Обслуговування на автомобілі Mercedes Actros з 2012 року

2. Обслуговування на автомобілі

Система технічного обслуговування: перевірка на дисплеї, при необхідності зміна встановленого значення якості масла для агрегатів

Автомобілі з “класичною” передньою панеллю

Примітка:
У разі потреби змінити існуючі значення.

1. Увімкнути запалювання. Виконується функціональна перевірка всіх систем. На багатофункціональному дисплеї відображається меню.

2. Натискати кнопку (2 або 4), доки не з'явиться головне меню (8).

3. Натискати кнопку (1 або 3), доки не з'явиться вікно меню "Експлуатаційні матеріали".

4. Натисніть кнопку ОК (5). На багатофункціональному дисплеї з'явиться "Якість моторного палива".

5. Натискати на кнопку (2), доки не з'явиться вікно меню "В'язкість моторного масла".

6. Щоб потрапити до меню "В'язкість масла", натисніть кнопку (3).

7. Натискати кнопку (2 або 4), доки не з'явиться потрібний параметр в'язкості масла.

8. Натисніть кнопку ОК (5).

9. Вибрати кнопкою (1 або 3) "Так/Ні", підтвердити свій вибір кнопкою (2) або кнопкою ОК (5) та зберегти. Після підтвердження та збереження виконується зворотний перехід на підрівень агрегатів. У разі неправильного введення параметра повторити робочі операції 6 - 9.

10. Натискати на кнопку (2), доки не з'явиться індикація "Якість моторного масла".

11. Натискати на кнопку (3), доки не з'явиться фактична якість масла.

12. Натискати в меню "Якість масла" кнопку (2 або 4), доки не з'явиться потрібний параметр якості масла.

13. Натисніть кнопку ОК (5).

14. Вибрати кнопкою (1 або 3) "Так/Ні", підтвердити свій вибір кнопкою (2) або ОК (5) і зберегти. Після підтвердження та збереження виконується зворотний перехід на підрівень агрегатів. У разі неправильного введення параметра повторити робочі операції 11-14.

15. Натискати на кнопку (2), доки не з'явиться вікно меню "Якість масла в коробці" або "Якість масла в коробці".

16. Натискати на кнопку (3), доки не з'явиться фактична якість масла.

17. Натискати в меню "Якість масла" кнопку (2 або 4), доки не з'явиться потрібний параметр якості масла.

18. Натиснути кнопку ОК (5).

19. Вибрати кнопкою (1 або 3) "Так/Ні", підтвердити свій вибір кнопкою (2) або кнопкою ОК (5) та зберегти. Після підтвердження та збереження виконується зворотний перехід на підрівень агрегатів. При неправильному введенні параметра повторити робочі операції 16-19.

20. Натискати на кнопку (2), доки не з'явиться вікно меню "Якість моторного масла переднього моста".

21. Натискати на кнопку (3), доки не з'явиться фактична якість масла.

22. У меню "Якість масла" натискати кнопку (2 або 4), доки не з'явиться потрібна якість масла.

23. Натисніть кнопку ОК (5).

24. Вибрати кнопкою (1 або 3) "Так/Ні", підтвердити свій вибір кнопкою (2) або ОК (5) і зберегти. Після підтвердження та збереження виконується зворотний перехід на підрівень агрегатів. У разі неправильного введення параметра повторити робочі операції 21 - 24.

25. Натискати на кнопку (2), доки не з'явиться вікно меню "Якість моторного масла заднього моста".

26. Натискати на кнопку (3), доки не з'явиться фактична якість масла.

27. У меню "Якість масла" натискати кнопку (2 або 4), доки не з'явиться потрібна якість масла.

28. Натисніть кнопку ОК (5).

29. Вибрати кнопкою (1 або 3)"Так/Ні", підтвердити свій вибір кнопкою (2) або кнопкою ОК (5) і зберегти. Після підтвердження та збереження виконується зворотний перехід на підрівень агрегатів. У разі неправильного введення параметра повторити робочі операції 26 - 29.

30. Натискати на кнопку (2), доки не з'явиться вікно меню "Стан фільтра сажі".

31. Ще раз натиснути кнопку (2), вибрати стан "новий/очищений".

32. Натиснути кнопку (1) та зберегти вибір.

33. Щоб перейти до головного меню (8), натисніть кнопку (1 або 5).

Автомобілі з кодом J6B (передня панель "мультимедійна") та з кодом J6С (передня панель "мультимедійна" (інтерактивна))

Примітка:
На даний момент зміна якості масла для агрегатів можлива лише за допомогою діагностичної системи.

1. Підключити діагностичну систему та запустити XENTRY.

2. Вибрати блок керування системою технічного обслуговування (MS) (А2 АЗ).

3. Вибрати відповідний агрегат та змінити відповідний параметр.

4. Завершити роботу в XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Запит рівня масла у двигуні на дисплеї

Автомобілі з “класичною” передньою панеллю

1. Увімкнути запалювання. Виконується функціональна перевірка всіх систем. На багатофункціональному дисплеї відображається меню.

2. Натискати кнопку (2 або 4), доки не з'явиться головне меню (7).

3. Натискати кнопку (1 або 3), доки не з'явиться вікно меню "Двигун".

4. Натисніть кнопку ОК (5). На багатофункціональному дисплеї з'явиться індикація "О.К." або об'єм дозаправки (наприклад, "2,5 л").

5. Вимкнути запалення.

Автомобілі з кодом J6B (передня панель "мультимедійна") та з кодом J6С (передня панель "мультимедійна" (інтерактивна))

1. Увімкнути запалювання.

2. Автомобілі з кодом J6B (передня панель "мультимедійна"): вибрати "Рівень моторного масла" ковзними рухами по панелі сенсорного керування.

3. Автомобілі з кодом J6С (передня панель "мультимедійна" (інтерактивна)): вибрати ліве поле індикації в блоці керування дисплея комбінації приладів (1) рухами ліворуч по панелі сенсорного керування.

4. Автомобілі з кодом J6B (передня панель "мультимедійна"): вибрати "Рівень моторного масла" ковзними рухами по панелі сенсорного керування та натиснути на панель сенсорного керування для підтвердження. Відобразиться напис "Рівень мастила в порядку" або відповідна неправильна кількість. Якщо рівень масла неправильний, довести його до норми.

5. Автомобілі з кодом J6С (передня панель мультимедійна (інтерактивна)): вибрати Рівень моторного масла ковзними рухами вниз по панелі сенсорного управління. Відобразиться напис "Рівень мастила в порядку" або відповідна неправильна кількість. Якщо рівень масла неправильний, довести його до норми.

6. Вимкнути запалення.

Система технічного обслуговування: редагування даних технічного обслуговування на дисплеї

Примітка:
Інтервали скидати лише під час виконання сервісних робіт. Помилкове скидання не може бути відновлено. Це створює загрозу для безпеки руху та експлуатаційної безпеки автомобіля.

Автомобілі з “класичною” передньою панеллю

Запросити дані щодо сервісного обслуговування:

1. Увімкнути запалювання. Виконується функціональна перевірка всіх систем. На багатофункціональному дисплеї відображається меню.

2. Натискати кнопку (2 або 4), доки не з'явиться головне меню (6).

3. Натискати кнопку (1 або 3), доки не з'явиться вікно меню "Технічне обслуговування".

4. Натисніть кнопку ОК (5).

5. Натискати кнопку (1 або 3), доки не з'являться необхідні дані щодо сервісного обслуговування ("Періодичне ТО", "Двигун", "Повітряний фільтр", "Коробка передач", "Задній міст 1/2", " Гальмівна система мосту 1/2/3", "Сажевий фільтр").

Підтвердити сервісні роботи (скинути інтервали):

6. Підтвердити запитані дані щодо сервісного обслуговування кнопкою ОК (5).

7. Натискати кнопку (3), доки не з'явиться індикація "Скидання".

8. Натисніть кнопку ОК (5). Система технічного обслуговування скине дані, що відображаються з сервісного обслуговування.

Примітка:
Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути мимовільного початку руху. Для того щоб можна було підтвердити технічне обслуговування гальм, слід короткочасно відпустити стоянкове та робоче гальмо.

9. Щоб перейти до головного меню (6), натиснути кнопку (1) або кнопку ОК (5).

10. Перевірити, при необхідності змінити встановлений в меню "Експлуатаційні матеріали" параметр якості оливи для агрегатів, в яких здійснено заміну оливи. Збережені дані по маслу для агрегатів повинні бути ідентичні якості залитої оливи (номер листа розпоряджень за експлуатаційними матеріалами) та в'язкості оливи.

Автомобілі з кодом J6B (передня панель "мультимедійна") та з кодом J6С (передня панель "мультимедійна" (інтерактивна))

Запросити дані щодо сервісного обслуговування:

1. Увімкнути запалювання.

2. На екрані головного пристрою (HUS) (1) виберіть меню «Стан» за допомогою кнопок скидання на правій панелі перемикачів мультифункціонального кермового колеса або натисканням на дисплей.

3. Вибрати в меню «Стан» підменю «Технічне обслуговування».

4. У підменю «Техобслуговування» вибрати та скинути канал техобслуговування, що підлягає обробці.

Заміна масла у двигуні та масляного фільтра

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.

Двигун 936

1. Різьбова кришка (корпус масляного фільтра).

2. Щуп-покажчик рівня масла.

3. Зливна пробка.

4. Запірна кришка.

5. Запірна кришка.

Перевірка:

1. Перевірити вказану в системі техобслуговування якість масла, при необхідності відкоригувати якість моторного масла, що заливається (див. розділ вище).

Відкачування або випорожнення:

2. Перекинути кабіну. Кабіну нахиляти тільки, якщо моторна олія прогріта до робочої температури.

3. Замінити фільтруючий елемент масляного фільтра:

• Послабте кришку масляного фільтра (1). Дати оливи витекти з корпусу фільтра.
• Зняти кришку масляного фільтра (1) з фільтруючим елементом (3) і звільнити фільтруючий елемент (3), натиснувши на нього збоку. При цьому слідкувати за тим, щоб у корпус масляного фільтра не потрапили сторонні сторони. У жодному разі не протирати корпус масляного фільтра. В іншому випадку можливі пошкодження.
• Замінити кільце ущільнювача (2). Нове кільце ущільнювача (2) змастити невеликою кількістю консистентного мастила.
• Вставити новий фільтруючий елемент (3) у кришку масляного фільтра (1).
• Встановити кришку масляного фільтра (1) із фільтруючим елементом (3).

4. Зняти запірну кришку (4) із кришки головки блоку циліндрів. Перед зняттям очистіть область навколо запірної кришки (4). В іншому випадку бруд може потрапити в двигун і стати причиною його пошкоджень.

5. Витягти масловимірювальний щуп (2) або заглушку з напрямної трубки і відкачати моторне масло через напрямну трубку (тільки при відкачуванні моторного масла). Олію утилізувати належним чином і відповідно до екологічних норм. Дотримуватися вказівок у посібнику з експлуатації фірми-виробника.

6. Відкрутити різьбову пробку зливного отвору (3) і злити моторне масло (тільки при зливі масла з двигуна). Олію утилізувати належним чином і відповідно до екологічних норм.

7. Вставити масловимірювальний щуп (2) або заглушку у напрямну трубку (тільки у разі відкачування масла з двигуна).

8. Повернути та затягнути різьбову пробку зливного отвору (3) (тільки після зливу масла з двигуна). Обов'язково дотримуватись моменту затягування для різьбової пробки зливного отвору (3) без байонетної муфти. В іншому випадку можна пошкодити олійний картер або порушити його герметичність. Очистити різьбову пробку зливного отвору (3) і замінити кільце ущільнювача. Різьбову пробку зливного отвору (3) з байонетною муфтою (запірний фіксатор з напругою пружини без навантаження) злегка закрутити від руки.

Заповнення:

9. Налити запропоновану кількість моторної оливи через заливну горловину кришки головки блоку циліндрів.

10. Встановити запірну кришку (4) на кришку головки блоку циліндрів.

Перевірка:

11. Запустити двигун, від однієї до двох хвилин залишити працювати на холостому ходу, в ув'язненні двигун зупинити. Не збільшувати обороти двигуна доти, доки не буде створено тиск масла, інакше можливі пошкодження. Спостерігати за сигнальною лампою тиску оливи. Вона повинна згаснути за кілька секунд.

12. Перевірити герметичність корпусу масляного фільтра та (за потреби) різьбової пробки зливного отвору (3). Лише візуальна перевірка.

13. Відкинути кабіну назад.

14. Приблизно через п'ять хвилин перевірити рівень оливи на дисплеї, при необхідності відкоригувати рівень оливи. Якщо необхідно долити моторне масло - зняти запірну кришку (5) за кришкою за кришкою відсіку технічного обслуговування та долити моторне масло через наливний патрубок.

15. Скинути заміну оливи в системі технічного обслуговування.

16. Підтвердити заміну оливи та масляного фільтра у сервісній книжці або в електронній сервісній книжці (DSB).

Двигуни 470, 471, 473

Примітка:
Як приклад зображено на двигуні 471.

1. Запірна кришка.

2. Зливна пробка.

3. Різьбова кришка корпусу масляного фільтра.

4. Напрямна трубка.

5. Запірна кришка.

Перевірка:

1. Перевірити вказану в системі техобслуговування якість масла, при необхідності відкоригувати якість моторного масла, що заливається (див. розділ вище).

Відкачування або випорожнення:

2. Перекинути кабіну. Кабіну нахиляти тільки, якщо моторна олія прогріта до робочої температури.

3. Замінити фільтруючий елемент масляного фільтра:

Виконується так само, як і на двигуні 936 (див. вище).

4. Зняти запірну кришку (5) із кришки головки блоку циліндрів. Перед зняттям очистіть область навколо запірної кришки (5). В іншому випадку бруд може потрапити в двигун і стати причиною його пошкоджень.

5. Витягти масловимірювальний щуп або заглушку з напрямної трубки (4) і відкачати моторне масло через напрямну трубку (тільки при відкачуванні моторного масла). Олію утилізувати належним чином і відповідно до екологічних норм. Дотримуватися вказівок у посібнику з експлуатації фірми-виробника.

6. Відкрутити різьбову пробку зливного отвору (2) і злити моторне масло (тільки при зливі масла з двигуна). Олію утилізувати належним чином і відповідно до екологічних норм.

7. Вставити масловимірювальний щуп або заглушку у напрямну трубку (4) (тільки у разі відкачування масла з двигуна).

8. Повернути та затягнути різьбову пробку зливного отвору (2) (тільки після зливу масла з двигуна). Обов'язково дотримуватись моменту затягування для різьбової пробки зливного отвору (2) без байонетної муфти. В іншому випадку можна пошкодити олійний картер або порушити його герметичність. Очистити різьбову пробку зливного отвору (2) і замінити кільце ущільнювача. Різьбову пробку зливного отвору (2) з байонетною муфтою (запірний фіксатор з напругою пружини без навантаження) злегка закрутити від руки.

Заповнення:

9. Налити запропоновану кількість моторної оливи через заливну горловину кришки головки блоку циліндрів.

10. Встановити запірну кришку (5) на кришку головки блоку циліндрів.

Перевірка:

11. Запустити двигун, від однієї до двох хвилин залишити працювати на холостому ходу, в ув'язненні двигун зупинити. Не збільшувати обороти двигуна доти, доки не буде створено тиск масла, інакше можливі пошкодження. Спостерігати за сигнальною лампою тиску оливи. Вона повинна згаснути за кілька секунд.

12. Перевірити герметичність корпусу масляного фільтра та (за потреби) різьбової пробки зливного отвору (2). Лише візуальна перевірка.

13. Відкинути кабіну назад.

14. Приблизно через п'ять хвилин перевірити рівень оливи на дисплеї, за необхідності відкоригувати рівень оливи. Якщо необхідно долити моторне масло - зняти запірну кришку (1) за кришкою за кришкою відсіку технічного обслуговування та долити моторне масло через наливний патрубок.

15. Скинути заміну оливи в системі технічного обслуговування.

16. Підтвердити заміну оливи та масляного фільтра у сервісній книжці або в електронній сервісній книжці (DSB).

Наповнення масляного контуру маслом

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.

Двигун 936

1. Масло-рідинний теплообмінник.

2. Перехідник.

3. Заправний шланг.

4. Резервуар для заправки оливи.

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти звукоізоляційний кожух на олійно-рідинному теплообміннику (1).

3. Відвернути різьбову пробку наливного патрубка масляного контуру на олійно-рідинному модулі (1).

4. Встановити перехідник (2) (інструмент № 936589006300) з кільцем ущільнювача.

5. Резервуар для заправки оливи (4) (інструмент № 352589116300) заповнити 6 л дозволеного до застосування моторного масла та закрити. Звертати увагу на введену в систему технічного обслуговування якість моторних масел.

6. Заповніть повністю з'єднувальний шланг (3) обережною подачею ручного насоса моторним маслом.

7. Затягнути з'єднувальний шланг (3) на адаптері (2).

8. За допомогою встановленого на резервуарі для заправки масла (4) ручного насоса створити надлишковий тиск прим. 2,5 бар. Запірний клапан на шлангу для заповнення (3) має бути закритий.

9. Відкрити запірний клапан і закачати близько 5 літрів моторної оливи з резервуара для заправки оливи (4) у масляні канали двигуна. Надлишковий тиск у резервуарі для заправки оливи (4) не повинен опускатися нижче 1,5 бар, при необхідності підкачати тиск. Резервуар для заправки оливи (4) не випорожняти повністю, оскільки інакше в контур циркуляції оливи може потрапити повітря.

10. Закрити запірний клапан на шлангу для заповнення (3) та скинути надлишковий тиск на резервуарі для заправки оливи (4).

11. Демонтувати з'єднувальний шланг (3) із перехідника (2).

12. моторне масло, Що Залишилося, долити в заливну горловину. Звертати увагу на введену в систему технічного обслуговування якість моторних масел.

13. Зняти перехідник (2).

14. Затягнути різьбову пробку наливного патрубка масляного контуру на олійно-рідинному модулі (1). Замінити кільце ущільнювача.

15. Увімкнути запалювання. Запалювання вимикати не можна, оскільки інакше включається подача палива до елементів паливного насоса високого тиску.

16. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест. Від'єднувати діагностичну систему не можна, тому що інакше включається подача палива до елементів паливного насоса високого тиску.

17. Запустити перевірку "Механічна перевірка компресії". Управління всім процесом здійснюється в режимі меню: ЧСЧ - система керування двигуна (А4) → Вибрати перевірку → Виконати механічну перевірку компресії → Запустити перевірку. При запуску перевірки подача палива до плунжерних пар паливного насоса високого тиску переривається.

18. Натисніть кнопку запуску/зупинки двигуна (S600) і двигун прокрутіть кілька разів стартером.

19. Вимкнути запалення.

20. Запустити двигун і залишити працювати на холостому ході. Приблизно через 10 секунд після запуску повинен утворитися тиск оливи.

21. Заглушити двигун і перевірити герметичність різьбової пробки.

22. Встановити звукоізоляційний кожух.

23. Опустити кабіну.

24. Вийти з XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

25. Перевірити рівень масла по дисплею, при необхідності довести його до норми. Рівень оливи перевіряти приблизно через 5 хвилин після вимкнення двигуна. Звертати увагу на введену в систему технічного обслуговування якість моторних масел.

Двигуни 470, 471, 473

Примітка:
Як приклад зображено на двигуні 471.

1. Масло-рідинний теплообмінник.

2. Кільце ущільнювача.

3. Корок.

4. Шланг.

5. Запірний клапан.

6. Резервуар для заправки оливи.

7. Перехідник.

S600 - Кнопка запуску та зупинки двигуна.

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти шумоізоляційний кожух перед олійно-рідинним теплообмінником (1).

3. Зняти різьбову пробку (3) у олійно-рідинному теплообміннику (1).

4. Змонтувати перехідник (7) (інструмент № 541589026 300) з ущільненням (2) на олійно-рідинному теплообміннику (1).

5. Резервуар для заправки оливи (6) (інструмент № 352589116300) заповнити 6 л дозволеного до застосування моторного масла та закрити. Звертати увагу на введену в систему технічного обслуговування якість моторних масел.

6. Закрити запірний вентиль (5) шлангу (4).

7. Залучити ручний насос на резервуарі для заправки оливи (6) один раз. Тим самим у резервуарі для заправки оливи (6) виникає невеликий надлишковий тиск.

8. Злегка відкрити запірний вентиль (5) і знову закрити незадовго до повного заповнення шланга маслом. Тим самим вдається уникнути закачування повітря в масляні канали при наступному заправленні.

9. Приєднати заповнений олією шланг (4) до адаптера (7).

10. За допомогою ручного насоса створити надлишковий тиск у резервуарі для заправки оливи (6) в обсязі близько 2,5 бар. Запірний клапан (5) має бути закритим.

11. Відкрити запірний вентиль (5) і закачати близько 5 літрів моторного масла з маслозаправного резервуара (6) в масляні канали двигуна, знову закрити. Надлишковий тиск у резервуарі для заправки оливи (6) не повинен опускатися нижче 1,5 бар, при необхідності тиск підкачати. Резервуар для заправки масла (6) не випорожняти повністю, інакше повітря може потрапити до системи.

12. моторне масло, Що Залишилося, долити в заливну горловину. Звертати увагу на введену в систему технічного обслуговування якість моторних масел.

13. Від'єднати з'єднувальний шланг (4) маслозаправного резервуара (6) від перехідника (7).

14. Від'єднати перехідник (7) з кільцем ущільнювача (2).

15. Змонтувати різьбову пробку (3) в олійно-рідинному теплообміннику (1). Замінити кільце ущільнювача (2).

16. Перевірити рівень масла по дисплею, при необхідності довести його до норми. Звертати увагу на введену в систему технічного обслуговування якість моторних масел.

17. Увімкнути запалювання. Запалювання вимикати не можна, тому що в іншому випадку включається подача палива до елементів паливного насоса високого тиску.

18. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест. Від'єднувати діагностичну систему не можна, тому що інакше включається подача палива до елементів паливного насоса високого тиску.

19. Запустити перевірку "Механічна перевірка компресії". Процес повністю управляється в режимі меню: ЧСЧ - система керування двигуна (А4) → Вибрати перевірку → Провести механічну перевірку компресії → Запустити перевірку". При запуску перевірки подача палива до плунжерних пар паливного насоса високого тиску переривається.

20. Натиснути кнопку запуску/зупинки двигуна (S600) і двигун прокрутити кілька разів стартером.

21. Вимкнути запалення.

22. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Приблизно через 10 секунд після запуску повинен утворитися тиск оливи.

23. Зупинити двигун та візуально перевірити герметичність різьбової пробки (3).

24. Встановити звукоізоляційний кожух.

25. Опустити кабіну.

26. Вийти з XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

27. Перевірити рівень масла по дисплею, при необхідності довести його до норми. Рівень оливи перевіряти приблизно через п'ять хвилин після вимкнення двигуна. Звертати увагу на введену в систему технічного обслуговування якість моторних масел.

Перевірка тиску оливи

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Двигун 936

1. Різьбова пробка отвору для зливу оливи без присадок.

2. Масло-рідинний теплообмінник.

3. Електричне штекерне з'єднання.

В604 - Датчик тиску оливи.

Адаптер на різьбовій пробці отвору для зливу оливи без присадок (1):

2. Масло-рідинний теплообмінник.

4. Контрольний шланг.

5. Контрольний прилад.

6. Порожній болт.

7. Перехідник.

8. Кутовий штуцер.

Перехідник на датчику тиску оливи (В604):

2. Масло-рідинний теплообмінник.

4. Контрольний шланг.

5. Контрольний прилад.

6. Порожній болт.

7. Перехідник.

8. Кутовий штуцер.

1. Відкинути кабіну.

2. Зняти шумоізоляційний кожух перед олійно-рідинним теплообмінником (2).

3. Зняти гнучкий впускний повітропровід перед турбокомпресором (тільки якщо місце переходу закривається).

4. Викрутити різьбову пробку отвору для зливу оливи без присадок (1) з олійно-рідинного теплообмінника (2) (за наявності перехідника на різьбовій пробці отвору для зливу оливи без присадок (1)).

5. Від'єднати електричне штекерне з'єднання (3) на датчику тиску масла (В604) (за наявності перехідника на датчику тиску масла (В604)).

6. Зняти датчик тиску масла (В604) (тільки за наявності перехідника на датчику тиску масла (В604)).

7. Встановити перехідник (7) (інструмент № 541589009100) з кільцем ущільнювача на олійно-рідинному теплообміннику (2).

8. Встановити кутовий штуцер (8) з порожнім болтом (6) та кільцями ущільнювачів на перехіднику (7).

9. Встановити контрольний шланг (4) на кутовий штуцер (8) та контрольний прилад (5) (інструмент № 123589042100).

10. Встановити повітрозабірний шланг (тільки якщо знімався гнучкий впускний повітропровід).

11. Перевірити рівень моторного масла та при необхідності відкоригувати.

12. Запустити двигун та прогріти до робочої температури. Температура охолоджуючої рідини – 80 °С.

13. Перевірити тиск масла і зупинити двигун.

14. Зняти гнучкий впускний повітропровід (тільки якщо місце переходу закривається).

15. Зняти перехідник (7).

16. Закрутити різьбову пробку отвору для зливу оливи без присадок (1) на олійно-рідинному теплообміннику (2) (за наявності перехідника на різьбовій пробці отвору для зливу оливи без присадок (1)).

17. Встановити датчик тиску масла (В604) та підключити електричне штекерне з'єднання (3) (за наявності перехідника на датчику тиску масла (В604)).

18. Встановити повітрозабірний шланг (тільки якщо знімався гнучкий впускний повітропровід).

19. Встановити шумоізоляційний кожух перед олійно-рідинним теплообмінником (2).

20. Опустити кабіну.

Двигуни 470, 471, 473

Примітка:
Як приклад зображено на двигуні 471.