Головна передача та диференціал Opel Zafira з 2005 року

6. Головна передача та диференціал

Зняття та встановлення, розбирання та складання

Зняття, розбирання

1. Вийняти з корпусу коробки передач приводні вали (1), показані на малюнку нижче.

Примітка
Залишити приводні вали в ступицях коліс.

2. Відвернути болти кріплення та зняти задню кришку корпусу коробки передач (2), показану на малюнку нижче.

3. Зняти задню частину корпусу коробки передач у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

4. Вийняти корпус диференціала в зборі з веденим колесом головної передачі (4), як показано на малюнку нижче.

5. Витягти дві ущільнювальні манжети з корпусу підшипника (3) та коробки передач.

• Ущільнювальні манжети необхідно витягувати за допомогою спеціальних пристроїв KM-454-2(1) та KM-454-4(2).

6. Витягти з корпусу зовнішню обойму роликового підшипника у зборі.

Примітка
Ця операція виконується лише у разі заміни підшипників у зборі.

• Встановити зовнішнє кільце роликового підшипника на спеціальний пристрій KM-303 (6), як показано на малюнку нижче.
• Витягти зовнішнє кільце роликового підшипника за допомогою спеціальних пристроїв КМ-304 (4) та KM-451 (5), як показано на малюнку нижче.

7. Витягти роликовий підшипник із корпусу коробки передач у зборі.

Примітка
Ця операція виконується лише у разі заміни підшипників у зборі.

• Витягти зовнішнє кільце роликового підшипника за допомогою спеціальних пристроїв КМ-305 та KM-451.

Примітка:
Якщо коробка передач була демонтована, для вилучення підшипника використовувати спеціальні пристрої КМ-304 і KM-451.

8. Зняти з корпусу диференціала внутрішні обойми підшипників (1), як показано нижче.

Примітка
Ця операція виконується лише у разі заміни підшипників у зборі.

Примітка
При повторному використанні роликових підшипників не змінювати їх розташування.

• Зняти роликові підшипники за допомогою спеціальних пристроїв KM-161-B (4), KM-161-3 (3) та KM-161-4 (2), як показано на малюнку нижче.

9. Від'єднати від корпусу диференціала кероване колесо головної передачі.

• Зафіксувати корпус диференціала у лещатах.

Примітка
Попередньо встановити на губи лещат м'який матеріал.

• Відвернути 8 болтів кріплення (5) керованого колеса головної передачі, як показано на малюнку нижче.

10. Зняти колесо головної передачі з корпусу диференціала (1), як показано на малюнку нижче, використовуючи пластиковий молоток.

• Зафіксувати корпус диференціала у лещатах.

Примітка
Відзначити розташування ідентифікаційних вибірок (стрілки на малюнку нижче).

Примітка
Попередньо встановити на губи лещат м'який матеріал.

11. Розібрати диференціал (3), показаний на малюнку нижче.

• Зафіксувати корпус диференціала у лещатах.

Примітка
Попередньо встановити на губи лещат м'який матеріал.

• Використовуючи відповідний інструмент (2), вибити стопорний палець (4) осі сателітів (5), як показано на малюнку нижче.
• Витягти з корпусу диференціала вісь сателітів.
• Витягти з корпусу диференціала сателіти та півосьові шестерні, використовуючи спеціальний пристрій KM-458-A.
• Витягти пластиковий сепаратор.

12. Промити та очистити від забруднень всі елементи диференціала у зборі у свіжій трансмісійній оливи.

13. Перевірити технічний стан всіх елементів диференціала у зборі.

Примітка
Замінити деталі диференціалу при виявленні пошкоджень або надмірного зносу.

Встановлення, складання

1. Вибити стопорний палець (1) із осі сателітів (2), як показано на малюнку нижче.

• Зафіксувати вісь сателітів у лещатах.

Примітка
Попередньо встановити на губи лещат м'який матеріал.

• Використовуючи відповідний інструмент, вибити стопорний палець.

2. Вставити в корпус диференціала пластикову обойму.

Примітка:
Нанести на всі деталі диференціала, що обертаються, свіже трансмісійне масло.

Примітка
Це необхідно для можливості вставити втулку (1) пластикової обойми у напрямну півосьових шестерень.

3. Зібрати диференціал.

• Зафіксувати корпус диференціала у збиранні у лещатах.

Примітка
Попередньо встановити на губи лещат м'який матеріал.

• Вставити в корпус диференціала напівосьові шестерні та сателіти (3), як показано на малюнку нижче.
• Закрутити в корпус диференціала два спеціальні пристрої KM-458-A (2), як показано на малюнку нижче.

4. Встановити вісь сателітів (4), показану на малюнку нижче.

• Запресувати новий стопорний палець у вісь сателітів та корпус диференціала, використовуючи відповідний інструмент (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Стопорний палець (3) необхідно запресувати врівень з корпусом диференціала (2), як показано на малюнку нижче.

5. Приєднати до корпусу диференціала колесо керування головної передачі (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
У разі потреби заміну веденого колеса головної передачі необхідно замінювати виключно у зборі з провідною шестернею.

• Очистити різьблення восьми отворів.
• Встановити та затягнути болти кріплення веденого колеса головної передачі до корпусу диференціала у два підходи з моментом затягування 70 Н·м + (30° - 45°).

Примітка
Перед установкою на різьбову частину болтів кріплення необхідно нанести спеціальний герметик.

6. Напресувати на корпус диференціала роликові підшипники (2), показані на малюнку нижче.

• Напресувати на корпус диференціала (3), роликові підшипники, використовуючи гідравлічний прес та спеціальний пристрій KM-453 (1), як показано на малюнку нижче.

7. Встановити два зовнішні кільця підшипників диференціала в корпус коробки.

• Встановити зовнішні кільця підшипників диференціала (2), використовуючи спеціальні пристрої KM-304 (1) і KM-451 (3).

8. Встановити ущільнювальні манжети приводних валів.

• Встановити в корпус коробки ущільнювальні кільця, використовуючи спеціальний пристрій KM-446.

9. Встановити диференціал у зборі (4) у корпус коробки, як показано на малюнку нижче.

10. Встановити задню частину коробки передач у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

11. Встановіть задню кришку корпусу коробки передач (1), як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування.

12. Встановити приводні вали у зборі.

13. Перевірити рівень трансмісійної оливи у коробці передач. При необхідності довести рівень до необхідного.

Регулювання попереднього натягу підшипників

1. Перевірити момент опору обертанню підшипників диференціала.

• Для автомобілів, виготовлених до травня 2007 року, момент опору перевіряється за допомогою пристроїв MKM-536-A(1) та KM-6037(2).
• Для автомобілів, виготовлених з 2008 року, момент опору перевіряється за допомогою пристроїв MKM-536-A(1) та DT-49113(2).

Примітка:
Вимірювання необхідно проводити, провертаючи диференціал із частотою один оборот на секунду.

2. Очистити різьблення болта стопорної пластини в корпусі коробки.

3. Встановити стопорну пластину підшипника диференціала у збиранні.

• Затягнути болт кріплення з моментом затягування 9 Н·м.

Примітка
Перед встановленням нанести на болт кріплення спеціальний фіксатор.