Система наддуву повітря Mercedes Actros з 2012 року

4. Система наддуву повітря

Патрубок (трубопровід) наддувного повітря праворуч / наддувний повітропровід праворуч

Увага:
Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Двигун 936

Складові елементи

1. Патрубок наддувного повітря.

2. Шумозахисний кожух.

3. Наддувний шланг.

4. Кронштейн.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха (2).

3. Від'єднати шланг наддувного повітря (3) від патрубка наддувного повітря (1).

4. Від'єднайте патрубок наддувного повітря (1) від кронштейна (4).

5. Від'єднайте патрубок наддувного повітря (1) від турбокомпресора.

Примітка:
Установка: замінити кільцеве прокладання круглого перерізу.

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Двигуни 470, 471, 473

Складові елементи

Показано на двигуні 471:

1. Наддувний повітропровід.

2. Шланг повітря, що нагнітається.

3. Шумозахисний кожух.

4. Кронштейн.

Показано на двигуні 470 з кодом М8А (забір повітря спереду) та кодом F2M (кабіна, висота установки 420 мм):

1. Наддувний повітропровід.

2. Шланг повітря, що нагнітається.

5. Шланг повітря, що нагнітається.

6. Перехідник магістралі наддувного повітря.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха (3).

3. Від'єднати шланг наддувного повітря (2) від патрубка наддувного повітря (1) або від перехідника магістралі наддувного повітря (6).

4. Від'єднати шланг наддувного повітря (5) від патрубка наддувного повітря (1) та зняти разом із перехідником магістралі наддувного повітря (6) (тільки для автомобілів з кодом М8А (забір повітря спереду)).

5. Зняти наддувний повітропровід (1).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Патрубок (трубопровід) наддувного повітря зліва / наддувний повітропровід зліва

Увага:
Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Двигун 936

Складові елементи

1. Змішувальна камера.

2. Болт.

3. Резонатор наддувного повітря.

4. Кронштейн.

5. Шланг.

6. Трубопровід повітря, що нагнітається.

7. Електричний штекерний роз'єм.

8. Електричний штекерний роз'єм.

9. Палять електропроводки.

10. Вимірювальна трубка диференціального тиску.

11. Наддувний шланг.

Зняття та встановлення

Увага:
Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти шумозахисний кожух перед патрубком повітря (6).

3. Від'єднайте електричні штекерні колодки (7, 8).

4. Джгут електропроводки (9) від'єднати від наддувного повітропроводу (6) і відкласти убік.

5. Від'єднати шланг наддувного повітря (11) від наддувного повітропроводу (6).

6. Відвернути болти (2) з резонатора (3) та кронштейна (4).

7. Послабити хомути на шлангу (5).

8. Відкрутити болти наддувного повітроводу (6) на камері змішування (1) і кронштейні (4).

Примітка:
Установка: встановити наддувний повітропровід (6) без механічної напруги. При необхідності послабте кронштейн (4) блоку циліндрів.

9. Звільнити наддувний повітропровід (6) від шлангу (5) та витягти разом із резонатором наддувного повітря (3).

10. Зняти кільце ущільнювача з наддувного повітроводу (6).

Примітка:
Установка: встановити нове кільце ущільнювача на наддувному повітроводі (6).

11. Зняти вимірювальну трубку диференціального тиску (10) з наддувного повітроводу (6) (тільки при заміні наддувного повітроводу (6)).

Примітка:
Установка: встановити вимірювальну трубку диференціального тиску (10) з новим кільцем круглого перерізу.

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Двигуни 470, 471, 473

Складові елементи

Показано на двигуні 471:

1. Наддувний повітропровід.

2. Електричний штекерний роз'єм.

3. Кронштейн.

4. Електричний штекерний роз'єм.

5. Фланцевий патрубок.

6. Шланг повітря, що нагнітається.

7. Трубка рециркуляції відпрацьованих газів.

8. Шланг.

9. Розподільник повітря, що нагнітається.

10. Палять електропроводки.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти шумозахисний кожух перед патрубком повітря (1).

3. Від'єднати електричні штекерні колодки (2,4).

4. Джгут електропроводки (10) від'єднати від наддувного повітропроводу (1) і відкласти убік.

5. Зняти шланг наддувного повітря (6) із фланцевого патрубка (5).

6. Від'єднати шланг (8) від труби рециркуляції відпрацьованих газів (7).

7. Від'єднати патрубок наддувного повітря (1) від кронштейна (3).

8. Від'єднати патрубок повітря (1) від розподільника повітря (9).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

9. Від'єднати трубу рециркуляції відпрацьованих газів (7) від патрубка наддувного повітря (1) (тільки при заміні наддувного повітроводу (1)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

10. Від'єднати штуцер наддувного повітря (5) від патрубка наддувного повітря (1) (тільки при заміні наддувного повітроводу (1)).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

11. Зняти кнопку пуску та зупинки двигуна з патрубка наддувного повітря (1) (тільки при заміні наддувного повітроводу (1)).

12. Зняти датчик тиску та температури наддувного повітря з патрубка наддувного повітря (1) (тільки при заміні наддувного повітроводу (1)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

13. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Датчик температури повітря в колекторі повітря наддувного повітря

Складові елементи

Показано на двигуні 471:

В617 - Датчик температури наддувного повітря в колекторі наддувного повітря.

Показано на двигуні 936:

В617 - Датчик температури наддувного повітря в колекторі наддувного повітря.

Зняття та встановлення

Увага:
Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Перекинути кабіну.

2. Роз'єднайте електричне штекерне з'єднання на датчику температури наддувного повітря в колекторі наддувного повітря (В617).

3. Зняти датчик температури повітря в колекторі повітря (В617).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Датчик тиску та температури наддувного повітря (двигуни 936, 470, 471)

Складові елементи

Показано на двигуні 471:

1. Трубопровід повітря, що нагнітається.

В608 - Датчик тиску та температури наддувного повітря в патрубку наддувного повітря.

Показано на двигуні 936:

2. Вимірювальна трубка диференціального тиску.

В616 - Датчик тиску та температури наддувного повітря.

Зняття та встановлення

Увага:
Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти шумозахисний кожух перед патрубком повітря (1).

3. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на датчику тиску та температури наддувного повітря в патрубку наддувного повітря (В608) (двигуни 470, 471).

4. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на датчику тиску та температури наддувного повітря (В616) (двигун 936).

5. Зняти датчик тиску та температури наддувного повітря у патрубку наддувного повітря (В608) (двигуни 470, 471).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

6. Зняти датчик тиску та температури наддувного повітря (В616) (двигун 936).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Сервомеханізм регулювання тиску наддуву (двигун 936 з двоступінчастим наддувом)

Складові елементи

Показано на автомобілях з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки):

1. Турбокомпресор (ступінь високого тиску).

2. Утримувач (сервомеханізм регулювання тиску наддуву).

3. Трубопровід системи охолодження (тільки на автомобілях з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

4. Тримач (тільки на автомобілях з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

5. Трубопровід системи охолодження (до дозуючого пристрою).

6. Трубопровід системи охолодження (до оливно-рідинного теплообмінника).

7. Важіль.

8. Тяга приводу.

9. Електричний провід.

10. Електричний штекерний роз'єм.

11. Штуцер системи охолодження (тільки на автомобілях з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

12. Хомут (тільки на автомобілях з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

Y636 - Сервомеханізм регулювання тиску повітря, що нагнітається.

Зняття та встановлення

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись вказівок, щоб уникнути пошкодження електронних конструктивних вузлів через електростатичний розряд.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Перекинути кабіну.

4. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

5. Зняти шланг повітря (тільки на автомобілях з кодом М8А (забір повітря спереду)).

6. Зняти правий трубопровід наддувного повітря.

7. Послабити хомут (12) (тільки на автомобілях з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

8. Зняти трубопровід охолоджувальної рідини (3) з тримача (4) та тримача на коробці передач (тільки на автомобілях з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)).

9. Зняти трубопровід охолоджувальної рідини (3) зі штуцера системи охолодження (11) та закріпити осторонь. Не від'єднувати трубопровід охолоджувальної рідини (3) від шланга поруч із коробкою передач.

10. Трубопровід охолоджувальної рідини (3) відвести убік і зафіксувати (тільки на автомобілях з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)).

11. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (10) на сервомеханізмі регулювання тиску наддуву (Y636).

12. Звільнити електричний провід (9).

13. Зняти трубопровід системи охолодження (5).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

14. Зняти трубопровід охолоджувальної рідини (6) із сервомеханізму регулювання тиску наддуву (Y636).

15. Зняти тягу приводу (8) з важеля (7) сервомеханізму регулювання тиску наддуву (Y636). Утримувати від провертання важіль (7) при ослабленні та затягуванні, щоб не пошкодити сервомеханізм регулювання тиску наддуву (Y636).

Примітка:
Установка: замінити гайку.

16. Зняти сервомеханізм регулювання тиску наддуву (Y636) разом із кронштейном (2) із турбокомпресора (1).

Примітка:
При подачі заявки на гарантійне обслуговування сервомеханізм регулювання тиску наддуву (Y636) завжди повинен передаватися з приводом (8).

17. Зняти тягу приводу (8) з турбокомпресора (1) (тільки при заміні сервомеханізму регулювання тиску наддуву (Y636).

Примітка:
Установка: замінити гайку.

18. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

19. Візуально перевірити герметичність двигуна в області сервомеханізму регулювання тиску наддуву (Y636).

Турбіна турбокомпаундної системи (двигун 473)

Складові елементи

1. Випускна гофротруба.

2. Корпус турбінного колеса.

3. Хомут.

4. Еластична випускна труба.

5. Випускна труба.

6. Магістраль тиску наддуву.

7. Електричний провід.

8. Кронштейн.

9. Корпус коробки.

2. Корпус турбінного колеса.

10. Ущільнення.

11. Кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну лише після попередньої перевірки герметичності.

2. Від'єднати провід маси від акумулятора.

3. Зняти турбокомпресор.

4. Зняти випускну гофротрубу (1) на корпусі турбінного колеса (2).

Примітка:
Установка: замінити хомут (3).

5. Зняти еластичну випускну трубу (4).

6. Зніміть випускну трубу (5) після корпусу турбінного колеса (2).

7. Зняти магістраль тиску наддуву (6).

8. Звільнити електричний провід (7) на утримувачі (8).

9. Зняти кронштейн (8).

Примітка:
Встановлення: спочатку встановити всі болти на утримувачі (8), потім затягнути болти на блоці циліндрів та корпусі турбінного колеса (2).

10. Від'єднайте корпус турбінного колеса (2) від корпусу коробки передач (9) та витягніть.

11. Зняти ущільнення (10) та кільце ущільнювача (11).

Примітка:
Установка:
- Замінити ущільнення (10) та кільце ущільнювача (11).
- Змастити кільце ущільнювача (11) тугоплавким пластичним мастилом (А 000989 81 51).

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

13. Рівень оливи перевірити по дисплею, при необхідності відкоригувати. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

14. Запустити двигун і провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

15. Вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області турбокомпресора та системи турбокомпаунду.

Редуктор турбокомпаундної системи (двигун 473)

Складові елементи

1. Нагнітальний маслопровід.

2. Хомут.

3. Трубопровід охолоджувальної рідини.

4. Корпус коробки.

5. Блок циліндрів.

4. Корпус коробки.

6. Кільце ущільнювача.

7. Кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти корпус турбінного колеса системи турбокомпаунду.

2. Від'єднати напірний маслопровід (1).

3. Зняти хомут (2) трубопроводу охолоджувальної рідини (3) на картері газорозподільного механізму.

4. Від'єднати корпус коробки передач (4) системи турбокомпаунду з блоку циліндрів (5) та витягти.

5. Зняти кільця ущільнювачів (6, 7) з корпусу коробки передач (4).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів (6, 7) і змастити їх тугоплавкою пластичним мастилом (А 000989 81 51).

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Турбокомпресор

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкіри та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо акумуляторних батарей.

Двигун 936 з одноступінчастим наддувом

Складові елементи

1. Трубопровід повітря, що нагнітається.

2. Трубопровід повітря, що всмоктується.

3. Теплозахисний екран.

4. Турбокомпресор.

5. Зливний маслопровід.

6. Напірний маслопровід.

7. Вентиляційний шланг.

Y636 - Сервомеханізм регулювання тиску повітря, що нагнітається.

4. Турбокомпресор.

7. Вентиляційний шланг.

8. Кронштейн.

9. Випускна труба.

10. Блок циліндрів.

11. Хомут.

12. Трубопровід охолоджувальної рідини.

13. Трубопровід охолоджувальної рідини.

14. Електричний штекерний роз'єм.

15. Випускний колектор.

16. Патрубок.

Y636 - Сервомеханізм регулювання тиску повітря, що нагнітається.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну лише після попередньої перевірки герметичності.

2. Від'єднати провід маси від акумулятора.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Злити рідину, що охолоджує, з радіатора двигуна.

5. Зняти корпус повітряного фільтра з кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

6. Зняти повітрозабірний шланг (тільки на автомобілях з кодом М8А (повітрозабірник спереду)).

7. Зняти наддувний повітропровід (1).

8. Зняти впускний повітропровід (2).

9. Зняти теплозахисний екран (3) із турбокомпресора (4).

10. Зняти зворотний маслопровід (5) турбокомпресора (4):

Примітка:
Установка: зворотний маслопровід (5) підлягає заміні в обов'язковому порядку, інакше можливе порушення герметичності. Замінити ущільнення.

11. Зняти напірний маслопровід (6) турбокомпресора (4).

Примітка:
Установка: напірний маслопровід (6) підлягає заміні обов'язково. в іншому випадку можливе порушення герметичності.

12. Зняти вентиляційний шланг (7) на турбокомпресорі (4).

13. Зняти кронштейн (8) на випускній трубі (9) та від'єднати на блоці циліндрів (10).

14. Зняти хомут (11).

15. Зняти трубопровід охолоджувальної рідини (12).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

16. Зняти трубопровід охолоджувальної рідини (13) із сервомеханізму регулювання тиску наддуву (Y636).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

17. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (14) сервомеханізму регулювання тиску наддуву (Y636) та вивільнити електричний провід.

18. Зняти турбокомпресор (4) із випускного колектора (15) та витягти. Зафіксуйте турбокомпресор (4) від падіння. Для отримання турбокомпресора (4) потрібен помічник.

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхні ущільнення та встановити нове ущільнення.
- Змастити шпильки на турбокомпресорі (4) мастильною пастою, що містить мідь (артикул № 3080).

19. Шпильки на турбокомпресорі (4) та випускному колекторі (15) перевірити на наявність пошкоджень, за потреби замінити.

20. Зняти патрубок (16) із турбокомпресора (4) (тільки при заміні турбокомпресора (4)).

21. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

22. Рівень оливи перевірити по дисплею, при необхідності відкоригувати. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

23. Запустити двигун і провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

24. Вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області турбокомпресора (4).

Двигун 936 з двоступінчастим наддувом

Складові елементи

Показано на автомобілях з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки):

1.1. Турбокомпресор (ступінь високого тиску).

1.2. Турбокомпресор (ступінь низького тиску).

2. Випускна труба.

3. Трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

4. Тримач (тільки з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

5. Трубопровід охолоджуючої рідини (тільки з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

6. Зворотний маслопровід.

7. Повітрозабірний патрубок.

8. Напірні маслопроводи.

9. Канал вентиляції картера.

10. Передня частина випускного колектора.

11. Штуцер системи охолодження (тільки з кодом В3Н (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

12. Кришка масляного фільтра.

13. Кронштейн.

Y636 - Сервомеханізм регулювання тиску повітря, що нагнітається.

В614 - Датчик температури повітря в корпусі компресора.

Зняття

1. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Перекинути кабіну.

4. Від'єднати провід маси від акумулятора.

5. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

6. Зняти шланг повітря (тільки на автомобілях з кодом М8А (забір повітря спереду)).

7. Зняти правий трубопровід наддувного повітря.

8. Від'єднати всмоктувальний повітропровід компресора від повітрозабірного патрубка (7) та штуцера системи охолодження (11).

9. Від'єднати шланг трубопроводу (9) від патрубка повітря (7).

10. Зняти патрубок повітря (7).

11. Зняти трубопроводи охолоджуючої рідини (5) з тримача (4) та тримача в області коробки передач (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)).

12. Зняти трубопроводи охолоджуючої рідини (5) зі штуцера системи охолодження (11) та закріпити осторонь (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)). Не від'єднувати трубопроводи охолоджуючої рідини (5) від шлангів на коробці.

13. Зняти кронштейн (4) (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

14. Зняти сервомеханізм регулювання тиску наддуву (Y636).

15. Зняти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (3).

16. Зняти трубу (2).

17. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на датчику температури наддувного повітря в корпусі компресора (В614) та звільнити електричний провід.

18. Зняти штуцер системи охолодження (11) (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

19. Відвернути кришку масляного фільтра (12) і вийняти фільтруючий елемент масляного фільтра. Перед відкриванням очистіть поверхню навколо кришки (12) масляного фільтра. Закрити корпус масляного фільтра чистою ганчіркою.

20. Зняти передню секцію (10) випускного колектора.

21. Зняти стартер.

22. Зняти напірні маслопроводи (8).

23. Зафіксувати турбокомпресор (1.1, 1.2) за допомогою відповідного вантажопідйомного пристрою.

24. Від'єднати зворотний маслопровід (6) від блоку циліндрів. Зібрати моторне масло, що випливає, у відповідну ємність.

25. Зняти кронштейн (13).

26. Зняти випускний колектор турбокомпресора (1.1) із головки блоку циліндрів.

27. Висунути турбокомпресори (1.1,1.2) тому. Вивести зворотний маслопровід (6) при висуванні турбокомпресорів (1.1, 1.2) із блоку циліндрів.

28. Від'єднати зворотний маслопровід (6) від турбокомпресорів (1.1, 1.2) (тільки якщо не здійснювалася заміна турбокомпресорів (1.1, 1.2)).

Встановлення

1. Очистити поверхні ущільнення на головці блоку циліндрів та на передній секції (10) випускного колектора.

2. Очистити поверхні ущільнення на турбокомпресорах (1.1,1.2) (тільки якщо не здійснювалася заміна турбокомпресорів (1.1, 1.2)).

3. Приєднати зворотний маслопровід (6) до турбокомпресорів (1.1, 1.2). Зворотний маслопровід (6) підлягає заміні в обов'язковому порядку, інакше можливе виникнення негерметичності.

4. Розмістити турбокомпресори (1.1, 1.2) перед блоком циліндрів. Слідкувати за тим, щоб не пошкодити зворотний маслопровід (6) під час засуву, і обережно ввести в отвір на блоці циліндрів.

5. Наживіть болти випускного колектора турбокомпресорів (1.1, 1.2) на головці блоку циліндрів, не затягуючи. Перевірити болти на відсутність ушкоджень, за потреби замінити. Нанести на різьблення болтів змащувальну пасту, що містить мідь (артикул № 3080). Замінити ущільнення.

6. Встановити утримувач (13). Болти поки що не затягувати.

7. Не закріплюючи, встановити передню секцію випускного колектора (10) на головці блоку циліндрів та на випускному колекторі турбокомпресора (1.1). Перевірити болти на відсутність ушкоджень, за потреби замінити. Змастити різьблення болтів мастильною пастою, що містить мідь (артикул № 3080) і встановити їх. Замінити ущільнення.

8. Затягнути болти корпусу випускного колектора турбокомпресора (1.1) на головці блоку циліндрів.

9. Зафіксувати тримач (13) спочатку на блоці циліндрів, а потім на турбокомпресорі (1.2).

10. Встановити передню секцію (10) випускного колектора.

11. Встановити зворотний маслопровід (6) на блок циліндрів.

12. Заправити корпуси підшипників турбокомпресорів (1.1, 1.2) через маслозаливні отвори моторним маслом, обертаючи при цьому вали турбокомпресорів (1.1, 1.2).

13. Встановити напірні маслопроводи (8). Напірні маслопроводи (8) та їх різьбові патрубки завжди підлягають заміні, інакше можливе виникнення негерметичності.

14. Встановити стартер. Поки не підключати провід маси акумулятора.

15. Очистити поверхні ущільнення на штуцері системи охолодження (11) та картері охолоджуючої рідини (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)).

16. Встановити штуцер системи охолодження (11) (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)). Замінити ущільнення.

17. Підключити електричне штекерне з'єднання на датчику температури повітря в корпусі компресора (В614) і приєднати електричний провід.

18. Встановити випускну трубу (2).

19. Встановити трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (3).

20. Встановити сервомеханізм регулювання тиску наддуву (Y636).

21. Встановити кронштейн (4) (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

22. За допомогою кліщів (інструмент № 470589013700) встановити трубопроводи охолоджуючої рідини (5) (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)).

23. Встановити повітрозабірний патрубок (7). Перевірити хомут на наявність пошкоджень, за потреби замінити.

24. Приєднати шланг трубопроводу (9) до патрубка повітря (7).

25. Приєднати всмоктувальний повітропровід компресора до повітрозабірного патрубка (7) та штуцера системи охолодження (11).

26. Змонтувати правий патрубок наддувного повітря.

27. Встановити повітрозабірний шланг (тільки на автомобілях з кодом М8А (забір повітря спереду)).

28. Встановити повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

29. Підключити провід маси акумулятора.

30. Відкинути кабіну назад.

31. Залити рідину, що охолоджує.

32. Закрити кришку відділення технічного обслуговування.

33. Перевірити рівень масла на дисплеї, при необхідності відкоригувати його. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

34. Візуально перевірити двигун у зоні турбокомпресорів (1.1, 1.2) на герметичність.

Двигун 470

Складові елементи

1. Турбокомпресор.

2. Трубопровід охолоджуючої рідини гальма-сповільнювача (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)).

3. Верхня секція хомута (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

4. Теплозахисний екран.

1. Турбокомпресор.

5. Правий трубопровід наддувного повітря.

6. Шланг повітря, що нагнітається.

7. Гнучкий впускний повітропровід.

8. Випускна труба.

9. Кронштейн.

10. Болти.

11. Нагнітальний маслопровід.

12. Зворотний маслопровід.

1. Турбокомпресор.

9. Кронштейн.

12. Зворотний маслопровід.

13. Трубопровід.

14. Електричний штекерний роз'єм.

15. Електричний провід.

Y636 - Сервомеханізм регулювання тиску повітря, що нагнітається.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну лише після попередньої перевірки герметичності.

2. Від'єднати провід маси від акумулятора.

3. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

4. Зняти гнучкий впускний повітропровід (7) (тільки на автомобілях з кодом М8А (забір повітря спереду)).

Примітка:
Установка: перевірити хомути, за потреби замінити.

5. Демонтувати верхню частину хомута (3) на трубах системи охолодження гальма-сповільнювача (2) (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки)).

6. Зняти теплозахисний екран (4) середньої секції випускного колектора.

7. Зняти правий наддувний повітропровід (5) разом із наддувним повітроводом (6).

8. Зняти випускну трубу (8) після турбокомпресора (1).

9. Зняти зворотний маслопровід (12) на турбокомпресорі (1).

10. Зняти електричний провід (15) із тримача (9).

11. Від'єднати електричне штекерне з'єднання (14) та зняти з тримача.

12. Зняти тримач (9) з турбокомпресора (1) та від'єднати від блоку циліндрів.

Примітка:
Установка:
- Перед встановленням кронштейна (9) надіти в кронштейн нову кабельну стяжку (9).
- Спершу встановити всі болти на кронштейн (9). Потім затягнути болти на блоці циліндрів, а потім затягнути болти на турбокомпресорі (1).

13. Зняти трубку (13) на сервомеханізмі регулювання тиску наддуву (Y636).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

14. Від'єднати напірний маслопровід (11) від турбокомпресора (1).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

15. Відвернути болти (10).

Примітка:
Установка: змастити болти (10) мастильною пастою, що містить мідь (артикул № 3080).

16. Вийняти турбокомпресор (1) та зняти ущільнення. Не знімайте шильдик з турбокомпресора (1).

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхні ущільнення на випускному колекторі, випускній трубі (8) та на турбокомпресорі (1).
- Заповнити моторним маслом, через маслозаливний отвір, корпус підшипників турбокомпресора (1), при цьому провертати вал турбокомпресора.
- Замінити ущільнення.

17. Усі компоненти системи забору повітря, наддуву та охолодження наддувного повітря перевірити на наявність сторонніх частинок, забруднення та пошкоджень. Якщо виявлено забруднення або пошкодження, очистити або замінити компоненти.

18. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

19. Перевірити рівень масла по дисплею, при необхідності довести його до норми. Дотримуватись специфікації моторної оливи, зазначеної в системі техобслуговування.

20. Виконати пробний запуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

21. Заглушити двигун і візуально перевірити зону турбокомпресора (1) на герметичність.

Двигун 471

Складові елементи

1. Турбокомпресор.

2. Випускна труба.

3. Трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

4. Теплозахисний екран.

5. Трубопровід системи охолодження гальма-сповільнювача (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)).

6. Балка (тільки на автомобілях з кодом ВЗН гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач).

7. Правий трубопровід наддувного повітря.

Показано на прикладі автомобіля без коду М5В (друге покоління двигуна 471):

1. Турбокомпресор.

8. Гайка.

9. Випускний колектор.

10. Нагнітальний маслопровід.

11. Трубопровід.

12. Зворотний маслопровід.

13. Кронштейн.

14. Електричне штекерне з'єднання (тільки на автомобілях з кодом М5Z (виконання двигуна Euro VI)).

15. Електричний провід.

16. Кронштейн.

17. Ущільнення.

18. Шпилька.

Y636 - Сервомеханізм регулювання тиску повітря, що нагнітається.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну лише після попередньої перевірки герметичності.

2. Від'єднати провід маси від акумулятора.

3. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

4. Зняти гнучкий впускний повітропровід між впускним повітроводом (1) та турбокомпресором (тільки на автомобілях з кодом М8А (забір повітря спереду)).

Примітка:
Установка: перевірити хомути, за потреби замінити.

5. Зняти кронштейн (6) з трубопроводу охолоджуючої рідини гальма-сповільнювача (5) та з блоку циліндрів двигуна (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)).

6. Зняти теплозахисний екран (4) із турбокомпресора (9).

7. Зняти правий патрубок повітря (7).

8. Зняти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (3) перед охолоджувачем системи рециркуляції відпрацьованих газів.

9. Зняти випускну трубу (2) після турбокомпресора (1).

10. Зняти електричний провід (15) з кронштейна (16) (тільки для автомобілів без коду М5В (друге покоління двигуна 471)).

11. Від'єднати електричне штекерне з'єднання (14) та зняти з кронштейна (13) (тільки на автомобілях з кодом М5Z (виконання двигуна Euro VI)).

12. Зняти кронштейн (13) із блоку циліндрів.

13. Зняти кронштейн (16) турбокомпресора (1).

Примітка:
Установка:
- Перед встановленням кронштейна (16) надіти в кронштейн (16) нову кабельну стяжку.
- Спершу встановити всі болти на кронштейн (16). Потім затягнути болти на блоці циліндрів, а потім болти на турбокомпресорі (1).

14. Зняти зворотний маслопровід (12) на турбокомпресорі (1).

15. Зняти трубку (11) на регуляторі тиску наддуву (Y636) (тільки для автомобілів без коду М5В (друге покоління двигуна 471)).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

16. Зняти напірний маслопровід (10) на турбокомпресорі (1).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

17. Відвернути гайки (8).

Примітка:
Установка:
- Перевірити шпильки (18) на турбокомпресорі (1) та випускному колекторі (9), при необхідності замінити шпильки (18).
- На різьблення шпильок (18) нанести змащувальну пасту, що містить мідь (артикул № 3080).

18. Вийняти турбокомпресор (1) та зняти ущільнення (17). Не видаляйте заводську табличку на турбокомпресорі (1).

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхні ущільнення на випускному колекторі (9), випускній трубі (2) та на турбокомпресорі (1).
- Заповнити моторним маслом, через маслозаливний отвір, корпус підшипників турбокомпресора (1), при цьому провертати вал турбокомпресора.
- Замінити ущільнення.

19. Усі компоненти системи забору повітря, наддуву та охолодження наддувного повітря перевірити на наявність сторонніх частинок, забруднення та пошкоджень. У разі виявлення забруднень або пошкоджень очистити або замінити компоненти.

20. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

21. Перевірити рівень оливи по дисплею, при необхідності відкоригувати його. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

22. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

23. Заглушити двигун і візуально перевірити зону турбокомпресора (1) на герметичність.

Двигун 473

Складові елементи

1. Правий трубопровід наддувного повітря.

2. Трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

3. Клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

4. Кронштейн.

7. Електричне штекерне з'єднання.

8. Електричний провід.

Y621 - Регулятор рециркуляції відпрацьованих газів.

5. Трубопровід охолоджувальної рідини.

6. Трубопровід охолоджувальної рідини.

9. Пневматичний трубопровід.

10. Зворотний маслопровід.

11. Нагнітальний маслопровід.

12. Хомут.

13. Кронштейн.

14. Нагнітальний трубопровід наддуву.

15. Турбокомпресор.

16. Центральна секція випускного колектора.

17. Ущільнення.

Y621. Регулятор рециркуляції відпрацьованих газів.

Y636. Сервомеханізм регулювання тиску повітря, що нагнітається.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну лише після попередньої перевірки герметичності.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Від'єднати провід маси від акумулятора.

4. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

5. Зняти правий трубопровід наддувного повітря (1).

6. Зняти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (2) перед охолоджувачем системи рециркуляції відпрацьованих газів.

7. Зняти клапан рециркуляції відпрацьованих газів (3).

8. За допомогою головки накидного ключа (інструмент № 314589010300) зняти трубопроводи системи охолодження (5, 6).

9. Зняти сервомеханізм клапана рециркуляції газів, що відпрацювали (Y621).

10. Зняти кронштейн (4) сервомеханізму клапана рециркуляції відпрацьованих газів (Y621).

11. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (7).

12. Звільнити електричний провід (8).

13. Від'єднати пневмопровід (9) від сервомеханізму регулювання тиску наддуву (Y636).

14. Вивільнити пневмопровід (9) із кронштейна зворотного маслопроводу (10).

15. Зняти маслопровід (10).

16. Зняти напірний маслопровід (11).

17. Зняти хомут (12).

Примітка:
Установка: замінити хомут (12).

18. Зняти кронштейн (13).

Примітка:
Встановлення: спочатку встановити всі болти на кронштейні (13), потім затягнути болти на блоці циліндрів, а потім болти на турбокомпресорі (15).

19. Від'єднати нагнітальний трубопровід наддуву (14) від турбокомпресора (15).

20. Від'єднати нагнітальний трубопровід наддуву (14) від блоку циліндрів.

21. Від'єднати турбокомпресор (15) від середньої секції випускного колектора (16).

Примітка:
Установка: нанести на різьблення болтів змащувальну пасту, що містить мідь (артикул № 3080).

22. Витягти турбокомпресор (15) та зняти ущільнення (17). Не видаляйте заводську табличку на турбокомпресорі (15).

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхні ущільнення на середній секції випускного колектора (16) та на турбокомпресорі (15).
- Заповнити корпус підшипника турбокомпресора (15) моторним маслом через маслозаливний отвір, при цьому провертати вал турбокомпресора.
- Замінити ущільнення (17).

23. Усі компоненти системи забору повітря, наддуву та охолодження наддувного повітря перевірити на наявність сторонніх частинок, забруднення та пошкоджень. У разі виявлення забруднень або пошкоджень очистити або замінити компоненти.

24. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

25. Перевірити рівень оливи по дисплею, за необхідності відкоригувати його. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

26. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

27. Заглушити двигун і візуально перевірити герметичність в області турбокомпресора (15).

Зливний (зворотний) маслопровід турбокомпресора

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкіри та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.

Примітка:
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Двигун 936 з одноступінчастим наддувом

Складові елементи

1. Зливний (зворотний) маслопровід.

2. Турбокомпресор.

3. Блок циліндрів.

4. Ущільнення.

5. Кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення

1. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Установка: панелі шумопоглинаючого кожуха встановлювати після перевірки на герметичність.

2. Від'єднати провід маси від акумулятора.

3. Від'єднати зворотний маслопровід (1) від турбокомпресора (2).

4. Від'єднати зворотний маслопровід (1) від блоку циліндрів (3) та витягти маслопровід (1) вниз. Зібрати моторне масло, що випливає, у відповідну ємність.

Примітка:
Встановлення: зворотний маслопровід (1) підлягає заміні в обов'язковому порядку, в іншому випадку можливе порушення герметичності.

5. Зняти ущільнювальну прокладку (4) та кільце ущільнювача (5).

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхні ущільнення на турбокомпресорі (2), зворотному маслопроводі (1) та на блоці циліндрів (3).
- Замінити ущільнювальну прокладку (4) та кільце ущільнювача (5).

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

7. Рівень оливи перевірити по дисплею, при необхідності відкоригувати. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

8. Запустити двигун та провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

9. Двигун зупинити та візуально перевірити зворотний маслопровід (1) на герметичність.

Двигун 936 з двоступінчастим наддувом

Складові елементи

1.1. Турбокомпресор (ступінь високого тиску).

1.2. Турбокомпресор (ступінь низького тиску).

2. Зворотний маслопровід.

3. Ущільнення.

4. Кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення

1. Зняти турбокомпресори (1.1, 1.2).

2. Від'єднати зворотний маслопровід (2) від турбокомпресорів (1.1, 1.2). Зібрати моторне масло, що випливає, у відповідну ємність.

Примітка:
Встановлення: зворотний маслопровід (2) підлягає заміні в обов'язковому порядку, інакше можливе порушення герметизації.

3. Зняти ущільнення (3) та кільце ущільнювача (4).

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхні ущільнення на турбокомпресорах (1.1, 1.2) та блоці циліндрів.
- Замінити ущільнення (3) та кільце ущільнювача (4).

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Двигуни 470, 471, 473

Складові елементи

Показано на двигуні 471 без коду М5В (двигун другого покоління 471):

1. Турбокомпресор.

2. Зворотний маслопровід.

3. Блок циліндрів.

4. Пневмопровід сервомеханізму регулювання тиску наддуву.

5. Ущільнення.

6. Кабельна стяжка.

7. Кронштейн.

8. Кабельна стяжка.

9. Кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення.

2. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

3. Від'єднати провід маси від акумулятора.

4. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Установка: панелі шумопоглинаючого кожуха встановлювати після перевірки на герметичність.

5. Зняти шланг повітря з повітрям між фільтром і турбокомпресором (1) (лише на автомобілях з кодом М8А (забір повітря спереду)).

Примітка:
Установка: хомути перевірити наявність пошкоджень, при необхідності замінити.

6. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

7. Зняти теплозахисний екран на турбокомпресорі (1) (тільки для двигуна 471 з кодом М5В (друге покоління двигуна 471), двигун 473).

8. Вивільнити пневмопровід сервомеханізму регулювання тиску наддуву (4) на зворотному маслопроводі (2) (тільки для двигуна 470, двигуна 471 без коду М5В (друге покоління двигуна 471)).

9. Від'єднати зворотний маслопровід (2) від турбокомпресора (1).

10. Від'єднати зворотний маслопровід (2) від блоку циліндрів двигуна (3). Зібрати моторне масло, що витікає, у відповідну ємність (двигун 470, двигун 471 без коду М5В (друге покоління двигуна 471).

Примітка:
Установка: просунути нову кабельну стяжку (6) перед встановленням зворотного маслопроводу (2) у тримач (7).

11. Зняти ущільнення (5) та кільце ущільнювача (9).

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхні ущільнення на турбокомпресорі (1), зворотному маслопроводі (2) та блоці циліндрів (3).
- Замінити ущільнення (5) та кільце ущільнювача (9).

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

13. Перевірити рівень оливи по дисплею, за необхідності відкоригувати його. Звертати увагу на введену в систему техобслуговування специфікацію моторного масла, а також дотримуватись приписів щодо експлуатаційних матеріалів.

14. Запустити двигун і провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

15. Двигун зупинити та візуально перевірити зворотний маслопровід (2) на герметичність.

Напірний маслопровід турбокомпресора

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.

Двигун 936 з одноступінчастим наддувом

Складові елементи

1. Накидна гайка.

2. Штуцер.

3. Турбокомпресор.

4. Порожній гвинт.

5. Нагнітальний маслопровід.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти правий підкрилок.

Примітка:
Встановлення: підкрилок встановлювати лише після перевірки герметичності.

3. Відвернути накидну гайку (1) від штуцера (2).

4. Повернути порожнистий болт (4).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

5. Зняти напірний маслопровід (5).

Примітка:
Встановлення: напірний маслопровід (5) з принципових міркувань підлягає заміні, інакше можливе порушення герметичності.

6. Викрутити штуцер (2) із турбокомпресора (3).

Примітка:
Установка: кільце ущільнювача на штуцері (2) підлягає заміні в обов'язковому порядку, в іншому випадку можливе порушення герметичності.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

8. Перевірити рівень оливи по дисплею, при необхідності відкоригувати його. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

9. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

10. Заглушити двигун і візуально перевірити напірний маслопровід (5) на герметичність.

Двигун 936 з двоступінчастим наддувом

Складові елементи

1. Напірний маслопровід (ступінь високого тиску).

2. Накидна гайка.

3. Сполучний штуцер (ступінь високого тиску).

4. Напірний маслопровід (ступінь низького тиску).

5. Накидна гайка.

6. Сполучний штуцер (ступінь низького тиску).

7. Теплозахисний екран.

8. Трубопровід повітрозабору (компресор).

9. Турбокомпресор.

10. Правий трубопровід наддувного повітря.

11. Шланг (системи вентиляції картера).

12. Повітрозабірний патрубок.

13. Порожнистий гвинт.

1. Напірний маслопровід (ступінь високого тиску).

2. Накидна гайка.

3. Сполучний штуцер (ступінь високого тиску).

4. Напірний маслопровід (ступінь низького тиску).

5. Накидна гайка.

6. Сполучний штуцер (ступінь низького тиску).

13. Порожнистий гвинт.

14. Хомут.

15. Кронштейн.

Зняття

1. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

2. Перекинути кабіну.

3. Від'єднати провід маси від акумулятора.

4. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

5. Зняти шланг повітря (тільки на автомобілях з кодом М8А (забір повітря спереду)).

6. Зняти правий трубопровід наддувного повітря (10).

7. Від'єднати всмоктувальний повітропровід (8) від повітрозабірного патрубка (12).

8. Від'єднати шланг (11) від патрубка повітря (12).

9. Зняти повітрозабірний патрубок (12).

10. Зняти теплозахисний екран (7) із турбокомпресора (9).

11. Послабити накидну гайку (2 або 5). Утримувати штуцер (3 або 6).

12. Відкрутити порожнистий болт (13) на блоці циліндрів.

13. Зняти хомут (14) напірного маслопроводу (4) з утримувача (15) (тільки у разі зняття напірного маслопроводу (4)).

14. Зняти напірний маслопровід (1 або 4).

15. Викрутити з'єднувальний штуцер (3 або 6).

16. Послабити болти тримача (15) на блоці циліндрів (тільки у разі зняття напірного маслопроводу (4)).

Встановлення

1. Встановити новий штуцер (3 або 6). З'єднувальний штуцер (3 або 6) та відповідне кільце ущільнювача підлягають заміні в обов'язковому порядку.

2. Встановити напірний маслопровід (1 або 4), не закріплюючи.

3. Зафіксуйте напірний маслопровід (1 або 4). Спочатку затягнути накидну гайку (2 мулу 5), а потім - порожнистий болт (13). Утримувати штуцер (3 або 6). Напірний маслопровід (1 або 4), кільця ущільнювачів і порожнистий болт (13) підлягають заміні в обов'язковому порядку.

4. Встановити хомут (14) на утримувач (15) (тільки у разі зняття напірного маслопроводу (4)).

5. Затягнути болти тримача (15) блоку циліндрів (тільки у разі зняття напірного маслопроводу (4)).

6. Встановити теплозахисний екран (7) на турбокомпресор (9).

7. Встановити повітрозабірний патрубок (12). Правильне положення при монтажі забезпечується за допомогою штифта на повітрозабірному патрубку (12).

8. Прикріпити шланг (11) до патрубка повітря (12).

9. Встановити всмоктуючий повітропровід (8) на повітрозабірному патрубку (12).

10. Встановити правий трубопровід наддувного повітря (10).

11. Встановити повітрозабірний шланг (тільки на автомобілях з кодом М8А (забір повітря спереду)).

12. Встановити повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

13. Підключити провід маси акумулятора.

14. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

15. Заглушити двигун і візуально перевірити напірний маслопровід (1, 4) на герметичність.

16. Відкинути кабіну назад.

17. Перевірити рівень оливи по дисплею, при необхідності відкоригувати його. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

18. Закрийте кришку відділення технічного обслуговування.

Двигуни 470, 471, 473

Складові елементи

Показано на двигуні 471 з кодом М5В (двигун другого покоління 471):

1. Гнучкий впускний повітропровід.

2. Теплозахисний екран.

3. Порожнистий гвинт.

4. Нагнітальний маслопровід.

5. Порожнистий гвинт.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

3. Зняти впускний шланг (тільки на автомобілях з кодом М8А (забір повітря спереду)).

4. Від'єднати провід маси від акумулятора.

5. Зняти теплозахисні екрани із системи турбокомпаунду (тільки на автомобілях із двигуном 473).

6. Зняти теплозахисний екран (2) з турбокомпресора (тільки на двигуні 471 з кодом М5В (двигун другого покоління 471), двигун 473).

7. Зняти зворотний маслопровід (тільки на автомобілях з двигуном 473).

8. Відвернути порожні болти (3, 5).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

9. Зняти напірний маслопровід (4).

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

11. Перевірити рівень оливи по дисплею, за необхідності відкоригувати його. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

12. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

13. Зупинити двигун, візуально перевірити напірний маслопровід (4) на герметичність.