Зняття та встановлення приводних валів Opel Zafira з 2005 року

1. Зняття та встановлення приводних валів

Зняття та встановлення

1. Відвернути болти кріплення та зняти переднє колесо.

2. Витягти приводний вал зі маточини колеса.

• Відвернути гайку кріплення (2) приводного валу до маточини колеса. Утримувати маточину від провертання, використовуючи спеціальний пристрій KM-6610 (1), як показано на малюнку нижче.

3. Відпустити кріплення наконечника рульової тяги від поворотного кулака (5), як показано на малюнку нижче.

• Встановити спеціальний пристрій CH-47658 (1).

Від'єднати наконечники кермових тяг (6) від поворотних кулаків (5) з правого та лівого боку.

• Встановити спеціальний пристрій (1). Спеціальний пристрій необхідно встановлювати зі спеціальною втулкою (4).

Примітка
Для відцентрування спеціального пристрою необхідно використовувати гайку кріплення (3).

• Закріпити спеціальний пристрій за допомогою ріжкового ключа.
• Відвернути гайку кріплення кульового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака за допомогою спеціального пристрою.
• Зняти спеціальний пристрій CH-47658 (1), використовуючи накидний ключ.

4. Випресувати палець шарового шарніра з поворотного кулака. Для цього необхідно використовувати спеціальний пристрій KM-161-B (1) разом з насадкою KM-161-2, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки (1). Операцію виконати з правого та лівого боку.

• Використовуючи ріжковий ключ, відвернути гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості, як показано на малюнку нижче.

6. Випресувати з поворотного кулака палець кульової опори.

• Викрутити болти кріплення кульової опори з обох боків.
• Встановити, показане на малюнку нижче, спеціальний пристрій KM-915 (2).
• Випресуйте палець кульової опори з поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

7. Випресувати приводний вал зі маточини колеса.

Примітка
Виконуючи цю операцію, відвести поворотний кулак назовні, використовуючи при необхідності знімач для маточини колеса.

8. Відвернути болти кріплення та зняти нижній захист моторного відсіку.

9. Вийняти приводний вал із корпусу коробки передач та/або від'єднати від проміжного валу.

Використовувати для виконання цієї операції спеціальний пристрій:

Примітка
При вийманні приводного валу з коробки може випливати трансмісійне масло. Підставити під коробку передач ємність для збирання трансмісійної оливи. Після від'єднання приводного валу, заглушіть отвір у корпусі коробки передач.

10. Бути гранично обережним при витягуванні приводного валу.

Примітка
При витягуванні не прикладати зусилля до пильовика приводного валу.

11. Замінити стопорне кільце (1) на приводному валу, як показано на малюнку нижче.

12. Вставити приводний вал (1) у корпус коробки.

• Нанести на шліци валу та поверхні контакту з підшипником свіжу трансмісійну оливу.
• Вставити спеціальний пристрій KM-6332 (2) у корпус коробки передач.

Примітка
Використання цього спеціального пристрою необхідно для запобігання пошкодженню ущільнювальної манжети.

• Вставити приводний вал (1) у спеціальний пристрій (2) на корпусі коробки передач.

Примітка
Після того, як шліци на приводному валі (1) увійшли в корпус коробки передач через спеціальний пристрій, його необхідно зняти (2) у напрямку вниз (стрілки на малюнку нижче). Не встановлювати приводний вал у коробку передач остаточно.

13. Підключити приводний вал у зборі.

• Встановити приводний вал, використовуючи напрямну з м'якого металу та молоток (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Напрямну необхідно встановити на фрезеровану частину корпусу шарніра рівних кутових швидкостей.

Привідний вал запресовувати до збігу стопорних кілець.

• Вставити приводний вал у маточину колеса.

14. Для автомобілів із проміжним валом: під'єднати приводний вал до проміжного валу.

• Замінити стопорне кільце на проміжному валу.
• Підключити правий приводний вал до проміжного валу. Привідний вал запресовувати в проміжний вал до поєднання стопорних кілець.

Увага:
Перевірити та переконатися, що шліци приводного валу не пошкоджені.

15. Вставити приводний вал у маточину колеса.

16. Встановити приводний вал із шарніром рівних кутових швидкостей типу трипод.

Примітка
Замінити стопорне кільце (1) приводного або проміжного валу.

• Вставити приводний вал у маточину колеса.
• Встановити приводний вал у корпус коробки або підключити до проміжного валу.
• Вставити приводний вал у корпус коробки передач або приєднати до проміжного валу, прикладаючи зусилля до гальмівного диска (стрілка на малюнку), доки стопорні кільця (1) не сумісні.

Увага:
Будьте обережними, щоб не пошкодити кульову опору нижнього важеля підвіски в зборі (2).

17. Підключити кульову опору до поворотного кулака. Встановити та затягнути нову гайку кріплення з моментом затягування 50 Н·м.

18. Підключити стійку стабілізатора поперечної стійкості до амортизаторної стійки. Затягнути гайку кріплення шарніра з моментом затягування 55 Н·м.

• Використовувати нові гайки кріплення.
• Утримувати шарнір від прокручування за допомогою ріжкового ключа.

19. Приєднати наконечники кермових тяг до поворотних кулаків з обох боків.

• Встановити спеціальний пристрій CH-47658 з відповідною втулкою.

Примітка
Відцентрувати спеціальний пристрій, використовуючи накидний ключ. Вставити гайку кріплення наконечника кермової тяги.

• Зафіксувати спеціальний пристрій ключем.
• Затягнути нову гайку кріплення шарніра рульового наконечника у три підходи:

1) Перший підхід: затягнути гайку кріплення з моментом затягування 30 Н ·м.

2) Другий підхід: довернути гайку кріплення на кут 90 градусів.

3) Третій підхід: довернути гайку кріплення на кут 15 градусів.

• Відпустити гайку кріплення та зняти спеціальний пристрій у зборі.

20. Зафіксувати приводний вал на маточині колеса. Затягнути нову гайку кріплення з моментом затягування 150 Н·м, потім відпустити її на 45 градусів, після чого затягнути з моментом затяжки 250 Н·м.

• Утримувати маточину колеса від провертання, використовуючи спеціальний пристрій KM-6610 разом з пристроєм KM-956-1.

21. Встановити переднє колесо, затягнути болти його кріплення з моментом затягування 110 Н·м.

22. Перевірити рівень трансмісійного масла у коробці передач. При необхідності долити оливи до необхідного рівня.

23. Встановити нижній захист відсіку, затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування.

Проміжний вал

Примітка
Проміжний вал демонтується без монтажного кронштейна.

Зняття та встановлення

1. Відвернути болти кріплення та зняти переднє праве колесо.

2. Витягти приводний вал зі маточини колеса.

• Відвернути гайку кріплення (2) приводного валу до маточини колеса. Утримувати маточину від провертання, використовуючи спеціальний пристрій KM-6610 (1), як показано на малюнку нижче.

3. Відпустити кріплення наконечника рульової тяги від поворотного кулака (5), як показано на малюнку нижче.

• Встановити спеціальний пристрій CH-47658 (1).

Від'єднати наконечники кермових тяг (6) від поворотних кулаків (5) з правого та лівого боку.

• Встановити спеціальний пристрій (1). Спеціальний пристрій необхідно встановлювати зі спеціальною втулкою (4).

Примітка
Для відцентрування спеціального пристрою необхідно використовувати гайку кріплення (3).

• Закріпити спеціальний пристрій за допомогою ріжкового ключа.
• Відвернути гайку кріплення кульового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака за допомогою спеціального пристрою.
• Зняти спеціальний пристрій CH-47658 (1), використовуючи накидний ключ.

4. Випресувати палець шарового шарніра з поворотного кулака. Для цього необхідно використовувати спеціальний пристрій KM-161-B (1) разом з насадкою KM-161-2, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки (1). Операцію виконати з правого та лівого боку.

• Використовуючи ріжковий ключ, відвернути гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості, як показано на малюнку нижче.

6. Випресувати з поворотного кулака палець кульової опори.

• Викрутити болти кріплення кульової опори з обох боків.
• Встановити, показане на малюнку нижче, спеціальний пристрій KM-915 (2).
• Випресуйте палець кульової опори з поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

7. Відвернути гайку кріплення приводного валу до маточини колеса.

Примітка
Виконуючи цю операцію, відвести поворотний кулак назовні, використовуючи при необхідності знімач для маточини колеса.

8. Відвернути болти кріплення та зняти нижній захист моторного відсіку.

9. Випресувати приводний вал зі маточини колеса. При необхідності використовувати спеціальний знімач маточини колеса.

Примітка
Виконуючи цю операцію, відвести поворотний кулак назовні, використовуючи при необхідності знімач для маточини колеса.

10. Від'єднати вал від проміжного валу.

• Збити приводний вал із проміжного валу, використовуючи напрямну з м'якого металу (стрілка на малюнку нижче) та молоток, як показано на малюнку нижче.

11. Підставити під коробку передач ємність для збирання трансмісійної оливи.

12. Від'єднати проміжний вал у зборі.

• Повернути три болта кріплення (1) і (2) проміжного вала до монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.
• Витягнути проміжний вал із корпусу коробки через монтажний кронштейн.

Примітка
Зібрати витікаючу трансмісійну оливу в підготовлену ємність.

13. Замінити стопорне кільце проміжного валу.

Увага:
Бути гранично акуратним при розведенні стопорного кільця при його встановленні, інакше проміжний вал встановиться в коробку передач не коректно.

• Замінити старе стопорне кільце проміжного валу.
• Акуратно встановити на проміжний вал нове кільце.

14. Встановити проміжний вал у зборі.

• Вставте проміжний вал у коробку передач. Встановити та затягнути три болти кріплення проміжного валу до монтажного кронштейна з моментом затягування 18 Н·м.

15. Під'єднати приводний вал до проміжного валу.

• Встановити вал на проміжний вал.
• Завдаючи легкі удари молотком по направляючій з м'якого металу, посадити приводний вал на проміжний вал до суміщення стопорного кільця.

Примітка
Переконатись у тому, що шліци приводного валу не пошкоджені.

16. Вставити приводний вал у маточину колеса. Зафіксувати приводний вал на маточині колеса. Затягнути нову гайку кріплення з моментом затягування 150 Н·м, потім відпустити її на 45 градусів, після чого затягнути з моментом затяжки 250 Н·м.

• Утримувати маточину колеса від провертання, використовуючи спеціальний пристрій KM-6610 разом з пристроєм KM-956-1.

17. Підключити кульову опору до поворотного кулака. Встановити та затягнути нову гайку кріплення з моментом затягування 50 Н·м.

18. Підключити стійку стабілізатора поперечної стійкості до амортизаторної стійки. Затягнути гайку кріплення шарніра з моментом затягування 55 Н•м.

• Використовувати нові гайки кріплення.
• Утримувати шарнір від прокручування за допомогою ріжкового ключа.

19. Приєднати наконечники кермових тяг до поворотних кулаків з обох боків.

• Встановити спеціальний пристрій CH-47658 з відповідною втулкою.

Примітка
Відцентрувати спеціальний пристрій, використовуючи накидний ключ. Вставити гайку кріплення наконечника кермової тяги.

• Зафіксувати спеціальний пристрій ключем.
• Затягнути нову гайку кріплення шарніра рульового наконечника у три підходи:

1) Перший підхід: затягнути гайку кріплення з моментом затягування 30 Н•м.

2) Другий підхід: довернути гайку кріплення на кут 90 градусів.

3) Третій підхід: довернути гайку кріплення на кут 15 градусів.

• Відпустити гайку кріплення та зняти спеціальний пристрій у зборі.

20. Встановити праве переднє колесо, затягнути болти його кріплення з моментом затягування 110 Н ·м.

21. Перевірити рівень трансмісійного масла у коробці передач. При необхідності долити оливи до необхідного рівня.

22. Встановити нижній захист відсіку, затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування.

Заміна підшипника проміжного валу

1. Зняти проміжний вал у зборі.

2. Зняти з проміжного валу кільце ущільнювача (2) і стопорне кільце (1), показані на малюнку нижче.

3. Випресувати проміжний вал (2) з підшипника, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Використовувати гідравлічний прес.

Увага:
Забороняється повторне використання підшипника проміжного валу – після його демонтажу встановлювати лише новий підшипник. При виконанні цієї операції бути дуже обережним, щоб не пошкодити шліци.

Увага:
Заднє стопорне кільце (4) не повинно лежати на спеціальному пристрої KM-307-B.

• Встановити проміжний вал разом із монтажним кронштейном у зборі з підшипником (3) на спеціальний пристрій KM-307-B (5), як показано на малюнку нижче.
• Використовуючи відповідний інструмент (1), випресуйте проміжний вал (2) з підшипника, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Бути гранично обережним із шліцами проміжного валу.

4. Випресувати проміжний вал (1) із фланця монтажного кронштейна (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Для випресування, використовуйте спеціальний пристрій.

5. Запресувати новий підшипник проміжного валу (1) у фланець монтажного кронштейна (4), як показано нижче.

Примітка
Встановити підшипник у певне положення! Вибірка (2) на проміжному валу (1), (5) повинна бути розташована, як показано на малюнку нижче.

• Запресувати у фланець підшипник (1), (5) до упору, використовуючи спеціальний пристрій KM-373-1 (3), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Спеціальний пристрій KM-373-1 (3) необхідно встановити на зовнішнє кільце підшипника проміжного валу.

6. Запресувати проміжний вал у підшипник у зборі з фланцем монтажного кронштейна.

• Встановити відповідний перехідник (1) на зовнішній частині проміжного валу (2), як показано на малюнку нижче.
• Встановити проміжний вал у зборі з фланцем та підшипником на спеціальний пристрій KM-466-3 (5), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Встановити на внутрішнє кільце підшипника проміжного валу.

• Запресувати проміжний вал (2) у підшипник (3), до фіксації стопорного кільця, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Для запобігання пошкодженням шліць проміжного валу, необхідно використовувати спеціальну плиту з каліброваними отворами (4), показану на малюнку нижче.

7. Встановити нове стопорне кільце на приводний вал.

Примітка
Стопорне кільце має надійно сісти у вибірку на валу.

8. Встановити нове кільце ущільнювача (3)