Ремонтные операции Opel Zafira с 2005 года

4. Ремонтные операции

Коробка передач в сборе

1. Уплотнительная манжета приводного вала
2. Корпус коробки передач в сборе
3. Уплотнительная манжета приводного вала
4. Уплотнительное кольцо пробки заливного отверстия
5. Пробка заливного отверстия
6. Электронный модуль управления коробкой передач с интегрированным датчиком положения рычага переключения режимов работы АКП
7. Уплотнительное кольцо
8. Гидротрансформатор
9. Уплотнительная манжета входного вала коробки передач

1. Стопорный зажим жгута электропроводки автоматической коробки передач
2. Жгут электропроводки автоматической коробки передач
3. Корпус клапана в сборе
4. Фиксатор
5. Боковая крышка клапана в сборе
6. Крышка
7. Уплотнительное кольцо
8. Болт отверстия проверки уровня трансмиссионной жидкости
9. Уплотнительное кольцо
10. Втулка дренажа избытка трансмиссионной жидкости/сливной болт
11. Уплотнительное кольцо

Снятие

1. Отсоединить отрицательную и положительную клемму от аккумуляторной батареи, затем снять аккумуляторную батарею. Снять опору АКБ.

2. Снять изолятор.

3. Отсоединить трос переключения режимов работы автоматической коробки передач (2), показанный на рисунке ниже

• Отсоединить шаровый шарнир (3) от рычага переключения режимов работы (4), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Переместить муфту (1) назад и, потянув трос вверх, отсоединить от рычага переключения.

4. Отвернуть болт крепления и отсоединить от корпуса коробки передач жгут электропроводки (1), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

6. Установить специальную балку (EN-47649) для вывешивания двигателя на моторный отсек вместе со специальным приспособлением (KM-6606).

Внимание:
Перед применением необходимо детально изучить инструкцию по применению специального приспособления.

7. Установить поперечную балку специального приспособления (KM-6001-A) на подрамник передней подвески в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

• Установить специальное приспособление (KM-6001-A).
• Совместить шпильки (3) и (5) с отверстиями в подрамнике передней подвески.
• Затянуть три болта крепления (6), чтобы выровнять рейку, показанную на рисунке ниже.

8. Отрегулировать специальное приспособление (KM-6001-A).

• Повернуть вверх задний опорный подшипник (1), чтобы он коснулся шпильки кронштейна опоры двигателя в сборе. Между подшипником и шпилькой должен отсутствовать какой-либо зазор.
• Повернуть вверх передний опорный подшипник (4), чтобы он коснулся шпильки кронштейна опоры двигателя в сборе. Между подшипником и шпилькой должен отсутствовать какой-либо зазор.

9. Отвернуть болты крепления и снять подрамник передней подвески в сборе.

Примечание
Не снимать с подрамника специальные приспособления.

10. Отсоединить от задней опоры двигателя жгут электропроводки.

• Отсоединить разъем электропроводки (1).
• Отвернуть, показанный на рисунке ниже, болт крепления (4).
• Отвести монтажный кронштейн в сборе (5), как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить разъем жгута электропроводки от задней части корпуса коробки передач в сборе.

• Отсоединить жгут электропроводки (2) от монтажного кронштейна (3).
• Отсоединить разъем электропроводки.
• Отсоединить жгут электропроводки от зажима на блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть три болта крепления (1) и снять заднюю опору двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть болт крепления (1) и снять кронштейн передней опоры двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Подставить под корпусом автоматической коробки передач специальную емкость для сбора трансмиссионной жидкости.

15. Слить из коробки передач трансмиссионное масло.

Примечание
Трансмиссионную жидкость необходимо сливать в чистую емкость.

• Отвернуть и снять болт контрольного отверстия (1).
• Выкрутить удлинитель (2), показанный на рисунке ниже.
• Закрутить и затянуть удлинитель вместе с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 50 Н·м.
• Установить болт в контрольное отверстие вместе с новым уплотнительным кольцом. Затянуть болт с моментом затяжки 8 Н·м.

16. Отсоединить патрубки системы охлаждения трансмиссионного масла (1) от корпуса автоматической коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Подставить под автоматическую коробку передач емкость для сбора трансмиссионной жидкости.
• Отвернуть гайку крепления (2), показанную на рисунке ниже.
• Снять патрубки и шланги системы охлаждения трансмиссионного масла.

• Используя специальные приспособления (3) (зеленого цвета), заглушить выходные отверстия корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.
• Используя специальные приспособления (4) (желтого цвета), заглушить патрубки системы охлаждения трансмиссионного масла, как показано на рисунке ниже.

17. Отвернуть два болта крепления (2), затем снять переднюю опору двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

18. Извлечь из корпуса коробки передач левый приводной вал (см. главу Приводные валы).

• Заглушить отверстие в коробке передач под приводной вал.

Примечание
- Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.
- После извлечения приводного вала из корпуса коробки передач, извлекать его из ступицы колеса нет необходимости.

19. Извлечь из корпуса коробки передач правый приводной вал (см. главу Приводные валы).

• Заглушить отверстие в коробке передач под приводной вал.

20. Снять правый промежуточный вал.

Примечание
Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

21. Отвернуть болты крепления, отсоединить разъемы электропроводки и снять стартер в сборе (см. главу Электрооборудование и электросистемы).

22. Отсоединить гидротрансформатор.

• Отвернуть 6 болтов крепления гидротрансформатора от ведущей пластины (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Провернуть коленчатый вал на 60° по часовой стрелке.

23. Отсоединить вентиляционный шланг.

24. Снять левую опору двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть три болта крепления (2) и снять опору двигателя.

Внимание:
Перед отворачиванием болтов крепления, необходимо предварительно нагрузить опору, приподняв двигатель специальным приспособлением.

25. Опустить двигатель в сборе с коробкой передач, используя набор специальных приспособлений.

Внимание:
Убедиться в том, что от двигателя и коробки передач отсоединены шланги и жгуты электропроводки, чтобы исключить их перекручивание, повреждение и обрыв. Убедиться в том, что при опускании силового агрегата он не касается передней части кузова.

26. Установить опоры коробки передач в сборе (DT-47648) на специальное приспособление (KM-904) и выставить его, как показано на рисунке ниже.

27. Подсоединить опору (DT-47648) на коробку передач в сборе.

Внимание:
Перед монтажом, необходимо тщательно изучить инструкцию по применению специального приспособления.

Примечание
Перед установкой на коробку передач, необходимо ослабить болты крепления поворотных кронштейнов. Провернуть на шпинделе специальную опору так, чтобы можно было зафиксировать на ней АКП.

• Подставить под автоматическую коробку передач специальную опору в сборе.
• Подсоединить к коробке передач два поворотных кронштейна (1), как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болты крепления на поворотных кронштейнах, фиксирующие их на опорной плите.

Примечание
Поворотные кронштейны необходимо установить как можно ближе к коробке передач.

• Проворачивая направляющую (2), подставить под корпус гидротрансформатора опору, как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болты крепления опоры.

28. Отвернуть 4 нижних болта крепления (1, 2, 3) коробки передач, как показано на рисунке ниже.

29. Используя специальное приспособление (KM-6388) (1), зафиксировать гидротрансформатор, чтобы исключить его падение, как показано на рисунке ниже.

30. При необходимости, снять корпус коробки передач со специальной опоры.

Примечание
После снятия коробки передач в сборе, исключить повреждение элементов ее крепления.

31. При замене коробки передач в сборе.

• Слить из охладителя трансмиссионное масло.
• Подвести через охладитель трансмиссионного масла сжатый воздух и продуть систему низким давлением.
• Продуть систему в обоих направлениях, подводя низкое давление воздуха.
• Выполнить операции по установке.

32. Проверить техническое состояние резьбовой части шести отверстий в гидротрансформаторе.

33. Проверить техническое состояние направляющих втулок. Направляющие втулки должны быть установлены в блок цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

34. Проверить техническое состояние центральной части ведущей пластины (2), как показано на рисунке ниже.

• Проверить на наличие чрезмерного износа.
• При необходимости промыть, очистить и высушить.

35. Нанести на центрирующий вал гидротрансформатора специальный смазочный материал (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Нанести тонкий слой смазочного материала на центрирующий вал.

36. Проверить расположение центрирующего вала гидротрансформатора.

Примечание
Убедиться в том, что гидротрансформатор установлен должным образом.

• Измерить расстояние между отверстием крепления гидротрансформатора к ведущей пластине и привалочной поверхностью корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже. Стандартная величина данного расстояния должна быть 20 мм.

Установка

1. Используя специальные приспособления KM-328-B (3), KM-328-5-A (2), 2x KM-328-9 (1) and KM-328 (4), извлечь из корпуса коробки передач уплотнительные манжеты (5), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные манжеты.

2. Очистить уплотняемые поверхности.

3. Установить уплотнительные манжеты (1), показанные на рисунке ниже.

• Нанести специальный герметик на уплотнительную манжету (стрелка на рисунке ниже).
• Используя специальное приспособление (KM-657), запрессовать новую уплотнительную манжету в корпус коробки передач.
• Удалить остатки лишнего герметика.

4. Выставить ведущий диск.

• Подвести отверстие в ведущем диске к сервисному отверстию.
• Подвести и совместить с отверстием в ведущем диске с отверстием в гидротрансформаторе.

5. Снять с коробки передач специальное приспособление (KM-6388).

6. При необходимости, установить коробку передач на специальную опору (DT-47648).

Примечание
Перед установкой, необходимо предельно внимательно изучить инструкцию по использованию специальной опоры.

7. Используя гидравлический домкрат, поднять автоматическую коробку передач в сборе со специальной опорой. Совместить коробку с двигателем.

• Установить коробку передач так, чтобы она плотно прилегала к привалочной поверхности двигателя в сборе.

Примечание
Убедиться в том, что коробка подведена должным образом.

Внимание:
Быть предельно аккуратным, чтобы не повредить жгуты электропроводки и патрубки с шлангами.

8. Подсоединить коробку передач к двигателю.

Примечание
Понадобится помощь второго механика.

• Установить и затянуть 4 болта крепления коробки передач к двигателю (1, 2, 3), как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болты крепления М10 с моментом затяжки 40 Н·м.
• Затянуть болты крепления М12 с моментом затяжки 60 Н·м.

9. Отсоединить от коробки передач специальную опору.

• Отвернуть два винта крепления.
• Опустить вместе с гидравлическим домкратом специальную опору коробки передач в сборе.

10. Подсоединить гидротрансформатор к ведущему диску.

• Затянуть от руки 6 болтов крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

Примечание
Предварительно, нанести на резьбовую часть болтов крепления специальный фиксатор.

Примечание
Не наносить фиксатор на микроинкапсулированные болты.

• Затянуть болты крепления гидротрансформатора с моментом затяжки 30 Н·м.

Примечание
Проворачивать по мере необходимости шкив коленчатого вала на 60° по часовой стрелке.

11. Установить стартер в сборе (см. главу Электрооборудование и электросистемы).

12. Установить левую опору двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

• Затянуть три болта крепления (2), показанные на рисунке ниже.

Примечание
Используя специальное оборудование, приподнять двигатель, чтобы совместить отверстия в опоре с отверстиями двигателя. Не затягивать болты крепления опоры, до совмещения силового агрегата в сборе с подрамником.

13. Установить промежуточный приводной вал в сборе (см. главу Приводные валы).

14. Установить в корпус коробки передач правый приводной вал (см. главу Приводные валы).

Примечание
Предварительно извлечь из корпуса коробки передач заглушку.

15. Установить в корпус коробки передач левый приводной вал (см. главу Приводные валы).

Примечание
Предварительно извлечь из корпуса коробки передач заглушку.

16. Подсоединить переднюю опору двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 80 Н·м.

17. Подсоединить к корпусу коробки передач патрубки системы охлаждения трансмиссионного масла, как показано на рисунке ниже.

• Подставить под корпус коробки передач емкость для сбора трансмиссионной жидкости.
• Снять заглушки (3) и (4) с корпуса коробки передач и патрубков системы охлаждения трансмиссионного масла, соответственно.
• Подсоединить патрубки к корпусу коробки передач.
• Затянуть гайку крепления патрубков (2) с моментом затяжки 7 Н·м, как показано на рисунке ниже.

18. Установить заднюю опору двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть три болта крепления опоры (1) с моментом затяжки 80 Н·м.

19. Подсоединить к фиксатору на блоке цилиндров жгут электропроводки.

• Установить монтажный кронштейн (5), затянуть болт крепления (4).
• Подсоединить разъем жгута электропроводки (1).

20. Подсоединить жгут электропроводки к корпусу коробки передач в сборе.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки.
• Установить жгут электропроводки (2) в монтажный кронштейн (3), как показано на рисунке ниже.
• Зафиксировать жгут электропроводки на блоке цилиндров.

21. Установить подрамник передней подвески в сборе.

22. Подсоединить переднюю опору двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 55 Н·м.

23. Снять набор приспособлений для вывешивания двигателя.

• Аккуратно опустить двигатель в сборе с коробкой передач.

Примечание
Направляющий палец передней и задней опоры двигателя должны установиться на опорный подшипник специального приспособления.

• Отсоединить от двигателя цепи.
• Снять специальное приспособление в сборе.

24. Снять специальное приспособление (EN-47649).

25. Снять специальное приспособление (KM-6001-A).

26. Затянуть окончательно болты крепления (2) левой опоры силового агрегата в сборе (1) с моментом затяжки 55 Н·м

27. Подсоединить вентиляционный шланг.

Примечание
Проверить и убедиться в том, что вентиляционный шланг подсоединен и зафиксирован должным образом. Свободный конец вентиляционного шланга необходимо опустить на 10 см.

28. Установить и затянуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю (1) с моментом затяжки 60 Н·м, как показано на рисунке ниже.

29. Зафиксировать монтажный кронштейн жгута электропроводки на двигателе (1), затянуть болт крепления, как показано на рисунке ниже.

30. Подсоединить трос выбора и переключения режимов работы коробки передач (2).

• Зафиксировать трос в зажиме. Отвести предварительно муфту (1).
• Ввести и зафиксировать шарнир троса (3) в рычаге (4), как показано на рисунке ниже.
• Отрегулировать трос переключения режимов работы автоматической коробки передач.

31. Подсоединить к электронному блоку управления коробкой передач разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже. Зафиксировать разъем электропроводки (1).

32. Установить верхнюю крышку двигателя в сборе.

• Затянуть два болта крепления (1), как показано на рисунке ниже.
• Зафиксировать шланг вентиляции картерных газов (2), показанный на рисунке ниже.

33. Установить изолятор в сборе.

34. Установить опору АКБ. Затем установить аккумуляторную батарею.

35. Подсоединить положительную и отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

36. Залить в коробку передач необходимое количество трансмиссионной жидкости в коробку передач.

37. Выполнить инициализацию коробки передач.

Замена гидротрансформатора

Снятие

1. Отсоединить отрицательную и положительную клемму от аккумуляторной батареи, затем снять аккумуляторную батарею. Снять опору АКБ.

2. Снять изолятор поперечины кузова.

Примечание
Рисунки смотри выше, в разделе «Снятие и установка коробки передач в сборе».

3. Отсоединить трос переключения режимов работы автоматической коробки передач (2).

• Отсоединить шаровый шарнир (3) от рычага переключения режимов работы (4), как показано на рисунке выше.

Примечание
Переместить муфту (1) назад и, потянув трос вверх, отсоединить от рычага переключения.

4. Отвернуть болт крепления и отсоединить от корпуса коробки передач жгут электропроводки (1), как показано на рисунке выше.

5. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач в сборе (1), как показано на рисунке выше.

6. Установить специальную балку (EN-47649) для вывешивания двигателя на моторный отсек вместе со специальным приспособлением (KM-6606).

Внимание:
Перед применением необходимо детально изучить инструкцию по применению специального приспособления.

7. Установить поперечную балку специального приспособления (KM-6001-A) на подрамник передней подвески в сборе (2), как показано на рисунке выше.

• Установить специальное приспособление (KM-6001-A).
• Совместить шпильки (3) и (5) с отверстиями в подрамнике передней подвески.
• Затянуть три болта крепления (6), чтобы выровнять рейку, показанную на рисунке выше.

8. Отрегулировать специальное приспособление (KM-6001-A).

• Повернуть вверх задний опорный подшипник (1), чтобы он коснулся шпильки кронштейна опоры двигателя в сборе. Между подшипником и шпилькой должен отсутствовать какой-либо зазор.
• Повернуть вверх передний опорный подшипник (4), чтобы он коснулся шпильки кронштейна опоры двигателя в сборе. Между подшипником и шпилькой должен отсутствовать какой-либо зазор.

9. Отвернуть болты крепления и снять подрамник передней подвески в сборе.

Примечание
Не снимать с подрамника специальные приспособления.

10. Отсоединить от задней опоры двигателя жгут электропроводки.

• Отсоединить разъем электропроводки (1).
• Отвернуть, показанный на рисунке ниже, болт крепления (4).
• Отвести монтажный кронштейн в сборе (5), как показано на рисунке выше.

11. Отсоединить разъем жгута электропроводки от задней части корпуса коробки передач в сборе.

• Отсоединить жгут электропроводки (2) от монтажного кронштейна (3).
• Отсоединить разъем электропроводки.
• Отсоединить жгут электропроводки от зажима на блоке цилиндров, как показано на рисунке выше.

12. Отвернуть три болта крепления (1) и снять заднюю опору двигателя в сборе, как показано на рисунке выше.

13. Отвернуть болт крепления (1) и снять кронштейн передней опоры двигателя в сборе, как показано на рисунке выше.

14. Подставить под корпусом автоматической коробки передач специальную емкость для сбора трансмиссионной жидкости.

15. Слить из коробки передач трансмиссионное масло.

Примечание
Трансмиссионную жидкость необходимо сливать в чистую емкость.

• Отвернуть и снять болт контрольного отверстия (1).
• Выкрутить удлинитель (2), показанный на рисунке выше.
• Закрутить и затянуть удлинитель вместе с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 50 Н·м.
• Установить болт в контрольное отверстие вместе с новым уплотнительным кольцом. Затянуть болт с моментом затяжки 8 Н·м.

16. Отсоединить патрубки системы охлаждения трансмиссионного масла (1) от корпуса автоматической коробки передач в сборе, как показано на рисунке выше.

• Подставить под автоматическую коробку передач емкость для сбора трансмиссионной жидкости.
• Отвернуть гайку крепления (2), показанную на рисунке выше.
• Снять патрубки и шланги системы охлаждения трансмиссионного масла.
• Используя специальные приспособления (3) (зеленого цвета), заглушить выходные отверстия корпуса коробки передач, как показано на рисунке выше.
• Используя специальные приспособления (4) (желтого цвета), заглушить патрубки системы охлаждения трансмиссионного масла, как показано на рисунке выше.

17. Отвернуть два болта крепления (2), затем снять переднюю опору двигателя в сборе (1), как показано на рисунке выше.

18. Извлечь из корпуса коробки передач левый приводной вал (см. главу Приводные валы).

• Заглушить отверстие в коробке передач под приводной вал.

Примечание
- Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.
- После извлечения приводного вала из корпуса коробки передач, извлекать его из ступицы колеса нет необходимости.

19. Извлечь из корпуса коробки передач правый приводной вал (см. главу Приводные валы).

• Заглушить отверстие в коробке передач под приводной вал.

20. Снять правый промежуточный вал.

Примечание
Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

21. Отвернуть болты крепления, отсоединить разъемы электропроводки и снять стартер в сборе (см. главу Электрооборудование и электросистемы).

22. Отсоединить гидротрансформатор.

• Отвернуть 6 болтов крепления гидротрансформатора от ведущей пластины (1), как показано на рисунке выше.

Примечание
Провернуть коленчатый вал на 60° по часовой стрелке.

23. Отсоединить вентиляционный шланг.

24. Снять левую опору двигателя в сборе (1), как показано на рисунке выше.

• Отвернуть три болта крепления (2) и снять опору двигателя.

Внимание:
Перед отворачиванием болтов крепления, необходимо предварительно нагрузить опору, приподняв двигатель специальным приспособлением.

25. Опустит двигатель в сборе с коробкой передач, используя набор специальных приспособлений.

Внимание:
Убедиться в том, что от двигателя и коробки передач отсоединены шланги и жгуты электропроводки, чтобы исключить их перекручивание, повреждение и обрыв. Убедиться в том, что при опускании силового агрегата он не касается передней части кузова.

26. Установить опоры коробки передач в сборе (DT-47648) на специальное приспособление (KM-904) и выставить его, как показано на рисунке выше.

27. Подсоединить опору (DT-47648) на коробку передач в сборе.

Внимание:
Перед монтажом, необходимо тщательно изучить инструкцию по применению специального приспособления.

Примечание
Перед установкой на коробку передач, необходимо ослабить болты крепления поворотных кронштейнов. Провернуть на шпинделе специальную опору так, чтобы можно было зафиксировать на ней АКП.

• Подставить под автоматическую коробку передач специальную опору в сборе.
• Подсоединить к коробке передач два поворотных кронштейна (1), как показано на рисунке выше.
• Затянуть болты крепления на поворотных кронштейнах, фиксирующие их на опорной плите.

Примечание
Поворотные кронштейны необходимо установить как можно ближе к коробке передач.

• Проворачивая направляющую (2), подставить под корпус гидротрансформатора опору, как показано на рисунке выше.
• Затянуть болты крепления опоры.

28. Отвернуть 4 нижних болта крепления (1, 2, 3) коробки передач, как показано на рисунке выше.

29. Используя специальное приспособление (KM-6388) (1), зафиксировать гидротрансформатор, чтобы исключить его падение, как показано на рисунке выше.

30. При необходимости, снять корпус коробки передач со специальной опоры.

Примечание
После снятия коробки передач в сборе, исключить повреждение элементов ее крепления.

31. При замене коробки передач в сборе.

• Слить из охладителя трансмиссионное масло.
• Подвести через охладитель трансмиссионного масла сжатый воздух и продуть систему низким давлением.
• Продуть систему в обоих направлениях, подводя низкое давление воздуха.
• Выполнить операции по установке.

32. Проверить техническое состояние резьбовой части шести отверстий в гидротрансформаторе.

33. Проверить техническое состояние направляющих втулок. Направляющие втулки должны быть установлены в блок цилиндров (1), как показано на рисунке выше.

34. Проверит техническое состояние центральной части ведущей пластины.

• Проверить на наличие чрезмерного износа.
• При необходимости промыть, очистить и высушить.

35. Нанести на центрирующий вал гидротрансформатора специальный смазочный материал (1), как показано на рисунке выше.

Примечание
Нанести тонкий слой смазочного материала на центрирующий вал.

36. Проверить расположение центрирующего вала гидротрансформатора.

Примечание
Убедиться в том, что гидротрансформатор установлен должным образом.

• Измерить расстояние между отверстием крепления гидротрансформатора к ведущей пластине и привалочной поверхностью корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже. Стандартная величина данного расстояния должна быть 20 мм.

37. Используя специальное приспособление (KM-574), извлечь гидротрансформатор из картера.

Примечание
Перед снятием гидротрансформатора необходимо под коробку передач подставить емкость для сбора трансмиссионной жидкости.

38. Используя набор специальных приспособлений KM-328-B (1), KM-469-5 (2) и KM-6328 (3), снять уплотнительную манжету масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить новую уплотнительную манжету, используя специальное приспособление KM-674-A (1), как показано на рисунке ниже.

2. Установить в корпус коробки передач гидротрансформатор в сборе, используя специальное приспособление KM-574 (стрелки), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что гидротрансформатор установлен должным образом. Надавить и провернуть гидротрансформатор до его совмещения с масляным насосом.

6. Промыть, очистить и высушить резьбы отверстий крепления гидротрансформатора к ведущему диску (стрелки).

7. Проверить центровочный палец гидротрансформатора (2) на наличие чрезмерного износа.

• При необходимости очистить центровочный палец.
• Нанести тонкий слой смазочного материала на центровочный палец.

8. Проверить установку гидротрансформатора.

• С помощью глубиномера на штангенциркуле (1), измерить расстояние между отверстием крепления гидротрансформатора и привалочной поверхность картера. Стандартная величина: 20 мм.

9. Используя специальные приспособления KM-328-B (3), KM-328-5-A (2), 2x KM-328-9 (1) and KM-328 (4), извлечь из корпуса коробки передач уплотнительные манжеты (5), как показано на рисунке .

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные манжеты.

10. Очистить уплотняемые поверхности.

11. Установить уплотнительные манжеты (1), показанные на рисунке ниже.

• Нанести специальный герметик на уплотнительную манжету (стрелка на рисунке ниже).
• Используя специальное приспособление (KM-657), запрессовать новую уплотнительную манжету в корпус коробки передач.
• Удалить остатки лишнего герметика.

12. Выставить ведущий диск.

• Подвести отверстие в ведущем диске к сервисному отверстию.
• Подвести и совместить с отверстием в ведущем диске с отверстием в гидротрансформаторе.

13. Снять с коробки передач специальное приспособление (KM-6388).

14. При необходимости, установить коробку передач на специальную опору (DT-47648).

Примечание
Перед установкой, необходимо предельно внимательно изучить инструкцию по использованию специальной опоры.

15. Используя гидравлический домкрат, поднять автоматическую коробку передач в сборе со специальной опорой. Совместить коробку с двигателем.

• Установить коробку передач так, чтобы она плотно прилегала к привалочной поверхности двигателя в сборе.

Примечание
Убедиться в том, что коробка подведена должным образом.

Внимание:
Быть предельно аккуратным, чтобы не повредить жгуты электропроводки и патрубки с шлангами.

16. Подсоединить коробку передач к двигателю.

Примечание
Понадобится помощь второго механика.

• Установить и затянуть 4 болта крепления коробки передач к двигателю (1, 2, 3), как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болты крепления М10 с моментом затяжки 40 Н·м.
• Затянуть болты крепления М12 с моментом затяжки 60 Н·м.

17. Отсоединить от коробки передач специальную опору.

• Отвернуть два винта крепления.
• Опустить вместе с гидравлическим домкратом специальную опору коробки передач в сборе.

18. Подсоединить гидротрансформатор к ведущему диску.

• Затянуть от руки 6 болтов крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

Примечание
Предварительно, нанести на резьбовую часть болтов крепления специальный фиксатор.

Примечание
Не наносить фиксатор на микроинкапсулированные болты.

• Затянуть болты крепления гидротрансформатора с моментом затяжки 30 Н·м.

Примечание
Проворачивать по мере необходимости шкив коленчатого вала на 60° по часовой стрелке.

19. Установить стартер в сборе (см. главу Электрооборудование и электросистемы).

20. Установить левую опору двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

• Затянуть три болта крепления (2), показанные на рисунке ниже.

Примечание
Используя специальное оборудование, приподнять двигатель, чтобы совместить отверстия в опоре с отверстиями двигателя. Не затягивать болты крепления опоры, до совмещения силового агрегата в сборе с подрамником.

21. Установить промежуточный приводной вал в сборе (см. главу Приводные валы).

22. Установить в корпус коробки передач правый приводной вал (см. главу Приводные валы).

Примечание
Предварительно извлечь из корпуса коробки передач заглушку.

23. Установить в корпус коробки передач левый приводной вал (см. главу Приводные валы).

Примечание
Предварительно извлечь из корпуса коробки передач заглушку.

24. Подсоединить переднюю опору двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 80 Н·м.

25. Подсоединить к корпусу коробки передач патрубки системы охлаждения трансмиссионного масла, как показано на рисунке ниже.

• Подставить под корпус коробки передач емкость для сбора трансмиссионной жидкости.
• Снять заглушки (3) и (4) с корпуса коробки передач и патрубков системы охлаждения трансмиссионного масла, соответственно.
• Подсоединить патрубки к корпусу коробки передач.
• Затянуть гайку крепления патрубков (2) с моментом затяжки 7 Н·м, как показано на рисунке ниже.

26. Установить заднюю опору двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть три болта крепления опоры (1) с моментом затяжки 80 Н·м.

27. Подсоединить к фиксатору на блоке цилиндров жгут электропроводки.

• Установить монтажный кронштейн (5), затянуть болт крепления (4).
• Подсоединить разъем жгута электропроводки (1).

28. Подсоединить жгут электропроводки к корпусу коробки передач в сборе.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки.
• Установить жгут электропроводки (2) в монтажный кронштейн (3), как показано на рисунке ниже.
• Зафиксировать жгут электропроводки на блоке цилиндров.

29. Установить подрамник передней подвески в сборе.

30. Подсоединить переднюю опору двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 55 Н·м.

31. Снять набор приспособлений для вывешивания двигателя.

• Аккуратно опустить двигатель в сборе с коробкой передач.

Примечание
Направляющий палец передней и задней опоры двигателя должны установиться на опорный подшипник специального приспособления.

• Отсоединить от двигателя цепи.
• Снять специальное приспособление в сборе.

32. Снять специальное приспособление (EN-47649).

33. Снять специальное приспособление (KM-6001-A).

34. Затянуть окончательно болты крепления (2) левой опоры силового агрегата в сборе (1) с моментом затяжки 55 Н·м

35. Подсоединить вентиляционный шланг.

Примечание
Проверить и убедиться в том, что вентиляционный шланг подсоединен и зафиксирован должным образом. Свободный конец вентиляционного шланга необходимо опустить на 10 см.

36. Установить и затянуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю (1) с моментом затяжки 60 Н·м, как показано на рисунке ниже.

37. Зафиксировать монтажный кронштейн жгута электропроводки на двигателе (1), затянуть болт крепления, как показано на рисунке ниже.

38. Подсоединить трос выбора и переключения режимов работы коробки передач (2).

• Зафиксировать трос в зажиме. Отвести предварительно муфту (1).
• Ввести и зафиксировать шарнир троса (3) в рычаге (4), как показано на рисунке ниже.
• Отрегулировать трос переключения режимов работы автоматической коробки передач.

39. Подсоединить к электронному блоку управления коробкой передач разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже. Зафиксировать разъем электропроводки (1).

40. Установить верхнюю крышку двигателя в сборе.

• Затянуть два болта крепления (1), как показано на рисунке ниже.
• Зафиксировать шланг вентиляции картерных газов (2), показанный на рисунке ниже.

41. Установить изолятор в сборе.

42. Установить опору АКБ. Затем установить аккумуляторную батарею.

43. Подсоединить положительную и отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

44. Залить в коробку передач необходимое количество трансмиссионной жидкости в коробку передач.

45. Выполнить инициализацию коробки передач.

Замена корпуса клапанов

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять изолирующее покрытие моторного отсека.

3. Снять радиатор.

4. Снять шланг масляного радиатора автоматической коробки передач с уплотнениями.

5. Отвернуть 11 болтов крепления (2) и снять крышку корпуса клапанов (1).

Примечание
- Не применять различные инструменты в качестве рычагов для отделения крышки корпуса клапанов, картера или уплотнений.
- Для отделения крышки корпуса клапанов необходимо осторожно постучать пластиковым молотком. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить детали коробки передач.

6. Отсоединить электрические разъемы электромагнитных клапанов. На рисунке показано, как использовать отвертку (1) для отсоединения разъемов (2).

7. Отсоединить 8 электрических разъемов (стрелки) электромагнитных клапанов.

8. Отсоединить два электрических разъема датчиков скорости (3, 4) и отцепить электропроводку от двух держателей (1, 2).

9. Отсоединив два разъема (1) от держателей, извлечь два провода датчиков скорости из корпуса клапанов.

10. Отвернуть болт крепления (1), снять фиксирующую пластину (2) и датчик температуры (3).

11. Сдвинуть жгуты проводов электромагнитных клапанов (1) и датчиков скорости (2) в сторону и зафиксировать изолентой (стрелки).

12. Отвернуть болты крепления (1) и снять крышку (2) с прокладкой (3).

13. Ослабить болты корпуса клапанов (стрелки) в указанной последовательности.

14. Полностью выкрутить и утилизировать болты корпуса клапанов.

15. Осторожно извлечь корпус клапанов, отцепив соединительную тягу (1).

Примечание
Каналы корпуса клапанов заполнены маслом.

Установка

1. Очистить контактные поверхности (1).

2. Очистить 19 резьбовых отверстий в корпусе клапанов и крышке корпуса клапанов (стрелки).

3. Установить корпус клапанов на место.

4. Подцепить соединительную тягу (1).

5. Наживить, но не затягивать, 6 НОВЫХ болтов корпуса клапанов.

6. Установить крышку (2) с НОВОЙ прокладкой (3), после чего наживить, но не затягивать, два болта крепления (1).

7. Затянуть 8 болтов корпуса клапанов в указанной на рисунке последовательности моментом 10 Н·м.

8. Установить датчик температуры (3).

9. Покрыть уплотнительное кольцо датчика температуры трансмиссионным маслом.

10. Установить фиксирующую пластину (2) и затянуть болт датчика температуры (1) моментом 10 Н·м.

11. Снять изоленту (стрелки) и поместить жгуты проводов электромагнитных клапанов (1) и датчиков скорости (2) на своё место.

12. Подсоединить два разъема датчиков скорости (1) к фиксаторам в корпусе клапанов.

13. Подцепить жгуты проводов к двум хомутам (1, 2) и подсоединить два электрических разъема датчиков скорости (3, 4).

14. Подсоединить 8 электрических разъемов (стрелки) электромагнитных клапанов.

15. Нанести валик герметика диаметром 3 мм на крышку корпуса клапанов.

16. Установить крышку корпуса клапанов (2).

17. От руки установить 11 болтов крышки корпуса клапанов, предварительно нанеся на их резьбу фиксирующий состав.

18. Затянуть болты крышки корпуса клапанов в указанной последовательности моментом 13 Н·м.

19. Установить радиатор.

20. Установить шланги масляного радиатора коробки передач с уплотнениями.

21. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач.

22. Установить изолирующее покрытие моторного отсека.

23. Опустить автомобиль.

24. Произвести программирование и калибровку блока управления при помощи диагностического оборудования.

Замена рычага переключения режимов на коробке передач

1. Затянуть стояночный тормоз и установить противооткатные упора под колеса.

2. Снять полку аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить порт троса рычага селектора от штифта рычага переключения режимов.

4. Вжать фиксирующие выступы внутрь, для того, чтобы отцепить трос рычага селектора от кронштейна.

5. Отвернуть гайку с шайбой и снять рычаг переключения режимов.

6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Регулировка троса рычага селектора

Снятие

Примечание
Регулировка троса рычага селектора производится только когда коробка передач и селектор находятся в положении «Park». Несоблюдение этого требования не гарантирует правильной регулировки приводного троса.

1. Затянуть стояночный тормоз и установить упоры под колеса.

2. Снять облицовочную крышку рычага селектора.

3. Снять центральный коврик приборной панели.

4. Снять нижнюю центральную облицовку приборной панели. Удалить три клипсы.

5. Извлечь регулировочный фиксатор троса рычага селектора.

6. Снять полку аккумуляторной батареи.

7. Убедиться в том, что рычаг селектора находится в положении парковки.

8. Убедиться в том, что рычаг переключения режимов на коробке передач находится в положении парковки.

9. Заблокировать регулировочный фиксатор троса рычага селектора.

10. Установить все снятые детали в обратной последовательности.

11. Проверить правильность функционирования рычага селектора во всех положениях.