Акумуляторна батарея Opel Zafira з 2005 року

2. Акумуляторна батарея

Заміна АКБ

Зняття

1. Від'єднати від акумулятора спочатку негативну, а потім позитивну клему (1), як показано на малюнку нижче.

2. Відкрутити болт кріплення (2) та зняти акумуляторну батарею.

Примітка
Якщо встановлено, зніміть спеціальну ізоляційну кришку акумуляторної батареї.

Встановлення

1. Встановіть акумулятор на місце.

• Встановити АКБ разом із ізолятором (якщо укомплектовано).
• Встановити кронштейна АКБ, затягнути болт кріплення з моментом затягування 7 Н·м

2. Підключити до акумулятора спочатку позитивну, а потім негативну клему.

3. Виконати зчитування та скидання помилок, використовуючи спеціальне діагностичне обладнання.

Опора АКБ

Зняття

1. Від'єднати від акумулятора спочатку негативну, а потім позитивну клему (1), як показано на малюнку вище.

2. Відкрутити болт кріплення (2) та зняти акумуляторну батарею.

Примітка
Якщо встановлено, зніміть спеціальну ізоляційну кришку акумуляторної батареї.

3. Зняти опору акумуляторної батареї.

• Відвернути три болта кріплення (1).
• Від'єднати два затискачі джгута електропроводки (6), як показано на малюнку нижче.
• Від'єднати модуль керування (4).
• Від'єднати шланги системи охолодження двигуна (3).
• Від'єднайте кронштейн, шланг системи охолодження (2).
• Зняти заглушку (5).

Встановлення

1. Встановити опору акумулятора в зборі.

• Вставити в моторний відсік опору акумулятора.
• Зафіксуйте два затискачі джгута електропроводки.
• Зафіксувати модуль керування.
• Зафіксувати шланг системи охолодження двигуна у збиранні.
• Зафіксуйте кронштейн шланга системи охолодження.
• Затягнути з необхідним моментом затягування три болти кріплення.

2. Встановіть акумулятор на місце.

• Встановити АКБ разом із ізолятором (якщо укомплектовано).
• Встановити кронштейна АКБ, затягнути болт кріплення з моментом затягування 7 Н·м.

3. Підключити до акумулятора спочатку позитивну, а потім негативну клему.

4. Виконати зчитування та скидання помилок, використовуючи спеціальне діагностичне обладнання.

розподільник живлення

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею у збиранні.

2. Відвести два фіксуючі пелюстки (2) і зняти кришку електронного модуля управління в зборі, як показано на малюнку нижче.

3. Потягнути вгору та зняти кришку блоку запобіжників (1), як показано на малюнку нижче.

4. Зняти модулі керування з моторного відсіку.

• Відвернути гайку кріплення (1), як показано на малюнку нижче.
• Повернути, показані на малюнку нижче, три болти кріплення (2).
• Від'єднати роз'єм електропроводки (3), як показано на малюнку нижче.
• Зняти електромодулі розподілу живлення моторного відсіку (UEC).

Примітка
Гвинти кріплення (3) модуля повинні бути відкручені, поки роз'єми джгутів електропроводки знаходяться знизу і можуть бути розблоковані.

Примітка
Бути гранично обережним, якщо виймати модуль.

5. Зняти розподільник живлення.

• Від'єднати три роз'єми електропроводки (1), показані на малюнку нижче.
• Зняти два, показані на малюнку нижче, фіксатора (3).
• Від'єднати утримувач.
• Від'єднати позитивний провід (4), показаний на малюнку нижче.
• Відвернути гайку кріплення електронного модуля моторного відсіку (2), як показано на малюнку нижче.
• Зняти розподільник живлення у зборі.

Встановлення

1. Встановити розподільник живлення у зборі.

• Встановити опору електронного модуля керування відсіку.
• Встановити та затягнути гайку кріплення опори.
• Зафіксувати опору.
• Підключити три роз'єми електропроводки.
• Встановити два затискачі.
• Встановити та зафіксувати позитивний провід. Момент затягування: 4.5 Н ·м

2. Встановити електронний модуль керування моторним відсіком.

Увага:
Використовуючи відповідний інструмент, натиснути та зафіксувати напрямні пальці (1), як показано на малюнку нижче.

3. Приєднайте електронний модуль моторного відсіку.

• Затягнути три болта кріплення з моментом затягування 6 Н·м.

Примітка
Під час встановлення пальці повинні бути повністю видно.

• Підключити та зафіксувати провід живлення з моментом затягування 7 Н·м.
• Встановити два фіксатори.

4. Встановити кришку електронного блоку керування та розподільника живлення.

5. Підключити роз'єм електропроводки.

6. Підключити джгут електропроводки до виведення розподільника живлення. Затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н·м.

7. Підключити акумулятор.

8. Виконати зчитування та скидання помилок, використовуючи спеціальне діагностичне обладнання.

Перевірка на наявність паразитних струмів

1. Вимкнути всі споживачі в автомобілі, потім вимкнути запалення (замок запалювання у положення OFF).

2. Закрити всі двері, крім кришки капота, потім замкнути всі двері.

(1) Від'єднати роз'єм вимикача сигналу відкритого капота.

(2) Закрити двері багажного відділення.

(3) Закрити всі двері.

3. Зачекати кілька хвилин перед початком будь-яких робіт, щоб усі електросистеми перейшли в сплячий режим.

Примітка:
- Для точності всіх вимірювань необхідно, щоб усі електросистеми автомобіля перейшли в сплячий режим (для цього потрібно більше години або цілий день).
- Для приблизних вимірювань допускається вимірювання через 10 – 20 хвилин.

4. Підключити амперметр між негативною клемою АКБ та проводом «маси», потім повільно та акуратно від'єднати негативний термінал АКБ.

Увага:
При від'єднанні проводки негативної клеми від акумуляторної батареї, бути обережним, щоб не від'єднати затискачі амперметра, оскільки це може призвести до перезавантаження всієї системи. Якщо все ж таки АКБ від'єднається і система перезавантажиться, необхідно під'єднати клеми на місце, включити запалення і запустити двигун, після чого виконати всі описані вище операції повторно.

Примітка:
Для запобігання від'єднанню проводів під час тесту та подальшого перезавантаження системи необхідно виконати такі операції:

1) Підключити перехідний провід між негативним висновком АКБ та проводом «маси».

2) Від'єднати провід «маси» від АКБ.

3) Підключити амперметр між негативним виведенням АКБ та проводом «маси».

4) Після від'єднання перехідного дроту, відзначити показання амперметра.

5. Відзначити показання амперметра.

А. Якщо паразитні струми перевищують гранично допустиме значення, необхідно виконати перевірку всіх ланцюгів, по черзі виймаючи запобіжники з блоку, перевіряючи одночасно силу струму амперметром.

В. Перевірити паразитні струми знову, виявляючи блоки систем з підозрою на витік струму, по черзі від'єднуючи роз'єми блоків. Гранично допустиме значення паразитних струмів автомобіля: 50 мА (після 10 – 20 хв).

Очищення АКБ

1. Переконайтеся, що запалення вимкнено.

2. Від'єднати клеми від акумуляторної батареї (насамперед негативну «-»).

3. Зняти акумулятор з автомобіля.

Увага:
- Особлива увага, якщо акумуляторна батарея пошкоджена.
- Виключити попадання електроліту на кузов і деталі.
- Акумулятор витягувати в гумових рукавичках.

4. Оглянути місце кріплення акумулятора на пошкодження електроліту. При виявленні пошкоджень необхідно промити місце пошкодження теплою водою з розчином соди.

5. Акумулятор прочистити та промити так, як зазначено у кроці «4».

6. Оглянути акумулятор на пошкодження та тріщини. При виявленні дефектів – замінити акумулятор.

7. Прочистити клеми акумулятора.

8. Встановіть акумулятор на автомобіль. Підключити проводку та надійно затиснути клеми. Після встановлення клем необхідно нанести мінеральну мастильну речовину.

Увага:
Під час заряджання акумулятора не палити і не допускати відкритого вогню, оскільки відбувається виділення водню.