Механизм переключения передач Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

2. Механизм переключения передач

Составные элементы

Рукоятка и чехол рычага переключения передач:

1. Табличка.
2. Рукоятка рычага переключения с чехлом.
3. Обжимной хомут (после снятия заменить новым).
4. Накладка на центральную консоль (сочетается с отделкой центральной консоли; в некоторых вариантах комплектации отдельная).
5. Шумоизолирующий кожух (имеется не на всех автомобилях).

Приводные тросы:

1. Трос включения передачи.
2. Трос выбора передачи.
3. Втулка.
4. Стопорная шайба (после снятия заменить новой).
5. Корпус механизма переключения передач.
6. Опора тросов.
7. Переходная втулка крепления опоры тросов к коробке передач.
8. Проставка.
9. Винт с шестигранной головкой, 3 шт., момент затяжки 25 Н·м.
10. Крепление троса.
11. Стопорная шайба (после снятия заменить новой).
12. Крепление троса.
13. Шестигранная самостопорящаяся гайка, момент затяжки 25 Н·м (после снятия заменить новой).
14. Рычаг включения передачи.
15. Ползунок.
16. Рычаг выбора передачи.
17. Фиксатор рычага выбора передачи.

Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач

Снятие

1. Поддеть чехол с помощью клина (3409) с разных сторон (стрелки) и поднять вверх.

2. Вывернуть чехол, потянув его за край вверх.

3. Ослабить хомут (стрелка) и снять рукоятку рычага переключения передач с чехлом.

Установка

1. Вывернуть чехол.

2. Установить рукоятку рычага переключения передач с чехлом и закрепить новым хомутом (стрелка (см. иллюстрацию выше). Рукоятку необходимо насаживать на рычаг до упора.

Снятие и установка механизма переключения передач

1. Сначала проверить, установлено ли в автомобиле головное устройство с защитным кодом. Если да, то необходимо запросить.

2. При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи и снять аккумуляторную батарею с кронштейном.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он располагается над механизмом переключения передач

4. Снять стопорную шайбу (1).

5. Снять с цапфы трос включения передачи (2).

6. Отсоединить от троса выбора передачи крепление троса вместе с рычагом выбора передачи (3).

7. Сдвинуть муфту стопорного механизма до упора вперёд в направлении стрелки (1) и затем зафиксировать, повернув в направлении стрелки (2).

8. Затем отжать рычаг выбора передачи вперёд (стрелка 3).

9. Снять опору тросов с коробки передач (стрелки).

Примечание:
Для наглядности рычаги включения и выбора передачи с креплениями на рисунке не показаны.

10. Поддеть чехол с помощью клина (3409) и вынуть его из рамки центральной консоли.

11. Затем сломать хомут (стрелка) и снять рукоятку рычага переключения с чехлом.

12. При наличии снять шумоизолирующий кожух.

13. Снять центральную консоль с крепёжными уголками.

14. Отвернуть от кузова гайки крепления корпуса механизма переключения передач (стрелки).

15. При наличии снять шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.

16. Снять поперечину тоннеля и разъединить систему выпуска отработавших газов.

17. Снять облицовку днища.

18. Повернуть вниз корпус механизма переключения передач и снять его вместе с приводными тросами.

19. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Нанести небольшое количество смазки на цапфу рычага включения передачи.
• Закрепить трос включения передачи (2) стопорной шайбой (1). Стопорную шайбу (1) заменять после каждого снятия.
• Снятый рычаг выбора передачи (3) следует устанавливать вместе с креплением троса.

• Вставить трос выбора передачи в крепление троса.
• Установить центральную консоль
• Заменить хомут (стрелка).

• Установить облицовку днища.
• Установить поперечину тоннеля и приёмную трубу системы выпуска отработавших газов.
• Отрегулировать механизм переключения передач.
• Установить корпус воздушного фильтра в сборе.
• После присоединения клеммы аккумуляторной батареи выполнить необходимые работы.

Ремонт рычага переключения передач и корпуса механизма переключения

1. Стопорная шайба.
2. Пружина.
3. Прокладка самоклеящегося типа (после снятия корпуса механизма переключения передач заменить новой).
4. Рычаг переключения передач.
5. Демпфирующий элемент.
6. Корпус механизма переключения передач.
7. Демпфирующая шайба (должна находиться в кольцевой канавке (стрелка) рычага переключения передач).
8. Прокладка (после снятия заменить новой).
9. Панель пола (после снятия заменить новой).
10. Втулка.
11. Трос выбора передачи.
12. Трос включения передачи.
13. Шестигранная гайка, 4 шт., момент затяжки 25 Н·м.

Снятие и установка демпфирующего элемента (стрелка)

1. Отжать конец (A) пружины влево, так чтобы он оказался рядом с шумоизоляцией (стрелка).

2. Сдвинуть рычаг переключения передач влево и снять демпфирующий элемент.

3. После установки демпфирующего элемента концы пружины (A) и (B) должны опираться на него.

Закрепление панели пола на корпусе механизма переключения передач

1. Установить новое уплотнение на панель пола.

2. Закрепить панель пола, для этого загнуть по периметру язычки (стрелки) (здесь показаны только язычки в левой части).

3. Язычки могут быть завальцованы клином (T10357).

Примечание:
A = опора, например Kukko, серия 16.

4. Для монтажных приспособлений (T10178) также можно использовать жёсткую стальную полосу 200 × 25 × 5.

5. Для адаптеров (10-222 A /25) также можно использовать жёсткую стальную полосу 350 × 30 × 5.

Регулировка механизма переключения передач

1. Необходимые для регулировки условия:

• Исправное состояние переключающих и передающих элементов механизма переключения передач.
• Отсутствие заедания в механизме переключения передач.
• Исправное состояние коробки передач, сцепления и привода сцепления.
• Коробка передач находится в нейтральном положении.

2. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном.

Раскрытие креплений тросов на коробке передач:

3. Сдвинуть муфты стопорных механизмов тросов включения и выбора передачи до упора вперёд в направлении стрелки. Тросы выбора и включения передач должны свободно перемещаться в креплениях.

Установка штока выбора передач в положение для регулировки:

4. Вдавить шток выбора передач в направлении стрелки (1).

5. При нажатии вниз на шток выбора передач повернуть фиксирующий уголок (A) в направлении стрелки (2).

Установка рычага переключения передач в положение для регулировки:

6. Поддеть чехол с помощью клина (3409) и вынуть его из рамки центральной консоли.

7. При наличии снять шумоизолирующий кожух.

8. Перевести рычаг в нейтральное положение.

9. Вставить фиксатор (T10027 A) одновременно в отверстие (A) и отверстие (B).

10. Обернуть левый ремень безопасности (1) вокруг рычага переключения передач и таким образом приложить тяговое усилие. Рычаг переключения передач застопорен фиксатором (T10027A) (A). Дополнительно рычаг переключения передач прижат к упору 1-й/2-й передачи и удерживается в направлении стрелки. Таким образом исключаются „люфты в механизме переключения передач“.

Регулировка механизма переключения передач:

11. Необходимо убедиться, что тросы выбора и включения передач (B) без напряжения вставлены в фиксирующие механизмы

12. Повернуть стопорные механизмы на тросах включения и выбора передачи до упора вправо в направлении стрелки (1).

13. Под действием пружины стопорный механизм возвращается в исходное положение (стрелка 2).

14. После этого повернуть фиксирующий уголок (A) назад в исходное положение в направлении стрелки. При этом фиксирующий уголок (A) должен быть вытолкнут из коробки передач и повёрнут вертикально вверх.

15. Снять ремень безопасности с рычага переключения передач.

16. Извлечь фиксатор из отверстий (A) и (B).

17. При наличии установить шумоизолирующий кожух.

18. Вставить чехол рычага переключения в центральную консоль.

19. Проверить, что шток выбора передач двигается легко.

20. Проверить механизм переключения передач.

21. Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был снят.

22. Установить аккумуляторную батарею с кронштейном.

Проверка механизма переключения передач

1. Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении на линии 3-й/4-й передачи.

2. Выжата педаль сцепления.

3. Несколько раз поочерёдно включить все передачи. Обратить особое внимание на работу блокировки включения передачи.

4. Если передачи включаются с трудом (не происходит включение какой-либо передачи с первого раза), то необходимо отрегулировать механизм переключения передач.