Коробка передач у зборі Opel Zafira з 2005 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Opel Zafira, регулювання зчеплення Opel Zafira, трансмісія Opel Zafira, коробка передач Opel Zafira
4. Коробка передач у зборі
Механічна коробка передач F17
Зняття та встановлення
Зняття
1. Зняти ізолятор поперечки кузова у моторному відсіку.
2. Від'єднати та зняти акумуляторну батарею, після чого відвернути елементи кріплення та зняти опору акумуляторної батареї.
3. Підставити під коробку передач спеціальну ємність для збирання трансмісійної оливи.
4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вимикача лампи руху заднім ходом (1).
5. Від'єднати від роз'єму шланг гідроприводу вимкнення зчеплення (2).
- Розкрити стопорний хомут (стрілки на малюнку нижче).
- Від'єднати шланг гідроприводу вимикання зчеплення.
- Закрити стопорний хомут.
6. Від'єднати від корпусу коробки два троси перемикання передач.
- Від'єднати два шарніри (2) від важеля перемикання.
- Натиснути на стопорне кільце (1), після чого звільнити троси перемикання передач, як показано на малюнку нижче.
7. Розкрити затискач та від'єднати джгут електропроводки акумуляторної батареї (1) від кронштейна на коробці передач (тільки для двигунів Z16XER).
8. Відкрутити три болти кріплення (1) верхньої частини коробки передач до двигуна в зборі, як показано на малюнку нижче.
9. Встановити на підрамник передньої підвіски спеціальний пристрій KM-6001-B.
- Відпустити два болта кріплення (стрілки на малюнку нижче), щоб відрегулювати рейки спеціального пристрою (1), показані на малюнку нижче.
- Вставити спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Дві опори (2) та (5) повинні бути встановлені у напрямні отвори підрамника передньої підвіски без зазору.
- Затягнути два болти кріплення рейок спеціального пристрою.
- Перевернути передній опорний підшипник (4), як показано на малюнку нижче. Підшипник переміщати, доки напрямний палець не досягне передньої опори силового агрегату.
Примітка
Напрямні пальці повинні сісти у підшипники без зазору.
- Повернути верхній задній опорний підшипник (3), показаний на малюнку нижче. Підшипник переміщати, доки напрямний палець не досягне задньої опори силового агрегату.
Примітка
Напрямні пальці повинні сісти у підшипники без зазору.
10. Встановити спеціальну балку для вивішування двигуна у зборі EN-47649.
11. Від'єднати від кузова підрамник передньої підвіски у зборі.
12. Витягти з корпусу коробки обидва приводні вали.
13. Відвернути два болта кріплення (1) і зняти монтажний кронштейн передньої опори силового агрегату в зборі, як показано на малюнку нижче.
14. Відкрутити три болти кріплення (2) та зняти монтажний кронштейн задньої опори силового агрегату в зборі, як показано на малюнку нижче.
15. Відвернути три болта кріплення (1) і від'єднати від лівого блоку опори силового агрегату корпус коробки передач у зборі, як показано на малюнку нижче.
16. Нахилити двигун у зборі з коробкою передач у ліву сторону, використовуючи спеціальний пристрій EN-47649.
Увага:
Бути дуже акуратним, щоб не пошкодити з'єднувальні шланги, патрубки та джгути електропроводки.
17. Встановити опору коробки передач у зборі DT-47648 на KM-904 та виконати попередню установку спеціального пристрою, як показано на малюнку нижче.
Елемент | Розташування на опорній плиті | Призначення |
DT-47648-2 (4) | 2 | Опора картера зчеплення |
DT-47648-3(2) | 14 | Опора корпусу коробки передач у зборі |
DT-47648-5 зліва (1) | A | Опора з поворотним важелем, коробка передач, ззаду |
DT-47648-5 праворуч (3) | F | Опора з поворотним важелем, коробка передач, спереду |
18. Встановити спеціальний пристрій DT-47648 на корпус коробки передач у зборі.
Увага:
Будьте уважними при вивченні інструкції застосування спеціального пристрою.
Примітка
Відпустити всі болти на поворотних важелях і опорах перед підключенням даного пристрою.
- Підставити під коробку передач спеціальний пристрій.
- Затягнути всі болти кріплення.
- Підключити до корпусу коробки передач поворотні важелі (1) та (2), як показано на малюнку нижче.
- Затягнути болти кріплення поворотних важелів до коробки.
19. Зняти коробку передач у зборі.
- Відвернути три болта кріплення (2), показані на малюнку нижче.
- Повернути три болта кріплення (1) і (3) коробки передач до блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.
Примітка
Будьте уважними при установці, оскільки болти кріплення мають різну довжину.
- Від'єднати коробку передач від двигуна.
- Використовуючи гідравлічний домкрат, опустіть коробку передач у зборі.
Увага:
Будьте обережними, щоб не пошкодити будь-які з'єднання.
20. Від'єднати коробку передач від спеціального пристрою.
Примітка
Для виконання цієї операції знадобиться другий механік.
Увага:
Не пошкодити елементи коробки під час її встановлення стапелем або стендом.
- Відвернути два болта кріплення.
- Акуратно від'єднати від коробки передач спеціальний пристрій.
Встановлення
1. Встановити коробку передач у зборі на спеціальний пристрій DT-47648.
Примітка
Для виконання цієї операції потрібна допомога другого механіка.
- Затягнути два болти кріплення з необхідним моментом затягування.
2. Встановить коробку передач у зборі зі спеціальним пристроєм.
- Підняти коробку передач за допомогою спеціального гідравлічного домкрата та поєднати з блоком циліндрів.
- Підвести коробку передач до привалки блока циліндрів.
Примітка
Переконайтеся, що коробка передач підключена до блоку належним чином.
3. Зафіксувати коробку передач на блоці циліндрів.
Увага:
Переконатись у тому, що між коробкою передач та двигуном відсутні шланги та джгути електропроводки.
- Вставити джгут проводки разом із болтом у корпус коробки передач.
- Затягнути три болта кріплення (1) і (3) коробки передач до двигуна, затягнути болти з моментом затягування 60 Н·м.
- Затягнути три нижніх болта кріплення (2) коробки передач з моментом затягування 40 Н·м, як показано на малюнку нижче.
4. Від'єднати від корпусу коробки спеціальний пристрій.
- Відвернути два болта кріплення.
- Опустити та видалити з-під автомобіля гідравлічний домкрат.
5. Підняти двигун у зборі з коробкою передач з лівого боку, використовуючи спеціальний пристрій.
Увага:
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити джгути електропроводки та шланги.
6. Підключити коробку передач з лівого боку до опори силового агрегату. Затягнути від руки болти кріплення (1).
7. Встановити монтажний кронштейн передньої опори силового агрегату, затягнути два болти кріплення (1) з моментом затягування 80 Н, як показано на малюнку нижче.
8. Встановити монтажний кронштейн задньої опори силового агрегату, затягнути три болти кріплення (2) з моментом затягування 80 Н, як показано на малюнку нижче.
9. Встановити приводні вали.
10. Встановити підрамник передньої підвіски у збиранні.
Примітка
Поки не знімати з підрамника спеціальний пристрій EN-47649.
11. Зафіксувати ліву частину коробки передач на опорі силового агрегату, затягнувши три болти кріплення (1) з моментом затягування 55 Н, як показано на малюнку нижче.
>
12. Зняти балку для вивішування силового агрегату у зборі.
13. Зняти спеціальний пристрій KM-6001-B з підрамника передньої підвіски.
14. Затягнути верхні болти кріплення коробки до блоку циліндрів (1). Момент затягування болтів кріплення: 60 Н·м.
15. Підключити до монтажного кронштейна джгут електропроводки акумуляторної батареї (1), зафіксувати затискач, як показано на малюнку нижче (лише для двигунів Z16XER).
16. Підключити до коробки передач два троси перемикання.
- Під'єднати два шарніри тросів (2) до важеля.
- Натиснути та перемістити стопорне кільце (1) назад, щоб зафіксувати троси перемикання, як показано на малюнку нижче.
17. Підключити роз'єм джгута електропроводки до перемикача лампи заднього ходу (1), як показано на малюнку нижче.
18. Підключити до роз'єму шланг гідроприводу вимкнення зчеплення (2), показаний на малюнку нижче.
Примітка
Переконайтеся, що шланг зафіксовано належним чином.
19. Виконати контроль рівня трансмісійної оливи у коробці передач. При необхідності долити до необхідного рівня.
20. Здійснити прокачування системи гідроприводу вимкнення зчеплення.
21. Налаштувати механізм перемикання передач.
22. Встановити опору АКБ. Потім встановити та підключити акумулятор.
23. Виконати читання та видалення помилок за допомогою спеціального діагностичного обладнання.
6-ступінчаста коробка М32
Зняття та встановлення
Зняття
1. Відвернути елементи кріплення та зняти опору акумулятора, попередньо від'єднавши АКБ.
2. Від'єднати від корпусу коробки передач патрубок системи гідроприводу вимкнення зчеплення (2), показаний на малюнку нижче.
Примітка
Підставити під автомобіль підготовлену ємність під коробку передач, щоб зібрати гальмівну рідину.
- Відкрити стопорний хомут (3), як показано на малюнку нижче.
- Від'єднати патрубок від гнізда.
- Перемістити стопорний хомут у гніздо.
3. Від'єднати монтажний кронштейн джгута електропроводки від корпусу коробки.
- Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.
- Відвернути болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.
4. Від'єднати від коробки передач два троси перемикання передач (2), як показано на малюнку нижче.
- Від'єднати троси перемикання від важеля.
- Вивільнити троси перемикання передач з утримувача, натиснувши та перемістивши стопорне кільце (1) назад, як показано на малюнку нижче.
5. Зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.
6. Звільнити два джгути електропроводки.
- Від'єднати три кабельні стяжки.
- Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від надлишкового датчика кисню (3), потім відвернути болт кріплення. Від'єднати монтажний кронштейн (1) від корпусу коробки передач.
7. Відвернути два болта кріплення (1) коробки передач до верхньої частини блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.
8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від перемикача лампи заднього ходу.
9. Відвернути елементи кріплення та зняти нижній захист моторного відсіку.
10. Встановити балку для вивішування двигуна у збиранні.
11. Встановити на підрамник передньої підвіски спеціальний пристрій KM-6001-B.
Примітка
Напрямні пальці повинні встановитися в опорний підшипник без зазору.
- Відпустити два болта кріплення (стрілки на малюнку нижче) для регулювання рейок на спеціальному пристрої (1), як показано на малюнку нижче.
- Вставити спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче.
Примітка
Дві опори (2) та (5) повинні знаходитися на одному рівні в отворах підрамника передньої підвіски.
- Затягнути два болти кріплення регулювальних рейок.
- Перевернути передній опорний підшипник (4), як показано на малюнку нижче. Підшипник переміщати, доки напрямний палець не досягне передньої опори силового агрегату.
Примітка
Напрямні пальці повинні сісти у підшипники без зазору.
- Повернути верхній задній опорний підшипник (3), показаний на малюнку нижче. Підшипник переміщати, доки напрямний палець не досягне задньої опори силового агрегату.
Примітка
Напрямні пальці повинні сісти у підшипники без зазору.
12. Зняти підрамник передньої підвіски.
13. Від'єднати правий вал від проміжного валу.
14. Зняти провідний вал.
Примітка
Підставити під коробку передач ємність для збирання трансмісійної оливи.
15. Зняти лівий приводний вал.
16. Відкрутити три болта кріплення (1) і від'єднати корпус коробки від лівої опори силового агрегату, як показано на малюнку нижче.
17. Нахилити на лівий бік двигун у збиранні з коробкою передач.
Увага:
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити джгути електропроводки та шланги.
18. Зняти стартер.
- Відвернути гайку кріплення (2) та від'єднати провід «маси» (1), як показано на малюнку нижче.
- Відвернути болт кріплення (3), показаний на малюнку нижче.
19. Відвернути два болта кріплення (1) і зняти монтажний кронштейн передньої опори силового агрегату в зборі, як показано на малюнку нижче.
20. Відкрутити три болта кріплення (2) та зняти монтажний кронштейн задньої опори силового агрегату в зборі, як показано на малюнку нижче.
21. Встановити опору коробки передач у зборі DT-47648 на KM-904 та виконати попередню установку спеціального пристрою, як показано на малюнку нижче.
Елемент | Розташування на опорній плиті | Призначення |
DT-47648-2 (4) | 2 | Опора картера зчеплення |
DT-47648-3(2) | 14 | Опора корпусу коробки передач у зборі |
DT-47648-5 зліва (1) | A | Опора з поворотним важелем, коробка передач, ззаду |
DT-47648-5 праворуч (3) | F | Опора з поворотним важелем, коробка передач, спереду |
22. Встановити спеціальний пристрій DT-47648 на корпус коробки передач у зборі.
Увага:
Будьте уважними при вивченні інструкції застосування спеціального пристрою.
Примітка
Відпустити всі болти на поворотних важелях і опорах перед підключенням даного пристрою.
- Підставити під коробку передач спеціальний пристрій.
- Затягнути всі болти кріплення.
- Підключити до корпусу коробки передач поворотні важелі (1) та (2), як показано на малюнку нижче.
- Затягнути болти кріплення поворотних важелів до коробки.
23. Зняти коробку передач у зборі.
- Відвернути чотири болта кріплення (1), показані на малюнку нижче.
- Від'єднати від двигуна коробку передач, акуратно опускаючи гідравлічний домкрат.
Примітка
Будьте дуже обережними, щоб не пошкодити будь-які джгути електропроводки та/або шланги.
24. Від'єднати коробку передач від спеціального пристрою.
Примітка
Для виконання цієї операції знадобиться другий механік.
Увага:
Не пошкодити елементи коробки під час її встановлення стапелем або стендом.
- Відвернути два болта кріплення.
- Акуратно від'єднати від коробки передач спеціальний пристрій.
Встановлення
1. Підключити коробку передач у зборі до спеціального пристрою DT-47648. Затягнути два болти кріплення.
Примітка
Для виконання цієї операції потрібна допомога другого механіка.
2. Встановити коробку передач у зборі з пристроєм.
- Підняти коробку передач у зборі за допомогою гідравлічного домкрата.
- Підвести коробку передач впритул до блоку циліндрів.
Примітка
Переконатись у тому, що коробка передач села належним чином.
3. Затягнути нижні болти кріплення коробки до блоку циліндрів.
- Затягнути два болта кріплення М12 (1) у два підходи, як показано на малюнку нижче.
Перший підхід: 10 Н·м.
Другий підхід: 60 Н·м.
4. Від'єднати спеціальний пристрій від коробки передач у зборі.
- Відвернути два болта кріплення.
- Опустити гідравлічний домкрат у зборі із спеціальним пристроєм, після чого видалити домкрат з-під автомобіля.
5. Затягнути два нижні болти кріплення М10 (1) коробки передач до блоку циліндрів. Момент затягування болтів кріплення: 40 Н·м.
Примітка
Будьте уважними, тому що болти кріплення мають різну довжину.
6. Встановити стартер системи запуску.
- Затягнути болт кріплення (3), показаний на малюнку нижче.
- Підключити провід «маси» (1) та затягнути гайку його кріплення (2).
7. Під'єднати передній кронштейн опори силового агрегату в зборі, затягнути болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче, з моментом затягування 80 Н.
8. Під'єднати задній кронштейн опори силового агрегату в зборі, затягнути болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче, з моментом затягування 80 Н.
9. Підняти ліву частину двигуна у зборі із коробкою передач, використовуючи спеціальне обладнання.
Увага:
Будьте дуже обережними, щоб не пошкодити будь-які джгути електропроводки та/або шланги.
10. Підключити коробку передач у зборі до лівої опори силового агрегату в зборі. Встановити та затягнути три болти кріплення (1), як показано на малюнку нижче. Болти наживити, але не затягувати.
11. Встановити лівий вал.
12. Встановити провідний вал.
13. Під'єднати правий вал до проміжного валу.
14. Встановити підрамник передньої підвіски у зборі. Поки що не від'єднуватиме від нього спеціальний пристрій.
15. Встановити та затягнути три болти кріплення (1) лівої опори силового агрегату, з моментом затягування 55 Н, як показано на малюнку нижче.
16. Від'єднати та зняти спеціальну балку для вивішування силового агрегату в зборі.
17. Від'єднати від підрамника передньої підвіски спеціальний пристрій.
18. Встановити та затягнути три верхні болти кріплення коробки передач до блоку циліндрів (1), як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення: 60 Н·м.
19. Підключити роз'єм джгута електропроводки до вимикача лампи руху заднім ходом.
20. Приєднати до корпусу коробки монтажний кронштейн джгута електропроводки (1), як показано на малюнку нижче.
- Встановити та затягнути болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.
- Зафіксувати джгут електропроводки роз'єму датчик надлишку кисню (3), як показано на малюнку нижче.
- Зафіксуйте два джгути електропроводки.
21. Підключити до корпусу коробки передач патрубок (2), показаний на малюнку нижче.
- Вставити патрубок у роз'єм, повинен видатися характерне гучне клацання.
- Заблокувати стопорний хомут (3).
22. Приєднати до корпусу коробки монтажний кронштейн джгута електропроводки.
- Затягнути болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.
- Зафіксувати джгут електропроводки затискачем.
23. Приєднати до коробки передач троси вибору та увімкнення передач (2), як показано на малюнку нижче.
- Підключити троси до монтажного кронштейна.
- Підключити троси до шарнірів важеля перемикання передач. Натиснути та перемістити назад стопорне кільце (1).
24. Відкоригувати рівень трансмісійного масла в коробці.
25. Встановити охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.
26. Встановити нижній захист відсіку, затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування.
27. Виконати операції з видалення повітря із системи гідроприводу вимкнення зчеплення.
28. Налаштувати механізм перемикання передач.
29. Встановити опору АКБ. Потім встановити та підключити клеми до акумуляторної батареї.
30. Виконати читання та видалення помилок за допомогою спеціального діагностичного обладнання.