Обслуживание на автомобиле Opel Zafira с 2005 года

3. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня и состояния трансмиссионного масла

Примечание
Следующая операция включает две процедуры:
- Заправка трансмиссионным маслом при выключенном двигателе после выполнения ремонтных работ на коробке передач, снятии и установке/замене коробки передач или приводных валов. После заправки трансмиссионного масла необходимо проверить его уровень при работающем двигателе.
- Проверка уровня трансмиссионного масла при работающем двигателе.

Проверка

Примечание
- Проверка уровня трансмиссионного масла должна проводиться в сочетании с проверкой температуры трансмиссионного масла при помощи диагностического прибора.
- После выполнения ремонтных работ или после потери трансмиссионного масла по какой-либо причине необходимо откорректировать его уровень. Убедиться в том, что для заправки автоматической коробки передач используется рекомендуемое трансмиссионное масло.

1. Необходимо соблюсти следующие условия для проведения проверки уровня трансмиссионного масла:

• Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
• Рычаг селектора в положении «P».
• Двигатель выключен.
• Подсоединен диагностический прибор.
• Удалены коды неисправностей из памяти электронной системы управления.

2. Извлечь пробку заправочного отверстия коробки передач (1).

Примечание
- Если необходима только проверка уровня трансмиссионного масла, выполнять процедуры начиная с пункта 13.
- Не вывинчивать уровневую трубку (3) для проверки уровня трансмиссионного масла. После вывинчивания болта проверочного отверстия (5) с уплотнением (4), масло должно начать сочиться через уровневую трубку, если его уровень (6) соответствует норме и достигает верхнего края уровневой трубки.

Уровневая трубка вывинчивается только при необходимости слива трансмиссионного масла из коробки передач (1). В этом случае уплотнение (2) на уровневой трубке должно быть заменено новым.

3. Предварительно заправить трансмиссионное масло для автоматических коробок передач (ATF) при замене коробки передачи или после выполнения ремонтных работ (двигатель должен быть выключен). Поместить под коробку передач поддон для сбора жидкости.

4. Поднять и зафиксировать автомобиль.

5. Выкрутить проверочный болт (5) из уровневой трубки.

6. Установить новое уплотнительное кольцо (4).

7. Опустить автомобиль.

8. Добавить трансмиссионное масло так, чтобы оно начало вытекать через уровневую трубку.

9. Поднять автомобиль.

10. Установить проверочный болт уровня и затянуть моментом 8 Н·м.

11. Опустить автомобиль.

12. Долить в коробку передач еще 0,4 л трансмиссионного масла ATF.

13. Проверить и откорректировать уровень трансмиссионного масла при работающем двигателе.

Примечание
Для корректной проверки уровня трансмиссионного масла при работающем двигателе необходимо, чтобы температура трансмиссионного масла составляла 70~80°С.

14. Запустить двигатель и оставить работать до завершения проверки.

15. Нажав педаль тормоза, переместить рычаг селектора из положения «P» в «D» и обратно в «P». Оставлять рычаг селектора в каждом положении как минимум на две секунды. Повторить процесс дважды.

16. Проверить температуру трансмиссионного масла при помощи диагностического прибора.

17. Поднять автомобиль и отвернуть болт отверстия для проверки уровня.

18. Дать стечь трансмиссионной жидкости, чтобы её струйка иссякла до капель. Если жидкость не вытекает, долить некоторое её количество до необходимого уровня.

19. Установить болт отверстия для проверки уровня с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затянуть моментом 8 Н·м.

20. Опустить автомобиль.

21. Долить в коробку передач 0,4 л трансмиссионного масла ATF.

22. Выключить двигатель.

23. Установить пробку заправочного отверстия коробки передач с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затянуть моментом 40 Н·м.

Проверка давления в магистралях

Проверка

Внимание:
Необходимо удерживать педаль тормоза нажатой всё время при выполнении проверки для предотвращения неожиданного движения автомобиля, что может стать причиной получения травм.

Примечание
В связи с риском перегрева, проверка на полной нагрузке не должна занимать более пяти секунд. Необходимо выдерживать паузу для остывания. Уровень масла в коробке передач должен соответствовать норме.

1. Проверить уровень масла в автоматической коробке передач.

2. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Снять изолирующий слой моторного отсека.

4. Снять полку аккумуляторной батареи.

5. Извлечь верхнюю пробку картера (1).

Внимание:
Электровентилятор системы охлаждения может прийти в движение даже при выключенном двигателе, что может стать причиной получения травм. Не допускать попадания рук, одежды и инструмента в область действия электровентилятора радиатора.

6. Установить переходник KM-6329 в отверстие картера (2).

7. Установить оборудование КМ-498-B на переходник (1).

8. Установить полку аккумуляторной батареи.

9. Подсоединить сканирующий прибор и проверить температуру масла.

Примечание
Температура масла должна составлять от 50°С до 80°С.

10. Проверить давление масла при положении рычага селектора «D»:

• Запустить двигатель.
• Переместить рычаг селектора в положение «D».
• Проверить давление масла на холостых оборотах и при полной нагрузке – включенных кондиционере и головном освещении.

Примечание
- Желаемое значение давления на холостых оборотах (педаль тормоза не нажата): 370~410 кПа.
- Желаемое значение давления при полной нагрузке: 1350~1460 кПа.

• После проведения проверки выключить двигатель.

11. Снять полку аккумуляторной батареи.

12. Снять оборудование КМ-498-B с переходника.

13. Извлечь переходник KM-6329 из отверстия картера.

14. Установить верхнюю пробку картера (1) с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затянуть моментом 10 Н·м.

15. Поднять автомобиль.

16. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн жгута проводов блока управления трансмиссией с коробки передач.

17. Извлечь нижнюю пробку картера (1).

18. Установить переходник КМ-6329 в отверстие картера (1), как показано на рисунке ниже.

19. Установить оборудование КМ-498-B на переходник (2), как показано на рисунке ниже.

20. Опустить автомобиль.

21. Установить полку аккумуляторной батареи.

22. Подсоединить сканирующий прибор и проверить температуру масла в коробке передач.

Примечание
Температура масла должна составлять от 50°С до 80°С.

23. Проверить давление масла при положении рычага селектора «R»:

• Запустить двигатель.
• Переместить рычаг селектора в положение «R».
• Проверить давление масла на холостых оборотах и при полной нагрузке – включенных кондиционере и головном освещении.

Примечание
- Желаемое значение давления на холостых оборотах (педаль тормоза не нажата): 570~660 кПа.
- Желаемое значение давления при полной нагрузке: 190~213 кПа.

• После проведения проверки выключить двигатель.

11. Поднять автомобиль.

12. Снять оборудование КМ-498-B с переходника.

13. Извлечь переходник КМ-6329 из отверстия картера.

14. Установить нижнюю пробку картера (1) с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затянуть моментом 10 Н·м.

15. Опустить автомобиль.

16. Снять сканирующий прибор.

Проверка наличия утечек трансмиссионного масла

Основной метод

1. При подозрении на наличие утечек трансмиссионного масла тщательно очистить предполагаемое место утечки.

2. Совершить поездку на автомобиле на расстояние около 24 км или до достижения нормальной рабочей температуры коробки передач.

3. Припарковать автомобиль над чистой бумагой или картоном.

4. Выключить двигатель.

5. Проверить наличие пятен масла на бумаге.

6. Выполнить необходимые ремонтные процедуры.

Порошковый метод

1. Тщательно очистить области предполагаемых утечек растворителем.

2. Нанести аэрозольный порошок для обнаружения утечек на предполагаемую область.

3. Совершить поездку на автомобиле на расстояние 24 км или до достижения нормальной рабочей температуры коробки передач.

4. Выключить двигатель.

5. Проверить предполагаемую область утечки на наличие потеков на порошковом покрытии для обнаружения утечки.

6. Выполнить необходимые ремонтные процедуры.

Метод красителя и ультрафиолетового света

Примечание
В продаже имеются комплекты красителей и ультрафиолетовых ламп для определения утечек от различных производителей.

1. Следуя инструкциям производителя, определить количество красителя, необходимого для определения утечек.

2. Совершить поездку на автомобиле на расстояние 24 км или до достижения нормальной рабочей температуры коробки передач.

3. Обнаружить утечку при помощи ультрафиолетовой лампы.

4. Выполнить необходимые ремонтные процедуры.

Поиск причины утечки

Определить точное место утечки и проследить её источник. Для корректного устранения утечки необходимо определить причину её возникновения. Например, если прокладка будет заменена, но при этом уплотнительный фланец будет погнут, новая прокладка не устранит утечку. Необходимо также отремонтировать погнутый фланец. Перед тем, как приступить к устранению утечки, проверить следующие пункты и, если необходимо, устранить неисправности:

Прокладки

• Слишком высокий(-кое) уровень/давление жидкости.
• Засорены вентиляционное или сливное отверстия.
• Несоответствующая затяжка резьбовых соединений.
• Загрязнение или повреждение резьбы.
• Царапины, неровности или другие повреждения уплотняемых поверхностей.
• Повреждение или износ прокладки.
• Растрескивание или пористость компонентов.
• Использование несоответствующего герметика.
• Несоответсвующая прокладка.

Сальники

• Слишком высокий(-кое) уровень/давление жидкости.
• Засорены вентиляционное или сливное отверстия.
• Повреждение или износ сальника.
• Трещины в компонентах.
• Поверхности валов имеют царапины, вмятины или повреждения.
• Ослабление или износ подшипников вследствие чрезмерного износа уплотнения.

Возможные области утечек трансмиссионного масла

Крышка корпуса клапанов коробки передач

• Несоответствующая затяжка болтов.
• Поврежденная монтажная поверхность.
• Несоответствующий герметик.

Картер коробки передач

• Ослабление или повреждение магистралей/уплотнений масляного радиатора.
• Износ или повреждение сальника приводного вала.
• Ослабление пробок отверстий для проверки давления в магистралях или пробки проверки уровня.

Вентиляционная система коробки передач

• Переполнение системы.
• Вода или охлаждающая жидкость в рабочей жидкости автоматической коробки передач. Рабочая жидкость принимает молочный цвет. Проверить установку вентиляционных шлангов.
• Засорение вентиляции.

Замена трансмиссионного масла

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять изолирующее покрытие моторного отсека.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия (1) и слить трансмиссионное масло в подходящий контейнер.

4. Установить пробку сливного отверстия (1) и затянуть моментом 12 Н·м.

5. Установить изолирующее покрытие моторного отсека.

6. Опустить автомобиль.

7. Снять полку аккумуляторной батареи.

8. Снять вентиляционный шланг коробки передач.

9. Отвернуть крышку заправочного отверстия.

10. Заправить коробку передач до необходимого уровня соответствующей рабочей жидкостью.

11. Установить крышку заправочного отверстия и вентиляционный шланг.

12. Установить полку аккумуляторной батареи.