Привод зубчатым ремнем Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

3. Привод зубчатым ремнём

Примечание:
Для всех двигателей привод зубчатым ремнём одинаков. Все работы показаны на примере двигателя 1,6 л.

Составные элементы

Кожух зубчатого ремня:

1. Кожух зубчатого ремня, нижний.
2. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
3. Кронштейн опоры двигателя.
4. Винт.
5. Кожух зубчатого ремня, верхний.
6. Винт, момент затяжки 8 Н·м.

Привод зубчатым ремнём:

1. Зубчатый ремень.
2. Винт, момент затяжки 25 Н·м.
3. Натяжной ролик.
4. Винт (после снятия заменить новым), момент затяжки 50 Н·м и довернуть на 90°.
5. Зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов.
6. Зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов (с регулятором фаз газораспределения).
7. Направляющая втулка.
8. Винт (после снятия заменить новым), момент затяжки 50 Н·м и довернуть на 135°.
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
10. Резьбовая пробка, момент затяжки 20 Н·м.
11. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
12. Дистанционная втулка.
13. Направляющий ролик.
14. Винт, момент затяжки 40 Н·м.
15. Зубчатый шкив коленчатого вала.

Предварительная сборка и установка инструмента для регулировки фаз газораспределения (VAS 611007)

Предварительная сборка приспособление для проверки (VAS 611007)

1. Приспособление для проверки (VAS 611007) состоит из представленных ниже компонентов.

A - Датчик углового положения (VAS 611 007/1). B - Стопорное кольцо (VAS 611 007/2). C - Зажимное кольцо (VAS 611 007/3). D - Адаптер для корпуса распределительных валов (VAS 611 007/11 – для двигателей 1,6 л или VAS 611 007/8 – для двигателей 1,4 л). E - Адаптер для датчика углового положения (VAS 611 007/12 – для двигателей 1,6 л или VAS 611 007/9 – для двигателей 1,4 л) и адаптер для датчика углового положения (VAS 611 007/13 – для двигателей 1,6 л или VAS 611 007/10 – для двигателей 1,4 л).

Примечание:
- Адаптер для датчика углового положения (VAS 611 007/12 – для двигателей 1,6 л или VAS 611 007/9 – для двигателей 1,4 л), синий, для распределительного вала впускных клапанов.
- Адаптер для датчика углового положения (VAS 611 007/13 – для двигателей 1,6 л или VAS 611 007/10 – для двигателей 1,4 л), красный, для распределительного вала выпускных клапанов.
- Конструктивная форма адаптера для датчика углового положения (E) может различаться в зависимости от двигателя.

2. Перед установкой адаптеров для датчика углового положения (Е) в датчики углового положения (A) проверить по цветовой маркировке.

3. Вставить каждый адаптер для датчика углового положения (E) в соответствующий ему датчик (A).

4. При установке учитывать положение штифтов (а).

5. Адаптеры для датчика углового положения (E) вставляются только в одном положении.

6. Убедиться, что стопор (b) отпущен. Не прилагать чрезмерных усилий.

7. Вставить адаптеры для датчика углового положения (E) в датчики углового положения (A) до упора.

8. Вставить зажимные кольца (C) в канавки (a) каждого адаптеров для датчика углового положения (E).

9. Приставить датчик углового положения (A) с красной маркировкой с отмеченной красным же стороны (стрелки a) адаптера для датчика углового положения.

10. Вставить датчик углового положения с красной маркировкой (A) и вдвигать его в адаптер до тех пор, пока фиксирующий палец (c) не заблокируется.

11. Повторить те же действия с датчиком углового положения (A) с синей маркировкой.

12. Обязательно убедиться в правильном соответствии цветовой маркировки (стрелки b).

13. Вкрутить красное и синее стопорные кольца (B) примерно на два оборота каждое. При этом обязательно убедиться в правильном соответствии цветовых обозначений (стрелки a) и (стрелки b).

Примечание:
Стопорные кольца (VAS 611 007/2) (B) ввернуть максимум на два оборота от руки. Слишком сильное закручивание стопорных колец (B) может приводить к повреждению датчиков углового положения (VAS 611 007/1).

14. Проверить свободу хода валов. Адаптеры для датчиков углового положения должны свободно вращаться.

Адаптация приспособления для проверки (VAS 611007) электронным способом и базовая установка

1. Подключить измерительную электронику приспособления для проверки (VAS 611007).

2. Выполнить установку программного обеспечения приспособления для проверки (VAS 611007).

3. Запустить программу проверки.

4. Если датчик углового положения не подсоединён, появляется это сообщение.

5. Подключить приспособление для проверки (VAS 611007) и нажать CONNECT.

6. Когда приспособление для проверки (VAS 611007) подключено, отображается данная индикация.

ANW – Распределительный вал выпускных клапанов – красный. ENW - Распределительный вал впускных клапанов – синий.

7. Поворачивать красный адаптер для датчика углового положения (E) распределительного вала выпускных клапанов. Распределительный вал выпускных клапанов запрограммирован, если на дисплее появляется надпись OK.

8. Поворачивать синий адаптер для датчика углового положения (E) распределительного вала впускных клапанов. Распределительный вал впускных клапанов запрограммирован, если на дисплее отображается такая же индикация.

9. Выбрать функцию MEASURE («измерить»).

10. Если появляется данная индикация углов, то можно проверять или регулировать фазы газораспределения.

11. Проверить на индикаторе, стоит ли символ стопора на „зелёном“ (A). Индикатор не должен стоять на „жёлтом“ (В) или на „красном“ (С).

A - Индикатор „зелёный“ – стопор отпущен. B - Индикатор „жёлтый“ – стопор затянут. C - Индикатор „красный“ – стопор затянут окончательным моментом.

Установка приспособления для проверки (VAS 611007)

1. Предварительно собрать приспособление для проверки (VAS 611007).

2. Адаптировать приспособление для проверки (VAS 611007) электронным способом и выполнить базовую установку.

3. Выполнить предварительные работы по проверке фаз газораспределения.

4. Проверить, находится ли поршень цилиндра №1 в положении „ВМТ“ для работ с приводом зубчатым ремнём.

5. Убедиться, что стопоры с обеих сторон датчика углового положения (VAS 611 007/1) ослаблены.

Примечание:
Перед установкой приспособления для проверки (VAS 611007) на корпус распределительных валов, нужно проверить канавки распределительных валов на отсутствие повреждений.

6. Выровнять адаптеры для датчика углового положения (Е) от руки по выемкам распределительных валов (стрелки).

7. Проверить положение через смотровое окно и откорректировать его проворачиванием.

8. Установить адаптер для корпуса распределительных валов (D) на корпус распределительных валов и надвинуть адаптер.

9. Вращая попеременно, затянуть винты с накатанными головками (стрелки a) от руки.

Внимание:
Следить за правильной посадкой адаптера для корпуса распределительных валов (D).

Примечание:
- Если адаптер корпуса распределительных валов (D) упирается в корпус насоса охлаждающей жидкости, то базовая регулировка насоса охлаждающей жидкости неверна.
- Корректная установка или проверка фаз газораспределения в этом случае невозможна.
- Насос охлаждающей жидкости необходимо снять и выполнить регулировку заново.
- Приспособление для проверки (VAS 611007) должно полностью прилегать к корпусу распределительных валов.

10. Убедиться, что стопоры с обеих сторон датчика углового положения (VAS 611 007/1) ослаблены.

11. Равномерно затянуть от руки стопорные кольца (VAS 611 007/2) (B) с обеих сторон.

12. Адаптер для корпуса распределительных валов (D) не должен отходить от корпуса распределительных валов (1).

Примечание:
- Корректное предварительное натяжение достигается, когда адаптер для корпуса распределительных валов прилегает к корпусу распределительных валов по всей плоскости (а).
- Если стопорное кольцо (VAS 611 007/2) затянуто слишком туго, то адаптер корпуса распределительных валов отходит от корпуса распределительных валов. В этом случае результат измерений будет искажён.

Проверка фаз газораспределения

Предварительные работы для данного процесса

Двигатели 1,6 л

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Разблокировать и отсоединить напорный топливопровод (1) и вентиляционный трубопровод (2).

3. Открыть крепление (3) и вынуть шланги.

4. Во избежание попадания в топливную систему загрязнений заглушить отверстия трубопроводов.

5. Отцепить зажимы (стрелки).

6. Вывернуть винт крепления (1) и снять кожух (2).

7. Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от впускного коллектора (2). Отложить вакуумный трубопровод в сторону.

8. Ослабить хомут (4) и отсоединить шланг (3).

9. Вывернуть винты (стрелки).

10. Снять крышку (2).

11. Поршень цилиндра №1 установить в положение „ВМТ“ для работ с приводом зубчатым ремнём.

12. Предварительно собрать приспособление для проверки (VAS 611007) (см. выше).

13. Установить приспособление для проверки (VAS 611007) (см. выше).

Двигатели 1,4 л

1. Снять резонатор впуска.

2. Снять воздушный патрубок.

3. Снять соединительный патрубок турбонагнетателя.

4. Установить поршень цилиндра 1 в положение ВМТ.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Вывернуть винты (2).

7. Снять крышку корпуса термостата (1).

8. Отсоединить жгут проводов (3) и отложить его в сторону.

9. Вывернуть винты (1).

10. Подложить ветошь для улавливания вытекающего масла.

11. Снять крышку (5).

12. Отсоединить трубку (2).

13. Снять кожух зубчатого ремня (4).

14. Предварительно собрать приспособление для проверки (VAS 611007) (см. выше).

15. Установить приспособление для проверки (VAS 611007) (см. выше).

Проверка фаз газораспределения

1. Убедиться в том, что стопоры (a) на приспособлении для проверки (VAS 611007) с обеих сторон ослаблены.

2. Убедиться, что на дисплее символ стопора стоит на „зелёном“ (A). Индикатор не должен стоять на „жёлтом“ (В) или на „красном“ (С).

3. Вывернуть фиксирующий винт (T10340).

4. Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.

5. Ввернуть фиксирующий винт (T10340).

6. Установить поршень цилиндра №1 в положение „ВМТ“.

7. Считать фазы газораспределения на индикаторе и сравнить значения с номинальными. Номинальное значение:

Двигатели 1,6 л:

• Распределительный вал впускных клапанов: -0,2°±1,5°.
• Распределительный вал выпускных клапанов: 0,7°±1,5°.

Двигатели 1,4 л:

• Распределительный вал впускных клапанов: -0,5°±1,5°.
• Распределительный вал выпускных клапанов: +1,5°±1,5°.

Продолжение описания общих работ:

Примечание:
Установить фазы газораспределения как можно точнее. Установленные значения должны быть как можно больше близки к номинальным. Фазы газораспределения не должны выходить за пределы допусков.

8. Если фазы газораспределения не в норме, отрегулировать фазы газораспределения.

9. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Залить новую охлаждающую жидкость. Слитую охлаждающую жидкость повторно не использовать.
• Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.
• После снятия, уплотнительные кольца круглого сечения и уплотнения подлежат замене.

Регулировка фаз газораспределения

Примечание:
Зубчатый ремень установлен.

1. Проверить фазы газораспределения.

2. Для установки фаз газораспределения натяжение зубчатого ремня не уменьшать и зубчатый ремень с распределительных валов не снимать.

3. Ослабить регулятор распределительного вала впускных клапанов.

4. Ослабить зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов.

Примечание:
Не выводить коленчатый вал из положения „ВМТ“. Опасность повреждения двигателя из-за нарушения фаз газораспределения.

5. Для улавливания вытекающего моторного масла положить ветошь под регулятор фаз газораспределения и поверх натяжного ролика.

Примечание:
- На деталях привода, находящихся в контакте с зубчатым ремнём, таких как шкивы распределительных валов, шкив коленчатого вала, натяжной и направляющий ролики, не должно быть следов масла или смазки.
- Вытекающее моторное масло сразу же улавливать или удалять.
- Удалять масло, вытекающее на регуляторе фаз газораспределения после проворачивания двигателя.

6. Проверить, находится ли поршень цилиндра №1 в положении „ВМТ“ для работ с приводом зубчатым ремнём.

7. Винты (1) и (2) заменить и затянуть от руки.

8. Регуляторы фаз газораспределения должны ещё быть в состоянии поворачиваться относительно распределительных валов.

9. Установить распределительные валы на „0°“:

• Убедиться в том, что винты (a) стопоров на приспособлении для проверки (VAS 611007) ослаблены с обеих сторон.

• Убедиться, что на дисплее символ стопора стоит на „зелёном“ (A). Индикатор не должен стоять на „жёлтом“ (В) или на „красном“ (С).

• Выставить оба распределительных вала на „0.0°“.

• Для этого поворачивать распределительные валы с помощью адаптера для датчика углового положения (E) (см. иллюстрацию выше).
• Удерживать распределительные валы ключом за адаптер для датчика углового положения (Е) (см. иллюстрацию выше).

Примечание:
- Распределительные валы стремятся провернуться.
- Удерживать распределительные валы ключом в положении „0.0°“.
- После затяжки ключ обязательно убрать.

• По завершении регулировочных работ затянуть стопоры.
• Затянуть винты (a) стопоров приспособления для проверки (VAS 611007) с обеих сторон моментом 11 Н·м (см. иллюстрацию выше).
• Убедиться, что на дисплее символ стопора стоит на „красном“ (С). Индикатор не должен стоять на „жёлтом“ (В) или на „зелёном“ (А) (см. иллюстрацию выше).

10. Вывернуть фиксирующий винт (T10340) (A).

11. Затянуть регулятор фаз газораспределения распределительного вала впускных клапанов согласно процедуре предварительной затяжки.

12. Затянуть зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов согласно процедуре предварительной затяжки.

13. Убедиться в том, что стопоры (a) на приспособлении для проверки (VAS 611007) с обеих сторон ослаблены (см. иллюстрацию выше).

14. Убедиться, что на дисплее символ стопора стоит на „зелёном“ (A). Индикатор не должен стоять на „жёлтом“ (В) или на „красном“ (С) (см. иллюстрацию выше).

15. Заглушить регулятор фаз газораспределения (2) с помощью подходящей заглушки (A) из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

16. Вложить в заглушки (А) немного бумаги, для впитывания моторного масла.

17. Вставить заглушку в регулятор фаз газораспределения открытой стороной вперёд, как показано на иллюстрации.

18. Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.

19. Определение угла поправки:

• Ввернуть фиксирующий винт (T10340).
• Установить поршень цилиндра №1 в положение „ВМТ“.
• Считать с индикатора и пометить данные о фазах газораспределения.

Пример измерения: считанное значение.

Примечание:
- Угол поправки определяется индивидуально для каждого конкретного автомобиля.
- Угол поправки определяется по значению, считанному после проворачивания двигателя.
- Обязательно учитывать знаки (+/-) полученных значений.
- Угол поправки определяется как разница между номинальным значением и значением, считанным после двукратного проворачивания коленчатого вала.
- Угол поправки служит для установки фаз газораспределения.
- Расчёт проводится от фактического значения (считанное значение после двукратного проворачивания двигателя) к номинальному значению.
- В результате получается значение угла поправки, которое требуется установить, с соответствующим знаком/направлением вращения.

Пример

Двигатели 1,6 л:

Двигатели 1,4 л:

Продолжение описания общих работ:

• Установить определённый таким образом угол поправки для распределительных валов.

20. Установка фаз газораспределения с углами поправки:

• Для улавливания вытекающего моторного масла подложить под регулятор фаз газораспределения ветошь.
• Снять с регулятора фаз газораспределения заглушку из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).
• Удалить бумагу из заглушки и из регулятора фаз газораспределения.
• Очистить регулятор фаз газораспределения ветошью, максимально удалив моторное масло.
• Ослабить регулятор распределительного вала впускных клапанов.
• Ослабить зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов.

Примечание:
Не выводить коленчатый вал из положения „ВМТ“. Опасность повреждения двигателя из-за нарушения фаз газораспределения.

• Проверить, находится ли поршень цилиндра №1 в положении „ВМТ“ для работ с приводом зубчатым ремнём.
• Убедиться в том, что винты (a) стопоров на приспособлении для проверки (VAS 611007) ослаблены с обеих сторон.

• Убедиться, что на дисплее символ стопора стоит на „зелёном“ (A). Индикатор не должен стоять на „жёлтом“ (В) или на „красном“ (С).

• Установить оба распределительных вала на определённые значения углов поправки. Для этого поворачивать распределительные валы с помощью адаптеров для датчиков углового положения (Е) (см. иллюстрацию выше).
• Если фазы газораспределения установлены: затянуть винты (a) стопоров приспособления для проверки (VAS 611007) с обеих сторон моментом 11 Н·м (см. иллюстрацию выше).

21. Убедиться, что на дисплее символ стопора стоит на „красном“ (С). Индикатор не должен стоять на „жёлтом“ (В) или на „зелёном“ (A) (см. иллюстрацию выше).

22. Вывернуть фиксирующий винт (T10340).

23. Затянуть регулятор фаз газораспределения распределительного вала впускных клапанов согласно процедуре предварительной затяжки.

24. Затянуть зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов согласно процедуре предварительной затяжки.

25. Ослабить с обеих сторон стопоры (a) на приспособлении для проверки (VAS 611007) (см. иллюстрацию выше).

26. Убедиться, что на дисплее символ стопора стоит на „зелёном“ (A). Индикатор не должен стоять на „жёлтом“ (В) или на „красном“ (С) (см. иллюстрацию выше).

27. Снова заглушить регулятор фаз газораспределения (2) с помощью подходящей заглушки (A) из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

28. Вложить в заглушки (А) новую бумагу для впитывания моторного масла.

29. Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.

30. Ввернуть фиксирующий винт (T10340).

31. Установить поршень цилиндра №1 в положение „ВМТ“.

32. Проверить фазы газораспределения.

33. Считать значения фаз газораспределения и сравнить их с номинальными. Номинальное значение:

Двигатели 1,6 л:

• Распределительный вал впускных клапанов: -0,2°±1,5°.
• Распределительный вал выпускных клапанов: 0,7°±1,5°.

Двигатели 1,4 л:

• Распределительный вал впускных клапанов: -0,5°±1,5°.
• Распределительный вал выпускных клапанов: +1,5°±1,5°.

Продолжение описания общих работ:

34. Если фазы газораспределения не в порядке, установить фазы газораспределения заново.

Примечание:
Установить фазы газораспределения как можно точнее. Установленные значения должны быть как можно больше близки к номинальным. Фазы газораспределения не должны выходить за пределы допусков.

35. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Вывернуть фиксирующий винт (T10340).
• Проверить, ослаблены ли стопоры на приспособлении для проверки (VAS 611007) с обеих сторон.
• Затянуть регулятор фаз газораспределения распределительного вала впускных клапанов окончательным моментом.
• Затянуть зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов согласно процедуре окончательной затяжки.

Снятие и установка верхнего кожуха зубчатого ремня

1. Высвободить из крепления (3) шланги.

2. Вывернуть винт (2).

3. Открыть защёлки (стрелки) и снять верхний кожух зубчатого ремня (1).

Двигатели 1,6 л

Двигатели 1,4 л

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка нижнего кожуха зубчатого ремня

1. Снять демпфер крутильных колебаний с коленчатого вала.

2. Вывернуть винты (стрелки).

3. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня.

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка зубчатого ремня с распределительного вала

Снятие

1. Установить поршень цилиндра №1 в положение „ВМТ“.

2. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.

3. Ослабить винт крепления регулятора фаз газораспределения на стороне впуска.

4. Вывернуть винт крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов.

5. Отвернуть винт (1) с помощью насадки (T10500).

6. Ослабить натяжной ролик на эксцентрике (2) с помощью ключа (T10499).

7. Снять зубчатый ремень с зубчатых шкивов распределительных валов.

Установка

Примечание:
- Зубчатый ремень никогда нельзя сгибать до радиуса менее 25 мм. Опасность повреждения зубчатого ремня при сильном изгибе. Зубчатый ремень армирован стекловолоконным кордом, который при сильном изгибе может быть повреждён.
- Радиус изгиба (r) зубчатого ремня (2) не должен быть меньше 25 мм (примерно половина Ø зубчатого шкива (1) на коленчатом вале).

1. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.

2. Заменить повреждённое уплотнительное кольцо круглого сечения резьбовой пробки на шкиве распределительного вала впускных клапанов.

3. Коленчатый вал должен быть в положении „ВМТ“.

4. Заменить винты (1, 2) шкивов распределительных валов и вкрутить новые винты от руки. Шкивы должны ещё проворачиваться на распределительных валах, но не должны качаться на них.

5. Выступ (стрелка) натяжного ролика должен войти в литое углубление на головке блока цилиндров.

6. При установке зубчатого ремня соблюдать правильную последовательность:

• Поднять зубчатый ремень вверх и установить на направляющий ролик (1), натяжной ролик (2) и на шкивы распределительных валов (3).

• Повернуть эксцентрик (2) натяжного ролика ключом (T10499A) в направлении стрелки настолько, чтобы стрелка (3) встала точно напротив выемки.
• Удерживая эксцентрик в этом положении, затянуть винт (1) моментом 25 Н·м. Использовать для этого насадку (T10500).
• Удерживая эксцентрик в этом положении, затянуть винт (1) до уменьшенного момента затяжки 12 Н·м. Использовать для этого насадку (T10500).

Примечание:
- Для затягивания использовать динамометрический ключ (VAS 6583A)!
- Динамометрический ключ использовать только с насадкой (T10500)!
- При установке на динамометрическом ключе (VAS 6583) момента затяжки, обязательно ввести в динамометрический ключ длину плеча, указанную на насадке (T10500)!
- В дальнейшем после проворачивания коленчатого вала или пуска двигателя возможны небольшие отклонения стрелки (3) от положения напротив выемки. Это нормально и не оказывает негативного влияния на натяжение зубчатого ремня.

7. Установить фазы газораспределения.

8. По завершении работ проверить, удалён ли фиксирующий винт (T10340).

9. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка зубчатого ремня

Снятие

1. Установить поршень цилиндра №1 в положение „ВМТ“.

2. Снять нижний кожух зубчатого ремня.

3. Ослабить резьбовую пробку и винт крепления регулятора фаз газораспределения стороны впуска.

Примечание:
- Эксплуатировавшийся зубчатый ремень устанавливать только в прежнем направлении движения. Неправильная установка может привести к разрушению!
- Перед снятием зубчатого ремня пометить направление его хода мелом или фломастером.

4. Отвернуть винт (1) с помощью насадки (T10500).

5. Ослабить натяжной ролик на эксцентрике (2) с помощью ключа (T10499A).

Примечание:
- Зубчатый ремень никогда нельзя сгибать до радиуса менее 25 мм. Опасность повреждения зубчатого ремня при сильном изгибе. Зубчатый ремень армирован стекловолоконным кордом, который при сильном изгибе может быть повреждён.
- Радиус изгиба (r) зубчатого ремня (2) не должен быть меньше 25 мм (примерно половина Ø зубчатого шкива (1) на коленчатом вале).
- На деталях привода, находящихся в контакте с зубчатым ремнём, таких как шкивы распределительных валов, шкив коленчатого вала, натяжной и направляющий ролики, не должно быть следов масла или смазки.

6. Снять зубчатый ремень.

7. Снять с коленчатого вала зубчатый шкив коленчатого вала (1) в направлении стрелки.

Установка

Примечание:
- Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.
- Заменить повреждённое уплотнительное кольцо круглого сечения резьбовой пробки на шкиве распределительного вала впускных клапанов.

1. Проверить положение „ВМТ“ распределительного вала и коленчатого вала.

Примечание:
Перед установкой регуляторов фаз газораспределения убедиться в том, что направляющие втулки вставлены в распределительные валы.

2. Ввернуть новые винты (1) и (2) зубчатых шкивов распределительных валов от руки:

• Шкивы должны ещё проворачиваться на распределительных валах, но не должны качаться на них.

• Выступ (стрелка) должен войти в литое углубление на головке блока цилиндров.

3. Установить на коленчатый вал зубчатый шкив коленчатого вала:

• На привалочных поверхностях между зубчатым шкивом коленчатого вала и коленчатым валом не должно быть следов масла или смазки.
• Лыска (стрелка) зубчатого шкива коленчатого вала должна сесть на соответствующую ей плоскую поверхность носка коленчатого вала.

4. При установке зубчатого ремня соблюдать правильную последовательность:

Примечание:
При установке обратно эксплуатировавшегося зубчатого ремня учитывать направление хода.

• Установить зубчатый ремень (1) на зубчатом шкиве коленчатого вала (2).

• Поднять зубчатый ремень вверх и установить на направляющий ролик (1), натяжной ролик (2) и на шкивы распределительных валов (3).

• Повернуть эксцентрик (2) натяжного ролика ключом (T10499A) в направлении стрелки настолько, чтобы стрелка (3) встала точно напротив выемки.
• Удерживая эксцентрик в этом положении, затянуть винт (1) моментом 25 Н·м. Использовать для этого насадку (T10500).

Примечание:
- Для затягивания использовать динамометрический ключ (VAS 6583A)!
- Динамометрический ключ использовать только с насадкой (T10500)!
- При установке на динамометрическом ключе (VAS 6583) момента затяжки, обязательно ввести в динамометрический ключ длину плеча, указанную на насадке (T10500)!
- В дальнейшем после проворачивания коленчатого вала или пуска двигателя возможны небольшие отклонения стрелки (3) от положения напротив выемки. Это нормально и не оказывает негативного влияния на натяжение зубчатого ремня.

5. Затянуть предварительным моментом винт крепления регулятора фаз впускных клапанов.

6. Затянуть предварительным моментом винт крепления зубчатого шкива.

Примечание:
Затягивать винты крепления окончательным моментом (доворачивать на предписанный угол) можно только после того, как фазы газораспределения будут проверены и найдены правильными.

7. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня.

8. Установить демпфер крутильных колебаний.

9. Установить фазы газораспределения.

10. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты: залить новую охлаждающую жидкость. Слитую охлаждающую жидкость повторно не использовать.