Блок Mechatronik Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

5. Блок Mechatronik

Составные элементы

1. Винт крепления блока Mechatronik КП DSG (J743) к картеру коробки передач, M8 × 35, 3 шт. (после снятия всегда подлежит замене).
2. Винт крепления блока Mechatronik КП DSG (J743) к картеру коробки передач, M8 × 90, 4 шт. (после снятия всегда подлежит замене).
3. Блок Mechatronik КП DSG (J743).

Снятие и установка

Примечание:
- Соблюдать общие правила техники безопасности.
- Сцепление является саморегулирующимся. Сотрясения могут влиять на регулятор сцепления. При снятом блоке Mechatronik негативное влияние на регулятор сцепления может оказать также резкое извлечение монтажного рычага (T10407) из-под выжимных рычагов.

Снятие

1. Поднять автомобиль, все четыре опоры подъёмника должны быть на одной высоте.

2. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

3. Подсоединить тестер и включить зажигание.

Примечание:
Установить с помощью тестера все переключатели передач в „нейтральное положение“. В этом положении вставить между выжимным рычагом и картером коробки передач монтажный рычаг (T10407). Это позволит снять усилие с толкателей блока Mechatronik, а затем извлечь их из гнёзд выжимных рычагов.

4. Выбрать следующие пункты меню: Ведомые функции → 02-7-ступ. КП DSG → Базовая установка нейтрального положения.

5. Выключить зажигание.

6. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном.

7. Снять шумоизолирующий кожух.

8. Для снятия с себя статического заряда провести рукой (без перчатки) по корпусу автомобиля.

Внимание:
Запрещается касаться руками контактов в разъёме коробки передач. В результате статического разряда может выйти из строя блок управления и в результате весь блок Mechatronik.

9. Отсоединить разъем (1) от блока Mechatronik КП DSG (J743), для этого потянуть вверх фиксатор (стрелка).

10. Открутить гайки (2) и (3) и снять с коробки передач кронштейн электропроводки.

11. Отвести вверх и подвязать проходящие в области крышки коробки передач провода.

12. Вывернуть винты крепления нижней опоры силового агрегата (1) из коробки передач. Тогда для снятия блока Mechatronik коробку передач можно будет немного отжать назад.

13. Установить под коробку передач устройство для сбора и откачки отработанного масла (VAS 6622A).

14. Вывернуть пробку сливного отверстия (стрелка) и дать маслу стечь.

15. После этого снова вкрутить пробку сливного отверстия. Момент затяжки: 40 Н·м.

16. Снять колпачок (стрелка) с сапуна блока Mechatronik. Заглушить отверстие чистой заглушкой из набора заглушек для двигателя (VAS 6122), чтобы не вытекало масло.

Примечание:
- При снятии колпачок сапуна на блоке Mechatronik разрушается и его необходимо заменить.
- Для надёжного уплотнения блока Mechatronik в качестве альтернативы можно использовать колпачок 0AM 325 120 A.

17. Снять при наличии крышку над выжимными рычагами. Крышка препятствует попаданию загрязнений.

18. При наличии, осторожно извлечь датчик 3 частоты вращения входного вала (G641) из коробки передач (стрелка).

Примечание:
Следующие действия необходимы, чтобы отжать оба выжимных рычага двойного сцепления от толкателей блока Mechatronik. Иначе рычаги прижмут Mechatronik к толкателям и его невозможно будет извлечь.

19. Вставить монтажный рычаг (T10407) под толкатель (2) между картером коробки передач и обоими выжимными рычагами (1) (стрелка), как показано на иллюстрации.

20. Задвинуть монтажный рычаг (T10407) ровно настолько, чтобы выемка на ней совпадала с ребром картера (стрелка). Вставлять не до упора. Задняя часть монтажного рычага должна прилегать к картеру коробки передач.

21. Поворачивая рычаг, слегка прижимать его конец. Это воспрепятствует соскакиванию рычага при поворачивании.

22. Повернуть монтажный рычаг (T10407) налево. Таким образом выжимные рычаги отжимаются от толкателей.

23. Не вынимать монтажный рычаг (T10407). Монтажный рычаг остаётся между выжимными рычагами и картером коробки передач всё время, пока выполняются монтажные работы.

24. При необходимости прижать монтажный рычаг (T10407) к коробке передач с помощью отвёртки.

Примечание:
Оставить монтажный рычаг (T10407) после снятия блока Mechatronik между выжимным рычагом и картером коробки передач. Удаление рычага может негативно повлиять на механизм автоподвода сцепления.

Примечание:
Опасность повреждения блока Mechatronik КП DSG (J743):
- Не ослаблять винты крепления крышки блока Mechatronik КП DSG (J743).
- Снятый блок Mechatronik КП DSG (J743) уложить так, чтобы масло не могло вытекать через вентиляционное отверстие.
- Утечку масла можно правильно восполнить только путём замены гидравлического масла. Контроль уровня масла невозможен.

25. Отвернуть винты (B) крест-накрест.

26. Вывернуть винты (A).

27. Немного отжать коробку передач назад и снять блок Mechatronik. Следить, чтобы из сапуна не вытекало масло.

Примечание:
Опасность повреждения блока Mechatronik КП DSG (J743):
- Возможна ситуация, что извлечь блок Mechatronik не удаётся.
- В этом случае переключатель передач вверху слева на блоке Mechatronik цепляется за картер коробки передач.
- В такой ситуации снимать блок Mechatronik с повышенным усилием запрещается.
- В этом случае блок Mechatronik необходимо сначала вручную привести в положение для снятия (см. ниже).

28. Откачать оставшееся в коробке передач масло с помощью откачивающего устройства (VAS 5226).

Примечание:
Перед установкой блока Mechatronik оставшееся в коробке передач масло нужно откачать.

Установка

1. Монтажный рычаг (T10407) вставлен между рычагом сцепления и картером коробки передач.

2. При установке нового блока Mechatronik учитывать следующее:

• Сохранять упаковку и красную заглушку трубки вентиляции нового блока Mechatronik после распаковки. Это необходимо для возврата снятого блока Mechatronik.
• У нового блока Mechatronik уровень масла в норме. Масло не сливать и не добавлять.
• Перед установкой нового блока Mechatronik заменить центровочные втулки.
• После установки нового блока Mechatronik заново адаптировать иммобилайзер.

3. Перед установкой блока Mechatronik, рукой проверить каждую из четырех вилок включения коробки передач. У каждой вилки включения имеются три положения: “передача включена”, “нейтральное положение” (N) и “передача включена”.

4. Поочерёдно переключить каждую из четырех вилок в каждое положение (стрелки). Чтобы вилки включались легче, слегка поворачивать шестерню.

1. Первая передача.
2. Вторая передача.
3. Третья передача.
4. Четвёртая передача.
5. Пятая передача.
6. Шестая передача.
7. Седьмая передача.

N - Нейтральное положение. R - Передача заднего хода.

5. Затем все вилки снова переключить в “среднее положение“(N).

6. Очистить посадочные поверхности для установки блока Mechatronik.

7. Вкрутить направляющие пальцы (T10406) от руки.

8. Проверить правильность регулировки переключателей передач:

Установить четыре переключателя передач блока Mechatronik (J743) в заданное положение. Заданное положение (a) = 25 мм.

Внимание:
При выдвижении толкателей не опирать инструмент на датчики. Опасность повреждения блока Mechatronik (J743).

Новый блок Mechatronik:

9. Перед установкой нового блока Mechatronik заменить центровочные втулки.

10. Очистить привалочную поверхность блока Mechatronik. Уплотнение по периметру блока Mechatronik КП DSG (J743) должно полностью и надлежащим образом прилегать к канавке.

Снятый блок Mechatronik, который будет установлен повторно:

11. Снять старую уплотнительную прокладку с блока Mechatronik и очистить уплотнительный паз (отображён зелёным цветом).

12. Заправить новую уплотнительную прокладку (2) в паз блока Mechatronik по всему периметру.

Примечание:
Уплотнительная прокладка устанавливается только в одном положении.

Продолжение для всех автомобилей:

13. Вставить блок Mechatronik.

14. Закрепить блок Mechatronik новыми винтами. Моменты затяжки:

15. Если выжимные рычаги придут в соприкосновение с толкателями блока Mechatronik жестко, с усилием, то создаваемое давление приведет к активации механизма саморегулировки. Отменить саморегулировку невозможно.

• Головки толкателей обоих приводов сцепления должны быть надлежащим образом зафиксированы в предусмотренных для них гнездах выжимных рычагов сцепления (стрелка).
• Резиновые уплотнения приводов сцепления не должны иметь повреждений.
• Резиновые уплотнения должны герметично подсоединены к блоку Mechatronik.

16. Осторожно и медленно повернуть монтажный рычаг (T10407) по часовой стрелке и снять его. Толкатели должны войти в гнёзда медленно.

17. Вытянуть толкатели рукой до правильной посадки в гнёздах.

18. Снять заглушку с вентиляционного отверстия блока Mechatronik и установить новый колпачок.

19. Установить, при наличии, крышку над выжимными рычагами. Момент затяжки: 8 Н∙м.

20. Для крепления нижней опоры силового агрегата к коробке передач использовать новые винты.

21. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Залить трансмиссионное масло.
• Проверить регулировку троса селектора, при необходимости отрегулировать трос.
• Установить шумоизолирующий кожух.
• После установки, используя “Ведомые функции”, выполнить “Полную базовую установку”.

Приведение блока Mechatronik КП DSG (J743) вручную в положение для снятия

1. Переводить вручную блок Mechatronik в положение для снятия можно только в том случае, если это положение не может быть достигнуто с помощью тестера.

2. Возможна ситуация, что извлечь блок Mechatronik не удаётся. В этом случае переключатель передач „зацепился“ вверху слева за картер коробки передач (стрелка). „Зацепившийся“ переключатель передач можно отвести рукой в „положение для снятия“. Для этого необходимо снять крышку штока выбора передач.

3. Снова установить блок Mechatronik надлежащим образом на коробку передач и закрепить винтами.

4. Перевести селектор в положение „P“.

5. Снять крышку механизма блокировки.

Примечание:
По завершении следующей рабочей операции блок Mechatronik больше не закреплён и может выпасть. Закрепить блок Mechatronik на коробке передач одним винтом (если это ещё не было сделано).

6. Отжать вилку включения через отверстие в сторону (стрелка).

7. При этом „цепляющийся“ переключатель передач тоже отжимается, отпуская Mechatronik. Теперь Mechatronik можно извлечь.

8. Снять блок Mechatronik.

9. После завершения работ с блоком Mechatronik и его установки на место залить трансмиссионное масло через механизм блокировки коробки передач.

10. Установить крышку механизма блокировки.