Двигун у зборі, опори двигуна Mercedes Actros з 2012 року

3. Двигун у зборі, опори двигуна

Двигун у зборі

Увага:
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Використовувати лише допущені затискні пристрої, при необхідності додатково захистити небезпечну область. Перевірити відсутність пошкоджень та функціональну справність спецінструментів (візуальний контроль). Носити захисні рукавички. Небезпека травмування внаслідок притискання або затискання при виконанні робіт з пружинами або пружинними елементами, що мають попередній натяг.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при потраплянні охолодної рідини в стравохід.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.
- Дотримуватись вказівок щодо заміни сажевого фільтра після технічного обслуговування, ремонту двигуна або після заміни двигуна.

Двигуни 470, 471

Складові елементи

1. Випускна труба.

2. Хомут.

3. Гнучка випускна труба.

4. Кільце ущільнювача.

5. Правий трубопровід наддувного повітря.

6. Компресор кондиціонера (тільки для автомобілів з кодом D6F (система кондиціювання) або D6G (система автоматичного клімат-контролю)).

7. Вентилятор.

8. Опора двигуна.

9. Болти.

10. Ремінний шків.

11. Полікліновий ремінь.

12. Полікліновий ремінь.

13. Гаситель крутильних коливань.

14. Ремінний шків.

15. Повідковий фланець вентилятора.

29. Полікліновий ремінь.

8. Опора двигуна.

9. Болти.

16. Охолоджувач повітря, що нагнітається.

17. Шланг наддувного повітря (чорний).

18. Хомути.

19. Наповнювальна труба.

20. Наповнювальна труба.

21. Модуль паливного фільтра.

22. Паливний трубопровід.

23. Паливний трубопровід.

24. Маслозабірна трубка.

M601 - Сервомеханізм дросельної заслінки (тільки для автомобілів з кодом M5Z (виконання двигуна Euro VI)).

25. Компресор.

26. Напірний пневмопровід компресора.

27. Провід керування компресором (тільки для автомобілів з кодом M6L (двоциліндровий повітряний компресор)).

28. Пневматичний трубопровід.

30. Насос гідропідсилювача кермового керування.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Установка: шумопоглинаючі кожухи встановлювати лише після заповнення паливного контуру низького тиску.

4. Злити рідину, що охолоджує, з радіатора двигуна.

Примітка:
Автомобілі з кодом B3H (вторинне рідинне гальмо-сповільнювач): додатково злити охолоджувальну рідину на гальмі-сповільнювачі.

5. Зняти карданний вал або додатковий агрегат на приводному фланці (тільки якщо встановлений карданний вал або додатковий агрегат). Перед зняттям помітити положення карданного валу до фланцевого з'єднання. Врахувати вказівки виробника кузова чи агрегату.

6. Зняти гідравлічний насос (лише на автомобілях з кодом A1H (допоміжний гідропривод (HAD))).

Примітка:
Встановлення: видаляти повітря з гідравлічної системи тільки після заповнення та видалення повітря із системи охолодження.

7. Зняти повітряний фільтр із кронштейном (автомобілі без коду M8A (забір повітря спереду)).

8. Від'єднати гнучкий впускний повітропровід (автомобілі з кодом M8A (забір повітря спереду)).

9. Від'єднати правий трубопровід наддувного повітря (5) (лише для автомобілів з кодом D6F (система кондиціонування) або кодом D6G (система автоматичного клімат-контролю)).

10. Зняти шланг наддувного повітря (червоний) (тільки для автомобілів без коду D6F (система кондиціювання) або коду D6G (система автоматичного клімат-контролю)).

Примітка:
Установка: перевірити хомут на наявність пошкоджень, за потреби замінити.

11. Зняти шланг наддувного повітря (чорний) (17).

Примітка:
Установка: перевірити хомути (18) на відсутність пошкоджень, за потреби замінити.

12. Зняти шланги та трубопроводи системи охолодження на двигуні.

13. Зняти вентилятор (7).

14. Зняти задній кронштейн кабіни (тільки на автомобілях з кодом F1P (коротка кабіна S) або з кодом F1Q (середня кабіна M)).

15. Від'єднати від двигуна трубопроводи охолоджуючої рідини гальма-сповільнювача (тільки автомобілі з кодом B3H (вторинне рідинне гальмо-сповільнювач)).

16. Послабити та зняти полікліновий ремінь (12).

Примітка:
Установка: перевірити стан поліклінового ременя (12), за потреби замінити.

17. Послабити поліклінові ремені (11, 29) та зняти полікліновий ремінь (11) з ремінного шківа (10) компресора кондиціонера (6) (тільки для автомобілів з кодом D6F (система кондиціювання) або кодом D6G (система автоматичного клімат-контролю)) .

Примітка:
Установка: перевірити стан поліклінових ременів (11, 29), за потреби замінити.

18. Зняти компресор кондиціонера (6) та відкласти у бік з під'єднаними трубопроводами (тільки для автомобілів з кодом D6F (система кондиціювання) або D6G (система автоматичного клімат-контролю)).

19. Зняти ремінний шків (14) з повідкового фланця вентилятора (15).

20. Зняти повідковий фланець вентилятора (15) на гасителі коливань (13).

21. Зняти компоненти додаткового гідроприводу (HAD) (тільки на автомобілях з кодом A1H (допоміжний гідропривод (HAD))).

22. Зняти джгут електропроводки з двигуна.

23. Зняти гнучку випускну трубу (3) із випускної труби (1).

24. Зняти попередній глушник (тільки на автомобілях з двигуном 471 та кодом M5Y (виконання двигуна Euro V)).

25. Зняти верхній заливний трубопровід (19) із нижнього заливного трубопроводу (20).

Примітка:
Установка: перевірити кільце ущільнювача нижнього заливного трубопроводу (20), при необхідності замінити.

26. Зняти трубку з оливкою (24) з тримача та закріпити її на двигуні.

27. Зняти паливопроводи (22, 23) разом з кронштейном з модуля паливного фільтра (21) (на автомобілях з фільтруючим модулем Mahle).

28. Зняти паливопроводи (22, 23) разом із утримувачем з блоку циліндрів (на автомобілях з фільтруючим модулем RACOR).

29. Від'єднати провід керування компресором (27) у місці з'єднання (тільки у автомобілів з кодом M6L (двоциліндровий повітряний компресор). Дозволяється використання тільки штекерних з'єднань для пневмосистем VOSS "232".

30. Від'єднати пневмопровід (28) у місці з'єднання. Дозволяється використовувати тільки штекерні з'єднання для пневмосистем VOSS "232".

31. Від'єднати пневмотрубку (26) від компресора (25) та перевірити на закоксовування. У разі виявлення закоксування замінити пневмопровід (26) і всі закоксовані деталі.

32. Від'єднайте насос гідропідсилювача рульового керування (30) разом із підключеними трубопроводами та закріпіть його на рамі автомобіля.

33. Зняти виконавчий елемент приводу зчеплення на редукторі та з під'єднаними пневмопроводами закріпити на рамі автомобіля (тільки на автомобілях з кодом G3Y (турбомуфта гальма-уповільнювача) або з кодом N4W (NMV, частково залежний від зчеплення, MB, 1,2) або кодом N4X (NMV, частково залежний від зчеплення, MB, 1,65).

34. Встановити на двигун вуха для вивішування двигуна (інструмент № 470 589076200) (тільки на автомобілях з двигуном 471 та кодом V1Y (завантажувач):

• Відвернути болти (1, 2) та зняти пластини (3) антикорозійного захисту.

• Встановити вушко для вивішування (4) та прикрутити його за допомогою болтів (5). Вушник для вивішування (4) має кольорове маркування.

• Встановити вушко для вивішування (6) та прикрутити їх за допомогою болтів (7). Вушники для вивішування (6) мають кольорове маркування.

35. Повернути болти (9) з правої та лівої опори двигуна (8).

36. Відвернути інші болти по периметру коробки передач і зняти двигун за допомогою пристосування для зняття та встановлення (інструмент № 470589046200):

Примітка:
- Використання вушок для вивішування двигуна допускається тільки для зняття двигуна без коробки.
- Встановлення (тільки на автомобілях з кодом A1H (допоміжний гідропривід (HAD)): затягнути два болти тримача джгута проводів тільки після затягування всіх болтів по периметру коробки.

• Траверсу для вивішування двигуна (2) підвісити до вушок пристосування для зняття та встановлення (1).
• Вирівняти пристрій для зняття та встановлення (1) над двигуном.
• Налаштувати ланцюгову таль (2.1) таким чином, щоб пристрій для зняття та встановлення (1) був горизонтальним.
• Передній підвіс (1.1) вставте у відповідний отвір пристосування для зняття та встановлення (1). Підвіс (1.1) повинен бути спрямований вертикально вниз до переднього вуха для вивішування (3) двигуна.
• Підвісити підвіс (1.1) на передній вушок для вивішування двигуна (3) та обидва підвіси (1.2) на задні вуха для вивішування двигуна (4).

Примітка:
Використання вушок для вивішування (3, 4) на двигуні допускається тільки для зняття/установки двигуна без коробки. Не допускається перевищення нахилу двигуна 60°.

• Підняти двигун і вирівняти за допомогою пристрою для вивішування двигуна (2) таким чином, щоб двигун висів вільно без перекосу. Підняти двигун настільки, щоб кронштейни опор двигуна вийшли з напрямних пальців обох опор двигуна. Не пошкодити кожух вентилятора, трубопроводи, електричні штекерні з'єднання та навісні компоненти.
• Підімкніть редуктор (5) за допомогою телескопічного підйомника.
• Відвернути всі болти (8) на коробці передач (5) та картері газорозподільного механізму.

• Відсунути двигун від редуктора (5) настільки, щоб вхідний вал редуктора вийшов із диска зчеплення.
• Витягти двигун і поставити з надійним упором. Не пошкодити кожух вентилятора, трубопроводи, електричні штекерні з'єднання та навісні компоненти.
• Зняти запобіжний клапан зчеплення (100) на сервопривід коробки передач (Y900).

37. Змінити навісні деталі двигуна (тільки при заміні двигуна).

38. Перевірити обидві опори двигуна (8) на відсутність зношування. Якщо виявлено зношування, замініть відповідну опору двигуна (8).

39. Встановлення виконується у зворотній послідовності, за винятком наступного:

• Очистити внутрішні шліци (стрілка A) у диску зчеплення (11).

• Очистити профілі ступиць (стрілка B) вхідного валу коробки передач (12).

• Двигун вставити в раму автомобіля за допомогою пристрою для зняття та встановлення (1) та вирівняти щодо коробки передач (5) за допомогою траверс для вивішування двигуна (2) та ланцюгової тяги (2.1). Не пошкодити кожух вентилятора, трубопроводи, електричні штекерні з'єднання та навісні компоненти.
• Встановити двигун на коробку передач (5). Слідкувати за тим, щоб внутрішні шліци веденого диска зчеплення (11) збіглися зі ступичними шліцами первинного валу коробки передач (12), при необхідності провернути первинний вал коробки передач (12) кліщами (15) (інструмент № 715 589003750 08 або № 715 589003753) Вибрати кліщі (15) згідно з діаметром первинного валу коробки передач (12).

• Затягнути всі болти на коробці передач та картері газорозподільного механізму.
• Опустити телескопічний витяг.
• Опустити двигун. Кронштейни опор двигуна повинні сидіти у напрямних пальцях опор двигуна.
• Зняти траверсу для вивішування двигуна (2), ланцюгову тягу (2.1) та пристрій для зняття та встановлення (1).
• Встановити запобіжний клапан зчеплення (100) на сервопривід коробки (Y900).

40. Виконати роботи, необхідні після заміни двигуна (тільки під час заміни двигуна).

41. Перевірити рівень масла на дисплеї, при необхідності відкоригувати його. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

42. Заповнити контур циркуляції палива низького тиску на двигуні.

43. Виконати пробний запуск двигуна. Дати двигуну попрацювати на холостому ходу, після 10 секунд тиск оливи має підвищитися. Після цього запустити двигун із підвищеною частотою обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

44. Заглушити двигун і візуально перевірити його герметичність.

Двигун 473

Складові елементи

1. Правий трубопровід наддувного повітря.

2. Гнучка випускна труба.

3. Випускна труба.

29. Болти.

30. Опора двигуна.

4. Шланг наддувного повітря (чорний).

5. Фланцевий патрубок.

6. Лівий трубопровід наддувного повітря.

7. Вентилятор.

16. Радіатор двигуна.

17. Заливний патрубок.

18. Заливний патрубок.

20. Паливний трубопровід.

21. Паливний трубопровід.

22. Модуль паливного фільтра.

8. Повідковий фланець.

9. Полікліновий ремінь.

10. Полікліновий ремінь.

12. Насос системи охолодження.

13. Подвійний натягувач.

14. Кронштейн.

15. Компресор кондиціонера.

19. Паливопроводи.

В39 – Датчик рівня палива.

23. Провід керування компресора (для коду М6L (повітряний компресор, двоциліндровий)).

24. Пневматичний трубопровід.

25. Повітропровід наддуву (компресор).

26. Компресор.

27. Насос гідропідсилювача рульового керування.

28. Карданний вал.

29. Болти.

30. Опора двигуна.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Установка: шумопоглинаючі кожухи встановлювати лише після заповнення паливного контуру низького тиску.

4. Злити рідину, що охолоджує, з радіатора двигуна.

Примітка:
Автомобілі з кодом B3H (вторинне рідинне гальмо-сповільнювач): додатково злити охолоджувальну рідину на гальмі-сповільнювачі.

5. Зняти правий підкрилок.

6. Зняти корпус повітряного фільтра (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

7. Зняти правий трубопровід наддувного повітря (1) зі шлангом наддувного повітря (червоний).

8. Зняти гнучку випускну трубу (2) із випускної труби (3).

9. Зняти шланги та трубопроводи системи охолодження на двигуні.

10. Зняти задній кронштейн кабіни (тільки на автомобілях з кодом F1Р (кабіна S) або з кодом F1Q (кабіна М)).

11. Зняти чорний шланг повітря (4).

Примітка:
Установка: перевірити хомути, за потреби замінити.

12. Зняти штуцер із фланцем (5) з лівого трубопроводу наддувного повітря (6) (тільки на автомобілях з кодом G3Y (турбомуфта гальма-сповільнювача)).

13. Зняти вентилятор (7) (тільки на автомобілях без коду М8А (забір повітря спереду)).

14. Зняти поводковий фланець (8) вентилятора (7) (тільки для двигуна з одночасним приводом та триременним приводом).

15. Послабити та зняти полікліновий ремінь (9).

Примітка:
Установка: перевірити стан поліклінового ременя (9), за потреби замінити.

16. Послабити полікліновий ремінь (10) і зняти його з ремінного шківа компресора кондиціонера (15) (тільки для автомобілів з кодом D6F (кондиціонер) або D6G (система автоматичного клімат-контролю)).

Примітка:
Установка: перевірити стан поліклінового ременя (10), за потреби замінити.

17. Зняти подвійний натягувач (13).

18. Зняти обвідний ролик із тримачем (14) із блоку циліндрів.

Примітка:
Установка: дотримуватись монтажного положення тримача (14).

19. Зняти компресор кондиціонера (15) та відкласти убік разом із приєднаними трубками контуру циркуляції холодоагенту (тільки для автомобілів з кодом D6F (кондиціонер) або кодом D6G (система автоматичного клімат-контролю)).

20. Зняти насос системи охолодження (12) (тільки на автомобілях з кодом G3Y (турбомуфта гальма-сповільнювача)).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

21. Від'єднати радіатор двигуна (16) на нижніх та бічних опорах радіатора та зрушити вперед (тільки на автомобілях з кодом G3Y (турбомуфта гальма-сповільнювача)).

22. Зняти джгут електропроводки двигуна з двигуна.

23. Зняти верхній заливний патрубок (17) із нижнього заливного патрубка (18).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача на заливному патрубку (18).

24. Від'єднати паливопроводи (19) від датчика (В39) рівня палива (тільки для автомобілів з кронштейном для обладнання).

25. Зняти паливопроводи (20, 21) разом із кронштейном із модуля паливного фільтра (22).

26. Від'єднати провід керування компресором (23) у місці з'єднання (тільки у автомобілів з кодом M6L (двоциліндровий повітряний компресор)) Дозволяється використання тільки штекерних з'єднань для пневмосистем VOSS "232".

27. Від'єднати пневмопровід (24) у місці з'єднання. Дозволяється використовувати тільки штекерні з'єднання для пневмосистем VOSS "232".

28. Від'єднати пневмопровід компресора (25) від компресора (26) та перевірити його на нагароутворення.

Примітка:
Установка: при закоксуванні слід замінити всі закоксовані деталі та пневмопровід (25) компресора.

29. Від'єднати насос гідропідсилювача кермового керування (27) разом із підключеними трубопроводами та закріпити його на рамі автомобіля.

30. Демонтувати карданний вал (28) із фланцевого з'єднання механізму відбору потужності двигуна (тільки в автомобілях з механізмом відбору потужності двигуна). Перед зняттям позначте положення карданного валу (28) по відношенню до фланцевого з'єднання.

Примітка:
Установка: дотримуватись маркування.

31. Зняти виконавчий елемент приводу зчеплення на редукторі та з під'єднаними пневмопроводами закріпити на рамі автомобіля (тільки на автомобілях з кодом G3Y (турбомуфта гальма-сповільнювача) або з кодом N4W (NMV, частково залежний від зчеплення, МВ, 1,2) або код N4X (NMV, частково залежний від зчеплення, МВ, 1,65).

32. Відкрутити болти (29) з правої та лівої опори двигуна (30).

33. Зняти ліву та праву опору двигуна (30) на рамі.

Примітка:
Установка: обидві опори (30) двигуна перевірити на предмет зношування, при необхідності замінити.

34. Зняти двигун за допомогою пристосування для зняття та встановлення (інструмент № 470589046200), а також вантажопідйомної траверси:

Примітка:
Використання вушок для вивішування (3, 4) на двигуні допускається лише для встановлення та демонтажу без коробки передач. Не допускається нахил двигуна понад 60º.

• Траверсу для вивішування двигуна (2) підвісити до вушок пристосування для зняття та встановлення (1).
• Вирівняти монтажний пристрій (1) над двигуном.
• Налаштувати ланцюгову таль (2.1) таким чином, щоб пристрій для зняття та встановлення (1) був горизонтальним.
• Передній підвіс (1.1) вставте у відповідний отвір пристосування для зняття та встановлення (1). Передній підвіс (1.1) повинен бути спрямований вертикально вниз до переднього вуха для вивішування двигуна (3).
• Підвісити передній підвіс (1.1) на передній вушок для вивішування двигуна (3) та обидва підвіси (1.2) на задні вуха для вивішування двигуна (4).
• Підняти двигун і вирівняти за допомогою пристрою для вивішування двигуна таким чином, щоб двигун висів вільно без перекосу. Підняти двигун настільки, щоб кронштейни опор двигуна вийшли з напрямних штифтів обох опор двигуна. Не пошкодити кожух вентилятора, трубопроводи, електричні штекерні з'єднання та навісні компоненти.

• Підперти коробку передач (5) за допомогою телескопічного підйомника.

Автомобілі без коду G3Y (турбомуфта гальма-сповільнювача):

• Відвернути всі болти (6) із коробки передач (5) та картера газорозподільного механізму.

Автомобілі з кодом G3Y (Турбомуфта гальма-сповільнювача):

• Відвернути всі болти (6) з турбомуфти гальма-сповільнювача (7) та картера газорозподільного механізму.

Продовження опису спільних робіт:

• Двигун відсунути від коробки передач (5), поки первинний вал коробки не вийде з зачеплення з диском зчеплення.
• Витягти двигун і поставити з надійним упором. Не пошкодити кожух вентилятора, трубопроводи, електричні штекерні з'єднання та навісні компоненти.

Показано на автомобілі без коду G3Y (турбомуфта гальма-сповільнювача)

Показано на автомобілі з кодом G3Y (турбомуфта гальма-сповільнювача)

35. Змінити навісні деталі двигуна (тільки при заміні двигуна).

36. Встановлення виконується у зворотній послідовності, за винятком наступного:

• Очистити внутрішні шліци (стрілка A) у диску зчеплення (8).

• Очистити ступичні профілі (стрілка B) вхідного валу коробки передач (9).
• За допомогою пристосування для зняття та встановлення опустити двигун у раму автомобіля та вирівняти щодо коробки передач (5) за допомогою пристосування для вивішування двигуна та ланцюгової талі. Не пошкодити кожух вентилятора, трубопроводи, електричні штекерні з'єднання та навісні компоненти.

Показано на автомобілі без коду G3Y (турбомуфта гальма-сповільнювача)

• Встановити двигун на турбомуфту гальма-уповільнювача (7) відповідно на редуктор. Дотримуватись правильного положення вичавного підшипника (10) по відношенню до важеля вимкнення зчеплення (11). Слідкувати за тим, щоб внутрішні шліци веденого диска зчеплення збіглися зі ступичними шліцями вхідного валу коробки передач, при необхідності повернути ведений диск зчеплення за допомогою поворотного пристрою.

Показано на автомобілі з кодом G3Y (турбомуфта гальма-сповільнювача)

Автомобілі без коду G3Y (турбомуфта гальма-сповільнювача):

• Затягнути всі болти (6) редуктора (5) на картері газорозподільного механізму.

Автомобілі з кодом G3Y (Турбомуфта гальма-сповільнювача):

• Затягнути всі болти (6) турбомуфти гальма-сповільнювача (7) на картері газорозподільного механізму.

Продовження опису спільних робіт:

• Опустити телескопічний витяг.
• Опустити двигун. Кронштейни опор двигуна повинні сидіти у напрямних штифтах опор двигуна.
• Зняти траверсу для вивішування двигуна, ланцюгову таль та пристрій для зняття та встановлення.

37. Виконати роботи, необхідні після заміни двигуна (тільки під час заміни двигуна).

38. Перевірити рівень оливи по дисплею, при необхідності відкоригувати його. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

39. Заповнити контур циркуляції палива низького тиску на двигуні.

40. Виконати пробний запуск двигуна. Дати двигуну попрацювати на холостому ходу, після 10 секунд тиск оливи має підвищитися. Після цього запустити двигун із підвищеною частотою обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

41. Заглушити двигун і візуально перевірити його герметичність.

Права опора двигуна

Увага:
Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

Двигуни 470, 471

Складові елементи

3. Болти.

6. Болти.

7. Ліва опора двигуна.

11. Повітряний шланг.

Показано з кодом А1А (передній міст із пневматичною підвіскою):

4. Болти.

8. Болти.

9. Правий кронштейн амортизатора.

10. Правий амортизатор.

1. Права опора двигуна.

2. Кронштейн правої опори двигуна.

3. Болти.

4. Болти.

1. Права опора двигуна.

5. Джгут проводів.

"Стрілка А" - Напрямний палець.

"Стрілка В" - Напрямний палець.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Встановити передній вух на двигуні (тільки для автомобілів з кодом V1Y (завантажувач)).

5. Закріпити траверсу для вивішування в передньому вусі на двигуні.

6. Зняти правий підкрилок.

7. Послабте повітряний шланг (11) і відкладіть убік (лише для автомобілів з кодом V1Y (завантажувач)).

8. Повернути болти (6) лівої опори двигуна (7).

9. Зняти правий амортизатор (10) (тільки для автомобілів з кодом А1А (передній міст із пневмопідвіскою)).

10. Відкрутити болти (8) з правої опори двигуна (1) та зняти правий кронштейн амортизатора (9).

11. Повернути болти (3) правої опори двигуна (1).

12. Піднімати двигун доти, доки відстань між правим кронштейном опори двигуна (2) і правою опорою двигуна (1) не складе приблизно 1 см. Стежити за відстанню між робочим колесом вентилятора та кожухом вентилятора, інакше під час піднімання двигуна можна пошкодити модуль радіатора, трубки/проводу чи навісні деталі. Двигун повинен висіти вільно без перекосів.

Примітка:
Встановлення: вставити напрямний палець (стрілка А) у праву опору двигуна (1) та ліву опору двигуна (7). Встановити болти (3) та болти (6) та опустити двигун.

13. Двигун підперти знизу трансмісійним домкратом.

14. Звільнити джгут електропроводки (5) на правій опорі двигуна (1).

15. Відвернути болти (4) та праву опору двигуна (1) витягнути в напрямку вниз. Джгут електропроводки (5) віджати убік.

Примітка:
Встановлення: очистити прилеглу поверхню правої опори двигуна (1) до рами. Направляючий палець (стрілка) на правій опорі двигуна (1) вставити в раму. Відновити пошкоджене лакофарбове покриття на болтах (4) та на рамі.

16. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Двигун 473

Складові елементи

1. Болти.

2. Ліва опора двигуна.

Показано з кодом А1А (передній міст із пневматичною підвіскою):

3. Правий амортизатор.

4. Болти.

6. Правий кронштейн амортизатора.

11. Болти.

Показано без коду А1А (передній міст із пневматичною підвіскою):

5. Права опора двигуна.

7. Болти.

8. Кронштейн правої опори двигуна.

11. Болти.

5. Права опора двигуна.

8. Кронштейн правої опори двигуна.

9. Палять електропроводки.

10. Кронштейн електрокабелю.

"Стрілка А" - Напрямний палець.

"Стрілка В" - Напрямний палець.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Закріпити траверсу для вивішування двигуна в передньому вусі двигуна.

5. Зняти правий підкрилок.

6. Повернути болти (1) лівої опори двигуна (2).

7. Зняти правий амортизатор (3) (тільки для автомобілів з кодом А1А (передній міст із пневматичною підвіскою)).

8. Відкрутити болти (4) з правої опори двигуна (5) та зняти правий тримач амортизатора (6) (тільки для автомобілів з кодом А1А (передній міст із пневматичною підвіскою)).

9. Повернути болти (7) правої опори двигуна (5).

10. Підняти двигун без перекосів доти, доки відстань між правим кронштейном (8) опори двигуна та правою опорою двигуна (5) не становитиме приблизно 1 см. Стежити за відстанню між робочим колесом вентилятора та кожухом вентилятора, інакше під час піднімання двигуна можна пошкодити модуль радіатора, трубки/проводу або навісні деталі.

Примітка:
Встановлення: вставити напрямний палець (стрілка А) на правій опорі двигуна (5) та лівій опорі двигуна (2). Встановити болти (1,7) та опустити двигун.

11. Двигун підперти знизу телескопічним підйомником.

12. Звільнити джгут електропроводки (9) на правій опорі двигуна (5).

13. Зняти тримач джгута електропроводки (10) на правому кронштейні опори двигуна (8).

14. Від'єднати правий кронштейн опори двигуна (8) із блока циліндрів.

15. Відвернути болти (11).

16. Витягти праву опору двигуна (5) та правий кронштейн (8) опори двигуна вниз, при цьому джгут електропроводки (9) віджати убік

Примітка:
Встановлення: очистити прилеглу поверхню правої опори двигуна (5) до рами. Вставити напрямний палець (стрілки) на правій опорі двигуна (5) в раму. Відновити пошкоджене лакофарбове покриття на болтах (4, 11) та на рамі.

17. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Ліва опора двигуна

Двигуни 470, 471

Увага:
Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

Складові елементи

1. Ліва опора двигуна.

3. Болти.

11. Повітряний шланг.

12. Болти.

Показано з кодом А1А (передній міст із пневматичною підвіскою):

4. Болти.

8. Болти.

9. Правий кронштейн амортизатора.

10. Правий амортизатор.

1. Ліва опора двигуна.

2. Кронштейн лівої опори двигуна.

3. Болти.

4. Болти.

1. Ліва опора двигуна.

5. Джгут проводів.

6. Маслозаливна трубка.

7. Масляний піддон.

"Стрілка А" - Напрямний палець.

"Стрілка В" - Напрямний палець.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Встановити передній вух на двигуні (тільки для автомобілів з кодом V1Y (завантажувач)).

4. Закріпити траверсу для вивішування в передньому вусі на двигуні.

5. Зняти правий підкрилок.

6. Послабте повітряний шланг (11) і відкладіть убік (лише для автомобілів з кодом V1Y (завантажувач)).

7. Відвернути болти (12) правої опори двигуна.

8. Зняти лівий амортизатор (10) (тільки для автомобілів з кодом А1А (передній міст із пневмопідвіскою)).

9. Відвернути болти (8) з лівої опори двигуна (1) та зняти лівий кронштейн амортизатора (9).

10. Повернути болти (3) лівої опори двигуна (1).

11. Піднімати двигун доти, доки відстань між лівим кронштейном опори двигуна (2) та лівою опорою двигуна (1) не складе приблизно 1 см. Стежити за відстанню між робочим колесом вентилятора та кожухом вентилятора, інакше під час піднімання двигуна можна пошкодити модуль радіатора, трубки/проводу чи навісні деталі. Двигун повинен висіти вільно без перекосів.

Примітка:
Встановлення: вставити напрямний палець (стрілка А) у ліву опору двигуна (1) та праву опору двигуна. Встановити болти (3) та болти (12) та опустити двигун.

12. Двигун підперти знизу трансмісійним домкратом.

13. Від'єднати маслозаливну трубку (6) на масляному піддоні (7).

Примітка:
Установка: перевірити ущільнювальне кільце маслозаливної трубки (6), при необхідності, замінити.

14. Звільнити джгут електропроводки (5) на правій опорі двигуна (1).

15. Відвернути болти (4) та ліву опору двигуна (1) витягнути в напрямку вниз. Джгут електропроводки (5) віджати убік.

Примітка:
Встановлення: очистити прилеглу поверхню лівої опори двигуна (1) до рами. Направляючий палець (стрілка) на лівій опорі двигуна (1) вставити в раму. Відновити пошкоджене лакофарбове покриття на болтах (4) та на рамі.

16. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Двигун 473

Складові елементи

1.Болти.

2. Права опора двигуна.

Показано з кодом А1А (передній міст із пневматичною підвіскою):

3. Лівий амортизатор.

4. Болти.

5. Ліва опора двигуна.

6. Лівий утримувач амортизатора.

7. Болти.

8. Кронштейн лівої опори двигуна.

14. Болти.

5. Ліва опора двигуна.

9. Напрямна трубка.

10. Заливна трубка.

11. Масляний піддон.

12. Палять електропроводки.

13. Кронштейн.

"Стрілка А" - Напрямний палець.

"Стрілка В" - Напрямний палець.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Закріпити траверсу для вивішування в передньому вусі на двигуні.

4. Зняти правий підкрилок.

5. Повернути болти (1) правої опори двигуна (2).

6. Зняти лівий амортизатор (3) (тільки для автомобілів з кодом А1А (передній міст із пневмопідвіскою)).

7. Відвернути болти (4) з лівої опори двигуна (5) та зняти лівий утримувач амортизатора (6) (тільки для автомобілів з кодом А1А (передній міст з пневмопідвіскою)).

8. Повернути болти (7) лівої опори двигуна (5).

9. Підняти двигун без перекосів доти, доки відстань між лівим кронштейном (8) опори двигуна та лівою опорою двигуна (5) не складе приблизно 1 см. Стежити за відстанню між робочим колесом вентилятора та кожухом вентилятора, інакше під час піднімання двигуна можна пошкодити модуль радіатора, трубки/проводу або навісні деталі.

Примітка:
Встановлення: вставити напрямний палець (стрілка А) на лівій опорі двигуна (5) та правій опорі двигуна (2). Встановити болти (1,7) та опустити двигун.

10. Двигун підперти знизу телескопічним підйомником.

11. Зніміть напрямну трубку (9).

12. Зняти заливний патрубок (10) на масляному піддоні (11).

Примітка:
Установка: перевірити кільце ущільнювача маслозаливної трубки (10), при необхідності, замінити.

13. Звільнити джгут електропроводки (12) на правій опорі двигуна (3).

14. Зняти тримач (13) на лівому кронштейні опори двигуна (8).

15. Відвернути болти (14).

16. Витягти ліву опору двигуна (5) вниз, при цьому джгут електропроводки (12) віджати убік.

Примітка:
Встановлення: очистити місце встановлення лівої опори двигуна (5) на рамі. Вставити напрямний палець (стрілка) на лівій опорі двигуна (5) в раму. Відновити пошкоджене лакофарбове покриття на болтах (4, 14) та на рамі.

17. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Встановлення двигуна на монтажний стенд та його зняття

Увага:
Використовувати лише допущені затискні пристрої, при необхідності додатково захистити небезпечну область. Перевірити відсутність пошкоджень та функціональну справність спецінструментів (візуальний контроль). Носити захисні рукавички. Небезпека травмування внаслідок притискання або затискання при виконанні робіт із пружинами або пружинними елементами, що мають попередній натяг.

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти двигун.

2. Встановити монтажний стенд на рівну поверхню (№ 000588013100). Вибрати місце для встановлення монтажного стенду таким чином, щоб було забезпечено достатній робочий простір для надійного встановлення двигуна на монтажний стенд.

3. Встановити двигун у монтажний стенд:

• Відрегулювати ланцюгову таль і траверсу для вивішування двигуна так, щоб пристрій для зняття та встановлення (1) (інструмент № 470589046200) і знятий двигун висіли в горизонтальному положенні.
• Опустити двигун так, щоб він не торкався підлоги.
• Послабити та зняти полікліновий ремінь (2) (тільки якщо поліклінові ремені ще не були демонтовані під час зняття двигуна). Всі деталі ремінного приводу перевірити на наявність пошкоджень та зношування, при необхідності замінити.
• Демонтувати генератор (G2) із кронштейна.

• Зняти заливний патрубок (3) з масляного піддону (4).
• Закрити заглушкою отвір у масляному піддоні (4).

Тільки для двигуна 471:

• Зняти шланг охолоджувальної рідини (6) із термостату системи охолодження (5).

Примітка:
Установка:
- Замінити кільце ущільнювача (7) у швидкороз'ємному з'єднанні шланга системи охолодження (6) і змастити його лубрикантом.
- Зафіксувати стопорну скобу (8) на шлангу системи охолодження (6).

• Відвернути болти (9).
• Зняти трубопровід охолоджувальної рідини (10) зі шлангом охолоджуючої рідини (6).

Продовження опису спільних робіт:

• Зняти патрубок (3).

• Від'єднати кронштейн опори двигуна праворуч (11) на блоці циліндрів.
• Встановити правий кутовий кріплення (13) на блок циліндрів. Використовувати тільки болти (14) та кутові кріплення (13), дозволені для використання для двигуна та монтажного стенда. Кріпильний куточок (13) має бути спрямований уперед, рівною поверхнею вниз.

• Від'єднати напрямну трубку (15) від кронштейна (16) та відсунути убік.
• Від'єднайте лівий кронштейн опори двигуна (17) від блоку циліндрів.
• Встановити лівий куточок кріплення (19) на блок циліндрів. Використовувати тільки болти (20) та кутові кріплення (19), дозволені до використання для двигуна та монтажного стенду. Кріпильний куточок (19) має бути спрямований уперед, рівною поверхнею вниз.

• Підняти двигун і відрегулювати ланцюгову таль або пристрій для вивішування двигуна так, щоб кутові кріплення (13, 19) були розташовані паралельно гніздам в консолях (22). Консолі (22) повинні бути розташовані на монтажному стенді (21) для встановлення двигуна у горизонтальному положенні. Центр тяжіння двигуна повинен знаходитись на осі обертання монтажного стенду (21).
• Встановити кутові кріплення (13, 19) двигуна на консолі (22) монтажного стенда (21). Обережно розташуйте двигун на консолях (22). В іншому випадку можливе пошкодження джгута електропроводки двигуна (23) на масляному піддоні (4).
• Затягнути куточки кріплення (13, 19) в гніздах консолей (22) болтами (24) і гайками, дозволеними до використання на монтажному стенді (21). З кожного боку повинні використовуватися по три болти (24) та гайки, дозволені до використання для монтажного стенду (21). В іншому випадку двигун може перекинутися з монтажного стенду (21).
• Вкручувати шпиндель (25) противідкатного фіксатора доти, доки пластина шпинделя (25) не зафіксує монтажний стенд (21) на підлозі від скочування.
• Від'єднати монтажний пристрій (1) від двигуна.

Примітка:
Встановлення: пристрій для підвішування на пристрої для зняття та встановлення (1) повинен бути спрямований прямо вниз, у бік вушів для вивішування.

4. Знімання двигуна з монтажного стенду виконується у зворотному порядку.

Роботи після заміни двигуна

Увага:
Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.

Зняття

1. Зняти двигун.

2. Відкачати або злити моторне масло.

3. Демонтувати навісні деталі з двигуна.

Встановлення

1. Змонтуйте навісні деталі на новий двигун.

2. Встановіть новий двигун.

3. Провести додаткові заходи після монтажу двигуна:

• Внести номер двигуна до системи документації автомобіля VeDoc.
• Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест.
• Ввести в дію новий двигун за допомогою XENTRY. Керування всім процесом здійснюється в режимі меню: Блок управління ЧСЧ - управління двигуном (А4) → Адаптація → Введення в експлуатацію → Введення в дію нового двигуна/
• Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.