Обслуговування на автомобілі Opel Zafira з 2005 року

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка компресії двигуна

1. Переконайтеся, що акумуляторна батарея автомобіля повністю заряджена і перебуває в хорошому стані.

2. Прогріти двигун до нормальної робочої температури.

3. Вимкнути двигун.

4. Від'єднайте датчик положення колінчастого валу.

5. Витягти реле паливного насоса з запобіжного блоку моторного відсіку.

6. Витягти всі 4 паливні форсунки.

Примітка
- При вимірі компресії в кожному циліндрі двигуна повинні бути вилучені всі 4 паливні форсунки для отримання достовірних результатів.
- Час прокручування колінчастого валу двигуна стартером не повинен перевищувати 10 секунд. Інтервал між повторними прокручуваннями повинен становити не менше 30 секунд.

7. Повернути колінчастий вал двигуна стартером протягом п'яти секунд, щоб видалити з циліндрів всі сторонні матеріали.

8. Перш, ніж знімати показання компресометра, переконатися, що частота провертання колінчастого валу стартером перевищує 140 об/хв. Якщо частота обертання нижче 140 об/хв, перевірити рівень зарядки акумулятора та надійність кріплення контактів стартера.

9. Встановити компресометр КМ-48248 в отвір форсунки палива відповідного циліндра.

10. Обертаючи двигун стартером, дочекатися, коли показання компресометра стабілізуються і записати отримані значення. У нормальному циліндрі значення компресії відображається швидко та рівномірно до встановленого значення. За наявності несправностей значення компресії спочатку низьке, потім поступово починає збільшуватися, проте так і не досягає встановленого рівня (витік через поршневі кільця) або залишається на одному рівні не збільшуючись (витік через клапани).

11. Від'єднати компресометр від отвору паливної форсунки.

12. Повторити процедуру вимірювання компресії для інших циліндрів двигуна та записати отримані значення.

Примітка
Нормальна величина компресії у циліндрі двигуна становить 2600 кПа. Різниця компресії у різних циліндрах не повинна перевищувати 260 кПа.

Перевірка та регулювання зазору в клапанах

Перевірка

1. Зняти 4 паливні форсунки.

2. Перевернути колінчастий вал так, щоб пари кулачків (1) і (2) були спрямовані вгору.

3. За допомогою набору плоских щупів (1) виміряти клапанний зазор у зазначених кулачках, як показано на малюнку нижче (встановлена ​​величина зазору наведена у розділі «Технічні характеристики» на початку розділу).

Примітка
Клапанний зазор необхідно перевіряти за кімнатної температури на холодному двигуні.

4. Перевернути колінчастий вал у наступній послідовності та перевірити клапанні зазори в інших клапанах:

• Повернути колінчастий вал на 180° у напрямку обертання двигуна та перевірити зазор у парах кулачків (6) та (2).

• Перевернути колінчастий вал ще на 180° і перевірити зазор у парах кулачків (5) та (3).
• Перевернути колінчастий вал ще на 180° і перевірити зазор у парах кулачків (4) та (1).

Регулювання

1. Зняти впускний та випускний розподільні вали (див. відповідний розділ нижче в цьому розділі).

2. За допомогою пристрою КМ-845 витягти 16 ковпачків штовхачів.

3. Визначити розміри штовхачів за ідентифікаційними номерами (1).

Примітка
Ідентифікаційний номер штовхача (стрілка) знаходиться на внутрішній поверхні ковпачка штовхача.

4. Приклад розрахунку розміру штовхача:

Розмір встановленого штовхача: 3.66 мм (код 66).

Виміряний зазор між кулачком та штовхачем: 0.44 мм.

Сумарна відстань від стрижня клапана до кулачка: 3.66 мм + 0.44 мм = 4.10 мм.

Необхідний проміжок між кулачком і штовхачем: 0.40 мм.

Номінальний розмір нового штовхача: 4.10 мм – 0.40 мм = 3.70 мм.

Потрібен новий штовхач: 3.70 мм (код 70).

Примітка
Необхідно використовувати штовхач обчисленого розміру або максимально наближеного до нього.

5. Встановити 16 ковпачків штовхачів необхідного розміру.

6. Встановити розподільні вали.

7. Знову перевірити клапанні зазори за допомогою набору плоских щупів.

8. Встановити 4 паливні форсунки.

Перевірка натягу ременя приводу навісного обладнання

1. Відкрийте кришку капота.

2. Повністю підняти автомобіль на підйомнику.

3. Відвернути елементи кріплення та зняти нижній захист моторного відсіку або праве брудозахисне покриття.

4. Перевірити натяг ременя приводу навісного обладнання.

• Утримуючи за болт кріплення (1) перемістити ролик натягувача ременя приводу навісного обладнання у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче, після чого повільно опустити натягувач.

Примітка
Натягувач ременя приводу навісного обладнання повинен переміститися у вихідне положення.

5. Встановити нижній захист відсіку, затягнути елементи кріплення з необхідним моментом затягування.

6. Повністю опустити автомобіль.

7. Закрити кришку капота.

Перевірка тиску моторної оливи в системі

1. Відкрийте кришку капота.

2. Відвернути гайку кріплення. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Протягнути роз'єм шланга спеціального пристрою KM-498-B (1) з манометром під облицюванням поперечки кузова, як показано на малюнку нижче.

4. Повністю підняти автомобіль на підйомнику.

5. Підставити під двигун ємність для збирання моторного масла.

6. Викрутити датчик тиску масла з блоку циліндрів (2), як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати від датчика тиску моторного масла роз'єм джгута електропроводки (1).
• Викрутити датчик тиску.

7. Підключити до отвору перехідник спеціального пристрою KM-498-B.

8. Повністю опустити автомобіль на підйомнику.

9. Підключити до акумулятора негативну клему, затягнути гайку кріплення.

10. Перевірити тиск моторного масла в системі.

• Запустити двигун.

Примітка
На неодружених оборотах і за нормальної робочої температури (80°C) тиск моторного масла в системі повинен становити 127 кПа.

• Вимкнути двигун.

11. Відвернути гайку кріплення та від'єднати від акумуляторної батареї негативну клему акумуляторної батареї.

12. Повністю підняти автомобіль на підйомнику.

13. Підставити під двигун ємність для збирання моторного масла.

14. Від'єднати перехідник спеціального пристрою від блоку циліндрів.

15. Зняти стартер у зборі (див. розділ Електроустаткування).

16. Очистити різьблення.

17. Встановити датчик тиску моторного масла.

• Затягнути датчик тиску масла в системі, використовуючи спеціальні пристосування MKM-6600-213 і KM-6600-1, з моментом затягування 20 Н ·м.

18. Встановити стартер у зборі (див. розділ Електроустаткування та електросистеми).

19. Повністю опустити автомобіль на підйомнику.

20. Зняти спеціальний пристрій з манометром.

21. Підключити до акумуляторної батареї негативну клему та затягнути гайку її кріплення.

22. Виконати читання помилок за допомогою спеціального обладнання.

23. Закрити кришку капота.

Повітряний фільтр

Зняття

1. Відкрити кришку капота у зборі.

2. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика масової витрати повітря (3). Вивільнити джгут електропроводки із затискача.
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати патрубок повітроводу.
• Відвернути болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче.
• Зняти корпус повітряного фільтра разом із дренажним шлангом та резонансним патрубком.

3. Зняти кришку повітряного фільтра.

• Відвернути 4 болти кріплення.
• Вийняти фільтруючий елемент.

Встановлення

1. Встановити кришку повітряного фільтра на його корпус у збиранні.

• Вставити новий фільтруючий елемент.
• Затягнути з необхідним моментом затягування болти кріплення.

2. Встановити корпус повітряного фільтра у збиранні.

• Підключити дренажний водяний шланг.
• Підключити резонансний повітряний патрубок.
• Підключити патрубок повітроводу, затягнути хомут кріплення.
• Підключити до роз'єму датчика масової витрати повітря джгут електропроводки. Зафіксувати джгут електропроводки в затиску.

3. Закрити кришку капота.

Ремінь приводу навісного обладнання (1.7 л)

Зняття

1. Відкрийте кришку капота.

2. Повністю підняти автомобіль на підйомнику.

3. Відвернути елементи кріплення та зняти нижній захист моторного відсіку.

4. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

Примітка
Якщо ремінь використовуватиметься повторно, на його поверхню необхідно нанести мітку, що вказує напрямок руху.

• Використовуючи ключ, перемістити ролик натягувача ременя (1) у напрямку стрілки на малюнку нижче.
• Зафіксувати положення ролика натягувача, вставивши в отвір (2) спеціальний інструмент KM-6130, як показано нижче.
• Зняти ремінь навісного обладнання.

Встановлення

1. Встановити ремінь приводу навісного обладнання на шківи.

Примітка
Якщо ремінь використовується повторно, встановлювати його необхідно відповідно до нанесеної при його демонтажі мітки.

• Встановити на шківи приводний ремінь.

I – Автомобілі без кондиціонування.

II – Автомобілі із системою кондиціювання.

• Перемістити ролик натягувача за болт (1), використовуючи ключ у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче. Витягти з отвору спеціальний фіксатор KM-6130.

2. Встановити нижній захист моторного відсіку та затягнути елементи його кріплення з необхідним моментом затягування.

3. Повністю опустити автомобіль на підйомнику.

4. Закрити кришку капота.

Натягувач ременя приводу навісного обладнання

Зняття

1. Зняти генератор у зборі (див. розділ Електроустаткування та електросистеми).

2. Зняти напрямний/проміжний ролик приводного ременя (2).

• Відвернути болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче і зняти ролик.

3. Відвернути болт кріплення (стрілка на малюнку нижче) та зняти натягувач ременя приводу навісного обладнання у зборі.

Встановлення

1. Встановити натягувач ременя приводу навісного обладнання в зборі, затягнути болт кріплення з моментом затягування 90 Н м.

2. Встановити напрямний/проміжний ролик приводного ременя у збиранні. Затягнути болт кріплення ролика з моментом затягування 50 Н·м.

3. Встановити генератор у зборі (див. розділ Електроустаткування та електросистеми).