Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление для механической коробки передач

Сцепление для роботизированной коробки передач

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляции и отопления

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Двойное сцепление в сборе Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Polo, регулировка сцепления Volkswagen Polo, трансмиссия Volkswagen Polo, коробка передач Volkswagen Polo

2. Двойное сцепление в сборе

Составные элементы

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

  1. Опора шарнира для большого выжимного рычага „K1“.
  2. Шаровой палец для малого выжимного рычага „K2“.
  3. Регулировочная шайба „SK1“.
  4. Регулировочная шайба „SK2“.
  5. Малый выжимной подшипник для „K2“.
  6. Двойное сцепление.
  7. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым).
  8. Ступица.
  9. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым).
  10. Большой выжимной рычаг для „K1“ (с выжимным подшипником).
  11. Верхняя часть центрирующей втулки для малого выжимного рычага „K2“.
  12. Малый выжимной рычаг для „K2“.
  13. Винты, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новыми).
  14. Нижняя часть центрирующей втулки для малого выжимного рычага „K2“.
  15. Манжетное уплотнение внутреннего первичного вала.
  16. Манжетное уплотнение первичного вала.

Снятие и установка

Снятие

1. Условия:

  • Коробка передач снята и закреплена на кантователе для агрегатов.
  • Блок Mechatronik КП DSG (J743) установлен в коробку передач.

2. Снять оба колпачка сапунов (стрелки).

Примечание:
Опасность повреждения коробки передач. При проведении монтажных работ вентиляционное отверстие блока Mechatronik КП DSG (J743) (стрелка сзади) и вентиляционное отверстие коробки передач (стрелка спереди слева) должны быть закрыты, чтобы масло не вытекало:
- При вытекании масла из гидравлической системы блока Mechatronik КП DSG (J743) его невозможно долить или проверить его уровень! Проверка уровня масла в контуре гидравлической жидкости блока Mechatronik коробки передач DSG (J743) невозможна.
- При вытекании трансмиссионного масла из коробки передач правильный уровень можно установить только при полной замене трансмиссионного масла. Контроль уровня масла невозможен.
- Как недолив, так и перелив масла в любом из двух контуров негативно сказываются на работе коробки передач.
- При снятии колпачок сапуна на блоке Mechatronik разрушается и его необходимо заменить.

3. Заглушить отверстия сапунов коробки передач и блока Mechatronik КП DSG (J743) чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

Примечание:
- Вместо набора заглушек для двигателя (VAS 6122) для герметизации коробки передач можно использовать колпачок 02M 409 120. В качестве альтернативы для герметизации блока Mechatronik можно использовать колпачок 0AM 325 120 A.
- После установки коробки передач на автомобиль необходимо снять заглушки и установить на место колпачки сапунов, при необходимости заменить новыми.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

4. Повернуть коробку передач, закреплённую на кантователе для агрегатов, сцеплением вверх.

Примечание:
Сцепление снимается вверх. Блок Mechatronik остаётся на коробке передач.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

5. Снять стопорное кольцо ступицы (стрелка).

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

6. Извлечь ступицу с помощью крюка (3438) и отвёртки.

Примечание:
После замены деталей сцепления необходимо будет отрегулировать положение выжимных рычагов для сцепления „K1“ и „K2“ Поэтому имеет смысл сразу определить размер „B“ для проведения последующих измерений.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

7. Снять стопорное кольцо (стрелка) сцепления.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

Если стопорное кольцо не удаётся снять:

Примечание:
Если стопорное кольцо не удаётся снять, это означает, что оно „зажато“ изнутри со стороны сцепления. В этом случае можно немного отжать сцепление вниз, как описано ниже, и освободить кольцо. Не ударять по сцеплению или валу молотком!

8. Установить опорную перемычку (T10323) параллельно фланцу коробки передач, как показано на иллюстрации.

9. При необходимости выровнять зазоры, например, с помощью (T10356/5).

10. Затянуть винты (A) от руки. При необходимости зафиксировать винты (A) гайками.

11. Для отжатия повернуть ходовой винт относительно оправки (T10376).

Примечание:
На сцепление не давить, а только слегка отжать вниз. Опасность повреждения сцепления и других деталей.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

12. Снять стопорное кольцо сцепления.

Примечание:
Снятое стопорное кольцо использовать повторно запрещается.

После снятия стопорного кольца:

13. Установить в сцепление съёмник (T10373A) и вытянуть сцепление с помощью ходового винта.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

14. Вынуть сцепление вместе со съёмником (T10373A).

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

Установка

Примечание:
Не допускать повреждения сцепления и других деталей!

1. Положение выжимных подшипников должно быть правильно отрегулировано. Эта регулировка должна быть проведена перед установкой сцепления. Регулировка положения выжимных подшипников требуется после проведения следующих работ:

  • Замена сцепления.
  • Замена выжимных рычагов.
  • Замена шарового пальца выжимного рычага „K2“.
  • Замена выжимных подшипников.

Если была выполнена одна из перечисленных работ, то прежде всего необходимо отрегулировать положение выжимных подшипников „K1 и K2“.

Сборку можно продолжать только в том случае, если регулировка выполнена правильно!

Если замена деталей не проводилась, установить на место снятые регулировочные шайбы.

Для регулировки каждого выжимного подшипника можно использовать только одну шайбу.

2. Перед установкой детали сцепления нужно очистить от масла и смазки!

3. Сцепление является саморегулирующимся. Сотрясения могут негативно влиять на регулятор сцепления. При установке не допускать падения сцепления внутрь коробки передач.

4. Механизм выключения сцепления должен быть установлен.

5. Открутить назад ходовой винт съёмника (T10373).

6. Вставить сцепление вместе со съёмником (T10373A) в коробку передач, как показано на иллюстрации.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

7. Установить опорную перемычку (T10323) параллельно фланцу коробки передач, как показано на иллюстрации.

8. При необходимости выровнять зазоры, например, с помощью (T10356/5) из приспособления для установки (T10356).

9. Затянуть винты (A) от руки. При необходимости зафиксировать винты (A) гайками.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

10. Запрессовать сцепление до упора.

Примечание:
Во время запрессовки одну руку положить на сцепление. При этом может ощущаться лёгкое „потрескивание“. Вибрация показывает, что сцепление прижато к своему месту. Когда сцепление установится на своё место, ощущается упор.

11. Специальными клещами взять стопорное кольцо, как показано на иллюстрации. Монтажное положение: меньшая сторона зазора стопорного кольца направлена вверх.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

12. Установить стопорное кольцо (стрелка).

Примечание:
Если стопорное кольцо не удаётся установить, это означает, что сцепление запрессовано не до конца.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

13. Чтобы сцепление заняло своё рабочее положение, необходимо одной рукой удерживать ходовой винт съёмника (T10373A):

  • После запрессовки сцепление до упора насажено на первичный вал. Это положение не является оптимальным.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

  • Сцепление нужно поднять ровно настолько, чтобы оно касалось стопорного кольца.
  • Поворачивать только рукой. При этом сцепление соскальзывает к стопорному кольцу. Не использовать другие инструменты.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

14. Установить ступицу:

  • Ступица имеет „большой зуб“ (стрелка) и устанавливается только в одном положении.
  • Со стороны двигателя на „большом зубе“ имеется метка.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

15. Установить стопорное кольцо ступицы (стрелка). Зазор стопорного кольца должен быть направлен в сторону „выступа“ сцепления.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

16. Покрутить рукой сцепление. Оно должно легко вращаться:

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

  • Если при вращении ощущается сопротивление или сильное трение фрикционных накладок, сцепление следует снять.
  • Проверить монтажное положение регулировочных шайб (стрелки). Регулировочные шайбы должны быть установлены на своих местах и не иметь повреждений.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

  • Возможно, расчёты были выполнены с ошибкой. Следует повторить измерения.
  • Если ошибок не обнаружено, возможно настройка сцепления была сбита при транспортировке или сборке, и следует установить новое сцепление. В дополнение к этому следует заново отрегулировать положение выжимных рычагов.

17. Извлечь обе заглушки и установить колпачки сапунов (стрелки).

Примечание:
При снятии колпачок сапуна на блоке Mechatronik разрушается и его необходимо заменить.

двойное сцепление в сборе VW Polo Liftback с 2020 года, двойное сцепление в сборе Фольксваген Поло Лифтбек с 2020 года

18. Лишние регулировочные шайбы утилизировать.

19. После установки коробки передач, используя диагностический тестер и “Ведомые функции”, выполнить “Полную базовую установку”.