Головка блоку циліндрів та її елементи Mercedes Actros з 2012 року

6. Головка блоку циліндрів та її елементи

Кришка головки блоку циліндрів

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

Двигун 470

Складові елементи

Примітка:
Показано на автомобілі з розташованим позаду розширювальним бачком та з кодом F1Q (середня кабіна М).

1. Кришка головки блоку циліндрів.

4. Теплозахисний екран.

5. Кронштейн кабіни, задній.

6. Кронштейн.

1. Кришка головки блоку циліндрів.

2. Болти.

3. Болти.

4. Теплозахисний екран.

7. Роз'єднувальні шайби.

Зняття

1. Відкинути кабіну.

2. Злити рідину, що охолоджує, з розширювального бачка (тільки для автомобілів з кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини) і з розширювальним бачком ззаду).

3. Зняти задній кронштейн (5) кабіни (лише для автомобілів з кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини)).

4. Зняти кронштейн (6) з кришки головки блоку циліндрів (1) (тільки у автомобілів з розташованим позаду розширювальним бачком).

5. Зніміть теплозахисний екран (4).

6. Перевірити герметичність профільного ущільнювача кришки головки блоку циліндрів (1). У разі відсутності негерметичності можна повторно використовувати профільоване ущільнення кришки головки блоку циліндрів (1).

7. Перевірити герметичність профільованого ущільнення проміжної рами. За відсутності негерметичності можна повторно використати профільоване ущільнення проміжної рами.

8. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (1). Болти (2, 3) закріплені у кришці головки блоку циліндрів (1) від випадання.

9. Зняти проміжну раму під кришкою головки блоку циліндрів (1) (тільки якщо профільоване ущільнення негерметично).

Встановлення

1. Перевірити роздільні шайби (7) на болтах (2, 3) візуальним оглядом. При необхідності вкрутіть нові болти (2, 3) з новими шайбами ​​(7).

2. Встановити проміжну раму під кришкою головки блоку циліндрів (1) (тільки якщо профільоване ущільнення негерметично). За необхідності замініть профільоване ущільнення проміжної рами.

3. Очистити по всьому периметру кришку головки блоку циліндрів (1) і проміжну рамку, а також їх поверхні ущільнення.

4. Встановити новий профільний ущільнювач у кришку головки блоку циліндрів (1) (тільки у разі негерметичності профільованого ущільнення кришки головки блоку циліндрів (1)).

5. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (1). Болти (2, 3) закріплені у кришці головки блоку циліндрів (1) від випадання.

6. Встановити теплозахисний екран (4).

7. Встановити кронштейн (6) на кришку головки блоку циліндрів (1) (тільки у автомобілів з розташованим позаду розширювальним бачком).

8. Встановити задній кронштейн (5) кабіни (лише для автомобілів з кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини)).

9. Залити рідину, що охолоджує, з розширювального бачка (тільки для автомобілів з кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини) і з розширювальним бачком ззаду).

10. Виконати пробний пуск двигуна, вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області кришки головки блоку циліндрів (1), проміжної рами та системи охолодження.

11. Опустити кабіну.

Двигун 471

Складові елементи

Примітка:
Показано на автомобілі з спереду розширювальним бачком.

1. Кришка головки блоку циліндрів.

2. Болти.

3. Болти.

4. Впускний повітропровід компресора.

5. Резонансна камера.

6. Впускний повітропровід компресора.

7. Шайба розділення.

1. Кришка головки блоку циліндрів.

4. Впускний повітропровід компресора.

5. Резонансна камера.

6. Впускний повітропровід компресора.

8. Кронштейн (тільки на автомобілях із розширювальним бачком спереду).

9. Напрямний палець.

10. Проставна втулка.

11. Хомути (тільки на автомобілях із розширювальним бачком спереду).

Зняття

1. Відкинути кабіну.

2. Злити рідину, що охолоджує, з розширювального бачка (тільки для автомобілів з кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини) і з розширювальним бачком ззаду).

3. Зняти задній кронштейн кабіни (лише для автомобілів із кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини)).

4. Зняти кронштейн з кришки головки блоку циліндрів (1) (тільки у автомобілів з розширювальним бачком, що розташований позаду).

Автомобілі з переднім розширювальним бачком:

5. Впускний повітропровід компресора (4) від'єднати від резонансної камери (5).

6. Зняти кронштейн (8) впускного повітроводу компресора (4).

7. Зняти хомути (11) впускного повітроводу компресора (4) та витягнути проставні втулки (10). Відкласти убік впускний повітропровід компресора (4), при цьому не надламувати впускний повітропровід компресора (4).

Продовження опису спільних робіт:

8. Впускний повітропровід компресора (6) від'єднати від резонансної камери (5).

9. Зніміть резонансну камеру (5).

10. Перевірити профільну прокладку кришки головки блоку циліндрів (1) на негерметичність. За відсутності виявленої негерметичності профільоване ущільнення кришки головки блоку циліндрів (1) можна використовувати далі.

11. Перевірити герметичність профільованого ущільнення проміжної рами (лише № двигуна 124618). За відсутності виявленої негерметичності профільоване ущільнення проміжної рами можна використовувати далі.

12. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (1). Болти (2, 3) закріплені у кришці головки блоку циліндрів (1) від випадання.

13. Зняти проміжну раму під кришкою головки блоку циліндрів (1) (лише до № двигуна 124618) (тільки якщо профільоване ущільнення негерметично).

Встановлення

1. Перевірити шайби (7) на болтах (2, 3) шляхом візуального контролю. При необхідності вкрутіть нові болти (2, 3) з новими шайбами ​​(7).

2. Встановити проміжну раму під кришкою головки блоку циліндрів (1) (тільки до двигуна № 124618) (тільки якщо профільоване ущільнення негерметично). За необхідності замініть профільоване ущільнення проміжної рамки.

3. Очистити кришку головки блоку циліндрів (1) по всьому колу та на поверхні ущільнення.

4. Очистити проміжну раму по всьому колу та на поверхні ущільнення (тільки до № двигуна 124618).

5. Встановити нову профільну прокладку в кришку головки блоку циліндрів (1) (тільки якщо профільована прокладка кришки головки блоку циліндрів (1) була негерметична).

6. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (1). Болти (2, 3) закріплені у кришці (1) від випадання.

7. Встановити резонатор (5). Для цього зафіксуйте резонатор (5) на обох нижніх напрямних пальцях (9) і потім затягніть.

8. Приєднайте впускний повітропровід компресора (6) до резонансної камери (5).

Автомобілі з переднім розширювальним бачком:

9. Встановити хомути (11) впускного повітроводу компресора (4) із проставними втулками (10).

10. Змонтувати кронштейн (8) впускного повітроводу компресора (4).

11. Приєднайте впускний повітропровід компресора (4) до резонансної камери (5).

Продовження опису спільних робіт:

12. Встановити тримач на кришку клапанного механізму (1) (автомобілі з розширювальним бачком ззаду).

13. Кронштейн кабіни водія ззаду встановити (тільки для автомобілів із кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини)).

14. Залити рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок (тільки для автомобілів з кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини) і з розширювальним бачком ззаду).

15. Виконати пробний пуск двигуна, вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області кришки головки блоку циліндрів (1) та системи охолодження двигуна.

16. Опустити кабіну.

Двигун 473

Складові елементи

Примітка:
Зображено на автомобілі з розширювальним бачком ззаду.

1. Кришка головки блоку циліндрів.

2. Трубопровід повітрозабору компресора.

3. Резонансна камера.

4. Кронштейн.

5. Хомут.

6. Трубопровід повітрозабіру компресора.

7. Болт.

8. Болт.

9. Роз'єднувальні шайби.

Зняття

1. Відкинути кабіну.

2. Злити рідину, що охолоджує, з розширювального бачка (тільки для автомобілів з кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини) і з розширювальним бачком ззаду).

3. Зняти задній кронштейн кабіни (лише для автомобілів із кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини)).

4. Зняти кронштейн з кришки головки блоку циліндрів (1) (тільки у автомобілів з розширювальним бачком, що розташований позаду).

5. Зняти впускний повітропровід компресора (6).

Автомобілі з переднім розширювальним бачком:

6. Зняти кронштейн (4) впускного повітроводу компресора (2).

7. Зняти хомути (5) впускного повітроводу компресора (2).

8. Відкласти убік впускний повітропровід компресора (2). Не переламувати впускний повітропровід компресора (2), інакше він стане негерметичним.

Продовження опису спільних робіт:

9. Перевірити герметичність профільного ущільнення кришки головки блоку циліндрів (1). За відсутності виявленої негерметичності профільоване ущільнення кришки головки блоку циліндрів (1) можна використовувати далі.

10. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (1). Болти (7, 8) закріплені від випадання у кришці головки блоку циліндрів (1).

Встановлення

1. Шляхом візуального контролю перевірити на пошкодження шайби (9) на болтах (7,8). За наявності пошкоджень, встановити нові болти (7, 8) з новими шайбами ​​(9).

2. Очистити по всьому колу кришку головки блоку циліндрів (1) та її поверхні ущільнення.

3. Встановити нову профільну прокладку в кришку головки блоку циліндрів (1) (тільки якщо профільоване ущільнення кришки головки блоку циліндрів (1) було негерметично).

4. Встановіть кришку головки блока циліндрів (1).

Автомобілі з переднім розширювальним бачком:

5. Встановити впускний повітропровід компресора (2) та закріпити хомутами (5).

6. Встановити кронштейн (4) впускного повітроводу компресора (2).

Продовження опису спільних робіт:

7. Підключити до компресора впускний повітропровід компресора (6).

8. Встановіть резонансну камеру (3).

9. Встановити кронштейн кришки головки блоку циліндрів (1) (тільки у автомобілів з розширювальним бачком, що розташований позаду).

10. Кронштейн кабіни водія ззаду встановити (тільки для автомобілів з кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини)).

11. Залити рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок (тільки для автомобілів з кодом F1P (коротка кабіна) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини) і з розширювальним бачком ззаду).

12. Виконати пробний пуск двигуна, вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області кришки головки блоку циліндрів (1) та системи охолодження двигуна.

13. Опустити кабіну.

Кронштейн на кришці головки блоку циліндрів (на автомобілях з розширювальним бачком ззаду)

Зняття та встановлення

Примітка:
Показано на двигуні 471.

1. Відкрутити гайки на кронштейнах (1,2).

2. Зняти обидва кронштейни (1, 2).

3. Повернути вгору кронштейн (3) на трубопроводах охолоджувальної рідини (5).

4. Повернути вгору кронштейн (4) на трубопроводах охолоджувальної рідини (6 або 7).

5. Зняти компресор впускного повітроводу (8) з резонансної камери (9) (тільки на двигунах 471, 473).

6. Відкрутити гайки на кронштейнах (10, 11).

7. Зняти обидва кронштейни (10, 11) на кронштейні (12).

8. Впускний повітропровід компресора (8) з кронштейнами (10, 11) перекласти на праву сторону двигуна (тільки на двигунах 471, 473).

9. Повернути кронштейн (12) вгору та за потреби зафіксувати кабельними стяжками.

10. Повернути вгору кронштейн (13) на трубопроводах охолоджувальної рідини (5).

11. Зняти проставні втулки (14) на болтах (15) кришки головки блоку циліндрів (16). Кількість проставних втулок (14) відрізняється залежно від виконання.

12 Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Заглушка корпусу підшипників розподільчого валу

Складові елементи

Примітка:
Показано на двигуні 471.

1. Оправлення.

2. Притискний упор.

3. Корпус підшипників розподільчого валу.

4. Мітка "А".

А - Протилежний бік відбору потужності.

“Стрілка” – Насічка.

1. Оправлення.

2. Притискний упор.

3. Корпус підшипників розподільчого валу.

5. Запірна кришка.

6. Мітка "С".

B - Сторона відбору потужності.

“Стрілка” – Насічка.

Зняття

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Вивільнити корпус (3) підшипників розподільного валу на негерметичній запірній кришці (5).

2. Обережно підчепити та віджати запірну кришку (5).

3. Очистити отвір запірної кришки (5).

Встановлення

1. Прикрутити натискний упор (2) на оправлення (1) (інструмент № 470589021500) відповідно до сторони двигуна. На протилежному відборі потужності стороні (А) при запресуванні мітка "А" (4) повинна показувати до корпусу (3) підшипників розподільчого валу. На стороні відбору потужності (В) мітка "В" (6) повинна показувати до корпусу (3) підшипників розподільчого валу.

2. Закрийте кришку (5) на натискний упор і запресуйте. Насічка (стрілка) на натискному упорі (2) повинна бути при запресуванні в положенні "12 годин". Запірну кришку (5) запресувати настільки, щоб натискний упор (2) прилягав до корпусу (3) підшипників розподільчого валу.

3. Встановити зняті деталі на корпус (3) підшипників розподільчого валу.

Захисна втулка

Складові елементи

1. Захисна втулка.

2. Кільце круглого перерізу.

3. Вигнутий ріжковий гайковий ключ.

"Стрілка" - Різьблення.

Зняття

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Злити охолоджувальну рідину з двигуна та радіатора.

2. Паливну форсунку зняти.

3. Викрутити захисну втулку (1) за допомогою вигнутого ріжкового гайкового ключа (3) (інструмент № 470589000 700) з головки блоку циліндрів.

4. Зняти кільцеву прокладку (2) із головки блоку циліндрів.

Очищення

Очистити поверхню ущільнення та різьблення (стрілка) на захисній втулці (1).

Встановлення

1. Встановити нову кільцеву прокладку (2) у паз у головці блоку циліндрів. Кільцеву прокладку (2) злегка змастити лубрикантом (мастильна паста для гальмівних циліндрів АТЕ).

2. Вставити та затягнути захисну втулку (1) за допомогою торцевого ключа (інструмент № 000589220100) у головці блоку циліндрів.

3. Паливну форсунку встановити.

4. Залити рідину, що охолоджує.

Проміжна рамка під кришкою головки блоку циліндрів (двигуни 470, 471 до останніх цифр номера двигуна 124618)

Складові елементи

1. Проміжна рама.

2. Хомут (з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

3. Болт.

X601.14 - Електричне штекерне з'єднання системи керування двигуна (ЧСЧ).

Х602.14 - Електричне штекерне з'єднання системи керування двигуна (ЧСЧ).

1. Проміжна рама.

4. Гайка.

5. Гайка.

6. Гайка.

Y608 - Паливна форсунка 1-го циліндра.

Y609 - Паливна форсунка 2-го циліндра.

Y610 - Паливна форсунка 3-го циліндра.

Y611 - Паливна форсунка 4-го циліндра.

Y612 - Паливна форсунка 5-го циліндра.

Y613 - Паливна форсунка 6-го циліндра.

Y624 - Електромагнітний клапан моторного гальма, режим 1.

Y625 - Електромагнітний клапан моторного гальма, режим 2.

Зняття

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Перекинути кабіну.

2. Перевірити герметичність профільованого ущільнення кришки головки блоку циліндрів. За відсутності негерметичності можна повторно використати профільоване ущільнення кришки головки блоку циліндрів.

3. Перевірити герметичність профільованого ущільнення проміжної рами (1). За відсутності негерметичності можна повторно використати профільоване ущільнення проміжної рами (1).

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

5. Зняти хомут (2) із проміжної рами (1) (тільки для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

6. Від'єднати електричні штекерні з'єднання системи керування двигуном (ЧСЧ) (Х601.14, Х602.14).

7. Викрутити болти (3) проміжної рами (1). Болти (3) зафіксовані від випадання у проміжній рамі (1).

8. Відвернути гайки (4) на електромагнітному клапані моторного гальма, ступінь 1 (Y624) та гайки (5) на електромагнітному клапані моторного гальма, ступінь 2 (Y625). Гайки (4, 5) зафіксовані від випадання на проміжній рамі (1).

9. Відкрутити гайки (6) з паливних форсунок циліндрів з 1 до 6 (Y608 - Y613). Гайки (6) зафіксовані від випадання у проміжній рамі (1).

10. Забезпечити доступ до джгута електропроводки двигуна в області проміжної рами (1).

11. Зняти проміжну раму (1) із корпусу підшипників розподільчого валу.

Очищення

Очистити по всьому периметру проміжну раму (1) та корпус підшипників розподільчого валу, а також поверхні ущільнення.

Встановлення

1. Встановити новий профільований ущільнювач у проміжну раму (1) (тільки якщо профільоване ущільнення проміжної рами (1) негерметично).

2. Укласти проміжну раму (1) на корпус підшипників розподільчого валу та розташувати джгут електропроводки двигуна.

3. За допомогою динамометричної викрутки (інструмент № 001589802100) затягнути гайки (6) на паливних форсунках циліндрів з 1 до 6 (Y608 - Y613).

4. За допомогою динамометричної викрутки затягнути гайки (4) на електромагнітному клапані моторного гальма, ступінь 1 (Y624) та гайки (5) на електромагнітному клапані моторного гальма, ступінь 2 (Y625).

5. Затягнути болти (3) проміжної рами (1) у послідовності 1...7 з необхідним моментом затягування.

6. З'єднати електричні штекерні з'єднання системи керування двигуном (ЧСЧ) (Х601.14, Х602.14).

7. Встановити хомут (2) на проміжній рамі (1) (тільки для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

8. Встановіть кришку головки блоку циліндрів. Кабіну поки не перекидати.

9. Виконати пробний пуск двигуна, вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області кришки головки блоку циліндрів, проміжної рами (1) та системи охолодження двигуна.

10. Опустити кабіну.

Корпус підшипників розподільчого валу

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Двигуни 470, 471

Складові елементи

1. Кришка головки блоку циліндрів.

2. Проміжна рама.

3. Палять електропроводки двигуна.

4. Корпус підшипників розподільчого валу.

5. Паливопроводи високого тиску.

6. Трубопроводи високого тиску.

7. Зворотний паливний трубопровід.

8. Ущільнення.

В601 - Датчик положення розподільчого валу.

В622 - Датчик тиску паливної рампи.

4. Корпус підшипників розподільчого валу.

10. Кронштейн (тільки для двигуна 470).

11. Трубопровід охолоджувальної рідини (тільки для двигуна 470).

12. Вентиляційна трубка (тільки для двигуна 470).

4. Корпус підшипників розподільчого валу.

5. Паливопроводи високого тиску.

9. Комплект перехідників.

12. Вентиляційна трубка (тільки для двигуна 470).

13. Кронштейн (тільки для двигуна 470).

Y624 - Електромагнітний клапан моторного гальма, режим 1.

Y625 - Електромагнітний клапан моторного гальма, режим 2.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зняти попередній глушник із утримувачем (тільки для автомобілів з кодом М5Y (виконання двигуна Euro V).

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (1).

5. Зняти проміжну раму (2) (двигун 470 до останніх цифр № двигуна 222433, двигун 471 до останніх цифр № двигуна 124618).

6. Зняти джгут електропроводки паливних форсунок (двигун 470 із закінчення № двигуна 222434, двигун 471 із закінчення № двигуна 124619).

7. Встановити комплект перехідників (9) (інструмент № 470589026300) на корпус підшипників розподільчого валу (4).

8. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер газорозподільного механізму (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

9. Поршень першого циліндра встановити у положення верхньої мертвої точки такту стиснення та зафіксувати:

Примітка:
Регулювання та фіксацію протягом зняття та встановлення розподільчих валів не можна змінювати.

• Повернути маховик (1) за допомогою поворотного пристрою (інструмент № 904589046300) так, щоб мітка (стрілка А) на маховику (1) порівнялася з литою кромкою (стрілка В) картера газорозподільного механізму (2).

До останніх цифр № двигуна 206646:

• Шаблон (3) (інструмент № 470589032300) із проставальним елементом (3.1) закріпити болтом на корпусі підшипників розподільчого валу. При встановленій проміжній рамі не використовувати двигунах 470, 471 проставний елемент (3.1). Враховуйте маркування на шаблоні (3) і вставте болти (4) у відповідні отвори на шаблоні (3):
  • Двигун 470: маркування "10,6".
  • Двигун 471: маркування "12,8".
  • Двигун 473: маркування "15,6".
• Контролювати мітки (стрілки С) на шестірні (5) впускного розподільного валу та шестерні (6) випускного розподільчого валу. Мітки (стрілки С) повинні збігатися з позначеннями на шаблоні (3):
  • Двигун 470: маркування "10,6".
  • Двигун 471: маркування "12,8".
  • Двигун 473: маркування "15,6".

Якщо маркування (стрілки С) не збігаються з мітками, слід знову провернути маховик (1) у напрямку обертання на 360°.

Починаючи з останніх цифр № двигуна 206647:

• Затягнути шаблон (3) (інструмент № 470589062300) на корпусі підшипників розподільчого валу. Враховувати маркування на шаблоні (3) та вставити болти (4) у відповідні отвори на шаблоні (3):
  • Двигун 470: маркування "10,6".
  • Двигун 471: маркування "12,8".
  • Двигун 473: маркування "15,6".
• Контролювати мітки (стрілки С) на шестірні (5) впускного розподільного валу та шестерні (6) випускного розподільчого валу. Мітки (стрілки С) повинні збігатися з позначеннями на шаблоні (3):
  • Двигун 470: маркування "10,6".
  • Двигун 471: маркування "12,8".
  • Двигун 473: маркування "15,6".

Якщо маркування (стрілки С) не збігаються з мітками, слід знову провернути маховик (1) у напрямку обертання на 360°.

Продовження опису спільних робіт:

• Від'єднати електричне штекерне з'єднання (7) від датчика положення колінчастого валу (В600).
• Відвернути болт (8) і витягнути датчик положення колінчастого валу (В600) з картера газорозподільного механізму (2).
• Вставити оправку (9) (інструмент № 470589001500) в отвір датчика положення колінчастого валу (В600) та зафіксувати маховик (1). Стрижень оправлення (9) повинен увійти до пазу (стрілка D) у маховику (1).

Примітка:
Установка: витягти оправку з картера газорозподільного механізму та зняти шаблон. Встановити датчик положення колінчастого валу з новим кільцем ущільнювача і підключити електричне штекерне з'єднання до датчика положення колінчастого валу.

10. Зняти механізм коромисел.

11. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання датчика положення розподільчого валу (В601).

12. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на датчику тиску паливної рампи (В622).

13. Забезпечити доступ до джгута електропроводки двигуна (3) в області корпусу підшипників розподільчого валу (4).

14. Зняти тримач (10) трубопроводу охолоджувальної рідини (11) на корпусі підшипників розподільчого валу (4) (тільки для двигуна 470).

15. Зняти тримач (13) всмоктувального шланга компресора (тільки для двигуна 470).

16. Зняти трубопроводи високого тиску (6) до паливної рампи.

17. Зняти зворотний паливопровід (7) з паливної рампи.

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

18. Закрити роз'єми паливної рампи захисними ковпачками (інструмент № 470589279100). Не використовувати повторно захисні ковпачки. При повторному використанні забруднення можуть спричинити пошкодження в системі упорскування дизельного палива.

19. Відвернути болти корпусу підшипників розподільчого валу (4). Відвернути болти в послідовності зворотної схеми затягування при установці.

Примітка:
Установка:
- Затягнути болти М10 (з 1 по 21) у два етапи.
- Затягнути болти М8 (22, 23).

Схема затягування болтів під час встановлення

20. Зняти корпус підшипників розподільчого валу (4) із розподільчими валами.

Примітка:
Установка:
- Перевірити чи відповідає маркування на шестірнях розподільчого валу маркуванням на шаблоні положення розподільчого валу (інструмент № 470589062300 або № 470589032300), при необхідності вирівняти шестірні розподільчого валу. Вибрати позначення на шаблоні в залежності від робочого об'єму двигуна.
- Для двигуна 470: вставити вентиляційну трубку (12) у корпус підшипників розподільчого валу (4).

21. Зняти прокладку корпусу підшипників розподільчого валу (4).

Примітка:
Установка: очистити поверхні ущільнення на головці блоку циліндрів та корпусі підшипників розподільчого валу (4). Замінити ущільнення.

22. Зняти кільце ущільнювача вентиляційної трубки (12) (тільки для двигуна 470).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

23. Зняти шаблон та комплект перехідників (9) на корпусі підшипників розподільчого валу (4) (тільки під час заміни корпусу підшипників розподільчого валу (4)).

24. Зняти ущільнення (8) (тільки під час заміни корпусу підшипників розподільчого валу (4)).

Примітка:
Установка: замінити прокладки (8).

25. Витягти електромагнітний клапан моторного гальма, режим 1 (Y624) та електромагнітний клапан моторного гальма, режим 2 (Y625) на корпусі підшипників розподільного валу (4) (тільки при заміні корпусу підшипників розподільчого валу (4)).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

26. Зняти датчик положення розподільного валу (В601) на корпусі підшипників розподільчого валу (4) (тільки при заміні корпусу підшипників розподільчого валу (4)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

27. Зняти розподільні вали (тільки під час заміни корпусу підшипників розподільчого валу (4)).

28. Зняти паливну рампу (тільки під час заміни корпусу підшипників розподільчого валу (4)).

29. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

30. Здійснити пробний пуск двигуна.

31. Візуально перевірити герметичність двигуна в області кришки головки блоку циліндрів (1), проміжної рами (2) та корпусу підшипників розподільчого валу (4).

Двигун 473

Складові елементи

1. Кришка головки блоку циліндрів.

3. Корпус підшипників розподільчого валу.

4. Палять електропроводки двигуна.

7. Трубопроводи високого тиску.

8. Зворотний паливний трубопровід.

9. Паливопровід високого тиску.

10. Ущільнення.

В601 - Датчик положення розподільчого валу.

В622 - Датчик тиску паливної рампи.

3. Корпус підшипників розподільчого валу.

5. Кронштейн.

6. Трубопровід охолоджувальної рідини.

2. Комплект перехідників.

3. Корпус підшипників розподільчого валу.

Y624 - Електромагнітний клапан моторного гальма, режим 1.

Y625 - Електромагнітний клапан моторного гальма, режим 2.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (1).

4. Зняти джгут електропроводки паливних форсунок.

5. Встановити комплект перехідників (2) (інструмент № 470589026300) на корпус підшипників розподільчого валу (3).

6. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер газорозподільного механізму (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

7. Поршень першого циліндра встановити у положення верхньої мертвої точки такту стиснення та зафіксувати:

Виконується аналогічно, як і на двигунах 470, 471 (див. аналогічний крок у підрозділі вище).

8. Зняти механізм коромисел.

9. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання датчика положення розподільчого валу (В601).

10. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на датчику тиску паливної рампи (В622).

11. Забезпечити доступ до джгута електропроводки двигуна (4) в області корпусу підшипників розподільчого валу (3).

12. Зняти кронштейн (5) трубопроводу охолоджувальної рідини (6) на корпусі підшипників розподільчого валу (3).

13. Зняти трубопроводи високого тиску (7) до паливної рампи.

14. Зняти зворотний паливопровід (8) із паливної рампи.

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

15. Закрити роз'єми паливної рампи захисними ковпачками (інструмент № 470589279100). Захисні ковпачки не використовуються повторно. При повторному використанні забруднення можуть пошкодити систему упорскування дизельного палива.

16. Зняти паливопроводи високого тиску (9) до паливних форсунок.

17. Закрити роз'єми паливних форсунок захисними ковпачками. Захисні ковпачки не використовуються повторно. При повторному використанні забруднення можуть пошкодити систему упорскування дизельного палива.

18. Відвернути болти корпусу підшипників розподільчого валу (3). Відвернути болти в послідовності зворотної схеми затягування при установці.

Примітка:
Установка:
- Затягнути болти М10 (з 1 по 21) у два етапи.
- Затягнути болти М8 (22, 23).

Схема затягування болтів під час встановлення

19. Зняти корпус підшипників розподільчого валу (3) із розподільчими валами.

Примітка:
Установка: перевірити чи відповідає маркування на шестернях розподільчого валу маркуванням на шаблоні положення розподільчого валу (інструмент № 470589062300 або № 470589032300), при необхідності вирівняти шестірні розподільчого валу. Вибрати позначення на шаблоні в залежності від робочого об'єму двигуна.

20. Зняти прокладку корпусу підшипників розподільчого валу (3).

Примітка:
Установка: очистити поверхні ущільнення на головці блоку циліндрів та корпусі підшипників розподільчого валу (3). Замінити ущільнення.

21. Зняти шаблон та комплект перехідників (2) на корпусі підшипників розподільчого валу (3) (тільки під час заміни корпусу підшипників розподільчого валу (3)).

22. Зняти ущільнення (10) (тільки під час заміни корпусу підшипників розподільчого валу (3)).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення (10).

23. Витягти електромагнітний клапан моторного гальма, режим 1 (Y624) та електромагнітний клапан моторного гальма, режим 2 (Y625) на корпусі підшипників розподільного валу (4) (тільки при заміні корпусу підшипників розподільчого валу (3)).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

24. Зняти датчик положення розподільного валу (В601) на корпусі підшипників розподільчого валу (3) (тільки при заміні корпусу підшипників розподільчого валу (3)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

25. Зняти розподільні вали (тільки під час заміни корпусу підшипників розподільчого валу (3)).

26. Зняти паливну рампу (тільки під час заміни корпусу підшипників розподільчого валу (3)).

27. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

28. Здійснити пробний пуск двигуна.

29. Візуально перевірити герметичність двигуна в області кришки головки блоку циліндрів (1) та корпусу підшипників розподільчого валу (3).

Механізм коромисел – зняття та встановлення

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Впуск

Складові елементи

Примітка:
Зображено на двигуні 471.

1. Механізм коромисел впускних клапанів.

2. Болти.

3. Розпірка.

"Стрілка А" - Позначення "TOP, FRONT" (ВЕРХ, ПЕРЕДНЯ СТОРОНА).

"Стрілка В" - Позначення "TOP, REAR" (ВЕРХ, Зворотній бік).

Зняття

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Зняти проміжну раму під кришкою головки блоку циліндрів (двигун 470 до останніх цифр № двигуна 222433, двигун 471 до останніх цифр № двигуна 124618).

5. Зняти джгут електропроводки паливних форсунок (двигун 470 із закінчення № двигуна 222434, двигун 471 із закінчення № двигуна 124619).

6. Послабити всі болти (2) у послідовності від 1 до 7 на половину обороту. Робочу операцію повторювати доти, доки всі болти не будуть повністю викручені.

Примітка:
При відкручуванні болтів механізму коромисел випускних клапанів (А) і механізму коромисел впускних клапанів (Е) необхідно дотримуватись запропонованої послідовності. В іншому випадку існує небезпека зламу осі коромисел.

Схема ослаблення та затягування механізму коромисел впускних та випускних клапанів

7. Вийняти розпірки (3).

8. Зняти механізм коромисел впускних клапанів (1).

Перевірка

Перевірити на знос механізм коромисел впускних клапанів (1). При виявленні зношування замінити механізм коромисел впускних клапанів (1) або розібрати механізм коромисел впускних клапанів (1) та замінити зношені деталі.

Встановлення

1. Вирівняти коромисла та проставні втулки на осі коромисел.

2. Змастити тарілки коромисел та опорні місця механізму коромисел впускних клапанів (1) моторним маслом.

3. Вставити механізм коромисел впускних клапанів (1). Дотримуватись міток монтажного положення "TOP, FRONT" (стрілка А) та "TOP, REAR" (стрілка В).

4. Вставити нові болти (2) та затягнути їх відповідно до схеми затягування (див. малюнок вище):

Примітка:
- Дотримуватись монтажного положення розпірок (3).
- При закручуванні та затягуванні болтів механізму коромисел випускних клапанів (А) та механізму коромисел впускних клапанів (Е) необхідно дотримуватись певної послідовності. В іншому випадку існує небезпека зламу осі коромисел.

- Загорнути усі болти в послідовності від 1 до 7 на половину обороту. Робочу операцію повторювати доти, доки всі болти не будуть повністю вкручені.

- Затягнути болти в послідовності від 1 до 7 із зусиллям 1-го ступеня.

- Затягнути болти в послідовності від 1 до 7 із зусиллям 2-го ступеня.

5. Встановити проміжну раму під кришкою головки блоку циліндрів (двигун 470 до останніх цифр № двигуна 222433, двигун 471 до останніх цифр № двигуна 124618).

6. Встановити джгут проводів паливних форсунок (двигун 470 із закінчення № двигуна 222434, двигун 471 із закінчення № двигуна 124619).

7. Налаштувати зазор у клапанному механізмі.

8. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

9. Запустити двигун і провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

10. Заглушити двигун і візуально перевірити герметичність в області кришки головки блоку циліндрів.

11. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

12. Опустити кабіну.

Випуск

Складові елементи

Примітка:
Зображено на двигуні 471.

1. Механізм коромисел випускних клапанів.

2. Болти.

"Стрілка А" - Позначення "TOP, FRONT" (ВЕРХ, ПЕРЕДНЯ СТОРОНА).

"Стрілка В" - Позначення "TOP, REAR" (ВЕРХ, Зворотній бік).

1. Механізм коромисел випускних клапанів.

3. Пружини.

4. Фіксуючий пристрій.

5. Стопорні штифти.

"Стрілка С" - Напрямок зняття.

Зняття

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Зняти проміжну раму під кришкою головки блоку циліндрів (двигун 470 до останніх цифр № двигуна 222433, двигун 471 до останніх цифр № двигуна 124618).

5. Зняти джгут електропроводки паливних форсунок (двигун 470 із закінчення № двигуна 222434, двигун 471 із закінчення № двигуна 124619).

6. Спочатку відкрутити болти (2) згідно зі схемою, а потім витягнути їх (схему ослаблення механізму коромисел див. у підрозділі вище “Впуск”).

Примітка:
При відкручуванні болтів (2) механізму коромисел випускних клапанів (1) необхідно дотримуватись певної послідовності. В іншому випадку існує небезпека зламу осі коромисел.

7. Зняти пружини (3) важелів кулачків моторного гальма.

8. Встановити фіксуючий пристрій (4) (інструмент № 470589094 00) на механізм коромисел випускних клапанів (1). Стопорні штифти (5) фіксуючого пристрою (4) повинні бути відкручені. Фіксуючий пристрій (4) кріпиться трьома болтами до механізму коромисел випускних клапанів (1).

9. Зафіксувати коромисла на механізмі коромисел випускних клапанів (1). Стопорні штифти (5) фіксуючого пристрою (4) прикласти збоку до коромислів і затягнути.

10. Нахилити механізм коромисел випускних клапанів (1) за допомогою фіксуючого пристрою (4) у напрямку зняття (стрілка С) та зняти.

Перевірка

Перевірити на знос механізм коромисел випускних клапанів (1). При виявленні зношування зняти фіксуючий пристрій (4) з механізму коромисел випускних клапанів (1), не змінюючи при цьому регулювання стопорних штифтів (5). Замінити механізм коромисел випускних клапанів (1) або розібрати механізм коромисел випускних клапанів (1) та замінити зношені деталі.

Встановлення

1. Коромисла та розпірні кільця вирівняти на осі коромисел та встановити фіксуючий пристрій (4) (тільки якщо фіксуючий пристрій (4) було знято з механізму коромисел випускних клапанів (1)).

2. Змастити тарілки коромисел та опорні місця механізму коромисел випускних клапанів (1) моторним маслом.

3. Вставити механізм коромисел випускних клапанів (1) за допомогою фіксуючого пристрою (4). Дотримуватись міток монтажного положення "TOP, FRONT" (стрілка А) та "TOP, REAR" (стрілка В).

4. Зняти фіксуючий пристрій (4) з механізму коромисел випускних клапанів (1).

5. Встановити пружини (3) важелів кулачків моторного гальма.

6. Вставити нові болти (2) і спочатку вкрутити відповідно до схеми затягування, а потім затягнути згідно зі схемою затяжки (схему затягування механізму коромисел див. у підрозділі вище “Впуск”).

Примітка:
При вкручуванні та затягуванні болтів (2) механізму коромисел випускних клапанів (1) необхідно дотримуватись заданої послідовності. В іншому випадку існує небезпека зламу осі коромисел.

7. Встановити проміжну раму під кришкою головки блоку циліндрів (двигун 470 до останніх цифр № двигуна 222433, двигун 471 до останніх цифр № двигуна 124618).

8. Встановити джгут проводів паливних форсунок (двигун 470 із закінчення № двигуна 222434, двигун 471 із закінчення № двигуна 124619).

9. Налаштувати зазор у клапанному механізмі.

10. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

11. Запустити двигун і провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

12. Заглушити двигун та візуально перевірити герметичність в області кришки головки блоку циліндрів.

13. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

14. Опустити кабіну.

Механізм коромисел – розбирання та складання

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Впуск

Складові елементи

1. Коромисло впускного клапана.

2. Вісь коромисел.

3. Проставна втулка.

4. Проставна втулка.

"Стрілка А" - Позначення "TOP, FRONT".

"Стрілка В" - Позначення "TOP, REAR".

"Стрілка С" - Мастильний отвір.

Розбирання

1. Зняти механізм коромисел впускних клапанів.

2. Позначити монтажне положення коромисел впускних клапанів (1) та проставних втулок (3, 4).

3. Зняти коромисла впускних клапанів (1) та проставні втулки (3, 4) з осі коромисел (2).

Перевірка

Коромисла впускних клапанів (1), проставочні втулки (3, 4) та вісь коромисел (2) перевірити на зношування та наявність пошкоджень. У разі зносу та пошкодження замінити відповідні деталі.

Складання

1. оливи (стрілки С) осі коромисел (2) прочистити стисненим повітрям.

2. Опорні місця та вісь коромисел (2) змастити моторним маслом.

3. Встановити коромисла впускних клапанів (1) та проставні втулки (3, 4) на вісь коромисел (2). Дотримуватись нанесених міток та монтажного положення коромисел впускних клапанів (1) та проставочних втулок (3, 4). Дотримуватись міток "TOP, FRONT" (стрілка А) і "TOP, REAR" (стрілка В) на осі коромисел (2).

4. Встановити механізм коромисел впускних клапанів.

Випуск

Складові елементи

1. Фіксуючий пристрій.

2. Стопорні штифти.

3. Вісь коромисла.

3. Вісь коромисла.

4. Коромисло випускного клапана.

5. Коромисло випускного клапана з гідрокомпенсатором.

6. Коромисло моторного гальма.

7. Розпірне кільце.

"Стрілка А" - Позначення "TOP, FRONT".

"Стрілка В" - Позначення "TOP, REAR".

"Стрілка С" - Мастильний отвір.

Розбирання

1. Зняти механізм коромисел випускних клапанів.

2. Зняти фіксуючий пристрій (1) з механізму коромисел випускних клапанів. Регулювання стопорних штифтів (2) на фіксуючому пристрої (1) не змінювати.

3. Позначити монтажне положення коромисел випускних клапанів (4), коромисел випускних клапанів з гідрокомпенсатором (5), коромисел моторного гальма (6) та розпірних кілець (7).

4. Зняти коромисла випускних клапанів (4), коромисла випускних клапанів з гідрокомпенсатором (5), коромисла моторного гальма (6) та розпірні кільця (7) з осі коромисел (3).

Перевірка

1. Перевірити на зношування та наявність пошкоджень коромисла випускних клапанів (4), коромисла випускних клапанів з гідрокомпенсатором (5), розпірні кільця (7), коромисла моторного гальма (6), вісь коромисел (3). У разі зношування та пошкодження відповідні деталі замінити.

Складання

1. оливи (стрілки С) осі коромисел (3) очистити стисненим повітрям.

2. Опорні місця та вісь коромисел (3) змастити моторним маслом.

3. Встановити коромисла випускних клапанів (4), коромисла випускних клапанів із гідрокомпенсатором (5), коромисла моторного гальма (6) та розпірні кільця (7) на вісь коромисел (3). Дотримуватись нанесених міток та монтажного положення коромисел випускних клапанів (4), коромисел випускних клапанів з гідрокомпенсатором (5), коромисел моторного гальма (6) та розпірних кілець (7). Дотримуватись міток "TOP, FRONT" (стрілка А) та "TOP, REAR" (стрілка В) на осі коромисел (3).

4. Вирівняти коромисла випускних клапанів (4), коромисла випускних клапанів з гідрокомпенсатором (5), коромисла моторного гальма (6) та розпірні кільця (7) на осі коромисел (3). Стопорні штифти (2) на фіксувальному пристрої (1) не відкручувати. Вирівнювання коромисел випускних клапанів (4), коромисел випускних клапанів з гідрокомпенсатором (5), коромисел моторного гальма (6) та розпірних кілець (7) здійснюється відповідно до стопорних штифтів (2) на фіксуючому пристрої (1).

5. Встановити фіксуючий пристрій (1) на механізм коромисел випускних клапанів.

6. Встановити механізм коромисел випускних клапанів.

Запірна кришка системи охолодження під притискною скобою паливної форсунки

Складові елементи

1. Кришка.

2. Головка блоку циліндрів.

3. Знімач.

4. Ударний знімач.

5. Кільце ущільнювача.

Зняття

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Перекинути кабіну.

2. Злити охолоджувальну рідину з радіатора двигуна та двигуна.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Зняти корпус підшипників розподільчого валу.

5. Зняти відповідну паливну форсунку.

6. Встановити інструмент для демонтажу (3) (інструмент №470589003400) на кришку (1) та злегка затягнути втулку інструменту для демонтажу (3) вручну за годинниковою стрілкою.

7. Повернути ударний знімач (4) (інструмент № 355589016300) на інструмент для демонтажу (3) та демонтувати кришку (1) вгору.

8. Повернути гільзу для демонтажу (3) проти годинникової стрілки та зняти кришку (1).

9. Перевірити отвір кришки (1) на головці блоку циліндрів (2) на наявність забруднень. При необхідності очистіть отвір.

Встановлення

1. Змастити нове кільце ущільнювача (5) мастильним матеріалом (антифрикційний засіб для монтажу гумових деталей, № А 000989 03 67)

2. Запресувати нову кришку (1) з новим кільцем ущільнювача (5) в головку блоку циліндрів (2). Не перекошувати кришку (1) і не пошкоджувати кільце ущільнювача (5). В іншому випадку можливе порушення герметичності на кришці (1).

3. Встановити відповідну паливну форсунку.

4. Встановити корпус підшипників розподільчого валу.

5. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

6. Замінити моторне масло та масляний фільтр.

7. Перевірити систему охолодження на наявність забруднень моторним маслом. Охолодна рідина не повинна бути забруднена моторним маслом, інакше двигун може бути пошкоджений. За наявності забруднень охолоджуючої рідини моторною олією та/або відкладень моторної оливи в розширювальному бачку: видалити олію із системи охолодження та опалення.

8. Залити рідину, що охолоджує.

9. Відкинути кабіну назад.

Розподільні вали

Складові елементи

Примітка:
Показано на двигуні 471.

1. Кришка пастели розподільчого валу.

2. Корпус підшипників розподільчого валу.

3. Впускний розподільний вал.

4. Випускний розподільний вал.

5. Шестерні.

6. Шаблон.

Зняття

Увага:
Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Зняти проміжну раму під кришкою головки блоку циліндрів (двигун 470 до останніх цифр № двигуна 222433, двигун 471 до останніх цифр № двигуна 124618).

5. Зняти джгут електропроводки паливних форсунок (двигун 470 із закінчення № двигуна 222434, двигун 471 із закінчення № двигуна 124619).

6. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер газорозподільного механізму (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

7. Поршень першого циліндра встановити в положення верхньої мертвої точки такту стиснення та зафіксувати (докладніше див. розділ “Корпус підшипників розподільчого валу”).

8. Зняти механізм коромисел.

9. Позначте місце встановлення кришок ліжка розподільного валу (1).

10. Болти кришок ліжка розподільного валу (1) послабити і відвернути в послідовності зворотної послідовності затягування. Схему затягування болтів див. у розділі нижче “Установка”.

11. Зняти кришки ліжка розподільного валу (1).

12. Зняти розподільний вал (3) або впускний (4).

Перевірка

1. Оглянути корпус підшипників розподільного валу (2) та кришки ліжка розподільчого валу (1) на наявність зносу, борозен та подряпин. При вираженому зносі, а також тріщинах або подряпинах замінити корпус підшипників розподільчого валу (2) з кришками ліжка розподільчого валу (1).

2. Оглянути опорні поверхні впускного (3) або випускного (4) розподільчих валів на наявність зносу, борозен та подряпин. При вираженому зносі, а також тріщинах або подряпинах замінити впускний (3) або випускний (4) розподільні вали.

Встановлення

1. Встановити випускний розподільний вал (3) або впускний розподільний вал (4). Змастити моторним маслом впускний розподільний вал (3) або розподільний випускний вал (4). В іншому випадку можуть виникнути пошкодження на впускному розподільчому валу (3) або випускному розподільчому валу (4). Маркування шестерень (5) має збігатися з позначеннями на шаблоні (6) (інструмент № 470589032300 або № 470589062300). Позначення на шаблоні (6) вибрати в залежності від робочого об'єму двигуна.

2. Встановити кришки ліжка розподільного валу (1). Дотримуватись монтажного положення кришок ліжка розподільного валу (1). Передня та задня кришки ліжка розподільного валу (1) мають позначення "Front" та "Rear" відповідно. Дотримуватись нанесеного маркування на решті кришок ліжка розподільного валу (1).

3. Затягнути болти кришок ліжка розподільного валу (1) згідно зі схемою затягування:

• Затягнути болти М8 (1-7).
• Затягнути болти М10 (з 8 по 28) у два етапи.

Схема затягування болтів

4. Встановити механізм коромисел.

5. Зняти з картера газорозподільного механізму поворотний пристрій.

6. Витягти оправку з картера газорозподільного механізму.

7. Встановити датчик положення колінчастого валу з новим кільцем ущільнювача і затягнути болт.

8. Зняти шаблон (6).

9. Встановити проміжну раму під кришкою головки блоку циліндрів (двигун 470 до останніх цифр № двигуна 222433, двигун 471 до останніх цифр № двигуна 124618).

10. Установити джгут проводів паливних форсунок (двигун 470 із закінчення № двигуна 222434, двигун 471 із закінчення № двигуна 124619).

11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

12. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

13. Опустити кабіну.

Головка блоку циліндрів у зборі

Увага:
- Видалити із небезпечної зони джерела займання. Забороняється проводити роботи на системі під тиском. Небезпека вибуху внаслідок займання паливної пари. Небезпека отримання травми шкірних покривів і очей при попаданні струменя палива, що виходить під тиском.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Роботи з/поблизу деталей автомобіля з гострими кромками або задирками завжди виконувати у захисних рукавичках. Зачистити від задирок ремонтні деталі з листового металу. Небезпека отримання травми у вигляді порізів або садна від деталей автомобіля з гострими кромками.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкіри та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо обробки поверхні ущільнення при проведенні ремонтних робіт.
- Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.

Двигун 470

Складові елементи

1. Теплозахисний екран.

2. Теплозахисний екран.

3. Тяга.

5. Трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Трубопровід охолоджувальної рідини.

7. Електричний провід.

8. Скоби.

9. Правий трубопровід наддувного повітря.

Y621 - Регулятор рециркуляції відпрацьованих газів.

10. Випускний колектор.

11. Турбонагнітач.

12. Кронштейн.

13. Картер газорозподільного механізму.

14. Випускна труба.

15. Вентиляційний шланг.

16. Кронштейн.

17. Маслоотделитель.

18. Болти.

19. Паливний трубопровід.

20. Модуль паливного фільтра.

21. Паливний трубопровід.

22. Паливний трубопровід.

23. Впускний повітропровід компресора.

24. Кронштейн.

31. Головка блоку циліндрів.

34. Різьбовий штуцер.

35. Контропора (інструмент №470589000100).

25. Шланг наддувного повітря (чорний).

26. Хомут.

27. З'єднувальний фланець.

28. Лівий трубопровід наддувного повітря.

36. Болти.

37. Болт.

29. Болти кріплення головки блоку циліндрів.

30. Болт.

31. Головка блоку циліндрів.

Y608 - Паливна форсунка 1-го циліндра.

Y609 - Паливна форсунка 2-го циліндра.

Y610 - Паливна форсунка 3-го циліндра.

Y611 - Паливна форсунка 4-го циліндра.

Y612 - Паливна форсунка 5-го циліндра.

Y613 - Паливна форсунка 6-го циліндра.

32. Прокладка головки блоку циліндрів.

33. Центруючий штифт.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

4. Злити охолоджувальну рідину з радіатора двигуна та з двигуна. Повністю злити охолоджувальну рідину. В іншому випадку при підйомі головки блоку циліндрів (31) охолодна рідина потрапить у моторне масло.

5. Зняти гідравлічний насос (лише на автомобілях з кодом A1H (допоміжний гідропривод (HAD))).

Примітка:
Встановлення: видаляти повітря з гідравлічної системи тільки після заповнення контуру циркуляції охолоджувальної рідини та видалення повітря.

6. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду M8A (забір повітря спереду)).

7. Монтажним очищувачем (№ А 000986 56 01) очистити двигун в області головки блоку циліндрів (31).

8. Зняти задній кронштейн кабіни (лише на автомобілях з кодом F1P (коротка кабіна S) або з кодом F1Q (середня кабіна M)).

9. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

10. Зняти шланги та трубопроводи системи охолодження на двигуні.

11. Вийняти впускний повітропровід компресора (23) з кронштейном (24).

12. Зняти проміжну рамку під кришкою головки блоку циліндрів.

13. Зніміть теплозахисний екран (1).

14. Вивільнити електричний провід (7) із скоб-фіксаторів (8).

15. Від'єднати теплозахисний екран (2) від турбокомпресора (11).

16. Від'єднати тягу (3) від важеля сервомеханізму клапана рециркуляції відпрацьованих газів (Y621) і зафіксувати її кабельною стяжкою, щоб уникнути відкидання. Утримувати важіль сервомеханізму клапана рециркуляції відпрацьованих газів (Y621) для відгвинчування гайки. Інакше буде пошкоджено сервомеханізм клапана рециркуляції газів, що відпрацювали (Y621).

Примітка:
Установка: замінити гайку.

17. Від'єднати кронштейн (12) від картера газорозподільного механізму (13).

18. Від'єднайте випускну трубу (14) від кронштейна (12).

19. Від'єднати правий трубопровід наддувного повітря (9) від кронштейна.

20. Зняти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (5).

21. Відкласти трубопровід системи охолодження (6) убік.

22. Зняти вентиляційний шланг (15) на масловідділювачі (17).

Примітка:
Установка: замінити кільце круглого перерізу.

23. Від'єднати кронштейн (16) від турбокомпресора (11) та блоку циліндрів.

Примітка:
Установка:
- Спершу встановити всі болти на кронштейн (16). Потім затягнути болти на блоці циліндрів і болти на турбокомпресорі (11).
- Перед встановленням кронштейна (16) надіти в кронштейн (16) нову кабельну стяжку.

24. Повернути болти (18).

25. Зняти корпус підшипників розподільчого валу.

26. Перевірити зазор між бічними поверхнями зубців шестерні 3 та шестерні 5.

Примітка:
- Установка: при необхідності відрегулювати зазор між бічними поверхнями зубців шестерного приводу.
- Розмір зазору: 0,044 – 0,203 мм.

27. Від'єднати електричні дроти для демонтажу головки блоку циліндрів (31).

28. Зняти паливопровід (19). При від'єднанні паливопроводу (19) утримувати різьбовий штуцер (34) на головці (31) блоку циліндрів за допомогою контропори (35) (інструмент № 470589000100), інакше паливопровід (19) пошкодиться. Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка: замінити ущільнення на різьбовому штуцері (34).

29. Зняти паливопроводи (21, 22). При від'єднанні паливопроводу (21) утримувати штуцер з різьбленням (34) на головці блоку циліндрів (31) за допомогою контропори (35), інакше паливопровід (21) пошкодиться. Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка: замінити ущільнення на різьбовому штуцері (34).

30 Зняти чорний шланг повітря (25).

Примітка:
Установка: перевірити хомути (26) на предмет пошкоджень, за потреби замінити.

31. Послабте болти (36) на сполучному фланці (27).

32. Повернути болти (37) сполучного фланця (27) на лівому трубопроводі наддувного повітря (28).

33. Встановити на двигун вуха для вивішування (тільки на автомобілях з кодом V1Y (завантажувач)) (докладніше див. у знятті та встановленні двигуна в зборі).

34. За допомогою насадки (інструмент № 422589020900) відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів (29) та болти (30) у наступному порядку:

• Відвернути болти (39, 40) у послідовності від 39 до 40.
• Болти кріплення головки блоку циліндричне (з 1 по 38) за допомогою насадки торцевого ключа спочатку послабити, а потім відвернути в послідовності з 1 по 38.

Примітка:
Установка:
- Змастити моторним маслом накладку на головках болтів та різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 38), а також різьблення болтів (39, 40).
- Болти кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 38) та болти (39, 40) вставити в головку блоку циліндрів і затягнути вручну.
- Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 38) насадкою торцевого ключа в послідовності з 1 по 38 згідно з таблицею моментів затягування в чотири етапи. Для досягнення рівномірного притиску прокладки головки блоку циліндрів необхідно дотримуватися послідовності і всіх ступенів моменту і кута затяжки. В іншому випадку прокладка головки блоку циліндрів може стати негерметичною.
- Затягнути болти (39, 40) у послідовності з 39 до 40.

35. Зняти головку блоку циліндрів (31) з блоку циліндрів (див. розділ нижче “Зняття та встановлення головки блоку циліндрів у зборі безпосередньо з блоку циліндрів”).

36. Зняти ущільнення між випускним колектором (10) та турбокомпресором (11).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

37. Зняти прокладку головки блоку циліндрів (32).

Примітка:
Установка: встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (32). Номер деталі на прокладці (32) головки блоку циліндрів має бути звернений до головки (31) блоку циліндрів. Звернути увагу на центруючі штифти (33) у блоці циліндрів.

38. Зняти навісні деталі з головки блоку циліндрів (31) (тільки під час заміни головки блоку циліндрів (31)).

39. Відзначити належність паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) відповідним циліндрам та зняти форсунки (тільки при заміні головки блоку циліндрів (31) або при знятті клапанів). Для цього використовувати спеціальний знімач (інструмент № 470589013300) та комплект захисних ковпачків (інструмент № 470589279100).

Примітка:
Установка:
- Враховувати належність паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 Y613) відповідним циліндрам. Злегка затягнути трубопроводи високого тиску паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613) рукою. Вирівняти паливні форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) та затягнути болт притискної скоби. Знову зняти трубопроводи високого тиску паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613).
- Нанести на кільце форсунки тугоплавке пластичне мастило (№ А 000989 81 51).
- Тільки при заміні однієї паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613): записати кодування всіх паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613).

40. Зняти кільце ущільнювача відповідної паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) (тільки при повторному використанні паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача. Нанести на кільце тугоплавке пластичне мастило (№ А 000989 81 51).

Очищення:

41. Очистити площину роз'єднання головки блоку циліндрів (31). Після очищення промити отвори в головці блоку циліндрів (31) за допомогою монтажного очищувача, потім продути стисненим повітрям. Інакше відразу після ремонту можуть виникати пошкодження двигуна/підшипників. Очищати тільки скребком або високоефективним диском для чищення (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний чистячий диск діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

42. Закрити всі отвори на площині роз'єднання блоку циліндрів самостійно виготовленими заглушками.

43. Очистити площину блокування. Очищати тільки скребком чи циліндрів. високоефективним диском, що чистить (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск, що чистить діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

44. Видалити заглушки.

45. Продуть усі різьбові отвори для болтів кріплення головки блоку циліндрів (29) у блоці циліндрів стисненим повітрям.

46. ​​За допомогою монтажного очищувача (№ А 000986 56 01) очистити поверхні ущільнення на корпусі підшипників розподільчого валу та на проміжній рамці.

Перевірка:

47. Перевірити поверхню ущільнення головки блоку циліндрів та прокладку головки блоку циліндрів (32). Допустиме відхилення величини площинності нижньої поверхні роз'єму: 150 мм: ≤ 0,05 мм. Якщо допустиме відхилення від площинності перевищено, замініть головку блоку циліндрів (31).

48. Перевірити довжину стрижнів болтів кріплення головки блоку циліндрів (29). Якщо допустима довжина стрижнів болтів перевищена, замініть відповідний болт кріплення головки блоку циліндрів (29).

49. При ремонті двигуна виконати додаткові перевірочні роботи на головці блоку циліндрів (31) та на прокладці головки блоку циліндрів (32):

Зняти фільтруючий елемент масляного фільтра та перевірити сегменти фільтруючого елемента зовні на наявність металевої стружки або набухання (тільки при великому пошкодженні на головці циліндра та на прокладці головки циліндра). За наявності металевої стружки замінити моторне масло і фільтруючий елемент масляного фільтра. При розбуханні фільтроелементу масляного фільтра, видалити олію із системи охолодження та опалення, замінити моторну олію та фільтруючий елемент масляного фільтра.

50. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

51. Рівень оливи перевірити по дисплею, при необхідності відкоригувати. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

Тільки при заміні паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613):

52. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест. При необхідності обробити повідомлення про несправності.

53. Виконати процес ініціалізації "Корекція обсягу упорскування форсунок". Керування всім процесом здійснюється в режимі меню: ЧСЧ - Система керування двигуна (А4) → Адаптація → Параметрування → Коригування кількості палива, що впорскується форсунками.

54. Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Продовження опису спільних робіт:

55. Заповнити контур циркуляції палива низького тиску на двигуні.

56. Виконати пробний запуск двигуна. Дати двигуну попрацювати на холостому ходу, після 10 секунд тиск оливи має підвищитися. Після цього запустити двигун із підвищеною частотою обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

57. Візуально перевірити двигун у області головки блоку циліндрів (31) на герметичність.

Двигун 471

Складові елементи

1. Випускна труба.

2. Кронштейн.

3. Теплозахисний екран.

4. Теплозахисний екран.

5. Турбонагнітач.

6. Електричний провід (тільки для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

7. Скоба (тільки для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

8. Тяга.

9. Гайка.

10. Важіль.

11. Правий трубопровід наддувного повітря.

12. Кронштейн.

Y621 - Регулятор рециркуляції відпрацьованих газів.

5. Турбонагнітач.

13. Ущільнення.

14. Шпилька.

15. Гайка.

16. Випускний колектор.

17. Кронштейн.

18. Електричний провід.

19. Паливний трубопровід.

21. Паливний трубопровід.

22. Паливний трубопровід.

23. Головка блоку циліндрів.

24. Модуль паливного фільтра.

35. Різьбовий штуцер.

35. Контропора (інструмент №470589000100).

25. Лівий трубопровід наддувного повітря.

26. З'єднувальний фланець.

27. Шланг наддувного повітря (чорний).

28. Хомут.

23. Головка блоку циліндрів.

29. Болти кріплення головки блоку циліндрів.

30. Болт.

31. Напрямний стрижень.

Y608 - Паливна форсунка 1-го циліндра.

Y609 - Паливна форсунка 2-го циліндра.

Y610 - Паливна форсунка 3-го циліндра.

Y611 - Паливна форсунка 4-го циліндра.

Y612 - Паливна форсунка 5-го циліндра.

Y613 - Паливна форсунка 6-го циліндра.

32. Прокладання головки блоку циліндрів.

33. Центруючий штифт.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

4. Злити охолоджувальну рідину з радіатора двигуна та з двигуна. Повністю злити охолоджувальну рідину. В іншому випадку при підйомі головки блоку циліндрів (31) охолодна рідина потрапить у моторне масло.

5. Зняти гідравлічний насос (лише на автомобілях з кодом A1H (допоміжний гідропривод (HAD))).

Примітка:
Встановлення: видаляти повітря з гідравлічної системи тільки після заповнення контуру циркуляції охолоджувальної рідини та видалення повітря.

6. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду M8A (забір повітря спереду)).

7. Монтажним очищувачем (№ А 000986 56 01) очистити двигун в області головки блоку циліндрів (31).

8. Зняти задній кронштейн кабіни (лише на автомобілях з кодом F1P (коротка кабіна S) або з кодом F1Q (середня кабіна M)).

9. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

10. Зняти шланги та трубопроводи системи охолодження на двигуні.

11. Зняти всмоктувальний повітропровід компресора з утримувачем.

12. Зняти проміжну рамку під кришкою головки блока циліндрів (до останніх цифр номера двигуна 124618).

13. Зняти джгут електропроводки паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) (починаючи з останніх цифр номера двигуна 124619).

14. Зняти теплозахисний екран (3) із середньої секції випускного колектора (16).

15. Вивільнити електричний провід (6) із скоб-фіксаторів (7) (тільки для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

16. Зняти теплозахисний екран (4) із турбокомпресора (5).

17. Зняти тягу (8) на важелі (10) сервомеханізму клапана рециркуляції відпрацьованих газів (Y621). Утримувати від прокручування важіль (10) для відгвинчування гайки (9). В іншому випадку буде пошкоджено сервомеханізм клапана рециркуляції відпрацьованих газів (Y621). Закріпити тягу (8) кабельною стяжкою від падіння.

Примітка:
Установка: замінити гайку (9).

18. Від'єднайте випускну трубу (1) від кронштейна (2).

19. Від'єднати правий трубопровід наддувного повітря (11) від кронштейна (12).

20. Зняти тримач (17) з турбокомпресора (5) та від'єднати від блоку циліндрів. При необхідності відтиснути електричний провід убік (18).

Примітка:
Встановлення: дотримуйтесь порядку затягування. Спочатку встановити всі болти на утримувачі (17). Потім затягнути болти на блоці циліндрів, а потім болти на турбонагнітачі (5). Перед встановленням кронштейна (17) надіти в кронштейн (17) нову кабельну стяжку.

21. Відвернути гайки (15).

Примітка:
Установка:
- Перевірити шпильку (14) на турбокомпресорі (5) та випускному колекторі (16) на відсутність пошкоджень, при необхідності замінити шпильку (14).
- Нанести мідь, що містить мастильну пасту (артикул № 3080) на різьблення шпильки (14).

22. Зняти корпус підшипників розподільчого валу.

23. Перевірити зазор між бічними поверхнями зубців шестерні 3 та шестерні 5.

Примітка:
- Установка: при необхідності відрегулювати зазор між бічними поверхнями зубців шестерного приводу.
- Розмір зазору: 0,047 – 0,192 мм.

24. Від'єднайте електричні дроти для демонтажу головки блоку циліндрів (23).

25. Зняти паливопровід (19). При від'єднанні паливопроводу (19) утримувати різьбовий штуцер (35) на головці (31) блоку циліндрів за допомогою контропори (36) (інструмент № 470589000100), інакше паливопровід (19) пошкодиться. Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка: замінити ущільнення на різьбовому штуцері (35).

26. Зняти паливопроводи (21, 22). При від'єднанні паливопроводу (21) утримувати штуцер з різьбленням (35) на головці блоку циліндрів (23) за допомогою контропори (36), інакше паливопровід (21) пошкодиться. Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка: замінити ущільнення на різьбовому штуцері (35).

27. Зняти чорний шланг повітря (27).

Примітка:
Установка: перевірити хомути (28) на предмет пошкоджень, за потреби замінити.

28. Послабте болти на сполучному фланці (26).

29. Відвернути болти сполучного фланця (26) на лівому трубопроводі наддувного повітря (25).

30. За допомогою насадки (інструмент № 422589020900) відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів (29) та болти (30) у наступному порядку:

• Відвернути болти (39, 40) у послідовності від 39 до 40.
• Болти кріплення головки блоку циліндричне (з 1 по 38) за допомогою насадки торцевого ключа спочатку послабити, а потім відвернути в послідовності з 1 по 38.

Примітка:
Установка:
- Змастити моторним маслом накладку на головках болтів та різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 38), а також різьблення болтів (39, 40).
- Болти кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 38) та болти (39, 40) вставити в головку блоку циліндрів і затягнути вручну.
- Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 38) насадкою торцевого ключа в послідовності з 1 по 38 згідно з таблицею моментів затягування в чотири етапи. Для досягнення рівномірного притиску прокладки головки блоку циліндрів необхідно дотримуватися послідовності і всіх ступенів моменту і кута затяжки. В іншому випадку прокладка головки блоку циліндрів може стати негерметичною.
- Затягнути болти (39, 40) у послідовності з 39 до 40.

31. Зняти головку блоку циліндрів (23) з блоку циліндрів (див. розділ нижче “Зняття та встановлення головки блоку циліндрів у зборі безпосередньо з блоку циліндрів”).

32. Зняти ущільнення (13).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

33. Зняти прокладку головки блоку циліндрів (32).

Примітка:
Установка: встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (32). Номер деталі на прокладці (32) головки блоку циліндрів має бути звернений до головки (23) блоку циліндрів. Звернути увагу на центруючі штифти (33) у блоці циліндрів.

34. Зняти навісні деталі з головки блоку циліндрів (23) (тільки під час заміни головки блоку циліндрів (23)).

35. Відзначити належність паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) відповідним циліндрам та зняти форсунки (тільки при заміні головки блоку циліндрів (23) або при знятті клапанів). Для цього використовувати спеціальний знімач (інструмент № 470589013300) та комплект захисних ковпачків (інструмент № 470589279100).

Примітка:
Установка:
- Враховувати належність паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 Y613) відповідним циліндрам. Злегка затягнути трубопроводи високого тиску паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613) рукою. Вирівняти паливні форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) та затягнути болт притискної скоби. Знову зняти трубопроводи високого тиску паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613).
- Нанести на кільце форсунки тугоплавке пластичне мастило (№ А 000989 81 51).
- Тільки при заміні однієї паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613): записати кодування всіх паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613).

36. Зняти кільце ущільнювача відповідної паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) (тільки при повторному використанні паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача. Нанести на кільце тугоплавке пластичне мастило (№ А 000989 81 51).

Очищення:

37. Очистити площину роз'єднання головки блоку циліндрів (23). Після очищення промити отвори в головці блоку циліндрів (23) за допомогою монтажного очисника, потім продути стисненим повітрям. Інакше відразу після ремонту можуть виникати пошкодження двигуна/підшипників. Очищати тільки скребком або високоефективним диском для чищення (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний чистячий диск діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

38. Закрити всі отвори на площині роз'єднання блоку циліндрів самостійно виготовленими заглушками.

39. Очистити площину блокування. Очищати тільки скребком чи циліндрів. високоефективним диском, що чистить (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск, що чистить діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

40. Видалити заглушки.

41. Продуть усі різьбові отвори для болтів кріплення головки блоку циліндрів (29) у блоці циліндрів стисненим повітрям.

42. За допомогою монтажного очищувача (№ А 000986 56 01) очистити поверхні ущільнення на корпусі підшипників розподільчого валу та на проміжній рамці.

Перевірка:

43. Перевірити поверхню ущільнення головки блоку циліндрів та прокладку головки блоку циліндрів (32). Допустиме відхилення величини площинності нижньої поверхні роз'єму: 150 мм: ≤ 0,05 мм. Якщо допустиме відхилення від площинності перевищено, замініть головку блоку циліндрів (23).

44. Перевірити довжину стрижнів болтів кріплення головки блоку циліндрів (29). Якщо допустима довжина стрижнів болтів перевищена, замініть відповідний болт кріплення головки блоку циліндрів (29).

45. При ремонті двигуна виконати додаткові перевірочні роботи на головці блоку циліндрів (23) та на прокладці головки блоку циліндрів (32):

Зняти фільтруючий елемент масляного фільтра та перевірити сегменти фільтруючого елемента зовні на наявність металевої стружки або набухання (тільки при великому пошкодженні на головці циліндра та на прокладці головки циліндра). За наявності металевої стружки замінити моторне масло і фільтруючий елемент масляного фільтра. При розбуханні фільтроелементу масляного фільтра, видалити олію із системи охолодження та опалення, замінити моторну олію та фільтруючий елемент масляного фільтра.

46. ​​Встановлення виконується у зворотній послідовності.

47. Рівень оливи перевірити по дисплею, при необхідності відкоригувати. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

Тільки при заміні паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613):

48. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест. При необхідності обробити повідомлення про несправності.

49. Виконати процес ініціалізації "Корекція обсягу упорскування форсунок". Керування всім процесом здійснюється в режимі меню: ЧСЧ - Система керування двигуна (А4) → Адаптація → Параметрування → Коригування кількості палива, що впорскується форсунками.

50. Вийти з системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Продовження опису спільних робіт:

51. Заповнити контур циркуляції палива низького тиску на двигуні.

52. Виконати пробний запуск двигуна. Дати двигуну попрацювати на холостому ходу, після 10 секунд тиск оливи має підвищитися. Після цього запустити двигун із підвищеною частотою обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

53. Візуально перевірити двигун в області головки блоку циліндрів (23) на герметичність.

Двигун 473

Складові елементи

2. Впускний повітропровід компресора.

3. Правий трубопровід наддувного повітря.

4. Теплозахисний екран.

5. Теплозахисний екран.

6. Електричний провід.

6. Електричний провід.

7. Трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів перед охолоджувачем системи рециркуляції відпрацьованих газів.

8. Клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

9. Кронштейн.

10. Трубопровід охолоджувальної рідини.

11. Трубопровід охолоджувальної рідини.

12. Кронштейн.

13. Турбонагнітач.

14. Центральна секція випускного колектора.

Y621 - Регулятор рециркуляції відпрацьованих газів.

1. Головка блоку циліндрів.

15. Паливний трубопровід.

16. Різьбовий штуцер.

17. Контропора.

18. Паливний трубопровід.

19. Паливний трубопровід.

20. Шланг наддувного повітря (чорний).

21. Хомути.

22. Сполучний фланець.

23. Лівий трубопровід наддувного повітря.

24. Кронштейн.

1. Головка блоку циліндрів.

25. Болти кріплення головки блоку циліндрів.

26. Болт. Y608 - Паливна форсунка 1-го циліндра.

Y609 - Паливна форсунка 2-го циліндра.

Y610 - Паливна форсунка 3-го циліндра.

Y611 - Паливна форсунка 4-го циліндра.

Y612 - Паливна форсунка 5-го циліндра.

Y613 - Паливна форсунка 6-го циліндра.

27. Прокладання головки блоку циліндрів.

28. Центруючий штифт.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

4. Злити охолоджувальну рідину з радіатора двигуна та з двигуна. Повністю злити охолоджувальну рідину. В іншому випадку при підйомі головки блоку циліндрів (1) охолодна рідина потрапить у моторне масло.

5. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (тільки на автомобілях без коду M8A (забір повітря спереду)).

6. Монтажним очищувачем (№ А 000986 56 01) очистити двигун в області головки блоку циліндрів (31).

7. Зняти задній кронштейн кабіни (тільки на автомобілях з кодом F1P (коротка кабіна S) або з кодом F1Q (середня кабіна M)).

8. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

9. Зняти всмоктувальний повітропровід компресора з тримачем.

10. Зняти джгут електропроводки паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613).

11. Від'єднати правий трубопровід наддувного повітря (3).

12. Зняти шланги та трубопроводи системи охолодження на двигуні.

13. Зніміть теплозахисні екрани (4, 5).

14. Звільнити електричний провід (6).

15. Зняти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів перед охолоджувачем системи рециркуляції відпрацьованих газів (7).

16. Зняти клапан рециркуляції відпрацьованих газів (8).

17. Зняти сервомеханізм клапана рециркуляції газів, що відпрацювали (Y621).

18. Зняти тримач (9) сервомеханізму клапана рециркуляції відпрацьованих газів (Y621).

19. Зняти трубопроводи системи охолодження (10, 11).

20. Від'єднати утримувач (12).

21. Зняти турбокомпресор (13) із середньої секції випускного колектора (14).

Примітка:
Установка:
- Замінити ущільнення.
- Нанести змащувальну пасту (артикул № 3080) на різьблення болтів.

22. Зняти корпус підшипників розподільчого валу.

23. Перевірити зазор між бічними поверхнями зубців шестерні 3 та шестерні 5.

Примітка:
- Установка: при необхідності відрегулювати зазор між бічними поверхнями зубців шестерного приводу.
- Розмір зазору: 0,047 – 0,192 мм.

24. Від'єднайте електричні дроти для демонтажу головки блоку циліндрів (1).

25. Зняти паливопровід (15). При від'єднанні паливопроводу (15) утримувати різьбовий штуцер (16) на головці (1) блоку циліндрів за допомогою контропори (17) (інструмент № 470589000100), інакше паливопровід (15) пошкодиться. Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка: замінити ущільнення на різьбовому штуцері (16).

26. Зняти паливопроводи (18, 19). При від'єднанні паливопроводу (18) утримувати штуцер з різьбленням (16) на головці блоку циліндрів (1) за допомогою контропори (17), інакше паливопровід (18) пошкодиться. Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка: замінити ущільнення на різьбовому штуцері (16).

27. Зняти чорний шланг повітря (20).

Примітка:
Установка: перевірити хомути (21) на предмет пошкоджень, за потреби замінити.

28. Послабте болти на сполучному фланці (22).

29. Повернути болти сполучного фланця (22) на лівому трубопроводі наддувного повітря (23).

30. Зняти утримувач (24).

31. За допомогою насадки (інструмент № 422589020900) відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів (25) та болти (26) у наступному порядку:

• Відвернути болти (39, 40) у послідовності від 39 до 40.
• Болти кріплення головки блоку циліндричне (з 1 по 38) за допомогою насадки торцевого ключа спочатку послабити, а потім відвернути в послідовності з 1 по 38.

Примітка:
Установка:
- Змастити моторним маслом накладку на головках болтів та різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 38), а також різьблення болтів (39, 40).
- Болти кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 38) та болти (39, 40) вставити в головку блоку циліндрів і затягнути вручну.
- Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 38) насадкою торцевого ключа в послідовності з 1 по 38 згідно з таблицею моментів затягування в чотири етапи. Для досягнення рівномірного притиску прокладки головки блоку циліндрів необхідно дотримуватися послідовності і всіх ступенів моменту і кута затяжки. В іншому випадку прокладка головки блоку циліндрів може стати негерметичною.
- Затягнути болти (39, 40) у послідовності з 39 до 40.

32. Зняти головку блока циліндрів (1) з блоку циліндрів (див. розділ нижче “Зняття та встановлення головки блоку циліндрів у зборі безпосередньо з блоку циліндрів”).

33. Зняти прокладку головки блоку циліндрів (27).

Примітка:
Установка: встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (27). Номер деталі на прокладці (27) головки блоку циліндрів має бути звернений до головки (1) блоку циліндрів. Звернути увагу на центруючі штифти (28) у блоці циліндрів.

34. Зняти навісні деталі з головки блоку циліндрів (1) (тільки під час заміни головки блоку циліндрів (1)).

35. Відзначити належність паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) відповідним циліндрам та зняти форсунки (тільки при заміні головки блоку циліндрів (1) або при знятті клапанів). Для цього використовувати спеціальний знімач (інструмент № 470589013300) та комплект захисних ковпачків (інструмент № 470589279100).

Примітка:
Установка:
- Враховувати належність паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 Y613) відповідним циліндрам. Злегка затягнути трубопроводи високого тиску паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613) рукою. Вирівняти паливні форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) та затягнути болт притискної скоби. Знову зняти трубопроводи високого тиску паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613).
- Нанести на кільце форсунки тугоплавке пластичне мастило (№ А 000989 81 51).
- Тільки при заміні однієї паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613): записати кодування всіх паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613).

36. Зняти кільце ущільнювача відповідної паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) (тільки при повторному використанні паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача. Нанести на кільце тугоплавке пластичне мастило (№ А 000989 81 51).

Очищення:

37. Очистити площину роз'єднання головки блоку циліндрів (1). Після очищення промити отвори в головці блоку циліндрів (1) за допомогою монтажного очисника, потім продути стисненим повітрям. Інакше відразу після ремонту можуть виникати пошкодження двигуна/підшипників. Очищати тільки скребком або високоефективним диском для чищення (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний чистячий диск діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

38. Закрити всі отвори на площині роз'єднання блоку циліндрів самостійно виготовленими заглушками.

39. Очистити площину блокування. Очищати тільки скребком чи циліндрів. високоефективним диском, що чистить (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск, що чистить діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

40. Видалити заглушки.

41. Продуть усі різьбові отвори для болтів кріплення головки блоку циліндрів (25) у блоці циліндрів стисненим повітрям.

42. За допомогою монтажного очищувача (№ А 000986 56 01) очистити поверхні ущільнення на корпусі підшипників розподільчого валу та на проміжній рамці.

Перевірка:

43. Перевірити поверхню ущільнення головки блоку циліндрів та прокладку головки блоку циліндрів (27). Допустиме відхилення величини площинності нижньої поверхні роз'єму: 150 мм: ≤ 0,05 мм. Якщо допустиме відхилення від площинності перевищено, замініть головку блоку циліндрів (1).

44. Перевірити довжину стрижнів болтів кріплення головки блоку циліндрів (25). Якщо допустима довжина стрижнів болтів перевищена, замініть відповідний болт кріплення головки блоку циліндрів (25).

45. При ремонті двигуна виконати додаткові перевірочні роботи на головці блоку циліндрів (1) та на прокладці головки блоку циліндрів (27):

Зняти фільтруючий елемент масляного фільтра та перевірити сегменти фільтруючого елемента зовні на наявність металевої стружки або набухання (тільки при великому пошкодженні на головці циліндра та на прокладці головки циліндра). За наявності металевої стружки замінити моторне масло і фільтруючий елемент масляного фільтра. При розбуханні фільтроелементу масляного фільтра, видалити олію із системи охолодження та опалення, замінити моторну олію та фільтруючий елемент масляного фільтра.

46. ​​Встановлення виконується у зворотній послідовності.

47. Рівень оливи перевірити по дисплею, при необхідності відкоригувати. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

Тільки при заміні паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613):

48. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест. При необхідності обробити повідомлення про несправності.

49. Виконати процес ініціалізації "Корекція обсягу упорскування форсунок". Керування всім процесом здійснюється в режимі меню: ЧСЧ - Система керування двигуна (А4) → Адаптація → Параметрування → Коригування кількості палива, що впорскується форсунками.

50. Вийти з системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Продовження опису спільних робіт:

51. Заповнити контур циркуляції палива низького тиску на двигуні.

52. Виконати пробний запуск двигуна. Дати двигуну попрацювати на холостому ходу, після 10 секунд тиск оливи має підвищитися. Після цього запустити двигун із підвищеною частотою обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

53. Візуально перевірити двигун в області головки блоку циліндрів (1) на герметичність.

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів у зборі безпосередньо з блоку циліндрів

Примітка:
- На двигунах 470 та 471 використовувати напрямні стрижні № 470 589016 100.
- На двигуні 473 використовувати напрямні стрижні № 470 589 026 100.

1. Закріпити регулятор навантаження (2) та ланцюгову таль (2.1) на вухах (1.3, 1.4) пристосування для зняття та встановлення (1) (інструмент № 470589046200). Закріпити ланцюгову таль (2.1) на одному із задніх вушок (1.3).

2. Вирівняти пристрій для зняття та встановлення (1) над головкою блоку циліндрів (5).

3. Регулятор навантаження (2) та ланцюгову таль (2.1) відрегулювати таким чином, щоб пристрій для зняття та встановлення (1) розташовувався горизонтально.

4. Передній підвіс (1.1) вставте у відповідний отвір пристосування для зняття та встановлення (1). Передній підвіс (1.1) повинен бути спрямований вертикально вниз до переднього вуха для вивішування двигуна (3).

5. Передній підвіс (1.1) вставити в передній вушок для вивішування двигуна (3), а обидва задніх підвіси (1.2) - в задні вуха для вивішування двигуна (4) на головці блоку циліндрів (5).

6. Підняти головку блоку циліндрів (5) і вирівняти за допомогою регулятора навантаження (2) так, щоб головка блоку циліндрів (5) висіла вільно і без перекосів. Обережно підняти головку блока циліндрів (5). В іншому випадку можуть бути пошкоджені дроти, електричні штекерні з'єднання та навісні деталі.

Примітка:
1. При підйомі головки блоку циліндрів (5) витягти сполучний елемент (6) трубки подачі охолоджуючої рідини (7) з патрубка на модулі масляно-рідинного теплообмінника (8).
2. Установка:
- Перевірити, чи встановлений передній натяжний ролик (10) на поліклиновому ремені (11) (тільки на автомобілях з двигуном 470, 471).
- Два напрямні штифти (9) з діагональним зсувом вставити в отвори болтів головки блоку циліндрів на блоці циліндрів спереду та ззаду. Після цього головку блоку циліндрів (5) ввести за допомогою напрямних штифтів (9).
- Замінити сполучний елемент (6). З'єднувальний елемент (6) до упору насунути на патрубок масляно-рідинного модуля (8).

7. Підвісити головку блоку циліндрів (5) під кутом близько 30° – 45° приблизно на 20 хвилин. При підвішуванні головки блоку циліндрів (5) під кутом прибл. 30 ° - 45 ° залишки масла можуть витікати з головки блоку циліндрів (5). Дані залишки оливи та погане очищення контактної поверхні головки блоку циліндрів (5) або контактної поверхні блоку циліндрів після введення в експлуатацію двигуна можуть призвести до утворення помилкового витоку (потіння). Якщо після заміни прокладки головки блоку циліндрів або головки блоку циліндрів (5) виявлено витік (потіння), необхідно очистити цю область і ще раз перевірити автомобіль через 2000 кілометрів пробігу на герметичність.

8. Встановлення головки блока циліндрів (5) виконується у зворотній послідовності.

Начіпні деталі на головці блоку циліндрів

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Двигун 470

Складові елементи

1. Головка блоку циліндрів.

2. Хомут.

3. Шланг рециркуляції відпрацьованих газів.

4. Трубка рециркуляції відпрацьованих газів (після охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів).

5. Впускний колектор наддувного повітря.

6. Лівий трубопровід наддувного повітря.

7. Болти.

9. Роз'єднувальний елемент.

10. Ущільнення.

14. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

15. Болт.

16. Хомут.

17. Шланг рециркуляції відпрацьованих газів.

18. Трубка рециркуляції відпрацьованих газів.

19. Болти.

20. Кронштейн.

1. Головка блоку циліндрів.

14. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

22. Трубка рециркуляції відпрацьованих газів (перед охолоджувачем системи рециркуляції відпрацьованих газів).

23. Хомут.

24. Випускний колектор (центральна секція).

27. Випускний колектор (задня секція).

28. Випускний колектор (передня секція).

29. Болти.

31. Хомут.

32. Ущільнення.

1. Головка блоку циліндрів.

14. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

34. Болти.

35. Болти.

36. Болти.

37. Штуцер охолоджувальної рідини.

38. Утримувач охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.

39. Ущільнення.

40. Ущільнення.

1. Головка блоку циліндрів.

41. Вуш для вивішування (ззаду).

42. Вуш для вивішування (ззаду).

43. Кришка.

44. Болти.

45. Фланець кріплення підшипника.

46. ​​Шестерня 5.

1. Головка блоку циліндрів.

47. Різьбовий штуцер паливопроводу.

48. Різьбовий штуцер паливопроводу.

Зняття та встановлення

1. Зніміть головку блоку циліндрів (1).

2. Послабити хомут (2) на шлангу рециркуляції відпрацьованих газів (3).

Примітка:
Установка: перевірити хомут (2) та шланг рециркуляції відпрацьованих газів (3), за потреби замінити.

3. Відкрутити болти (7) та зняти колектор наддувного повітря (5) з лівим патрубком наддувного повітря (6). Витягти трубку рециркуляції відпрацьованих газів (4) із шланга рециркуляції відпрацьованих газів (3).

Примітка:
Установка: перевірити роз'єднувальні елементи (9) на болтах (7), за потреби замінити роз'єднувальні елементи (9) або болти (7) з роз'єднувальними елементами (9).

4. Зняти прокладки (10) на колекторі наддувного повітря (5).

Примітка:
Установка: нові прокладки (10) із спрямовуючою цапфою зафіксувати на колекторі наддувного повітря (5).

5. Послабити хомут (16) на шлангу рециркуляції відпрацьованих газів (17).

Примітка:
Установка: перевірити хомут (16) та шланг рециркуляції відпрацьованих газів (17), за потреби замінити.

6. Відвернути болти (15).

7. Відвернути болти (19).

8. Від'єднати трубку рециркуляції відпрацьованих газів (18) зі шлангом рециркуляції відпрацьованих газів (17) з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (14).

9. Зняти трубку рециркуляції відпрацьованих газів (18) із кронштейном (20).

10. Зняти трубу рециркуляції відпрацьованих газів (22) з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (14) та з центральної секції випускного колектора (24).

Примітка:
Установка: хомути (23) перевірити, за потреби замінити. Дотримуватись монтажного положення хомутів (23). Хомути (23) повернути так, щоб болти були знизу.

11. Відвернути болти (29) та демонтувати випускний колектор (24, 27 та 28).

Примітка:
Установка: нанести мідь, що містить мастильну пасту (артикул № 3080) на різьблення болтів (29). Дотримуватись схеми затягування випускного колектора (24, 27, 28): починати з болта під номером 1.

А – Центральна частина випускного колектора.

B – Передня частина випускного колектора.

С – Задня частина випускного колектора.

12. Зняти ущільнення (32).

Примітка:
Установка: замінити ущільнювальну прокладку (32).

13. Відвернути болти (36) та зняти штуцер системи охолодження (37).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення (37) на штуцерах системи охолодження.

14. Відкрутити болти (34, 35) і зняти кронштейн радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів (38).

15. Зняти ущільнення (39, 40) охолоджувача системи рециркуляції газів, що відпрацювали (38).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення (39, 40).

16. Зняти обидві задні вуха (41, 42).

17. Зняти кришку (43) із головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

18. Відвернути болти (44) та зняти опорний фланець (45).

Примітка:
Установка: перевірити опорну поверхню на опорному фланці (45) шляхом візуального огляду, за потреби замінити опорний фланець (45).

19. Вийняти шестерню 5 (46) із головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: перевірити підшипник у шестерні 5 (46) шляхом візуального огляду, за необхідності замінити шестерню 5 (46).

20. Зняти різьбові штуцери паливопроводу (47, 48) на головці блока циліндрів (1).

21. Очистити всі поверхні ущільнення.

22. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Двигун 471

Складові елементи

1. Головка блоку циліндрів.

2. Хомут.

3. Шланг рециркуляції відпрацьованих газів.

4. Трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

5. Розподільник повітря, що нагнітається.

6. Лівий трубопровід наддувного повітря.

7. Болт.

8. Болт.

9. Роз'єднувальний елемент.

10. Ущільнення.

11. Трубка подачі охолоджувальної рідини.

12. Сполучний елемент.

13. Кронштейн.

14. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

15. Болт.

16. Хомут.

17. Шланг рециркуляції відпрацьованих газів.

18. Трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

19. Болти.

20. Кронштейн.

21. Обвідний ролик.

1. Головка блоку циліндрів.

14. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

22. Трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

23. Хомут.

24. Середня секція випускного колектора.

25. Теплозахисний екран.

26. Теплозахисний екран.

27. Задня секція випускного колектора.

28. Передня секція випускного колектора.

29. Болти.

30. Шайба.

31. Хомут.

32. Ущільнення.

33. Ущільнення.

1. Головка блоку циліндрів.

14. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

34. Болти.

35. Болти.

36. Болт.

37. Штуцер охолоджувальної рідини.

38. Ущільнення.

39. Ущільнення.

40. Ущільнення.

1. Головка блоку циліндрів.

41. Вуш для вивішування двигуна.

42. Вуш для вивішування двигуна.

43. Запірна кришка.

44. Болти.

45. Фланець кріплення підшипника.

46. ​​Шестерня 5.

1. Головка блоку циліндрів.

47. Різьбовий штуцер паливопроводу.

48. Різьбовий штуцер паливопроводу.

Зняття та встановлення

1. Зніміть головку блоку циліндрів (1).

2. Послабити хомут (2) на шлангу рециркуляції відпрацьованих газів (3).

Примітка:
Установка: перевірити хомут (2) та шланг рециркуляції відпрацьованих газів (3), за потреби замінити.

3. Зняти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (4) з лівого трубопроводу наддувного повітря (6).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

4. Витягти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (4) із зворотного шланга рециркуляції відпрацьованих газів (3).

5. Зняти лівий трубопровід наддувного повітря (6) із розподільника наддувного повітря (5).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

6. Відвернути болти (7, 8) та зняти розподільник повітря (5).

Примітка:
Установка: перевірити роз'єднувальний елемент (9) на болтах (7, 8) на предмет пошкоджень. Якщо є дефекти, замініть роз'єднувальний елемент (9) або болти (7, 8) з роз'єднувальним елементом (9).

7. Зняти ущільнення (10) на розподільнику повітря (5).

Примітка:
Встановлення: закріпити нові ущільнення (10) з напрямними пальцями на розподільнику повітря (5).

8. Послабити хомут (16) на шлангу рециркуляції відпрацьованих газів (17).

Примітка:
Установка: перевірити хомут (16) та шланг рециркуляції відпрацьованих газів (17) щодо пошкоджень.

9. Відвернути болти (15).

10. Відвернути болти (19).

11. Від'єднати трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (18) із зворотним шлангом рециркуляції відпрацьованих газів (17) з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (14).

12. Зняти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (18) з кронштейном (20).

13. Зняти тримач (13) з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (14).

14. Зняти трубку подачі охолоджувальної рідини (11) з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (14).

Примітка:
Встановлення: замінити з'єднувальний елемент (12).

15. Від'єднати трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (22) від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (14) та від середньої секції випускного колектора (24).

Примітка:
Установка: перевірити хомути (23) щодо пошкоджень. Дотримуватись монтажного положення хомутів (23). Хомути (23) повернути так, щоб болти були знизу.

16. Зняти обвідний ролик (21) на головці блоку циліндрів (1).

17. Зняти теплозахисні екрани (25, 26) на передній секції (28) та задній секції (27) випускного колектора.

18. Послабити хомути (31) та зрушити по передній секції (28) та по задній секції (27) випускного колектора.

Примітка:
Установка: перевірити хомути (31) щодо пошкоджень. Якщо є дефекти, замініть хомути (31).

19. Відвернути болти (29) та зняти середню секцію (24), задню секцію (27), передню секцію (28) випускного колектора та шайби (30).

Примітка:
Установка: нанести мідь, що містить мастильну пасту (артикул № 3080) на різьблення болтів (29). Дотримуватись схеми затягування випускного колектора (24, 27, 28): починати з болта під номером 1.

А – Центральна частина випускного колектора.

B – Передня частина випускного колектора.

С – Задня частина випускного колектора.

20. Зняти ущільнення (32, 33).

Примітка:
Установка: замінити ущільнювальну прокладку (32, 33).

21. Відвернути болти (35, 36) та зняти штуцер охолоджувальної рідини (37).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення (40).

22. Відвернути болти (34) та зняти охолоджувач системи рециркуляції газів, що відпрацювали (14).

23. Зняти прокладки (38, 39) охолоджувача системи рециркуляції газів, що відпрацювали (14).

Примітка:
Встановлення: закріпити нові ущільнення (38, 39) пальцями, що направляють, на охолоджувачі системи рециркуляції відпрацьованих газів (14).

24. Зняти обидві задні вуха для вивішування двигуна (41, 42).

25. Зніміть запірну кришку (43) на головці блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

26. Відвернути болти (44) та зняти опорний фланець (45).

Примітка:
Установка: виконати візуальну перевірку опорної поверхні фланця кріплення (45) підшипника. Якщо є дефекти, замініть фланець кріплення підшипника (45).

27. Вийняти шестерню 5 (46) із головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: підшипник у шестерні 5 (46) перевірити візуально щодо пошкоджень. Якщо є дефекти, замініть шестерню 5 (46).

28. Демонтувати різьбові штуцери паливопроводів (47, 48) із головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

29. Очистити всі поверхні ущільнення.

30. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Двигун 473

Складові елементи

1. Головка блоку циліндрів.

2. Хомут.

3. Шланг рециркуляції відпрацьованих газів.

4. Трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

5. Розподільник повітря, що нагнітається.

6. Лівий трубопровід наддувного повітря.

7. Болти.

8. Болт.

9. Роз'єднувальний елемент.

10. Ущільнення.

11. Трубка подачі охолоджувальної рідини.

12. Сполучний елемент.

13. Кронштейн.

14. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

15. Болт.

16. Хомут.

17. Шланг рециркуляції відпрацьованих газів.

18. Трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

19. Болти.

20. Кронштейн.

14. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

21. Хомути.

22. Теплозахисний екран.

23. Теплозахисний екран.

24. Передня частина випускного колектора.

25. Задня секція випускного колектора.

26. Хомут.

27. Болт.

28. Шайба.

29. Центральна секція випускного колектора.

30. Ущільнення.

31. Ущільнення.

1. Головка блоку циліндрів.

12. Сполучний елемент.

32. Трубопровід охолоджувальної рідини.

33. Утримувач охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.

34. Ущільнення.

1. Головка блоку циліндрів.

36. Вуш для вивішування (ззаду).

37. Кришка.

38. Болти.

39. Фланець кріплення підшипника.

40. Шестерня 5.

1. Головка блоку циліндрів.

41. Різьбовий штуцер паливопроводу.

Зняття та встановлення

1. Зніміть головку блоку циліндрів (1).

2. Послабити хомут (2) на шлангу рециркуляції відпрацьованих газів (3).

Примітка:
Установка: перевірити хомут (2) та шланг рециркуляції відпрацьованих газів (3), за потреби замінити.

3. Зняти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (4) з лівого трубопроводу наддувного повітря (6).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

4. Витягти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (4) із зворотного шланга рециркуляції відпрацьованих газів (3).

5. Зняти лівий трубопровід наддувного повітря (6) із розподільника наддувного повітря (5).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

6. Відвернути болти (7, 8) та зняти розподільник повітря (5).

Примітка:
Установка: перевірити роз'єднувальний елемент (9) на болтах (7, 8) на предмет пошкоджень. Якщо є дефекти, замініть роз'єднувальний елемент (9) або болти (7, 8) з роз'єднувальним елементом (9).

7. Зняти ущільнення (10) на розподільнику повітря (5).

Примітка:
Встановлення: закріпити нові ущільнення (10) з напрямними пальцями на розподільнику повітря (5).

8. Зняти кронштейн (13) на охолоджувачі системи рециркуляції відпрацьованих газів (14).

9. Відвернути болти (15).

10. Послабити хомут (16) на шлангу рециркуляції відпрацьованих газів (17).

Примітка:
Установка: перевірити хомут (16) шланг рециркуляції газів, що відпрацювали (17), при необхідності замінити.

11. Зняти трубку подачі охолоджувальної рідини (11) з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (33).

Примітка:
Встановлення: замінити з'єднувальний елемент (12).

12. Від'єднати трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів (18) із зворотним шлангом рециркуляції відпрацьованих газів (17) з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (14).

13. Відвернути болти (19).

14. Зняти утримувач (20)

15. Зняти хомути (21).

16. Зняти охолоджувач системи рециркуляції газів, що відпрацювали (14).

Примітка:
Установка: замінити штуцер ущільнювача на охолоджувачі системи рециркуляції ОГ (14).

17. Зняти теплозахисні екрани (22, 23) на передній секції (24) та задній секції (25) випускного колектора.

18. Послабити хомути (26) та зрушити по передній секції (24) та по задній секції (25) випускного колектора.

Примітка:
Установка: перевірити хомути (26) на наявність пошкоджень, за потреби замінити.

19. Повернути болти (27) з шайбами ​​(28) та зняти передню секцію (24), задню секцію (25) та середню секцію (29) випускного колектора.

Примітка:
Установка: перевірити болти (27), при необхідності замінити і нанести на них мідь-мастильну пасту (артикул № 3080).

20. Зняти ущільнення (30, 31).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення (30, 31).

21. Зняти трубопровід охолоджувальної рідини (32).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

22. Зняти тримач охолоджувача системи рециркуляції ОГ (33) із головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення (34).

23. Зняти обидві задні вуха (36) з головки блоку циліндрів (1).

24. Зняти кришку (37) із головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

25. Відвернути болти (38) та зняти фланець кріплення підшипника (39).

Примітка:
Установка: перевірити опорну поверхню на фланці кріплення підшипника (39) шляхом візуального огляду, за необхідності замінити фланець кріплення підшипника (39).

26. Вийняти шестерню 5 (40) із головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: перевірити підшипник у шестірні 5 (40) шляхом візуального огляду, за потреби замінити шестірню 5 (40).

27. Зняти різьбові штуцери паливопроводів (41) на головці блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

28. Очистити всі поверхні ущільнення.

29. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Перевірка головки блоку циліндрів та її прокладання

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо обробки поверхні ущільнення при проведенні ремонтних робіт.

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

2. Всі отвори на площині роз'єму блоку циліндрів закрити самостійно виготовленими заглушками.

3. Очистити площину гнізда блоку циліндрів. Очищати тільки скребком або шліфувальним кругом з високими експлуатаційними характеристиками (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск для чищення діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

4. Забрати заглушки.

5. Перевірити поверхню ущільнення головки блоку циліндрів та прокладку головки блоку циліндрів. Допустиме відхилення площинності нижньої поверхні роз'єму в поздовжньому напрямку значення зносу на ділянці довжиною 150 мм: ≤ 0,05 мм. Якщо деформовано головку блоку циліндрів або є сліди вироблення прокладки головки блоку циліндрів на поверхні ущільнення головки блоку циліндрів: замінити головку блоку циліндрів.

6. Встановити головку блоку циліндрів.

Клапан

Складові елементи

1. Напрямна монтажний патрон.

2. Сухар.

3. Тарілка пружини клапана.

4. Пружина клапана.

5. Маслознімний ковпачок.

6. Напрямна клапана.

6. Напрямні клапанів.

7. Впускні клапани.

8. Випускні клапани.

9. Вимірювальний місток.

10. Мікрометр.

11. Гранична калібрувальна оправка.

12. Циліндрична щітка.

7. Впускні клапани.

8. Випускні клапани.

Зняття

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти головку блоку циліндрів та встановити вертикально. Для цього підняти головку блоку циліндрів попереду за перший циліндр і оперти ззаду шостим циліндром об верстак. Слідкувати за тим, щоб не пошкодити та не навантажувати вагою головки блоку циліндрів шестерню в головці блоку циліндрів. Не від'єднувати пристрій для зняття та встановлення та підйомний пристрій протягом усіх робіт.

2. Виміряти заглиблення клапана щодо площини роз'єму головки циліндра:

• Встановити індикатор годинного типу (1) (інструмент № 001589532100) на вимірювальну перемичку (2) (інструмент № 470589003100).
• Встановити індикатор (1) із попереднім натягом на привалочну площину головки блоку циліндрів (3).
• Встановити шкалу індикатора (1) на "0".
• Індикатор (1) з перемичкою (2) зрушити настільки, щоб контрольний штифт спирався на тарілку впускного клапана (4) або випускного клапана (5). Заглиблення клапанів (A) на обох впускних (4) та обох випускних клапанах (5) виміряти. Перед кожним вимірюванням установіть шкалу індикатора (1) на "0".
• Вважати значення зі шкали годинника індикатор (1) і записати. Частина (A), що залишилася, впускних клапанів (4) і випускних клапанів (5) повинна знаходитися в межах допустимого діапазону. Якщо виміряні значення знаходяться поза допустимим діапазоном (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці розділу), замініть головку блоку циліндрів (3).

3. Позначити положення впускних (7) та випускних клапанів (8) щодо головки блоку циліндрів.

4. Поставити головку блоку циліндрів на відповідну підставку (інструмент № 470589046200).

5. Зняти пружини клапана (4) та маслознімні ковпачки (5):

Примітка:
Якщо при встановленій головці блоку циліндрів знімаються пружини клапанів або маслознімні ковпачки, то поршень відповідного циліндра повинен точно знаходитися в положенні верхньої мертвої точки в положенні перекриття клапанів. В іншому випадку встановлення направляючої монтажного патрона (2) через положення розподільчих валів буде неможливим.

• Вставити адаптер (1) у напрямну монтажного патрона (2) та затягнути. Адаптер (1) фіксує направляючу монтажного патрона (2) в отворі форсунки.

• Насадити направляючу монтажну головку (2) на головку блоку циліндрів (3).
• Затягнути напрямну монтажного патрона (2) болтом (4).

• Розпірку (5) повернути на направляючу монтажного патрона (2).
• Вставити монтажний патрон (6) у напрямну монтажного патрона (2).
• Натискну вилку (7) із встановленим подовжувачем зачепити за розпірку (5) та накласти на монтажний патрон (6).

• Злегка натиснути на натискну вилку (7) вниз (стрілка B) і одночасно повернути болт (6.1) за годинниковою стрілкою (стрілка) так, щоб внутрішні виступи монтажного патрона (6) відчутно зафіксувалися між сухарями.
• Натиснути на натискну вилку (7) донизу. При цьому сухарі клапана будуть видавлені в монтажний патрон (6) і зняті.

• Обережно зрушити натискну вилку (7) вгору та відпустити клапанну пружину (10). Монтажний патрон (6) видавлюється вгору клапанною пружиною (10).
• Від'єднати натискну вилку (7) від розпірки (5) та зняти.
• Витягнути монтажний патрон (6) з напрямної монтажного патрона (2).
• Зняти тарілку клапанної пружини (9) та клапанну пружину (10) за допомогою магнітного захоплення. Звернути увагу на кольорові позначки на пружині клапана (10).
• Витягнути болт (6.1) на монтажному патроні (6) і витягнути сухарі (8) з монтажного патрона (6).
• Аналогічно виконати робочі операції на інших пружинах клапана (10) циліндра.

• Від'єднати розпірку (5) від напрямної монтажного патрона (2).
• Встановити пластину (17) на направляючу монтажного патрона (2) і прикрутити болтом (18).

• Вставити знімач (19) у напрямну монтажного патрона (2). Знімач (19) повинен увійти в направляючу монтажного патрона (2) до упору на маслознімному ковпачку, при необхідності додатково відвернути гайку (19.1) або стрижень з накаткою (19.2).
• Затягнути стрижень із накаткою (19.2).
• Повернути гайку (19.1) за годинниковою стрілкою. Тим самим маслознімний ковпачок (11) буде знятий з напрямної клапана (16). У процесі знімання за потреби підтягнути стрижень з накаткою (19.2).
• Витягти знімач (19) з маслознімним ковпачком з 11 з напрямної монтажного патрона (2). Якщо маслознімний ковпачок (11) ще не повністю звільнився, його можна зняти, додатково застосувавши ударний знімач (19.3) до знімач (19).

• Відвернути стрижень із накаткою (19.2).
• Знятий маслознімний ковпачок (11) витягти зі знімача (19).
• Закрутити гайку (19.1) знімника (19).
• Аналогічно виконати робочі операції на інших маслознімних ковпачках (11) циліндра.

• Викрутити болт (18) та зняти пластину (17) з напрямної монтажного патрона (2).
• Зняти напрямну монтажного патрона (2) із головки блоку циліндрів.
• Очистити стрижні клапанів і при необхідності видалити залишки старих маслознімних ковпачків (11) із напрямних (16) клапана.

6. Підняти головку блоку циліндрів і підставити під неї відповідні дерев'яні бруски. При підйомі утримувати впускні (7) та випускні (8) клапани зверху за стрижні клапанів. Сперти головку блоку циліндрів так, щоб впускні (7) та випускні (8) клапани можна було витягти з головки блоку циліндрів вниз.

7. Вийняти впускні (7) та випускні (8) клапани з головки блоку циліндрів у напрямку вниз.

8. Очистити напрямні (6) клапанів за допомогою циліндричної щітки (12) (інструмент № 000589106800).

Перевірка

1. Перевірити внутрішній діаметр напрямних клапанів (6) за допомогою граничної калібрувальної оправки (11) з інструментального ящика для робіт на клапанах (інструмент № 470589056100). Якщо зазначена знаком "+" сторона граничної калібрувальної оправки (11) вставляється в напрямну (6) клапана, то головка блоку циліндрів підлягає заміні. Напрямна клапана – внутрішній діаметр (остаточний розмір для обробки).

2. Перевірити кільця сідел клапанів у головці блоку циліндрів. Кільця сідел клапанів не повинні мати поверхневих пошкоджень та нагару, при необхідності голівку блоку циліндрів замінити.

3. Перевірити впускні (7) та випускні (8) клапани на відсутність пошкоджень. Кінець стрижня клапана не повинен мати жодного пошкодження зовнішньої поверхні. Канавки для сухарів (2) клапана не повинні бути забиті, а хромоване покриття на стрижні клапана не повинно бути пошкоджене. Сідла клапанів не повинні бути обпалені. За необхідності замініть пошкоджений клапан.

Встановлення

1. Підняти головку блоку циліндрів та встановити на відповідну підставку. Витягти дерев'яні бруски з-під голівки блоку циліндрів.

2. Вставити впускні (7) та випускні (8) клапани в головку циліндра. Стрижні клапанів змастити моторним маслом. При необхідності дотримуйтесь маркування.

3. Встановити пружини клапана (4) та нові маслознімні ковпачки (5):

• Перевірити, чи лежить опорна шайба (13) у головці циліндра, якщо ні, вкласти опорну шайбу (13).
• Втулку клапана (14) змастити моторним маслом та насунути через стрижень клапана.
• Вставити новий, змащений маслом маслознімний ковпачок (11) через втулку клапана (14) і насадити на напрямну (16) клапана.
• Зняти втулку клапана (14) зі стрижня клапана.
• Надіти новий маслознімний ковпачок (11) за допомогою ударної оправки (15) на напрямну клапана (16). За допомогою ударної оправки (15) обережно підбивати, доки ущільнення стрижня клапана (11) не встановиться плоско.
• Зняти ударну оправку (15) зі стрижня клапана.
• Аналогічно виконати робочі операції на інших маслознімних ковпачках (11) циліндра.

• Насадити направляючу монтажну головку (2) на головку блоку циліндрів (3).
• Затягнути напрямну монтажного патрона (2) болтом (4).

• Розпірку (5) повернути на направляючу монтажного патрона (2).
• Вкласти пружину клапана (10) та тарілку пружини клапана (9) у напрямну монтажного патрона (2). Дотримуватись монтажного положення відповідно до кольорових позначок на пружині клапана (10).
• Болт (6.1) на монтажному патроні (6) потягнути вгору і вставити обидва сухарі клапана (8) між затискачами в монтажний патрон (6).
• Вставити монтажний патрон (6) у напрямну монтажного патрона (2). Сухарі (8) затиснуті в монтажному патроні (6).
• Натискну вилку (7) із встановленим подовжувачем зачепити за розпірку (5) та накласти на монтажний патрон (6).

• Натиснути на вилку (7) вниз (стрілка C) так, щоб пружина клапана (10) була злегка стиснута і утримувати вилку (7) у цьому положенні.
• Болт (6.1) потягнути вгору (стрілка D), утримувати в цьому положенні і при цьому натиснути на вилку (7) до упору. Завдяки цьому сухарі (8) випадають із монтажного патрона (6) між тарілкою пружини (9) клапана та стрижнем клапана.
• Зсуньте натискну вилку (7) обережно вгору. Утримуйте болт (6.1).
• Зняти вилку (7).
• Витягнути монтажний патрон (6).
• Перевірити міцність сухарів (8).

• Таким же способом виконати робочі операції з рештою пружин клапанів (10) і маслознімними ковпачками (11) на даному циліндрі. При необхідності знову вирівняти напрямну монтажного патрона (2).
• Викрутити болт (4) та зняти напрямну монтажного патрона (2) з розпіркою (5).
• Аналогічно виконати робочі операції на решті циліндрів головки блоку циліндрів (3).

4. Встановити головку блоку циліндрів.

Ущільнення стрижня клапана (маслознімний ковпачок)

Заміна при знятій головці блоку циліндрів

Див. розділ вище “Клапан”.

Заміна при встановленій головці блоку циліндрів

Складові елементи

1. Напрямна монтажний патрон.

2. Сухарі.

3. Тарілка клапанної пружини.

4. Пружина клапана.

5. Маслознімний ковпачок.

6. Напрямна втулка клапана.

Зняття

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Див. порядок роботи циліндрів

1. Встановіть поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на двигун (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

2. Зняти обидва механізми коромисел.

3. Паливну форсунку циліндра, що перевіряється, зняти.

4. Встановити поршень циліндра, що перевіряється, у положення верхньої мертвої точки в положення перекриття клапанів.

5. Зняти клапанну пружину (4) та ущільнення стрижня клапана (5):

Докладніше див. крок 5 зняття клапанів.

Перевірка

Перевірити стрижні впускних та випускних клапанів. Кінець стрижня клапана не повинен мати жодного пошкодження зовнішньої поверхні. Канавки для сухарів (2) клапана не повинні бути забиті, а хромоване покриття на стрижнях клапана не повинно бути пошкоджене. За наявності несправності: замінити відповідний впускний або випускний клапан.

Встановлення

1. Встановити нові маслознімні ковпачки (5) та клапанні пружини (4):

Докладніше див. крок 3 встановлення клапанів.

2. Встановити паливну форсунку циліндра, що перевіряється.

3. Встановити обидва механізми коромисел.

4. Зняти поворотний пристрій із двигуна.