Головка блока цилиндров, корпус распределительных валов Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

2. Головка блока цилиндров, корпус распределительных валов

Двигатели 1,6 л

Составные элементы

Корпус распределительных валов:

1. Винт.
2. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения (N205).
3. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
4. Корпус распределительных валов.
5. Датчик Холла (G40).
6. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
7. Манжетное уплотнение распределительного вала выпускных клапанов, со стороны коробки передач.
8. Зубчатый шкив (для насоса охлаждающей жидкости).
9. Винт.
10. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
11. Заглушка.
12. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
13. Прокладка (после снятия заменить новой).
14. Штифт.
15. Уплотнение (с сетчатым масляным фильтром; сетчатый масляный фильтр устанавливается, только если головка блока цилиндров имеет соответствующее углубление под него).
16. Манжетное уплотнение распределительного вала впускных клапанов.
17. Манжетное уплотнение распределительного вала выпускных клапанов.
18. Пробка.

Головка блока цилиндров:

1. Прокладка головки блока цилиндров.
2. Центровочная втулка, 2 шт.
3. Головка блока цилиндров.
4. Штифты.
5. Уплотнение (с сетчатым масляным фильтром; сетчатый масляный фильтр устанавливается, только если головка блока цилиндров имеет соответствующее углубление под него).
6. Прокладка (после снятия заменить новой).
7. Корпус распределительных валов.
8. Винт.
9. Болт головки блока цилиндров.

Проверка компрессии

1. Температура масла в двигателе должна быть не ниже 30°C, а напряжение аккумуляторной батареи не ниже 12,5 В.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Разблокировать и отсоединить разъёмы форсунок (1).

4. Разблокировать и отсоединить электрические разъёмы (1) катушек зажигания с выходным каскадом.

5. Вывернуть винты (2).

6. Извлечь катушки зажигания с выходным каскадом.

7. Отвернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).

8. Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) с адаптером (V.A.G 1381/1) и адаптером (V.A.G 1381/5A).

9. Ещё один механик должен, нажав до упора педаль акселератора, проворачивать коленчатый вал двигателя стартером до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

10. Повторить проверку на каждом цилиндре.

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

12. Поскольку двигатель запускался (коленчатый вал проворачивался стартером) при отсоединённых электрических разъёмах, в регистраторе событий сохраняются записи. После измерения опросить и очистить регистратор событий.

Снятие и установка корпуса распределительных валов

Примечание:
- Снимать распределительные валы по отдельности запрещается.
- При ремонте заменяется весь корпус распределительных валов в сборе.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять насос охлаждающей жидкости.

3. Вывернуть винты крепления (1) и (2).

4. Снять и отложить в сторону трубку охлаждающей жидкости (3).

5. Снять катушки зажигания.

6. Снять с распределительных валов зубчатый ремень.

7. Разблокировать и отсоединить разъёмы (2) и (4).

8. Вывернуть винт (3), высвободить и отложить жгут проводов влево.

9. Вынуть маслоизмерительный щуп (1).

10. Ослабить в последовательности (15 … 1) и полностью вывернуть винты корпуса распределительных валов.

11. Осторожно отделить корпус распределительных валов в месте склейки и снять.

12. Для обратной установки отметить принадлежность роликовых рычагов и гидрокомпенсаторов.

13. Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую подкладку.

14. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.
• Заменить прокладку и уплотнение с сетчатым масляным фильтром.
• Проверка положения „ВМТ“ распределительных валов и коленчатого вала:
• К корпусу распределительных валов винтом (стрелка) привинчен фиксатор распределительных валов (T10477).

• Коленчатый вал в положении „ВМТ“ – см. соответствующий подраздел в параграфе ниже.
• В блок цилиндров вкручен до упора и затянут моментом 30 Н·м фиксирующий винт (T10340).

• Проверить, правильно ли прилегают все роликовые рычаги на концах стержней клапанов и зафиксированы ли они.
• Надеть прокладку на штифты (стрелки) головки блока цилиндров (1).

• Ввернуть в головку блока цилиндров две шпильки (2) и (4), например (T10288/4).
• Осторожно установить корпус распределительных валов (3) на вкрученные в головке блока цилиндров (1) шпильки (2) и (4).

• Затянуть винты корпуса распределительных валов в последовательности (1…15) с моментом 10 Н·м и довернуть на 180° (см. иллюстрацию выше).

Примечание:
Не допускать перекоса корпуса распределительных валов.

• Установить зубчатый ремень.
• Проверить фазы газораспределения, при необходимости отрегулировать.
• Установить катушки зажигания.
• Установить насос охлаждающей жидкости.
• Установить электрические провода.
• Чтобы убедиться, что при пуске двигателя ни один клапан не будет сталкиваться с поршнем, нужно сначала осторожно провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота в направлении вращения.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

Примечание:
При сборке закрепить все теплозащитные манжеты на прежних местах.

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять корпус распределительных валов.

3. Снять прокладку корпуса распределительных валов.

4. Вывернуть винты крепления (1) и (3).

5. Снять и отложить в сторону трубку охлаждающей жидкости (2).

6. Разблокировать и отсоединить разъём (2) на датчике давления масла (F1) (1).

7. При наличии, снять теплозащитный экран правого приводного вала.

8. Отвернуть гайки (1) крепления приёмной трубы на головке блока цилиндров.

9. Вывернуть винты (2) опоры приёмной трубы.

10. Отсоединить приёмную трубу от головки блока цилиндров и подвязать её.

11. Разблокировать и отсоединить электрический разъём (2) датчика температуры охлаждающей жидкости (G62) (1).

12. Вывернуть винт (1) в кронштейне опоры двигателя.

13. Отсоединить от головки блока цилиндров фиксаторы жгута проводов.

14. В последовательности (1 … 10) ослабить и полностью вывернуть болты головки блока цилиндров.

15. Снять головку блока цилиндров с блока цилиндров и уложить её на мягкую подложку.

Установка

Примечание:
Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, а также прокладки/уплотнения, уплотнительные кольца, в том числе круглого сечения.

1. Осторожно удалить с блока цилиндров и с головки блока цилиндров остатки герметика.

2. Тщательно удалить остатки абразивных материалов и шлифовальной бумаги.

Примечание:
- Не допускать возникновения длинных бороздок или царапин.
- В глухих отверстиях для болтов головки блока цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости.

3. Установить прокладку головки блока цилиндров (1) на блок цилиндров:

• Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных штифтов (стрелки).
• Учитывать монтажное положение прокладки головки блока цилиндров, маркировка: номер детали должен читаться со стороны впуска.

Примечание:
- Вынимать новую прокладку головки блока цилиндров из упаковки только непосредственно перед установкой.
- Обращаться с прокладкой следует исключительно осторожно, в противном случае можно легко повредить силиконовый слой и завальцовку краёв прокладки.

4. Если после снятия головки блока цилиндров коленчатый вал проворачивался:

• Установить поршень цилиндра №1 в положение ВМТ.
• Снова слегка повернуть коленчатый вал назад.

5. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

6. Ввернуть болты головки блока цилиндров и притянуть их от руки.

7. Затянуть болты головки блока цилиндров в последовательности (1…10) следующим образом:

• Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Н·м.
• Довернуть обычным ключом на 90°.
• Довернуть обычным ключом на 90°.
• Довернуть обычным ключом на 90°.

Примечание:
Дополнительно подтягивать болты ГБЦ после ремонта не требуется.

8. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.
• При установке головки блока цилиндров из обменного фонда: перед установкой корпуса распределительных валов необходимо смазать поверхности трения гидрокомпенсаторов, роликовых рычагов и рабочие поверхности кулачков распределительных валов моторным маслом.
• Заменить моторное масло.
• Залить новую охлаждающую жидкость. Слитую охлаждающую жидкость повторно не использовать.

Двигатели 1,4 л

Составные элементы

Аналогично, как и на двигателях 1,6 л (см. выше).

Проверка компрессии

1. Температура масла в двигателе должна быть не ниже 30°C, а напряжение аккумуляторной батареи не ниже 12,5 В.

2. Извлечь из блока предохранителей предохранитель блока управления топливного насоса.

Примечание:
Извлечение предохранителя прерывает подачу электропитания на блок управления топливного насоса.

3. Запустить двигатель и дать ему работать, пока он не остановится.

4. Выключить зажигание.

5. Снять резонатор впуска.

6. Отсоединить разъём (2) и вывернуть винт (1).

7. Извлечь катушки зажигания с выходными каскадами.

8. Отвернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).

9. Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763).

10. Поручить ещё одному механику полностью выжать педаль акселератора. Одновременно с этим проворачивать двигатель стартером, пока рост показаний давления на компрессометре не прекратится.

11. Повторить проверку на каждом цилиндре.

12. Установка выполняется в обратной последовательности.

13. Поскольку двигатель запускался (коленчатый вал проворачивался стартером) при отсоединённых электрических разъёмах, в регистраторе событий сохраняются записи. После измерения опросить и очистить регистратор событий.

Снятие и установка корпуса распределительных валов

Снятие

1. Снять насос охлаждающей жидкости.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять катушки зажигания.

4. Снять с распределительных валов зубчатый ремень.

5. Отсоединить электрический разъём (1).

6. Ослабить хомут (2) и отсоединить шланг.

7. Снять трубопровод высокого давления (3).

8. Отсоединить электрический разъём (1).

9. Снять штуцер.

Примечание:
Учитывайте, что насос высокого давления может иметь разные исполнения.

10. Вывернуть винты (стрелки).

11. Отвести трубопроводы охлаждающей жидкости (1) в сторону.

Примечание:
Прокладка трубопроводов охлаждающей жидкости может отличаться.

12. Отвернуть винты или соотв. гайки (стрелки).

13. Отсоединить жгут электрических проводов лямбда-зонда от теплозащитного экрана (1).

14. Снять теплозащитный экран (1).

15. Разблокировать и отсоединить разъём (стрелка) на датчиках впускного коллектора (GX9).

16. Разблокировать и отсоединить электрические разъёмы.

17. Вывернуть винт (3), высвободить и отвести в сторону жгут проводов.

18. Извлечь маслоизмерительный щуп (5).

Примечание:
Количество разъёмов может быть разным.

1 - Для регулятора кулачка (N583/ N587/ N591/ N595). 2 - Для датчика Холла (G40) и датчика Холла 3 (G300). 4 - Для клапана 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов и клапана 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов.

19. Ослабить в последовательности (15 … 1) и полностью вывернуть винты корпуса распределительных валов.

20. Осторожно отделить корпус распределительных валов в месте склейки и снять.

21. Для обратной установки отметить принадлежность роликовых рычагов и гидрокомпенсаторов.

22. Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую подкладку.

Установка

1. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.

2. Заменить прокладку и уплотнение с сетчатым масляным фильтром.

3. Установить коленчатый вал двигателя в положение „ВМТ“ цилиндра №1.

4. Проверить, правильно ли прилегают все роликовые рычаги на концах стержней клапанов и зафиксированы ли они.

Примечание:
Запрещается смещать распределительные валы в осевом направлении при вращении. Опасность повреждения клапанного механизма при осевом смещении распределительных валов.

5. Вставить уплотнение с масляным фильтром (2) в головку блока цилиндров (1).

Примечание:
Сетчатый масляный фильтр устанавливается, только если головка блока цилиндров имеет соответствующее углубление под него. Головкам блока цилиндров без углубления сетчатый масляный фильтр не требуется.

6. Насадить прокладку на штифты (стрелки).

7. Ввернуть в головку блока цилиндров две шпильки (2) и (4), например (T10288/4).

8. Осторожно установить корпус распределительных валов (3) на вкрученные в головке блока цилиндров (1) шпильки (2) и (4).

9. Затянуть винты корпуса распределительных валов в последовательности (1…15) с моментом 10 Н·м и довернуть на 180° (см. иллюстрацию выше).

Примечание:
Не допускать перекоса корпуса распределительных валов.

10. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

Примечание:
- Отверстия в коробке передач закрыть ветошью, чтобы в её картер не могли попасть никакие жидкости.
- При установке закрепить все теплозащитные манжеты на прежних местах.
- Отверстия в коробке передач закрыть ветошью, чтобы в картер сцепления не могли попасть никакие жидкости.

1. Снять корпус распределительных валов.

2. Снять впускной коллектор.

3. Разблокировать и отсоединить электрические разъёмы.

1. На датчике низкого давления масла (F378).
2. На датчике давления топлива (G247).
3. На форсунках (N30 – N33).

4. Вывернуть винт (2).

5. Снять хомут (1).

6. Отвернуть гайки (стрелки), подвязать нейтрализатор (3).

7. Снять теплозащитный экран правого приводного вала.

8. Снять теплозащитный экран.

9. Отсоединить электрический разъём (стрелка) датчика давления масла (F1).

10. Вывернуть винты (стрелки) и снять напорный маслопровод (1) и трубку возврата масла (2).

11. Разблокировать и отсоединить электрический разъём (1) датчика температуры охлаждающей жидкости (G62) и электрический разъём (2) регулятора давления наддува (V465).

12. Вывернуть винт (1) кронштейна опоры двигателя.

13. В последовательности (1 … 10) ослабить и полностью вывернуть болты головки блока цилиндров.

14. Снять головку блока цилиндров с блока цилиндров и уложить её на мягкую подложку.

Установка

1. Осторожно удалить с блока цилиндров и с головки блока цилиндров остатки герметика. Не допускать возникновения длинных бороздок или царапин.

2. В глухих отверстиях для болтов головки блока цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости.

3. Тщательно удалить остатки абразивных материалов и шлифовальной бумаги.

4. Вынимать новую прокладку головки блока цилиндров из упаковки только непосредственно перед установкой.

5. Обращаться с прокладкой следует исключительно осторожно, в противном случае можно легко повредить силиконовый слой и завальцовку краёв прокладки.

6. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.

7. Заменить самостопорящиеся гайки, прокладки/уплотнения, а также уплотнительные кольца, в том числе круглого сечения.

8. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда необходимо смазать все поверхности соприкосновения между гидрокомпенсаторами, роликовыми рычагами и рабочими поверхностями кулачков.

9. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

10. При замене головки блока цилиндров или её прокладки необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость и масло в двигателе.

11. Установить прокладку головки блока цилиндров (1) на блок цилиндров:

• Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных штифтов (стрелки).
• Учитывать монтажное положение прокладки головки блока цилиндров, маркировка: номер детали должен читаться со стороны впуска.

12. Если после снятия головки блока цилиндров коленчатый вал проворачивался:

• Установить поршень цилиндра №1 в положение ВМТ.
• Снова слегка повернуть коленчатый вал назад.

13. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

14. Ввернуть болты головки блока цилиндров и притянуть их от руки.

15. Затянуть болты головки блока цилиндров в последовательности (1…10) следующим образом:

• Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Н·м.
• Довернуть обычным ключом на 90°.
• Довернуть обычным ключом на 90°.
• Довернуть обычным ключом на 90°.

Примечание:
Дополнительно подтягивать болты ГБЦ после ремонта не требуется.

16. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты: заменить моторное масло.