Система кондиціювання Opel Zafira з 2005 року

3. Система кондиціювання

Обслуговування системи

Принципова схема роботи системи кондиціювання

Дозаправка та заміна холодоагенту системи кондиціювання повітря

Увага:
Не допускати витоків холодоагенту 134а (R-134а) із системи кондиціювання, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціонування необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.

Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть спричинити місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.

Примітка:
- Хладагент R-134а застосовується лише на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
- Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціонування повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.

Увага:
- Не допускати змішування холодоагентів R-12 та R-134а, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.
- Для проведення робіт пов'язаних із дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціонування повітря, салону транспортного засобу необхідно використовувати спеціалізований інструмент – спеціалізований центр, що дозволяє проводити повний комплекс робіт пов'язаних з повною або частковою заміною холодоагенту. У комплексі спеціалізованого центру застосовується холодоагент марки R-134a. Роботи із заміни або дозаправки холодоагенту виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого центу. Роботи має виконувати лише спеціально навчений персонал.

Промивання системи кондиціювання повітря транспортного засобу

Примітка:
Спеціалізований центр не призначений для промивання системи кондиціонування повітря, а тим більше видалення частинок металу.

Промивання системи кондиціювання необхідне для:

• видалення забруднень від поліалкіленгліколевої мастила;
• висушування, попутного висушування перед усуненням несправностей;
• заміни поліалкіленгліколевої мастила;
• очищення холодоагенту системи кондиціювання.

Примітка:
Теплий двигун або підвищена температура навколишнього середовища зменшують час заміни холодоагенту в системі кондиціювання повітря.

1. Видалити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

2. Роз'єднати вхідну трубку системи кондиціювання.

3. Зняти лінії підведення та відведення холодоагенту.

4. Зняти компресор системи кондиціювання.

5. Здійснити візуальний огляд сполучних елементів трубок підведення та відведення холодоагенту, при необхідності замінити новими.

6. Зняти масло фільтр, якщо обладнаний.

7. Приєднати спеціалізований пристрій до всмоктуючого шлангу компресора системи кондиціювання.

8. Приєднати спеціалізований пристрій до розвантажувального шлангу компресора системи кондиціювання.

9. Періодичне змивання холодоагенту рекомендується для очищення холодоагенту від поліалкіленгліколевої мастила. Для цього необхідно виконати такі дії:

Примітка:
Фільтр системи кондиціювання придатний для подальшої експлуатації. Видалити та вибракувати контрольний клапан із фільтра системи кондиціювання.

• оглянути технічний стан фільтра перед кожним промиванням. Приєднати спеціалізований пристрій фільтра до спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою фільтра системи кондиціювання;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою.

10. Зворотним напрямком потоку холодоагенту рекомендується осушити систему для усунення несправностей. Виконайте такі дії та замініть накопичувач, коли процедуру миття буде завершено:

• приєднати спеціалізоване пристрій промивного фільтра до розвантажувального отвору спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою адаптера промивного фільтра;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою розвантажувального отвору.

Примітка:
Закрити клапан зовнішнього бачка холодоагенту, до початку процесу промивання.

11. Здійснити процедуру очищення системи кондиціювання повітря. Процедуру чищення проводити, дотримуючись рекомендацій інструкції з експлуатації спеціалізованого центру.

Примітка:
У разі обладнання транспортного засобу двоконтурною системою кондиціонування повітря необхідно провести промивання спочатку першого контуру, а потім другого контуру системи.

12. Промити другий контур системи кондиціонування повітря салону транспортного засобу, якщо обладнано.

13. Після промивання системи кондиціювання відновити працездатність останньої.

Заміна мастила компресора системи кондиціювання

Злиття мастила

Примітка:
Злиття та замір кількості мастила компресора системи кондиціювання можливе тільки після зняття останнього з транспортного засобу.

1. Злити мастило з нагнітального та зливного отвору в чистий контейнер для зливу мастила, як показано на малюнку нижче. Обертати вал компресора системи кондиціювання для більш повного зливу мастила.

Примітка
На наведеному нижче малюнку компресор системи кондиціонування зображений схематично, тому може відрізнятися від реального компресора.

2. Виміряти та зробити запис кількості мастила в порожнині компресора системи кондиціювання. Цей запис буде потрібний для подальшого процесу встановлення компресора системи кондиціювання на транспортний засіб.

3. Вибракувати злите, мастильне мало.

Запобіжні заходи

Загальні відомості про запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом

1. Хладагент R-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково використання рукавичок.

2. Використовуйте окуляри для захисту очей та рукавички для захисту рук. При попаданні холодоагенту в очі негайно промийте їх водою.

3. Місткість з холодоагентом R-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.

4. Герметичність системи перевіряйте електронним течешукачем. Слід пам'ятати, що холодоагент R-134а при дії на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.

5. Для заправки контуру холодоагенту R-134а використовуйте тільки оливу зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.

6. Оскільки масло PAG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:

• При знятті будь-яких деталей контуру холодоагенту, відразу ж заглушіть отвори для захисту від потрапляння вологи.
• Під час встановлення деталей контуру холодоагенту знімайте заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
• Приєднайте всі трубопроводи та шланги якомога швидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
• Використовуйте компресорну оливу лише зазначеної марки з герметичної ємності.

7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітріть робоче місце, перш ніж продовжити роботу.

Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря

1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.

2. Щоб запобігти потраплянню вологи, відразу ж закривайте відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.

3. Знімайте захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.

4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставте нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

Технічне обслуговування трубопроводу та з'єднань

При використанні холодоагенту, що не містить вологи, та рекомендованих мастил, внутрішні поверхні елементів системи охолодження зберігатимуть хімічну стійкість. Підвищений вміст забруднень, вологи або повітря може порушити хімічну стійкість внутрішніх поверхонь і призвести до виникнення несправностей або серйозних пошкоджень.

Запобіжні заходи, обов'язкові до дотримання

1. При необхідності розгерметизації системи охолодження, підготуйте заздалегідь усі інструменти та запасні частини, які потрібні для виконання обслуговування системи, щоб система знаходилася в розгерметизованому стані строго необхідний час.

2. Закривайте пробками або заглушками всі трубопроводи та з'єднання безпосередньо після їх від'єднання, щоб запобігти потраплянню забруднень та вологи.

3. Усі трубопроводи та інші елементи систем автомобіля, що зберігаються на складі запчастин, до моменту приведення в стан готовності до використання повинні бути герметично упаковані або їх отвори повинні бути закриті заглушками.

4. Забороняється гнути формовані елементи трубопроводів системи для припасування за місцем. Під час обслуговування холодильних установок використовуйте елементи трубопроводів потрібної форми.

5. Усі пристрої, включаючи колектор для затоки холодоагенту, колектор для підключення манометра та шланги для виконання перевірок, повинні бути чистими та сухими.

Під час обслуговування системи

Примітка:
- Устаткування, що використовується для видалення холодоагенту HFC-134a(R-134a) із систем кондиціювання повітря, має бути сертифіковано та відповідати вимогам стандартів UL та SAE J2210.
- У разі аварійного викиду холодоагенту перед поновленням робіт необхідно провітрити приміщення.
- Додаткова інформація в галузі техніки безпеки та охорони праці може бути отримана у виробників холодоагенту та оливи.

Увага:
- Пари оливи або холодоагенту, що використовуються в системі кондиціювання, можуть викликати подразнення очей або носоглотки.
- Будьте обережні при під'єднанні обладнання для технічного обслуговування.
- Не вдихайте холодоагент чи пару.

Створення розрідження в системі

1. У разі розгерметизації системи, наприклад, у процесі монтажу або ремонту, з неї необхідно викачати повітря з використанням системи зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a. (Якщо система знаходилася у відкритому стані кілька днів, необхідно замінити ресивер-осушувач та провести відкачування повітря протягом кількох годин).

2. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагенту R-134a до отворів високого та низького тиску, відповідно до інструкцій виробника.

3. Приблизно через 10 хвилин переконайтеся, що манометр низького тиску показує розрідження нижче 93,3 кПа. Якщо розрідження одержати не вдається, це вказує на негерметичність системи. Частково зарядіть систему та випробувайте її на герметичність.

4. Витягніть клапан низького тиску з технологічного отвору низького тиску.

Заряджання системи холодоагентом

1. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a до отвору високого тиску, як показано на малюнку та відповідно до інструкцій виробника.

2. Додайте таку ж кількість нового масла холодоагенту в систему, яке було злито раніше. Використовуйте лише рекомендовану оливу холодоагенту. Заправте в систему необхідну кількість холодоагенту R-134a. Переповнення системи холодоагентом може вивести компресор із ладу.

Перевірка герметичності системи

У всіх випадках, коли передбачається наявність витоку холодоагенту або виконуються роботи, пов'язані з від'єднанням елементів або ослабленням затягування з'єднань, виконуйте перевірку герметичності системи за допомогою електронного шукача течії.

Примітка:
Щоб правильно використовувати електронний течешукач, рекомендується ознайомитися з його інструкцією.

1. Перевірте затягування з'єднань трубопроводів. При послабленні затягування затягніть з'єднання вказаним моментом. За допомогою течешукача переконайтеся у відсутності витоку газу.

2. Якщо після затягування з'єднання витік не усунений, розрядіть систему, роз'єднайте з'єднання та перевірте ущільнюючі поверхні на наявність пошкоджень. Навіть трохи пошкоджені деталі з'єднань підлягають обов'язковій заміні.

3. Перевірте кількість компресорної оливи та за потреби відновіть її до норми.

4. Зарядіть систему та перевірте її герметичність. Якщо витоків не виявлено, зробіть вакуумне продування та заряджання системи.

Компресорна олива

Технічні характеристики масел

1. У системі HFC-134a використовується синтетична (PAG) компресорна олива, а в системі R-12 — мінеральна. Ці два типи масел не можна змішувати.

2. Марка компресорної оливи (PAG) змінюється в залежності від моделі компресора. Використовуйте оливу тільки тієї марки, яка вказана для даної моделі компресора.

Поводження з маслом

1. Не допускайте потрапляння в оливу вологи, пилу, металевих частинок тощо.

2. Не змішуйте оливи різних марок.

3. При тривалому впливі повітря на оливу вміст вологи у ньому зростає. Після заправки та доливання оливи, відразу ж щільно закривайте ємність (компресорна олива системи HFC-134a вбирає вологу дуже швидко).

4. Компресорні оливи повинні зберігатися лише у металевих ємностях. Зберігання мастил у пластмасових ємностях заборонено.

Перевірка рівня оливи в компресорі

Масло для мастила компресора під час його роботи циркулює у системі. У всіх випадках, коли відбувається заміна деталей системи або відбувається витік великої кількості холодоагенту, додайте масло для відновлення початкової кількості.

Заправка компресора маслом

олива і холодоагент мають близькі властивості. У процесі нормальної роботи частина оливи циркулює у системі разом із холодоагентом. Перед проведенням перевірки рівня оливи в системі або заміни будь-яких елементів системи необхідно на деякий час включити компресор, щоб забезпечити заправку оливи. Ця процедура виконується так:

1. Відкрийте всі двері та капот двигуна.

2. Запустіть двигун; переведіть перемикач кондиціонера в положення ON (ВКЛ) і встановіть ручку управління електродвигуном вентилятора у положення, що відповідає максимальній частоті обертання.

3. Залишіть компресор працюючим на 20 хвилин при частоті обертання в межах 800...1000 об/хв, щоб привести систему в дію.

4. Зупиніть двигун.

Конденсатор

Зняття та встановлення

1. Зняти, показану на малюнку нижче, решітку радіатора в зборі (2).

• Витягти чотири спеціальні фіксатори (1).
• Від'єднати та зняти вгору радіаторні грати.

2. Розрядити систему кондиціонування за допомогою спеціального обладнання.

3. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

4. Зняти панель переднього бампера (1).

• Від'єднати п'ять спеціальних затискачів (3).
• Повернути чотири болта кріплення (4), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти панель переднього бампера у зборі. Натиснути на панель у напрямку стрілки на малюнку нижче та від'єднати від монтажного кронштейна.

• Від'єднати чотири затискачі (2).
• Від'єднати затискач і зняти датчик температури навколишнього повітря.

6. Відвернути болт кріплення (2), потім від'єднати нижній патрубок системи кондиціонування від конденсатора.

7. Відвернути болт кріплення (1) та від'єднати верхній патрубок системи кондиціонування від конденсатора.

8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від компресора.

• Від'єднати провід від затискача.
• Від'єднати джгут електропроводки від патрубка системи кондиціювання.
• Вивільнити та від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

9. Звільнити та від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від датчика тиску в системі кондиціювання.

10. Від'єднати джгут електропроводки від додаткового вентилятора охолодження.

• Вивільнити та від'єднати роз'єм джгута електропроводки (3), показаний на малюнку нижче.
• Від'єднати сім затискачів джгута електропроводки.
• Від'єднати реле (2), показане на малюнку нижче.

11. Від'єднати та витягти додатковий вентилятор охолодження вгору.

• Відвернути два болта кріплення (1).
• Зняти дві напрямні (3).
• Від'єднати реле (2) з лівого боку.
• Вийняти вентилятор у зборі вгору.

12. Від'єднайте проміжний охолоджувач.

• Відпустити хомут кріплення (4).
• Від'єднати два джгути електропроводки (3).
• Відвернути гайку кріплення (1).
• Відвернути болт кріплення (2).
• Витягти дві напрямні.

13. Відкрутити три болта кріплення (1), (2) і (3), після чого від'єднати та витягнути конденсатор у напрямку вниз, як показано на малюнку нижче.

14. Від'єднайте від конденсатора датчик тиску (1) в системі кондиціонування, показаний на малюнку нижче.

15. Підключити датчик тиску до системи конденсації до конденсатора.

• Замінити кільце ущільнювача.
• Встановити та затягнути датчик тиску з моментом затягування 7 Н·м.

16. Встановити конденсатор у зборі в моторний відсік, встановити та затягнути чотири болти кріплення.

17. Підключити проміжний охолоджувач повітря.

• Затягнути гайку кріплення з необхідним моментом затягування.
• Зафіксувати в затискачах два джгути електропроводки.
• Затягнути хомут кріплення.

18. Зафіксуйте провід додаткового вентилятора охолодження.

19. Підключити додатковий вентилятор.

• Підключити реле з лівого боку.
• Вставити дві напрямні.
• Затягнути два болти кріплення.
• Підключити кронштейн до шлангу повітря.

20. Підключити джгут електропроводки до додаткового вентилятора.

• Зафіксувати джгут електропроводки у семи затискачах.
• Підключити реле з правого боку.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки додаткового вентилятора.

21. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску в системі кондиціювання.

22. Підключити роз'єм джгута електропроводки до компресора системи кондиціювання.

23. Підключити верхній патрубок системи кондиціонування до конденсатора, затягнути сполучний болт з моментом затягування 20 Н ·м. Замінити кільце ущільнювача.

24. Підключити нижній патрубок системи кондиціонування до конденсатора, затягнути сполучний болт з моментом затягування 20 Н ·м. Замінити кільце ущільнювача.

25. Встановити панель переднього бампера у збиранні.

26. Підключити негативну клему до акумулятора.

27. Заправити систему кондиціювання холодоагентом, використовуючи спеціальне обладнання.

28. Встановити радіаторну решітку у зборі.

29. Виконати читання помилок, використовуючи спеціальне діагностичне обладнання.

Компресор

Зняття та встановлення

1. Зняти радіаторну решітку.

• Вийняти чотири фіксатори (1), показані на малюнку нижче.
• Від'єднати 8 затискачів (2) від передньої панелі.

2. Розрядити систему кондиціонування за допомогою спеціального обладнання.

3. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

• Від'єднати затискач патрубка.
• Відвернути болт кріплення.

4. Відпустити два хомути кріплення (1) і зняти патрубок повітроводу, як показано на малюнку нижче.

5. Зменшити натяг та зняти ремінь приводу допоміжного обладнання зі шківа компресора системи кондиціювання.

6. Від'єднати від компресора патрубки системи кондиціювання.

• Відвернути болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче.
• Від'єднати колодку патрубка кондиціонування.

Примітка
Заглушити всі патрубки та штуцери системи кондиціювання.

7. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від компресора системи кондиціювання.

8. Зняти компресор системи кондиціювання з монтажного кронштейна.

• Відвернути три болта кріплення (стрілки на малюнку нижче).
• Зняти компресор у зборі у напрямку догори.

9. Заповніть компресор, за потреби свіжою компресорною оливою.

Примітка
Використовується виключно при встановленні нового компресора.

10. Встановити компресор системи кондиціонування на монтажний кронштейн, встановити та затягнути три болти кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

11. Підключити до компресора патрубки системи кондиціювання.

• Замінити два кільця ущільнювача. Нанести тільки на кільце ущільнювача зеленого кольору мінеральну оливу перед встановленням.
• Підключити колодку патрубків системи кондиціювання.
• Затягнути болт кріплення з моментом затягування 20 Н·м

12. Підключити та заблокувати роз'єм джгута електропроводки до компресора системи кондиціювання.

13. Встановити ремінь приводу додаткового обладнання на шків компресора системи кондиціювання.

14. Встановити корпус повітряного фільтра у збиранні. Затягнути болт кріплення з необхідним моментом затягування.

15. Підключити патрубок повітроводу системи впуску.

16. Заправити систему кондиціювання за допомогою спеціального обладнання.

17. Встановити радіаторні грати.

18. Виконати наведені нижче операції після встановлення нового компресора системи кондиціювання.

1) Відкрити всі дефлектори на панелі приладів.

2) Запустити двигун і стабілізувати оберти холостого ходу.

3) Встановити регулятор швидкості вентилятора у положення максимальної інтенсивності.

4) Включити кондиціонер і дати йому попрацювати протягом двох хвилин без перерви при частоті обертання колінчастого валу 1500 об/хв.