Система живлення дизельних двигунів Opel Zafira з 2005 року

3. Система живлення дизельних двигунів

Паливні форсунки

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

2. Зняти декоративну кришку двигуна у збиранні.

3. Зняти кришку поперечки моторного відсіку у зборі.

• Зняти задній ущільнювач моторного відсіку (3), як показано нижче.
• Від'єднайте водяний дефлектор (2). Від'єднати шланг (1) від розпилювачів омивача вітрового скла.
• Від'єднайте роз'єм електропроводки від датчика якості повітря (6). Вивільнити джгут електропроводки із затискачів.
• Від'єднати передню частину ізолятора у зборі (7). Вивільнити з двох затискачів джгути електропроводки (4). Відвернути 4 болти кріплення (5) і (8), як показано на малюнку нижче.

4. Відпустити хомут кріплення та від'єднати патрубок повітроводу (1), показаний на малюнку нижче.

5. Відвернути гайку кріплення та від'єднати від акумулятора негативну клему.

6. Зняти акумулятор.

• Відвернути гайку кріплення та від'єднати від акумуляторної батареї позитивну клему (3), як показано на малюнку нижче.
• Якщо встановлено, відвернути болт кріплення та зняти термоізоляційне покриття.
• Відвернути болт кріплення (2) та зняти монтажний кронштейн (1).
• Зняти акумуляторну батарею.

7. Зняти опору акумуляторної батареї.

• Зняти модуль керування системи передпускового підігріву (4).
• Від'єднати роз'єм електропроводки (5), показаний на малюнку нижче.
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг системи охолодження.
• Від'єднати кріплення (5).
• Відпустити два затискачі та від'єднати джгут електропроводки (1).
• Повернути три болта кріплення (2), як показано на малюнку нижче.

8. Повністю підняти автомобіль на підйомнику.

9. Від'єднати джгут електропроводки від електронного блоку керування двигуном.

• Розблокувати та від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від електронного блоку керування, як показано на малюнку нижче.
• Вивільнити з затискачів на монтажному кронштейні джгут електропроводки.
• Вивільнити з трьох затискачів на двигуні джгут електропроводки.

10. Повністю опустити автомобіль.

11. Від'єднати верхній джгут електропроводки двигуна.

• Від'єднати від корпусу запобіжного блоку позитивний провід (1), показаний на малюнку нижче, відвернувши гайку його кріплення.

Примітка
Перед від'єднанням нанести на провід установку, щоб змонтувати його у вихідне положення.

• Відпустити та від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2), як показано на малюнку нижче.
• Вивільнити із затиску і відвести убік джгут електропроводки.

12. Від'єднати паливний патрубок (1) від паливних форсунок.

• Від'єднати фіксатори (2), після чого від'єднати патрубки.
• Заглушити паливні патрубки, щоб унеможливити потрапляння всередину системи сторонніх частинок.

13. Від'єднати патрубок наддуву (3) від кришки головки блоку циліндрів у збір, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний шланг (1) від патрубка наддуву, як показано на малюнку нижче.
• Від'єднати шланг перепускного байпасного клапана, проміжного охолоджувача повітря та шланг системи рециркуляції відпрацьованих газів (2), як показано на малюнку нижче.
• Відвернути болт кріплення.

14. Від'єднати вакуумний шланг (1) від модуля байпасного клапана, охолоджувача, системи рециркуляції відпрацьованих газів. Від'єднати три затискачі. Відвести вакуумний шланг убік.

15. Відвернути три болта кріплення (стрілки) і зняти корпус джгута електропроводки (1) системи керування двигуном від клапанної кришки, як показано на малюнку нижче.

21. Зняти клапан рециркуляції відпрацьованих газів (1).

• Відвернути два болта кріплення, витягнути ущільнювач, після чого від'єднати патрубок охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.
• Відвернути чотири болта кріплення, як показано на малюнку нижче.

22. Відпустити хомут кріплення та від'єднати роз'єм клапана дросельної заслінки наддувного повітря, як показано на малюнку нижче.

23. Відвернути два болта кріплення (1), після чого від'єднати задній монтажний кронштейн (2) від повітряного патрубка (6), як показано на малюнку нижче.

24. Зняти впускний патрубок разом із модулем дросельної заслінки у зборі.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від модуля дросельної заслінки.
• Відвернути болт кріплення (3), відвернути гайку кріплення (4), після чого зняти кронштейн поруч із повітряним патрубком (5).
• Відвернути три болта кріплення (стрілки на малюнку нижче).
• Вивільнити вакуумний шланг.
• Вийняти ущільнення.

Встановлення

1. Встановити зубчастий ремінь приводу ГРМ.

2. Встановити вакуумний насос у збиранні.

• Замінити кільце ущільнювача в зборі.
• Затягнути три болта кріплення з моментом затягування 24 Н·м.

3. Підключити вакуумний шланг до вакуумного насоса.

4. Підключити вакуумний патрубок до вакуумного насоса.

5. Встановити впускний повітряний патрубок у збиранні з дросельною заслінкою.

• Замінити ущільнення.
• Затягнути три болта кріплення з моментом затягування 16 Н·м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до модуля дросельної заслінки.
• Встановити монтажний кронштейн за повітряним патрубком, затягнути болт та гайку кріплення з необхідним моментом затягування.
• Зафіксувати вакуумний шланг.

6. Підключити монтажний кронштейн до повітряного патрубка, затягнути два болти кріплення з необхідним моментом затягування.

7. Під'єднати роз'єм клапана патрубка наддувного повітря, затягнути хомут кріплення з моментом затягування 3.5 Н.

8. Встановити клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

• Замінити кільце ущільнювача.
• Ставити та затягнути чотири болти кріплення з моментом затягування 24 Н·м.

Примітка
Підключити кронштейн патрубка системи охолодження.

• Підключити патрубок охолодження рециркуляції відпрацьованих газів. Замінити кільце ущільнювача. Затягнути два болта кріплення з моментом затягування 29 Н·м.

9. Підключити шланг системи охолодження до корпусу термостата, затягнути новий кріплення хомут.

10. Зняти паливну рампу в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

• Відвернути два, показані на малюнку нижче, болта кріплення (2) у два підходи.

11. Встановити чотири паливні форсунки.

Примітка
Замінити всі кільця ущільнювачів паливних форсунок.

• Встановити чотири кронштейни. Поєднати паливні форсунки зі спеціальним пристроєм EN-48560 (1), як показано на малюнку нижче.

12. Підключити до паливних форсунок та паливної рампи патрубки високого тиску. Затягнути гайки від руки.

13. Підключити паливні форсунки.

• Затягнути 4 болти кріплення у три підходи:

Перший підхід: затягнути болт кріплення з моментом затягування 40 Н·м.

Другий підхід: відпустити болт кріплення.

Третій підхід: затягнути болт кріплення з моментом затягування 32 Н·м.

14. Підключити паливну рампу, встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

15. Від'єднати паливні патрубки високого тиску від форсунок та рампи.

• Відвернути 8 з'єднувальних гайок.
• Заглушити висновки паливної рампи відповідними заглушками.
• Заглушити паливні форсунки за допомогою спеціальних пробок EN-48559.

16. Очистити поверхню привала.

17. Нанести спеціальний герметик.

Увага:
Виключити попадання герметика у зворотний масляний канал (2).

Примітка
Підібрати герметик із каталогу.

• Закласти герметик у місця ущільнення (1) та (3), показані на малюнку нижче.

18. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

• Зняти з паливних форсунок спеціальні корки EN-48559.
• Затягнути 10 болтів кріплення з моментом затягування 10 Н·м.
• Встановити 4 кільця ущільнювачів паливних форсунок.

19. Підключити паливні патрубки високого тиску.

Примітка
Паливні патрубки високого тиску необхідно приєднати спочатку до форсунок, потім до паливної рампи.

• Витягти з паливної рампи гумові заглушки.
• Затягнути 8 гайок кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

20. Підключити роз'єм джгута електропроводки електронного блоку керування двигуном. Підключити наведені нижче роз'єми джгутів електропроводки:

• Підключити роз'єм електропроводки до клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.
• Підключити роз'єм електропроводки до датчика масової витрати повітря.
• Підключити роз'єм електропроводки до датчика положення розподільчого валу.
• Підключити роз'єм електропроводки до турбокомпресора.
• Підключити роз'єм електропроводки до паливних форсунок.
• Підключити роз'єм електропроводки до чотирьох свічок розжарювання системи передпускового підігріву.
• Підключити роз'єм електропроводки до датчика температури впускного повітря.
• Підключити роз'єм електропроводки до датчика температури охолоджуючої рідини.
• Зафіксувати джгут електропроводки у фіксаторі.

21. Встановити на кришку головки блоку циліндрів напрямну джгута електропроводки. Затягнути три болти кріплення.

22. Підключити вакуумний шланг до модуля перепускного клапана, охолоджувача, системи рециркуляції відпрацьованих газів. Зафіксувати вакуумний шланг у трьох затискачах.

23. Підключити до кришки головки блоку циліндрів повітряний нагнітальний патрубок.

• Затягнути болт кріплення.
• Підключити до нагнітального патрубка вентиляційний шланг, затягнути хомут кріплення.

24. Підключити до паливної форсунки зворотний паливний патрубок.

• Зняти ущільнювальні ковпачки.
• Замінити кільця ущільнювачів.
• Встановити та затягнути чотири затискачі.

25. Підключити джгут електропроводки до блоку запобіжників (зверху).

• Прокласти джгут електропроводки у його вихідне положення.
• Підключити до блоку запобіжників позитивний провід, затягнути з необхідним моментом затягування гайку його кріплення.
• Підключити та зафіксувати роз'єм джгута електропроводки.
• Зафіксувати затискачами джгут електропроводки.

26. Підняти автомобіль на половину підйомника.

27. Підключити до електронного блоку управління двигуна роз'єм джгута електропроводки.

• Підключити роз'єм джгута до блоку керування та зафіксувати його замок.
• Зафіксувати джгут електропроводки у монтажному кронштейні.
• Зафіксувати джгут електропроводки на двигуні у зборі за допомогою трьох затискачів.

28. Опустити автомобіль на половину підйомника.

29. Встановити опору акумулятора в зборі.

• Встановити та затягнути три болта кріплення з моментом затягування 15 Н·м.
• Підключити джгут електропроводки до опори акумулятора.
• Підключити до кронштейна шланг системи охолодження двигуна.
• Підключити до модуля системи передпускового підігріву.

30. Встановити акумуляторну батарею.

• Встановити кронштейн акумулятора.
• Встановити термоізоляційне покриття (якщо є).
• Підключити спочатку позитивну клему до акумулятора.

31. Підключити негативну клему до акумулятора. Затягнути гайку кріплення клеми з необхідним моментом затягування.

32. Встановити ізолятор поперечки кузова у зборі.

• Зафіксувати м'яку частину ізолятора двома затискачами.
• Затягнути 4 болти кріплення.
• Підключити роз'єм електропроводки до датчика якості повітря. Зафіксувати джгут електропроводки в затиску.
• Підключити шланг до розпилювача омивача скла, а потім встановити затискач водяного дефлектора.
• Встановити задній ущільнювач моторного відсіку у збиранні.

33. Встановити патрубок повітроводу, затягнути хомут його кріплення з моментом затягування 3.5 Н .

34. Виконати операції з перевірки на наявність витоків у системі живлення двигуна.

35. Виконати операції з читання помилок за допомогою спеціального обладнання.

36. Встановити верхню кришку двигуна.

37. Встановити корпус повітряного фільтра у збиранні.

Паливна рампа

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

2. Зняти декоративну кришку двигуна у збиранні.

3. Зняти кришку поперечки моторного відсіку у зборі.

• Зняти задній ущільнювач моторного відсіку (3), як показано нижче.
• Від'єднайте водяний дефлектор (2). Від'єднати шланг (1) від розпилювачів омивача вітрового скла.
• Від'єднайте роз'єм електропроводки від датчика якості повітря (6). Вивільнити джгут електропроводки із затискачів.
• Від'єднати передню частину ізолятора у зборі (7). Вивільнити з двох затискачів джгути електропроводки (4). Відвернути 4 болти кріплення (5) і (8), як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати джгут електропроводки від електронного блоку керування двигуном.

• Розблокувати та від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від електронного блоку керування, як показано на малюнку нижче.
• Вивільнити з затискачів на монтажному кронштейні джгут електропроводки.
• Вивільнити з трьох затискачів на двигуні джгут електропроводки.

5. Повністю опустити автомобіль на підйомнику.

6. Від'єднати верхній джгут електропроводки двигуна.

• Від'єднати від корпусу запобіжного блоку позитивний провід (1), показаний на малюнку нижче, відвернувши гайку його кріплення.

Примітка
Перед від'єднанням нанести на провід установку, щоб змонтувати його у вихідне положення.

• Відпустити та від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2), як показано на малюнку нижче.
• Вивільнити із затиску і відвести убік джгут електропроводки.

7. Від'єднати зворотний паливний патрубок (2) від паливної рампи, показаної на малюнку нижче.

• Відвернути порожнистий з'єднувальний болт (3), вийняти дві прокладки.
• Відвернути болт кріплення та зняти кронштейн зворотного патрубка (1), як показано на малюнку нижче.
• Заглушити всі отвори та патрубки паливної системи відповідними заглушками.

8. Від'єднати та зняти паливний патрубок високого тиску від паливного насоса високого тиску (3), як показано на малюнку нижче.

• Відвернути болт кріплення та від'єднати монтажний кронштейн паливного насоса високого тиску (4), показаний на малюнку нижче.
• Відвернути дві з'єднувальні гайки кріплення (1), показані на малюнку нижче.
• Заглушити всі отвори та патрубки паливної системи відповідними заглушками.

9. Від'єднати паливні патрубки високого тиску.

• Відвернути 8 з'єднувальних гайок (1), як показано на малюнку нижче.
• Заглушити всі отвори, щоб унеможливити попадання в систему сторонніх частинок.

Встановлення

1. Встановити паливну рампу у зборі.

• Затягнути два болти кріплення.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки.

2. Підключити чотири паливні патрубки високого тиску, що з'єднують паливну рампу з форсунками.

• Зняти 8 заглушок.
• Затягнути 8 сполучних гайок.

3. Затягнути два болти кріплення паливної рампи з моментом затягування 25 Н·м.

4. Затягнути остаточно з'єднувальні гайки паливних патрубків високого тиску, використовуючи спеціальні пристрої MKM-6600-308 і KM-6600-1, з моментом затягування 25 Н·м.

Примітка
Насамперед необхідно затягувати сполучні гайки на паливних форсунках, потім – на паливній рампі.

5. Підключити паливний патрубок високого тиску до паливної рампи.

• Витягти заглушки отворів.
• Затягнути сполучну гайку, використовуючи спеціальні пристосування MKM-6600-207 та KM-6600-1, з моментом затягування 25 Н·м.
• Встановити монтажний кронштейн та затягнути болт його кріплення.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до свічки розжарювання першого циліндра.

6. Підключити зворотний паливний патрубок.

• Затягнути порожнистий сполучний болт з моментом затягування 10 Н·м.
• Встановити монтажний кронштейн та затягнути болт кріплення з необхідним моментом затягування.

7. Підняти автомобіль.

8. Підключити паливний патрубок високого тиску до паливного насоса високого тиску. Затягнути сполучну гайку, використовуючи спеціальні пристосування MKM-6600-12 та KM-6600-308, з моментом затягування 25 Н.

9. Опустити повністю автомобіль.

10. Встановити ізолятор поперечки кузова у зборі.

• Зафіксувати м'яку частину ізолятора двома затискачами.
• Затягнути 4 болти кріплення.
• Підключити роз'єм електропроводки до датчика якості повітря. Зафіксувати джгут електропроводки в затиску.
• Підключити шланг до розпилювача омивача скла, а потім встановити затискач водяного дефлектора.
• Встановити задній ущільнювач моторного відсіку у збиранні.

11. Підключити до акумулятора негативну клему, затягнути гайку кріплення з необхідним моментом затягування.

12. Виконати операції з визначення витоків у лінії високого тиску паливної системи.

Увага:
Перед виконанням операцій надягніть захисні окуляри.

• Виконати візуальну перевірку на наявність витоків.

13. Встановити декоративну кришку двигуна.

14. Виконати читання помилок за допомогою спеціального обладнання.

15. Здійснити ініціалізацію датчика тиску паливної рампи.

16. Закрити кришку капота.

Паливний насос високого тиску

Зняття та встановлення

1. Відкрийте кришку капота.

2. Відвернути гайку кріплення, від'єднати від акумуляторної батареї негативну клему.

3. Зняти декоративну кришку двигуна у збиранні.

4. Зняти кришку поперечки моторного відсіку у зборі.

• Зняти задній ущільнювач моторного відсіку (3), як показано нижче.
• Від'єднайте водяний дефлектор (2). Від'єднати шланг (1) від розпилювачів омивача вітрового скла.
• Від'єднайте роз'єм електропроводки від датчика якості повітря (6). Вивільнити джгут електропроводки із затискачів.
• Від'єднати передню частину ізолятора у зборі (7). Вивільнити з двох затискачів джгути електропроводки (4). Відвернути 4 болти кріплення (5) і (8), як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати роз'єм електропроводки свічки розжарювання першого циліндра (2) системи передпускового підігріву. Відвернути, за допомогою спеціального пристрою EN-48558, і витягти свічку розжарювання.

6. Від'єднати та зняти паливний патрубок високого тиску від паливного насоса високого тиску (3), як показано на малюнку нижче.

• Відвернути болт кріплення та від'єднати монтажний кронштейн паливного насоса високого тиску (4), показаний на малюнку нижче.
• Відвернути дві з'єднувальні гайки кріплення (1), показані на малюнку нижче.
• Заглушити всі отвори та патрубки паливної системи відповідними заглушками.

7. Зняти ремінь приводу ГРМ.

8. Зняти зубчастий шків приводу паливного насоса високого тиску.

• Відвернути фіксуючий болт.
• Відвернути гайку кріплення. Для утримання від прокручування шків приводу ТНВД, використовувати спеціальний пристрій KM-6603 (1), при цьому ручку пристрою необхідно вперти, як показано на малюнку нижче (2).
• Спресувати шків приводу паливного насоса високого тиску, використовуючи спеціальний знімач KM-6602 (4), показаний на малюнку нижче. Для утримання від прокручування шків приводу ТНВД, використовувати спеціальний пристрій KM-6603 (1), при цьому ручку пристрою необхідно вперти, як показано на малюнку нижче (3).

9. Від'єднати від паливного насоса високого тиску зворотний паливний патрубок (1), показаний на малюнку нижче.

• Повернути сполучний порожнистий болт.
• Витягти два кільця ущільнювачів.
• Відвести зворотний паливний патрубок убік.

10. Від'єднати від паливного насоса високого тиску підвідний паливний шланг (2), показаний на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення шланга.
• Заглушити висновки паливної системи спеціальними заглушками KM-807.

11. Зняти паливний насос високого тиску в збиранні.

Увага:
Не відпускати кріплення патрубка високого тиску (2), показаного на малюнку нижче.

• Від'єднати два роз'єми джгута електропроводки.
• Відвернути дві гайки кріплення (1) і (3), як показано на малюнку нижче.

12. Встановити паливний насос високого тиску на місце.

Увага:
Не від'єднувати від ТНВД паливний патрубок високого тиску.

• Встановити та затягнути дві гайки кріплення з моментом затягування 20 Н·м
• Підключити два роз'єми джгутів електропроводки.

13. Під'єднати паливний шланг до ТНВД.

• Витягти з вихідних отворів паливної системи спеціальні заглушки.
• Встановити та затягнути новий хомут кріплення.

14. Підключити зворотний патрубок до паливного насоса високого тиску.

• Замінити два кільця ущільнювачів.
• Затягнути сполучний порожнистий болт кріплення з моментом затягування 10 Н·м.

15. Встановити шків приводу паливного насоса високого тиску.

Примітка
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити маточину шківа.

• Використовуючи спеціальний пристрій, зафіксувати від обертання приводної шків. Потім встановити і затягнути гайку кріплення з моментом затягування 69 Н·м.

16. Встановити зубчастий ремінь приводу ГРМ (див. розділ Дизельні двигуни).

17. Підключити паливний патрубок високого тиску, що з'єднує ТНВД та паливну рампу.

• Витягти спеціальні заглушки.
• Затягнути сполучну гайку з моментом затягування 25 Н·м.
• Встановити монтажний кронштейн патрубка високого тиску. Затягнути болт кріплення з необхідним моментом затягування.

18. Підключити роз'єм джгута електропроводки до свічки розжарювання передпускового підігріву.

19. Встановити ізолятор поперечки кузова у зборі.

• Зафіксувати м'яку частину ізолятора двома затискачами.
• Затягнути 4 болти кріплення.
• Підключити роз'єм електропроводки до датчика якості повітря. Зафіксувати джгут електропроводки в затиску.
• Підключити шланг до розпилювача омивача скла, а потім встановити затискач водяного дефлектора.
• Встановити задній ущільнювач моторного відсіку у збиранні.

20. Підключити до акумуляторної батареї негативну клему, потім затягнути гайку її кріплення з необхідним моментом затягування.

21. Перевірити паливну систему на наявність витоків.

Увага:
Перед виконанням будь-яких перевірок необхідно надіти захисні окуляри.

22. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

23. Виконати читання помилок за допомогою спеціального обладнання.

24. Здійснити ініціалізацію паливного насоса високого тиску.

25. Закрити кришку капота.