Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление для механической коробки передач

Сцепление для роботизированной коробки передач

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляции и отопления

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Снятие и установка приводных валов Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volkswagen Polo, ремонт карданных валов Volkswagen Polo, дифференциал Volkswagen Polo

1. Снятие и установка приводных валов

Защитные чехлы шарниров: контрольный осмотр

1. Проверить наружные и внутренние защитные чехлы шарниров (стрелки) на передней и задней оси на предмет негерметичности и повреждений.

2. Проверить наличие хомутов (1) на защитных чехлах шарниров.

снятие и установка приводных валов VW Polo Liftback с 2020 года, снятие и установка приводных валов Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

Откручивание и затяжка резьбового крепления приводного вала к ступице колеса

Откручивание:

1. Когда автомобиль стоит на колёсах, двенадцатигранную гайку можно отвернуть насадкой на 24 мм (T10361A) максимум на 90°, в противном случае может быть повреждён подшипник ступицы.

Примечание:
- Опасность повреждения ступичного подшипника под собственным весом автомобиля:
- При ослабленном резьбовом креплении приводного вала со стороны колеса запрещается нагружать ступичные подшипники.
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть крепление наружного ШРУСа моментом 120 Н·м.

2. Поднять автомобиль так, чтобы вывесились колёса.

3. Нажать педаль тормоза (для этого потребуется помощь второго механика).

4. Отвернуть двенадцатигранную гайку (стрелка).

снятие и установка приводных валов VW Polo Liftback с 2020 года, снятие и установка приводных валов Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

Затяжка:

5. Заменить двенадцатигранную гайку.

Примечание:
До затяжки резьбового крепления приводного вала колёса автомобиля не должны касаться пола. Иначе ступичный подшипник может быть повреждён.

6. Нажать педаль тормоза (для этого потребуется помощь второго механика).

7. Затянуть двенадцатигранную гайку.

Снятие и установка теплозащитного экрана приводного вала

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Вывернуть винты (2).

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

3. Поворачивая, вывести теплозащитный экран приводного вала (1) в направлении стрелки.

снятие и установка приводных валов VW Polo Liftback с 2020 года, снятие и установка приводных валов Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка приводного вала

Снятие

1. Приподнять автомобиль, чтобы передние колёса оторвались от пола.

Примечание:
Опасность повреждения ступичного подшипника под собственным весом автомобиля:
- При ослабленном резьбовом креплении приводного вала со стороны колеса запрещается нагружать ступичные подшипники.
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть крепление наружного ШРУСа моментом 120 Н·м.

2. Снять колесо.

3. Отвернуть резьбовое крепление приводного вала к ступице.

4. Открутить приводной вал от вала с фланцем коробки передач.

5. Ослабить гайки (стрелки).

снятие и установка приводных валов VW Polo Liftback с 2020 года, снятие и установка приводных валов Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

6. Отсоединить шаровую опору от рычага подвески.

7. Амортизаторную стойку отклонить наружу и подпереть её, например, деревянным бруском (1), при этом вытянуть приводной вал. Если приводной вал не вынимается из ступичного подшипника, выдавить его съёмником (3283) из ступичного подшипника.

снятие и установка приводных валов VW Polo Liftback с 2020 года, снятие и установка приводных валов Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

Установка

1. Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного ШРУСа.

2. Вставить приводной вал. Обязательно следить за тем, чтобы защитная шайба (1) полностью зафиксировалась на наружном ШРУСе.

Примечание:
Защитная шайба (1) должна установиться заподлицо с привалочной поверхностью наружного ШРУСа (стрелка).

снятие и установка приводных валов VW Polo Liftback с 2020 года, снятие и установка приводных валов Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

3. Как можно глубже ввести шлицевой конец наружного ШРУСа в шлицевое отверстие ступицы колеса.

4. Закрепить шаровую опору на рычаге подвески, затянув новые гайки (стрелки).

Примечание:
- Использовать новые гайки.
- Убедиться, что защитный чехол не повреждён и не перекручен.

снятие и установка приводных валов VW Polo Liftback с 2020 года, снятие и установка приводных валов Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

5. Установить внутренний шарнир приводного вала и предварительно затянуть винты крест-накрест моментом 10 Н·м.

6. Затянуть винты с внутренним многогранником крест-накрест.

7. Установить колесо и затянуть колёсные болты.

8. Затянуть двенадцатигранную гайку приводного вала с помощью насадки на 36 мм (T10125).

Моменты затяжки:

Деталь/узел Момент затяжки
Шаровая опора к рычагу подвески (использовать новые винты) 100 Н·м
Приводной вал к валу с фланцем коробки передач, винт M8 с внутренним многогранником (использовать новые винты) 40 Н·м. Предварительно затянуть крест-накрест моментом 10 Н·м
Приводной вал к валу с фланцем коробки передач, винт M10 с внутренним многогранником (использовать новые винты) 70 Н·м. Предварительно затянуть крест-накрест моментом 10 Н·м
Двенадцатигранная гайка приводного вала (использовать новую гайку) 50 Н·м и довернуть на 45°