Снятие и установка приводных валов Opel Zafira с 2005 года

1. Снятие и установка приводных валов

Снятие и установка

1. Отвернуть болты крепления и снять переднее колесо.

2. Извлечь приводной вал из ступицы колеса.

• Отвернуть гайку крепления (2) приводного вала к ступице колеса. Удерживать ступицу от проворачивания, используя специальное приспособление KM-6610 (1), как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить крепление наконечника рулевой тяги от поворотного кулака (5), как показано на рисунке ниже.

• Установить специальное приспособление CH-47658 (1).

Отсоединить наконечники рулевых тяг (6) от поворотных кулаков (5) с правой и левой стороны.

• Установить специальное приспособление (1). Специальное приспособление необходимо устанавливать со специальной втулкой (4).

Примечание
Для того, чтобы отцентровать специальное приспособление, необходимо использовать гайку крепления (3).

• Закрепить специальное приспособление с помощью рожкового ключа.
• Отвернуть гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку с помощью специального приспособления.
• Снять специальное приспособление CH-47658 (1), используя накидной ключ.

4. Выпрессовать палец шарового шарнира из поворотного кулака. Для этого, необходимо использовать специальное приспособление KM-161-B (1) вместе с насадкой KM-161-2, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить от амортизаторной стойки стойку стабилизатора поперечной устойчивости (1). Операцию выполнить с правой и левой стороны.

• Используя рожковый ключ, отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

6. Выпрессовать из поворотного кулака палец шаровой опоры.

• Выкрутить болты крепления шаровой опоры с обеих сторон.
• Установить, показанное на рисунке ниже, специальное приспособление KM-915 (2).
• Выпрессовать палец шаровой опоры из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

7. Выпрессовать приводной вал из ступицы колеса.

Примечание
Выполняя данную операцию, отвести поворотный кулак наружу, используя по необходимости съемник для ступицы колеса.

8. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

9. Извлечь приводной вал из корпуса коробки передач и/или отсоединить от промежуточного вала.

Использовать для выполнения данной операции специальное приспособление:

Примечание
При извлечении приводного вала из коробки передач может вытекать трансмиссионное масло. Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла. После отсоединения приводного вала, заглушить отверстие в корпусе коробки передач.

10. Быть предельно осторожным, при извлечении приводного вала.

Примечание
При извлечении не прикладывать усилие к пыльнику приводного вала.

11. Заменить стопорное кольцо (1) на приводном валу, как показано на рисунке ниже.

12. Вставить приводной вал (1) в корпус коробки передач.

• Нанести на шлицы вала и поверхности контакта с подшипником свежее трансмиссионное масло.
• Вставить специальное приспособление KM-6332 (2) в корпус коробки передач.

Примечание
Использование данного специального приспособления необходимо для предотвращения повреждения уплотнительной манжеты.

• Вставить приводной вал (1) в специальное приспособление (2) на корпусе коробки передач.

Примечание
После того, как шлицы на приводном вале (1) вошли в корпус коробки передач через специальное приспособление, его необходимо снять (2) по направлению вниз (стрелки на рисунке ниже). Не устанавливать приводной вал в коробку передач окончательно.

13. Подсоединить приводной вал в сборе.

• Установить приводной вал, используя направляющую из мягкого металла и молоток (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Направляющую необходимо установить на фрезерованную часть корпуса шарнира равных угловых скоростей.

Приводной вал запрессовывать до совпадения стопорных колец.

• Вставить приводной вал в ступицу колеса.

14. Для автомобилей с промежуточным валом: подсоединить приводной вал к промежуточному валу.

• Заменить стопорное кольцо на промежуточном валу.
• Подсоединить правый приводной вал к промежуточному валу. Приводной вал запрессовывать в промежуточный вал, до совмещения стопорных колец.

Внимание:
Проверить и убедиться в том, что шлицы приводного вала не повреждены.

15. Вставить приводной вал в ступицу колеса.

16. Установить приводной вал с шарниром равных угловых скоростей типа трипод.

Примечание
Заменить стопорное кольцо (1) приводного или промежуточного вала.

• Вставить приводной вал в ступицу колеса.
• Установить приводной вал в корпус коробки передач или подсоединить к промежуточному валу.
• Вставить приводной вал в корпус коробки передач или подсоединить к промежуточному валу, прикладывая усилие к тормозному диску (стрелка на рисунке), пока стопорные кольца (1) не совместятся.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить шаровую опору нижнего рычага подвески в сборе (2).

17. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку. Установить и затянуть новую гайку крепления с моментом затяжки 50 Н·м.

18. Подсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке. Затянуть гайку крепления шарнира с моментом затяжки 55 Н·м.

• Использовать новые гайки крепления.
• Удерживать шарнир от проворачивания, используя рожковый ключ.

19. Подсоединить наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам с обеих сторон.

• Установить специальное приспособление CH-47658 с соответствующей втулкой.

Примечание
Отцентровать специальное приспособление, используя накидной ключ. Вставить гайку крепления наконечника рулевой тяги.

• Зафиксировать специальное приспособление ключом.
• Затянуть новую гайку крепления шарнира рулевого наконечника в три подхода:

1) Первый подход: затянуть гайку крепления с моментом затяжки 30 Н·м.

2) Второй подход: довернуть гайку крепления на угол 90 градусов.

3) Третий подход: довернуть гайку крепления на угол 15 градусов.

• Отпустить гайку крепления и снять специальное приспособление в сборе.

20. Зафиксировать приводной вал на ступице колеса. Затянуть новую гайку крепления с моментом затяжки 150 Н·м, затем отпустить ее на 45 градусов, после чего затянуть с моментом затяжки 250 Н·м.

• Удерживать ступицу колеса от проворачивания, используя специальное приспособление KM-6610 вместе с приспособлением KM-956-1.

21. Установить переднее колесо, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 110 Н·м.

22. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач. При необходимости, долить масла до требуемого уровня.

23. Установить нижнюю защиту моторного отсека, затянуть болты крепления с необходимым моментом затяжки.

Промежуточный вал

Примечание
Промежуточный вал демонтируется без монтажного кронштейна.

Снятие и установка

1. Отвернуть болты крепления и снять переднее правое колесо.

2. Извлечь приводной вал из ступицы колеса.

• Отвернуть гайку крепления (2) приводного вала к ступице колеса. Удерживать ступицу от проворачивания, используя специальное приспособление KM-6610 (1), как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить крепление наконечника рулевой тяги от поворотного кулака (5), как показано на рисунке ниже.

• Установить специальное приспособление CH-47658 (1).

Отсоединить наконечники рулевых тяг (6) от поворотных кулаков (5) с правой и левой стороны.

• Установить специальное приспособление (1). Специальное приспособление необходимо устанавливать со специальной втулкой (4).

Примечание
Для того, чтобы отцентровать специальное приспособление, необходимо использовать гайку крепления (3).

• Закрепить специальное приспособление с помощью рожкового ключа.
• Отвернуть гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку с помощью специального приспособления.
• Снять специальное приспособление CH-47658 (1), используя накидной ключ.

4. Выпрессовать палец шарового шарнира из поворотного кулака. Для этого, необходимо использовать специальное приспособление KM-161-B (1) вместе с насадкой KM-161-2, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить от амортизаторной стойки стойку стабилизатора поперечной устойчивости (1). Операцию выполнить с правой и левой стороны.

• Используя рожковый ключ, отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

6. Выпрессовать из поворотного кулака палец шаровой опоры.

• Выкрутить болты крепления шаровой опоры с обеих сторон.
• Установить, показанное на рисунке ниже, специальное приспособление KM-915 (2).
• Выпрессовать палец шаровой опоры из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

Примечание
Выполняя данную операцию, отвести поворотный кулак наружу, используя по необходимости съемник для ступицы колеса.

8. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

9. Выпрессовать приводной вал из ступицы колеса. При необходимости, использовать специальный съемник ступицы колеса.

Примечание
Выполняя данную операцию, отвести поворотный кулак наружу, используя по необходимости съемник для ступицы колеса.

10. Отсоединить приводной вал от промежуточного вала.

• Сбить приводной вал с промежуточного вала, используя направляющую из мягкого металла (стрелка на рисунке ниже) и молоток, как показано на рисунке ниже.

11. Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

12. Отсоединить промежуточный вал в сборе.

• Отвернуть три болта крепления (1) и (2) промежуточного вала к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже.
• Извлечь промежуточный вал из корпуса коробки передач через монтажный кронштейн.

Примечание
Собрать вытекающее трансмиссионное масло в подготовленную емкость.

13. Заменить стопорное кольцо промежуточного вала.

Внимание:
Быть предельно аккуратным при разведении стопорного кольца при его установке, в противном случае промежуточный вал установится в коробку передач не корректно.

• Заменить старое стопорное кольцо промежуточного вала.
• Аккуратно установить на промежуточный вал новое стопорное кольцо.

14. Установить промежуточный вал в сборе.

• Вставить промежуточный вал в коробку передач. Установить и затянуть три болта крепления промежуточного вала к монтажному кронштейну с моментом затяжки 18 Н·м.

15. Подсоединить приводной вал к промежуточному валу.

• Установить приводной вал на промежуточный вал.
• Нанося легкие удары молотком по направляющей из мягкого металла, усадить приводной вал на промежуточный вал до совмещения стопорного кольца.

Примечание
Убедиться в том, что шлицы приводного вала не повреждены.

16. Вставить приводной вал в ступицу колеса. Зафиксировать приводной вал на ступице колеса. Затянуть новую гайку крепления с моментом затяжки 150 Н·м, затем отпустить ее на 45 градусов, после чего затянуть с моментом затяжки 250 Н·м.

• Удерживать ступицу колеса от проворачивания, используя специальное приспособление KM-6610 вместе с приспособлением KM-956-1.

17. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку. Установить и затянуть новую гайку крепления с моментом затяжки 50 Н·м.

18. Подсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке. Затянуть гайку крепления шарнира с моментом затяжки 55 Н•м.

• Использовать новые гайки крепления.
• Удерживать шарнир от проворачивания, используя рожковый ключ.

19. Подсоединить наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам с обеих сторон.

• Установить специальное приспособление CH-47658 с соответствующей втулкой.

Примечание
Отцентровать специальное приспособление, используя накидной ключ. Вставить гайку крепления наконечника рулевой тяги.

• Зафиксировать специальное приспособление ключом.
• Затянуть новую гайку крепления шарнира рулевого наконечника в три подхода:

1) Первый подход: затянуть гайку крепления с моментом затяжки 30 Н•м.

2) Второй подход: довернуть гайку крепления на угол 90 градусов.

3) Третий подход: довернуть гайку крепления на угол 15 градусов.

• Отпустить гайку крепления и снять специальное приспособление в сборе.

20. Установить правое переднее колесо, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 110 Н·м.

21. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач. При необходимости, долить масла до требуемого уровня.

22. Установить нижнюю защиту моторного отсека, затянуть болты крепления с необходимым моментом затяжки.

Замена подшипника промежуточного вала

1. Снять промежуточный вал в сборе.

2. Снять с промежуточного вала уплотнительное кольцо (2) и стопорное кольцо (1), показанные на рисунке ниже.

3. Выпрессовать промежуточный вал (2) из подшипника, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Использовать гидравлический пресс.

Внимание:
Запрещается повторное использование подшипника промежуточного вала – после его демонтажа, устанавливать только новый подшипник. При выполнении данной операции быть предельно осторожным, чтобы не повредить шлицы.

Внимание:
Заднее стопорное кольцо (4) не должно лежать на специальном приспособлении KM-307-B.

• Установить промежуточный вал вместе с монтажным кронштейном в сборе с подшипником (3) на специальное приспособление KM-307-B (5), как показано на рисунке ниже.
• Используя подходящий инструмент (1), выпрессовать промежуточный вал (2) из подшипника, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быть предельно осторожным с шлицами промежуточного вала.

4. Выпрессовать промежуточный вал (1) из фланца монтажного кронштейна (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для выпрессовки, использовать специальное приспособление.

5. Запрессовать новый подшипник промежуточного вала (1) во фланец монтажного кронштейна (4), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Установить подшипник в определенное положение! Выборка (2) на промежуточном валу (1), (5), должна быть расположена, как показано на рисунке ниже.

• Запрессовать во фланец подшипник (1), (5) до упора, используя специальное приспособление KM-373-1 (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Специальное приспособление KM-373-1 (3) необходимо установить на наружное кольцо подшипника промежуточного вала.

6. Запрессовать промежуточный вал в подшипник в сборе с фланцем монтажного кронштейна.

• Установить подходящий переходник (1) на внешней части промежуточного вала (2), как показано на рисунке ниже.
• Установить промежуточный вал в сборе с фланцем и подшипником на специальное приспособление KM-466-3 (5), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Установить на внутреннее кольцо подшипника промежуточного вала.

• Запрессовать промежуточный вал (2) в подшипник (3), до фиксации стопорного кольца, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для предотвращения повреждений шлицов промежуточного вала, необходимо использовать специальную плиту с калиброванными отверстиями (4), показанную на рисунке ниже.

7. Установить новое стопорное кольцо на приводной вал.

Примечание
Стопорное кольцо должно надежно сесть в выборку на валу.

8. Установить новое уплотнительное кольцо (3)