Обслуговування на автомобілі Opel Zafira з 2005 року

3. Обслуговування на автомобілі

Перевірка рівня та стану трансмісійної оливи

Примітка
Наступна операція включає дві процедури:
- Заправка трансмісійною оливою при вимкненому двигуні після виконання ремонтних робіт на коробці передач, зняття та встановлення/заміни коробки або приводних валів. Після заправки трансмісійної оливи необхідно перевірити її рівень при працюючому двигуні.
- Перевірка рівня трансмісійної оливи при працюючому двигуні.

Перевірка

Примітка
- Перевірка рівня трансмісійної оливи повинна проводитись у поєднанні з перевіркою температури трансмісійної оливи за допомогою діагностичного приладу.
- Після виконання ремонтних робіт або після втрати трансмісійної оливи з будь-якої причини необхідно відкоригувати її рівень. Переконайтеся, що для заправки автоматичної коробки використовується рекомендована трансмісійна олива.

1. Необхідно дотриматися таких умов для проведення перевірки рівня трансмісійної оливи:

• Автомобіль повинен знаходитись на рівній поверхні.
• Важіль селектора у положенні «P».
• Двигун вимкнено.
• Приєднаний діагностичний прилад.
• Видалені коди несправностей із пам'яті електронної системи керування.

2. Вийняти заправний отвор коробки передач (1).

Примітка
- Якщо необхідна лише перевірка рівня трансмісійної оливи, виконувати процедури починаючи з пункту 13.
- Не викручувати рівневу трубку (3) для перевірки рівня трансмісійної оливи. Після вигвинчування болта перевірочного отвору (5) з ущільненням (4), масло повинне потекти через рівневу трубку, якщо його рівень (6) відповідає нормі і досягає верхнього краю рівневої трубки.

Рівнова трубка викручується тільки за необхідності зливу трансмісійної оливи з коробки передач (1). У цьому випадку ущільнення (2) на рівневій трубці має бути замінено новим.

3. Попередньо заправити трансмісійну оливу для автоматичних коробок передач (ATF) при заміні коробки передачі або після виконання ремонтних робіт (двигун повинен бути вимкнений). Помістити під коробку передач піддон для збирання рідини.

4. Підняти та зафіксувати автомобіль.

5. Викрутити перевірочний болт (5) із рівневої трубки.

6. Встановити нове кільце ущільнювача (4).

7. Опустити автомобіль.

8. Додати трансмісійну оливу так, щоб вона почала витікати через рівневу трубку.

9. Підняти автомобіль.

10. Встановити перевірочний болт рівня та затягнути моментом 8 Н·м.

11. Опустити автомобіль.

12. Долити в коробку передач ще 0,4 л трансмісійного масла ATF.

13. Перевірити та відкоригувати рівень трансмісійної оливи при працюючому двигуні.

Примітка
Для коректної перевірки рівня трансмісійної оливи при працюючому двигуні необхідно, щоб температура трансмісійної оливи становила 70~80°С.

14. Запустити двигун і залишити роботу до завершення перевірки.

15. Натиснувши педаль гальма, перемістити важіль селектора з положення "P" в "D" і назад в "P". Залишати важіль селектора в кожному положенні щонайменше на дві секунди. Повторити процес двічі.

16. Перевірити температуру трансмісійної оливи за допомогою діагностичного приладу.

17. Підняти автомобіль та відвернути болт отвору для перевірки рівня.

18. Дати стекти трансмісійної рідини, щоб її струмок вичерпався до крапель. Якщо рідина не витікає, долити її до необхідного рівня.

19. Встановити болт отвору для перевірки рівня з НОВИМ кільцем ущільнювача і затягнути моментом 8 Н·м.

20. Опустити автомобіль.

21. Долити коробку передач 0,4 л трансмісійного масла ATF.

22. Вимкнути двигун.

23. Встановити пробку заправного отвору коробки передач з НОВИМ кільцем ущільнювача і затягнути моментом 40 Н·м.

Перевірка тиску у магістралях

Перевірка

Увага:
Необхідно утримувати педаль гальма натиснутою весь час під час перевірки для запобігання несподіваному руху автомобіля, що може стати причиною травм.

Примітка
У зв'язку з ризиком перегріву перевірка на повному навантаженні не повинна займати більше п'яти секунд. Необхідно витримувати паузу для остигання. Рівень оливи в коробці повинен відповідати нормі.

1. Перевірити рівень масла в автоматичній коробці.

2. Підняти та зафіксувати автомобіль.

3. Зняти ізолюючий шар моторного відсіку.

4. Зняти полицю акумулятора.

5. Вийняти верхню пробку картера (1).

Увага:
Електровентилятор системи охолодження може почати рух навіть при вимкненому двигуні, що може стати причиною отримання травм. Не допускати попадання рук, одягу та інструменту в дію електровентилятора радіатора.

6. Встановити перехідник KM-6329 в отвір картера (2).

7. Встановити обладнання КМ-498-B на перехідник (1).

8. Встановіть полицю акумулятора.

9. Підключити скануючий прилад та перевірити температуру масла.

Примітка
Температура оливи має становити від 50°С до 80°С.

10. Перевірити тиск оливи при положенні важеля селектора «D»:

• Запустити двигун.
• Перемістити важіль селектора у положення «D».
• Перевірити тиск масла на неодружених оборотах і при повному навантаженні – включених кондиціонері та головному освітленні.

Примітка
- Бажане значення тиску на неодружених оборотах (педаль гальма не натиснута): 370~410 кПа.
- Бажане значення тиску при повному навантаженні: 1350~1460 кПа.

• Після перевірки вимкніть двигун.

11. Зняти полицю акумулятора.

12. Зняти обладнання КМ-498-B із перехідника.

13. Витягти перехідник KM-6329 з отвору картера.

14. Встановити верхню пробку картера (1) з НОВИМ кільцем ущільнювача і затягнути моментом 10 Н·м.

15. Підняти автомобіль.

16. Відвернути болт кріплення та зняти кронштейн джгута проводів блоку керування трансмісією з коробки передач.

17. Вийняти нижню пробку картера (1).

18. Встановити перехідник КМ-6329 в отвір картера (1), як показано нижче.

19. Встановити обладнання КМ-498-B на перехідник (2), як показано на малюнку нижче.

20. Опустити автомобіль.

21. Встановіть полицю акумулятора.

22. Підключити скануючий прилад та перевірити температуру масла в коробці.

Примітка
Температура оливи має становити від 50°С до 80°С.

23. Перевірити тиск оливи при положенні важеля селектора «R»:

• Запустити двигун.
• Перемістити важіль селектора у положення «R».
• Перевірити тиск масла на неодружених оборотах і при повному навантаженні – включених кондиціонері та головному освітленні.

Примітка
- Бажане значення тиску на неодружених оборотах (педаль гальма не натиснута): 570~660 кПа.
- Бажане значення тиску при повному навантаженні: 190~213 кПа.

• Після перевірки вимкніть двигун.

11. Підняти автомобіль.

12. Зняти обладнання КМ-498-B із перехідника.

13. Витягти перехідник КМ-6329 з отвору картера.

14. Встановити нижню пробку картера (1) з НОВИМ кільцем ущільнювача і затягнути моментом 10 Н·м.

15. Опустити автомобіль.

16. Зняти скануючий прилад.

Перевірка наявності витоків трансмісійної оливи

Основний метод

1. При підозрі на наявність витоків трансмісійної оливи ретельно очистити передбачуване місце витоку.

2. Здійснити поїздку автомобілем на відстань близько 24 км або до досягнення нормальної робочої температури коробки передач.

3. Припаркуйте автомобіль над чистим папером або картоном.

4. Вимкнути двигун.

5. Перевірити наявність плям на папері.

6. Виконати необхідні ремонтні процедури.

Порошковий метод

1. Ретельно очистити області передбачуваних витоків розчинником.

2. Нанести аерозольний порошок для виявлення витоків на можливу область.

3. Здійснити поїздку автомобілем на відстань 24 км або до досягнення нормальної робочої температури коробки передач.

4. Вимкнути двигун.

5. Перевірити можливу область витоку на наявність потік на порошковому покритті для виявлення витоку.

6. Виконати необхідні ремонтні процедури.

Метод барвника та ультрафіолетового світла

Примітка
У продажу є комплекти барвників та ультрафіолетових ламп для визначення витоків від різних виробників.

1. Дотримуючись вказівок виробника, визначити кількість барвника, необхідного для визначення витоків.

2. Здійснити поїздку автомобілем на відстань 24 км або до досягнення нормальної робочої температури коробки передач.

3. Виявити витік за допомогою ультрафіолетової лампи.

4. Виконати необхідні ремонтні процедури.

Пошук причин витоку

Визначити точне місце витоку та простежити її джерело. Для коректного усунення витоку необхідно визначити причину її виникнення. Наприклад, якщо прокладка буде замінена, але при цьому ущільнювальний фланець буде погнутий, нова прокладка не усуне витік. Необхідно також відремонтувати погнутий фланець. Перед тим, як розпочати усунення витоку, перевірити наступні пункти і, якщо необхідно, усунути несправності:

Прокладки

• Занадто високий рівень тиску рідини.
• Засмічені вентиляційні або зливні отвори.
• Невідповідне затягування різьбових з'єднань.
• Забруднення або пошкодження різьблення.
• Подряпини, нерівності або інші пошкодження поверхонь, що ущільнюються.
• Пошкодження або зношування прокладки.
• Розтріскування або пористість компонентів.
• Використання невідповідного герметика.
• Невідповідна прокладка.

Сальники

• Занадто високий рівень тиску рідини.
• Засмічені вентиляційні або зливні отвори.
• Пошкодження або зношування сальника.
• Тріщини у компонентах.
• Поверхні валів мають подряпини, вм'ятини або пошкодження.
• Ослаблення або зношування підшипників внаслідок надмірного зношування ущільнення.

Можливі області витоків трансмісійної оливи

Кришка корпусу клапанів коробки передач

• Невідповідне затягування болтів.
• Пошкоджена поверхня монтажу.
• Невідповідний герметик.

Картер коробки передач

• Ослаблення або пошкодження магістралей/ущільнень масляного радіатора.
• Зношування або пошкодження сальника приводного валу.
• Ослаблення пробок отворів для перевірки тиску в магістралях або пробки перевірки рівня.

Вентиляційна система коробки передач

• Переповнення системи.
• Вода або рідина, що охолоджує, в робочій рідині автоматичної коробки передач. Робоча рідина набуває молочного кольору. Перевірити встановлення вентиляційних шлангів.
• Засмічення вентиляції.

Заміна трансмісійної оливи

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Зняти ізолююче покриття моторного відсіку.

3. Відвернути пробку зливного отвору (1) і злити оливу трансмісії у відповідний контейнер.

4. Встановити пробку зливного отвору (1) та затягнути моментом 12 Н·м.

5. Встановити ізолююче покриття моторного відсіку.

6. Опустити автомобіль.

7. Зняти полицю акумулятора.

8. Зняти вентиляційний шланг коробки.

9. Відвернути кришку заправного отвору.

10. Заправити коробку передач до необхідного рівня відповідної робочої рідини.

11. Встановити кришку заправного отвору та вентиляційний шланг.

12. Встановіть полицю акумулятора.