Газорозподільний механізм Mercedes Actros з 2012 року

5. Газорозподільний механізм

Картер газорозподільного механізму

Увага:
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.

Усі двигуни, крім коду А1Н (допоміжний гідравлічний привід (HAD))

Складові елементи

1. Картер газорозподільного механізму.

2. Болти.

3. Болти.

4. Болти.

5. Запірна кришка.

6. Радіальний сальник валу.

7. Пневматичний трубопровід.

8. Місце з'єднання.

9. Електричний провід.

В600 - Датчик положення колінчастого валу.

1. Картер газорозподільного механізму.

7. Пневматичний трубопровід.

10. Маховик.

11. Трубопровід охолоджувальної рідини.

12. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

13. Хомут.

14. Паливопровід (для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

15. Блок форсунок (для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

16. Випускна труба.

17. Кронштейн.

18. Пневматичний трубопровід.

19. Трубка (для автомобілів із кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

20. Кронштейн.

21. Електричний провід.

22. Електричний штекерний роз'єм.

23. Масляний піддон.

28. Штуцер охолоджувальної рідини.

М1 – Стартер.

Y627 - Електромагнітний клапан контуру охолоджувальної рідини, підігрівач AdBlue®.

1. Картер газорозподільного механізму.

7. Пневматичний трубопровід.

24. Ущільнення.

25. Напрямний палець.

26. Шпильки.

27. Заглушка.

Зняття та встановлення

Якщо операції здійснюються на знятому двигуні:

1. Встановіть двигун на монтажний стенд.

Якщо операції здійснюються на знятій коробці:

2. Відкачати або злити моторне масло.

3. Злити охолоджувальну рідину з двигуна (тільки на автомобілях без коду ВЗН (вторинне рідинне гальмо-сповільнювач)).

4. Зняти насос гідропідсилювача.

Продовження опису спільних робіт:

5. Зняти маховик (10).

6. Зняти стартер (М1).

Примітка:
Установка: перевірити шестерню стартера на наявність зношування, при необхідності замінити стартер (М1).

7. Зняти резонансну камеру компресора (тільки на автомобілях із двигуном 470).

8. Зняти масляний піддон (23).

9. Зняти трубопровід охолоджувальної рідини (11) на охолоджувачі системи рециркуляції відпрацьованих газів (12).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

10. Зняти хомути (13) трубопроводу охолоджувальної рідини (11) на кронштейні та картері газорозподільного механізму (1).

11. Вивільнити електричний провід (21) на картері (1) газорозподільного механізму.

12. Розблокувати та роз'єднати електричне штекерне з'єднання (22) на електромагнітному клапані охолоджувальної рідини підігріву AdBlue® (Y627).

13. Зняти електромагнітний клапан охолоджувальної рідини підігріву AdBlue® (Y627) з трубкою охолоджуючої рідини (11) на картері газорозподільного механізму (1) (тільки для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)). Зняти кронштейн (20) із трубопроводом (19).

14. Відвернути порожнисті болти повітроводів наддуву (7, 18).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

15. Від'єднати пневмопровід (7) у точці з'єднання (8).

16. Зняти пневмопровід (7) із картера газорозподільного механізму (1).

17. Зняти паливопровід (14) модуля форсунки (15) на картері газорозподільного механізму (1) і повернути вгору обидва хомути паливопроводу (14) (тільки для автомобілів з кодом М5Z (виконання двигуна Euro VI)).

18. Відкрутити болти кронштейна (17) та послабити кріплення кронштейна (17) на випускній трубі (16).

19. Вивільнити електричний провід (9) датчика положення колінчастого валу (В600) на картері (1) газорозподільного механізму.

20. Зняти радіальний сальник (6) валу.

21. Відвернути болти (2, 3, 4).

Примітка:
Установка: дотримуватись схеми затягування для картера газорозподільного механізму (починати затяжку з болта під номером 1).

Двигун 470

Двигуни 471, 473 (болт під номером 9 є не на всіх двигунах)

22. Зняти картер газорозподільного механізму (1). Від'єднати картер газорозподільного механізму (1), за потреби за допомогою пластмасової киянки.

Примітка:
Установка: перевірити катер газорозподільного механізму (1) на наявність пошкоджень, за необхідності замінити картер газорозподільного механізму (1).

23. Зняти прокладку (24).

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхні ущільнення на блоці циліндрів та картері газорозподільного механізму (1).
- Прикласти нове ущільнення (24) на обидва напрямні пальця (25) блоку циліндрів.

24. Зняти запірну кришку (5) на картері газорозподільного механізму (1) (тільки при заміні картера газорозподільного механізму (1)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

25. Відвернути різьбові шпильки (26) на картері газорозподільного механізму (1) (тільки при заміні картера газорозподільного механізму (1)).

26. Зняти заглушку (27) на картері (1) газорозподільного механізму (тільки при заміні картера газорозподільного механізму (1)).

27. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Двигуни 470 та 471 з кодом А1Н (допоміжний гідравлічний привід (HAD))

Складові елементи

1. Картер газорозподільного механізму.

2. Болти.

3. Болти.

4. Болти.

6. Радіальний сальник валу.

9. Електричний провід.

В600 - Датчик положення колінчастого валу.

1. Картер газорозподільного механізму.

7. Пневматичний трубопровід.

10. Маховик.

11. Трубопровід охолоджувальної рідини.

12. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

13. Хомут.

14. Паливопровід (для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

15. Блок форсунок (для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

16. Випускна труба.

17. Кронштейн.

18. Пневматичний трубопровід.

19. Трубка (для автомобілів із кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

20. Кронштейн.

21. Електричний провід.

22. Електричний штекерний роз'єм.

23. Масляний піддон.

28. Штуцер охолоджувальної рідини.

М1 – Стартер.

Y627 - Електромагнітний клапан контуру охолоджувальної рідини, підігрівач AdBlue®.

1. Картер газорозподільного механізму.

24. Ущільнення.

25. Напрямний палець.

26. Шпильки.

27. Заглушка.

1. Картер газорозподільного механізму.

29. Болти.

З0. Основа подушки.

31. Проміжна шестерня.

32. Голковий підшипник.

33. Цапфа.

Зняття та встановлення

1. Встановіть двигун на монтажний стенд.

2. Зняти маховик (10).

3. Зняти стартер (M1).

4. Перевірити шестерню стартера відсутність зносу. За наявності зносу або пошкодження замінити стартер (М1).

5. Зняти резонансну камеру компресора (тільки для двигуна 470).

6. Зняти механізм відбору потужності двигуна (тільки на автомобілях з кодом N7I (механізм відбору потужності двигуна ззаду, b, фланець 100 мм, 650 Н∙м)).

7. Зняти масляний піддон (23).

8. Від'єднати трубопровід охолоджувальної рідини (11) від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (12).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

9. Зняти хомути (13) трубопроводу охолоджувальної рідини (11) на кронштейні та картері газорозподільного механізму (1).

10. Вивільнити електричний провід (21) на картері (1) газорозподільного механізму.

11. Розблокувати та роз'єднати електричне штекерне з'єднання (22) на електромагнітному клапані охолоджувальної рідини підігріву AdBlue® (Y627).

12. Зняти електромагнітний клапан охолоджувальної рідини підігріву AdBlue® (Y627) з трубкою охолоджуючої рідини (11) на картері газорозподільного механізму (1).

13. Зняти кронштейн (20) із трубопроводом (19) (тільки для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

14. Відвернути порожні болти повітроводів наддуву (7, 18) (тільки для двигуна 470).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

15. Від'єднайте пневмопровід (7) у місці з'єднання на лівій стороні двигуна (тільки для двигуна 470).

16. Зняти пневмопровід (7) з картера газорозподільного механізму (1) (тільки для двигуна 470).

17. Зняти паливопровід (14) модуля форсунки (15) на картері газорозподільного механізму (1) і повернути вгору обидва хомути паливопроводу (14) (тільки для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

18. Відкрутити болти тримача (17) та послабити кріплення тримача (17) на випускній трубі (16).

19. Вивільнити електричний провід (9) датчика положення колінчастого валу (B600) на картері (1) газорозподільного механізму.

20. Зняти радіальний сальник валу (6).

21. Відвернути болти (2, 3, 4).

Примітка:
Установка: дотримуватись схеми затягування для картера газорозподільного механізму (див. аналогічний пункт у підрозділі вище “Всі двигуни, крім коду А1Н (допоміжний гідравлічний привід (HAD))”).

22. Зняти картер газорозподільного механізму (1). Від'єднати картер газорозподільного механізму (1), за потреби за допомогою пластмасової киянки.

23. Перевірити картер газорозподільного механізму (1) на відсутність пошкоджень. За наявності зносу або пошкоджень замінити картер газорозподільного механізму (1).

24. Зняти ущільнення (24).

Примітка:
Установка: нове ущільнення (24) укласти на обидва напрямні пальця (25) блоку циліндрів.

25. За допомогою монтажного очищувача (№ А 000986 56 01) очистити поверхні ущільнення на блоці циліндрів та картері газорозподільного механізму (1).

26. Відвернути гвинти (29), зняти основу подушки (30) разом із проміжною шестернею (31) та голчастим підшипником (32) з цапф (33) (тільки при заміні картера розподільчого механізму (1)).

27. Перевірити цапфу (33) на відсутність пошкоджень. За наявності зносу або пошкоджень замінити картер газорозподільного механізму (1).

28. Відвернути різьбові шпильки (26) на картері газорозподільного механізму (1) (тільки при заміні картера розподільного механізму (1)).

29. Зняти заглушку (27) на картері газорозподільного механізму (1) (тільки при заміні картера розподільчого механізму (1)).

30. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Перевірка та регулювання зазору між бічними поверхнями зубів у зубчастому приводі (шестірні (3) та (5))

Перевірка:

1. Індикатор годинникового типу (1) зі штативом встановити на головку блоку циліндрів (2).

2. Контрольний штифт індикатора годинника з попереднім натягом приставити до зуба проміжної шестерні 5 (3).

3. Повернути проти годинникової стрілки шестерню 5 (3) до упору.

4. Встановіть індикатор годинника (1) на "0".

5. Шестерню 5 (3) повернути до упору за годинниковою стрілкою та рахувати значення зазору на індикаторі (1). Якщо лічене значення знаходиться поза допустимим зазором (0,044 – 0,203 мм (двигун 470) або 0,047 – 0,192 мм (двигун 471, 473)) між бічними поверхнями зубів, відрегулювати зазор між бічними поверхнями зубців шестерень 3 і 5 (3) >

Регулювання:

6. Зняти запірну кришку (4) (тільки в тому випадку, якщо встановлений картер газорозподільного механізму).

7. Повернути болти (5) на опорній цапфі (6) шестерні 3.

8. Відрегулювати зазор обережним провертанням опорної цапфи (6). Провертання опорної цапфи (6) за годинниковою стрілкою (стрілка А) зменшує зазор між бічними поверхнями зубів. Прокручування опорної цапфи (6) проти годинникової стрілки (стрілка В) збільшує зазор між бічними поверхнями зубів.

9. Затягнути болти (5).

10. Перевірити та за необхідності відрегулювати зазор між бічними поверхнями зубів.

11. Встановити запірну кришку (4) з новим кільцем ущільнювача (тільки в тому випадку, якщо встановлений картер газорозподільного механізму).

12. Зняти індикатор годинникового типу (1) зі штативом із головки блоку циліндрів (2).

Показано на прикладі двигуна 471 із встановленим картером газорозподільного механізму

Показано на прикладі двигуна 470 із знятим картером газорозподільного механізму

Шестерний (зубчастий) привід - двигун 470

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Зняття та встановлення приводу у зборі

Складові елементи

Примітка:
Показано на двигуні без механізму відбору потужності двигуна.

1. Шестерня.

2. Шестерня.

3. Шестерня.

5. Шестерня.

6. Головка блоку циліндрів.

7. Шестерня колінчастого валу.

8. Фіксуючий пристрій.

9. Кришка.

10. Привідна шестерня паливного насоса високого тиску.

"Стрілка А" - Цапфа.

"Стрілка В" - Мітка.

"Стрілка С" - Мітка.

"Стрілка D" - Мітка "Т".

1. Шестерня.

2. Шестерня.

3. Шестерня.

5. Шестерня.

6. Головка блоку циліндрів.

7. Шестерня колінчастого валу.

8. Фіксуючий пристрій.

10. Привідна шестерня паливного насоса високого тиску.

11. Привідна шестерня масляного насоса.

12. Шестерня приводу компресора.

13. Привідна шестерня випускного розподільчого валу.

14. Привідна шестерня впускного розподільчого валу.

Зняття

1. Зняти двигун.

2. Встановіть двигун на монтажний стенд для двигунів.

3. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер газорозподільного механізму (докладніше див. розділ "Регулювання зазору в клапанному механізмі").

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

5. Поршень першого циліндра встановити в положення верхньої мертвої точки такту стиснення та зафіксувати (докладніше див. розділ “Корпус підшипників розподільчого валу”).

6. Витягти оправлення (інструмент № 470589001500) з картера газорозподільного механізму.

7. Зняти маховик.

8. Зняти картер газорозподільного механізму.

9. Зняти корпус підшипників розподільчого валу (лише під час зняття шестерні (3) та шестерні (5)).

10. Зняти компресор (тільки у автомобілів з кодом M6L (повітряний компресор, 2-циліндровий)).

11. Перевірити положення шестерні (3) щодо шестерні (2). Позначка (стрілка В) на шестірні (3) та позначка (стрілка С) на шестірні (2) повинні збігатися. Якщо мітки не збігаються, двічі провернути двигун поворотним пристроєм.

12. Зафіксувати шестірню колінчастого валу (7) за допомогою фіксуючого пристрою (8) (інструмент № 470589012300). Фіксуючий пристрій (8) повинен без напруги насуватися на цапфу (стрілки А). Закріпити фіксуючий пристрій (8) одним болтом.

Зняти шестірню (1):

13. Зняти шестерню (1) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Зняти шестірню колінчастого валу (7):

14. Зняти фіксуючий пристрій (8).

15. Зняти шестерню колінчастого валу (7) (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Зняти шестірню (2):

16. Перевірити положення приводної шестерні паливного насоса високого тиску (10) щодо блоку циліндрів. Мітка "Т" (стрілка D) на шайбі, що позиціонує, повинна бути спрямована "на 12 годин". Жоден зуб шестерні (2) не повинен закриватися шайбою, що позиціонує, приводної шестерні паливного насоса високого тиску (10).

17. Зняти шестерню (2) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Зняти шестірню (3):

18. Зняти шестерню (3) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче). Для цього має бути знята шестерня (2).

Зняти шестірню (5):

19. Зняти кришку (9) із головки блоку циліндрів (6).

20. Зняти шестерню (5) шестерного приводу і витягти її в напрямку вниз з головки блоку циліндрів (6) (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче). Для цього має бути знята шестерня (3).

Перевірка

1. Перевірити приводну шестерню масляного насоса (11) на відсутність зносу та пошкоджень. За наявності зносу або пошкоджень замініть масляний насос.

2. Перевірити приводну шестерню випускного розподільчого валу (13) та приводну шестерню впускного розподільчого валу (14) на відсутність зносу та пошкоджень. За наявності зносу або пошкоджень замінити відповідний випускний розподільчий вал або впускний розподільчий вал.

3. Перевірити приводну шестерню компресора (12) на відсутність зносу та пошкоджень. За наявності зносу або пошкоджень замінити приводну шестерню компресора (12).

Встановлення

Встановити шестірню (5):

1. Встановити шестерню (5) (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Встановити шестірню (3):

2. Встановити шестерню (3) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче). Затягування проводити тільки після регулювання зазорів між бічними поверхнями зубів між шестернею (3) і шестернею (5).

3. Перевірити та відрегулювати зазор між бічними поверхнями зубців шестерні (3) та шестерні (5).

4. Встановити кришку (9) з новим кільцем ущільнювача на головку блоку циліндрів (6).

Встановити шестірню колінчастого валу (7):

5. Встановити шестерню колінчастого валу (7) (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Встановити шестірню (1):

6. Встановити шестерню (1) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Встановити шестірню (2):

7. Встановити шестерню (2) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче). Дотримуватись приводної шестерні паливного насоса високого тиску (10).

Загальні роботи:

8. Зняти фіксуючий пристрій (8) з шестерні колінчастого валу (7).

9. Встановити компресор (тільки в автомобілів з кодом М6L (повітряний компресор, 2-циліндровий)).

10. Встановити корпус підшипників розподільчого валу (якщо було знято шестерню (3) або шестірню (5)).

11. Зняти шаблон (якщо не було знято шестерню (3) або шестерню (5)).

12. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

13. Встановити картер газорозподільного механізму.

14. Встановити маховик.

15. Зняти поворотний пристрій із двигуна.

16. Зняти двигун із монтажного стенду.

17. Встановити двигун.

18. Заповнити контур циркуляції оливи маслом.

Зняття та встановлення шестерні (1) шестерного приводу

Зняття

1. Повернути болти (3).

2. Зняти шестірню (1) із опорною цапфою (2).

3. Витягти опорну цапфу (2) із шестерні (1).

Перевірка

1. Очистити шестірню (1) та опорну цапфу (2), а також перевірити на наявність зносу та пошкоджень, при необхідності замінити. На опорній поверхні (стрілка А) шестерні (1) та на опорній поверхні (стрілка В) опорної цапфи (2) не повинно бути видно слідів зношування. При зносі або пошкодженні шестерні (1) перевірити всі шестерні шестерного приводу та за потреби замінити.

2. Виміряти довжину (L) стрижнів болтів (3). Якщо допустима довжина стрижня болта (1) перевищена (≤65,5 мм), замініть відповідний болт (3).

Встановлення

1. Опорну поверхню (стрілка А) шестерні (1) та опорну поверхню (стрілка В) цапфи (2) змастити моторним маслом.

До номера двигуна з останніми цифрами 264792:

2. Встановити опорну цапфу (2) та шестерню (1) на блок циліндрів.

3. Вставте та затягніть болти (3).

Починаючи з номера двигуна з останніми цифрами 264793:

4. Встановити опорну цапфу (2) та шестерню (1) на блок циліндрів. Мітка (стрілка D) на шестерні (1) повинна розташовуватися на уявній лінії (Е) між центрами шестерні колінчастого валу (4) та шестерні (1).

5. Вкрутіть болти (3) без зусиль від руки.

6. Вставити щуп (5) завтовшки 0,1 мм, як показано на малюнку, між зубцями шестерні колінчастого валу (4) та шестерні (1). При регулюванні зазору між бічними поверхнями зубців у зачепленні можуть перебувати лише шестерня колінчастого валу (4) та шестерня (1). Шестерня 2 та приводна шестерня компресора повинні бути зняті.

7. Віджати шестірню (1) у напрямку шестерні колінчастого валу (4) (стрілка С) і затягнути болти (3) у послідовності (а, b, с).

8. Обережно витягти щуп (5).

9. Встановити індикатор годинного типу (6) з кронштейном на блок циліндрів і перевірити зазор між бічними поверхнями зубців (стрілка F) шестерні (1) та шестерні колінчастого вала (4), при цьому утримувати шестерню колінчастого валу (4). Якщо виміряне значення знаходиться за межами допуску (0,06 – 0,1 мм), послабте болти (3) і повторіть робочі операції з 5 по 8 з використанням відповідних товстіших або тонших щупів (5).

Зняття та встановлення шестерні колінчастого валу (7)

Зняття

1. Зняти фіксуючий пристрій (1) (інструмент № 470589012300).

2. Зняти розподільну шестерню (2) через оправлення (3) з колінчастого валу (4).

3. Очистити розподільну шестірню колінчастого валу (2), перевірити на відсутність зношування та пошкоджень, при необхідності замінити. За наявності зносу або пошкоджень на розподільній шестерні колінчастого валу (2) слід перевірити, а при необхідності замінити всі шестерні зубчастого зачеплення.

Встановлення

1. Встановити розподільну шестерню (2) через оправлення (3) (інструмент № 403589026300) на колінчастий вал (4).

Штифт на розподільній шестірні колінчастого валу (2) повинен увійти в отвір (стрілка) у колінчастому валі (4).

2. Встановити фіксуючий пристрій (1). Фіксуючий пристрій (1) повинен без напруги встановлюватися на цапфу розподільної шестерні колінчастого валу (2) і на блок циліндрів. Закріпити фіксуючий пристрій (1) болтом.

Зняття та встановлення шестерні (2) шестерного приводу

Зняття

1. Перевірити положення шестерні (2):

Мітки (стрілка А, стрілка) на шестернях (2, 3) повинні збігатися. Мітка "Т" (стрілка С) на шайбі позиціонування (4) повинна знаходитися в положенні "на 12 годин". Жоден зуб шестерні (2) не повинен бути закритий шайбою позиціонування (4) на приводній шестерні паливного насоса високого тиску (5).

2. Відвернути болти (1) та зняти шестірню (2) з опорною цапфою (6).

3. Витягти опорну цапфу (6) із шестерні (2).

Перевірка

Очистити шестірню (2) та опорну цапфу (6), а також перевірити на наявність зношування та пошкоджень, при необхідності замінити. На опорній поверхні (стрілка D) шестерні (2) та на опорній поверхні (стрілка Е) опорної цапфи (6) не повинно бути видно слідів зношування. При зносі або пошкодженні на шестірні (2) слід перевірити та за необхідності замінити всі шестірні шестерного приводу.

Встановлення

1. Опорну поверхню (стрілка D) шестерні (2) та опорну поверхню (стрілка Е) цапфи (6) змастити моторним маслом.

2. Насуньте шестірню (2) на опорну цапфу (6).

3. Привідну шестерню паливного насоса високого тиску (5) вирівняти та встановити опорну цапфу (6) з шестернею (2) у блок циліндрів. Мітки (стрілка А, стрілка) на шестернях (2, 3) повинні збігатися. Мітка "Т" (стрілка С) на шайбі позиціонування (4) повинна знаходитися в положенні "на 12 годин". Тільки в цьому випадку шестерня (2) може бути просунута по серповидному виїмку шайби, що позиціонує (4).

4. Затягнути болти (1).

Зняття та встановлення шестерні (3)

Зняття

1. Відвернути болти (1).

2. Зняти шестірню (3) із опорною цапфою (2).

Перевірка

Очистити шестірню (3) та опорну цапфу (2) та перевірити на наявність зносу та пошкоджень, при необхідності замінити. На опорній поверхні (стрілка A) шестерні (3) та на опорній поверхні (стрілка B) опорної цапфи (2) не повинно бути видно слідів зношування. При зносі або пошкодженнях на шестірні (3) слід перевірити і, при необхідності замінити, усі шестерні шестерного приводу.

Встановлення

1. Опорну поверхню (стрілка А) шестерні (3) та опорну поверхню (стрілка В) цапфи (2) змастити моторним маслом.

2. Насуньте шестірню (3) на опорну цапфу (2).

3. Опорну цапфу (2) з шестернею (3) встановити на блок циліндрів та затягнути болтами (1). Напрямний штифт (4) на опорній цапфі (2) повинен потрапити у відповідний отвір (стрілка С) у блоці циліндрів (5).

Зняття та встановлення шестерні (5)

Зняття

1. Відвернути болти (1).

2. Шестерню (2) з опорною цапфою (3) витягти з головки блоку циліндрів (4), подавши вниз.

3. Витягти опорну цапфу (3) із шестерні (2).

Перевірка

Очистити шестірню (2) та опорну цапфу (3) та перевірити на наявність зносу та пошкоджень, при необхідності замінити. На опорній поверхні (стрілка A) шестерні (2) та на опорній поверхні (стрілка B) цапфи (3) не повинно бути видно слідів зношування. При зносі або пошкодженні на шестірні (2) слід перевірити та за необхідності замінити всі шестірні шестерного приводу.

Встановлення

1. Опорну поверхню (стрілка A) шестерні (2) та опорну поверхню (стрілка B) опорну цапфи (3) змастити моторним маслом.

2. Насуньте шестерню (2) на опорну цапфу (3) так, щоб ширший фланець шестерні (2) був направлений до головки блоку циліндрів.

3. Шестерню (2) разом із опорною цапфою (3) ввести в головку блоку циліндрів (4) знизу та затягнути болтами (1).

Шестерний (зубчастий) привід - двигуни 471, 473

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Зняття та встановлення приводу у зборі

Складові елементи

1. Шестерня.

2. Шестерня.

3. Шестерня.

5. Шестерня.

6. Головка блоку циліндрів.

7. Шестерня колінчастого валу.

8. Фіксуючий пристрій.

9. Регулювальний інструмент.

10. Кришка.

11. Привідна шестерня паливного насоса високого тиску.

"Стрілка А" - Цапфа.

"Стрілка В" - Цапфа.

"Стрілка С" - Отвір.

"Стрілка D" - Мітка "Т".

1. Шестерня.

2. Шестерня.

3. Шестерня.

5. Шестерня.

6. Головка блоку циліндрів.

7. Шестерня колінчастого валу.

8. Фіксуючий пристрій.

9. Регулювальний інструмент.

11. Привідна шестерня паливного насоса високого тиску.

12. Привідна шестерня масляного насоса.

13. Шестерня приводу компресора.

14. Привідна шестерня випускного розподільчого валу.

15. Привідна шестерня впускного розподільчого валу.

Зняття

1. Зняти двигун або коробку передач.

2. Встановіть двигун на монтажний стенд для двигунів (тільки якщо двигун був знятий).

3. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер газорозподільного механізму (докладніше див. розділ "Регулювання зазору в клапанному механізмі").

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

5. Поршень першого циліндра встановити в положення верхньої мертвої точки такту стиснення та зафіксувати (докладніше див. розділ “Корпус підшипників розподільчого валу”).

6. Витягти оправлення (інструмент № 470589001500) з картера газорозподільного механізму.

7. Зняти маховик.

8. Зняти картер газорозподільного механізму.

9. Зняти корпус підшипників розподільчого валу (лише під час зняття шестерні (3) та шестерні (5)).

10. Зняти компресор (якщо знімаються шестірні (1,2) або шестерня колінчастого валу (7)) (тільки на автомобілях з кодом М6М (повітряний компресор, двоступінчаста, оптимізована витрата)).

11. Перевірити монтажне положення шестерень (1, 2, 3, 5) та шестерні колінчастого валу (7). Зуби шестерень (1, 2, 3, 5) і шестерні колінчастого валу (7) повинні потрапляти у відповідну їм частину у відповідь; допускається лише невелике усунення.

12. Зафіксувати шестірню колінчастого валу (7) за допомогою фіксуючого пристрою (8) (інструмент № 470589012300). Фіксуючий пристрій (8) повинен без напруги насуватися на цапфу (стрілки А). Закріпити фіксуючий пристрій (8) одним болтом.

13. Зафіксувати шестірню (3) за допомогою регулювального інструменту (9) (інструмент № 470589012100). Регулювальний інструмент (9) повинен без напруги встановлюватися на цапфу (стрілка) і входити в отвори (стрілка С) на шестірні (3).

Зняти шестірню (1):

14. Зняти шестерню (1) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Зняти шестірню колінчастого валу (7):

15. Зняти шестерню колінчастого валу (7) (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Зняти шестірню (2):

16. Перевірити положення приводної шестерні паливного насоса високого тиску (11) щодо блоку циліндрів. Мітка "Т" (стрілка D) на шайбі, що позиціонує, повинна бути спрямована "на 12 годин". Жоден зуб шестерні (2) не повинен закриватися шайбою, що позиціонує, приводної шестерні паливного насоса високого тиску (11).

17. Зняти шестерню (2) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Зняти шестірню (3):

18. Зняти шестерню (3) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче). Для цього має бути знята шестерня (2).

Зняти шестірню (5):

19. Зняти кришку (10) із головки блоку циліндрів (6).

20. Зняти шестерню (5) шестерного приводу і витягти її в напрямку вниз з головки блоку циліндрів (6) (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче). Для цього має бути знята шестерня (3).

Перевірка

1. Перевірити приводну шестерню масляного насоса (12) на відсутність зносу та пошкоджень. За наявності зносу або пошкоджень замініть масляний насос.

2. Перевірити приводну шестерню випускного розподільчого валу (14) та приводну шестерню впускного розподільчого валу (15) на відсутність зносу та пошкоджень. За наявності зносу або пошкоджень замінити відповідний випускний розподільчий вал або впускний розподільчий вал.

3. Перевірити приводну шестірню компресора (13) на відсутність зносу та пошкоджень. За наявності зносу або пошкоджень замінити приводну шестерню компресора (13).

Встановлення

Встановити шестірню (5):

1. Встановити шестерню (5) (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Встановити шестірню (3):

2. Встановити шестерню (3) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче). Затягування проводити тільки після регулювання зазорів між бічними поверхнями зубів між шестернею (3) і шестернею (5). Зважати на положення приводної шестерні паливного насоса високого тиску (11).

3. Перевірити та відрегулювати зазор між бічними поверхнями зубців шестерні (3) та шестерні (5).

4. Встановити кришку (10) з новим кільцем ущільнювача на головку блоку циліндрів (6).

Встановити шестірню (2):

5. Встановити шестерню (2) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче). Дотримуватись приводної шестерні паливного насоса високого тиску (10).

Встановити шестірню колінчастого валу (7):

6. Встановити шестерню колінчастого валу (7) (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Встановити шестірню (1):

7. Встановити шестерню (1) шестерного приводу (докладніше див. у відповідному підрозділі нижче).

Загальні роботи:

8. Зняти монтажний інструмент (9) та фіксуючий пристрій (8).

9. Встановити компресор (тільки на автомобілях з кодом М6М (повітряний компресор, двоступінчаста, оптимізована витрата)) (тільки якщо були зняті шестірні (1, 2) або шестерня колінчастого вала (7)).

10. Встановити корпус підшипників розподільчого валу (якщо було знято шестерню (3) або шестірню (5)).

11. Зняти шаблон (якщо не було знято шестерню (3) або шестерню (5)).

12. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

13. Встановити картер газорозподільного механізму.

14. Встановити маховик.

15. Зняти поворотний пристрій із двигуна.

16. Зняти двигун із монтажного стенду.

17. Встановити двигун або коробку передач.

18. Заповнити контур циркуляції оливи маслом.

Зняття та встановлення шестерні (1) шестерного приводу

Зняття

1. Відкрутити болти (3) та зняти кришку підшипника (2).

2. Зняти шестірню (1) із опорною цапфою (5).

3. Витягти опорну цапфу (5) з шестерні (1) та зняти шайби (4).

Перевірка

1. Очистити шестірню (1), регулювальні шайби (4) та опорну цапфу (5), а також перевірити на наявність зносу та пошкоджень, при необхідності замінити. На робочих поверхнях (стрілки) шестерні (1), опорної цапфи (5) та регулювальних шайб (4) не повинно бути видимих ​​слідів вироблення. За наявності зносу або пошкоджень шестерні (1) слід перевірити, а при необхідності замінити всі шестірні шестерного приводу.

2. Виміряти довжину (L) стрижнів болтів (3). Якщо допустима довжина стрижня болта (1) перевищена (≤83,7 мм), замініть відповідний болт (3).

Встановлення

1. Змастити моторним маслом робочі поверхні (стрілки) шестерні (1), опорної цапфи (5) та регулювальних шайб (4).

2. Додайте регулювальні шайби (4) з обох боків до шестерні (1) і насуньте на опорну цапфу (5).

3. Встановити опорну цапфу (5) з регулювальними шайбами ​​(4) та шестернею (1) на блок циліндрів.

4. Встановити кришку підшипника (2) та затягнути болти (3).

Зняття та встановлення шестерні колінчастого валу (7)

Виконується так само, як і на двигуні 470 (див. вище).

Зняття та встановлення шестерні (2) шестерного приводу

Зняття

1. Відвернути болти (1) та зняти кришку підшипника (3).

2. Зняти шестірню (2) із опорною цапфою (4). Мітка "Т" (стрілка D) на шайбі позиціонування (6) повинна бути спрямована "на 12 годин". Жоден зуб шестерні (2) не повинен бути закритий шайбою позиціонування (6) на приводній шестерні паливного насоса високого тиску (5).

3. Витягти опорну цапфу (4) із шестерні (2).

Перевірка

1. Очистити шестірню (2) та опорну цапфу (4), а також перевірити на наявність зносу та пошкоджень, при необхідності замінити. На опорних поверхнях (стрілки С) шестірні (2) та опорної цапфи (4) не повинно бути слідів зношування. При зносі або пошкодженні на шестірні (2) слід перевірити та за необхідності замінити всі шестірні шестерного приводу.

2. Виміряти довжину стрижнів болтів (1). Якщо допустима довжина стрижня болта (1) перевищена (≤55,3 мм), замініть відповідний болт (1).

Встановлення

1. Опорні поверхні (стрілки С) шестерні (2) та опорної цапфи (4) змастити моторним маслом.

2. Насуньте шестірню (2) на опорну цапфу (4).

3. Привідну шестерню паливного насоса високого тиску (5) вирівняти та встановити опорну цапфу (4) з шестернею (2) у блок циліндрів. Мітка "Т" (стрілка D) на шайбі позиціонування (6) повинна бути спрямована "на 12 годин". Тільки в цьому випадку шестерня (2) може бути просунута по серповидному виїмку шайби, що позиціонує (6).

4. Встановити кришку підшипника (3) та затягнути болти (1).

Зняття та встановлення шестерні (3)

Зняття

1. Зняти регулювальний інструмент (1) на шестірні (3).

2. Повернути болти (4).

3. Зняти шестірню (3) із опорною цапфою (5).

4. Витягти опорну цапфу (5) із шестерні (3).

Перевірка

Очистити шестірню (3) та опорну цапфу (5) та перевірити на наявність зносу та пошкоджень, при необхідності замінити. На опорних поверхнях (стрілки С) шестірні (3) та опорної цапфи (5) не повинно бути слідів зношування. При зносі або пошкодженні на шестірні (3) слід перевірити та за необхідності замінити всі шестірні шестерного приводу.

Встановлення

1. Опорні поверхні (стрілки С) шестерні (3) та опорної цапфи (5) змастити моторним маслом.

2. Насуньте шестірню (3) на опорну цапфу (5).

3. Перевірити та за необхідності відкоригувати приводну шестерню паливного насоса високого тиску (6). Мітка "Т" (стрілка D) повинна знаходитись у положенні "12 годин". Жоден зуб шестерні (2) не повинен бути закритий шайбою, що позиціонує, на приводній шестерні паливного насоса високого тиску (6).

4. Корінну шийку (5) з шестернею (3) встановити на блок циліндрів та затягнути болтами (4). Напрямний штифт (7) на опорній цапфі (5) повинен потрапити у відповідний отвір у блоці циліндрів.

5. Затягнути болти (4). Затягування болтів (4) проводити тільки після регулювання зазорів між бічними поверхнями зубців між шестернями 3 та 5.

6. Встановити регулювальний інструмент (1). Регулювальний інструмент (1) повинен без напруги вставлятися в цапфу на блоці циліндрів та в отвори на шестірні (3).

Зняття та встановлення шестерні (5)

Зняття

1. Відвернути болти (1).

2 Шестерню (2) з опорною цапфою (3) витягніть з головки блоку циліндрів (4), подавши вниз.

3. Витягти опорну цапфу (3) із шестерні (2).

Перевірка

Очистити шестірню (2) та опорну цапфу (3) та перевірити на наявність зносу та пошкоджень, при необхідності замінити. На опорних поверхнях (стрілки) шестерні (2) та опорної шийки (3) не повинно бути видно слідів зношування. При зносі або пошкодженні на шестірні (2) слід перевірити та за необхідності замінити всі шестірні шестерного приводу.

Встановлення

1. Опорні поверхні (стрілки) шестерні (2) та опорної цапфи (3) змастити моторним маслом.

2. Насуньте шестерню (2) на опорну цапфу (3) так, щоб більший фланець шестерні (2) був направлений до головки блоку циліндрів.

3. Шестерню (2) разом з опорною цапфою (3) знизу ввести в головку блоку циліндрів (4) та затягнути болтами (1).