Ремонтні операції Opel Zafira з 2005 року

4. Ремонтні операції

Коробка передач у зборі

1. Ущільнювальна манжета приводного валу
2. Корпус коробки передач у зборі
3. Ущільнювальна манжета приводного валу
4. Кільце ущільнювача пробки заливного отвору
5. Корок заливного отвору
6. Електронний модуль управління коробкою з інтегрованим датчиком положення важеля перемикання режимів роботи АКП
7. Кільце ущільнювача
8. Гідротрансформатор
9. Ущільнювальна манжета вхідного валу коробки

1. Стопорний затиск джгута електропроводки автоматичної коробки
2. Джгут електропроводки автоматичної коробки
3. Корпус клапана у зборі
4. Фіксатор
5. Бічна кришка клапана у зборі
6. Кришка
7. Кільце ущільнювача
8. Болт отвору перевірки рівня трансмісійної рідини
9. Кільце ущільнювача
10. Втулка дренажу надлишку трансмісійної рідини/зливний болт
11. Кільце ущільнювача

Зняття

1. Від'єднати негативну та позитивну клему від акумуляторної батареї, потім зняти акумуляторну батарею. Зняти опору АКБ.

2. Зняти ізолятор.

3. Від'єднати трос перемикання режимів роботи автоматичної коробки передач (2), показаний на малюнку нижче

• Від'єднати шаровий шарнір (3) від важеля перемикання режимів роботи (4), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Перемістити муфту (1) назад і, потягнувши трос вгору, від'єднати від важеля перемикання.

4. Відвернути болт кріплення та від'єднати від корпусу коробки передач джгут електропроводки (1), як показано на малюнку нижче.

5. Відкрутити два верхні болти кріплення коробки передач у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

6. Встановити спеціальну балку (EN-47649) для вивішування двигуна на моторний відсік разом із спеціальним пристроєм (KM-6606).

Увага:
Перед застосуванням необхідно детально вивчити інструкцію із застосування спеціального пристрою.

7. Встановити поперечну балку спеціального пристрою (KM-6001-A) на підрамник передньої підвіски в зборі (2), як показано на малюнку нижче.

• Встановити спеціальний пристрій (KM-6001-A).
• Поєднати шпильки (3) та (5) з отворами в підрамнику передньої підвіски.
• Затягнути три болта кріплення (6), щоб вирівняти рейку, показану на малюнку нижче.

8. Налаштувати спеціальний пристрій (KM-6001-A).

• Повернути задній опорний підшипник (1), щоб він торкнувся шпильки кронштейна опори двигуна в зборі. Між підшипником і шпилькою повинен бути відсутній зазор.
• Поверніть передній опорний підшипник (4), щоб він торкнувся шпильки кронштейна опори двигуна в зборі. Між підшипником і шпилькою повинен бути відсутній зазор.

9. Відвернути болти кріплення та зняти підрамник передньої підвіски у зборі.

Примітка
Не знімати з підрамника спеціальні пристрої.

10. Від'єднати від задньої опори двигуна джгут електропроводки.

• Від'єднати роз'єм електропроводки (1).
• Відвернути, показаний на малюнку нижче, болт кріплення (4).
• Відвести монтажний кронштейн у зборі (5), як показано на малюнку нижче.

11. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від задньої частини корпусу коробки передач у зборі.

• Від'єднати джгут електропроводки (2) від монтажного кронштейна (3).
• Від'єднати роз'єм електропроводки.
• Від'єднати джгут електропроводки від затискача на блоці циліндрів, як показано на малюнку нижче.

12. Відкрутити три болта кріплення (1) і зняти задню опору двигуна в зборі, як показано на малюнку нижче.

13. Відкрутити болт кріплення (1) та зняти кронштейн передньої опори двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче.

14. Підставити під корпусом автоматичної коробки спеціальну ємність для збору трансмісійної рідини.

15. Злити коробку передач трансмісійне масло.

Примітка
Трансмісійну рідину необхідно зливати у чисту ємність.

• Відкрутити та зняти болт контрольного отвору (1).
• Викрутити подовжувач (2), показаний на малюнку нижче.
• Закрутити та затягнути подовжувач разом з новим кільцем ущільнювача. Момент затягування 50 Н·м.
• Встановити болт у контрольний отвір разом з новим кільцем ущільнювача. Затягнути болт з моментом затягування 8 Н·м.

16. Від'єднати патрубки системи охолодження трансмісійного масла (1) від корпусу автоматичної коробки передач у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Підставити під автоматичну коробку передач ємність для збирання трансмісійної рідини.
• Відвернути гайку кріплення (2), показану на малюнку нижче.
• Зняти патрубки та шланги системи охолодження трансмісійної оливи.

• Використовуючи спеціальні пристрої (3) (зеленого кольору), заглушити вихідні отвори корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче.
• Використовуючи спеціальні пристрої (4) (жовтого кольору), заглушити патрубки системи охолодження трансмісійної оливи, як показано на малюнку нижче.

17. Відвернути два болта кріплення (2), потім зняти передню опору двигуна в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

18. Витягти з корпусу коробки лівий приводний вал (див. розділ Привідні вали).

• Заглушити отвір у коробці під приводний вал.

Примітка
- Підставити під коробку передач ємність для збирання трансмісійної оливи.
- Після вилучення приводного валу з корпусу коробки передач, витягувати його зі маточини колеса немає необхідності.

19. Витягти з корпусу коробки передач правий приводний вал (див. розділ Привідні вали).

• Заглушити отвір у коробці під приводний вал.

20. Зняти правий проміжний вал.

Примітка
Підставити під коробку передач ємність для збирання трансмісійної оливи.

21. Відвернути болти кріплення, від'єднати роз'єми електропроводки та зняти стартер у зборі (див. розділ Електроустаткування та електросистеми).

22. Від'єднати гідротрансформатор.

• Відвернути 6 болтів кріплення гідротрансформатора від провідної пластини (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Повернути колінчастий вал на 60° за годинниковою стрілкою.

23. Від'єднайте вентиляційний шланг.

24. Зняти ліву опору двигуна у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

• Повернути три болта кріплення (2) і зняти опору двигуна.

Увага:
Перед відвертанням болтів кріплення необхідно попередньо навантажити опору, піднявши двигун спеціальним пристроєм.

25. Опустити двигун у збиранні з коробкою передач, використовуючи набір спеціальних пристроїв.

Увага:
Переконатися в тому, що від двигуна та коробки передач від'єднані шланги та джгути електропроводки, щоб унеможливити їх перекручування, пошкодження та обрив. Переконатись у тому, що при опусканні силового агрегату він не стосується передньої частини кузова.

26. Встановити опори коробки передач у зборі (DT-47648) на спеціальний пристрій (KM-904) та виставити його, як показано на малюнку нижче.

27. Підключити опору (DT-47648) на коробку передач у зборі.

Увага:
Перед монтажем необхідно ретельно вивчити інструкцію щодо застосування спеціального пристрою.

Примітка
Перед встановленням на коробку передач необхідно послабити болти кріплення поворотних кронштейнів. Повернути на шпинделі спеціальну опору так, щоб можна було зафіксувати на ній АКП.

• Підставити під автоматичну коробку спеціальну опору в зборі.
• Підключити до коробки передач два поворотні кронштейни (1), як показано на малюнку нижче.
• Затягнути болти кріплення на поворотних кронштейнах, що їх фіксують на опорній плиті.

Примітка
Поворотні кронштейни необхідно встановити якомога ближче до коробки.

• Провертаючи напрямну (2), підставити під корпус гідротрансформатора опору, як показано на малюнку нижче.
• Затягнути болти кріплення опори.

28. Відвернути 4 нижні болти кріплення (1, 2, 3) коробки передач, як показано на малюнку нижче.

29. Використовуючи спеціальний пристрій (KM-6388) (1), зафіксувати гідротрансформатор, щоб виключити його падіння, як показано на малюнку нижче.

30. При необхідності зняти корпус коробки зі спеціальної опори.

Примітка
Після зняття коробки передач у зборі виключити пошкодження елементів її кріплення.

31. При заміні коробки передач у зборі.

• Злити з охолоджувача трансмісійне масло.
• Підвести через охолоджувач трансмісійної оливи стиснене повітря та продути систему низьким тиском.
• Продути систему в обох напрямках, підводячи низький тиск повітря.
• Виконати операції встановлення.

32. Перевірити технічний стан різьбової частини шести отворів у гідротрансформаторі.

33. Перевірити технічний стан напрямних втулок. Напрямні втулки повинні бути встановлені в блок циліндрів (1), як показано на малюнку нижче.

34. Перевірити технічний стан центральної частини провідної пластини (2), як показано на малюнку нижче.

• Перевірити наявність надмірного зносу.
• При необхідності промити, очистити та висушити.

35. Нанести на центруючий вал гідротрансформатора спеціальний мастильний матеріал (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Нанести тонкий шар мастильного матеріалу на центруючий вал.

36. Перевірити розташування центруючого валу гідротрансформатора.

Примітка
Переконайтеся, що гідротрансформатор встановлений належним чином.

• Виміряти відстань між отвором кріплення гідротрансформатора до провідної пластини і поверхнею привалки корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче. Стандартна величина даної відстані має бути 20 мм.

Встановлення

1. Використовуючи спеціальні пристрої KM-328-B (3), KM-328-5-A (2), 2x KM-328-9 (1) and KM-328 (4), витягти з корпусу коробки передач ущільнювальні манжети ( 5), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні манжети.

2. Очистити поверхні, що ущільнюються.

3. Встановити ущільнювальні манжети (1), показані на малюнку нижче.

• Нанести спеціальний герметик на манжету ущільнювача (стрілка на малюнку нижче).
• Використовуючи спеціальний пристрій (KM-657), запресувати нову манжету ущільнювача в корпус коробки передач.
• Видалити залишки зайвого герметика.

4. Виставити провідний диск.

• Підвести отвір у провідному диску до сервісного отвору.
• Підвести та поєднати з отвором у провідному диску з отвором у гідротрансформаторі.

5. Зняти з коробки передач спеціальний пристрій (KM-6388).

6. За потреби встановити коробку передач на спеціальну опору (DT-47648).

Примітка
Перед встановленням необхідно гранично уважно вивчити інструкцію щодо використання спеціальної опори.

7. Використовуючи гідравлічний домкрат, підняти автоматичну коробку передач у зборі зі спеціальною опорою. Поєднати коробку з двигуном.

• Встановити коробку передач так, щоб вона щільно прилягала до поверхні двигуна в зборі.

Примітка
Переконайтеся, що коробка підведена належним чином.

Увага:
Бути дуже акуратним, щоб не пошкодити джгути електропроводки та патрубки зі шлангами.

8. Підключити коробку передач до двигуна.

Примітка
Потрібна допомога другого механіка.

• Встановити та затягнути 4 болти кріплення коробки передач до двигуна (1, 2, 3), як показано на малюнку нижче.
• Затягнути болти кріплення М10 з моментом затягування 40 Н·м.
• Затягнути болти кріплення М12 з моментом затягування 60 Н ·м.

9. Від'єднати від коробки спеціальну опору.

• Відвернути два гвинти кріплення.
• Опустити разом із гідравлічним домкратом спеціальну опору коробки передач у зборі.

10. Підключити гідротрансформатор до провідного диска.

• Затягнути від руки 6 болтів кріплення гідротрансформатора до провідного диска.

Примітка
Попередньо нанести на різьбову частину болтів кріплення спеціальний фіксатор.

Примітка
Не наносити фіксатор на мікроінкапсульовані болти.

• Затягнути болти кріплення гідротрансформатора з моментом затягування 30 Н·м.

Примітка
Провертати при необхідності шків колінчастого валу на 60° за годинниковою стрілкою.

11. Встановити стартер у зборі (див. розділ Електроустаткування та електросистеми).

12. Встановити ліву опору двигуна у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

• Затягнути три болта кріплення (2), показані на малюнку нижче.

Примітка
Використовуючи спеціальне обладнання, підняти двигун, щоб поєднати отвори в опорі з отворами двигуна. Не затягувати болти кріплення опори до поєднання силового агрегату в зборі з підрамником.

13. Встановити проміжний приводний вал у зборі (див. розділ Привідні вали).

14. Встановіть у корпус коробки передач правий приводний вал (див. розділ Привідні вали).

Примітка
Попередньо витягти з корпусу коробки заглушку.

15. Встановіть у корпус коробки лівий приводний вал (див. розділ Привідні вали).

Примітка
Попередньо витягти з корпусу коробки заглушку.

16. Приєднати передню опору двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 80 Н·м.

17. Приєднати до корпусу коробки передач патрубки системи охолодження трансмісійної оливи, як показано на малюнку нижче.

• Підставити під корпус коробки ємність для збору трансмісійної рідини.
• Зняти заглушки (3) та (4) з корпусу коробки передач та патрубків системи охолодження трансмісійної оливи відповідно.
• Підключити патрубки до корпусу коробки передач.
• Затягнути гайку кріплення патрубків (2) з моментом затягування 7 Н·м, як показано на малюнку нижче.

18. Встановити задню опору двигуна у зборі, як показано нижче. Затягнути три болта кріплення опори (1) з моментом затягування 80 Н·м.

19. Підключити до фіксатора на блоці циліндрів джгут електропроводки.

• Встановити монтажний кронштейн (5), затягнути болт кріплення (4).
• Підключити роз'єм джгута електропроводки (1).

20. Підключити джгут електропроводки до корпусу коробки передач у зборі.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки.
• Встановити джгут електропроводки (2) у монтажний кронштейн (3), як показано на малюнку нижче.
• Зафіксувати джгут електропроводки на блоці циліндрів.

21. Встановити підрамник передньої підвіски у зборі.

22. Підключити передню опору двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче. Затягнути болт кріплення з моментом затягування 55 Н·м.

23. Зняти набір пристроїв для вивішування двигуна.

• Акуратно опустити двигун у збиранні з коробкою передач.

Примітка
Напрямний палець передньої та задньої опори двигуна повинні встановитися на опорний підшипник спеціального пристрою.

• Від'єднати від двигуна ланцюга.
• Зняти спеціальний пристрій у зборі.

24. Зняти спеціальний пристрій (EN-47649).

25. Зняти спеціальний пристрій (KM-6001-A).

26. Затягнути остаточно болти кріплення (2) лівої опори силового агрегату в зборі (1) з моментом затягування 55 Н ·м

27. Підключити вентиляційний шланг.

Примітка
Перевірити та переконатися в тому, що вентиляційний шланг під'єднано та зафіксовано належним чином. Вільний кінець вентиляційного шлангу необхідно опустити на 10 см.

28. Встановити та затягнути два верхні болти кріплення коробки передач до двигуна (1) з моментом затягування 60 Н·м, як показано на малюнку нижче.

29. Зафіксувати монтажний кронштейн джгута електропроводки на двигуні (1), затягнути болт кріплення, як показано на малюнку нижче.

30. Підключити трос вибору та перемикання режимів роботи коробки передач (2).

• Зафіксувати трос у затиску. Відвести попередньо муфту (1).
• Ввести та зафіксувати шарнір троса (3) у важелі (4), як показано на малюнку нижче.
• Відрегулювати трос перемикання режимів автоматичної коробки передач.

31. Підключити до електронного блоку управління коробкою передач роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче. Зафіксувати роз'єм електропроводки (1).

32. Встановити верхню кришку двигуна у збиранні.

• Затягнути два болта кріплення (1), як показано на малюнку нижче.
• Зафіксувати шланг вентиляції картерних газів (2), показаний на малюнку нижче.

33. Встановити ізолятор у зборі.

34. Встановити опору АКБ. Потім установіть акумулятор.

35. Підключити позитивну та негативну клему до акумулятора.

36. Залити в коробку необхідну кількість трансмісійної рідини в коробку.

37. Здійснити ініціалізацію коробки передач.

Заміна гідротрансформатора

Зняття

1. Від'єднати негативну та позитивну клему від акумуляторної батареї, потім зняти акумуляторну батарею. Зняти опору АКБ.

2. Зняти ізолятор поперечки кузова.

Примітка
Рисунки дивись вище, у розділі «Зняття та встановлення коробки передач у зборі».

3. Від'єднати трос перемикання режимів автоматичної коробки передач (2).

• Від'єднати шаровий шарнір (3) від важеля перемикання режимів роботи (4), як показано на малюнку вище.

Примітка
Перемістити муфту (1) назад і, потягнувши трос вгору, від'єднати від важеля перемикання.

4. Відвернути болт кріплення та від'єднати від корпусу коробки передач джгут електропроводки (1), як показано на малюнку вище.

5. Відкрутити два верхні болти кріплення коробки передач у зборі (1), як показано на малюнку вище.

6. Встановити спеціальну балку (EN-47649) для вивішування двигуна на моторний відсік разом із спеціальним пристроєм (KM-6606).

Увага:
Перед застосуванням необхідно детально вивчити інструкцію із застосування спеціального пристрою.

7. Встановити поперечну балку спеціального пристрою (KM-6001-A) на підрамник передньої підвіски в зборі (2), як показано на малюнку вище.

• Встановити спеціальний пристрій (KM-6001-A).
• Поєднати шпильки (3) та (5) з отворами в підрамнику передньої підвіски.
• Затягнути три болта кріплення (6), щоб вирівняти рейку, показану на малюнку вище.

8. Налаштувати спеціальний пристрій (KM-6001-A).

• Повернути задній опорний підшипник (1), щоб він торкнувся шпильки кронштейна опори двигуна в зборі. Між підшипником і шпилькою повинен бути відсутній зазор.
• Поверніть передній опорний підшипник (4), щоб він торкнувся шпильки кронштейна опори двигуна в зборі. Між підшипником і шпилькою повинен бути відсутній зазор.

9. Відвернути болти кріплення та зняти підрамник передньої підвіски у зборі.

Примітка
Не знімати з підрамника спеціальні пристрої.

10. Від'єднати від задньої опори двигуна джгут електропроводки.

• Від'єднати роз'єм електропроводки (1).
• Відвернути, показаний на малюнку нижче, болт кріплення (4).
• Відвести монтажний кронштейн у зборі (5), як показано на малюнку вище.

11. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від задньої частини корпусу коробки передач у зборі.

• Від'єднати джгут електропроводки (2) від монтажного кронштейна (3).
• Від'єднати роз'єм електропроводки.
• Від'єднати джгут електропроводки від затискача на блоці циліндрів, як показано на малюнку вище.

12. Відкрутити три болта кріплення (1) і зняти задню опору двигуна в зборі, як показано на малюнку вище.

13. Відкрутити болт кріплення (1) та зняти кронштейн передньої опори двигуна у зборі, як показано на малюнку вище.

14. Підставити під корпусом автоматичної коробки спеціальну ємність для збору трансмісійної рідини.

15. Злити коробку передач трансмісійне масло.

Примітка
Трансмісійну рідину необхідно зливати у чисту ємність.

• Відкрутити та зняти болт контрольного отвору (1).
• Викрутити подовжувач (2), показаний на малюнку вище.
• Закрутити та затягнути подовжувач разом з новим кільцем ущільнювача. Момент затягування 50 Н·м.
• Встановити болт у контрольний отвір разом з новим кільцем ущільнювача. Затягнути болт з моментом затягування 8 Н·м.

16. Від'єднати патрубки системи охолодження трансмісійного масла (1) від корпусу автоматичної коробки передач у зборі, як показано на малюнку вище.

• Підставити під автоматичну коробку передач ємність для збирання трансмісійної рідини.
• Відвернути гайку кріплення (2), показану на малюнку вище.
• Зняти патрубки та шланги системи охолодження трансмісійної оливи.
• Використовуючи спеціальні пристрої (3) (зеленого кольору), заглушити вихідні отвори корпусу коробки передач, як показано на малюнку вище.
• Використовуючи спеціальні пристрої (4) (жовтого кольору), заглушити патрубки системи охолодження трансмісійної оливи, як показано на малюнку вище.

17. Відвернути два болта кріплення (2), потім зняти передню опору двигуна в зборі (1), як показано на малюнку вище.

18. Витягти з корпусу коробки лівий приводний вал (див. розділ Привідні вали).

• Заглушити отвір у коробці під приводний вал.

Примітка
- Підставити під коробку передач ємність для збирання трансмісійної оливи.
- Після вилучення приводного валу з корпусу коробки передач, витягувати його зі маточини колеса немає необхідності.

19. Витягти з корпусу коробки передач правий приводний вал (див. розділ Привідні вали).

• Заглушити отвір у коробці під приводний вал.

20. Зняти правий проміжний вал.

Примітка
Підставити під коробку передач ємність для збирання трансмісійної оливи.

21. Відвернути болти кріплення, від'єднати роз'єми електропроводки та зняти стартер у зборі (див. розділ Електроустаткування та електросистеми).

22. Від'єднати гідротрансформатор.

• Відвернути 6 болтів кріплення гідротрансформатора від провідної пластини (1), як показано на малюнку вище.

Примітка
Повернути колінчастий вал на 60° за годинниковою стрілкою.

23. Від'єднайте вентиляційний шланг.

24. Зняти ліву опору двигуна у зборі (1), як показано на малюнку вище.

• Повернути три болта кріплення (2) і зняти опору двигуна.

Увага:
Перед відвертанням болтів кріплення необхідно попередньо навантажити опору, піднявши двигун спеціальним пристроєм.

25. Опустить двигун у зборі з коробкою передач, використовуючи набір спеціальних пристроїв.

Увага:
Переконатися в тому, що від двигуна та коробки передач від'єднані шланги та джгути електропроводки, щоб унеможливити їх перекручування, пошкодження та обрив. Переконатись у тому, що при опусканні силового агрегату він не стосується передньої частини кузова.

26. Встановити опори коробки передач у зборі (DT-47648) на спеціальний пристрій (KM-904) та виставити його, як показано на малюнку вище.

27. Підключити опору (DT-47648) на коробку передач у зборі.

Увага:
Перед монтажем необхідно ретельно вивчити інструкцію щодо застосування спеціального пристрою.

Примітка
Перед встановленням на коробку передач необхідно послабити болти кріплення поворотних кронштейнів. Повернути на шпинделі спеціальну опору так, щоб можна було зафіксувати на ній АКП.

• Підставити під автоматичну коробку спеціальну опору в зборі.
• Підключити до коробки передач два поворотні кронштейни (1), як показано на малюнку вище.
• Затягнути болти кріплення на поворотних кронштейнах, що їх фіксують на опорній плиті.

Примітка
Поворотні кронштейни необхідно встановити якомога ближче до коробки.

• Провертаючи напрямну (2), підставити під корпус гідротрансформатора опору, як показано на малюнку вище.
• Затягнути болти кріплення опори.

28. Відвернути 4 нижні болти кріплення (1, 2, 3) коробки передач, як показано на малюнку вище.

29. Використовуючи спеціальний пристрій (KM-6388) (1), зафіксувати гідротрансформатор, щоб виключити його падіння, як показано на малюнку вище.

30. При необхідності зняти корпус коробки зі спеціальної опори.

Примітка
Після зняття коробки передач у зборі виключити пошкодження елементів її кріплення.

31. При заміні коробки передач у зборі.

• Злити з охолоджувача трансмісійне масло.
• Підвести через охолоджувач трансмісійної оливи стиснене повітря та продути систему низьким тиском.
• Продути систему в обох напрямках, підводячи низький тиск повітря.
• Виконати операції встановлення.

32. Перевірити технічний стан різьбової частини шести отворів у гідротрансформаторі.

33. Перевірити технічний стан напрямних втулок. Напрямні втулки повинні бути встановлені в блок циліндрів (1), як показано на малюнку вище.

34. Перевірить технічний стан центральної частини провідної пластини.

• Перевірити наявність надмірного зносу.
• При необхідності промити, очистити та висушити.

35. Нанести на центруючий вал гідротрансформатора спеціальний мастильний матеріал (1), як показано на малюнку вище.

Примітка
Нанести тонкий шар мастильного матеріалу на центруючий вал.

36. Перевірити розташування центруючого валу гідротрансформатора.

Примітка
Переконайтеся, що гідротрансформатор встановлений належним чином.

• Виміряти відстань між отвором кріплення гідротрансформатора до провідної пластини і поверхнею привалки корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче. Стандартна величина даної відстані має бути 20 мм.

37. Використовуючи спеціальний пристрій (KM-574), витягти гідротрансформатор з картера.

Примітка
Перед зняттям гідротрансформатора необхідно під коробку передач підставити ємність для збирання трансмісійної рідини.

38. Використовуючи набір спеціальних пристроїв KM-328-B (1), KM-469-5 (2) та KM-6328 (3), зняти ущільнювальну манжету масляного насоса, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити нову ущільнювальну манжету, використовуючи спеціальний пристрій KM-674-A (1), як показано на малюнку нижче.

2. Встановити в корпус коробки передач гідротрансформатор у зборі, використовуючи спеціальний пристрій KM-574 (стрілки), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Переконатися, що гідротрансформатор встановлений належним чином. Натиснути та провернути гідротрансформатор до його суміщення з масляним насосом.

6. Промити, очистити та висушити різьблення отворів кріплення гідротрансформатора до провідного диска (стрілки).

7. Перевірити центрувальний палець гідротрансформатора (2) на наявність надмірного зносу.

• При необхідності очистити палець центру.
• Нанести тонкий шар мастильного матеріалу на палець центру.

8. Перевірити встановлення гідротрансформатора.

• За допомогою глибиноміру на штангенциркулі (1), виміряти відстань між отвором кріплення гідротрансформатора та привалковою поверхнею картера. Стандартний розмір: 20 мм.

9. Використовуючи спеціальні пристрої KM-328-B (3), KM-328-5-A (2), 2x KM-328-9 (1) and KM-328 (4), витягти з корпусу коробки передач ущільнювальні манжети ( 5), як показано на малюнку.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні манжети.

10. Очистити поверхні, що ущільнюються.

11. Встановити ущільнювальні манжети (1), показані на малюнку нижче.

• Нанести спеціальний герметик на манжету ущільнювача (стрілка на малюнку нижче).
• Використовуючи спеціальний пристрій (KM-657), запресувати нову манжету ущільнювача в корпус коробки передач.
• Видалити залишки зайвого герметика.

12. Виставити провідний диск.

• Підвести отвір у провідному диску до сервісного отвору.
• Підвести та поєднати з отвором у провідному диску з отвором у гідротрансформаторі.

13. Зняти з коробки передач спеціальний пристрій (KM-6388).

14. За потреби встановити коробку передач на спеціальну опору (DT-47648).

Примітка
Перед встановленням необхідно гранично уважно вивчити інструкцію щодо використання спеціальної опори.

15. Використовуючи гідравлічний домкрат, підняти автоматичну коробку передач у зборі зі спеціальною опорою. Поєднати коробку з двигуном.

• Встановити коробку передач так, щоб вона щільно прилягала до поверхні двигуна в зборі.

Примітка
Переконайтеся, що коробка підведена належним чином.

Увага:
Бути дуже акуратним, щоб не пошкодити джгути електропроводки та патрубки зі шлангами.

16. Підключити коробку передач до двигуна.

Примітка
Потрібна допомога другого механіка.

• Встановити та затягнути 4 болти кріплення коробки передач до двигуна (1, 2, 3), як показано на малюнку нижче.
• Затягнути болти кріплення М10 з моментом затягування 40 Н·м.
• Затягнути болти кріплення М12 з моментом затягування 60 Н·м.

17. Від'єднати від коробки спеціальну опору.

• Відвернути два гвинти кріплення.
• Опустити разом із гідравлічним домкратом спеціальну опору коробки передач у зборі.

18. Підключити гідротрансформатор до провідного диска.

• Затягнути від руки 6 болтів кріплення гідротрансформатора до провідного диска.

Примітка
Попередньо нанести на різьбову частину болтів кріплення спеціальний фіксатор.

Примітка
Не наносити фіксатор на мікроінкапсульовані болти.

• Затягнути болти кріплення гідротрансформатора з моментом затягування 30 Н·м.

Примітка
Провертати при необхідності шків колінчастого валу на 60° за годинниковою стрілкою.

19. Встановити стартер у зборі (див. розділ Електроустаткування та електросистеми).

20. Встановити ліву опору двигуна у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

• Затягнути три болта кріплення (2), показані на малюнку нижче.

Примітка
Використовуючи спеціальне обладнання, підняти двигун, щоб поєднати отвори в опорі з отворами двигуна. Не затягувати болти кріплення опори до поєднання силового агрегату в зборі з підрамником.

21. Встановити проміжний приводний вал у зборі (див. розділ Привідні вали).

22. Встановіть у корпус коробки передач правий приводний вал (див. розділ Привідні вали).

Примітка
Попередньо витягти з корпусу коробки заглушку.

23. Встановіть у корпус коробки лівий приводний вал (див. розділ Привідні вали).

Примітка
Попередньо витягти з корпусу коробки заглушку.

24. Підключити передню опору двигуна в зборі, як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 80 Н·м.

25. Підключити до корпусу коробки передач патрубки системи охолодження трансмісійної оливи, як показано на малюнку нижче.

• Підставити під корпус коробки ємність для збору трансмісійної рідини.
• Зняти заглушки (3) та (4) з корпусу коробки передач та патрубків системи охолодження трансмісійної оливи відповідно.
• Підключити патрубки до корпусу коробки передач.
• Затягнути гайку кріплення патрубків (2) з моментом затягування 7 Н·м, як показано на малюнку нижче.

26. Встановити задню опору двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче. Затягнути три болта кріплення опори (1) з моментом затягування 80 Н·м.

27. Підключити до фіксатора на блоці циліндрів джгут електропроводки.

• Встановити монтажний кронштейн (5), затягнути болт кріплення (4).
• Підключити роз'єм джгута електропроводки (1).

28. Підключити джгут електропроводки до корпусу коробки передач у зборі.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки.
• Встановити джгут електропроводки (2) у монтажний кронштейн (3), як показано на малюнку нижче.
• Зафіксувати джгут електропроводки на блоці циліндрів.

29. Встановити підрамник передньої підвіски у зборі.

30. Підключити передню опору двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче. Затягнути болт кріплення з моментом затягування 55 Н·м.

31. Зняти набір пристроїв для вивішування двигуна.

• Акуратно опустити двигун у збиранні з коробкою передач.

Примітка
Напрямний палець передньої та задньої опори двигуна повинні встановитися на опорний підшипник спеціального пристрою.

• Від'єднати від двигуна ланцюга.
• Зняти спеціальний пристрій у зборі.

32. Зняти спеціальний пристрій (EN-47649).

33. Зняти спеціальний пристрій (KM-6001-A).

34. Затягнути остаточно болти кріплення (2) лівої опори силового агрегату в зборі (1) з моментом затягування 55 Н·м

35. Підключити вентиляційний шланг.

Примітка
Перевірити та переконатися в тому, що вентиляційний шланг під'єднано та зафіксовано належним чином. Вільний кінець вентиляційного шлангу необхідно опустити на 10 см.

36. Встановити та затягнути два верхні болти кріплення коробки передач до двигуна (1) з моментом затягування 60 Н·м, як показано на малюнку нижче.

37. Зафіксувати монтажний кронштейн джгута електропроводки на двигуні (1), затягнути болт кріплення, як показано на малюнку нижче.

38. Підключити трос вибору та перемикання режимів роботи коробки передач (2).

• Зафіксувати трос у затиску. Відвести попередньо муфту (1).
• Ввести та зафіксувати шарнір троса (3) у важелі (4), як показано на малюнку нижче.
• Відрегулювати трос перемикання режимів автоматичної коробки передач.

39. Приєднати до електронного блоку управління коробкою передач роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче. Зафіксувати роз'єм електропроводки (1).

40. Встановити верхню кришку двигуна у збиранні.

• Затягнути два болта кріплення (1), як показано на малюнку нижче.
• Зафіксувати шланг вентиляції картерних газів (2), показаний на малюнку нижче.

41. Встановити ізолятор у зборі.

42. Встановити опору АКБ. Потім установіть акумулятор.

43. Підключити позитивну та негативну клему до акумулятора.

44. Залити в коробку необхідну кількість трансмісійної рідини в коробку.

45. Здійснити ініціалізацію коробки передач.

Заміна корпусу клапанів

Зняття

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Зняти ізолююче покриття моторного відсіку.

3. Зняти радіатор.

4. Зняти шланг масляного радіатора автоматичної коробки з ущільненнями.

5. Відвернути 11 болтів кріплення (2) та зняти кришку корпусу клапанів (1).

Примітка
- Не застосовувати різні інструменти як важелі для відділення кришки корпусу клапанів, картера або ущільнень.
- Для відділення кришки корпусу клапанів необхідно обережно постукати пластиковим молотком. Будьте обережні, щоб не пошкодити деталі коробки передач.

6. Від'єднати електричні роз'єми електромагнітних клапанів. На малюнку показано, як використовувати викрутку (1) для від'єднання роз'ємів (2).

7. Від'єднати 8 електричних роз'ємів (стрілки) електромагнітних клапанів.

8. Від'єднати два електричні роз'єми датчиків швидкості (3, 4) та відчепити електропроводку від двох тримачів (1, 2).

9. Від'єднавши два роз'єми (1) від тримачів, витягніть два дроти датчиків швидкості з корпусу клапанів.

10. Відвернути болт кріплення (1), зняти фіксуючу пластину (2) та датчик температури (3).

11. Зсуньте джгути проводів електромагнітних клапанів (1) та датчиків швидкості (2) убік та зафіксуйте ізолентою (стрілки).

12. Відвернути болти кріплення (1) та зняти кришку (2) з прокладкою (3).

13. Послабити болти корпусу клапанів (стрілки) у зазначеній послідовності.

14. Повністю викрутити та утилізувати болти корпусу клапанів.

15. Обережно витягти корпус клапанів, відчепивши сполучну тягу (1).

Примітка
Канали корпусу клапанів заповнені оливою.

Встановлення

1. Очистити контактні поверхні (1).

2. Очистити 19 різьбових отворів у корпусі клапанів та кришці корпусу клапанів (стрілки).

3. Встановіть корпус клапанів на місце.

4. Підчепити сполучну тягу (1).

5. Наживити, але не затягувати, 6 НОВИХ болтів корпусу клапанів.

6. Встановити кришку (2) з НОВОЮ прокладкою (3), після чого наживити, але не затягувати два болта кріплення (1).

7. Затягнути 8 болтів корпусу клапанів у вказаній на малюнку послідовності моментом 10 Н·м.

8. Встановіть датчик температури (3).

9. Покрити кільце ущільнювача датчика температури трансмісійним маслом.

10. Встановити фіксуючу пластину (2) та затягнути болт датчика температури (1) моментом 10 Н·м.

11. Зняти ізоленту (стрілки) та помістити джгути проводів електромагнітних клапанів (1) та датчиків швидкості (2) на своє місце.

12. Під'єднайте два роз'єми датчиків швидкості (1) до фіксаторів у корпусі клапанів.

13. Підчепити джгути проводів до двох хомутів (1, 2) і під'єднати два електричні роз'єми датчиків швидкості (3, 4).

14. Підключити 8 електричних роз'ємів (стрілки) електромагнітних клапанів.

15. Нанести валик герметика діаметром 3 мм на кришку корпусу клапанів.

16. Встановіть кришку корпусу клапанів (2).

17. Від руки встановити 11 болтів кришки корпусу клапанів, попередньо нанісши на їх різьблення фіксуючий склад.

18. Затягнути болти кришки корпусу клапанів у зазначеній послідовності моментом 13 Н·м.

19. Встановити радіатор.

20. Встановити шланги масляного радіатора коробки з ущільненнями.

21. Перевірити рівень трансмісійного масла в коробці.

22. Встановити ізолююче покриття моторного відсіку.

23. Опустити автомобіль.

24. Провести програмування та калібрування блоку управління за допомогою діагностичного обладнання.

Заміна важеля перемикання режимів на коробці передач

1. Затягнути гальмо стоянки і встановити противідкатні упори під колеса.

2. Зняти полицю акумулятора.

3. Від'єднати порт троса важеля селектора від штифта важеля перемикання режимів.

4. Втиснути фіксуючі виступи всередину, щоб відчепити трос важеля селектора від кронштейна.

5. Відвернути гайку з шайбою та зняти важіль перемикання режимів.

6. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Регулювання троса важеля селектора

Зняття

Примітка
Регулювання троса важеля селектора здійснюється тільки коли коробка передач та селектор перебувають у положенні "Park". Недотримання цієї вимоги не гарантує правильного регулювання приводного троса.

1. Затягнути гальмо стоянки і встановити упори під колеса.

2. Зняти облицювальну кришку важеля селектора.

3. Зняти центральний килимок панелі приладів.

4. Зняти нижнє центральне облицювання панелі приладів. Видалити три кліпси.

5. Витягти регулювальний фіксатор троса важеля селектора.

6. Зняти полицю акумулятора.

7. Переконайтеся, що важіль селектора знаходиться в положенні паркування.

8. Переконайтеся, що важіль перемикання режимів на коробці передач знаходиться в положенні паркування.

9. Заблокувати регулювальний фіксатор троса важеля селектора.

10. Встановити всі зняті деталі у зворотній послідовності.

11. Перевірити правильність функціонування важеля селектора у всіх положеннях.