Общие сведения Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

1. Общие сведения

Общие указания по ремонту

Важным условием успешного и качественного ремонта коробки передач является максимальная аккуратность и чистота, а также безукоризненное состояние рабочих инструментов. Разумеется, ремонтные работы должны выполняться с соблюдением общепринятых правил техники безопасности.

Здесь приведён свод общих инструкций по производству ремонтных работ. Их действие распространяется на все работы, описанные в данном руководстве.

Общие сведения

Коробка передач

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач 09G имеет шесть передач переднего хода с гидравлическим управлением. На 2-й, 3-й, 4-й, 5-й и 6-й передачах замыкание муфты блокировки гидротрансформатора обеспечивает механическую связь двигателя с трансмиссией без проскальзывания гидротрансформатора.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащён муфтой блокировки. Муфта блокировки гидротрансформатора замыкается в зависимости от нагрузки на двигатель и скорости автомобиля. Поток мощности на 2-ю, 3-ю, 4-ю, 5-ю и 6-ю передачи может передаваться механически (без проскальзывания гидротрансформатора).

ATF

Разрешается заправлять только то масло ATF, которое указано в качестве запчасти.

Проверка уровня и заправка ATF в планетарный редуктор и главную передачу производятся одновременно.

Не применять слитое масло ATF повторно.

Блок управления АКП (J217) c нечёткой логикой (Fuzzy-Logic)

Моменты переключения передач определяются автоматически в зависимости от дорожной ситуации и сопротивления качению автомобиля. Преимущества:

• передачи переключаются так, чтобы расход топлива был минимальным;
• всегда можно реализовать максимально возможную в данный момент мощность двигателя;
• моменты переключения изменяются в зависимости от дорожной ситуации;
• изменяемые в широком диапазоне моменты переключения.

Общие указания по проведению ремонтных работ

Коробка передач:

1. Запрещается запускать двигатель и буксировать автомобиль, если с коробки передач снята какая-либо крышка или в коробке передач нет масла.

2. Перед снятием деталей тщательно очищать места соединения и прилегающие к ним области.

3. Перед соединением коробки передач с двигателем убедиться, что все центровочные втулки находятся на своих местах.

4. Для предотвращения загрязнения снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Использовать плёнку или бумагу. Запрещено использовать ветошь, оставляющую после себя волокна!

5. Устанавливать только чистые компоненты: запасные детали извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.

6. Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали необходимо тщательно укрыть или закрыть отверстия заглушками.

7. При снятой коробке передач необходимо зафиксировать гидротрансформатор, чтобы он не выпал из картера.

Прокладки, манжетные уплотнения, уплотнительные кольца:

8. Уплотнительные кольца и прокладки при ремонте подлежат замене.

9. Перед установкой манжетного уплотнения смазать его уплотнительные кромки и наполовину заполнить пространство между ними (стрелка) герметизирующей смазкой G 052 128 A1.

10. Манжетные уплотнения устанавливать открытой стороной к герметизируемой полости.

11. После установки проверить уровень ATF.

Винты, гайки:

12. Винты и гайки крепления крышек и элементов картера необходимо отворачивать и затягивать крест-накрест.

13. Моменты затяжки приведены для несмазанных винтов и гаек.

14. Очистить резьбу винтов, которые затягиваются с применением фиксатора резьбовых соединений, проволочной щёткой. Для предотвращения отворачивания винтов использовать фиксатор резьбовых соединений AMV 185 100 A1.

15. Все резьбовые отверстия, в которые были ввёрнуты самостопорящиеся винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае при следующей разборке возможен обрыв винтов.

16. Самостопорящиеся винты и гайки подлежат обязательной замене.

Стопорные элементы:

17. Не перекручивать стопорные кольца.

18. Поврежденные или перетянутые стопорные кольца подлежат замене.

19. Стопорные кольца должны прилегать в основании паза.

Электрические компоненты:

20. Вероятно, каждому однажды приходилось получать удар током при прикосновении к металлическим деталям. Причина этого кроется в электростатическом заряде, который накапливает тело человека. При касании электрических компонентов коробки передач и кулисы селектора этот заряд может привести к нарушениям в работе коробки передач. Прежде чем приступить к работе с электрическими компонентами, сначала коснуться заземлённого предмета.

Прокладка и закрепление проводов:

21. Перед снятием топливных и вакуумных магистралей, шлангов адсорбера, а также электрических проводов необходимо пометить их, чтобы не перепутать при установке и обеспечить первоначальное монтажное положение. При необходимости сделать схемы или фотографии.

22. Во избежание повреждений на магистралях, обеспечить в моторном отсеке в условиях тесной компоновки узлов и деталей достаточный зазор относительно всех подвижных или нагреваемых узлов.