Снятие и установка двигателя, опоры двигателя Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

1. Снятие и установка двигателя, опоры двигателя

Снятие и установка двигателя

Примечание:
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- После установки двигателя все кабельные стяжки, снятые или срезанные при снятии двигателя, установить на в точности тех же местах.
- Оставить ключ зажигания в замке зажигания, во избежание блокировки рулевой колонки.
- В зависимости от модели и исполнения, расширительные бачки могут отличаться.

Двигатели 1,6 л

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить напорный топливный (1) и вентиляционный (2) трубопроводы.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Опасность травмирования струёй топлива:
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: обернуть соединение чистой ветошью и осторожно ослабить.

Примечание:
Открытые отверстия трубопроводов и штуцеров сразу же закрывать соответствующими защитными колпачками.

4. Снять шумоизолирующий кожух.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Снять кожух вентилятора.

7. Накрыть радиатор защитным матом (VAS 531003).

8. Снять поликлиновой ремень.

9. Отсоединить разъём (1) на регулировочном клапане компрессора климатической установки (N280).

10. Вывернуть винты крепления (стрелки) компрессора климатической установки.

11. Снять компрессор климатической установки, вместе с подключёнными трубопроводами хладагента, и подвязать его справа.

Внимание:
Контур хладагента климатической установки не вскрывать. Опасность обморожения хладагентом.

Примечание:
Запрещается изгибать трубопроводы хладагента радиусом менее r = 100 мм. Опасность повреждения трубопроводов хладагента из-за разрыва внутреннего покрытия.

12. Снять оба передних колеса.

13. Отсоединить от корпуса термостатов все шланги ОЖ (1).

14. Раскрыть хомуты шлангов ОЖ на двигателе (стрелки), отсоединить шланги и отложить их в сторону.

15. Отсоединить разъём (2) от расширительного бачка.

16. Вывернуть винты крепления (3).

17. Отложить расширительный бачок (1) на двигатель.

18. Отсоединить оба разъёма (стрелки), лямбда-зонда 1 после нейтрализатора (GX7) и лямбда-зонда 1 перед нейтрализатором (GX10).

19. Раскрыть фиксатор вакуумного трубопровода (1) и отсоединить вакуумный трубопровод от впускного коллектора (2).

20. Отложить вакуумный трубопровод в сторону.

21. Раскрыть кабельные стяжки.

22. Снять блок управления двигателя (J623).

Для автомобилей с автоматической коробкой передач:

23. Снять блок управления автоматической коробкой передач (J217) с кронштейном.

Продолжение для всех автомобилей:

24. Разблокировать и отсоединить разъём (1) внизу на блоке управления двигателя (J623).

25. Отсоединить электрический разъём (4).

26. Отвернуть гайки (2) и (3) на отсеке предохранителей и отсоединить провода.

Для автомобилей с механической коробкой передач:

27. Отсоединить от коробки передач механизм переключения передач.

28. Снять рабочий цилиндр сцепления.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач:

29. Отсоединить от коробки передач трос селектора, отсоединить разъём блока Mechatronik и отсоединить от коробки передач все крепления.

Продолжение для всех автомобилей:

30. Снять стартер.

31. Разблокировать и отсоединить электрические разъёмы на коробке передач.

32. Высвободить жгут проводов из креплений и закрепить его на двигателе.

33. Отвернуть гайку (1) провода массы с двустороннего винта и вывернуть двусторонний винт примерно на два оборота.

34. Вывернуть винты (стрелки) опоры двигателя примерно на два оборота.

35. Вывернуть винты (стрелки) опоры коробки передач примерно на два оборота.

36. Отвернуть гайки (3) и винты (2) и снять кронштейн приёмной трубы.

37. Отвернуть гайки (1) и снять приёмную трубу со шпилек.

38. Подвязать приёмную трубу к кузову.

39. Вывернуть винты (стрелки) и снять нижнюю опору силового агрегата.

40. Вывернуть винты (стрелки) и снять, при наличии, теплозащитный экран правого приводного вала.

41. При наличии, отвернуть гайку (4) и винт (1); и отложить передний левый датчик дорожного просвета (G78) (3) в сторону.

42. Слева и справа отвернуть гайки (стрелки) шаровых опор.

43. Слева и справа отсоединить шаровые опоры от поперечных рычагов подвески.

44. Отвинтить от коробки передач и закрепить на кузове левый и правый приводные валы.

45. Отклонить левую амортизаторную стойку наружу и подпереть удлинителем (2024A/1), как показано на иллюстрации.

46. Фиксатор и шаровую опору закрепить пружинным шплинтом (стрелка) и гайкой (1).

Примечание:
Не повредить при этом защитное покрытие приводного вала.

47. Закрепить правую шаровую опору (2) на поперечном рычаге подвески (1) гайкой (стрелка), как показано на иллюстрации.

48. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение.

49. Установить адаптер (T10497B/2) на ребро блока цилиндров, как показано на иллюстрации.

50. Расположить кронштейн для двигателя (T10497B) с пальцами (T10497B/1) на блоке цилиндров.

51. Привинтить зажим (T10497B/2) винтом (1) к кронштейну для двигателя (T10497B) и затянуть винт моментом 20 Н·м.

52. Насадить адаптер (T10497B/3) на кронштейн (T10497B) и затянуть винт (1) моментом 20 Н·м.

53. Вставить шток домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A) в кронштейн (T10497B).

Примечание:
Для выворачивания винтов опор силового агрегата воспользоваться обычной стремянкой.

54. Полностью вывернуть винты (стрелки) крепления опоры двигателя.

55. Вывернуть винты (стрелки) из опоры коробки передач.

56. Немного опустить силовой агрегат.

Примечание:
Опасность повреждения вакуумных шлангов и электрических проводов, а также моторного отсека:
- Проверить, все ли вакуумные шланги, трубопроводы и провода между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом отсоединены.
- При опускании силового агрегата выводить его из моторного отсека с предельной осторожностью, постоянно контролируя и направляя силовой агрегат.

57. Отжать силовой агрегат со стороны коробки передач вперёд и осторожно опускать дальше.

Разъединение двигателя и коробки передач

Примечание:
Силовой агрегат снят и закреплён на кронштейне крепления двигателя (T10497).

Автомобили с механической коробкой передач

1. Снять стартер.

2. Закрепить на коробке передач серьгу (10-222 A /12).

3. Установить дополнительный крюк (10-222 A /2) на кране (VAS 6100).

4. Зацепить дополнительный крюк (10-222 A /2) за серьгу (10-222 A /12).

5. Вывернуть винты (1, 2, 3, 6, 7, 8, 9) крепления коробки передач к двигателю.

6. Отсоединить коробку передач от двигателя.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Снять стартер.

2. Раскрыть хомуты шлангов охлаждающей жидкости на масляном радиаторе коробки передач и отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

3. Вывернуть верхние винты крепления (стрелки) коробки передач к двигателю, например, с помощью 12-гранной насадки с шарниром (А).

4. Отвернуть три гайки гидротрансформатора через отверстие (стрелка) в коробке передач насадкой (V/175). Для этого проворачивать двигатель каждый раз ключом (T03003) в направлении вращения двигателя.

5. Закрепить на коробке передач серьгу (10-222 A /12).

6. Установить дополнительный крюк (10-222 A /2) на кране (VAS 6100).

7. Зацепить дополнительный крюк (10-222 A /2) за серьгу (10-222 A /12).

8. Вывернуть остальные винты крепления коробки передач к двигателю.

9. Отжав коробку передач от двигателя, выжать гидротрансформатор из ведомого диска двигателя.

10. Зафиксировать гидротрансформатор от выпадения.

Крепление двигателя на кантователе для агрегатов

Примечание:
Коробка передач отсоединена от двигателя.

1. Собрать приспособление для вывешивания (2024B) (A) и закрепить его на двигателе и на кране (VAS 6100) (B).

Примечание:
- Чтобы обеспечить соответствие положению центра тяжести агрегата, планки с отверстиями необходимо соединять именно теми отверстиями, которые показаны на иллюстрации.
- Крюки и фиксаторы приспособления для вывешивания стопорить от возможного рассоединения пружинными шплинтами (стрелки).

2. Снять двигатель, при помощи крана (VAS 6100) с (T10497B).

3. Закрепить двигатель с помощью пальцев (стрелки) на кантователе для агрегатов (VAS 6095), как показано на иллюстрации.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

1. Установить промежуточную пластину.

Автомобили с механической коробкой передач:

2. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании эксплуатировавшегося диска сцепления также шлицы ступицы диска сцепления. После этого подвигать диск сцепления по первичному валу туда-сюда, пока его ступица не будет свободно скользить.

3. Проверить центровку диска сцепления.

4. Проверить выжимной подшипник сцепления на наличие износа. При наличии износа заменить выжимной подшипник новым.

Продолжение для всех автомобилей:

5. Установить коробку передач.

6. Установить кронштейн опоры коробки передач.

7. Установить силовой агрегат на кронштейне (T10497B).

8. Установить силовой агрегат за кронштейн (T10497B) на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A).

Примечание:
- Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.
- Заменить самостопорящиеся гайки и винты, прокладки/уплотнения, а также уплотнительные кольца, в том числе круглого сечения.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.
- При сборке установить все кабельные стяжки на прежних местах.

9. Завести силовой агрегат в кузов.

10. Ввернуть винты (стрелки) опоры двигателя сначала от руки до прилегания головок.

11. Ввернуть винты (стрелки) опоры коробки передач сначала от руки до прилегания головок.

12. Снять кронштейн (T10497B) с двигателя.

Автомобили с механической коробкой передач:

13. Установить рабочий цилиндр сцепления.

14. Установить тросы с опорами.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

15. Установить трос селектора, подсоединить разъём блока Mechatronik и установить на коробку передач все крепления.

16. Установить блок управления коробкой передач (J217) с кронштейном.

Продолжение для всех автомобилей:

17. Установить стартер.

18. Установить нижнюю опору силового агрегата.

19. Установить приёмную трубу.

20. Установить правый и левый приводные валы.

21. Установить гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку слева и справа.

22. Установить компрессор климатической установки.

23. Установить поликлиновой ремень.

24. Заправить охлаждающую жидкость.

25. Установить шумоизолирующий кожух.

26. Установить блок управления двигателя (J623).

27. Установить передние колёса.

28. Установить аккумуляторную батарею и выполнить работы, необходимые после отключения и подключения аккумуляторной батареи.

29. Установить корпус воздушного фильтра.

30. Заправить систему охлаждения и удалить из неё воздух.

31. Опросить все регистраторы событий и удалить из них все события, записанные в результате снятия и установки двигателя.

Примечание:
- Моменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом фосфатированных или оксидированных винтов и гаек.
- Допускается использование дополнительных смазок (например, моторных или трансмиссионных масел), но не графитсодержащих.
- Не использовать обезжиренные детали.

Двигатели 1,4 л

Снятие

Внимание:
На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.
− Работать в защитных перчатках.
− Работать в защитных очках.
− При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.

1. Осторожно открыть крышку (1) расширительного бачка (2 в направлении стрелки.

2. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Осторожно высвободить жгут проводов в его точках крепления (стрелки).

5. Разблокировать, отсоединить и высвободить из крепления электрический разъём (стрелка).

6. Разблокировать и отсоединить разъёмы от блока управления двигателя.

7. Положить жгут проводов на двигатель.

8. Снять передние колёса.

9. Снять шумоизоляцию.

10. Снять пердение подкрылки, правый и левый.

11. При наличии, разблокировать и отсоединить электрический разъём (1) от датчика уровня и температуры масла (G266).

12. Высвободить и отложить в сторону жгут проводов.

13. Снять теплозащитный экран правого приводного вала.

14. Снять правый и левый приводные валы.

15. Снять кожух вентилятора.

16. Мат для защиты радиатора (VAS 531003) закрепить на автомобиле, как показано на иллюстрации.

17. Слить охлаждающую жидкость.

18. Снять поликлиновой ремень.

19. Отсоединить разъём на регулировочном клапане компрессора климатической установки (N280).

20. Вывернуть винты крепления компрессора климатической установки.

21. Снять компрессор климатической установки, вместе с подключёнными трубопроводами хладагента, и подвязать его справа.

Внимание:
Контур хладагента климатической установки не вскрывать. Опасность обморожения хладагентом.

Примечание:
Запрещается изгибать трубопроводы хладагента радиусом менее r = 100 мм. Опасность повреждения трубопроводов хладагента из-за разрыва внутреннего покрытия.

22. Ослабить и сдвинуть назад соединительную муфту (стрелка).

23. Отцепить резиновые подвесы (3) от подрамника (2) в направлении стрелки).

24. Опустить систему выпуска отработавших газов (1) на подрамник (2).

25. Вывернуть винт (2).

26. Снять хомут (1).

27. Отвернуть гайки (стрелки), подвязать нейтрализатор (3).

28. Вывернуть винты (стрелки) и снять кронштейн (1).

29. Разжать пружинный хомут (стрелка) и отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости.

30. Разжать пружинные хомуты (стрелки).

31. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) от радиатора (2).

32. Разжать пружинные хомуты (стрелки).

33. Снять шланги охлаждающей жидкости (1) с радиатора охлаждения контура наддува (2).

34. Разблокировать стопорные скобы (стрелки).

35. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) от теплообменника отопителя.

36. Разблокировать и отсоединить разъём (2) стартера (1).

37. Снять защитный колпачок (3).

38. Открутить гайку (стрелка) и отсоединить провод от стартера (1).

39. Разблокировать и отсоединить электрические разъёмы (2).

40. Высвободить разъёмы (2) из кронштейна (1).

41. Отсоединить электрические провода (3) и (4) от кронштейна (1).

42. Открутить гайку (стрелка).

43. Снять кронштейн (1) коробки передач.

44. Разблокировать и отсоединить электрический разъём (3) генератора (2).

45. Отвернуть гайку (4).

46. Отсоединить электрический провод (1) от генератора (2).

47. Отсоединить жгут проводов (1) от шланга охлаждающей жидкости.

48. Высвободить жгут проводов под впускным коллектором. Для этого использовать отжимной рычаг (80-200).

49. Разблокировать фиксатор (стрелка), отсоединить вакуумный шланг (1).

50. Высвободить вакуумный шланг из креплений на воздушном патрубке (2).

51. Снять трос селектора (1).

52. Вывернуть винты (2) на коробке передач.

53. Отложить трос селектора вместе с кронштейном в сторону.

54. Разблокировать и отсоединить разъём (1) блока Mechatronik в направлении стрелки.

55. Вывернуть винты (2) и (3).

56. Снять кронштейн со жгутом проводов и отложить в сторону.

57. Отсоединить разъём (2) от расширительного бачка.

58. Вывернуть винты крепления (3).

59. Отложить расширительный бачок (1) на двигатель.

60. Отсоединить напорный топливопровод (1) и трубопровод к электромагнитному клапану 1 адсорбера (N80) (2).

61. Отсоединить быстроразъёмные муфты.

62. Открутить провод массы (1).

63. Вывернуть винты (стрелки) опоры двигателя примерно на два оборота.

64. Вывернуть винты (стрелки) опоры коробки передач примерно на два оборота.

65. Снять нижнюю опору силового агрегата.

66. Установить адаптер (T10497А/2) на ребро блока цилиндров, как показано на иллюстрации.

67. Расположить кронштейн для двигателя (T10497A) с пальцами (T10497A/1) на блоке цилиндров.

68. Ввернуть винт (1) через отверстие „B“ кронштейна (T10497A), и затянуть винт моментом 20 Н·м.

69. Насадить адаптер (T10497А/3) на кронштейн (T10497А) и затянуть винт (1) моментом 20 Н·м.

70. Вставить шток домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A) в кронштейн (T10497А).

Примечание:
Для выворачивания винтов опор силового агрегата воспользоваться обычной стремянкой.

71. Полностью вывернуть винты (стрелки) крепления опоры двигателя.

72. Вывернуть винты (стрелки) из опоры коробки передач.

73. Проверить, все ли вакуумные шланги, трубопроводы и провода между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом отсоединены.

74. При опускании силового агрегата выводить его из моторного отсека с предельной осторожностью, постоянно контролируя и направляя силовой агрегат.

75. Сначала немного опустить силовой агрегат.

76. Затем отжать сторону коробки передач силового агрегата вперёд и только после этого опустить окончательно.

Разъединение двигателя и коробки передач

Выполняется аналогично, как и на двигателях 1,6 л, с механической коробкой передач (см. выше).

Крепление двигателя на кантователе для агрегатов

Примечание:
Коробка передач отсоединена от двигателя.

1. Соединить приспособление для вывешивания (2024 B) с двигателем и с краном для сервиса (VAS 6100), как показано на иллюстрации.

Примечание:
Чтобы обеспечить соответствие положению центра тяжести агрегата, планки с отверстиями необходимо соединять именно теми отверстиями, которые показаны на иллюстрации.

2. Крюки и фиксаторы приспособления для вывешивания стопорить от возможного рассоединения пружинными шплинтами (стрелки).

3. При помощи крана (VAS 6100) снять двигатель с кронштейна (T10497A).

4. Закрепить двигатель с помощью пальцев (стрелки) на кантователе для агрегатов (VAS 6095A), как показано на иллюстрации.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

1. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.

2. Заменить самостопорящиеся гайки и винты, прокладки/уплотнения, а также уплотнительные кольца, в том числе круглого сечения.

3. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

4. При сборке установить все кабельные стяжки на прежних местах.

5. Если коробка передач была отсоединена от двигателя, установить промежуточную пластину.

6. Если в блоке цилиндров нет центровочных втулок (A) для центрирования двигателя и коробки передач, вставить втулки.

7. Привинтить коробку передач к двигателю в точках (1, 2, 3, 6, 7, 8, 9).

8. Установить стартер.

9. Установить силовой агрегат в кронштейне (T10497).

10. Завести силовой агрегат в кузов.

11. Установить опору двигателя.

12. Установить опору коробки передач.

13. Снять кронштейн (T10497A) с двигателя.

14. Установить нижнюю опору силового агрегата.

15. Установить компрессор климатической установки.

16. Установить поликлиновой ремень.

17. Подсоединить разъёмы к блоку управления двигателя (J623).

18. Подсоединить провода к генератору.

19. Следить за правильностью электрических подключений и прокладки проводов.

20. Установить нейтрализатор.

21. Установить приводные валы.

22. Установить расширительный бачок.

23. Установить кожух вентилятора.

24. Установить корпус воздушного фильтра.

25. Установить аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.

26. Установить подкрылки.

27. Установить шумоизолирующий кожух.

28. Установить передние колёса.

29. Заправить охлаждающую жидкость.

Примечание:
- Моменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом фосфатированных или оксидированных винтов и гаек.
- Допускается использование дополнительных смазок (например, моторных или трансмиссионных масел), но не графитсодержащих.
- Не использовать обезжиренные детали.

Опоры силового агрегата

Составные элементы

1. Кронштейн опоры двигателя.
2. Винт (после снятия заменить новым).
3. Опора двигателя.
4. Винт (после снятия заменить новым) момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90°.
5. Гайка (ослаблять затяжку гайки запрещается).
6. Двусторонний винт (после снятия заменить новым), момент затяжки 30 Н·м и довернуть на 90°.
7. Винт (после снятия заменить новым), момент затяжки 30 Н·м и довернуть на 90°.
8. Винт (после снятия заменить новым).
9. Опора коробки передач.
10. Винт (после снятия заменить новым).
11. Винт (после снятия заменить новым).
12. Нижняя опора силового агрегата.
13. Винт (после снятия заменить новым), момент затяжки 40 Н·м и довернуть на 90°.
14. Винт (после снятия заменить новым), момент затяжки 30 Н·м и довернуть на 90°.

Вывешивание двигателя в монтажном положении

Двигатели 1,6 л

1. Установить траверсу (10-222 B) с адаптерами (10-222A/3) и ходовыми винтами (10-222A/10) в автомобиле.

2. Зафиксировать траверсу (10-222 B) (А) с обеих сторон за петли капота натяжными ремнями (T10038) (В).

3. Слегка подтянуть силовой агрегат ходовыми винтами (10-222A/10), но не поднимать его.

Внимание:
Никогда не отворачивайте и не снимайте опоры двигателя и коробки передач одновременно – это приведёт к превышению допустимой нагрузки на траверсу. Опасность травмы при ненадлежащем обращении с траверсой для двигателя. Ненадлежащее обращение с траверсой может приводить к повреждению инструмента и, как следствие, к травмам.

Двигатели 1,4 л

1. Снять кожух водоотводящего короба.

2. Вывернуть винты крепления (3).

3. Отложить расширительный бачок (1) на двигатель.

Примечание:
В зависимости от модели и исполнения, расширительные бачки могут отличаться.

4. Снять резонатор впуска.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Установить траверсу (10-222A) с адаптерами (10-222A/3) и ходовыми винтами (10-222A/10) в автомобиле.

7. Слегка подтянуть силовой агрегат ходовыми винтами (10-222A/10), но не поднимать его.

Внимание:
Никогда не отворачивайте и не снимайте опоры двигателя и коробки передач одновременно – это приведёт к превышению допустимой нагрузки на траверсу. Опасность травмы при ненадлежащем обращении с траверсой для двигателя. Ненадлежащее обращение с траверсой может приводить к повреждению инструмента и, как следствие, к травмам.

Снятие и установка опоры двигателя

1. Снять резонатор впуска (если установлен) и снять корпус воздушного фильтра.

2. Разблокировать и отсоединить электрический разъём (2).

3. Вывернуть винты крепления (3).

4. Положить расширительный бачок (1) на двигатель.

Примечание:
В зависимости от модели и исполнения, расширительные бачки могут отличаться.

5. Вывесить двигатель в монтажном положении.

6. Отвернуть гайку (3).

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.

7. Отсоединить провод массы.

Примечание:
Ослаблять затяжку гайки (4) запрещается.

8. Вывернуть винты (2) крепления опоры двигателя к двигателю.

9. Вывернуть винты (стрелки) и снять опору двигателя.

10. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Установить опору силового агрегата на лонжерон. Позиционирующие отверстия (стрелки) должны совпадать; при необходимости, проверить при помощи сверла подходящего диаметра.

• Траверсу (10-222 A) можно снимать только после того, как все винты опор силового агрегата будут затянуты окончательным моментом.

Снятие и установка опоры коробки передач

1. Снять резонатор впуска (если установлен) и снять корпус воздушного фильтра.

Для автомобилей только с автоматической коробкой передач:

2. Снять блок управления коробкой передач (J217) с кронштейном.

Продолжение для всех автомобилей:

3. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.

4. Вывесить двигатель в монтажном положении.

5. Осторожно высвободить жгут проводов в его точках крепления (стрелки).

6. Вывернуть винты крепления (стрелки) опоры коробки передач.

7. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Траверсу (10-222 A) можно снимать только после того, как все винты опор силового агрегата будут затянуты окончательным моментом.
• Заменить новыми винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.
• Момент и последовательность затяжки кронштейна опоры коробки передач:

Примечание:
Опасность повреждения резьбы при вкручивании винтов с перекосом.

Снятие и установка нижней опоры силового агрегата

1. Снять шумоизоляцию.

2. Вывернуть винты (стрелки) крепления нижней опоры силового агрегата.

Примечание:
Ослаблять соединение (1) запрещается.

3. Извлечь нижнюю опору силового агрегата из подрамника.

4. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты: в отверстиях для винтов крепления нижней опоры силового агрегата установлены резьбовые вставки (например, „Heli Coil“). Отличительный признак: уступ на первом витке резьбы (стрелка).

Регулировка опор силового агрегата

1. Снять резонатор впуска (если установлен) и снять корпус воздушного фильтра.

Для автомобилей только с автоматической коробкой передач:

2. Снять блок управления коробкой передач (J217) с кронштейном.

Продолжение для всех автомобилей:

3. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.

4. Осторожно высвободить жгут проводов в его точках крепления (стрелки).

5. Вывесить двигатель в монтажном положении.

6. Один за другим вывернуть и заменить винты (стрелки) опоры коробки передач, если это уже не было сделано при установке двигателя. Винты сначала только ввернуть, не затягивая их.

7. Отодвигать силовой агрегат с помощью монтажной лопатки, пока не будут обеспечены следующие размеры:

• Между кронштейном опоры двигателя (2) и опорой двигателя (1) должен быть зазор (a) = 10 мм. Край литого кронштейна опоры двигателя (2) должен быть параллелен консоли (1).
• Размер (b) должен быть одинаковым с обеих сторон.

Примечание:
Величину зазора (a) = 10 мм можно также проверить, например, с помощью круглого прутка соответствующего диаметра.

8. Затянуть винты крепления опоры двигателя.

9. Обеспечить параллельность кромок консоли (2) и кронштейна опоры коробки передач (1) со стороны коробки передач. Размер (x) = размер (x).

10. Затянуть винты крепления опоры коробки передач.

11. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.