Гідропривід гальм Opel Zafira з 2005 року

4. Гідропривід гальм

Заправка бачка головного гальмівного циліндра

1. Візуально перевірити рівень гальмівної рідини через стінки бачка головного гальмівного циліндра.

2. Якщо рівень гальмівної рідини відповідає половині повного бачка або нижче, гальмівну систему необхідно перевірити на предмет зношування деталей та наявності витоків гальмівної рідини.

3. Якщо рівень гальмівної рідини відповідає половині повного бачка або нижче, і проведені перевірки не виявили несправностей, долити гальмівну рідину до верхньої позначки.

4. Якщо обслуговування гальмівної системи було завершено, гальмівну рідину можна долити до верхньої позначки.

5. Якщо рівень гальмівної рідини вищий за половину повного бачка, за нормальних умов експлуатації додавання гальмівної рідини не рекомендується.

6. Якщо необхідно долити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра, очистити зовнішню поверхню бачка та область навколо кришки перед тим, як знімати кришку з діафрагмою.

Прокачування гальмівної системи

Увага:
При додаванні рідини в розширювальний бачок гальмівної системи або бачок гідроприводу зчеплення використовувати тільки гальмівну рідину DOT-4+ з чистого, герметичного контейнера. Ця полігліколевая гальмівна рідина гігроскопічна і вбирає атмосферну вологу. Не використовувати рідину з відкритих контейнерів, оскільки вона може містити воду. Невідповідна або забруднена гальмівна рідина може спричинити пошкодження компонентів гальмівної системи. Використовувати лише рекомендовану гальмівну рідину DOT-4+.

1. Помістити чисте ганчір'я під головний гальмівний циліндр для запобігання протіканню гальмівної рідини.

2. При вимкненому двигуні і гальмах, що остигли, 3-5 разів натиснути на педаль гальма або до значного посилення опору педалі гальма для витрачання ресурсу розрідження вакуумного підсилювача гальм.

3. Якщо планується використовувати спеціальне обладнання для прокачування головного гальмівного циліндра, або якщо були від'єднані гальмівні магістралі від головного гальмівного циліндра, або від'єднані гальмівні магістралі від клапана-розподільника або модулятора, необхідно виконати такі кроки для видалення повітря з компонентів гальмівної системи >

Примітка
Якщо необхідно зняти кришку розширювального бачка з діафрагмою, очистити зовнішню поверхню бачка та простір навколо кришки перед зняттям.

• Переконатись у тому, що бачок головного гальмівного циліндра заповнений до верхньої мітки. Якщо необхідно, додати свіжої гальмівної рідини із чистої та герметичної тари.

Примітка
Для модулятора тиску необхідно виконати цей крок у процесі заправки системи. Починати з гальмівних магістралей від головного циліндра.

• При надійно встановлених на головний циліндр і модулятор тиску гальмівних магістралях послабити і від'єднати одну з магістралей від порту компонента.
• Дозволити витекти самопливом невеликій кількості гальмівної рідини з отвору компонентного порту.
• Підключити гальмівну магістраль до компонента та надійно затягнути.
• Попросити асистента повільно натиснути на педаль гальма і утримувати педаль у цьому положенні.
• Послабити гальмівну магістраль для виходу повітря через отвір компонентного порту.
• Затягнути гальмівну магістраль, потім попросити асистента повільно відпустити гальмо педаль.
• Зачекати 15 секунд, потім повторити попередні кроки, поки повітря не вийде через порт головного гальмівного циліндра.
• При надійно встановлених на головний циліндр і модулятор тиску гальмівних магістралях після того, як все повітря буде видалено з порту першого компонента, послабити і від'єднати наступну магістраль і повторити описану вище процедуру, поки таким чином не буде видалено повітря з усіх компонентів.
• Після завершення видалення повітря з останнього компонента переконайтеся, що всі гальмівні магістралі надійно затягнуті.

Примітка
Очистити зовнішню поверхню бачка та простір навколо кришки перед її зняттям.

4. Зняти кришку бачка головного гальмівного циліндра.

5. Заправити бачок головного гальмівного циліндра до верхньої позначки гальмівною рідиною із чистої та герметичної тари.

6. Встановити перехідник (1) пристосування для прокачування на бачок головного гальмівного циліндра.

7. Перевірити рівень рідини у пристрої для прокачування (2). Якщо необхідно, залити свіжу гальмівну рідину з чистої та герметичної тари, щоб рівень рідини відповідав приблизно середині повного об'єму.

8. Підключити пристрій для прокачування (2) до перехідника (1).

9. Зарядити ресивер пристрою тиском 175-205 кПа.

10. Відкрити вентиль пристрою, щоб пустити гальмівну рідину під тиском у гальмівну систему.

Примітка
Будь-які помічені витоки гальмівної рідини повинні бути усунені до завершення процедури.

11. Зачекати приблизно 30 секунд, після чого перевірити всю гідравлічну гальмівну систему на предмет витоку гальмівної рідини.

Примітка
Будь-які помічені витоки гальмівної рідини повинні бути усунені до завершення процедури.

12. Встановити відповідний кільцевий ключ на штуцер для прокачування ПРАВОГО ЗАДНЬОГО колеса.

13. Встановити прозорий шланг на штуцер для прокачування.

14. Завантажити другий кінець прозорого шлангу в прозорий контейнер, частково заповнений свіжою гальмівною рідиною з чистої та герметичної тари.

15. Послабте штуцер для прокачування, щоб випустити повітря з гідравлічного контуру колеса. Дозволити рідини стекти, доки не перестануть виходити повітряні бульбашки, після чого затягнути штуцер для прокачування.

16. Надійно затягнувши штуцер для прокачування правого заднього колеса після того, як все повітря вийде з відповідного контуру колеса, встановити відповідний кільцевий ключ на штуцер для прокачування ЛІВОГО ПЕРЕДНЬОГО колеса.

17. Встановити прозорий шланг на штуцер для прокачування, повторити кроки 14-15.

18. Надійно затягнувши штуцер для прокачування лівого переднього колеса після того, як все повітря вийде з відповідного контуру, встановити відповідний кільцевий ключ на штуцер для прокачування ЛІВОГО ЗАДНЬОГО колеса.

19. Встановити прозорий шланг на штуцер для прокачування, повторити кроки 14-15.

20. Надійно затягнувши штуцер для прокачування лівого заднього колеса після того, як все повітря вийде з відповідного контуру, встановити відповідний кільцевий ключ на штуцер для прокачування ПРАВОГО ПЕРЕДНЬОГО колеса.

21. Встановити прозорий шланг на штуцер для прокачування, повторити кроки 14-15.

22. Після завершення видалення повітря з останнього штуцера для прокачування, переконайтеся, що штуцери для прокачування всіх коліс надійно затягнуті.

23. Закрити вентиль пристрою для прокачування, після чого від'єднати пристрій від перехідника.

24. Зняти перехідник пристрою для прокачування з бачка головного гальмівного циліндра.

25. Заправити бачок головного гальмівного циліндра до верхньої мітки свіжою гальмівною рідиною із чистого, герметичного контейнера.

26. Встановити кришку бачка головного гальмівного циліндра.

27. Повільно натиснути та відпустити педаль гальма. Зверніть увагу на чутливість педалі.

28. Якщо педаль гальма занадто м'яка, виконайте такі дії:

• Перевірити наявність витоків гальмівної рідини.
• Якщо автомобіль обладнаний антиблокувальною системою гальм, використовуючи діагностичний прилад виконати процедуру автоматичного прокачування антиблокувальної гальмівної системи для видалення повітря, яке могло потрапити в гідроелектронний блок керування.

29. Увімкнути запалювання, але не заводити двигун. Перевірити, чи індикатор несправності гальмівної системи горить.

Увага:
Якщо попереджувальна лампа гальмівної системи горить, експлуатацію автомобіля до з'ясування причин несправності заборонено.

30. Якщо запобіжна лампа гальмівної системи горить, виконайте пошук та усунення несправності.

Педаль гальма

Зняття

1. Зняти корпус валу рульової колонки у зборі.

• Зняти дві кришки.
• Відвернути два болта кріплення
• Від'єднати два затискачі від панелі приладів у зборі.

2. Зняти панель облицювання приладової панелі, відкрутивши три гвинти кріплення та від'єднавши джгут електропроводки.

3. Зняти панель облицювання з лівого боку, від'єднавши два затискачі.

4. Зняти нижню кришку панелі приладів у зборі.

• Відвернути 6 гвинтів кріплення.
• Обережно потягнути вбік і зняти кришку панелі приладів, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати два затискачі кріплення та зняти бічну панель облицювання підніжки.

6. Зняти повітропровід зони ніг з боку водія. Зняти елемент кріплення.

Примітка
Елемент кріплення (torx) встановлений зверху.

7. Встановити та зафіксувати рульове колесо у положенні прямолінійного руху.

• Повернути та встановити кермо в положення прямолінійного руху.
• Вийняти із замку ключ запалення.
• Заблокувати кермову колонку.

8. Викрутити сполучні болти (1) і (2) валу рульової колонки, як показано на малюнку нижче.

9. Потягнути та зняти вал рульової колонки у зборі.

10. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вимикача стоп-сигналів.

11. Від'єднати шток вакуумного підсилювача від педалі гальма.

• Викрутити сполучний болт педалі гальма (2). Зняти стопорну пружину і викрутити болт, як показано нижче.

12. Зняти блок, що демпфує.

13. Відвернути болт кріплення та зняти монтажний кронштейн педалі гальма.

14. Зняти педаль гальма у зборі.

• Повернути, показані на малюнку нижче, два болти кріплення (1).
• Відвернути 4 гайки кріплення, як показано на малюнку нижче.

15. Від'єднайте від монтажного кронштейна вимикач стоп-сигналів (3), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити модуль педалі гальма вимикач стоп-сигналів.

2. Встановити модуль педалі гальма в зборі (1), затягнути елементи кріплення з моментом затягування 20 Н·м, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити монтажний кронштейн та затягнути болт кріплення.

4. Встановити демпфуючий блок.

5. Підключити шток вакуумного підсилювача до педалі гальма у зборі.

• Встановити сполучний болт штока та педалі. Потім встановити пружину, що фіксує.

6. Підключити до вимикача стоп-сигналів роз'єм джгута електропроводки.

7. Підключити проміжний вал рульової колонки у зборі. Затягнути елементи кріплення з моментом затягування 24 Н·м.

• Підключити проміжний вал до верхнього валу кермової колонки.
• Встановити з'єднувальний болт (1), показаний нижче.

Примітка
Перед встановленням сполучного болта необхідно переконатися в тому, що вибірка (стрілка на малюнку нижче) на валу рульової колонки поєднана з отвором у проміжному валу рульової колонки.

Очистити та нанести на різьбову поверхню сполучних болтів спеціальний фіксатор.

8. Приєднати проміжний вал кермової колонки у збиранні до валу кермового механізму. Затягнути елементи кріплення з моментом затягування 24 Н·м.

• Підключити проміжний вал до валу кермового механізму.
• Встановити з'єднувальний болт (2) на малюнку нижче.

Примітка
Перед встановленням сполучного болта необхідно переконатися в тому, що вибірка (стрілка на малюнку нижче) на валу кермового механізму поєднана з отвором у проміжному валу кермової колонки.

Очистити та нанести на різьбову поверхню сполучних болтів спеціальний фіксатор.

9. Перевірити та переконатися в тому, що рульове колесо та керовані колеса встановлені у положення прямолінійного руху. Бенкет необхідності відрегулювати розташування.

10. Встановити повітропровід зони ніг з боку водія. Встановити елементи кріплення повітроводу.

11. Встановити панель облицювання підніжки з боку водія.

12. Встановити нижню кришку панелі приладів з водійського боку, встановити і затягнути 6 болтів кріплення.

13. Встановити праву бічну кришку панелі приладів, зафіксувати її на двох затискачах.

14. Встановити нижню кришку рульової колонки у збиранні.

• Встановити та затягнути три болти кріплення.
• Зафіксуйте панель замку запалювання.

15. Встановити верхню кришку рульової колонки у збиранні.

• Зафіксуйте два затискачі кріплення на корпусі щитка приладів.
• Встановити та затягнути два болти кріплення.

Гальмівні шланги

Зняття

1. Долити до розширювального бачка гальмівної системи, гальмівну рідину до позначки «МАХ».

2. Відвернути болти кріплення та зняти переднє колесо.

3. Викрутити з гальмівного диска з'єднувальний порожнистий болт (3).

Примітка
Підставити під гальмівний супорт чисту ємність для збирання гальмівної рідини.

4. Зняти фіксуючу пластину (2), показану на малюнку нижче.

5. Від'єднати від гальмівного шлангу гальмівний патрубок у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

6. Зняти гальмівний шланг із монтажного кронштейна.

Встановлення

1. Підключити гальмівний шланг до супорта за допомогою порожнистого болта. Затягнути з'єднувальний болт з моментом затягування 40 Н·м.

2. Підключити гальмівний патрубок до гальмівного шлангу. Затягнути з'єднання з моментом затягування 14 Н·м.

Примітка
Для автомобілів із системою IDS+: необхідно встановлювати гальмівні шланги, що застосовуються на автомобілях із системою IDS+ (з протектором). Бути гранично уважним під час встановлення – витримати відстань (I) установки протектора (стрілка на малюнку нижче).

• Розмір встановлення (I): 53 мм.

Примітка
Перевірити та переконатися в тому, що гальмівний шланг не перекручений і не вигнутий.

3. Вставити гальмівний шланг у кронштейн, після чого змістити стопорну пластину.

4. Зафіксувати затискач джгута електропроводки датчика частоти обертання колеса (1), як показано нижче.

5. Встановити передні колеса, затягнути болти кріплення з моментом затягування 110 Н ·м.

6. Прокачати гальмівну систему.

7. Долити, при необхідності, до розширювального бачка гальмівної рідини до рівня «МАХ».

Гальмівні патрубки (головний гальмівний циліндр)

Зняття

1. Зняти кришку поперечки моторного відсіку у зборі.

• Зняти задній ущільнювач моторного відсіку (3), як показано нижче.
• Від'єднайте водяний дефлектор (2). Від'єднати шланг (1) від розпилювачів омивача вітрового скла.
• Від'єднайте роз'єм електропроводки від датчика якості повітря (6). Вивільнити джгут електропроводки із затискачів.
• Від'єднати передню частину ізолятора у зборі (7). Вивільнити з двох затискачів джгути електропроводки (4). Відвернути 4 болти кріплення (5) і (8), як показано на малюнку нижче.

2. Зняти акумуляторну батарею.

• Якщо автомобіль укомплектований: зняти теплоізоляційне покриття.

3. Зняти розширювальний бачок системи охолодження з монтажного кронштейна та відставити убік.

• Від'єднати від датчика рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку роз'єм джгута електропроводки.

4. Зняти кришку розширювального бачка головного гальмівного циліндра

5. Використовуючи відповідний інструмент відкачати з розширювального бачка гальмівну рідину.

6. Від'єднати в першу чергу гальмівний патрубок першого контуру від електрогідравлічного модулятора (2), а потім від головного гальмівного циліндра (1), як показано нижче.

7. Від'єднати в першу чергу гальмівний патрубок другого контуру від електрогідравлічного модулятора (3), а потім від головного гальмівного циліндра (4), як показано нижче.

Примітка
Використовуючи пробки, заглушити вихідні отвори головного гальмівного циліндра та електрогідравлічного модулятора, щоб унеможливити потрапляння в них сторонніх предметів та забруднень.

Встановлення

1. Підключити гальмівний патрубок другого контуру (1) спочатку до електрогідравлічного модулятора, а потім до головного гальмівного циліндра. Затягнути з'єднання від руки.

2. Підключити гальмівний патрубок першого контуру (2) спочатку до електрогідравлічного модулятора, а потім до головного гальмівного циліндра. Затягнути з'єднання від руки.

Примітка
Патрубки необхідно встановити таким чином, щоб вони не торкалися один одного (гнучкими частинами) та були розташовані паралельно.

3. Затягнути всі з'єднання гальмівних патрубків з моментом затягування 14 Н, як показано на малюнку нижче.

4. Підключити розширювальний бачок системи охолодження до монтажного кронштейна.

5. Встановіть акумулятор. При необхідності встановити термоізоляційне покриття.

6. Прокачати гальмівну систему.

7. Долити гальмівну рідину до розширювального бачка до позначки «МАХ».

8. Закрутити кришку розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

9. Встановити ізолятор поперечки кузова у зборі.

• Зафіксувати м'яку частину ізолятора двома затискачами.
• Затягнути 4 болти кріплення.
• Підключити роз'єм електропроводки до датчика якості повітря. Зафіксувати джгут електропроводки в затиску.
• Підключити шланг до розпилювача омивача скла, а потім встановити затискач водяного дефлектора.
• Встановити задній ущільнювач моторного відсіку у збиранні.

Головний гальмівний циліндр

Зняття

1. Зняти кришку поперечки моторного відсіку у зборі.

• Зняти задній ущільнювач моторного відсіку (3), як показано нижче.
• Від'єднайте водяний дефлектор (2). Від'єднати шланг (1) від розпилювачів омивача вітрового скла.
• Від'єднайте роз'єм електропроводки від датчика якості повітря (6). Вивільнити джгут електропроводки із затискачів.
• Від'єднати передню частину ізолятора у зборі (7). Вивільнити з двох затискачів джгути електропроводки (4). Відвернути 4 болти кріплення (5) і (8), як показано на малюнку нижче.

2. Зняти кришку розширювального бачка головного гальмівного циліндра

3. Використовуючи відповідний інструмент, відкачати з розширювального бачка гальмівну рідину.

4. Від'єднати від розширювального бачка затискач джгута електропроводки.

5. Від'єднати від розширювального бачка роз'єм електропроводки (1) датчика рівня гальмівної рідини, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти розширювальний бачок із головного гальмівного циліндра.

• Відвернути болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.
• Акуратно зняти розширювальний бачок із головного гальмівного циліндра.

Примітка
Підставити під головний гальмівний циліндр ємність для збирання гальмівної рідини.

Увага:
- Видалити всі сторонні предмети навколо розширювального бака перед відкриттям кришки. В іншому випадку можливе попадання сторонніх предметів та забруднень усередину бачка і далі в гідропривід системи, що призведе до порушень у її роботі.
- Бути гранично обережним, щоб унеможливити попадання гальмівної рідини на кузов, оскільки це може призвести до пошкодження лакофарбового покриття. При попаданні гальмівної рідини необхідно промити поверхню проточною водою.

7. Для автомобілів з механічною коробкою передач: від'єднати від розширювального бачка шланг (1) системи гідроприводу вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Підставити під головний гальмівний циліндр ємність для збирання гальмівної рідини.

Увага:
Бути гранично обережним, щоб унеможливити попадання гальмівної рідини на кузов, оскільки це може призвести до пошкодження лакофарбового покриття. При попаданні гальмівної рідини необхідно промити поверхню проточною водою.

8. Від'єднати головний гальмівний циліндр патрубка.

• Повернути два з'єднувальних болта (3), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Головний гальмівний циліндр необхідно витягувати в горизонтальному положенні, щоб унеможливити випадання поршня.

9. Зняти головний гальмівний циліндр із корпусу вакуумного підсилювача гальм.

• Відвернути дві гайки кріплення (2) та (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Увага:
Встановлювати головний гальмівний циліндр необхідно в горизонтальному положенні, щоб унеможливити випадання поршня.

1. Встановити головний гальмівний циліндр у збиранні на корпус вакуумного підсилювача гальм. Встановити та затягнути дві гайки кріплення з моментом затягування 21 Н·м.

2. Підключити гальмівні патрубки до головного гальмівного циліндра. Затягнути сполучні болти з моментом затягування 14 Н·м.

3. Для автомобілів з механічною коробкою передач: підключити до розширювального бачка головного циліндра гальмівного шланг системи гідроприводу вимкнення зчеплення.

4. Встановити розширювальний бачок на головний гальмівний циліндр.

Примітка
Переконатися, що розширювальний бачок сів на корпуси головного гальмівного циліндра належним чином.

• Встановити на головний гальмівний циліндр розширювальний бачок.
• Встановити та затягнути болт кріплення з необхідним моментом затягування.

5. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика рівня гальмівної рідини в розширювальному бачку.

6. Зафіксувати затискачем на розширювальному бачку джгут електропроводки.

7. Прокачати гальмівну систему.

8. Долити у розширювальний бачок гальмівної рідини до позначки «МАХ».

9. Встановити та закрутити кришку розширювального бачка.

10. Встановити ізолятор поперечки кузова у зборі.

• Зафіксувати м'яку частину ізолятора двома затискачами.
• Затягнути 4 болти кріплення.
• Підключити роз'єм електропроводки до датчика якості повітря. Зафіксувати джгут електропроводки в затиску.
• Підключити шланг до розпилювача омивача скла, а потім встановити затискач водяного дефлектора.
• Встановити задній ущільнювач моторного відсіку у збиранні.

Вакуумний підсилювач

Зняття

1. Зняти кришку поперечки моторного відсіку у зборі.

• Зняти задній ущільнювач моторного відсіку (3), як показано нижче.
• Від'єднайте водяний дефлектор (2). Від'єднати шланг (1) від розпилювачів омивача вітрового скла.
• Від'єднайте роз'єм електропроводки від датчика якості повітря (6). Вивільнити джгут електропроводки із затискачів.
• Від'єднати передню частину ізолятора у зборі (7). Вивільнити з двох затискачів джгути електропроводки (4). Відвернути 4 болти кріплення (5) і (8), як показано на малюнку нижче.

2. Зняти кришку розширювального бачка головного гальмівного циліндра

3. Використовуючи відповідний інструмент, відкачати з розширювального бачка гальмівну рідину.

4. Зняти акумулятор.

• Відвернути гайку кріплення та від'єднати від акумуляторної батареї негативну клему.
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати від акумуляторної батареї позитивну клему.
• Якщо встановлено, відвернути болт кріплення та зняти термоізоляційне покриття.
• Відвернути болт кріплення та зняти монтажний кронштейн.
• Зняти акумуляторну батарею.

5. Зняти опору акумулятора в зборі.

• Зняти модуль керування системи передпускового підігріву (4).
• Від'єднати роз'єм електропроводки (5), показаний на малюнку нижче.
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг системи охолодження.
• Від'єднати кріплення (5).
• Відпустити два затискачі та від'єднати джгут електропроводки (1).
• Повернути три болта кріплення (2), як показано на малюнку нижче.

6. Зняти розширювальний бачок системи охолодження.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки. Зняти та відвести убік розширювальний бачок у зборі.

Примітка
Система охолодження залишається закритою.

7. Від'єднати від розширювального бачка затискач джгута електропроводки.

8. Від'єднати від розширювального бачка роз'єм електропроводки (1) датчика рівня гальмівної рідини, як показано на малюнку вище.

9. Зняти електрогідравлічний модулятор антиблокувальної системи гальм.

• Від'єднати від модулятора роз'єм джгута електропроводки.
• Відвернути з'єднувальні гайки та від'єднати від модулятора шість гальмівних патрубків (2), які показані на малюнку нижче.
• Повернути три болта кріплення (1), як показано на малюнку нижче.

10. Від'єднати монтажний кронштейн модулятора у зборі.

• Повернути три болта кріплення (1), як показано на малюнку нижче.
• Зняти монтажний кронштейн модулятора у збиранні.

11. Для автомобілів з механічною коробкою передач: від'єднати від розширювального бачка шланг (1) системи гідроприводу вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Підставити під головний гальмівний циліндр ємність для збирання гальмівної рідини.

Увага:
Бути гранично обережним, щоб унеможливити попадання гальмівної рідини на кузов, оскільки це може призвести до пошкодження лакофарбового покриття. При попаданні гальмівної рідини необхідно промити поверхню проточною водою.

12. Від'єднати гальмівні патрубки від головного гальмівного циліндра. Повернути два з'єднувальних болта (3), як показано на малюнку нижче.

13. Зняти головний гальмівний циліндр із корпусу вакуумного підсилювача гальм, відвернувши дві гайки кріплення (2), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Головний гальмівний циліндр необхідно витягувати в горизонтальному положенні, щоб унеможливити випадання поршня.

Увага:
Бути гранично обережним, щоб унеможливити попадання гальмівної рідини на кузов, оскільки це може призвести до пошкодження лакофарбового покриття. При попаданні гальмівної рідини необхідно промити поверхню проточною водою.

14. Від'єднати вакуумний шланг від підсилювача.

15. Зняти підлогову панель облицювання з боку водія.

• Від'єднати затискач і викрутити два болти кріплення.

16. Від'єднати від педалі гальма шток вакуумного підсилювача, як показано на малюнку нижче.

• Зняти пружину, що фіксує (1).
• Натиснути на зворотну пружину (2), щоб перемістити її вперед.
• Викрутити з'єднувальний болт (3), показаний на малюнку нижче.

17. Відвернути гайки кріплення (стрілки на малюнку нижче) корпусу вакуумного підсилювача до поперечки кузова, як показано на малюнку нижче.

18. Зняти корпуси вакуумного підсилювача у збиранні.

Встановлення

1. Встановити на поперечину кузова корпус вакуумного підсилювача у збиранні.

2. Встановити та затягнути дві гайки кріплення вакуумного підсилювача з моментом затягування 20 Н·м.

3. Підключити шток вакуумного підсилювача до педалі гальма.

• Встановити з'єднувальний болт і зафіксувати його пружиною.

4. Встановити підлогову панель облицювання, зафіксувати її затискачем, після чого встановити та затягнути болти кріплення.

5. Підключити вакуумний шланг до підсилювача.

6. Встановити головний гальмівний циліндр корпус вакуумного підсилювача гальм. Затягнути гайки кріплення з моментом затягування 21 Н·м.

Увага:
Встановлювати головний гальмівний циліндр необхідно в горизонтальному положенні, щоб унеможливити випадання поршня.

7. Підключити до головного гальмівного циліндра гальмівні патрубки. Затягнути з'єднання з моментом затягування 14 Н·м.

8. Для автомобілів з механічною коробкою передач: підключити до розширювального бачка головного циліндра гальмівного шланг системи гідроприводу вимкнення зчеплення.

9. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика рівня гальмівної рідини в розширювальному бачку.

10. Зафіксувати затискачем на розширювальному бачку джгут електропроводки.

11. Встановити монтажний кронштейн електрогідравлічного модулятора.

• Встановити монтажний кронштейн і затягнути три болти кріплення з моментом затягування 20 Н·м.

12. Встановити електрогідравлічний модулятор у збиранні.

• Встановити та затягнути три болти кріплення з моментом затягування 8 Н·м.
• Під'єднати до модулятора 6 гальмівних патрубків, затягнути з'єднання з моментом затягування 14 Н.м.
• Підключити до модулятора роз'єм джгута електропроводки.

13. Встановити розширювальний бачок системи охолодження у збиранні на монтажний кронштейн.

14. Встановити опору акумулятора в зборі.

• Встановити та затягнути три болта кріплення з моментом затягування 15 Н·м.
• Підключити джгут електропроводки до опори акумулятора.

15. Встановити акумуляторну батарею у збиранні.

• Встановити кронштейн акумулятора.
• Встановити термоізоляційне покриття (якщо є).
• Підключити спочатку позитивну, а потім негативну клему до акумулятора.

16. Прокачати гальмівну систему.

17. Долити до розширювального бачка гальмівної рідини до позначки «МАХ».

18. Встановити та закрутити кришку розширювального бачка.

19. Встановити ізолятор поперечки кузова у зборі.

• Зафіксувати м'яку частину ізолятора двома затискачами.
• Затягнути 4 болти кріплення.
• Підключити роз'єм електропроводки до датчика якості повітря. Зафіксувати джгут електропроводки в затиску.
• Підключити шланг до розпилювача омивача скла, а потім встановити затискач водяного дефлектора.
• Встановити задній ущільнювач моторного відсіку у збиранні.

20. Здійснити ініціалізацію системи.

Вакуумний насос (дизельні двигуни)

Зняття

1. Від'єднати роз'єм електропроводки (1), показаний на малюнку нижче

2. Від'єднати вакуумний шланг від вакуумного електронасоса.

• Натиснувши на замок, від'єднайте швидкий роз'єм вакуумного шланга (2), як показано на малюнку нижче.

3. Підняти автомобіль на підйомнику.

4. Від'єднайте вакуумний патрубок від вакуумного насоса. Зняти вакуумний насос у збиранні.

• Натиснувши на замок, від'єднайте швидкий роз'єм вакуумного патрубка (1), як показано на малюнку нижче.
• Відвернути болти кріплення та зняти вакуумний електронасос.

5. Послабити хомут вакуумного патрубка (1) біля вакуумного підсилювача та хомут (2) біля розширювального бачка системи охолодження двигуна, як показано на малюнку нижче.

6. Повністю опустити автомобіль.

7. Витягти вакуумні патрубки з моторного відсіку.

Встановлення

1. Встановити вакуумні патрубки в моторний відсік, в їхнє вихідне положення.

2. Повністю підняти автомобіль на підйомнику.

3. Підключити вакуумні патрубки до вакуумного насоса.

• Підключити патрубок і натиснути на роз'єм, доки він не зафіксується, видавши характерне клацання.

4. Підключити та затягнути хомути кріплення вакуумних патрубків біля розширювального бачка системи охолодження та біля вакуумного підсилювача гальм.

5. Повністю опустити автомобіль.

6. Підключити роз'єм джгута електропроводки.

7. Підключити вакуумний шланг до вакуумного електронасосу.

• Підключити шланг і натиснути на роз'єм, доки він не зафіксується, видавши характерне клацання.