Масляный поддон / масляный насос Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

3. Масляный поддон / масляный насос

Примечание:
Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается повышенное количество металлической стружки или продуктов износа, это может указывать на повреждение вкладышей коренных или шатунных подшипников. Во избежание дальнейших повреждений, после ремонта необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить масляные форсунки, масляный радиатор двигателя и масляный фильтр.

Двигатели 1,6 л

Составные элементы

1. Маслоизмерительный щуп.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
3. Клапан системы вентиляции.
4. Пробка.
5. Маслоотделитель (при наличии повреждений заменить новым).
6. Винт.
7. Датчик давления масла (F1), момент затяжки 20 Н·м (после снятия уплотнительное кольцо круглого сечения заменить новым).
8. Разъём.
9. Успокоитель масла.
10. Верхняя часть масляного поддона.
11. Масляный фильтр, момент затяжки 20 Н·м.
12. Нижняя часть масляного поддона.
13. Винт.
14. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
15. Пробка сливного отверстия, момент затяжки 30 Н·м.
16. Винт (после снятия заменить новым).
17. Маслозаборник.
18. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
19. Винт (после снятия заменить новым).
20. Винт натяжителя.
21. Манжетное уплотнение для привода масляного насоса.
22. Винт (после снятия заменить новым).
23. Масляный насос.
24. Прокладка (после снятия заменить новой).

Снятие и установка нижней части масляного поддона

Резак (T10561):

1. Винт.
2. Подкладная шайба.
3. Кронштейн.
4. Резак.
5. Направляющая.
6. Ручка.
7. Квадратные отверстия для стойки, для перестановки ручки.
8. Винт.
9. Стойка.

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. При необходимости снять передний правый подкрылок.

4. При необходимости снять кожух вентиляторов.

5. После снятия кожуха вентилятора установить на автомобиле защитный мат для радиатора (VAS 531003), как показано на иллюстрации.

6. Если оборудовано, отсоединить электрический разъём (1) на датчике уровня и температуры масла (G266).

7. В последовательности (19…1) ослабить и полностью вывернуть винты.

8. Два винта на масляном поддоне только ослабить, но не выворачивать полностью.

9. Разделить клеевое соединение между масляным поддоном (4) и двигателем (1). Для этого использовать резак (T10561).

Примечание:
- Стык масляного поддона герметизируется с помощью жидкого герметика (2).
- В затвердевшем состоянии герметик обеспечивает высокую прочность склейки.

10. Разделение осуществляется посередине между винтами (3).

11. Приставить резак (T10561) к клеевому соединению (стрелки) без перекоса.

12. Заглубить резак (T10561) (3) с помощью молотка до упора (стрелка). При этом не допускать перекоса резака (T10561). Не производить резаком (T10561) движений в стороны. Не действовать резаком (T10561), как рычагом.

13. Повторить операцию, как описано, в других местах, пока масляный поддон не отсоединится.

14. Для продолжения отсоединения вставить клин (T10383/2) в тех местах, где произошёл отрыв герметика.

15. Осторожного загнать клин с помощью молотка с пластиковым бойком.

16. Заглублять клин (T10383/2) только на глубину привалочной поверхности.

17. Осторожно отделить нижнюю часть масляного поддона в местах склейки.

18. Переставляя клин (T10383/2), отделить приклеенную деталь в других местах.

19. Осторожно отделить нижнюю часть масляного поддона из клеевого соединения с помощью обычного шпателя.

20. Осторожно рассоединить в указанном (стрелкой) месте. Для этого осторожно поддевать нижнюю часть масляного поддона подходящей отвёрткой или монтажной лопаткой.

Установка

1. Распылить на уплотняемую поверхность средство для удаления герметика и подождать некоторое время.

2. Удалить остатки герметика с верхней части масляного поддона с помощью плоского шабера.

Примечание:
Накрыть открытые узлы двигателя. Опасность попадания загрязнений в систему смазки.

3. Удалить остатки герметика с нижней части масляного поддона дрелью с пластмассовой щёткой.

Внимание:
Работать в защитных очках. Опасность травмирования глаз остатками герметика.

4. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

5. Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (диаметр отверстия должен быть примерно 3 мм).

Примечание:
- Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Масляный поддон должен быть установлен в течение не более чем пяти минут после нанесения герметика.
- Для облегчения установки с надлежащей точностью, ввернуть в верхнюю часть масляного поддона две шпильки M6, которые будут играть роль направляющих.

6. Нанести валик герметика (стрелка) на чистую привалочную поверхность нижней части масляного поддона, как показано на иллюстрации. При этом валик герметика должен быть толщиной 2 … 3 мм и обходить отверстия для винтов крепления с внутренней стороны (стрелки). В области крышки коленчатого вала валик герметика наносить с особой тщательностью.

Примечание:
Толщина наносимого валика герметика не должна превышать указанных значений. Опасность засорения системы смазки излишками герметика.

7. Приставить нижнюю часть масляного поддона и затянуть поэтапно винты крепления в последовательности (1…19) (см. иллюстрацию выше):

8. После установки нижней части масляного поддона дать герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого в двигатель можно заливать масло.

9. Заправить моторное масло и проверить его уровень.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять зубчатый ремень.

3. Снять нижнюю часть масляного поддона.

4. Снять маслозаборник масляного насоса.

5. Снять верхнюю часть масляного поддона.

6. Снять успокоитель масла.

7. Снять натяжитель поликлинового ремня.

8. Снять генератор.

9. Снять манжетное уплотнение коленчатого вала со стороны шкивов.

10. Вывернуть винты (1) и (2) крепления масляного насоса.

11. Снять масляный насос (без перекосов) со штифтов на блоке цилиндров.

12. Снять прокладку (1) со штифтов (стрелки).

Установка

1. Установить новую прокладку (1) на штифты (стрелки) (см. иллюстрацию выше).

2. Повернуть зубчатое колесо масляного насоса так, чтобы две диаметрально противоположные выемки (стрелки) были расположены, как показано на иллюстрации.

3. Установить масляный насос на штифты.

4. Затянуть новые винты крепления (1) и (2) в указанной последовательности:

5. Установить новое манжетное уплотнение коленчатого вала со стороны шкивов.

6. Установить верхнюю часть масляного поддона.

7. Установить зубчатый ремень.

Снятие и установка верхней части масляного поддона

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Отсоединить электрический разъём (1) на регулировочном клапане компрессора климатической установки (N280).

3. Вывернуть винты крепления (стрелки) компрессора климатической установки. Снять компрессор климатической установки, вместе с подключёнными трубопроводами хладагента, и подвязать его справа.

Внимание:
Контур хладагента климатической установки не вскрывать. Опасность обморожения хладагентом.

Примечание:
Запрещается изгибать трубопроводы хладагента радиусом менее r = 100 мм. Опасность повреждения трубопроводов хладагента из-за разрыва внутреннего покрытия.

4. Снять нижнюю часть масляного поддона.

5. Вывернуть винты (стрелки) крепления коробки передач к верхней части масляного поддона (1).

6. Ослабить и полностью вывернуть винты в последовательности (19 … 1).

7. Осторожно отделить верхнюю часть масляного поддона в местах склейки.

8. Снять успокоитель масла.

Установка

Примечание:
- Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.
- Заменить уплотнительные кольца, прокладки/уплотнения и самостопорящиеся гайки.

1. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.

Примечание:
Накрыть открытые узлы двигателя. Опасность попадания загрязнений в систему смазки.

2. Удалить остатки герметика с верхней части масляного поддона (например, дрелью с пластмассовой щёткой).

Внимание:
Работать в защитных очках. Опасность травмирования глаз остатками герметика.

3. Проверить масляные каналы в верхней части масляного поддона и в блоке цилиндров на наличие загрязнений.

4. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

5. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия примерно 2 мм).

Примечание:
- Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Толщина наносимого валика герметика не должна превышать указанных значений. Опасность засорения системы смазки излишками герметика.

6. Нанести валик герметика (стрелка) на чистую привалочную поверхность верхней части масляного поддона, как показано на иллюстрации. При этом валик герметика должен быть толщиной 2 … 3 мм.

Примечание:
Верхнюю часть масляного поддона необходимо установить в течение не более чем пяти минут после нанесения герметика.

7. Проверить надёжность посадки штифта (2) в блоке цилиндров.

8. Установить в блок цилиндров успокоитель масла (1).

9. Приставить верхнюю часть масляного поддона и затянуть поэтапно винты крепления в последовательности (1…19) (см. иллюстрацию выше):

10. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты: заправить моторное масло и проверить его уровень.

Двигатели 1,4 л

Составные элементы

1. Гайка, момент затяжки 9 Н·м.
2. Датчик уровня и температуры масла (G266).
3. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
4. Резьбовая пробка отверстия для слива масла (резьбовая пробка отверстия для слива масла заменяется только при наличии несъемного уплотнительного кольца. Обязательно заменить уплотнительное кольцо.), момент затяжки 30 Н·м.
5. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
6. Нижняя часть масляного поддона.
7. Винт, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
8. Центровочная втулка.
9. Кожух.
10. Приводная цепь.
11. Винт (после снятия заменить новым).
12. Верхняя часть масляного поддона.
13. Успокоитель масла.
14. Звездочка.
15. Центрирующий штифт.
16. Масляный фильтр, момент затяжки 20 Н·м.
17. Уплотнение (с сетчатым масляным фильтром).
18. Масляный насос.
19. Винт, момент затяжки 10 Н·м.
20. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
21. Маслозаборник.
22. Винт (после снятия заменить новым).

Снятие и установка датчика уровня и температуры масла (G266)

1. Снять шумоизоляцию.

2. Слить моторное масло.

3. Отсоединить электрический разъем (3).

4. Отвернуть гайки (1) и снять датчик уровня и температуры масла (G266) (4).

5. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты::

• Заменить уплотнительное кольцо (2).
• Заправить моторное масло и проверить его уровень.

Снятие и установка нижней части масляного поддона

Выполняется аналогично, как и на двигателях 1,6 л (см. выше).

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

2. Высвободить кожух звездочки масляного насоса из фиксаторов (стрелки).

3. Отвернуть винты (стрелки) и вывести масляный насос со звездочкой из-под цепи привода.

Установка

1. Проверить, вставлены ли в масляный насос центровочные втулки (1), (3).

2. Установить в масляный насос уплотнение с сетчатым фильтром (2).

3. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты::

• Проверить легкость хода масляного насоса, прокрутив для этого звездочку масляного насоса одним пальцем.

Примечание:
Заменить масляный насос, вращающийся с заеданиями.

• Завести масляный насос со звездочкой в цепь привода и закрепить его болтами.
• Заправить моторное масло и проверить его уровень.

Снятие и установка верхней части масляного поддона

Снятие

1. Снять с кронштейна и подвязать компрессор климатической установки.

2. Снять нижнюю часть масляного поддона.

3. Снять масляный насос.

4. Отвернуть верхние болты (стрелки) крепления коробки передач к верхней части масляного поддона (1).

5. Ослабить в последовательности (19…1) и полностью отвернуть винты (см. иллюстрацию ниже).

6. Осторожно отделить верхнюю часть масляного поддона в том месте, где она приклеена.

7. Снять успокоитель масла.

Установка

Примечание:
Опасность попадания загрязнений в систему смазки. Прикрыть открытые узлы двигателя.

1. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

2. Заменить уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки.

3. Удалить остатки герметика с верхней части масляного поддона, например, с помощью насадки с пластмассовой щетиной.

Внимание:
Опасность травмирования глаз остатками герметика. Работать в защитных очках.

4. Проверить, не загрязнены ли масляные каналы в верхней части масляного поддона и в блоке цилиндров.

5. Очистить привалочные плоскости от масла и смазки.

6. Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 2 мм).

7. Нанести полоску герметика (стрелка) на очищенную привалочную плоскость верхней части масляного поддона, как это показано на рисунке. Толщина слоя герметика: 2…3 мм.

Внимание:
Толщина слоя герметика не должна превышать предписанную. Система смазки может быть засорена излишним герметиком.

Примечание:
Верхнюю часть масляного поддона необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

8. Проверить надежность посадки центровочного штифта (2) в блоке цилиндров.

9. Установить в блок цилиндров (1) успокоитель масла.

10. Установить верхнюю часть масляного поддона и затянуть винты крепления в указанной последовательности:

11. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.