стабилизатора.

Снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) кабель АКБ.

Автомобили с R-MDPS:

2. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

3. Отсоедините разъем R-MDPS.

Продолжение описания общих работ:

4. Выверните болт (A) универсального шарнира.

Примечание:

- Момент затяжки: 29,4 - 34,3 Н·м.

- Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении во избежание повреждения внутреннего кабеля пружинного контакта при вращении рулевого колеса.

- Не используйте болт повторно.

5. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:

- Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

- Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

6. Снимите нижнюю крышку.

7. Отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (С). Должен использоваться специальный инструмент (09568-34000).

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Отверните корончатую гайку (B).

(3) Необходимо использовать специальный инструмент (09568-34000).

Примечание:

- Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.

- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.

- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

*09568-34000*

8. Извлеките шплинт (A), затем отверните гайку (В) нижнего рычага.

Примечание:

Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

9. Отсоединить с помощью специального инструмента (0K545-A9100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

(1) Вывернуть болты переднего поворотного кулака, затем завернуть и затянуть болт подрамника (A).

(2) Установите дополнительный корпус (В) между передним кулаком и болтом дополнительного корпуса.

(3) Затяните болт (С) для увеличения зазора переднего кулака.

(4) Установить страховочный трос (A).

Примечание:

Прикрепить страховочный трос, чтобы предотвратить падение стойки передней подвески и травмирование персонала.

(5) Установите основной корпус (А) между стойкой передней подвески и нижним рычагом.

(6) Установить скобу крепления (A) около основного корпуса, чтобы предотвратить его отделение.

(7) После установки корпуса (А) необходимо повернуть ручку (B) по часовой стрелке для фиксации зажима на нижнем рычаге.

(8) Медленно затянуть болт основного корпуса (A) и снять нижний рычаг с переднего поворотного кулака.

10. Отверните гайку (А) стойки стабилизатора.

Примечание:

Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

11. Снимите кронштейн роликового упора.

12. Снимите подвес глушителя.

13. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите подрамник (D).

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (A): 44,1 – 58,8 Н·м.

- Болт (B): 156,9 – 176,5 Н·м.

- Гайка (C): 156,9 – 176,5 Н·м.

Автомобили с R-MDPS:

14. Выверните винт (А), затем снимите теплозащитный экран (В).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

15. Выверните крепежный болт (А) и снимите редуктор.

Примечание:

Момент затяжки: 88,2 - 107,8 Н·м.

16. Отверните крепежные болты (A) и снимите стержень стабилизатора (B).

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

Автомобили с C-MDPS:

17. Выверните болты (А), затем снимите теплозащитный экран (В).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

18. Выверните крепежные болты (А), затем снимите редуктор.

Примечание:

Момент затяжки: 88,2 - 107,8 Н·м.

19. Отверните крепежные болты (A) и снимите стержень стабилизатора (B).

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

Продолжение описания общих работ:

20. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

21. Проверьте регулировку колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте шаровой шарнир передней тяги стабилизатора на наличие повреждений.

Подрамник

Снятие и установка

Операции аналогичны действиям, как и на переднем стабилизаторе поперечной устойчивости. Дополнительно выполните следующее:

1. Снимите нижний рычаг (A) с подрамника.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (B):117,7 - 137,3 Н·м.

- Болт (C):156,9 - 176,5 Н·м.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

3. Проверьте регулировку колес.