Розбирання та збирання приводних валів Opel Zafira з 2005 року

2. Розбирання та складання приводних валів

Заміна пильника внутрішнього шарніра

Зняття та встановлення

1. Зняти вал у зборі.

2. Відзначити розташування пильовика на приводному валу.

3. Використовуючи спеціальні кусачки (1) розрізати хомут кріплення пильовика до корпусу шарніра рівних кутових швидкостей з боку корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче.

4. Розрізати пильник і видалити з приводного валу в зборі.

5. Промити складові шарніра рівних кутових швидкостей.

Увага:
- Заборонено використовувати миючі засоби для захисних чохлів, такі як бензин, гас та інші. Такі засоби викликають зниження еластичних властивостей чохлів, що призводить до передчасного виходу їх з ладу.
- Використовувати лише закладені виробником мастильні матеріали або матеріали, що входять до ремонтного комплекту шарнірів.

Примітка
Промити так, щоб було видно стопорне кільце (1), показане на малюнку нижче.

6. Зняти шарнір рівних кутових швидкостей із приводного валу.

• Використовуючи плоскогубці, розширити стопорне кільце.
• Використовуючи гумовий молоток, збити шарнір рівних кутових швидкостей зі шліць приводного валу в напрямку, вказаному стрілкою на малюнку нижче.

7. Промити та очистити всі елементи шарніра рівних кутових швидкостей.

• Промити всі порожнини всередині корпусу шарніра рівних кутових швидкостей.
• Встановити нове стопорне кільце.
• Заповнити корпус шарніра рівних кутових швидкостей спеціальним мастильним матеріалом.

Увага:
- Заборонено використовувати миючі засоби для захисних чохлів, такі як бензин, гас та інші. Такі засоби викликають зниження еластичних властивостей чохлів, що призводить до передчасного виходу їх з ладу.
- Використовувати лише закладені виробником мастильні матеріали або матеріали, що входять до ремонтного комплекту шарнірів.

8. Одягти на привідний вал новий пильовик, перемістити його до, нанесеної перед розбиранням, мітки.

9. Встановити шарнір рівних кутових швидкостей на шліци приводного валу. Акуратно завдати легких ударів по корпусу шарніра рівних кутових швидкостей, використовуючи гумовий молоток. Напресовувати до фіксації стопорного кільця.

10. Надягти пильовик на корпус шарніра рівних кутових швидкостей. Пильовик встановити у вибірку.

11. Встановити новий хомут кріплення пильовика, обтиснувши та зафіксувавши його за допомогою спеціального пристрою KM-J-22610 (1), як показано на малюнку нижче.

12. Встановити приводний вал у зборі.

Заміна пильовиків приводного валу

Зняття та встановлення

1. Зняти вал у зборі.

2. Відзначити розташування пильовика на приводному валу.

3. Використовуючи спеціальні кусачки (1) розрізати хомут кріплення пильовика до корпусу шарніра рівних кутових швидкостей з боку корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче.

4. Розрізати пильник і видалити з приводного валу в зборі.

5. Розрізати хомут кріплення пильовика до корпусу шарніра рівних кутових швидкостей з боку колеса (зовнішнього), використовуючи спеціальні кусачки (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Відзначити розташування пильовика на приводному валі.

6. Зняти шарнір рівних кутових швидкостей із приводного валу, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи гумовий молоток, збити шарнір рівних кутових швидкостей зі шліць приводного валу в напрямку, вказаному стрілкою на малюнку нижче.

Примітка
Замінити стопорне кільце (1) на приводному валу після зняття шарніра рівних кутових швидкостей.

7. Зняти пильник зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей з приводного валу.

8. Зняти пильник внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей (1) з приводного валу (стрілка на малюнку нижче).

9. Підготувати внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей.

• Промити деталі та корпус шарніра рівних кутових швидкостей.
• Заповнити корпус шарніра рівних кутових швидкостей спеціальним мастильним матеріалом.

Увага:
- Заборонено використовувати миючі засоби для захисних чохлів, такі як бензин, гас та інші. Такі засоби викликають зниження еластичних властивостей чохлів, що призводить до передчасного виходу їх з ладу.
- Використовувати лише закладені виробником мастильні матеріали або матеріали, що входять до ремонтного комплекту шарнірів.

10. Встановити новий пильовик внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей.

• Перемістити пиловник до, нанесеної при розбиранні, мітки на приводному валі.

11. Встановити нові хомути кріплення, затиснути їх за допомогою спеціального пристрою KM-J-22610.

12. Встановити новий пильовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.

13. Встановити шарнір рівних кутових швидкостей на вал приводу, використовуючи гумовий молоток. Шарнір напресовувати до усадки стопорного кільця.

14. Надіти пильовик (1) на корпус шарніра рівних кутових швидкостей, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Пильовик повинен сісти у вибірку на корпусі шарніра рівних кутових швидкостей.

15. Встановити нові хомути кріплення на пильовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей, стягнути хомути, використовуючи спеціальний пристрій MKM-804 (I), як показано на малюнку нижче.

16. Затягнути хомути кріплення, використовуючи динамометричний ключ та спеціальні пристосування MKM-804 (II) та (III). Момент затяжки: 25 Н·м.

17. Встановити приводний вал у зборі.

Розбирання та складання

1. Зняти вал у зборі.

2. Використовуючи спеціальні кусачки (1) або ножівку (2), розрізати хомути кріплення пильовика до корпусу шарніра рівних кутових швидкостей, як показано на малюнку нижче. Розрізати пильовик і видалити з приводного валу в зборі.

Увага:
При використанні ножівки, бути гранично обережним, щоб унеможливити пошкодження корпусу шарніра рівних кутових швидкостей та приводного валу.

3. Промити складові шарніра рівних кутових швидкостей.

Примітка
Промити так, щоб було видно стопорне кільце (1), показане на малюнку нижче.

4. Зняти шарнір рівних кутових швидкостей із приводного валу.

• Використовуючи плоскогубці, розширити стопорне кільце.
• Використовуючи гумовий молоток, збити шарнір рівних кутових швидкостей зі шліць приводного валу в напрямку, вказаному стрілкою на малюнку нижче.

5. Промити та очистити всі елементи шарніра рівних кутових швидкостей.

• Промити всі порожнини всередині корпусу шарніра рівних кутових швидкостей.
• Встановити нове стопорне кільце.
• Заповнити корпус шарніра рівних кутових швидкостей спеціальним мастильним матеріалом.

Увага:
- Заборонено використовувати миючі засоби для захисних чохлів, такі як бензин, гас та інші. Такі засоби викликають зниження еластичних властивостей чохлів, що призводить до передчасного виходу їх з ладу.
- Використовувати лише закладені виробником мастильні матеріали або матеріали, що входять до ремонтного комплекту шарнірів.

6. Надіти на привідний вал новий пильовик, перемістити його до, нанесеної перед розбиранням, мітки.

7. Встановити шарнір рівних кутових швидкостей на шліци приводного валу. Акуратно завдати легких ударів по корпусу шарніра рівних кутових швидкостей, використовуючи гумовий молоток. Напресовувати до фіксації стопорного кільця.

8. Варіант (I): Встановити пильовик (1, 2) на корпус шарніра рівних кутових швидкостей, як показано на малюнку нижче. Пильовик повинен сісти у вибірку на корпусі шарніра рівних кутових швидкостей та вибірку на приводному валі (3), показану на малюнку нижче.

9. Варіант (II): Встановити пильовик (4) на корпус шарніра рівних кутових швидкостей, як показано на малюнку нижче. Пильовик повинен сісти у вибірку на корпусі шарніра рівних кутових швидкостей та вибірки на приводному валі (6), після затягування хомутів кріплення по відношенню до лицьової поверхні (5).

10. Встановити нові хомути кріплення на пильовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей, стягнути хомути, використовуючи спеціальний пристрій MKM-804 (I), як показано на малюнку нижче.

11. Затягнути хомути кріплення, використовуючи динамометричний ключ та спеціальні пристрої MKM-804 (II) та (III). Момент затяжки: 25 Н·м.

12. Встановити приводний вал у зборі.