Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна запобіжників
- Комплект для ремонту шин
- Заміна колеса
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Буксирування
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензинові двигуни
- Технічні дані та опис
- Обслуговування на автомобілі
- Двигуни об'ємом 1.6 л (Z16)
- Двигуни об'ємом 1.8 л (Z18)
- Двигуни об'ємом 2.2 л (Z22)
- Двигуни об'ємом 2.0 л (Z20)
- Додаток до розділу
Дизельні двигуни
- Технічні дані та опис
- Обслуговування на автомобілі
- Двигун об'ємом 1.7 л
- Двигун об'ємом 1.9 л
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуна
- Технічні дані
- Система живлення бензинових двигунів
- Система живлення дизельних двигунів
- Система керування бензинових двигунів
- Система керування дизельних двигунів
- Паливна система
- Додаток до розділу
Система змащення
- Технічні характеристики та опис
- Обслуговування та діагностика на автомобілі
- Оливний насос
- Оливний фільтр
- Оливний піддон
- Додаток до розділу
Система охолодження
- Опис системи охолодження двигунів
- Обслуговування на автомобілі
- Заміна охолоджуючої рідини
- Промивання системи охолодження
- Елементи системи охолодження
- Додаток до розділу
Система впуску та випуску
- Система впуску бензинових двигунів
- Система впуску дизельних двигунів
- Система випуску бензинових двигунів
- Система випуску дизельних двигунів та турбокомпресор
Автоматична коробка передач
- Технічні характеристики
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Ремонтні операції
- Додаток до розділу
Механічна коробка передач
- Технічні дані та опис
- Обслуговування на автомобілі
- Зчеплення
- Коробка передач у зборі
- Розбирання та збирання коробки передач
- Головна передача та диференціал
- Додаток до розділу
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Стаянкове гальмо
- Електронні системи гальм
- Додаток до розділу
Рульове керування
- Технічні характеристики
- Рульове колесо та рульова колонка
- Рульовий механізм
- Підсилювач рульового управління
- Додаток до розділу
Кузов
Пасивна безпека
- Загальні відомості та запобіжні заходи
- Подушки безпеки
- Ремені безпеки
- Утилізація елементів пасивної безпеки
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Електрообладнання та електросистеми
- Опис та загальні відомості
- Акумуляторна батарея
- Система підзарядки
- Система запуску
- Система передпускового підігріву (дизельні двигуни)
- Система освітлення
- Нагрівальний елемент заднього скла
- Додаток до розділу
Електросхеми
Тлумачний словник
Технічні дані та опис Opel Zafira з 2005 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
Opel Zafira технічні характеристики, Opel Zafira технічні характеристики двигунів, Opel Zafira комплектація, Opel Zafira ціна
1. Технічні дані та опис
Коробка передач
Основні технічні характеристики
| Тип коробки передач | F17+ (CR) | F17+ (WR) | F17+ MTA (ER) | M32 (WR) | M32 (WR) | M32 (WR) |
| Двигун | Z 16 XEP, Z 16 XE1, Z 16 XER | Z 16 XER | Z 18 XER | Z 20 LER, Z 20 LEH, Z 22 YH Z 16 XNT | Z 17 DTJ, Z 17 DTR | A 17 DTJ, A 17 DTR, Z 19 DT/L, Z 19 DTH |
| 1-а передача | 3.727 | 3.727 | 3.727 | 3,818 | 4,27 | 3,818 |
| 2-а передача | 2.136 | 1,960 | 2.136 | 2,158 | 2,16 | 2,053 |
| 3-я передача | 1.414 | 1,323 | 1.414 | 1,475 | 1,30 | 1,302 |
| 4-а передача | 1.121 | 0,946 | 1.121 | 1,067 | 0,96 | 0,959 |
| 5-та передача | 0.890 | 0,756 | 0.890 | 0,875 | 0,74 | 0.744 |
| 6-а передача | - | - | 0.744 | 0,61 | 0,614 | |
| Передача заднього ходу | 3.308 | 3.308 | 3.308 | 3,545 | 3.82 | 3,545 |
Об'єм трансмісійної рідини, що заливається
| Коробка передач | Об'єм, що заливається |
| F17+/F17+ MTA | приблизно 1.6 літра |
| M32 | Приблизно 2.4 літри |
Зчеплення
Тип: однодискове, сухе
| Двигун | Коробка передач | Товщина фрикційних накладок, мм (новий диск) | Зовнішній та внутрішній діаметр веденого диска, мм |
| Z 16 XEP / Z 16 XE1 | F17+ | 7.65 | 200 / 134 |
| Z 16 XER / Z 18 XER | F17+ | 7.65 | 205 / 134 |
| Z 16 XNT | M32 | 7,30 | 216 / 148 |
| Z 18 XER | F17+ MTA | 7.65 | 205 / 134 |
| Z 20 LER | M32 | 8,40 | 228 / 150 |
| Z 20 LEH | M32 | 7,80 | 239 / 155 (SAC) |
| Z 22 YH | M32 | 8,40 | 228 / 150 |
| Z 17 DTJ / Z 17 DTR / A 17 DTJ / A 17 DTR | M32 | 6.80 | 240 / 155 (SAT) |
| Z 19 DT | M32 | 7,80 | 239 / 155 (SAC) |
| Z 19 DTL | M32 | 7,80 | 239 / 155 (SAC) |
| Z 19 DTH | M32 | 7,80 | 239 / 155 (SAC) |
Опис
Зчеплення
На автомобілі, обладнані механічними коробками, встановлюється сухе однодискове зчеплення з гідравлічним приводом.
Система зчеплення з гідравлічним приводом включає такі компоненти:
- Головний циліндр із резервним бачком та переднім патрубком робочого циліндра зчеплення.
- Датчик положення педалі зчеплення.
- Робочий циліндр зчеплення.
- Натискний диск зчеплення.
- Кошик зчеплення.
- Діафрагмова пружина.
- Робочий диск зчеплення.
- Торсіонні пружини.
Провідними компонентами зчеплення є дві плоскі гладкі оброблені поверхні:
- Задня поверхня двигуна маховика;
- Передня поверхня натискного диска зчеплення.
Веденим компонентом зчеплення є робочий диск зчеплення.
Робочий диск зчеплення має маточину зі шліцами, що має можливість поздовжньо переміщатися шліцами первинного валу механічної коробки передач. За допомогою цих же шліців робочий диск зчеплення передає момент, що крутить, на первинний вал коробки передач. Провідні та ведені компоненти зчеплення з'єднуються за допомогою притискного зусилля діафрагмових пружин, розташованих у кошику зчеплення.
Увага:
- Не використовувати оливи на мінеральній або парафіновій основі в гідроприводі зчеплення. Ці рідини можуть пошкодити гумові елементи гідроприводу.
- При натисканні педалі зчеплення головний гальмівний циліндр зчеплення сприймає тиск від штока, що з'єднує головний циліндр з педаллю. Цей тиск передається допомогою робочої рідини через магістраль від головного до робочого циліндра зчеплення. Робочий циліндр зчеплення притискає вичавний підшипник до діафрагмової пружини, роз'єднуючи зчеплення.
- Головний циліндр зчеплення встановлюється в отвір у кузовній перегородці. Передній патрубок гідроприводу зчеплення приєднується до робочого циліндра за допомогою швидкознімного роз'єму. Робочий циліндр зчеплення встановлений усередині блоку коробки на тримачі напрямного підшипника. Головний циліндр із переднім патрубком робочого циліндра у зборі можуть бути замінені без необхідності отримання доступу до внутрішніх компонентів зчеплення. Жодних регулювань системи зчеплення не потрібно. При зносі робочого диска зчеплення рівень робочої рідини в резервному бачку змінюється, компенсуючи значення зносу.
- Датчик положення педалі зчеплення на педальному кронштейні виконує дві функції: перша – виключення можливості запуску двигуна при невижатому зчепленні; друга – відключення круїз-контролю (якщо обладнано) натисканням педалі зчеплення.
