Датчики системы Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

4. Датчики системы

Двигатели 1,6 л

Снятие и установка датчиков впускного коллектора (GX9)

Примечание:
В состав датчиков впускного коллектора (GX9) входят датчик температуры воздуха на впуске (G42) и датчик давления во впускном коллекторе (G71).

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Разблокировать и отсоединить разъём датчиков впускного коллектора (GX9) (2).

3. Снять датчики впускного коллектора (GX9) (2), для этого разблокировать фиксатор (стрелка).

Примечание:
Датчики впускного коллектора (GX9) (2) могут также быть к впускному коллектору (1) привинчены. В этом случае необходимо вывернуть винты из отверстий (3).

4. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
• Если при снятии фиксаторы будут повреждены, то, в качестве альтернативы, датчики можно закрепить двумя винтами.
• Момент затяжки винтов крепления (3) (если установлены): 3 Н∙м.

Снятие и установка лямбда-зонда 1 перед нейтрализатором (GX10) / лямбда-зонда 1 после нейтрализатора (GX7)

Примечание:
Лямбда-зонд 1 после нейтрализатора (GX7) не устанавливается на двигателях с экологическим классом Евро 3.

1. Отсоединить соответствующие электрические разъёмы.

1. Лямбда-зонд 1 после нейтрализатора (GX7).
2. Лямбда-зонд 1 перед нейтрализатором (GX10).

2. Вывернуть соответствующий лямбда-зонд с помощью ключа из набора накидных ключей для лямбда-зондов (3337).

1. Лямбда-зонд 1 после нейтрализатора (GX7).
2. Лямбда-зонд 1 перед нейтрализатором (GX10).

3. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Новые лямбда-зонды смазаны монтажной пастой. Нельзя допускать попадания этой пасты на прорези на корпусе лямбда-зонда.
• При повторной установке эксплуатировавшегося лямбда-зонда нанести высокотемпературную резьбовую смазку только на резьбу; не допускать попадания смазки на пазы корпуса лямбда-зонда.
• При установке лямбда-зонда его кабель обязательно должен быть закреплён в тех же местах. Проводка не должна касаться трубы системы выпуска отработавших газов.
• Момент затяжки лямбда-зонда: 55 Н·м.
• При замене лямбда-зонда удалить значения адаптации и выполнить адаптацию лямбда-зонда к блоку управления двигателя, для этого включить зажигание, подключить тестер и выбрать последовательно: Ведомые функции двигателя → Удаление значений адаптации → Адаптация лямбда-зондов.

Снятие и установка датчика детонации 1 (G61)

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Разблокировать и отсоединить электрический разъём (1) на регулировочном клапане компрессора климатической установки.

4. Вывернуть винты крепления (стрелки) компрессора климатической установки.

Внимание:
Контур хладагента климатической установки не вскрывать. Опасность обморожения хладагентом.

Примечание:
Запрещается изгибать трубопроводы хладагента радиусом менее r = 100 мм. Опасность повреждения трубопроводов хладагента из-за разрыва внутреннего покрытия.

5. Снять компрессор климатической установки, вместе с подключёнными трубопроводами хладагента, и подвязать его снаружи.

6. Разблокировать и отсоединить разъём (2).

7. Вывернуть винт (стрелка) и снять датчик детонации 1 (G61) (1) с двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика Холла (G40)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Разблокировать и отсоединить разъём (2).

3. Вывернуть винт (стрелка).

4. Снять датчик Холла (G40) (1).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя (G28)

1. Разблокировать и отсоединить разъём (1). Использовать для этого монтажное приспособление (T10118).

2. Вывернуть винт (стрелка) с помощью насадки (T10370).

3. Извлечь датчик частоты вращения двигателя (G28) (1).

4. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Датчик частоты вращения двигателя (G28) нужно вставлять в отверстие с большой осторожностью. В противном случае датчик частоты вращения двигателя (G28) может легко упасть между двигателем и коробкой передач.
• Установить датчик частоты вращения двигателя (G28) в монтажное положение, при этом убедиться в том, что направляющая (3) вошла в паз (4) на крышке.
• Затянуть винт (2) моментом 5 Н∙м и подсоединить электрический разъём (1).

Двигатели 1,4 л

Снятие и установка датчиков впускного коллектора (GX9)

Примечание:
В состав датчиков впускного коллектора (GX9) входят датчик температуры воздуха на впуске 2 (G299) и датчик давления во впускном коллекторе (G71).

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Разблокировать и отсоединить электрический разъём (1).

3. Разблокировать фиксаторы (стрелки).

4. Снять датчики впускного коллектора (GX9).

Примечание:
Датчики впускного коллектора (GX9) могут также быть к впускному коллектору привинчены. В этом случае необходимо вывернуть винты из отверстий.

5. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
• Если при снятии фиксаторы будут повреждены, то, в качестве альтернативы, датчики можно закрепить двумя винтами.
• Момент затяжки винтов крепления (если установлены): 3 Н∙м.

Снятие и установка лямбда-зонда 1 перед нейтрализатором (GX10) / лямбда-зонда 1 после нейтрализатора (GX7)

1. Разблокировать и отсоединить соответствующий электрический разъём.

2. Высвободить соответствующий электрический разъём из держателя (1).

3. Вывернуть лямбда-зонд с помощью инструмента из набора накидных ключей (3337).

1. Лямбда-зонд 1 после нейтрализатора (GX7).
2. Лямбда-зонд 1 перед нейтрализатором (GX10).

4. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Новые лямбда-зонды смазаны монтажной пастой. Нельзя допускать попадания этой пасты на прорези на корпусе лямбда-зонда.
• При повторной установке эксплуатировавшегося лямбда-зонда нанести высокотемпературную резьбовую смазку только на резьбу; не допускать попадания смазки на пазы корпуса лямбда-зонда.
• При установке лямбда-зонда его кабель обязательно должен быть закреплён в тех же местах. Проводка не должна касаться трубы системы выпуска отработавших газов.
• Момент затяжки лямбда-зонда: 55 Н·м.
• При замене лямбда-зонда удалить значения адаптации и выполнить адаптацию лямбда-зонда к блоку управления двигателя, для этого включить зажигание, подключить тестер и выбрать последовательно: Ведомые функции двигателя → Удаление значений адаптации → Адаптация лямбда-зондов.

Проверка датчика давления топлива (G247)

Проверка с помощью манометра для проверки датчика давления (VAS 6394) и диагностического тестера

Внимание:
Топливная система находится под высоким давлением. Опасность травмирования струёй топлива. Сбросить давление топлива в контуре высокого давления.

1. Снять датчик давления топлива (G247).

2. Уплотнительный конус переходника (VAS 6394/3) смазать свежим моторным маслом и ввернуть в топливную рампу с моментом затяжки 22 Н·м.

3. Отвернуть резьбовую пробку (2) и ввернуть датчик давления топлива (G247) в манометр (VAS 6394/1).

4. Шланг (1) манометра подсоединить к переходнику (VAS 6394/3).

5. С помощью адаптера для режимов измерительная техника/DSO (3-контактный) (VAS 5570) установить электрическое соединение между автомобилем и датчиком давления топлива (G247).

6. Включить манометр (VAS 6394/1), коротко нажав клавишу (A). При удерживании клавиши (A) нажатой в течение двух секунд на 20 секунд включается подсветка. Если тестер (VAS 6394/1) не показывает значение 0 бар, откалибровать его на ноль.

7. Подключить тестер.

8. Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

9. Выбрать в самодиагностике “Электроника двигателя“ → “Измеряемые величины“ → “Давление топлива“.

10. Сравнить показания давления топлива по манометру (VAS 6394/1) с отображаемым на тестере фактическим значением.

11. Следить за давлением топлива по диагностическому тестеру. Разница показаний не должна быть больше 5 бар.

12. Если отклонение превышает 5 бар, заменить датчик давления топлива (G247).

13. Повторить проверку с новым датчиком давления топлива (G247) и сравнить оба измеренных значения.

14. Если измеренные значения теперь совпадают, установить новый датчик давления топлива (G247).

15. Если значения снова не совпадают, проверить электрическую проводку между датчиком давления топлива (G247) и блоком управления двигателя (J623).

Проверка с помощью диагностического тестера

1. Условие: топливный бак заполнен топливом на 1/4.

2. Отсоединить напорный топливный трубопровод (1).

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Опасность травмирования струёй топлива.
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: обернуть соединение чистой ветошью и осторожно ослабить.

3. Вытекающее топливо улавливать ветошью.

4. Подсоединить к разъёму (A) манометра (VAS 6550) шланг (VAS 6550/1).

5. Подсоединить шланг (VAS 6550/1) к напорному топливному трубопроводу (1) к двигателю.

6. Подсоединить шланг (VAS 6550/2) к разъёму (B) манометра (VAS 6550).

7. Соединить топливный трубопровод к топливному баку с манометром (VAS 6550) через шланг (VAS 6550/2).

8. Проверить надёжность фиксации быстроразъёмных муфт, потянув за них в противоположном направлении!

9. Убедиться, что сливной кран (C) манометра (1) закрыт.

10. Запорные краны (A) и (B) манометра (1) открыты.

11. Проверить датчик давления топлива (G247) с помощью тестера. Для этого выбрать следующие функции: Диагностируемые системы → 0001-Электроника двигателя → 0001-Ремонтные группы → 24-Смесеобразование/впрыск → G247-Проверка датчика давления топлива.

Снятие и установка датчика давления топлива (G247)

1. Отсоединить электрический разъем (1).

2. Отвернуть датчик давления топлива (G247) (2) с помощью насадки 27 мм (T40218).

Примечание:
- Для сбора вытекающего топлива подложить ветошь.
- Момент затяжки датчика: 22 Н∙м.

3. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты: смачивать резьбу датчика давления топлива запрещается.

Снятие и установка датчика детонации 1 (G61)

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Разблокировать и отсоединить электрический разъём на регулировочном клапане компрессора климатической установки.

3. Вывернуть винты крепления компрессора климатической установки.

Внимание:
Контур хладагента климатической установки не вскрывать. Опасность обморожения хладагентом.

Примечание:
Запрещается изгибать трубопроводы хладагента радиусом менее r = 100 мм. Опасность повреждения трубопроводов хладагента из-за разрыва внутреннего покрытия.

4. Снять компрессор климатической установки, вместе с подключёнными трубопроводами хладагента, и подвязать его снаружи.

5. Отсоединить электрический разъём (1).

6. Вывернуть винт (стрелка) и снять датчик детонации 1 (G61) (2) с двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика Холла (G40)

1. Снять резонатор впуска.

2. Отсоединить электрический разъём (1).

3. Вывернуть винт (2), снять датчик Холла (G40).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика Холла 3 (G300)

1. Снять резонатор впуска.

2. Отсоединить электрический разъём (1).

3. Вывернуть винт (2), снять датчик Холла 3 (G300).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя (G28)

1. Снять шумоизоляцию.

2. Вывернуть винт (стрелка) и отжать в сторону насос системы охлаждения наддувочного воздуха (V188).

3. Отсоединить электрический разъём (1).

4. Вывернуть винт (2), извлечь датчик частоты вращения двигателя (G28).

Примечание:
Момент затяжки: 4,5 Н·м.

5. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты: аккуратно установить датчик числа оборотов двигателя (G28) в отверстие! Это воспрепятствует падению датчика (G28) в пространство между двигателем и коробкой передач.