Паливна система автомобіля Mercedes Actros з 2012 року

3. Паливна система автомобіля

Паливний фільтр грубої очистки

Складові елементи

Модуль фільтрів Racor на двигуні 471:

З. Різьбова кришка (паливний фільтр грубої очистки).

Модуль фільтрів Mahle на двигуні 470:

З. Різьбова кришка (паливний фільтр грубої очистки).

Модуль фільтрів MANN & HUMMEL тільки на двигуні 470 (починаючи приблизно з 03/2019):

З. Різьбова кришка (паливний фільтр грубої очистки).

Модуль фільтрів MANN & HUMMEL на двигуні 936:

З. Різьбова кришка (паливний фільтр грубої очистки).

Зняття

Увага:
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Відкрити та знову закрити запірну кришку паливного бака. Таким чином скидається надлишковий тиск у паливному баку.

2. Перекинути та зафіксувати кабіну.

3. Очистити прилеглу поверхню навколо модуля паливного фільтра.

4. Замінити паливний фільтр.

5. Відкрутити різьбову кришку (3) паливного фільтра грубої очистки. Кришку (3) з фільтруючим елементом знімати тільки після зливу палива з корпусу паливного фільтра.

6. Зняти різьбову кришку (3) з фільтруючим елементом із фільтра грубого очищення палива та від'єднати фільтруючий елемент бічним натисканням. При цьому звертати увагу, щоб корпус паливного фільтра не потрапило ніяких сторонніх частинок. У жодному разі не протирати корпус паливного фільтра, інакше можливе виникнення функціональних збоїв та пошкоджень.

7. Зняти різьбову кришку (3) з фільтруючим елементом з фільтра грубого очищення палива і від'єднати фільтруючий елемент бічним натисканням (двигун 471 до номера 032690 з модулем фільтрів Racor, двигун 470 з номера 032693, модуля 9 двигун 473 з модулем фільтрів Mahle, двигун 936 з модулем фільтрів MANN (HUMMEL). При цьому звертати увагу, щоб корпус паливного фільтра не потрапило ніяких сторонніх частинок. У жодному разі не протирати корпус паливного фільтра, інакше можливе виникнення функціональних збоїв та пошкоджень.

8. Зняти різьбову кришку (3) з фільтруючим елементом з паливного фільтра та від'єднати фільтруючий елемент шляхом скручування (двигун 470 з модулем фільтрів MANN & HUMMEL). При цьому звертати увагу, щоб корпус паливного фільтра не потрапило ніяких сторонніх частинок. У жодному разі не протирати корпус паливного фільтра, інакше можливе виникнення функціональних збоїв та пошкоджень.

Встановлення

1. Замінити кільце ущільнювача на різьбовій кришці (3) фільтра грубої очистки палива. Злегка змастити кільце ущільнювача.

2. Вставити новий фільтруючий елемент у різьбову кришку (3) паливного фільтра грубої очистки.

3. Нагвинтити різьбову кришку (3) паливного фільтра грубої очистки з фільтруючим елементом і затягнути.

4. Видалити повітря із паливної системи. Пустить двигун та залишити працювати на холостому ходу з підвищеною частотою обертання. Повітря з паливної системи автоматично видаляється.

Перевірка

1. Перевірити герметичність модуля паливного фільтра при працюючому двигуні. Лише візуальна перевірка, після цього вимкнути двигун.

2. Кабіну повернути в робоче положення (тільки після завершення всіх робіт з технічного обслуговування).

3. За допомогою системи діагностики видалити помилку «Паливний фільтр підлягає заміні» або «Паливний фільтр засмічений» у блоці керування системи керування двигуном (МСМ) (тільки за наявності індикації на дисплеї).

Паливний фільтр

Складові елементи

Модуль фільтрів Racor на двигуні 471:

1. Різьбова кришка (паливний фільтр).

2. Різьбова кришка (паливний фільтр тонкого очищення).

З. Різьбова кришка (паливний фільтр грубої очистки).

4. Ручний насос.

Модуль фільтрів Mahle на двигуні 470:

1. Різьбова кришка (паливний фільтр).

З. Різьбова кришка (паливний фільтр грубої очистки).

4. Ручний насос.

Модуль фільтрів MANN & HUMMEL тільки на двигуні 470 (починаючи приблизно з 03/2019):

1. Різьбова кришка (паливний фільтр).

З. Різьбова кришка (паливний фільтр грубої очистки).

4. Ручний насос.

Модуль фільтрів MANN & HUMMEL на двигуні 936:

1. Різьбова кришка (паливний фільтр).

З. Різьбова кришка (паливний фільтр грубої очистки).

Паливний фільтр модуля фільтрів Mahle (двигуни 470, 471, 473):

5. Кільце ущільнювача.

6. Кільце ущільнювача.

Зняття

Увага:
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Відкрити та знову закрити запірну кришку паливного бака. Таким чином скидається надлишковий тиск у паливному баку.

2. Перекинути та зафіксувати кабіну.

3. Очистити прилеглу поверхню навколо модуля паливного фільтра.

4. Замінити паливний фільтр грубої очистки.

5. Відкрутити різьбову кришку (2) фільтра тонкого очищення палива (двигун 471 до номера 032690 з модулем фільтрів Racor). Різьбову кришку (2) з фільтруючим елементом знімати тільки після зливу палива з корпусу паливного фільтра.

6. Відкрутити різьбову кришку (1) паливного фільтра. Різьбову кришку (1) з фільтруючим елементом знімати тільки після зливу палива з корпусу паливного фільтра.

7. Зняти різьбову кришку (2) з фільтруючим елементом з фільтра тонкого очищення палива та від'єднати фільтруючий елемент бічним натисканням (двигун 471 до номера 032690 з модулем фільтрів Racor). При цьому звертати увагу, щоб корпус паливного фільтра не потрапило ніяких сторонніх частинок. У жодному разі не протирати корпус паливного фільтра, інакше можливе виникнення функціональних збоїв та пошкоджень.

8. Зняти різьбову кришку (1) з фільтруючим елементом з паливного фільтра і від'єднати фільтруючий елемент бічним натисканням (двигун 471 до номера 032690 з модулем фільтрів Racor, двигун 470 з номера 032691, двигун 472 з 471 3 с модулем фільтрів Mahle, двигун 936 з модулем фільтрів MANN (HUMMEL). При цьому звертати увагу, щоб корпус паливного фільтра не потрапило ніяких сторонніх частинок. У жодному разі не протирати корпус паливного фільтра, інакше можливе виникнення функціональних збоїв та пошкоджень.

9. Зняти різьбову кришку (1) з фільтруючим елементом з паливного фільтра та від'єднати фільтруючий елемент шляхом скручування (двигун 470 з модулем фільтрів MANN & HUMMEL). При цьому звертати увагу, щоб корпус паливного фільтра не потрапило ніяких сторонніх частинок. У жодному разі не протирати корпус паливного фільтра, інакше можливе виникнення функціональних збоїв та пошкоджень.

10. Видалити воду з паливної системи (двигуни 470, 471, 473).

Встановлення

1. Замінити кільце ущільнювача на різьбовій кришці (2) фільтра тонкого очищення палива (двигун 471 до номера 032690 з модулем фільтрів Racor). Злегка змастити кільце ущільнювача.

2. Замінити кільце ущільнювача на різьбовій кришці (1) паливного фільтра. Злегка змастити кільце ущільнювача.

3. Вставити новий фільтруючий елемент у різьбову кришку (2) фільтра тонкого очищення палива (двигун 471 до номера 032690 з модулем фільтрів Racor).

4. Вставити новий фільтруючий елемент у різьбову кришку (1) паливного фільтра (двигун 471 до номера 032690 з модулем фільтрів Racor, двигун 470 з номера 032691, двигун 471 з номера 032691 з модулем фільтрів Mahle, двигун 936 з модулем фільтрів MANN (HUMMEL).

5. Вставити новий фільтруючий елемент у різьбову кришку (1) паливного фільтра та зафіксувати шляхом закручування (двигун 470 з модулем фільтрів MANN & HUMMEL).

6. Змастити кільця ущільнювачів (5, 6) у паливному фільтрі консистентним мастилом (двигун 470, двигун 471 з номера 032691, двигун 473 з модулем фільтрів Mahle). Кільця ущільнювачів змастити консистентним мастилом з комплекту деталей.

7. Нагвинтити різьбову кришку (2) фільтра тонкого очищення палива з фільтруючим елементом і затягнути (двигун 471 до номера 032690 з модулем фільтра Racor).

8. Нагвинтити різьбову кришку (1) паливного фільтра з фільтруючим елементом і затягнути (двигун 470, двигун 471, двигун 473).

9. Прокачати паливну систему за допомогою ручного насоса (4).

Перевірка

1. Перевірити герметичність модуля паливного фільтра при працюючому двигуні. Лише візуальна перевірка, після цього вимкнути двигун.

2. Кабіну повернути в робоче положення (тільки після завершення всіх робіт з технічного обслуговування).

3. За допомогою діагностичної системи видалити помилку «Паливний фільтр підлягає заміні» або «Паливний фільтр засмічений» (тільки за наявності індикації на дисплеї).

4. Підтвердити виконання робіт у сервісній книжці або електронній сервісній книжці (DSB).

Фільтр у вентиляційному повітроводі паливного бака

Складові елементи

Паливний бак:

1. Фільтр.

Додатковий паливний бак:

1. Фільтр.

Додатковий паливний бак SZF (трихосний автомобіль):

1. Фільтр.

Заміна

Замінити фільтр (1).

Примітка:
Для запобігання пошкодженню системи упорскування дизельного палива частинками бруду з вересня 2014 року встановлюється фільтр.

Паливний первинний фільтр з водовідділювачем (за наявності) - заміна фільтруючого елемента

Приклад місця встановлення

1. Головка фільтра.

2. Корпус фільтра.

3. Прокачувальний штуцер.

4. Ручний насос.

5. Місткість відокремлювача.

6. Зливний клапан.

Зняття

Увага:
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

1. Під фільтр грубої очистки палива підставити відповідну збірну ємність.

2. Відкрити прокачувальний штуцер (3) та спускний клапан (6). Випорожнити корпус фільтра (2). Водо-паливну суміш, що витік, утилізувати відповідно до екологічних норм.

3. Викрутити корпус фільтра (2).

4. Відкрутити контейнер (5) від корпусу фільтра (2). При необхідності замінити пошкоджену ємність (5) відокремлювача.

5. Очистити ємність (5) відокремлювача. Слідкувати за чистотою паза у кільці ущільнювача.

Встановлення

1. Нагвинтити від руки ємність відділювача (5) з новим кільцем ущільнювача на корпус фільтра (2). Кільце ущільнювача змастити моторним маслом. Для затягування інструмент не використовувати, інакше можливе виникнення функціональних збоїв та пошкоджень.

2. Нагвинтити від руки корпус фільтра (2) з новим кільцем ущільнювача на головку фільтра (1). Кільце ущільнювача змастити моторним маслом. Для затягування інструмент не використовувати, інакше можливе виникнення функціональних збоїв та пошкоджень.

3. Закрити клапан спуску (6).

4. Працювати ручним насосом (4) до тих пір, поки з прокачного штуцера (3) не витікатиме паливо без бульбашок повітря. Підставити відповідний збірний резервуар.

5. Закрити штуцер випуску повітря (3).

6. Видалити повітря з паливної системи. Пустить двигун та залишити працювати на холостому ходу з підвищеною частотою обертання. Повітря з паливної системи автоматично видаляється.

Перевірка

Перевірити герметичність фільтра грубої очистки палива при працюючому двигуні. Лише візуальна перевірка, після цього вимкнути двигун.

Датчик температури палива (В602)

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

Двигун 936

Складові елементи

1. Модуль паливного фільтра.

2. Електричний штекерний роз'єм.

В602 - Датчик температури палива.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

3. Очистити двигун в області паливного фільтра (1).

4. Злити паливо з модуля (1) паливного фільтра.

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (2).

6. За допомогою головки торцевого гайкового ключа (001589790900) зняти датчик температури палива (В602) на модулі паливного фільтра (1).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

8. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

9. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску в двигуні.

10. Вимкнути двигун та перевірити герметичність в області модуля паливного фільтра (1).

Двигуни 470, 471, починаючи з номера 032691, 473

Складові елементи

1. Модуль паливного фільтра.

2. Електричний штекерний роз'єм.

4. Паливний насос високого тиску.

В602 - Датчик температури палива.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

3. Очистити двигун у галузі паливного насоса високого тиску (4) та модуля паливного фільтра (1).

4. Злити паливо з модуля (1) паливного фільтра.

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (2).

6. За допомогою головки торцевого гайкового ключа (001589790900) зняти датчик температури палива (В602).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

8. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

9. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску в двигуні.

10. Вимкнути двигун та перевірити герметичність в області паливного насоса високого тиску (4) та модуля паливного фільтра (1).

Двигун 471 до номера 032690

Складові елементи

1. Модуль паливного фільтра.

2. Електричний штекерний роз'єм.

В602 - Датчик температури палива.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

3. Очистити двигун в області паливного фільтра (1).

4. Злити паливо з модуля (1) паливного фільтра.

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (2).

6. За допомогою головки торцевого гайкового ключа (001589790900) зняти датчик температури палива (В602).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

8. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

9. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску в двигуні.

10. Вимкнути двигун та перевірити герметичність в області модуля паливного фільтра (1).

Датчик тиску модуля паливного фільтра (В638)

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

Двигуни 470, 471, починаючи з номера 032691, 473

Складові елементи

1. Модуль паливного фільтра.

2. Електричний штекерний роз'єм.

В638 - Датчик тиску модуля паливного фільтра.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

3. Очистити двигун в області паливного фільтра (1).

4. Злити паливо із модуля паливного фільтра (1). Паливо, що витікає, збирати у відповідну ємність.

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (2).

6. За допомогою торцевої головки (інструмент № 001589650900) зняти датчик тиску модуля паливного фільтра (В638).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

8. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

9. Запустити двигун та провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

10. Вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області модуля паливного фільтра (1).

Двигун 471 до номера 032690

Складові елементи

1. Модуль паливного фільтра.

4. Ущільнення.

5. Фланець.

6. Кронштейн.

7. Паливний насос високого тиску.

8. Палять електропроводки двигуна.

9. Електричний штекерний роз'єм.

В638 - Датчик тиску модуля паливного фільтра.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

3. Очистити двигун у галузі паливного насоса високого тиску (7) та модуля паливного фільтра (1).

4. Злити паливо із модуля паливного фільтра (1). Паливо, що витікає, збирати у відповідну ємність.

5. Зняти фланець (5) з тримачем (6) із паливного насоса високого тиску (7). Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка: затягнути кронштейн (6) джгута електропроводки двигуна (8).

6. Зняти прокладку ущільнювача (4).

Примітка:
Установка: замінити ущільнювальну прокладку (4).

7. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (9)

8. За допомогою торцевої головки (інструмент № 001589650900) зняти датчик тиску модуля паливного фільтра (В638).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

10. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

11. Запустити двигун та провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

12. Вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність у галузі паливного насоса високого тиску (7) та модуля паливного фільтра (1).

Модуль паливного фільтра

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при потраплянні охолодної рідини в стравохід.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

Двигун 936

Складові елементи

1. Модуль паливного фільтра.

2. Електричний провід.

3. Паливопроводи низького тиску.

4. Кільця ущільнювачів.

5. Кільця ущільнювачів.

6. Фланець.

7. Фланець.

8. Паливопроводи.

9. Трубопровід охолоджувальної рідини.

А4 - Блок управління двигуна (ЧСЧ).

В602 - Датчик температури палива.

S600 - Кнопка запуску та зупинки двигуна.

1. Модуль паливного фільтра.

10. Паливний трубопровід.

11. Порожнистий гвинт.

12. Перепускний клапан.

13. Зворотний паливний трубопровід.

14. Кільце ущільнювача.

15. Фланець.

16. Паливний трубопровід.

17. Порожнистий гвинт.

18. Болти.

19. Болт.

R17 - Нагрівальний елемент підігріву палива.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

3. Очистити двигун в області паливного фільтра (1).

4. Злити паливо з модуля (1) паливного фільтра.

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на датчику температури палива (В602).

6. Вивільнити електричний провід (2) на модулі паливного фільтра (1).

7. Зняти кнопку запуску та зупинки двигуна (S600) з модуля паливного фільтра (1).

8. Зняти блок керування системою керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

9. Зняти паливопроводи низького тиску (3) із модуля паливного фільтра (1). Закріпити паливопроводи низького тиску (3) на резонансній камері компресора.

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів (4, 5) на фланцях (6, 7).

10. Зняти паливопроводи (8) із модуля паливного фільтра (1). Не пошкодьте скоби швидкороз'ємних з'єднань під час розфіксування. Паливо, що витікає, зібрати у відповідну ємність.

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів швидкороз'ємних з'єднань.

11. Звільнити трубопровід охолоджувальної рідини (9) на модулі паливного фільтра (1).

12. Зняти паливопровід (10). При знятті порожнього болта (11) утримуйте перепускний клапан (12).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів на порожнистому болті (11).

13. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на нагрівальному елементі підігріву палива (Р17) (тільки для автомобілів з кодом M8Z (підігрів палива)).

14. Зняти зворотний паливопровід (13) із модуля паливного фільтра (1).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача (14) на фланці (15).

15. Від'єднати паливопровід (16) від модуля паливного фільтра (1).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів на порожнистому болті (17).

16. Відвернути болти (18, 19).

17. Зніміть модуль паливного фільтра (1). Паливо, що витікає, зібрати у відповідну ємність.

Примітка:
Встановлення: до встановлення ставити лівий верхній гвинт (19) на модулі паливного фільтра.

18. Зняти навісні деталі з модуля паливного фільтра (1) (тільки під час заміни модуля паливного фільтра (1)).

19. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

20. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

21. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

22. Вимкнути двигун та візуально перевірити на герметичність в області модуля паливного фільтра (1) та паливного насоса високого тиску.

Двигун 470

Складові елементи

Показано на прикладі автомобіля без коду М5А (друге покоління двигуна 470):

1. Модуль паливного фільтра.

2. Паливний трубопровід.

3. Паливний трубопровід.

4. Паливний трубопровід.

5. Кронштейн.

9. Паливопроводи.

10. Компресор.

11. Паливопроводи.

12. Паливний насос високого тиску (ТНВД).

14. Електричний штекерний роз'єм.

В638 - Датчик тиску в модулі паливного фільтра.

Тільки на автомобілях з кодом М5А (друге покоління двигуна 470):

1. Модуль паливного фільтра.

2. Паливний трубопровід.

3. Паливний трубопровід.

4. Паливний трубопровід.

28. Фланці.

Показано на автомобілі з кодом М8А (повітрозабірник спереду):

1. Модуль паливного фільтра.

15. Трубопровід охолоджувальної рідини.

16. Паливопровід (що подає).

17. Паливний трубопровід (зворотний трубопровід).

18. Кронштейн.

20. Паливопровід (з кодом М8А (повітрозабірник спереду)).

21. Болти.

22. Паливопровід (з кодом М8А (повітрозабірник спереду)).

23. Електричний штекерний роз'єм.

А4 - Блок управління двигуна (ЧСЧ).

Тільки на автомобілях з дати випуску 01.11.2016:

1. Модуль паливного фільтра.

16. Паливопровід (що подає).

17. Паливний трубопровід (зворотний трубопровід).

19. Електричне штекерне з'єднання (двигун із датою випуску починаючи з 02.12.2019).

29. Фланці.

В623 - Датчик рівня відокремлювача (двигун з датою випуску починаючи з 02.12.2019).

Тільки на автомобілі з кодом М8А (повітрозабірник спереду):

1. Модуль паливного фільтра.

20. Паливний трубопровід.

22. Паливний трубопровід.

26. Болт.

27. Кільця ущільнювачів.

1. Модуль паливного фільтра.

24. Ущільнювальний штуцер.

25. Радіатор охолодження палива.

А - Отвір для охолоджувальної рідини.

В - Різьбовий отвір.

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Перекинути кабіну.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Злити охолоджувальну рідину з радіатора двигуна та двигуна.

5. Зняти тримач (18) шумопоглинаючого кожуха.

6. Очистити двигун в області паливного фільтра (1).

7. Злити паливо із модуля (1) паливного фільтра. Зібрати паливо, що витікає.

8. Зняти паливопроводи (9) з модуля паливного фільтра (1) та підв'язати.

9. Від'єднати електричну штекерну колодку (14) від датчика тиску модуля паливного фільтра (В638).

10. Зняти хомут паливопроводів (2, 3, 4) із утримувача (5).

11. Зняти паливопроводи (2, 3, 4) з модуля паливного фільтра (1) (на автомобілях без коду М5А (друге покоління двигуна 470)).

12. Зняти фланці (28) з паливопроводами (2, 3, 4) з модуля паливного фільтра (1) (на автомобілях з кодом М5А (друге покоління двигуна 470)).

Тільки на автомобілях з кодом М8А (повітрозабірник спереду):

13. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (23) на блоці керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

14. Демонтувати паливопроводи (20, 22) на блоці керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

15. Відвернути болт (26) та демонтувати паливопроводи (20, 22) на модулі паливного фільтра (1).

Продовження опису спільних робіт:

16. Зняти паливопроводи (16, 17) з утримувачем з модуля паливного фільтра (1) (на автомобілях з датою випуску до 31.10.2016).

17. Від'єднати фланці (29) з паливопроводами (16, 17) та утримувачем від модуля паливного фільтра (1) (на автомобілях з датою випуску з 01.11.2016).

18. Зняти трубопровід системи охолодження (15). Зібрати рідину, що витікає, у відповідну ємність.

19. Від'єднати електричне штекерне з'єднання (19) від датчика рівня вологовідділювача (В623) (тільки на двигунах з датою випуску з 02.12.2019).

20. Відвернути болти (21) та витягнути модуль паливного фільтра (1) у напрямку догори. Відсунути убік паливопроводи (2, 3, 4). Зібрати паливо, що витікає, і охолоджувальну рідину.

Очищення

Очистити всі поверхні ущільнення на модулі паливного фільтра (1) та поверхню навколо отворів охолоджуючої рідини (А) на блоці циліндрів.

Встановлення

1. Встановити модуль паливного фільтра (1) на блок циліндрів:

• Навколо отвору для охолоджувальної рідини (А) на блоці циліндрів нанести антифрикційне мастило.
• Змастити новий ущільнювальний штуцер (24) мастилом і вставити в штуцер на охолоджувачі палива (25).
• Вкрутити монтажні штифти, зазначених розмірів, в обидва нижні різьбові отвори (В) на блоці циліндрів.

А - М8х1, 25.

В – 15,0 мм.

З - 50,0 мм.

D – Діаметр від 8 до 8,5 мм.

“Стрілка” – Проріз для викрутки, глибиною приблизно 2 мм.

• Встановити модуль паливного фільтра (1) та вкрутити верхні болти (21).
• Відвернути обидва монтажні штифти, потім вкрутити нижні болти (21) і затягнути всі болти (21).

2. Встановити електричне штекерне з'єднання (19) на датчик рівня вологовідділювача (В623) (тільки на двигунах з датою випуску з 02.12.2019).

3. Приєднати паливопроводи (16, 17) з новими кільцями ущільнювачів і тримачем до модуля паливного фільтра (1) (на автомобілях з датою випуску до 31.10.2016).

4. Встановити фланці (29) з паливопроводами (16,17), новими кільцями ущільнювачів та тримачем на модуль паливного фільтра (1) (на автомобілях з датою випуску з 01.11.2016).

5. Встановити трубопровід системи охолодження (15).

Тільки на автомобілях з кодом М8А (повітрозабірник спереду):

6. Приєднати паливопроводи (20, 22) з новими кільцями ущільнювачів до модуля паливного фільтра (1).

7. Приєднати паливопроводи (20, 22) з новими кільцями ущільнювачів до блоку управління системою управління двигуном (МСМ) (А4).

8. Приєднати електричне штекерне з'єднання (23) на блоці керування системою керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

Продовження опису спільних робіт:

9. Приєднати паливопроводи (2, 3, 4) з новими кільцями ущільнювачів до модуля паливного фільтра (1) (на автомобілях без коду М5А (друге покоління двигуна 470).

10. Приєднати фланці (28) з паливопроводами (2, 3, 4) з новими кільцями ущільнювачів до модуля паливного фільтра (1) (на автомобілях з кодом М5А (друге покоління двигуна 470).

11. Встановити хомут паливопроводів (2, 3, 4) на утримувач (5).

12. Приєднати електричне штекерне з'єднання (14) до датчика тиску модуля паливного фільтра (В638).

13. Приєднати паливопроводи (9) з новими кільцями ущільнювачів до модуля паливного фільтра (1).

14. Встановити тримач (18) шумопоглинаючого кожуха.

15. Залити рідину, що охолоджує.

16. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

17. Виконати пробний запуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання колінчастого валу двигуна. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

18. Візуально перевірити герметичність модуля паливного фільтра (1).

19. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

20. Відкинути кабіну назад.

Двигун 471 до номера 032690

Складові елементи

1. Модуль паливного фільтра.

2. Паливний трубопровід.

3. Паливний трубопровід.

4. Паливний трубопровід.

5. Кронштейн.

6. Фланець.

7. Впускний повітропровід компресора.

8. Фланець.

9. Паливний трубопровід.

10. Компресор.

11. Палять електропроводки двигуна.

12. Паливний насос високого тиску.

13. Кронштейн.

14. Електричний штекерний роз'єм.

В638 - Датчик тиску модуля паливного фільтра.

Y628 - Паливний дозуючий клапан.

1. Модуль паливного фільтра.

11. Палять електропроводки двигуна.

15. Трубопровід охолоджувальної рідини.

16. Паливний трубопровід (що подає трубопровід).

17. Паливний трубопровід (зворотний трубопровід).

18. Кронштейн.

21. Болт.

22. Електричний штекерний роз'єм.

30. Електричний штекерний роз'єм.

А4 - Блок управління двигуна (ЧСЧ).

В602 - Датчик температури палива.

Тільки на автомобілі з кодом М8А (повітрозабірник спереду):

1. Модуль паливного фільтра.

32. Накидні гайки.

33. Паливопроводи.

1. Модуль паливного фільтра.

24. Ущільнювальний штуцер.

25. Радіатор охолодження палива.

26. Ущільнення.

27. Ущільнення.

“Стрілка А” - Отвір для охолоджувальної рідини.

"Стрілка В" - Різьбовий отвір.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

3. Охолоджувальну рідину злити з двигуна та радіатора.

4. Зняти кронштейн (18) шумопоглинаючого кожуха.

5. Очистити двигун в області модуля паливного фільтра (1) та паливного насоса високого тиску (12).

6. Злити паливо із модуля (1) паливного фільтра. Зібрати паливо, що витікає.

7. Зняти впускний повітропровід компресора (7).

8. Зняти паливопровід (9) з паливного дозуючого клапана (Y628)/ Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

9. Паливопровід (4) від'єднати від фланця (6). Зібрати паливо, що витікає.

10. Звільнити джгут електропроводки двигуна (11) на фланці (6).

11. Зняти фланець (6) із паливного насоса високого тиску (12). Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Встановлення: перед встановленням фланця (6) протягти нову кабельну стяжку через кронштейн.

12. Зняти ущільнення (26).

Примітка:
Установка: замінити ущільнювальну прокладку (26).

13. Зняти фланець (8) з кронштейном (13) із паливного насоса високого тиску (12). Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Встановлення: стежити за правильним положенням кронштейна (13).

14. Зняти ущільнення (27).

Примітка:
Установка: замінити ущільнювальну прокладку (27).

15. Зняти хомут паливопроводів (2, 3, 4) із утримувача (5).

16. За допомогою головки накидного ключа (інструмент № 314589010300) зняти паливопровід (4) із клапана-регулятора тиску модуля паливного фільтра (1).

17. За допомогою головки накидного ключа (інструмент № 314589010300) від'єднати паливопроводи (2, 3) від штуцерів модуля паливного фільтра (1).

18. Паливопроводи (16,17) відкрутити від модуля паливного фільтра (1). Застосовувати подвійний шестигранний кільцевий ключ, ширина зіва 32.

Примітка:
Установка: перевірити кільце ущільнювача, при необхідності замінити.

19. Відвернути накидні гайки (32) та від'єднати паливопроводи (33) від модуля паливного фільтра (1) (тільки на автомобілях з кодом М8А (повітрозабірник спереду)).

20. Від'єднайте штекер (22) від датчика температури палива (В602).

21. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (30) на блоці керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4) (тільки на автомобілях з кодом М8А (повітрозабірник спереду)).

22. Зняти тримач з паливопроводами (16, 17) з блоку циліндрів та закріпити на рамі автомобіля.

23. Від'єднати електричну штекерну колодку (14) від датчика тиску модуля паливного фільтра (В638). Для цього обидва фланці (6, 8) віджати убік.

24. Вивільнити джгут електропроводки двигуна (11) на трубопроводі охолоджувальної рідини (15).

25. Розблокувати трубопровід охолоджувальної рідини (15) та зняти з модуля паливного фільтра (1). Зібрати рідину, що витікає, у відповідну ємність.

26. Відвернути болти (21) та витягнути модуль паливного фільтра (1) у напрямку вгору. Паливопроводи (2, 3, 4) віджати вгору. Зібрати паливо, що витікає, і рідину, що витікає охолоджувальну.

Примітка:
Установка:
- Навколо отвору охолоджуючої рідини (стрілка А) на блоці циліндрів нанести мастило.
- Змастити новий ущільнювальний штуцер (24) мастилом і вставити в штуцер на охолоджувачі палива (25).
- Вкрутити монтажні штифти, зазначених розмірів, в обидва нижні різьбові отвори (стрілки В) на блоці циліндрів.
- Встановити модуль паливного фільтра (1) та вкрутити верхні болти (21).
- Викрутити обидва монтажні штифти, потім вкрутити нижні болти (21) і затягнути всі болти (21).

А - М10х1, 5.

В – 15,0 мм.

З - 50,0 мм.

D – Діаметр від 10 до 10,5 мм.

“Стрілка” – Проріз для викрутки, глибиною приблизно 2 мм.

27. Переставити навісні компоненти на модулі паливного фільтра (1) (тільки під час заміни модуля паливного фільтра (1)):

• Зняти паливопроводи (2, 3, 4) з фланцями (6, 7) та паливопровід (5) з модуля паливного фільтра (1).

Примітка:
Установка: замінити ущільнювальні кільця паливопроводу (5).

• Зняти трубопровід системи охолодження (8) із модуля паливного фільтра (1).
• Викрутити клапан регулювання тиску (10) модуля паливного фільтра (1).

Примітка:
Установка:
- Замінити кільце ущільнювача (11).
- Змонтувати клапан-регулятор тиску (10) з кільцем ущільнювача (11) у напрямку подачі палива (стрілка) до модуля паливного фільтра (1), в іншому випадку можуть виникнути пошкодження паливних форсунок.

28. Очистити всі поверхні ущільнення на модулі паливного фільтра (1), на фланцях (6, 8), на паливному насосі високого тиску (12) та поверхню навколо отворів охолоджуючої рідини (стрілка А) на блоці циліндрів.

29. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

30. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

31. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

32. Вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області модуля паливного фільтра (1) та паливного насоса високого тиску (12).

Двигуни 471, починаючи з номера 032691, 473

Складові елементи

1. Кронштейн.

1.1. Кронштейн.

2. Модуль паливного фільтра.

3. Паливний насос високого тиску.

4. Паливопроводи.

5. Паливопроводи.

6. Електричний штекерний роз'єм.

7. Паливопроводи.

В638 - Датчик тиску в модулі паливного фільтра.

Показано на двигуні 471 з кодом М8А (повітрозабірник спереду):

2. Модуль паливного фільтра.

8. Електричний штекерний роз'єм.

9. Паливний трубопровід.

10. Паливний трубопровід.

11. Болт.

12. Кільця ущільнювачів.

13. Трубопровід охолоджувальної рідини.

А4 - Блок управління двигуна (ЧСЧ).

Показано на двигуні 471 без коду М5В (друге покоління двигуна 471):

2. Модуль паливного фільтра.

7. Паливопроводи.

13. Трубопровід охолоджувальної рідини.

14. Подавальний провід.

15. Паливний трубопровід (зворотний трубопровід).

16. Болти.

Показано на двигуні 471 з кодом М5В (друге покоління двигуна 471):

2. Модуль паливного фільтра.

7. Паливопроводи.

17. Фланці.

Тільки на автомобілях з дати випуску 01.11.2016:

2. Модуль паливного фільтра.

14. Подавальний провід.

15. Паливний трубопровід (зворотний трубопровід).

18. Фланці.

19. Електричне штекерне з'єднання (двигуни з датою випуску, починаючи з 02.12.2019).

В623 - Датчик рівня вологовідділювача (двигуни з датою випуску, починаючи з 02.12.2019).

Зняття

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Злити охолоджувальну рідину з радіатора двигуна та двигуна.

4. Зняти тримач (1) шумопоглинаючого кожуха (на двигуні 471).

5. Від'єднати кронштейн (1.1) гідравлічного бака рульового керування від рами та відкласти його убік разом із приєднаними трубопроводами (на двигуні 473).

6. Очистити двигун в області паливного фільтра (2).

7. Злити паливо із модуля (2) паливного фільтра. Зібрати паливо, що витікає.

8. Зняти паливопроводи (4) з модуля паливного фільтра (2) та підв'язати.

9. Зняти паливопроводи (5) з модуля паливного фільтра (2) та підв'язати.

10. Від'єднати електричну штекерну колодку (6) від датчика тиску модуля паливного фільтра (В638).

11. Зняти паливопроводи (7) з модуля паливного фільтра (2) (на двигуні 471 без коду М5В (друге покоління двигуна М471) або двигуні 473.900/903).

12. Від'єднати фланці (17) з паливопроводами (7) від модуля паливного фільтра (2) (на двигуні 471 з кодом М5В (друге покоління двигуна 471) або двигуні 473.907/909/915).

Тільки на двигуні 471 з кодом М8А (повітрозабірник спереду):

13. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (8) на блоці керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

14. Зняти паливопроводи (9, 10) на блоці керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

15. Відкрутити болт (11) та зняти паливопроводи (9, 10) на модулі паливного фільтра (2).

Продовження опису спільних робіт:

16. Зняти трубопровід системи охолодження (13). Зібрати рідину, що витікає, у відповідну ємність.

17. Від'єднати паливопроводи (14, 15) з кронштейном від модуля паливного фільтра (2) (на автомобілях з датою випуску до 31.10.16).

18. Від'єднати фланці (18) з паливопроводами (14, 15) та кронштейном від модуля паливного фільтра (2) (на автомобілях з датою випуску з 01.11.16).

19. Від'єднати електричне штекерне з'єднання (19) від датчика рівня вологовідділювача (В623) (тільки на двигунах з датою випуску з 02.12.2019).

20. Відвернути болти (16) та витягнути модуль паливного фільтра (2) у напрямку догори. Відкласти паливопроводи (7) убік. Зібрати паливо, що витікає, і охолоджувальну рідину, що витікає, у відповідну ємність.

Встановлення

1. Встановити модуль паливного фільтра (2) на блоці циліндрів:

• Антифрикційний засіб для монтажу гумових деталей (A 000 989 03 67) нанести на штуцер (2) охолоджувача палива (1).

• Нанести на новий ущільнювальний штуцер (4) антифрикційний засіб для монтажу гумових деталей (A 000 989 03 67) і вставити його в отвір системи охолодження (стрілка A) на блоці циліндрів. li>
• Повернути монтажні шпильки (3), зазначених розмірів, в обидва різьбові отвори (стрілки B) на блоці циліндрів.

А - М10х1, 5.

В – 15,0 мм.

З - 50,0 мм.

D – Діаметр від 10 до 10,5 мм.

“Стрілка” – Проріз для викрутки, глибиною приблизно 2 мм.

• Встановити модуль паливного фільтра (5) та закріпити трьома болтами (6). Не затягуйте болт (6).
• Викрутити обидва монтажні штифти (3).
• Вкрутити решту двох болтів (6) і затягнути всі болти (6).

2. Встановити електричне штекерне з'єднання (19) на датчик рівня вологовідділювача (В623) (тільки на двигунах з датою випуску з 02.12.2019).

3. Приєднати паливопроводи (14, 15) з новими кільцями ущільнювачів і кронштейном до модуля паливного фільтра (2) (на автомобілях з датою випуску до 31.10.16).

4. Від'єднати фланці (18) з паливопроводами (14, 15), новими кільцями ущільнювачів і кронштейном від модуля паливного фільтра (2) (на автомобілях з датою випуску з 01.11.16).

5. Встановити трубопровід системи охолодження (13).

Тільки на двигуні 471 з кодом М8А (повітрозабірник спереду):

6. Приєднати паливопроводи (9, 10) з новими кільцями ущільнювачів (12) до модуля паливного фільтра (2)

7. Встановити паливопроводи (9, 10) на блоці керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

8. Приєднати електричне штекерне з'єднання (8) на блоці керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

Продовження опису спільних робіт:

9. Приєднати паливопроводи (7) з новими кільцями ущільнювачів до модуля паливного фільтра (2) (на двигуні 471 без коду М5В (друге покоління двигуна 471) або двигуні 473.900/903).

10. Приєднати фланці (17) з паливопроводами (7) та новими кільцями ущільнювачів до модуля паливного фільтра (2) (на двигуні 471 з кодом М5В (друге покоління двигуна 471) або двигуні 473.907/909/915).

11. Приєднати електричне штекерне з'єднання (6) на датчику тиску модуля паливного фільтра (В638).

12. Приєднати паливопроводи (5) з новими кільцями ущільнювачів до модуля паливного фільтра (2).

13. Приєднати паливопроводи (4) з новими кільцями ущільнювачів до модуля паливного фільтра (2).

14. Встановити тримач (1) на панелі шумопоглинаючого кожуха (на двигуні 471).

15. Приєднати кронштейн (1.1) гідравлічного бака рульового керування до рами (на двигуні 473).

16. Залити рідину, що охолоджує. Видаляти повітря із системи охолодження двигуна слід лише після перевірки герметичності.

17. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

18. Виконати пробний запуск двигуна. Дати двигуну працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

19. Візуально перевірити герметичність модуля паливного фільтра (2).

20. Видалити повітря із системи охолодження двигуна.

21. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

Радіатор охолодження палива на модулі паливного фільтра

Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Двигуни 470, 471, починаючи з номера 032691, 473

Складові елементи

1. Радіатор охолодження палива.

2. Болти.

3. Модуль паливного фільтра.

4. Ущільнення.

5. Ущільнення.

6. Ущільнення.

Зняття та встановлення

1. Зняти модуль паливного фільтра (3).

2. Повернути болти (2).

3. Прибрати радіатор охолодження палива (1).

Примітка:

Установка:
- Забороняється змащувати ущільнення (5) олією чи паливом. Інакше може виникнути негерметичність між радіатором охолодження палива (1) і модулем паливного фільтра (3).
- Замінити ущільнення (4, 5, 6).

4. Очистити поверхні ущільнення на радіаторі охолодження палива (1) та на модулі паливного фільтра (3).

5. Установка виконується у зворотній послідовності, за винятком наступного: дотримуватись послідовності затягування болтів (2):

• Повернути вручну болти радіатора охолодження двигуна (А) у модуль паливного фільтра (В).
• Затягнути болти в послідовності з 1 до 6 з моментом затягування 1-го рівня.
• Затягнути болти в послідовності з 1 до 6 з моментом затягування 2-го рівня.

Двигун 471 до номера 032690

Складові елементи

1. Радіатор охолодження палива.

2. Болти.

3. Модуль паливного фільтра.

4. Кільця ущільнювачів.

Зняття та встановлення

1. Зняти модуль паливного фільтра (3).

2. Повернути болти (2).

3. Прибрати радіатор охолодження палива (1).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів (4).

4. Очистити поверхні ущільнення на радіаторі охолодження палива (1) та на модулі паливного фільтра (3).

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Нагрівальний елемент підігріву палива на модулі паливного фільтра (двигун 936) (автомобілі з кодом M8Z (підігрів палива))

Складові елементи

1. Модуль паливного фільтра.

2. Болти.

3. Кільце ущільнювача (зелене).

4. Кільце ущільнювача (синє).

R17 - Нагрівальний елемент підігріву палива.

Зняття та встановлення

Увага:
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти модуль паливного фільтра (1).

2. Повернути болти (2).

3. Зняти нагрівальний елемент підігріву палива (R17).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів (3, 4) і змастити їх паливом. Дотримуватись кольорового кодування ущільнювальних кілець (3, 4).

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

5. Наповнити контур циркуляції палива низького тиску на двигуні.

6. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску в двигуні.

7. Візуально перевірити зону модуля паливного фільтра (1), а також нагрівальний елемент підігріву палива (R17) на герметичність та заглушити двигун.

Паливний насос

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Видалити із небезпечної зони джерела займання. Забороняється проводити роботи на системі під тиском. Небезпека вибуху внаслідок займання паливної пари. Небезпека отримання травми шкірних покривів і очей при попаданні струменя палива, що виходить під тиском.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

Двигуни 470, 471, починаючи з номера 032691

Складові елементи

1. Модуль паливного фільтра.

2. Кронштейн.

3. Електричний штекерний роз'єм.

4. Електричний штекерний роз'єм.

5. Паливний насос.

6. Паливопроводи.

7. Паливопроводи.

9. Фланець.

10. Паливний насос високого тиску.

Автомобілі без коду М5А (друге покоління двигуна 470) або М5В (друге покоління двигуна 471):

5. Паливний насос.

10. Паливний насос високого тиску.

11. Болт.

12. Фланець приводу.

13. Ущільнення.

Автомобілі з кодом М5А (друге покоління двигуна 470) або М5В (друге покоління двигуна 471):

5. Паливний насос.

10. Паливний насос високого тиску.

11. Болт.

12. Фланець приводу.

14. Ущільнення.

15. Ущільнення.

Зняття

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Очистити двигун в області паливного насоса (5).

4. Зняти впускний повітропровід з компресора і відкласти убік.

5. Злити паливо з модуля (1) паливного фільтра.

6. Від'єднати кронштейн (2) із модуля паливного фільтра (1) (лише на автомобілях з двигуном 470).

7. Зняти паливопроводи (6). Паливо, що витікає, зібрати у відповідну ємність.

8. Зняти паливопроводи (7). Паливо, що витікає, зібрати у відповідну ємність.

9. Роз'єднати електричні штекерні з'єднання (3, 4).

10. Відвернути болти (11).

11. Зняти паливний насос (5). Паливо, що витікає, зібрати у відповідну ємність.

Очищення

Очистити поверхні ущільнення на паливному насосі високого тиску (10) та паливному насосі (5).

Встановлення

1. Замінити ущільнювальну прокладку (13) між паливним насосом (5) та паливним насосом високого тиску (10) (автомобілі без коду М5А (друге покоління двигуна 470) або без коду М5В (друге покоління двигуна 471)).

2. Замінити ущільнювальні прокладки (14) та (15) між паливним насосом (5) та паливним насосом високого тиску (10) (автомобілі з кодом М5А (друге покоління двигуна 470) або з кодом М5В (друге покоління двигуна 471)). /p>

3. Встановити паливний насос (5). Поєднати приводний фланець (12) з повідком у паливному насосі високого тиску (10).

4. Затягнути болти (11).

5. Назад підключити електричні штекерні з'єднання (3, 4).

6. Замінити кільця ущільнювачів на паливопроводах (7).

7. Встановити паливопроводи (7).

8. Замінити кільця ущільнювачів на паливопроводах (6).

9. Встановити паливопроводи (6).

10. Встановити тримач (2) на модуль паливного фільтра (1) (тільки на автомобілях із двигуном 470).

11. Підключити впускний повітропровід до компресора.

12. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

13. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

14. Візуально перевірити герметичність у галузі паливного насоса (5), а також паливний насос високого тиску (10) та вимкнути двигун.

15. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

16. Опустити кабіну.

Двигун 471 до номера 032690

Складові елементи

1. Паливний насос.

2. Болт.

3. Паливний насос високого тиску.

5. Привідний фланець.

6. Ущільнення.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

3. Очистити двигун в області паливного насоса (1).

4. Зняти впускний повітропровід з компресора і відкласти убік.

5. Злити паливо із модуля паливного фільтра.

6. Зняти модуль паливного фільтра.

7. Відвернути болти (2).

8. Прибрати паливний насос (1). Паливо, що витікає, зібрати у відповідну ємність.

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхню ущільнення на паливному насосі високого тиску (3) та на паливному насосі (1).
- Замінити ущільнення (6).
- Поєднати приводний фланець (5) з повідком у паливному насосі високого тиску (3).

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

10. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

11. Запустити двигун і провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

12. Візуально перевірити герметичність в області паливного насоса (1) та паливного насоса високого тиску (3) та вимкнути двигун.

Двигун 473

Складові елементи

1. Гнучкий впускний повітропровід.

2. Модуль паливного фільтра.

3. Паливопроводи.

4. Паливний насос.

4. Паливний насос.

5. Болт.

6. Паливний насос високого тиску.

7. Ущільнення.

8. Фланець приводу.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

3. Зняти впускний шланг (1).

4. Злити паливо із модуля паливного фільтра (2).

5. Зняти паливопроводи (3).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

6. Очистити двигун в області паливного насоса (4).

7. Відвернути болти (5).

8. Зняти паливний насос (4). Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхні ущільнення на паливному насосі високого тиску (6) та на паливному насосі (4).
- Замінити ущільнювальну прокладку (7).
- Поєднати приводний фланець (8) з деталлю приводу в паливному насосі високого тиску (6).

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

10. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

11. Запустити двигун і провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

12. Візуально перевірити герметичність в області паливного насоса (4) та паливного насоса високого тиску (6) та вимкнути двигун.

Датчик рівня палива

Складові елементи

1. Електричний штекерний роз'єм.

2. Стопорна скоба.

3. Штекерне з'єднання.

4. Паливний бак.

5. Кільце ущільнювача.

6. Вимірювальний важіль (тільки у варіанті А).

А - Паливопровід зі стопорною скобою.

В - Паливопровід зі штекерним роз'ємом.

В39 - Датчик рівня палива.

Зняття та встановлення

Увага:
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднайте електричний штекерний роз'єм (1) від датчика рівня палива (В39).

3. Від'єднати паливопроводи від датчика рівня палива (В39).

4. Датчик рівня палива (В39) повернути проти годинникової стрілки та витягти з паливного бака (4). Датчик рівня палива (В39) для виконання паливопроводу зі стопорною скобою (А) витягати вгору дуже обережно, інакше можна пошкодити виконаний з тонкого дроту вимірювальний важіль (6) та підключене електронне вимірювальне обладнання.

Примітка:
- Деякі навісні деталі або пристрої перешкоджають доступу до датчика рівня палива (В39) і ускладнюють його зняття або встановлення. При утрудненому доступі до датчика рівня палива (В39) зняти паливний бак (4) або комбінований паливний бак, потім вийняти датчик рівня палива (В39).
- Установка: замінити кільце ущільнювача (5).

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

6. Запустити двигун і провести пробну роботу двигуна.

7. Вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність штуцерів на датчику рівня палива (В39).

Паливний бак

Складові елементи

1. Електричний штекерний роз'єм.

2. Стопорна скоба.

3. Штекерне з'єднання.

4. Запірна кришка.

5. Стяжні стрічки.

6. Паливний бак.

7. Паливопровід (додатковий паливний бак).

А - Паливопроводи зі стопорними скобами.

В - Паливопроводи зі штекерним роз'ємом.

В39 - Датчик рівня палива.

Зняття

Увага:
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

1. Зняти панель боковини кузова.

2. Відкрити запірну кришку (4) на паливному баку (6) та знову закрити. Щоб скинути надлишковий тиск у паливному баку (6).

3. Злити паливо із паливного бака (6). Зібрати паливо у відповідну безпечну ємність.

4. Від'єднайте електричне штекерне з'єднання (1) від датчика рівня палива (В39).

5. Зняти паливопроводи з датчика рівня палива (В39).

6. Зняти паливопровід (7) (тільки на автомобілях з додатковим паливним баком).

7. Відвернути гайки на стяжних хомутах (5).

8. Відкинути вгору стяжні хомути (5) та зняти паливний бак (6) з консолей.

9. Зняти датчик рівня палива (В39) (тільки під час заміни паливного бака (6)).

10. Паливний бак (6) усередині очистити та утилізувати згідно з відповідними приписами країни експлуатації (тільки при заміні паливного бака (6)).

Встановлення

1. Паливопроводи перевстановити (тільки у разі, якщо при заміні паливного бака (6) необхідне перенесення паливопроводів).

2. Встановити датчик рівня палива (В39) (тільки під час заміни паливного бака (6)).

3. Підніміть стяжні стрічки (5). Перевірити стрічки проти стирання. Якщо стрічки проти стирання відсутні або пошкоджені, нові стрічки проти стирання наклеїти на консолі паливного бака з боку рами за допомогою герметизуючого складу 221 (А 001989 64 20).

4. Покласти паливний бак (6) на консолі паливного бака.

5. Стяжні стрічки (5) відкинути вниз. Слідкувати за правильним положенням стрічок проти стирання на стяжних хомутах (5).

6. Повернути гайки на стяжні стрічки (5).

7. Встановити паливопровід (7) (лише на автомобілях із додатковим паливним баком). Замінити кільця ущільнювачів.

8. Змонтувати паливопроводи на датчику рівня палива (В39).

9. Підключити електричне штекерне з'єднання (1) до датчика рівня палива (В39).

10. Паливний бак (6) заповнити паливом.

Примітка:
На автомобілях з додатковим паливним баком укладання розширювальної трубки (1) між паливним баком та додатковим паливним баком було змінено. На попередньому укладання (А) розширювальна трубка була закріплена (1) вздовж проходить поперек сполучної пластини. Для досягнення більшого дорожнього просвіту автомобілів на зміненому укладанні (В) розширювальна трубка (1) виведена через дугу нагору та закріплена під поперечиною. Для того щоб рівень палива між паливним баком і додатковим паливним баком міг безперешкодно вирівнюватися, розширювальна трубка (1) на зміненому укладанні (В) повинна бути заповнена паливом. Тому необхідно в обов'язковому порядку при першій заправці паливом нового автомобіля, а також після ремонту або переобладнання, при яких розширювальна трубка (1) була випорожнена, зробити повну разову заправку паливного бака або додаткового паливного бака. В іншому випадку повітряний міхур у розширювальній трубці (1) може утруднити паливообмін між паливним баком та додатковим паливним баком. Це, у свою чергу, призведе до неправильної індикації рівня палива на комбінації приладів та неправильного прогнозування запасу ходу бортовим комп'ютером.

11. Здійснити пробний пуск двигуна.

12. Візуально перевірити з'єднання на паливному баку (6) та на датчику рівня палива (В39) на герметичність.

13. Встановити бічні обшивки.

Комбінований паливний бак

Складові елементи

1. Сапун.

2. Підніжка.

3. Стяжні стрічки.

4. Запірна кришка.

5. Паливопровід (додатковий паливний бак).

6. Комбінований паливний бак.

7. Затискач.

8. Трубопроводи AdBlue®.

9. Трубопровід охолоджувальної рідини.

10. Електричний штекерний роз'єм.

В39 - Датчик рівня палива.

В74 - Датчик рівня/температури AdBlue®.

11. Стопорна скоба.

12. Електричний штекерний роз'єм.

13. Штекерне з'єднання.

В39 - Датчик рівня палива.

А - Паливопроводи зі стопорними скобами.

В - Паливопроводи зі штекерним роз'ємом.

Зняття

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Рідина AdBlue заливати лише у відповідні ємності. Почати роботу за системою нейтралізації відпрацьованих газів тільки після скидання тиску. Небезпека опіків під час роботи зі шлангами AdBlue та пов'язаними з ними конструктивними вузлами. Небезпека травмування очей та шкіри при контакті з рідиною AdBlue. Небезпека отруєння при споживанні AdBlue.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.

Примітка:
- Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.
- Вказівки щодо використання, властивостей та поводження з рідиною AdBlue.

1. Відкрити кришку відсіку технічного обслуговування (тільки у автомобілів з розташованим спереду розширювальним бачком).

2. Відкрити запірну кришку на розширювальному бачку рідини, що охолоджує, і знову закрити. Для скидання тиску в контурі циркуляції рідини, що охолоджує.

3. Зняти панель боковини кузова.

4. Відкрити запірну кришку (4) комбінованого паливного бака (6) та знову закрити. Щоб скинути надлишковий тиск у комбінованому паливному баку (6).

5. Злити паливо із комбінованого паливного бака (6). Зібрати паливо у відповідну безпечну ємність.

6. Злити рідину AdBlue® із комбінованого паливного бака (6). Не заливати облиту рідину AdBlue®. Забруднена рідина AdBlue® може пошкодити систему нейтралізації відпрацьованих газів.

7. Від'єднати електричне штекерне з'єднання (12) від датчика рівня палива (В39).

8. Зняти паливопроводи з датчика рівня палива (В39).

9. Зняти паливопровід (5) (лише на автомобілях з додатковим паливним баком).

10. Від'єднайте електричне штекерне з'єднання (10) від датчика рівня/температури AdBlue® (В74).

11. Від'єднайте трубопроводи системи охолодження (9).

12. Від'єднайте трубопроводи охолоджувальної рідини (9) від датчика рівня/температури AdBlue® (В74).

13. Від'єднайте трубопроводи AdBlue® (8) від датчика рівня/температури AdBlue® (В74). Трубопроводи AdBlue® (8) відкласти нагору та закріпити на лонжероні рами.

14. Зняти підніжку (2).

15. Відвернути гайки на стяжних хомутах (3).

16. Відкинути вгору стяжні хомути (3) та зняти комбінований паливний бак (6) з консолей.

17. Зняти датчик рівня палива (В39) (тільки під час заміни комбінованого паливного бака (6)).

18. Зняти датчик рівня/температури рідини AdBlue® (В74) (тільки під час заміни комбінованого паливного бака (6)).

19. Знятий комбінований паливний бак (6) усередині очистити та утилізувати згідно з відповідними приписами країни експлуатації (тільки при заміні комбінованого паливного бака (6)).

Встановлення

1. Паливопроводи перевстановити (тільки якщо при заміні комбінованого паливного бака (6) потрібна переустановка паливопроводів).

2. Встановити датчик рівня палива (В39) (тільки під час заміни комбінованого паливного бака (6)).

3. Встановить датчик рівня/датчик температури AdBlue® (В74) (тільки під час заміни комбінованого паливного бака (6)).

4. Підніміть стяжні стрічки (3). Перевірити стрічки проти стирання. Якщо стрічки проти стирання відсутні або пошкоджені, нові стрічки проти стирання наклеїти на консолі паливного бака з боку рами за допомогою герметизуючого складу 221 (А 001989 64 20).

5. Комбінований паливний бак (6) встановити на консоль паливного бака.

6. Стягні стрічки (3) відкинути вниз. Слідкувати за правильним положенням стрічок проти стирання на стяжних хомутах (3).

7. Повернути гайки на стяжні стрічки (3).

8. Встановити паливопровід (5) (лише на автомобілях із додатковим паливним баком). Замінити кільця ущільнювачів.

9. Змонтувати паливопроводи на датчику рівня палива (В39).

10. Підключити електричне штекерне з'єднання (12) до датчика рівня палива (В39).

11. Підключити електричне штекерне з'єднання (10) до датчика рівня/температури AdBlue® (В74).

12. Підключити трубопроводи охолоджувальної рідини (9) до датчика рівня/температури AdBlue® (В74).

13. Демонтувати затискачі на трубопроводах охолоджувальної рідини (9). Підключити трубопроводи AdBlue® (8) до датчика рівня/температури AdBlue® (В74).

14. Встановити підніжку (2).

15. Заповнити комбінований паливний бак (6) паливом та рідиною AdBlue®.

Примітка:
На автомобілях з додатковим паливним баком укладання розширювальної трубки (1) між паливним баком та додатковим паливним баком було змінено. На попередньому укладання (А) розширювальна трубка була закріплена (1) вздовж проходить поперек сполучної пластини. Для досягнення більшого дорожнього просвіту автомобілів на зміненому укладанні (В) розширювальна трубка (1) виведена через дугу нагору та закріплена під поперечиною. Для того щоб рівень палива між паливним баком і додатковим паливним баком міг безперешкодно вирівнюватися, розширювальна трубка (1) на зміненому укладанні (В) повинна бути заповнена паливом. Тому необхідно в обов'язковому порядку при першій заправці паливом нового автомобіля, а також після ремонту або переобладнання, при яких розширювальна трубка (1) була випорожнена, зробити повну разову заправку паливного бака або додаткового паливного бака. В іншому випадку повітряний міхур у розширювальній трубці (1) може утруднити паливообмін між паливним баком та додатковим паливним баком. Це, у свою чергу, призведе до неправильної індикації рівня палива на комбінації приладів та неправильного прогнозування запасу ходу бортовим комп'ютером.

16. Здійснити пробний пуск двигуна.

17. Візуально перевірити герметичність штуцерів комбінованого паливного бака (6), датчика рівня палива (В39) та датчика рівня/температури AdBlue® (В74).

18. Перевірити та за необхідності відкоригувати рівень рідини в системі охолодження двигуна.

19. Встановити бічні обшивки.

20. Закрити кришку відсіку технічного обслуговування (тільки у автомобілів з розташованим спереду розширювальним бачком).

Перевстановлення паливопроводів з паливного бака

Паливопровід без рифленої трубки на паливному баку або комбінованому паливному баку

1. Відрізати з'єднання паливопроводів (1, 2) і промаркувати пряму та зворотну подачу.

2. За допомогою затискних кліщів (інструмент № 950589003700) запресувати сполучні штуцери (4, 5) у паливопроводи (1, 2).

3. Відрізати шланг (7) по довжині між паливопроводами (1, 2) та датчиком рівня палива (B39).

4. Встановити шланги (7) на сполучних штуцерах (4, 5) та закріпити хомутами (6).

5. Встановити штекерні роз'єми (9) на шлангах (7) та закріпити хомутами (8).

6. Тільки для автомобілів з автономним обігрівачем: відрізати паливопровід (3).

7. Тільки для автомобілів з автономним обігрівачем: подовжити паливопровід (3) із сполучними штуцерами (10) та відповідною частиною паливопроводу.

8. Тільки на автомобілях з додатковим паливним баком: відрізати трубку вирівнювання тиску (11) на внутрішній стороні лонжерону рами.

Примітка:
Трубка вирівнювання тиску (11) не може бути з'єднана до датчика рівня палива (B39) за допомогою штекерних роз'ємів. Тому необхідно провести перенесення вентиляційної головки на додатковому паливному баку.

9. Вентиляційну трубку (12) витягніть з джгута електропроводки, щоб її можна було знову приєднати до датчика рівня палива (B39) за допомогою штекерних роз'ємів.

Паливопровід з рифленою трубкою на паливному баку або комбінованому паливному баку

1. Від'єднати шланг (1) із гофрованою трубкою (3) від джгута електропроводки.

2. Від'єднайте шланг (1) від штекерного з'єднання (2). Штекерне з'єднання (2) буде потрібне для подальшої обробки.

3. Від'єднати гофровану трубку (3) від шлангу (1). Гофрована трубка (3) буде потрібна для подальшої обробки.

4. Відрізати шматок нового шлангу (4) відповідної довжини: від штекерного з'єднання (2) до датчика рівня палива (B39).

5. Встановити шланг (4) на штекерне з'єднання (2) та закріпити хомутом (5).

6. Встановити гофровану трубку (3) на шланг (4).

7. Встановити штекерне з'єднання (6) на шланг (4) та закріпити хомутом (7).

8. Паливопровід (8) відрізати безпосередньо за з'єднувачем.

9. За допомогою затискних кліщів (інструмент № 950589003700) запресувати сполучний штуцер (9) у паливопровід (8).

10. Відрізати шматок шлангу (11) відповідної довжини: від паливопроводу (8) до датчика рівня палива (B39).

11. Встановити шланг (11) на сполучний штуцер (9) та закріпити хомутом (10).

12. Встановити штекерне з'єднання (13) на шланг (11) та закріпити хомутом (12).

13. Тільки для автомобілів з автономним обігрівачем: паливопровід (14) відрізати безпосередньо за з'єднувачем.

14. Тільки для автомобілів з автономним обігрівачем: подовжити паливопровід (14) за допомогою сполучного штуцера (15) та відповідного шматка паливопроводу.

15. Тільки на автомобілях з додатковим паливним баком: відрізати трубопровід компенсації тиску (16) на внутрішній стороні лонжерону рами.

Примітка:
Трубопровід компенсації тиску (16) більше не вдасться підключити до датчика рівня палива (B39) за допомогою штекерного з'єднання. Тому слід також переставити на додатковий паливний бак вентиляційну головку.

16. Вентиляційну трубку (17) трохи витягніть із джгута електропроводки, щоб її знову можна було підключити до датчика рівня палива (B39) за допомогою штекерних з'єднань.

Паливопровід на додатковому паливному баку

1. Прибрати стопорну скобу (1).

2. Зняти трубопровід компенсації тиску (2) з вентиляційною головкою (4).

3. Зняти вентиляційну трубку (3) з вентиляційної головки (4).

4. Вивільнити вентиляційну трубку (3) із джгута електропроводки та зняти.

5. Повернути вентиляційну головку (4) проти годинникової стрілки та зняти.

6. Встановити вентиляційну головку (5) з новою кільцевою прокладкою.

7. Відрізати з'єднання трубопроводу компенсації тиску (2). Трубопровід компенсації тиску (2) тепер служить для вентиляції.

8. Встановити трубопровід компенсації тиску (2) з вентиляційною головкою (5). При необхідності вивільнити трубопровід компенсації тиску (2) із джгута електропроводки, трохи потягнути та знову зафіксувати.