Елементи системи сумішоутворення двигуна 936 Mercedes Actros з 2012 року

4. Елементи системи сумішоутворення двигуна 936

Увага:
- Видалити із небезпечної зони джерела займання. Забороняється проводити роботи на системі під тиском. Небезпека вибуху внаслідок займання паливної пари. Небезпека отримання травми шкірних покривів і очей при попаданні струменя палива, що виходить під тиском.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

Блок управління двигуна (ЧСЧ)

Складові елементи

1. Електричний штекерний роз'єм.

2. Болт.

3. Електричний штекерний роз'єм.

4. Палять електропроводки.

5. Напрямна трубка масловимірювального щупа.

6. Кронштейн.

7. Болти.

8. Роз'єднувальні елементи.

А4 - Блок управління двигуна (ЧСЧ).

Зняття

Примітка:
Дотримуватися вказівок, щоб уникнути пошкодження електронних конструктивних вузлів через електростатичний розряд.

Тільки при заміні блоку керування двигуна (ЧСЧ) (А4):

1. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест.

2. Вибрати "Заміна блоку керування" та дотримуватися вказівок. Заміна блоку керування здійснюється повністю в режимі меню: ЧСЧ - Система керування двигуна (А4) → Адаптація → Введення в експлуатацію → Заміна блоку керування.

Якщо блок керування двигуна (МСМ) (А4) не замінюється:

3. Вимкнути запалення.

Продовження опису спільних робіт:

4. Перекинути кабіну.

5. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

6. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (1) на блоці керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

7. Відвернути болт (2) та роз'єднати електричне штекерне з'єднання (3) на блоці керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

8. Звільнити джгут електропроводки (4) на блоці керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

9. Розфіксувати напрямну трубку масловимірювального щупа (5) на кронштейні (6).

10. Повернути болти (7).

11. Від'єднати блок управління системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4) з роз'єднувальними елементами (8) та витягти.

12. Від'єднати кронштейн (6) від блоку керування двигуном (МСМ) (А4) (тільки при заміні блоку керування двигуна (ЧСМ) (А4)).

Встановлення

1. Приєднати кронштейн (6) до блоку керування системи керування двигуном (МСМ) (А4) (тільки при встановленні нового блоку керування двигуна (МСМ) (А4)).

2. Встановити блок керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4) з роз'єднувальними елементами (8). Врахувати положення під час монтажу роз'єднувальних елементів (8).

3. Затягнути болти (7).

4. Зафіксувати направляючу трубку масловимірювального щупа (5) на кронштейні (6).

5. Закріпити джгут електропроводки (4) на блоці керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

6. З'єднати електричне штекерне з'єднання (3) на блоці керування системи керування двигуном (А4) та затягнути болт (2).

7. З'єднати електричне штекерне з'єднання (1) на блоці керування системи керування двигуном (ЧСЧ) (А4).

8. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

9. Відкинути кабіну назад.

10. Дотримуватися вказівок у меню "Заміна блоку керування" (тільки при заміні блоку керування двигуна (ЧСЧ) (А4)).

Перевірка (тільки при заміні блоку керування двигуна (ЧСЧ) (А4))

1. Здійснити пробний пуск двигуна.

2. Перевірити систему керування двигуном на функціональну справність:

• Стирання пам'яті несправностей на блоці керування двигуном (ЧСЧ).
• Запустити двигун.
• Вважати пам'ять несправностей блоку управління системи управління двигуном (ЧСЧ). Двигун повинен пропрацювати щонайменше п'ять секунд. У блоці керування двигуном (ЧСЧ) не повинні бути помилки.
• Різким натисканням на педаль акселератора підвищити частоту обертання колінчастого валу двигуна до частоти, що обмежується регулятором, та після досягнення такої частоти активувати моторне гальмо.
• Вважати пам'ять несправностей блоку управління системи управління двигуном (ЧСЧ). У блоці керування двигуном (ЧСЧ) не повинні бути помилки.
• Заглушити двигун.

3. Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Дозуючий клапан паливного насоса високого тиску

Складові елементи

1. Палять електропроводки.

2. Електричний штекерний роз'єм.

3. Зворотний паливопровід (паливна рампа).

4. Кронштейн.

5. Зворотний клапан.

6. Фланець.

7. Паливопроводи низького тиску.

8. Кільця ущільнювачів.

9. Болт.

10. Кільця ущільнювачів.

Y643 - клапан, що дозує.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Злити паливо із модуля паливного фільтра.

3. Зніміть резонансну камеру компресора.

4. Вивільнити джгут електропроводки.

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (2) на дозувальному клапані (Y643).

6. Від'єднати зворотний паливопровід (3) від утримувача (4) на паливній рампі та зворотний клапан (5). Утримувати від провертання зворотний клапан (5).

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів порожнього болта.

7. Від'єднати фланець (6) від паливного насоса високого тиску.

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів (8).

8. Підв'язати паливопроводи низького тиску (7) з фланцем (6) осторонь.

9. Відкрутити болти (9).

10. Зняти дозуючий клапан (Y643). Витягти дозуючий клапан (Y643) від руки обертальними рухами з фланця корпусу паливного насоса високого тиску. Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка:
- Замінити кільця ущільнювачів (10).
- Змастити ущільнювальні кільця (10) паливом перед встановленням.

11. Закрити роз'єми на паливній рампі та паливному насосі високого тиску захисними ковпачками (інструмент № 936589069100). Не використовувати повторно захисні ковпачки. При повторному використанні бруд може пошкодити систему упорскування палива.

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Тільки при заміні дозуючого клапана (Y643):

13. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест.

14. Скинути "Діапазон адаптації регулятора витрати". Керування всім процесом здійснюється в режимі меню: ЧСЧ - Система керування двигуна (А4) → Адаптація → Параметрування → Скидання калібрувальних налаштувань → Область адаптації для дозуючого клапана.

Продовження опису спільних робіт:

15. Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

16. Заповнити паливний контур низького тиску.

17. Здійснити пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання колінчастого валу двигуна. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

18. Візуально перевірити область дозуючого клапана (Y643) на герметичність.

Трубопровід високого тиску до паливної форсунки

Складові елементи

1. Трубопровід високого тиску.

2. Паливна рампа.

3. Кільце ущільнювача.

4. Головка блоку циліндрів.

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Перекинути кабіну.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Очистити двигун трубопроводів високого тиску (1).

5. Зніміть резонансну камеру.

6. За допомогою накидного ключа (інструмент № 000589070300) та головки (інструмент № 314589010300) зняти трубопроводи високого тиску (1).

7. Лівий трубопровід наддувного повітря з резонатором наддувного повітря від'єднати від змішувальної камери (тільки якщо через пошкодження зніматиметься кільце ущільнювача (3) другого циліндра в головці блоку циліндрів (4)).

8. Зняти кільця ущільнювачів (3) у головці блоку циліндрів (4) (тільки якщо ущільнювальні кільця (3) у головці блоку циліндрів (4) пошкоджені) (див. розділ нижче).

9. Закрити отвори на паливній рампі (2) заглушками (інструмент № 936589019100) (якщо надалі проводитиметься перевірка герметичності паливного контуру високого тиску).

10. Закрити отвори на паливній рампі (2) захисними ковпачками (інструмент №936589069100). Якщо надалі не проводитиметься перевірка герметичності паливного контуру високого тиску. Захисні ковпачки не використовуються повторно. При повторному використанні забруднення можуть пошкодити систему упорскування палива.

Встановлення

1. Зняти захисні ковпачки з паливної рампи (2) (якщо надалі не проводитиметься перевірка герметичності паливного контуру високого тиску). Захисні ковпачки не використовуються повторно. При повторному використанні забруднення можуть пошкодити систему упорскування палива.

2. Зняти заглушки з паливної рампи (2) (якщо надалі проводитиметься перевірка герметичності паливного контуру високого тиску).

3. Встановити кільця ущільнювачів (3) у головку блоку циліндрів (4) (тільки у разі заміни ущільнювальних кілець (3)) (див. розділ нижче).

Примітка:
Нові кільця ущільнювачів (3) рівномірно запресувати до упору.

4. Встановити лівий трубопровід наддувного повітря з резонатором наддувного повітря на змішувальну камеру (тільки при заміні кільця ущільнювача (3) другого циліндра).

5. Від'єднайте паливну рампу (2) від головки блоку циліндрів (4).

6. На внутрішній бік ущільнювальних кілець (3) нанести моторне масло. Приєднати нові трубопроводи високого тиску (1) та закрутити накидні гайки. Зняті трубопроводи високого тиску (1) підлягають обов'язковій заміні, інакше може виникнути негерметичність. Встановити трубопроводи високого тиску (1), закрутити накидні гайки від руки спочатку на паливній рампі (2), потім на паливній форсунці, але поки не затягувати.

7. Притягнути болтами паливну рампу (2) до головки блоку циліндрів (4).

8. Прикрутити трубопроводи високого тиску (1). Затягнути трубопроводи високого тиску (1) спочатку на паливній рампі (2), а потім на паливних форсунках, інакше може виникнути негерметичність.

9. Встановити резонансну камеру (тільки після встановлення трубопроводу високого тиску (1) на п'ятому або шостому циліндрі).

10. Здійснити пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання колінчастого валу двигуна. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

11. Візуально перевірити герметичність трубопроводів високого тиску (1) на паливній рампі (2).

12. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

13. Відкинути кабіну назад.

Заміна кільця ущільнювача трубопроводу високого тиску на головці блоку циліндрів

1. Повернути знімач (1) (інструмент № 936 589043300) у кільце ущільнювача (2) на головці блоку циліндрів (3).

2. Установіть ударний знімач (4) (інструмент № 936 589033302) на знімач (1).

3. Витягти кільце ущільнювача (2) з головки блоку циліндрів (3).

4. Зняти кільце ущільнювача (2) зі зйомника (1).

5. Одягти нове кільце ущільнювача (2) на ударну оправку (5) (інструмент № 638 589111500).

6. Змастити моторним маслом нове кільце ущільнювача (2) по зовнішньому периметру.

7. Вбити нове кільце ущільнювача (2) за допомогою ударної оправки (5) до упору в головку блоку циліндрів (3).

Трубопровід високого тиску до паливної рампи

Складові елементи

1. Трубопровід високого тиску.

2. Паливний насос високого тиску.

3. Болт.

4. Паливна рампа.

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Перекинути кабіну.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Очистити двигун у трубопроводі високого тиску (1).

5. Зніміть резонансну камеру.

6. За допомогою накидного ключа (інструмент № 000589070300) відвернути накидні гайки на трубопроводі високого тиску (1), на паливній рампі (4) та на паливному насосі високого тиску (2).

7. Відпустити болти (3) паливної рампи (4).

8. Зняти трубопровід високого тиску (1).

9. Закрити отвори на паливній рампі (4) та паливному насосі високого тиску (2) захисними ковпачками (інструмент № 936589069100). Захисні ковпачки не використовуються повторно. При повторному використанні забруднення можуть пошкодити систему упорскування палива.

Встановлення

1. Зняти захисні ковпачки на паливній рампі (4) та паливному насосі високого тиску (2). Захисні ковпачки не використовуються повторно. При повторному використанні забруднення можуть пошкодити систему упорскування палива.

2. Вставити новий трубопровід високого тиску (1) між паливною рампою (4) та паливним насосом високого тиску (2). Трубопровід високого тиску (1) підлягає обов'язковій заміні, інакше може виникнути негерметичність. Конічна поверхня ущільнення трубопроводу високого тиску (1) не повинна впиратися у паливну рампу (4) або паливний насос високого тиску (2).

3. Накрутіть рукою накидні гайки трубопроводу високого тиску (1) на паливній рампі (4) та на паливному насосі високого тиску (2). Відкоригувати положення трубопроводу високого тиску (1).

4. Затягнути болти (3) на паливній рампі (4).

5. Затягнути накидні гайки трубопроводу високого тиску (1).

6. Встановити резонансну камеру.

7. Здійснити пробний пуск двигуна. Дати двигуну попрацювати за підвищеної частоти обертання холостого ходу. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

8. Візуально перевірити область трубопроводу високого тиску (1) на герметичність.

9. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

10. Відкинути кабіну назад.

Паливний насос високого тиску

Складові елементи

1. Паливний насос високого тиску.

2. Фланець.

3. Фланець.

4. Електричний штекерний роз'єм.

5. Паливопровід високого тиску.

6. Паливна рампа.

7. Кільця ущільнювачів.

8. Кільця ущільнювачів.

1. Паливний насос високого тиску.

6. Паливна рампа.

9. Зворотний паливопровід (паливна рампа).

10. Зворотний клапан.

11. Порожнистий гвинт.

12. Болт.

13. Болт.

14. Паливопровід (дозуючий клапан).

15. Палять електропроводки двигуна.

16. Болт.

1. Паливний насос високого тиску.

17. Болт.

18. Кільце ущільнювача.

19. Кільце ущільнювача.

20. Позиціональна шайба.

21. Шестерня.

22. Кронштейн.

23. Болт.

24. Повідець (тільки за наявності додаткового насоса гідропідсилювача рульового управління).

А – Мітка.

В - Лита кромка.

С – Виїмка.

Зняття

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зніміть резонансну камеру.

4. Очистити двигун у галузі паливного насоса високого тиску (1) та паливного трубопроводу високого тиску (5).

5. Злити паливо із модуля паливного фільтра.

6. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер маховика (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі” у розділі 6а).

7. Поршень першого циліндра встановити в положення верхньої мертвої точки такту стиснення та зафіксувати (докладніше див. розділ “Рамка (корпус) коромисел” у розділі 6а).

8. Від'єднати паливний трубопровід високого тиску (5) від паливного насоса високого тиску (1) на паливній рампі (6).

9. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (4) на дозувальному клапані.

10. Зняти фланець (2) із паливного насоса високого тиску (1).

11. Зняти фланець (3) із паливного насоса високого тиску (1).

12. За допомогою накидного ключа (інструмент № 000589070300) зняти зворотний паливопровід (9) з паливної рампи (6). Паливо, що витікає, зібрати у відповідну ємність.

13. Відвернути болт (12) із зворотного паливопроводу (9).

14. Відвернути порожнистий болт (11) із зворотного клапана (10). Утримувати від провертання зворотний клапан (10). Паливо, що витікає, зібрати у відповідну ємність.

15. Відвернути болти (13, 16) на паливопроводі (14). Джгут електропроводки двигуна (15) біля болта (16) віджати убік.

16. Зняти паливний насос високого тиску (1) з кронштейна (22).

17. Відвернути болти (17) та витягнути паливний насос високого тиску (1).

18. Зняти кільця ущільнювачів (18, 19) з паливного насоса високого тиску (1).

19. Отвори на паливній рампі (6) та паливному насосі високого тиску (1) закрити захисними ковпачками (інструмент № 936589069100). Не використовувати повторно захисні ковпачки. При повторному використанні бруд може пошкодити систему упорскування палива.

Перевірка

1. Перевірити шестерню (21) насоса високого тиску (1) на пошкодження. При пошкодженні шестерні (21) замініть шестірню (21).

2. Перевірити шестерню у відповідь (21) на відсутність пошкоджень (тільки при пошкодженні шестерні (21)). Для перевірки витягти оправку з картера маховика і провернути двигун за допомогою поворотного пристрою на два повні оберти. При пошкодженні шестерні у відповідь (21), замінити шестерню у відповідь (21).

3. Поршень першого циліндра встановити в положення верхньої мертвої точки такту стиснення та зафіксувати (тільки при пошкодженні шестерні (21)). Перед встановленням паливного насоса високого тиску (1) двигун повинен перебувати в положенні верхньої мертвої точки першого циліндра або бути зафіксований, інакше при роботі двигуна можуть виникнути несправності.

4. Відвернути болти (23) (тільки у разі заміни паливного насоса високого тиску (1)).

5. Зняти повідець (24) (тільки при заміні паливного насоса високого тиску (1) та за наявності додаткового насоса гідропідсилювача рульового керування).

6. Очистити поверхні ущільнення та мастильні отвори на паливному насосі високого тиску (1) та на картері газорозподільного механізму.

Встановлення

1. Встановити повідець (24) (тільки при заміні паливного насоса високого тиску (1) та за наявності додаткового насоса гідропідсилювача рульового керування).

2. Викрутити болти (23) (тільки у разі заміни паливного насоса високого тиску (1)).

3. Зняти захисні ковпачки з паливної рампи (6) та паливного насоса високого тиску (1). Не використовувати повторно захисні ковпачки. При повторному використанні бруд може пошкодити систему упорскування палива.

4. Встановити паливний насос високого тиску (1):

Примітка:
Перед встановленням паливного насоса високого тиску (1) двигун повинен перебувати в положенні верхньої мертвої точки першого циліндра або бути зафіксований, інакше при роботі двигуна можуть виникнути несправності.

• Очистити поверхні ущільнення на картері газорозподільного механізму (6) та на паливному насосі високого тиску (1).
• Очистити мастильний отвір (стрілка D) на картері газорозподільного механізму (6) та на паливному насосі високого тиску (1).
• Встановити нові кільця ущільнювачів (2, 3) на паливний насос високого тиску (1). Кільця ущільнювачів (2, 3) змастити свіжим моторним маслом.
• Мітка (стрілка А) на позиційному диску (4) та лита кромка (стрілка В) повинні знаходитися на одній лінії. При необхідності повернути шестерню приводу (5) із позиційним диском (4). Тільки в цьому положенні серпоподібну виїмку (стрілка С) позиційного диска (4) можна просунути повз шестерню (7).
• Вставити задній болт у фланець паливного насоса високого тиску (1).
• Паливний насос високого тиску (1) вставте в картер газорозподільного механізму (6). Встановити без перекосів паливний насос високого тиску (1) на картері газорозподільного механізму (6) з огляду на розташування отворів (8) на картері (6). Шестерня приводу (5) має зайти в зачеплення із шестернею (7).
• Паливний насос високого тиску (1) прикрутити болтами до картера газорозподільного механізму (6).

5. Встановити болти (17).

6. Прикрутити паливний насос високого тиску (1) до кронштейна (22).

7. Затягнути болти (17).

8. Встановити зворотний паливопровід (9) на паливну рампу (6). Поки що не затягуватиме зворотний паливопровід (9).

9. Закрутити порожній болт (11) на зворотному клапані (10). Замінити кільця ущільнювачів. Утримувати від провертання зворотний клапан (10).

10. Закрутити гвинт (12) на зворотному паливопроводі (9).

11. Закрутити болти (13, 16) на паливопроводі (14). Джгут електропроводки двигуна (15) біля болта (16) віджати убік.

12. Підключити фланець (3) до паливного насоса високого тиску (1). Замінити кільця ущільнювачів (8).

13. Під'єднайте фланець (2) до паливного насоса високого тиску (1). Замінити кільця ущільнювачів (7).

14. Підключити електричне штекерне з'єднання (4) до дозуючого клапана.

15. Підключити електричне штекерне з'єднання (4) до дозуючого клапана.

16. Встановити новий трубопровід високого тиску (5) від паливного насоса високого тиску (1) до паливної рампи (6).

17. Затягнути болти зворотного паливопроводу (9) на паливній рампі (6).

18. Зняти поворотний пристрій із картера маховика.

19. Вийняти оправку з картера.

20. Встановити датчик положення колінчастого валу та затягнути болт. Замінити кільцеву прокладку на датчику положення колінчастого валу.

21. Встановити резонансну камеру.

22. Заповнити контур циркуляції палива низького тиску на двигуні.

23. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест (тільки у разі заміни паливного насоса високого тиску (1)).

24. Скинути "Діапазон адаптації регулятора витрати" (тільки у разі заміни паливного насоса високого тиску (1)). Процес повністю управляється в режимі меню: ЧСЧ - Система керування двигуном (А4) → Адаптації → Параметрування → Обнулення налаштувань калібрування Область адаптації для дозуючого клапана.

25. Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему (тільки у разі заміни паливного насоса високого тиску (1)).

26. Здійснити пробний пуск двигуна. Дати двигуну попрацювати за підвищеної частоти обертання холостого ходу. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

27. Візуально перевірити герметичність двигуна в галузі паливного насоса високого тиску (1).

28. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

29. Відкинути кабіну назад.

Шведка паливного насоса високого тиску

Складові елементи

1. Паливний насос високого тиску.

2. Фіксуючий пристрій.

2.1. Адаптер.

2.2. Адаптер.

3. Захоплення (тільки для автомобілів із керованим середнім мостом або заднім мостом).

4. Гайка.

5. Позиціонуюча шайба.

6. Привідна шестерня.

7. Знімач.

8. Центруючий штифт.

9. Болт.

"Стрілка" - Палець.

Зняття

1. Зняти паливний насос високого тиску (1).

2. Затиснути фіксуючий пристрій (2) (інструмент № 470589084000) у лещатах та встановити адаптери (2.1, 2.2) (інструмент № 936589003100).

3. Встановити паливний насос високого тиску (1) на фіксуючий пристрій (2).

4. Демонтувати захоплення (3) (тільки для автомобілів із керованим середнім мостом або заднім мостом).

5. Послабте гайку (4).

6. Зняти шестерню приводу (6) за допомогою знімача (7) (інструмент № 936589053300) з приводного валу.

7. Відкрутити гайку (4).

8. Зняти шестерню приводу (6) із паливного насоса високого тиску.

9. Перевірити шестерню приводу (6) на наявність пошкоджень та за потреби замінити. При заміні шестерні приводу (6) через її пошкодження необхідно додатково перевірити шестерню шестерного приводу на наявність пошкоджень та за необхідності замінити.

10. Демонтувати шайбу позиціонування (5) з шестерні приводу (6) (тільки на автомобілях з керованим переднім підтримуючим мостом або заднім підтримуючим мостом або при заміні шестерні приводу (6)).

11. Перевірити установчий штифт (8) на наявність зношування, при необхідності замінити

Встановлення

1. Встановити позиціонуючу шайбу (5) шестерню приводу (6) (тільки на автомобілях з керованим переднім підтримуючим мостом або заднім підтримуючим мостом або при заміні шестерні приводу (6)). Слідкувати за тим, щоб цапфа (стрілка) шайби позиціонування (5) увійшла в шестерню приводу (6). На автомобілях з керованим переднім підтримуючим мостом зафіксувати шайбу позиціонування від провертання (5) болтом (9) на шестерні приводу (6).

2. Змонтувати шестерню приводу (6) на паливному насосі високого тиску (1). Конус приводного валу та сідло конуса шестерні приводу (6) мають бути знежирені.

3. Затягнути гайку (4).

4. Вставити повідці (3) (лише для автомобілів із керованим середнім мостом або заднім мостом).

5. Демонтувати паливний насос високого тиску (1) з фіксуючого пристрою (2).

6. Встановити паливний насос високого тиску (1).

Паливна рампа

Складові елементи

1. Рампа.

2. Електричний штекерний роз'єм.

3. Електричний штекерний роз'єм.

4. Паливопроводи високого тиску.

5. Паливопровід високого тиску.

6. Зворотний паливний трубопровід.

7. Болт.

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Перекинути кабіну.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Очистити двигун в області паливної рампи (1).

5. Зніміть резонансну камеру.

6. Роз'єднати електричні штекерні з'єднання (2, 3).

7. Зняти паливні трубопроводи високого тиску (4) до паливних форсунок.

8. Зняти паливний трубопровід високого тиску (5) до паливної рампи.

9. За допомогою накидного ключа (інструмент № 000589070300) мняти зворотний паливопровід (6) з паливної рампи (1).

10. Закрити роз'єми паливної рампи (1) захисними ковпачками (інструмент № 936589069100). Захисні ковпачки не використовуються повторно. При повторному використанні забруднення можуть пошкодити систему упорскування палива.

11. Відвернути болти (7) та зняти паливну рампу (1).

Встановлення

1. Зняти захисні ковпачки з паливної рампи (1). Захисні ковпачки не використовуються повторно. При повторному використанні забруднення можуть пошкодити систему упорскування палива.

2. Встановити паливну рампу (1) та наживити болти (7). Вирівняти паливну рампу (1). Поки що не затягувати болти (7).

3. Встановити зворотний паливопровід (6) на паливну рампу (1). Поки що не затягувати накидну гайку зворотного паливопроводу (6).

4. Встановити нові паливні трубопроводи високого тиску (4, 5) на рампу палива (1). Паливопроводи високого тиску (4, 5) обов'язково замінити, інакше може виникнути негерметичність. Накидні гайки паливопроводів високого тиску (4, 5) поки не затягують.

5. Затягнути болти (7) на паливній рампі (1).

6. Затягнути болти зворотного паливопроводу (6) на паливній рампі (1).

7. Затягнути болти паливного трубопроводу високого тиску (5) на паливній рампі (1) та паливному насосі високого тиску.

8. Затягнути болти паливних трубопроводів високого тиску (4) на паливній рампі (1) та на паливних форсунках.

9. Підключити електричні штекерні з'єднання (2, 3).

10. Встановити резонансну камеру.

11. Здійснити пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання колінчастого валу двигуна. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час. Знову заповнити паливний контур низького тиску.

12. Візуально перевірити область паливних трубопроводів високого тиску (4, 5) та зворотного паливопроводу (6) на паливній рампі (1) на герметичність.

13. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

14. Відкинути кабіну назад.

Датчик тиску в паливній рампі

Складові елементи

1. Кронштейн.

2. Електричний штекерний роз'єм.

3. Паливна рампа.

В622 - Датчик тиску паливної рампи.

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановити панелі шумопоглинаючого кожуха, попередньо перевіривши герметичність.

3. Зняти утримувач (1) (у разі наявності).

4. Очистити двигун в області датчика тиску паливної рампи (В622).

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (2).

6. Зняти датчик тиску паливної рампи (В622) із паливної рампи (3). Утримувати паливну рампу (3) за фланець за допомогою ріжкового гайкового ключа.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Перевірка

1. Здійснити пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання колінчастого валу двигуна. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, заповніть паливний контур низького тиску.

2. Візуально перевірити герметичність області датчика тиску паливної рампи (В622).

3. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест.

4. Перевірити систему керування двигуном на функціональну справність.

5. Вийти з системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Джгут дротів паливних форсунок

Складові елементи

1. Гайки.

2. Джгут проводів.

3. Електричний штекерний роз'єм.

4. Кабельне введення.

5. Кільця ущільнювачів.

В601 - Датчик положення розподільчого валу.

Х603.16 - Електричне штекерне з'єднання головки блоку циліндрів.

Y608 - Паливна форсунка першого циліндра.

Y609 - Паливна форсунка другого циліндра.

Y610 - Паливна форсунка третього циліндра.

Y611 - Паливна форсунка четвертого циліндра.

Y612 - Паливна форсунка п'ятого циліндра.

Y613 - Паливна форсунка шостого циліндра.

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення.

2. Зняти кришку коголви блоку циліндрів.

3. За допомогою динамометричної викрутки (інструмент № 001589802100) відвернути гайки (1) з паливних форсунок (Y608 - Y613). Гайки (1) зафіксовані від випадання у джгуті електропроводки (2).

4. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (3) на датчику положення розподільчого валу (В601).

5. Від'єднати електричний роз'єм головки блоку циліндрів (Х603.16) на джгуті дротів (2).

6. Зняти кабель (4) на рамі розподільного валу.

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювача (5) і змастити моторним маслом.

7. Від'єднати джгут електропроводки (2).

8. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Паливні форсунки

Складові елементи

1. Резонансна камера.

2. Палять електропроводки.

3. Рампа.

Y608 - Паливна форсунка першого циліндра.

Y609 - Паливна форсунка другого циліндра.

Y610 - Паливна форсунка третього циліндра.

Y611 - Паливна форсунка четвертого циліндра.

Y612 - Паливна форсунка п'ятого циліндра.

Y613 - Паливна форсунка шостого циліндра.

Зняття

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Очистити двигун у галузі паливопроводів.

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

5. Зняти резонансну камеру (1) (тільки, якщо необхідно).

6. Зняти джгут електропроводки паливних форсунок (2) циліндрів з першого по шостий (з Y608 до Y613). Зняти джгут електропроводки паливних форсунок (2) лише настільки, щоб можна було можливим зняття відповідної паливної форсунки.

7. Зняти відповідний трубопровід високого тиску з паливної рампи (3) до паливної форсунки циліндрів з першого по шосту (з Y608 до Y613).

8. Закрити роз'єми паливної рампи (3) захисними ковпачками (інструмент № 936589069100). Захисні ковпачки не використовуються повторно. При повторному використанні забруднення можуть пошкодити систему упорскування палива.

9. Зняти відповідну паливну форсунку циліндрів з першого по шосту (з Y608 до Y613):

• Позначити паливну форсунку для відповідного циліндра (тільки при знятті кількох паливних форсунок).
• Зняти болт (1) та притискну скобу (2).

• Провести знімний пристрій (3) (інструмент № 936589003300 через паливну форсунку). Обидві подовжені втулки (3.1) знімного пристрою (3) повинні знаходитися на стороні випуску.
• Вставити захвати (3.2) знімного пристрою (3) у паз на паливних форсунках та зрушити втулку (3.3) вниз.
• Послабте паливну форсунку за допомогою знімного пристрою (3) та витягніть форсунку.
• Зняти пристрій (3) з паливної форсунки.

• Вийняти захисну втулку (4) за допомогою ударного знімача (5) (інструмент № 936589033302) із захисної втулки в головці блоку циліндрів (тільки якщо захисна втулка (4) застрягла в головці блока циліндрів).

• Закрити отвір у головці блоку циліндрів.
• Очистити паливну форсунку від залишків продуктів згоряння та перевірити на зношування, при необхідності замінити паливну форсунку.
• Закрити наконечник та отвори на паливній форсунці циліндрів захисними ковпачками (інструмент № 936589069100). Не використовувати повторно захисні ковпачки. При повторному використанні забруднення можуть спричинити пошкодження в системі упорскування палива.

Примітка:
Очистити паливну форсунку та надійно розташувати її в опорах.

Встановлення

1. Замінити кільця ущільнювачів форсунок (тільки при повторному використанні паливних форсунок):

• Демонтувати кільця ущільнювачів (1, 2) і очистити пази кілець у паливних форсунках.
• Зняти теплозахисну гільзу (5) з паливної форсунки.
• Закрити трубку подачі палива на паливній форсунці.

• Затиснути інструмент (6) (№ 936589033300) у лещата.
• Вставити нову теплозахисну гільзу (5) у комплект інструменту (6).
• Вставити паливну форсунку у комплект інструменту (6).
• Запресувати нову теплозахисну гільзу (5) у паливну форсунку до упору.

• Інструмент для запресування (3) (№ 936 589013 300) просунути через паливну форсунку.
• На нове кільце ущільнювача (1) нанести тугоплавке пластичне мастило (A 000 989 81 51) і просунути через інструмент для запресування (3) у кільцевий паз.
• Прибрати монтажну оправку (3) та перевірити монтажне положення кільця ущільнювача (1). Кільце ущільнювача (1) не повинно бути встановлене в кільцевому пазу з перекручуванням.
• Інструмент для запресування (4) (№ 936 589013300) просунути через паливну форсунку.
• На нове кільце ущільнювача (2) нанести тугоплавке пластичне мастило (A 000 989 81 51) і просунути через інструмент для запресування (4) в кільцевий паз. Кільце ущільнювача (2) не повинно бути встановлене в кільцевому пазу з перекручуванням.
• Прибрати інструмент для запресування (4) та перевірити монтажне положення кільця ущільнювача (2).

2. Виміряти довжину стрижня болта для кріплення притискної скоби паливної форсунки. Якщо довжина стрижня болта перевищує допустиме значення (48,5 мм), необхідно замінити відповідний болт (1).

3. Встановити паливні форсунки циліндрів з першого по шостий (з Y608 по Y613) та трубопроводи високого тиску:

• Записати кодування всіх паливних форсунок циліндрів з першого по шосте (з Y608 по Y613) (тільки при заміні принаймні однієї паливної форсунки).
• Видалити захисні ковпачки відповідних паливних форсунок.
• Змастити кільце ущільнювача (4) на паливній форсунці тугоплавким пластичним мастилом (A 000 989 81 51).

• Вставити та вирівняти паливну форсунку.
• Вставити притискну скобу (2) та затягнути болт (1) першим щаблем.
• Знову відпустити болт (1) на притискній скобі (2).

• Нанести на внутрішню сторону прокладки ущільнювача (5) моторне масло.
• Від'єднайте паливну рампу (7) на головці блоку циліндрів.
• Зняти захисні ковпачки на паливній рампі (7).
• Встановити нові паливопроводи високого тиску (6) на паливні форсунки та на паливну рампу (7). Паливопроводи високого тиску (6) підлягають обов'язковій заміні, інакше може виникнути негерметичність. Паливопровід високого тиску (6) визначає положення вирівнювання паливних форсунок циліндрів з першого по шостий (з Y608 Y613).
• Затягнути паливну рампу (7) на головці блоку циліндрів.
• Прикрутити притискну скобу (2) болтом (1) у два етапи.
• Прикрутити паливопровід високого тиску (6) на рампу палива (7). Використовувати динамометричний гайковий ключ та звичайну змінну головку гайкового ключа.
• Затягнути паливопровід високого тиску (6) на паливній форсунці. Використовувати динамометричний гайковий ключ та насадку накидного гайкового ключа (інструмент № 314 589010300).

4. Встановити джгут електропроводки (2).

5. Встановити резонансну камеру (1) (тільки, якщо необхідно).

6. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

7. Включити запалювання (тільки при заміні паливних форсунок циліндрів з першого по шосте (з Y608 по Y613)).

8. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест (тільки при заміні паливних форсунок циліндрів з першого по шостий (з Y608 до Y613)).

9. Виконати процес ініціалізації "Корекція об'єму упорскування форсунок" (тільки при заміні паливних форсунок циліндрів з першого по шостий (з Y608 Y613)). Керування всім процесом здійснюється в режимі меню: ЧСЧ - Система керування двигуна (А4) → Адаптація → Параметрування → Коригування кількості палива, що впорскується форсунками.

10. Вийти з системи XENTRY і відключити діагностичну систему (тільки при заміні паливних форсунок циліндрів з першого по шосту (з Y608 до Y613)).

11. Здійснити пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання колінчастого валу двигуна. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

12. Візуально перевірити область трубопроводів високого тиску на герметичність.

13. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

14. Відкинути кабіну назад.