Головка блоку циліндрів та її елементи Mercedes Actros з 2012 року

6. Головка блоку циліндрів та її елементи

Кришка головки блоку циліндрів

Складові елементи

1. Трубопровід повітря, що всмоктується.
2. Трубопровід повітря, що всмоктується.
3. Кришка головки блоку циліндрів.

Зняття

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Відкинути кабіну.

2. Зніміть центральну секцію заднього кронштейна кабіни (лише на автомобілях з кодом F1Р (коротка кабіна S) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини М)).

3. Від'єднати впускні повітропроводи (1, 2) від кришки головки блоку циліндрів (3).

4. Перевірте профільну прокладку кришки головки блоку циліндрів (3) на негерметичність. Якщо відсутня негерметичність, профільний ущільнювач кришки головки блоку циліндрів (3) можна використовувати далі.

5. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (3). Болти кришки головки блоку циліндрів (3) зафіксовані від падіння.

Очищення

Очистити по всьому периметру кришку головки блоку циліндрів (3) та рамку коромисел, а також їх поверхні ущільнення.

Встановлення

1. Встановити нове профільоване ущільнення в кришку головки блоку циліндрів (3) (тільки якщо профільне прокладання кришки головки блоку циліндрів (3) було негерметичним).

2. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (3). Дотримуватись послідовності затягування болтів. Завжди починати з позиції номера 1.

3. Підключити впускний повітропровід (1, 2) на кришці головки блоку циліндрів (3).

4. Встановити центральну секцію заднього кронштейна кабіни (тільки на автомобілях з кодом F1Р (коротка кабіна S) або з кодом F1Q (кабіна середньої довжини М)).

5. Виконати пробний запуск двигуна.

6. Заглушити двигун та візуально перевірити герметичність в області кришки клапанного механізму (3).

7. Опустити кабіну.

Датчик положення розподільчого валу

Складові елементи

1. Болт.

В601 – Датчик положення розподільчого валу.

Зняття та встановлення

Увага:
Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

2. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання датчика положення розподільчого валу (В601).

3. Повернути болт (1).

4. Вийняти датчик положення розподільчого валу (В601) із кришки підшипника осі коромисла випускного клапана.

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Перевірка

1. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест.

2. Перевірити систему керування двигуном на функціональну справність.

3. Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Захисна втулка

Складові елементи

1. Захисна втулка.
2. Вигнутий ріжковий гайковий ключ.
3. Кільце круглого перерізу.
4. Різьблення.

Зняття

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Злити охолоджувальну рідину з двигуна та радіатора.

2. Паливну форсунку зняти.

3. Викрутити захисну втулку (1) за допомогою зігнутого ріжкового гайкового ключа (2) (інструмент № 936589000700) з головки блоку циліндрів.

4. Зняти кільцеву прокладку (3) із головки блоку циліндрів.

Очищення

Очистити поверхню ущільнення та різьблення (4) на захисній втулці (1).

Встановлення

1. Встановити нову кільцеву прокладку (3) у паз у головці блоку циліндрів. Кільцеву прокладку (3) злегка змастити лубрикантом (мастильна паста для гальмівних циліндрів АТЕ).

2. Вставити та затягнути захисну втулку (1) за допомогою торцевого ключа (2) у головці блоку циліндрів.

3. Паливну форсунку встановити.

4. Залити рідину, що охолоджує.

Механізм коромисел

Складові елементи

1. Кришка підшипників.
2. Механізм коромисел впускних клапанів.
3. Механізм коромисел випускних клапанів.
4. Болти.

5. Штифт.

6. Вісь коромисла.

7. Корпус механізму коромисел.

"Стрілка" - Отвір.

Зняття

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Відкинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Демонтувати джгут електропроводки паливних форсунок.

5. Позначити монтажне положення кришок підшипника (1) механізму коромисел впускних клапанів (2) та механізму коромисел випускних клапанів (3).

6. Викрутити болти механізму коромисел випускних клапанів (А) та механізму коромисел впускних клапанів (Е) у декілька ступенів по порядку від 1 до 14. При відкручуванні болтів механізму коромисел випускних клапанів (А) та механізму коромисел впускних клапанів (Е) необхідно дотримуватися певної послідовність. В іншому випадку існує небезпека поломки осі коромисел.

7. Зніміть кришку підшипників (1).

8. Демонтувати механізм коромисел впускних клапанів (2) та механізм коромисел випускних клапанів (3).

Встановлення

1. Змонтувати механізм коромисел впускних клапанів (2) та механізм коромисел випускних клапанів (3). Нанести моторне масло на опори коромисел та підшипники механізму коромисел впускних клапанів (2) та випускних клапанів (3). Штифти (5) на валах коромисел (6) повинні розташовуватися в отворах (стрілки) корпусу механізму коромисел (7).

2. Встановіть кришку підшипників (1). Дотримуватись міток, нанесених при демонтажі.

3. Повернути болти механізму коромисел випускних клапанів (А) та механізму коромисел впускних клапанів (Е) у декілька ступенів по порядку від 1 до 14 (див. малюнок вище). При загвинчуванні болтів механізму коромисел випускних клапанів (А) та механізму коромисел впускних клапанів (Е) необхідно дотримуватись певної послідовності. В іншому випадку існує небезпека зламу осей коромисел. Після чого затягнути болти механізму коромисел випускних клапанів (А) та механізму коромисел впускних клапанів (Е) у послідовності від 1 до 14.

4. Перевірити, чи необхідно відрегулювати зазори в клапанному механізмі.

5. Змонтувати паливні форсунки.

6. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

7. Виконати пробний пуск двигуна, вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області кришки головки блоку циліндрів. Ще раз очистити кришку головки блоку циліндрів та корпус механізму коромисел по всьому периметру.

8. Встановити шумозахисні кожухи.

9. Опустити кабіну.

Рамка (корпус механізму) коромисел

Складові елементи

1. Палять електропроводки.
2. Кронштейн.
3. Теплозахисний екран.

Y635 - Виконавчий електромагніт регулятора фаз газорозподілу.

4. Утримувач (з кодом ВЗН (вторинне рідинне гальмо-сповільнювач)).

5. Трубопровід охолоджуючої рідини (з кодом ВЗН (вторинне рідинне гальмо-сповільнювач)).

6. Хомути.

7. Механізм коромисел впускних клапанів.

8. Механізм коромисел випускних клапанів.

9. Кронштейн.

В601 - Датчик положення розподільчого валу.

7. Механізм коромисел впускних клапанів.

8. Механізм коромисел випускних клапанів.

10. Болти.

11. Рамка (корпус) коромисел.

13. Розподільний вал.

11. Рамка (корпус) коромисел.

12. Вкладиші підшипників розподільчого валу.

14. Ущільнення.

"Стрілка" - Діапазон.

11. Рамка (корпус) коромисел.

15. Блок коромисел.

16. Штифт.

"Стрілка" - Отвір.

Зняття

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Відкинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Злити охолоджувальну рідину з радіатора двигуна.

4. Зніміть резонансну камеру компресора.

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на виконавчому електромагніті регулятора фаз газорозподілу (Y635).

6. Вивільнити джгут електропроводки (1) на рамці коромисел (11).

7. Зняти виконавчий електромагніт регулятора фаз газорозподілу (Н635). Повернути виконавчий електромагніт регулятора (Y635) за годинниковою стрілкою та вийняти.

8. Зняти утримувач (2).

9. Зняти кронштейн (4) трубопроводу охолоджуючої рідини (5) (з кодом ВЗН (вторинне рідинне гальмо-сповільнювач)).

10. Зніміть теплозахисний екран (3).

11. Зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

12. Зняти утримувач (9).

13. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

14. Встановити джгут електропроводки форсунок.

15. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер маховика (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

16. Поршень першого циліндра встановити у положення верхньої мертвої точки такту стиснення та зафіксувати:

• Перевернути маховик (1) або тримач зубчастого вінця за допомогою поворотного пристрою так, щоб мітка (стрілка В) на маховику (1) або тримачі зубчастого вінця знаходилася на одній лінії з литою кромкою (стрілка А) картера маховика (2).

• Використовуйте набір штифтів для дизельного двигуна (E).

3. Шаблон.

3.1. Штифт впускного розподільчого валу.

3.2. Штифт випускного розподільчого валу.

E - Набір штифтів для дизельного двигуна.

• Встановити шаблон (3) (інструмент № 936589002300) на раму коромисла (4).
• Перевірити положення отвору (стрілка С) на шестірні (5) впускного розподільчого валу та положення отвору (стрілка D) на шестерні (6) випускного розподільчого валу.

Примітка:
Отвори (стрілки С, D) повинні перебувати в "положенні 12 годин", а виступи шаблону (3) повинні вказувати на центр отворів (стрілки С, D), при необхідності ще раз провернути двигун на 360° (один оборот двигуна). /p>

• Від'єднати електричне штекерне з'єднання (7) від датчика положення колінчастого валу (B600).
• Відвернути болт кріплення м потім зняти датчик положення колінчастого валу (B600) з картера маховика (2).
• Вставити оправку (8) у картер маховика (2) і зупинити маховик (1) або тримач зубчастого вінця. Стрижень в оправці (8) повинен сидіти в отворі (стрілка E) у маховику (1) або утримувачі зубчастого вінця.

17. Відвернути болти (10) механізму коромисел впускних клапанів (7), механізму коромисел випускних клапанів (8) та рамки коромисел (11). Дотримуватись схеми відкручування рамки коромисел (11):

• Послабити болти в послідовності з 47 до 48.

• Болти механізму коромисел випускних клапанів (A) та механізму коромисел впускних клапанів (E) послабити в послідовності з 1 до 14.

• Послабити болти рамки коромисел у послідовності з 1 до 18.

18. Зняти кришку підшипника механізму коромисел впускних клапанів (7) та механізму коромисел випускних клапанів (8). Позначте монтажне положення кришки підшипника.

19. Зняти механізм коромисел впускних клапанів (7) та механізм коромисел випускних клапанів (8).

20. Зняти рамку коромисел (11) із головки блоку циліндрів. Звернути увагу на вкладиші підшипників розподільних валів (12) у рамці коромисел (11).

21. Зняти розподільні вали (13). Для перевірки вкладишів підшипників розподільчих валів (12) у головці блоку циліндрів розподільні вали (13) мають бути вийняті.

22. Перевірити вкладиші підшипників розподільчих валів (12) на знос та наявність ушкоджень. Перевірити вкладиші підшипників розподільних валів (12) на зношування, задираки або подряпини. За наявності візуально помітного або чітко відчутного зносу, а також за наявності борозен або подряпин вкладиші підшипників розподільчого валу (12) підлягають заміні.

23. Перевірити вкладиші підшипників розподільчих валів (13) на знос та наявність ушкоджень. Перевірити бігові доріжки розподільних валів (13) на зношування, задираки або подряпини. За наявності візуально помітного або чітко відчутного зносу, а також за наявності задир або подряпин розподільні вали (13) підлягають заміні.

Встановлення

1. Очистити поверхні ущільнення на головці блоку циліндрів та рамці коромисел (11).

2. Вставити новий ущільнювач (14) на рамку коромисел (11). Закріпити ущільнення (14) в області (стрілка) виконавчого електромагніта регулятора фаз газорозподілу (Y635) герметиком, щоб унеможливити випадання ущільнення (14) при складанні рамки коромисел (11).

3. Встановити рамку коромисел (11) на головку блоку циліндрів. Перевірити правильне положення ущільнення (14). Перевірити положення шестерні розподільчого валу, при необхідності рамку коромисел (11) злегка підняти і провернути розподільні вали (13) відповідним чином.

4. Вставити механізм коромисел впускних клапанів (7) та механізм коромисел випускних клапанів (8) у рамку коромисел (11). Штифти (16) механізмів коромисел (15) повинні розташовуватися в отворах (стрілка) рамки коромисел (11).

5. Встановити кришку підшипника механізму коромисел впускних клапанів (7) та механізму коромисел випускних клапанів (8). Дотримуйтесь міток, нанесених під час демонтажу.

6. Вставити та затягнути болти (10) рамки коромисел (11). Дотримуватись схеми закручування рамки коромисел (11):

• Встановити болти корпусу механізму коромисел у послідовності з 1 по 18 (див. малюнок вище).
• Встановити болти механізму коромисел випускних клапанів (A) та механізму коромисел впускних клапанів (E) у послідовності від 1 до 14 (див. малюнок вище).
• Затягнути болти корпусу механізму коромисел випускних клапанів (A) та механізму коромисел впускних клапанів (E) у послідовності від 1 до 46.

• Затягнути болти в послідовності з 47 до 48 (див. малюнок вище).

7. Встановити утримувач (9).

8. Встановити охолоджувач системи рециркуляції газів, що відпрацювали. Перевірити хомути (6) охолоджувача системи рециркуляції газів, що відпрацювали, на відсутність пошкоджень, при необхідності замінити.

8. Встановити теплозахисний екран (3).

9. Встановити кронштейн (4) трубопроводу охолоджувальної рідини (5) (з кодом ВЗН (вторинне рідинне гальмо-сповільнювач)).

10. Встановити кронштейн (2).

11. Вставити виконавчий електромагніт регулятора фаз газорозподілу (Y635).

12. Закріпити джгут електропроводки (1) на рамці коромисел (11).

13. Підключити електричне штекерне з'єднання на виконавчому електромагніті регулятора фаз газорозподілу (Y635).

14. Зняти поворотний пристрій із картера маховика.

15. Витягти шпильку (інструмент № 936589001500) з картера маховика.

16. Встановити датчик положення колінчастого валу та затягнути болт.

17. Зняти шаблон корпусу механізму коромисел (11).

18. Встановити джгут електропроводки форсунок.

19. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

20. Встановити резонансну камеру компресора.

21. Залити рідину, що охолоджує.

22. Виконати пробний запуск двигуна. Заглушити двигун та візуально перевірити герметичність в області кришки головки блоку циліндрів та рамці коромисел (11).

23. Встановити звукоізоляційні кожухи.

24. Опустити кабіну.

Розподільні вали

Складові елементи

1. Впускний розподільний вал.

2. Випускний розподільний вал.

3. Рамка коромисел.

6. Шестерня.

7. Шаблон.

8. Керуючий золотник.

3. Рамка коромисел.

4. Вкладиші підшипників розподільчого валу.

5. Головка блоку циліндрів.

Зняття

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Відкиньте кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер маховика (докладніше див. розділ "Регулювання зазору в клапанному механізмі").

5. Поршень першого циліндра встановити в положення верхньої мертвої точки такту стиснення та зафіксувати (докладніше див. розділ “Рамка (корпус) коромисел”). Налаштування та фіксацію положення верхньої мертвої точки такту стиснення протягом зняття та встановлення впускного (1) та випускного (2) розподільчих валів змінювати не можна. При необхідності повторно провести робочі операції.

6. Зняти рамку коромисел (3).

7. Зняти випускний (1) або впускний (2) розподільні вали. При демонтажі випускного розподільчого валу (2) слідкуйте за тим, щоб не пошкодити керуючий золотник (8). В іншому випадку потрібно буде замінити випускний розподільчий вал (2).

Перевірка

1. Перевірити на знос та пошкодження вкладиші підшипників розподільного валу (4) на головці блоку циліндрів (5) та рамці коромисла (3). Оглянути вкладки підшипників розподільного валу (4) на наявність зносу, борозен та подряпин. При сильно помітному або значно відчутному зносі, а також за наявності борозен чи подряпин вкладиші підшипників розподільчого валу (4) необхідно замінити.

2. Перевірити на знос та пошкодження впускний (1) або випускний (2) розподільні вали. Оглянути опорні поверхні впускного (1) або випускного (2) розподільчих валів на наявність зносу, борозен та подряпин. При сильно помітному або значно відчутному зносі, а також за наявності борозен або подряпин необхідно замінити впускний (1) або випускний (2) розподільні вали.

Встановлення

1. Встановити вкладиші підшипників розподільного валу (4) у головку блоку циліндрів (5) (тільки у разі заміни вкладишів підшипників розподільчих валів (4)). Звернути увагу на різну ширину підшипників та розташування мастильних отворів під час встановлення вкладишів підшипників розподільчого валу (4).

2. Встановити впускний (1) або випускний (2) розподільні вали. При монтажі випускного розподільчого валу (2) слідкуйте за тим, щоб не пошкодити керуючий золотник (8). В іншому випадку необхідно замінити випускний розподільчий вал (2). Отвори в шестерні (6) впускного (1) та випускного (2) розподільчих валів повинні збігатися зі штифтами на шаблоні (7). Змастити моторним маслом впускний (1) або випускний (2) розподільні вали та вкладиші підшипників розподільчого валу (4).

3. Встановити вкладиші підшипників розподільного валу (4) у рамку коромисел (3) (тільки у разі заміни вкладишів підшипників розподільчих валів (4)). Звернути увагу на різну ширину підшипників та розташування мастильних отворів під час встановлення вкладишів підшипників розподільчого валу (4).

4. Встановити рамку коромисел (3).

5. Перевірити, чи необхідно відрегулювати зазори в клапанному механізмі.

6. Зняти пристрій для провертання з картера маховика.

7. Витягти палець фіксації маховика та встановити датчик положення колінчастого валу. Замінити кільце ущільнювача.

8. Зняти шаблон (7).

9. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

10. Встановити шумозахисні кожухи.

11. Запустити двигун і провести пробну роботу двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання.

12. Візуально перевірити на герметичність область кришки головки блоку циліндрів та рамки коромисел (3) та вимкнути двигун.

13. Опустити кабіну водія.

Головка блоку циліндрів у зборі

Складові елементи

1. Головка блоку циліндрів.
2. Паливопровід високого тиску.
3. Зворотний паливний трубопровід.
4. Рампа.
5. Зворотний клапан.
6. Кронштейн.
7. Паливна дренажна трубка.
8. Фланець.
9. Паливний трубопровід.
10. Різьбове з'єднання.

11. Правий трубопровід наддувного повітря.

12. Трубопровід системи охолодження гальма-сповільнювача (для автомобілів з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)).

13. Кронштейн.

14. Кронштейн.

15. Трубопровід повітря, що всмоктується.

16. Кришка масляного фільтра.

17. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

18. Вентиляційний шланг.

19. Турбонагнітач.

1. Головка блоку циліндрів.

22. Штуцер охолоджувальної рідини.

23. Штуцер підключення.

Y637 - Електромагнітний клапан моторного гальма.

14. Кронштейн.

18. Вентиляційний шланг.

19. Турбонагнітач.

24. Випускний колектор.

27. Кронштейн.

28. Паливний трубопровід.

29. Рамка коромисел.

30. Гідравлічний модуль моторного гальма.

1. Головка блоку циліндрів.

31. Болти кріплення головки блоку циліндрів.

Y608 - Паливна форсунка 1-го циліндра.

Y609 - Паливна форсунка 2-го циліндра.

Y610 - Паливна форсунка 3-го циліндра.

Y611 - Паливна форсунка 4-го циліндра.

Y612 - Паливна форсунка 5-го циліндра.

Y613 - Паливна форсунка 6-го циліндра.

32. Прокладання головки блоку циліндрів.

33. Напрямна втулка.

34. Ущільнення.

1. Головка блоку циліндрів.

35. Зворотний клапан.

1. Головка блоку циліндрів.

36. Кільця ущільнювачів.

Зняття та встановлення

Увага:
- Роботи з/поблизу деталей автомобіля з гострими кромками або задирками завжди виконувати у захисних рукавичках. Зачистити від задирок ремонтні деталі з листового металу. Небезпека отримання травми у вигляді порізів або садна від деталей автомобіля з гострими кромками.
- Видалити із небезпечної зони джерела займання. Забороняється проводити роботи на системі під тиском. Небезпека вибуху внаслідок займання паливної пари. Небезпека отримання травми шкірних покривів і очей при попаданні струменя палива, що виходить під тиском.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо обробки поверхні ущільнення при проведенні ремонтних робіт.
- Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі звукоізоляційного кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати панелі шумопоглинаючого кожуха лише після перевірки герметичності.

4. Злити охолоджувальну рідину. Повністю злити охолоджувальну рідину. В іншому випадку при підйомі головки блоку циліндрів (1) охолодна рідина потрапить у моторне масло.

5. Зніміть резонансну камеру компресора.

6. Очистити двигун в області головки блоку циліндрів (1).

7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

8. Зняти джгут електропроводки паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613).

9. Від'єднайте електричні дроти для демонтажу головки блоку циліндрів (1).

10. Зняти паливопровід високого тиску (2) до паливної рампи (4).

11. За допомогою накидного ключа (інструмент № 000589070300) зняти зворотний паливопровід (3) на паливній рампі (4), зворотний клапан (5) та утримувач (6).

12. Зняти дренажну паливну трубку (7) разом із зворотним клапаном (5).

13. Від'єднати паливопровід (9) від дозатора та різьбового з'єднання (10).

14. Зняти хомут паливопроводу (9) на картері маховика та витягти паливопровід (9).

15. Зняти лівий наддувний повітропровід.

Автомобілі без коду М8А (забір повітря спереду):

16. Зняти повітряний фільтр із кронштейном.

Автомобілі з кодом М8А (забір повітря спереду):

17. Зняти шланг для повітря.

Продовження опису спільних робіт:

18. Від'єднати правий трубопровід наддувного повітря (11).

19. Зняти трубопроводи системи охолодження гальма-сповільнювача з головки блоку циліндрів (1) та трубопровід системи охолодження гальма-сповільнювача (12) (тільки для автомобілів з кодом ВЗН (вторинне рідинне гальмо-сповільнювач)).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

20. Зняти тримач (13) трубопроводу системи охолодження з верхнього тримача (14) охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (17).

21. Зняти охолоджувач системи рециркуляції газів, що відпрацювали (17).

22. Зняти всмоктуючий повітропровід (15).

23. Зняти шланги та трубопроводи системи охолодження на двигуні.

24. Зняти електромагнітний клапан гальма мотора (Y637).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів.

25. Зняти штуцер системи охолодження (22) з нижнього тримача охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (17) та витягти його.

Примітка:
Установка:
- Очистити ущільнювальні поверхні.
- Замінити ущільнення та сполучний штуцер (23).
- Змастити з'єднувальний штуцер (23) антифрикційним засобом для монтажу гумових деталей (№ А 000989 03 67).

Автомобілі з турбокомпресором (19) з одноступеневим наддувом:

26. Від'єднати турбокомпресор (19) від випускного колектора (24).

Примітка:
Установка: змастити сполучну поверхню турбокомпресора змащувальною пастою, що містить мідь (артикул № 3080).

Автомобілі з турбокомпресором (19) із двоступеневим наддувом:

27. Від'єднайте випускний колектор (24) від головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: змастити сполучну поверхню випускного колектора мастильною пастою, що містить мідь (артикул № 3080).

Продовження опису спільних робіт:

28. Зняти трубопроводи високого тиску до паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613).

29. Позначити паливні форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) по відношенню до відповідного циліндра та зняти (тільки при заміні головки блоку циліндрів (1) або при знятті клапанів). Використовувати спеціальні інструменти (№ 936589069100, № 936589033302 та № 936589003300).

Примітка:
Установка:
- Враховувати маркування паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613) для відповідного циліндра.
- Трубопроводи високого тиску до паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) затягнути лише злегка від руки. Вирівняти паливну форсунку циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) і затягнути болт притискної скоби.
- Тільки при встановленні нової паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613): записати кодування всіх паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613).
- Змастити сполучну поверхню форсунки тугоплавким пластичним мастилом (№ А 000989 81 51).

30. Зняти кільце ущільнювача відповідної паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613) (тільки при повторному використанні паливної форсунки циліндрів з 1 по 6 (з Y608 по Y613)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача. Використовувати спеціальні інструменти (№ 936589033300 та № 936589013300).

31. Зняти рамку коромисел (29) (при заміні головки блоку циліндрів (1) також необхідно замінити раму механізму коромисел (29)).

32. Зняти розподільні вали.

33. Перевірити та записати зазор між бічними поверхнями зубців шестерні 3 та шестерні 5.

Примітка:
- Установка: при необхідності відрегулювати зазор між бічними поверхнями зубців шестерного приводу.
- Розмір зазору: 0,06 – 0,1 мм.

34. Зняти гідравлічні модулі (30) моторного гальма.

35. За допомогою насадки (інструмент № 422589010900) спочатку послабити і потім відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів (31) у послідовності з 1 по 26. Звернути увагу на різну довжину стрижнів болтів головки блоку циліндрів.

Примітка:
Установка:
- Змастити накладку на головці болта та різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 26) моторним маслом.
- Вставити болти кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 26) у головку блоку циліндрів і злегка вкрутити від руки. Враховувати різні довжини стрижня болтів кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 26).
- Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів (з 1 по 26) насадкою торцевого ключа у порядку зростання нумерації з моментами затягування вказаних рівнів. Для досягнення рівномірного притиску прокладки головки блоку циліндрів необхідно дотримуватися послідовності і всіх ступенів моменту і кута затяжки. В іншому випадку прокладка головки блоку циліндрів може стати негерметичною.

36. Зняти головку блока циліндрів (1) із блока циліндрів. Скористайтеся напрямними пальцями (інструмент № 470589066100).

37. Зняти прокладку головки блоку циліндрів (32).

Примітка:
Установка: встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (32). Номер деталі або позначення "ТОР" на прокладці головки блоку циліндрів (32) має бути зверненим до головки блоку циліндрів (1). Звернути увагу на напрямні втулки (33) у блоці циліндрів.

38. Зняти ущільнення (34).

Примітка:
Установка: замінити ущільнювальну прокладку (34).

39. Зняти зворотний клапан (35) системи вентиляції картера двигуна з головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Встановлення: завжди замінювати зворотний клапан (35).

40. Замінити кільця ущільнювачів (36) на головці блоку циліндрів (1) (тільки при заміні головки блоку циліндрів (1) або при пошкоджених кільцях ущільнювачів (36)). Використовувати спеціальні інструменти (№ 638589111500, № 936589033302 та № 936589043300).

41. Зняти навісні деталі з головки блоку циліндрів (1) (тільки під час заміни головки блоку циліндрів (1)).

Очищення:

42. Усі отвори на площині роз'єму блоку циліндрів закрити самостійно виготовленими заглушками.

43. Очистити площину гнізда головки блоку циліндрів (1). Після очищення промити отвори в головці блоку циліндрів (1) за допомогою монтажного очищувача (№ А 000986 56 01) і потім добре продути стисненим повітрям. В іншому випадку відразу після ремонту можуть виникати пошкодження двигуна/пошкодження підшипників. Очищати тільки скребком або високоефективним шліфувальним диском (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск, що чистить діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

44. Очистити площину гнізда блоку циліндрів. Очищати тільки скребком або високоефективним шліфувальним диском (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск, що чистить діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

45. Видалити заглушки.

46. Всі різьбові отвори болтів кріплення головки блоку циліндрів (31) у блоці циліндрів продуть стисненим повітрям.

Перевірка:

47. Перевірити поверхню ущільнення головки блоку циліндрів та прокладку головки блоку циліндрів (32). Допустиме відхилення площинності нижньої поверхні роз'єму в поздовжньому напрямку значення зносу на ділянці довжиною 100 мм: ≤ 0,05 мм. Якщо перевищено допустиме відхилення площинності, замініть головку блоку циліндрів (1).

48. Перевірити довжину стрижнів болтів кріплення головки блоку циліндрів (31):

Якщо допустима довжина стрижнів болтів перевищена, замініть відповідний болт головки блоку (31).

49. При ремонті двигуна виконати додаткові перевірочні роботи на головці блоку циліндрів (1) та на прокладці головки блоку циліндрів (32):

Зняти фільтруючий елемент масляного фільтра та перевірити сегменти фільтруючого елемента зовні на наявність металевої стружки або набухання (тільки при великому пошкодженні на головці циліндра та на прокладці головки блоку циліндрів). За наявності металевої стружки замінити моторне масло і фільтруючий елемент масляного фільтра. Під час набряклого фільтруючого елемента: знежирити систему охолодження та опалення та замінити моторну олію та фільтруючий елемент.

50. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

51. Рівень олії перевірити по дисплею, при необхідності відкоригувати. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

Тільки при заміні паливних форсунок циліндрів з 1 по 6 (з Y608 до Y613):

52. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест. При необхідності обробити повідомлення про несправності.

53. Виконати процес ініціалізації "Корекція обсягу упорскування форсунок". Управління всім процесом здійснюється в меню: ЧСЧ - Система управління двигуна (А4) → Адаптація → Параметрування → Коригування кількості палива, що впорскується форсунками.

54. Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Продовження опису спільних робіт:

55. Заповнити контур циркуляції палива низького тиску на двигуні.

56. Виконати пробний запуск двигуна. Дати двигуну попрацювати на холостому ходу, після 10 з тиск олії має підвищитися. Після цього запустити двигун із підвищеною частотою обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

57. Візуально перевірити двигун в області головки блоку циліндрів (1) на герметичність.

Начіпні деталі на головці блоку циліндрів

Складові елементи

1. Головка блоку циліндрів.

2. Болт.

3. Рампа.

5. Трубка рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Змішувальна камера.

7. Впускний колектор воздухонаддува.

14. Вушка.

Y621 - Регулятор рециркуляції відпрацьованих газів.

1. Головка блоку циліндрів.

8. Болти.

9. Кронштейн охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.

14. Вушка.

1. Головка блоку циліндрів.

4. Корок.

10. Кришка.

11. Болт.

12. Опорний фланець.

13. Шестерня.

14. Вушка.

1. Головка блоку циліндрів.

15. Випускний колектор (при одноступінчастому наддуві).

16. Вентиляційний шланг (при одноступінчастому наддуві).

Зняття та встановлення

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зніміть головку блоку циліндрів (1).

2. Відвернути болти (2) та зняти паливну рампу (3) з головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: болти (2) на паливній рампі (3) затягувати тільки після встановлення паливних трубопроводів високого тиску.

3. Зняти трубку системи рециркуляції відпрацьованих газів (5) із сервомеханізмом клапана рециркуляції відпрацьованих газів (Y621) на змішувальній камері (6).

Примітка:
Установка: замінити ущільнювальну прокладку на трубці системи рециркуляції відпрацьованих газів (5).

4. Зняти камеру змішування (6).

Примітка:
Установка: замінити ущільнювальну прокладку на камері змішування (6).

5. Зняти патрубок воздухонаддува (7).

Примітка:
Установка: замінити ущільнювальну прокладку на патрубку повітронаддува (7).

6. Від'єднайте вентиляційний шланг (16) (лише для автомобілів, що мають турбокомпресор з одноступеневим наддувом).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

7. Зняти випускний колектор (15) з головки блоку циліндрів (1) (тільки для автомобілів, що мають турбокомпресор з одноступеневим наддувом).

Примітка:
Установка: замінити болти та ущільнювальні прокладки. Нанести на різьблення болтів змащувальну пасту, що містить мідь (артикул № 3080) і встановити болти.

8. Відвернути болти (8) та від'єднати кронштейн охолоджувача системи рециркуляції газів, що відпрацювали (9) на головці блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення на кронштейні охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (9).

9. Зніміть кришку (10) на головці блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення.

10. Відвернути болт (11) та зняти фланець кріплення підшипника (12).

Примітка:
Установка: перевірити опорну поверхню на фланці кріплення підшипника візуально, за потреби замінити фланець. Маркування кернером (стрілка) на фланці кріплення підшипника (12) повинне під час встановлення перебувати в "положенні стрілки 12 годин".

11. Вийняти шестірню (13) із головки блоку циліндрів (1).

Примітка:
Установка: перевірити візуально опорну поверхню на шестірні (13), за потреби замінити шестірню (13).

12. Зняти вуха (14) на головці блоку циліндрів (1).

13. Викрутити різьбову пробку (4) на головці блоку циліндрів.

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

14. Очистити всі поверхні ущільнення.

15. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Перевірка головки блоку циліндрів та її прокладання

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо обробки поверхні ущільнення при проведенні ремонтних робіт.

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

2. Всі отвори на площині роз'єму блоку циліндрів закрити самостійно виготовленими заглушками.

3. Очистити площину гнізда блоку циліндрів. Очищати тільки скребком або шліфувальним кругом з високими експлуатаційними характеристиками (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск для чищення діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

4. Забрати заглушки.

5. Перевірити поверхню ущільнення головки блоку циліндрів та прокладку головки блоку циліндрів. Допустиме відхилення площинності нижньої поверхні роз'єму в поздовжньому напрямку значення зносу на ділянці довжиною 100 мм: ≤ 0,05 мм. Якщо деформовано головку блоку циліндрів або є сліди вироблення прокладки головки блоку циліндрів на поверхні ущільнення головки блоку циліндрів: замінити головку блоку циліндрів.

6. Встановити головку блоку циліндрів.

Клапан

Складові елементи

1. Напрямна монтажний патрон.
2. Сухарі.
3. Тарілка клапанної пружини.
4. Пружина клапана.
5. Маслознімний ковпачок.
6. Напрямна втулка клапана.

7. Впускні клапани.

8. Випускні клапани.

Зняття

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти головку блоку циліндрів та встановити вертикально. Для цього підняти головку блоку циліндрів попереду за перший циліндр і оперти ззаду шостим циліндром об верстак. Слідкувати за тим, щоб не пошкодити та не навантажувати вагою головки блоку циліндрів шестерню в головці блоку циліндрів. Не від'єднувати пристрій для зняття та встановлення та підйомний пристрій протягом усіх робіт.

2. Виміряти заглиблення клапана щодо площини роз'єму головки циліндра:

• Встановити індикатор годинника (1) (інструмент № 001 589532100) на вимірювальну перемичку (2) (інструмент № 470 589003 100).
• Встановити індикатор (1) із попереднім натягом на привалочну площину головки блоку циліндрів (3).
• Встановити шкалу індикатора (1) на "0".
• Індикатор (1) з перемичкою (2) зрушити настільки, щоб контрольний штифт спирався на тарілку впускного клапана (4) або випускного клапана (5). Заглиблення клапанів (A) на обох впускних (4) та обох випускних клапанах (5) виміряти. Перед кожним вимірюванням установіть шкалу індикатора (1) на "0".
• Вважати значення зі шкали годинника індикатор (1) і записати. Частина (A), що залишилася, впускних клапанів (4) і випускних клапанів (5) повинна знаходитися в межах допустимого діапазону. Якщо виміряні значення знаходяться поза допустимим діапазоном (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці розділу), замініть головку блоку циліндрів (3).

3. Поставити головку блоку циліндрів на відповідну підставку.

4. Зняти клапанну пружину (4) та ущільнення стрижня клапана (5):

• Вставити адаптер (1) у напрямну монтажного патрона (2) та затягнути. Адаптер (1) фіксує направляючу монтажного патрона (2) в отворі форсунки.

• Насадити направляючу монтажного патрона (2) на головку блоку циліндрів (3).
• Прикрутити напрямну монтажного патрона (2) болтами (4).
• Розпірку (5) повернути на направляючу монтажного патрона (2).

• Вставити монтажний патрон (6) у напрямну монтажного патрона (2).
• Натискну вилку (7) із встановленим подовжувачем зачепити за розпірку (5) та накласти на монтажний патрон (6).

• Злегка натиснути на вилку (7) вниз (стрілка B). Одночасно повернути болт (6.1) за годинниковою стрілкою (стрілка A) так, щоб внутрішні виступи монтажного патрона (6) відчутно зафіксувалися між сухарями (8).
• Натиснути на натискну вилку (7) донизу. При цьому сухарі (8) будуть видавлені в монтажний патрон (6) та знято.

• Обережно зрушити натискну вилку (7) вгору та відпустити клапанну пружину (10). Монтажний патрон (6) видавлюється вгору клапанною пружиною (10).
• Від'єднати натискну вилку (7) від розпірки (5) та зняти.
• Витягнути монтажний патрон (6) з напрямної монтажного патрона (2).
• Зняти тарілку клапанної пружини (9) та клапанну пружину (10) за допомогою магнітного захоплення.
• Витягнути болт (6.1) на монтажному патроні (6) і витягнути сухарі (8) з монтажного патрона (6).

• Аналогічно виконати робочі операції на інших пружинах клапана (10) циліндра.
• Вставити знімач (11) у напрямну монтажного патрона (2). Знімач (11) повинен увійти в направляючу монтажного патрона (2) на маслознімному ковпачку (12) до упору. При необхідності додатково вивернути гайку (11.1) або стрижень із накаткою (11.2).
• Затягнути стрижень із накаткою (11.2).
• Повернути гайку (11.1) за годинниковою стрілкою. Тим самим маслознімний ковпачок (12) буде знятий з напрямної клапана (16). У процесі знімання за потреби підтягнути стрижень з накаткою (11.2).
• Витягти знімач (11) з маслознімним ковпачком (12) із напрямної монтажного патрона (2). Якщо маслознімний ковпачок (12) ще не повністю звільнився, його можна зняти, додатково застосувавши ударний знімач (11.3) до зйомника (11).

• Відвернути стрижень із накаткою (11.2).
• Знятий маслознімний ковпачок (12) витягти зі знімача (11).
• Закрутити гайку (11.1) знімника (11) назад.

• Аналогічно виконати робочі операції на інших маслознімних ковпачках (12) циліндра.
• Викрутити болти (4).
• Зняти напрямну монтажного патрона (2) із головки блоку циліндрів (3).
• Очистити стрижні клапанів і при необхідності видалити залишки старих маслознімних ковпачків (12) із напрямних (16) клапана.

5. Підняти головку блоку циліндрів і підставити під неї відповідні дерев'яні бруски. При підйомі утримувати впускні (7) та випускні (8) клапани зверху за стрижні клапанів. Оперити головку блоку циліндрів так, щоб впускні (7) та випускні (8) клапани можна було витягти з головки блоку циліндрів у напрямку вниз.

6. Позначте місце встановлення впускних (7) та випускних клапанів (8) до головки циліндрів.

7. Витягти впускні (7) та випускні (8) клапани у напрямку вниз із головки блоку циліндрів.

8. Очистити напрямні клапанів (6) циліндричною щіткою (інструмент № 000589106800).

Перевірка

1. Перевірити внутрішній діаметр напрямних клапанів (6) за допомогою граничної калібрувальної оправки з інструментального ящика для робіт на клапанах (інструмент № 936589006100). Якщо позначка "+" сторона граничної калібрувальної оправки вставляється в напрямну (6) клапана, то головка блоку циліндрів підлягає заміні.

2. Перевірити кільця сідел клапанів у головці циліндра. За наявності пошкоджень поверхні мулу обпалених ділянок на кільцях сідла клапана замініть головку циліндра.

3. Перевірити впускні (7) та випускні (8) клапани на відсутність пошкоджень. Кінець стрижня клапана не повинен мати жодного пошкодження зовнішньої поверхні. Канавки для сухарів (2) клапана не повинні бути забиті, а хромоване покриття на стрижнях клапана не повинно бути пошкоджене. Сідла клапанів не повинні бути обпалені. За наявності несправності замінити відповідний впускний (7) або випускний (8) клапан.

Встановлення

1. Вставити впускні (7) та випускні (8) клапани в головку циліндра. Стрижні клапанів змастити моторним маслом. Дотримуватись маркування.

2. Підняти головку блоку циліндрів та встановити на відповідну підставку. При підйомі утримуйте впускні (7) та випускні (8) клапани вгорі за стрижні клапанів.

3. Встановити клапанні пружини (4) та нові ущільнення стрижня клапана (5):

• Перевірити, чи лежить опорна шайба (13) у головці блоку циліндрів (3); якщо ні, вкласти опорну шайбу (13).
• Втулку клапана (14) змастити моторним маслом та насунути через стрижень клапана.
• Вставити новий, змащений маслом маслознімний ковпачок (12) через втулку клапана (14) і насадити на напрямну (16) клапана.
• Зняти втулку клапана (14) зі стрижня клапана.
• Надіти новий маслознімний ковпачок (12) за допомогою ударної оправки (15) на напрямну клапана (16). За допомогою ударної оправки (15) обережно добити, доки ущільнення стрижня клапана (12) встановиться плоско.
• Зняти ударну оправку (15) зі стрижня клапана.

• Аналогічно виконати робітники на інших маслознімних ковпачках (12) циліндра.
• Насадити направляючу монтажну головку (2) на головку блоку циліндрів (3).
• Прикрутити напрямну монтажного патрона (2) болтами (4).

• Вкласти пружину клапана (10) та тарілку пружини клапана (9) у напрямну монтажного патрона (2). Слідкувати за монтажним положенням пружин (10) випускних клапанів. Біле маркування (стрілка E) повинно вказувати нагору, а вузька пружина (стрілка F) — лежати на головці блоку циліндрів (3).
• Болт (6.1) на монтажному патроні (6) потягнути вгору і вставити обидва сухарі клапана (8) між затискачами в монтажний патрон (6).
• Вставити монтажний патрон (6) у напрямну монтажного патрона (2). Сухарі (8) затиснуті в монтажному патроні (6).
• Натискну вилку (7) із встановленим подовжувачем зачепити за розпірку (5) та накласти на монтажний патрон (6).

• Натискати на вилку (7) вниз (стрілка C), щоб пружина клапана (10) трохи стиснулася, і утримувати вилку (7).
• Потягнути болт (6.1) вгору (стрілка D) та утримувати. Натискати на вилку (7) далі до упору. Завдяки цьому сухарі (8) випадають із монтажного патрона (6) між тарілкою пружини (9) клапана та стрижнем клапана.
• Зсуньте натискну вилку (7) обережно вгору. Утримуйте болт (6.1).
• Зняти вилку (7).
• Витягнути монтажний патрон (6).
• Перевірити правильність положення сухарів (8).

• Аналогічним чином виконати робочі операції з рештою пружин клапанів (10) і маслознімними ковпачками (12) на даному циліндрі. При необхідності знову вирівняти напрямну монтажного патрона (2).
• Відвернути болти (4) та зняти напрямну монтажного патрона (2) з розпіркою (5).
• Аналогічно виконати робочі операції на решті циліндрів головки блоку циліндрів (3).

4. Встановити головку блоку циліндрів.

Ущільнення стрижня клапана (маслознімний ковпачок)

Заміна при знятій головці блоку циліндрів

Див. розділ вище “Клапан”.

Заміна при встановленій головці блоку циліндрів

Складові елементи

1. Напрямна монтажного патрона.
2. Сухарі.
3. Тарілка клапанної пружини.
4. Пружина клапана.
5. Маслознімний ковпачок.
6. Напрямна втулка клапана.

Зняття

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Див. порядок роботи циліндрів

1. Зняти розподільні вали.

2. Паливну форсунку циліндра, що перевіряється, зняти.

3. Зняти гідравлічний модуль моторного гальма циліндра, що перевіряється.

4. Встановити у положення верхньої мертвої точки поршня циліндра, що перевіряється.

5. Зняти клапанну пружину (4) та ущільнення стрижня клапана (5):

Докладніше див. крок 4, щоб зняти клапани.

Перевірка

Перевірити стрижні впускних та випускних клапанів. Кінець стрижня клапана не повинен мати жодного пошкодження зовнішньої поверхні. Канавки для сухарів (2) клапана не повинні бути забиті, а хромоване покриття на стрижнях клапана не повинно бути пошкоджене. За наявності несправності: замінити відповідний впускний або випускний клапан.

Встановлення

1. Встановити нові маслознімні ковпачки (5) та клапанні пружини (4):

Докладніше див. крок 3 встановлення клапанів.

2. Встановити гідравлічний модуль моторного гальма циліндра, що перевіряється.

3. Встановити паливну форсунку циліндра, що перевіряється.

4. Встановити розподільні вали.