Блок циліндрів та його елементи Mercedes Actros з 2012 року

7. Блок циліндрів та його елементи

Шків приводу поліклінового ременя/гасника крутильних коливань

Складові елементи

Примітка:
Показано на прикладі двигуна 471 із трьома пасами.

1. Полікліновий ремінь вентилятора.

2. Полікліновий ремінь вентилятора.

3. Полікліновий ремінь (головний ремінний привід).

4. Ремінний шків/гасник крутильних коливань.

5. Ремінний шків.

6. Болти.

7. Повідковий фланець вентилятора.

4. Ремінний шків/гасник крутильних коливань.

8. Болти.

9. Оправлення.

10. Розбризкувальне кільце.

Зняття та встановлення

Увага:
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Використовувати лише допущені затискні пристрої, при необхідності додатково захистити небезпечну область. Перевірити відсутність пошкоджень та функціональну справність спецінструментів (візуальний контроль). Носити захисні рукавички. Небезпека травмування внаслідок притискання або затискання при виконанні робіт із пружинами або пружинними елементами, що мають попередній натяг.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Перекинути кабіну водія.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зняти вентилятор.

4. Зняти передній полікліновий ремінь вентилятора (1) (тільки на автомобілях із трьома приводними ременями).

5. Зняти задній полікліновий ремінь вентилятора (2) (тільки на автомобілях з трьома приводними ременями).

6. Послабити полікліновий ремінь (головний ременний привід) (3) і зняти його з ремінного шківа/гасника крутильних коливань (4).

7. Зняти ремінний шків (5) з поводкового фланця вентилятора (7) (тільки на автомобілях із трьома приводними ременями).

8. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер газорозподільного механізму та заблокувати маховик (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

9. Відвернути болти (6) та зняти повідковий фланець вентилятора (7) (тільки на автомобілях з одним ремінним приводом або з трьома ремінними приводами).

10. Послабте болти (8) і відверніть один болт (8) з лівого боку пасового шківа/гасника крутильних коливань (4).

11. Вкрутити оправку (9) (інструмент № 403589026300) у різьбовий отвір.

12. Відкрутити інші болти (8) з ремінного шківа/гасника крутильних коливань (4).

13. Послабити ремінний шків/гасник крутильних коливань (4), провернути за оправку (9) і зняти з фланця колінчастого валу.

14. Зняти кільце, що розбризкує (10).

Примітка:
Встановлення: кільце, що розбризкує (10), має бути встановлене плоскою стороною до шківа/гасителя коливань (4).

15. Ремінний шків/гасник крутильних коливань (4) та всі ремінні шківи, ​​натяжні та обвідні ролики компонентів приводу перевірити на відсутність пошкоджень та рівномірність обертання. За наявності пошкоджень замініть пошкоджений компонент.

16. Встановлення виконується у зворотній послідовності

Передній сальник колінчастого валу

Радіальний сальник валу

Складові елементи

Примітка:
Показано на прикладі двигуна 473.

1. Радіальний сальник валу.

2. Кришка корпусу.

3. Знімач.

4. Ремінний шків/гасник крутильних коливань.

5. Знімно-монтажний інструмент.

Зняття

Увага:
Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти ремінний шків/гасник крутильних коливань (4).

2. Зняти кільце, що розбризкує.

3. Очистити область навколо радіального сальника валу (1).

4. Зняти радіальний сальник валу (1):

• Очистити область радіального сальника, що знімається (1) на кришці корпусу (2).
• Насуньте напрямну втулку (3.1) на фланець колінчастого валу.

• Кріпильну пластину (3.10) над напрямною втулкою (3.1) насунути на фланець колінчастого валу. Використовувати пластину для кріплення (3.10) модифікації "В".
• Через верхній отвір (стрілка Н) у кріпильній пластині (3.10) просвердлити отвір у радіальному сальнику валу (1). Використовувати свердло Ø 2,8 мм. Вбудовані в кріпильну пластину (3.10) магніти притягнуть стружку від свердління.

Примітка:
Отвір має бути просвердлено під прямим кутом. Інакше буде просвердлено кришку корпусу (2).

• Вкрутити болт (4) через отвір, просвердлений у радіальному сальнику валу (1).
• Аналогічно просвердлити інші отвори через отвори (стрілки Н), що залишилися.

Примітка:
Отвори мають бути просвердлені під прямим кутом. Інакше буде просвердлено кришку корпусу (2).

• Вкрутити решту болтів (4) через отвори, просвердлені в радіальному сальнику валу (1).

• Зібрати знімач (5) (інструмент № 457589013300), відкрутити гайки з накаткою (5.1) і викрутити болт (5.2).
• Встановити знімач (5) зсередини на пластину кріплення (3.10) і, повертаючи болт (5.3), міцно з'єднати з пластиною кріплення (3.10).
• Затягнути гайки із накаткою (5.1).
• Вкручуючи болт (5.2), витягніть радіальний сальник вала (1).

• Від'єднати знімач (5) від пластини для кріплення (3.10) і розібрати.
• Від'єднати напрямну втулку (3.1) та зняти кріпильну пластину (3.10) радіального сальника валу (1).
• Прибрати стружку з інтегрованих магнітів пластини для кріплення (3.10).
• Знімач очистити та злегка змастити. Після використання знімач необхідно захистити від корозії.

Перевірка

Перевірити робочу поверхню радіального сальника валу (1) на фланці колінчастого валу. У разі ремонту встановлювати лише касетний сальник. Якщо на фланці колінчастого валу немає слідів виробітку, встановити касетний сальник (див. підрозділ нижче). Якщо на фланці колінчастого валу є сліди вироблення, відремонтувати колінчастий вал.

Касетний сальник валу

Складові елементи

Примітка:
Показано на прикладі двигуна 473.

1. Касетний сальник валу.

2. Кришка корпусу.

3. Знімач.

4. Ремінний шків/гасник крутильних коливань.

5. Знімно-монтажний інструмент.

Зняття

Увага:
Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти ремінний шків/гасник крутильних коливань (4).

2. Зняти кільце, що розбризкує.

3. Зняти касетний сальник валу (1):

Зняти кільце ущільнювача (1):

• Очистити фланець колінчастого валу та область касетного кільця ущільнювача (1).
• Вкрутити болти (3.9) у фланець (3.5).
• Зафіксувати фланець (3.5) болтами (3.9) на фланці колінчастого валу.
• Компенсаційну шайбу (3.14) з чотирма отворами насунути на різьблення фланця (3.5). Повинна використовуватись лише компенсаційна шайба (3.14) з чотирма отворами.

• Прибрати компенсаційну шайбу, що залишилася, з внутрішнього буртика (F) на куполі (3.4). Необхідно прибрати наявну компенсаційну шайбу, інакше можна пошкодити кришку корпусу (2).

• Купол (3.4) просунути через різьблення фланця (3.5).
• Насадити гайку (3.8) та затягнути до упору. При затягуванні гайки (3.8) касетний сальник (1) запресовується трохи далі і таким чином відходить від кришки корпусу (2) та фланця колінчастого валу.

1. Масляний піддон.

5. Нижня частина маслозабірної трубки.

9. Ущільнення (профільне ущільнення).

В605 - Датчик рівня моторного масла.

Зняття та встановлення

Тільки для автомобілів з кодом А1А (передній міст із пневмопідвіскою):

1. Підключити діагностичну систему та запустити XENTRY.

2. Вважати та роздрукувати значення системи регулювання рівня кузова переднього моста.

3. Підняти автомобіль спереду за допомогою панелі керування системою регулювання рівня кузова та зафіксувати підставними упорами.

Продовження опису спільних робіт:

4. Зняти шумоізоляційний кожух.

5. Злити моторне масло.

6. Зняти поперечку з рами (автомобілі з кодом А1А (передній міст із пневмопідвіскою)):

• Підняти раму автомобіля з пневмопідвіскою переднього моста на середню висоту.
• Позначити монтажне положення болтів (3) щодо серповидної поперечки (1).
• Послабити болти (3) на серпоподібній поперечці рами (1).

• Позначити монтажне положення болтів (5) щодо серповидної поперечки (1).
• Послабити болти (5).
• Підняти або опустити раму разом із пневмопідвіскою переднього моста доти, доки не розвантажиться серпоподібна поперечка (1).

• Для фіксації автомобіля підставити під раму опорні цапи.
• Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (2) на датчику переміщення переднього моста (B27) та звільнити джгут електропроводки на серпоподібній поперечці (1).
• Відвернути болти (4) і обережно відкласти датчик переміщення переднього моста (B27) із системою тяг.
• Відвернути болти (3, 5) та зняти серпоподібну поперечку рами (1).

Примітка:
Установка: болти (3, 5) тільки прикласти, при цьому дотримуватись маркування на серпоподібній поперечці (1).

7. Підняти раму автомобіля спереду за допомогою ямного підйомника та зафіксувати підставними упорами (тільки на автомобілях без коду А1А (передній міст із пневмопідвіскою)).

8. Зняти заливний патрубок (3) з масляного піддону (1).

9. Відокремити верхню частину маслозабірної трубки (4) від нижньої частини маслозабірної трубки (5).

10. Зняти джгут електропроводки двигуна (2) з масляного піддону (1) спереду.

11. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на датчику рівня моторного масла (В605).

12. Зняти масляний піддон (1). Болти зафіксовані від випадання в масляний піддон (1).

Примітка:
Установка:
- Дотримуватись схеми затягування болтів (з 1 по 18).
- При заміні масляного піддону (1) необхідно встановити нову нижню частину маслозабірної трубки (5).

13. Зняти ущільнення (9).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення (9).

14. Очистити поверхні ущільнення на масляному піддоні (1), картері газорозподільного механізму (8), блоці циліндрів (6) та на передній кришці корпусу (7).

Примітка:
Установка: нанести герметик (Loctite 5970) у місцях роз'єму (А) на картер газорозподільного механізму (8) та передню кришку корпусу (7).

15. Викрутити датчик рівня масла (В605) з масляного піддону (1) (тільки при заміні масляного піддону (1)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача на датчику рівня моторного масла (В605).

16. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

17. Запустити двигун та провести пробну роботу двигуна. Залишити працювати двигун на холостому ходу, приблизно через 10 секунд у масляній системі створиться тиск, потім дати двигуну попрацювати з трохи підвищеною частотою обертання колінчастого валу двигуна.

18. Зупинити двигун та візуально перевірити герметичність в області масляного піддону (1).

19. Перевірити рівень масла на дисплеї, при необхідності відкоригувати його. Рівень оливи перевіряти приблизно через п'ять хвилин після вимкнення двигуна.

Тільки для автомобілів з кодом А1А (передній міст із пневмопідвіскою):

20. Вважати значення системи регулювання рівня кузова та порівняти зі значеннями, роздрукованими під час робочої операції 2. Якщо лічені значення мають відхилення більш ніж на ±2 мм від роздрукованих значень, виконайте калібрування рівня для руху.

21. Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Пластиковий піддон

Складові елементи

1. Масляний піддон.

2. Палять електропроводки двигуна.

3. Заливний патрубок.

4. Верхня частина маслозабірної трубки.

5. Нижня частина маслозабірної трубки.

В605 - Датчик рівня моторного масла.

6. Блок циліндрів.

7. Кришка корпусу.

8. Картер газорозподільного механізму.

А - Місця роз'єднання.

Ущільнення (9) із пластинами (В):

1. Масляний піддон.

9. Ущільнення.

В605 - Датчик рівня моторного масла.

В - Накладна пластина.

Ущільнення (10) із проставними елементами (С):

1. Масляний піддон.

10. Ущільнення.

В605 - Датчик рівня моторного масла.

С – Проставний елемент.

D – Кромка ущільнювача.

Зняття та встановлення

Тільки для автомобілів з кодом А1А (передній міст із пневмопідвіскою):

1. Підключити діагностичну систему та запустити XENTRY.

2. Вважати та роздрукувати значення системи регулювання рівня кузова переднього моста.

3. Підняти автомобіль спереду за допомогою панелі керування системою регулювання рівня кузова та зафіксувати підставними упорами.

Продовження опису спільних робіт:

4. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

5. Злити моторне масло.

6. Зняти поперечку з рами (автомобілі з кодом А1А (передній міст із пневмопідвіскою)):

Виконується так само, як і на легкосплавному піддоні (див. вище).

7. Зняти заливний патрубок (3) з масляного піддону (1).

8. Відокремити верхню частину маслозабірної трубки (4) від нижньої частини маслозабірної трубки (5).

9. Зняти джгут електропроводки двигуна (2) з масляного піддону (1) спереду.

10. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на датчику рівня моторного масла (В605).

11. Зняти масляний піддон (1). Болти зафіксовані від випадання в масляний піддон (1).

Примітка:
Установка:
- Дотримуватись схеми затяжки болтів (з 1 по 18) (схема затяжки аналогічна, як і на легкосплавному піддоні (див. вище)).
- При заміні масляного піддону (1) необхідно встановити нову нижню частину маслозабірної трубки (5).

Ущільнення (9) із пластинами (В):

12. Зняти ущільнення (9).

Примітка:
Встановлення: точно вкласти нове ущільнення (9) у паз масляного піддону (1), при цьому слідкувати за монтажним положенням пластин (В).

Ущільнення (10) із проставними елементами (С):

13. Зняти ущільнення (10).

Примітка:
Установка:
- Обидві робочі кромки (D) ущільнення (10) після встановлення повинні прилягати до блоку циліндрів (6), передньої кришки корпусу (7) та картера газорозподільного механізму (8). Інакше можлива втрата моторного масла.
- Точно укласти нове ущільнення (10) у паз масляного піддону (1) обома робочими кромками ущільнення (D) вгору.

Продовження опису спільних робіт:

14. Обережно зняти старий шар герметика та очистити ущільнювані поверхні на масляному піддоні (1), картері газорозподільного механізму (8), блоці циліндрів (6) та передній кришці корпусу (7). Не допускати пошкодження поверхонь, що ущільнюються, інакше можлива втрата моторного масла.

Примітка:
Установка: нанести новий шар герметика (Loctite 5970) у місцях роз'єднання (А) картера газорозподільного механізму (8) та передньої кришки корпусу (7).

15. Викрутити датчик рівня масла (В605) з масляного картера (1) (тільки при заміні масляного піддону (1)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача на датчику рівня моторного масла (В605).

16. Зняти нижню частину олійної трубки (5) (тільки при заміні масляного піддону (1)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача на нижній частині (5) маслозабірної трубки.

17. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

18. Запустити двигун та провести пробну роботу двигуна. Залишити працювати двигун на холостому ходу, приблизно через 10 секунд у масляній системі створиться тиск, потім дати двигуну попрацювати з трохи підвищеною частотою обертання колінчастого валу двигуна.

19. Зупинити двигун та візуально перевірити герметичність в області масляного піддону (1).

20. Перевірити рівень оливи по дисплею, за необхідності відкоригувати його. Рівень оливи перевіряти приблизно через п'ять хвилин після вимкнення двигуна.

Тільки для автомобілів з кодом А1А (передній міст із пневмопідвіскою):

21. Вважати значення системи регулювання рівня кузова та порівняти зі значеннями, роздрукованими під час робочої операції 2. Якщо лічені значення мають відхилення більш ніж на ±2 мм від роздрукованих значень, виконайте калібрування рівня для руху.

22. Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Масловідділювач

Зняття та встановлення

Складові елементи

Примітка:
Показано на закритій системі вентиляції картера двигуна.

1. Вентиляційний трубопровід.

2. Маслоотделитель.

3. Кронштейн.

4. Напірний маслопровід.

5. Вентиляційний шланг (тільки в автомобілях із закритою системою вентиляції картера двигуна).

6. Болти.

7. Вентиляційний шланг.

8. Електричний провід.

Зняття та встановлення

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Відкинути кабіну.

Примітка:
Встановлення: повертати кабіну у вихідне положення лише після перевірки герметичності.

2. Від'єднайте масовий дріт від акумулятора.

3. Зняти правий підкрилок.

4. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

Примітка:
Встановлення: встановлювати шумопоглинаючі кожухи лише після перевірки герметичності.

5. Від'єднайте вентиляційний шланг (7) від кронштейна (3).

6. Від'єднати вентиляційний шланг (5) від кронштейна (3) (тільки якщо встановлена ​​закрита система вентиляції картера двигуна).

7. Від'єднати вентиляційний шланг (5) від масловідділювача (2) (тільки якщо встановлена ​​закрита система вентиляції картера двигуна).

8. Звільнити електричний провід (8) на вентиляційному трубопроводі (1).

9. Від'єднайте вентиляційний трубопровід (1) від кронштейна блоку циліндрів.

10. Від'єднати вентиляційний трубопровід (1) від масловідділювача (2) та зняти вентиляційний трубопровід (1).

Примітка:
Встановлення: замінити кільце ущільнювача на швидкороз'ємному з'єднанні вентиляційного трубопроводу (1), якщо вентиляційний трубопровід (1) буде використовуватися знову.

11. Зняти напірний маслопровід (4) з масловідділювача (2). Утримувати від прокручування штуцер різьбовий на маслоотделителе (2).

12. Відвернути болти (6).

13. Витягти масловідділювач (2) рухом донизу.

Примітка:
- При несприятливій ситуації з автомобілем у поєднанні з кодом А1А (передній міст з пневмопідвіскою) перед зняттям масловідділювача (2) може знадобитися зняття пневмобаллону підвіски з переднього моста з правого боку автомобіля.
- Установка: очистити ущільнювані поверхні, замінити ущільнення.

14. Перевірити вентиляційний трубопровід (1) щодо пошкоджень. За наявності пошкоджень замінити вентиляційний трубопровід (1).

15. Перевірити масловідділювач (2) на наявність пошкоджень. За наявності пошкоджень, замінити маслоотделитель (2), або розібрати маслоотделитель (2) і замінити пошкоджені деталі.

16. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

17. Перевірити рівень масла по дисплею, при необхідності довести його до норми. Дотримуватись специфікації моторної оливи, зазначеної в системі техобслуговування.

18. Виконати пробний пуск двигуна, заглушити двигун та візуально перевірити його герметичність в області масловідділювача (2).

Розбирання та складання

Складові елементи

Замкнута система вентиляції картера двигуна:

1. Корпус відцентрового масловідділювача.

2. Корпус.

3. Кільце ущільнювача.

4. Пружина.

5. Кільце.

6. Мембрана.

7. Кришка.

8. Патрубок.

9. Кронштейн.

Замкнута система вентиляції картера двигуна:

1. Корпус відцентрового масловідділювача.

10. Трубопровід вентиляції.

11. Кронштейн.

12. Кільце ущільнювача.

13. Трубопровід вентиляції.

14. Кронштейн.

15. Кільце ущільнювача.

Відкрита система вентиляції картера двигуна:

1. Корпус відцентрового масловідділювача.

2. Корпус.

7. Кришка.

16. Кронштейн.

17. Ущільнення.

18. Кільце ущільнювача.

19. Трубопровід вентиляції.

Розбирання та складання

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти маслоотделитель.

2. Зняти корпус відцентрового масловідділювача (1) з корпусу (2) масловідділювача.

3. Зняти кільце ущільнювача (3).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача (3).

4. Зняти кришку (7) корпусу відцентрового масловідділювача (1).

На двигунах із відкритою системою вентиляції картера:

5. Зняти кільце ущільнювача (17).

Примітка:
Встановлення: замінити ущільнення (17). Дотримуватись монтажного положення ущільнення (17).

На двигунах із замкнутою системою вентиляції картера:

6. Зняти пружину (4), кільце (5) та мембрану (6).

Примітка:
Установка: перевірити пружину (4), кільце (5) та мембрану (6) на наявність пошкоджень, за потреби замінити. Дотримуватись монтажного положення мембрани (6).

7. Зняти патрубок (8) із кронштейном (9) із кришки (7).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

Продовження опису спільних робіт:

8. Зняти з корпусу центрифуги (1) трубопровід вентиляції (10) з кронштейном (11), трубопровід вентиляції (13) з кронштейном (14) або трубопровід вентиляції (19) з кронштейном (16).

Примітка:
Залежно від системи вентиляції картера двигуна та двигуна можуть встановлюватись різні трубопроводи вентиляції (10, 13,19) та кронштейни (11, 14, 16).

9. Зняти кільце ущільнювача (12), кільце ущільнювача (15) або кільце ущільнювача (18).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача (12), кільце ущільнювача (15) або кільце ущільнювача (18).

10. Складання виконується у зворотній послідовності.

Передня кришка картера

Складові елементи

Примітка:
Показано на двигуні 471.

1. Ремінний шків/гасник крутильних коливань.

2.1. Радіальний сальник валу.

2.2. Касетний сальник.

3. Кришка корпусу.

5. Ущільнення.

Зняття

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти ремінний шків/гасник крутильних коливань (1).

2. Зняти кільце, що розбризкує.

3. Зняти масляний піддон.

4. Зняти касетний сальник (2.2) (тільки якщо встановлено касетне кільце ущільнювача (2.2)). Завжди необхідно використовувати відповідну окрему деталь, інакше можна пошкодити кришку корпусу (3).

5. Зніміть кришку корпусу (3).

6. Зняти ущільнення (5).

7. Покласти кришку корпусу (3) плашмя на два дерев'яні бруски і випресувати радіальний сальник вала (2.1) ззаду за допомогою оправки (інструмент № 312589131500) (тільки якщо встановлений радіальний сальник вала (2.1)).

Очищення

Очистити ущільнювальні поверхні.

Встановлення

1. Встановити нове ущільнення (5).

2. Встановити кришку корпусу (3) на настановні штифти на блоці циліндрів та затягнути болти в послідовності з 1 по 10.

3. Встановити новий касетний сальник (2.2). Завжди необхідно використовувати відповідну окрему деталь знімника, інакше кришка корпусу (3) буде пошкоджена або порушиться герметичність касетного сальника (2.2).

Примітка:
Кришка корпусу (3) встановлюється модифікацією "А" або "В", залежно від цього необхідно використовувати відповідну шайбу.

4. Встановити масляний піддон.

5. Встановити кільце, що розбризкує. Звернути увагу на монтажне положення: кільце, що розбризкує, має бути встановлене плоскою стороною до приводного шківа/гасителя коливань (1).

6. Встановити ремінний шків/гасник крутильних коливань (1).

7. Виконати пробний пуск двигуна, вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області кришки корпусу (3) та масляного піддону.

Маховик

Складові елементи

1. Маховик.

2. Болти.

3. Оправлення.

4. Настановний штифт.

5. Електричний штекерний роз'єм.

6. Болт.

7. Картер газорозподільного механізму.

В600 - Датчик положення колінчастого валу.

1. Маховик.

8. Монтажний пристрій.

Зняття

1. Зняти зчеплення.

2. Від'єднайте електричне штекерне з'єднання (5) датчика положення колінчастого валу (В600).

3. Відвернути болт (6) і витягнути датчик положення колінчастого валу (В600) з картера газорозподільного механізму (7).

4. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер газорозподільного механізму (7) та заблокувати маховик (1) (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

5. За допомогою торцевої головки (інструмент № 422589020 900) послабити болти (2) і потім викрутити два протилежні болти (2) з маховика (1).

6. Вкрутити напрямні оправлення (3) (інструмент № 403589026 300) у різьбові отвори.

7. Відвернути інші болти (2) з маховика (1).

8. Зняти поворотний пристрій з картера газорозподільного механізму (7).

9. Встановити монтажний пристрій (8) на маховик (1).

10. Зняти маховик (1) за допомогою монтажного пристрою (8). Витягти маховик (1) через напрямні оправки (3).

11. Зняти монтажний пристрій (8) з маховика (1) (тільки у разі заміни маховика (1)).

Перевірка

1. Виміряти болти (2) маховика (1). Якщо допустима довжина стрижня болта перевищена, замініть відповідний болт (2):

<img alt="зняття сальників колінчастого валу Mercedes Actros з 2012 року, зняття сальників колінчастого валу Мерседес Актрос з 2012 року" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/mercedes-actros-6290/chapter-6b/img257-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/mercedes-actros-6290/chapter-6b/img257-s.jpg" title="

2. Перевірити поверхню маховика (1). За наявності борозенок або кольорів втечі на поверхні тертя встановити новий маховик (1).

3. Перевірити зубчастий вінець маховика (1) на відсутність зносу. При зносі або пошкодженні зубчастого вінця встановити новий маховик (1).

4. Перевірити фланець маховика (1). За наявності виробки від радіального сальника колінчастого валу встановити новий маховик (1).

5. Перевірити центруючий підшипник у маховику (1). У разі наявності зносу та пошкодження замінити напрямний підшипник у маховику (1).

6. Перевірити задній радіальний сальник колінчастого валу. При пошкодженні або зносі замінити задній радіальний сальник колінчастого валу.

Встановлення

1. Встановити монтажний пристрій (8) на маховик (1) (якщо маховик (1) було замінено).

2. Встановити маховик (1) за допомогою монтажного пристрою (8). Встановити маховик (1) через напрямні оправлення (3). Звернути увагу на монтажне положення центрувального штифта (4).

3. Змастити різьблення болтів (2) моторним маслом і повернути болти (2). Болти (2) поки не затягувати.

4. Зняти монтажний пристрій (8) від маховика (1).

5. Відвернути обидві напрямні оправлення (3).

6. Змастити різьблення двох болтів (2) моторним маслом і повернути два болта (2), що залишилися.

7. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер газорозподільного механізму (7) та заблокувати маховик (1).

8. Затягнути всі болти (2) навхрест.

9. Встановити нове кільце ущільнювача на датчик положення колінчастого валу (В600) і змастити моторним маслом.

10. Втиснути датчик положення колінчастого валу (В600) у картер газорозподільного механізму (7) та затягнути болт (6).

11. Приєднати електричне штекерне з'єднання (5) датчика положення колінчастого валу (В600).

12. Встановити зчеплення.

13. Зняти поворотний пристрій з картера газорозподільного механізму (7).

Центруючий підшипник у маховику

Складові елементи

1. Маховик.

2. Центруючий підшипник.

3. Знімач із внутрішнім захопленням.

4. Контропора.

1. Маховик.

2. Центруючий підшипник.

5. Оправлення.

“Стрілка” – Зовнішня кромка.

Зняття

1. Зняти зчеплення.

2. Витягти центруючий підшипник (2) за допомогою внутрішнього зйомника (3) (інструмент № 000589273300) та контропори (4) (інструмент № 000589343300) з маховика (1).

Встановлення

1. Встановити новий центруючий підшипник (2) за допомогою оправки (5) (інструмент № 403589051500) у маховик (1).

Примітка:
Центруючий підшипник (2) повинен бути встановлений урівень із зовнішньою кромкою (стрілка) маховика (1).

2. Встановити зчеплення.

Задній сальник колінчастого валу

Складові елементи

1. Радіальний сальник валу.

2. Підйомний затискач.

3. Монтажний інструмент.

Зняття

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти маховик.

2. Випресувати сальник (1) за допомогою інструменту важеля (2) (№ 003589011600). Накрити колінчастий вал ганчіркою.

Очищення

Очистити фланець маховика та картер газорозподільного механізму в області знятого сальника (1).

Перевірка

Перевірити робочу поверхню сальника (1) на фланці маховика чи маховику. За наявності слідів виробітку на фланці маховика замінити маховик.

Встановлення

1. Встановити новий сальник (1):

• Внутрішню кромку ущільнювача сальника (1) змастити моторним маслом. Встановити сальник (1) із сухою зовнішньою поверхнею.
• Насунути сальник (1) на фланець (2) монтажного пристрою (інструмент № 470589024 300).

• Встановити фланець (2) із сальником валу (1) на фланець колінчастого валу (3) та прикрутити болтами (4). В отвір (стрілка) фланця (2) повинен увійти настановний штифт (5) на фланці колінчастого валу (3).

• Насуньте запресувальну втулку (6) і шайбу (7) на фланець (2) і прикрутіть гайку (8). За допомогою запресувальної втулки (6) запресувати сальник вала (1) картер газорозподільного механізму (9) до відчутного упору. Глибина запресування сальника валу (1) задана параметрами монтажного пристрою.
• Зняти інструмент у зборі.
• Візуально перевірити внутрішню кромку ущільнення радіального сальника валу (1) на відсутність пошкоджень.

2. Встановити маховик.

Вимірювання отворів циліндрів

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо оцінки поверхні дзеркала циліндра.

Зняття:

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

2. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на двигун (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

3. Поршень в гільзі циліндра (4), що перевіряється, перемістити в нижню мертву точку.

Очищення:

4. Ретельно очистити гільзу циліндра (4). При цьому закрити днище поршня.

5. Очистити кільце-скребок (5) у гільзі циліндрів (4) (тільки для двигуна 470, 471### ## починаючи з 043509, 473).

Перевірка:

6. Оцінити характер слідів хонінгування на гільзі циліндра (4). Якщо сліди хона не можна однозначно оцінити: виміряти діаметри циліндрів.

Вимірювання:

7. Виставити індикатор годинного типу (1) та нутромір (2) з мікрометром (3) на мінімальний внутрішній діаметр гільзи циліндра (4) та встановити індикатор годинного типу (1) на "0". Відрегулювати нутромір (2) на 5 мм попереднього натягу.

8. Виміряти внутрішній діаметр та різницю в діаметрах гільзи циліндра (4) на верхній точці переходу першого поршневого кільця (стрілка). Вимірювання проводити в обох напрямках (А та В). Параметри повинні дотримуватися. Доопрацювання гільзи циліндра (4) не допускається. У разі відхилення значень від заданих величин (див. “Сервісні дані та специфікація” наприкінці розділу: замінити гільзу циліндра (4).

9. Перевірити інші гільзи циліндрів (4). Якщо сліди хона не можна однозначно оцінити, виміряти діаметри циліндрів.

"Стрілка" - Верхня точка повернення першого поршневого кільця.

Установка:

10. Встановити головку блоку циліндрів.

11. Зняти поворотний пристрій із двигуна.

Гільза циліндра

Складові елементи

1. Блок циліндрів.

2. Гільза циліндра.

3. Монтажний пристрій (інструмент № 470589053300).

Примітка:
Показано на двигуні 470.

1. Блок циліндрів.

2. Гільза циліндра.

4. Кільце ущільнювача.

В - Центрувальна фаска.

С - Опорний буртик циліндрової втулки.

D - Центруючий сідло.

Е - Опорний буртик циліндрової втулки.

Зняття

Примітка:
- Дотримуватись вказівок щодо обробки поверхні ущільнення при проведенні ремонтних робіт.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти поршень циліндра, що перевіряється.

2. Нанести на гільзу циліндра (2) маркування місця встановлення (тільки при повторному використанні гільзи циліндри (2)).

3. Встановити монтажний пристрій (3) (інструмент № 470589053300) та витягти гільзу циліндра (2):

• Вкрутити шпильки (1) у два розташовані один навпроти одного різьбових отвори в блоці циліндрів.
• Відзначити місце встановлення гільзи циліндра (2) щодо блоку циліндрів (стрілка).

• Встановити пластину-зйомник (3) із шарніром на ходовий гвинт (4).
• Ввести пластину-знімач (3) у гільзу циліндра (2). Слідкувати за тим, щоб гільза циліндра (2) не подряпалася або пошкодилася пластину-зйомник (3). В іншому випадку гільзу циліндра (2) потрібно замінити, обробка не допускається.

Примітка:
Направляючий буртик пластини (3) повинен сидіти на нижньому буртику гільзи циліндра (2).

• Встановити перемичку (5) на гвинт ходу (4) і встановити і затягнути шпильки (1). Вирівняти ходовий гвинт (4) та перемичку (5) перед затягуванням, щоб уникнути перекосу монтажного пристрою.
• Повернути гайку (6) на гвинт ходу (4) до прилягання пластини-зйомника (3) до гільзи циліндра (2). Слідкувати за правильним положенням пластини-зйомника (3) на гільзі циліндра (2).

• Витягти гільзу циліндра (2) шляхом обертання гайки (6).
• Від'єднати монтажний пристрій.

4. Зняти кільця ущільнювачів (4) на гільзі циліндра (2).

Очищення

1. Очистити центрирующее сідло (D), опорну підкладку гільзи циліндра (Е), отвір під гільзу циліндра та площину роз'єму на блоці циліндрів (1) за допомогою монтажного очищувача та неворсистої серветки. Використовувати заглушки для закривання отворів. Очищати тільки скребком або шліфувальним кругом з високими експлуатаційними характеристиками (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск, що чистить діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539)

2. Очистити гільзу циліндра (2), пази ущільнювальних кілець (4), центруючу фаску (В) та опорну підкладку гільзи циліндра (С) за допомогою монтажного очищувача та неворсистої серветки (тільки при повторному використанні гільзи циліндри (2)). >

3. Протерти робочу поверхню гільзи циліндра (2) неворсистої серветки та змастити свіжою моторною олією.

Перевірка

1. Провести візуальний контроль центруючої фаски (В) та опорної підкладки (С) гільзи циліндра (2) на відсутність пошкоджень. При виявленні пошкодження замінити гільзу циліндра (2) та поршень.

2. Провести візуальний контроль центруючого сідла (D) та опорної підкладки гільзи циліндра (Е) у блоці циліндрів (1) на відсутність пошкоджень. У разі виявлення пошкодження замінити блок циліндрів (1) або встановити обмінний двигун.

Встановлення

1. Нові кільця ущільнювачів (4) змастити чистим моторним маслом і вставити в пази гільзи (2) циліндра. Звернути увагу на монтажне положення ущільнювальних кілець (4): кільця ущільнювачів (4) повинні прилягати до верхнього краю паза гільзи (2) циліндра, а округлена сторона ущільнювальних кілець (1) повинна бути спрямована назовні. Кільця ущільнювача (1) встановлювати без перекручування.

Двигун 470

Двигуни 471, 473

2. Вставити гільзу (2) циліндра у блок (1) циліндрів. Враховувати позначки місця встановлення гільзи циліндра (2).

Примітка:
При встановленні нової гільзи циліндра (2) замінити поршневі кільця відповідного поршня.

3. Встановити монтажний пристрій (3) та вставити гільзу циліндра (2):

• Вкрутити шпильки (1) у два розташовані один навпроти одного різьбових отвори в блоці циліндрів.
• Вкрутити болти із закруткою (3) у натискну пластину (2).
• Натискну пластину (2) покласти на гільзу циліндра (4). Мітка (стрілка) на натискній пластині (2) повинна вказувати у напрямку руху (напроти сторони відбору потужності).

• Поглиблення на натискній пластині (2) злегка змастити моторним маслом.
• Повернути гайку (7) на гвинт (5).
• Встановити ходовий гвинт (5) з перемичкою (6) на шпильки (1) та затягнути. Кулька у ходовому гвинті (5) має потрапити у поглиблення на натискній пластині (2).
• Провертанням гайки (7) на ходовому гвинті (5) вдавити гільзу в блок циліндрів.
• Затягнути гайку (7). Обов'язково дотримуватись заданого моменту затягування, інакше гільза циліндра буде деформована і вимагатиме заміни. Використовувати динамометричний ключ (інструмент № 001589752100) із ріжковим ключем (інструмент № 000589280100).
• Зняти ходовий гвинт (5) з перемичкою (6) та натискною пластиною (2) та викрутити шпильки (1).
• Зняти болти із закруткою із натискної пластини (2).

Вимірювання

1. Виміряти виступ гільзи (2) циліндра.

2. Встановити поршень.

Вимірювання виступу гільзи циліндра

1. Гільза циліндра.

2. Монтажний пристрій (інструмент № 470589053300).

3. Індикатор годинника (інструмент № 001589532100).

4. Кронштейн мікрометра.

А - Виступ гільзи циліндра.

В - Позначення (напрямок руху).

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо обробки поверхні ущільнення при проведенні ремонтних робіт.

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

2. Отвори на площині роз'єму блоку циліндрів закрити самостійно виготовленими заглушками.

3. Очистити площину гнізда блоку циліндрів. Очищати тільки скребком або шліфувальним кругом з високими експлуатаційними характеристиками (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск для чищення діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

4. Запресувати гільзу циліндра (1) за допомогою монтажного пристрою (2) (див. розділ вище). Обов'язково дотримуватись заданого моменту затягування, інакше гільза циліндра (1) сплющується і вимагає заміни. Позначення (В) на монтажному пристрої (2) повинно вказувати у напрямку руху.

Примітка:
Знімати знімно-монтажний пристрій тільки після вимірювання виступу гільзи циліндра (А).

5. Виміряти виступи (А) гільзи циліндра (1) над блоком циліндра:

(1) Встановити індикатор годинникового типу (3) (інструмент № 001589532100) на шарніре плече (5) кронштейна (4).

(2) Насадити кронштейн (4) в області перед відповідною точкою вимірювання (стрілка А) на поверхню роз'єму блоку циліндрів та зафіксувати. Кронштейн (4) повинен стояти рівно та без зазорів на блоці циліндрів.

(3) Встановити контрольний штифт індикатора годинникового типу (3) із попереднім натягом на поверхні роз'єму блоку циліндрів та зафіксувати шарнірне плече (5).

(4) Встановити шкалу індикатора (3) на "0".

(5) Послабити фіксацію кронштейна (4), насунути індикатор годинного типу (3) від поверхні роз'єму блоку циліндрів на точку вимірювання (стрілка А) гільзи циліндра (1) та зафіксувати кронштейн (4). Не змінювати шарнірний рукав (5) кронштейна (4). При переміщенні вставте контрольний штифт на індикатор годинникового типу (3).

(6) Прочитати значення вимірювання на індикаторі годинного типу (3) та внести його у відповідне поле “перевищення гільзи циліндрів”. Зафіксоване значення вимірювання є одним із чотирьох значень вимірювань на даній гільзі циліндра (1).

(7) Повторити робочі операції з (2) по (5) на інших точках вимірювання (стрілка А) на гільзі циліндра (1). Індикатор годинникового типу (3) перед кожним виміром у зоні відповідної точки вимірів (стрілка А) встановлюватиме на "0".

(8) Зняти кронштейн (4) та індикатор годинникового типу (3).

(9) Зняти монтажний пристрій (2) (інструмент № 470589053300).

(10) Попередньо натягнути наступну гільзу циліндра (1) і повторити робочі операції з (2) по (9) доти, доки всі гільзи циліндра (1) не будуть виміряні.

Примітка:
- При натисканні на гільзи циліндра (1) обов'язково дотримуватись моменту затягування. В іншому випадку гільза циліндра (1) сплющується і вимагає заміни.
- Для притискання гільзи циліндра (1) за допомогою монтажного інструменту (2) використовувати динамометричний ключ (інструмент № 001589752100) та ріжковий гайковий ключ (інструмент № 000589280100).

(11) Розрахувати різницю між мінімальним та максимальним виміряним значенням з 1 по 4 для відповідної гільзи циліндра (1) та записати у відповідні поля різницю значень вимірювань з 1 по 4.

Приклад:

Виміряні значення 1-4: 0,190 мм, 0,160 мм, 0,190 мм, 0,225 мм.

0,225 мм – 0,160 мм = 0,065 мм.

(12) Провести оцінку значення полів “Перевищення гільз” та “Різниця значення вимірювань 1-4”. Замірні перевищення, а також їх розраховані різниці мають бути в допустимих межах.

• Якщо допустимі значення або різниці не досягаються (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці розділу): замінити відповідну гільзу циліндра (1) та повторити робочі операції з (2)по (11) на новій гільзі циліндра (1).
• Якщо допустимі значення чи різниці все ще не досягаються: замінити блок циліндрів або встановити обмінний двигун.

(13) Вирахувати середнє значення вимірюваним перевищенням відповідної гільзи циліндра (1) та внести у відповідне поле “Середнє значення”.

Приклад:

Виміряні значення 1-4: (0,220 мм + 0,175 мм + 0,185 мм + 0,195 мм) / 4 = 0,194 мм.

(14) Внести різницю між мінімальним та максимальним середнім значенням у полі “Різниця середніх значень”.

Приклад:

Середні значення циліндрів з 1 до 6: 0,228 мм, 0,185 мм, 0,190 мм, 0,195 мм, 0,153 мм, 0,185 мм

0,228 мм – 0,153 мм = 0,075 мм.

(15) Провести оцінку значення поля “Різниця середніх значень”:

• Якщо допустима різниця розрахованих середніх значень один до одного перевищена: замінити гільзу циліндра (1) з максимальним або мінімальним середнім значенням і повторити робочі операції з (2) до (14).
• Якщо допустима різниця розрахованих середніх значень один до одного все ще не досягається: замінити блок циліндрів або встановити обмінний двигун.

6. Встановити монтажний пристрій (2) на виміряній гільзі циліндрів (1).

7. Встановити головку блоку циліндрів.

Перевірка дзеркала циліндра на знос та пошкодження

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо обробки поверхні ущільнення при проведенні ремонтних робіт.
- Дотримуватися вказівок щодо оцінки поверхні дзеркала циліндра.
- Вказівка ​​щодо оцінки поверхні поршнів та поршневих кілець.

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

2. Отвори на площині роз'єму блоку циліндрів закрити самостійно виготовленими заглушками.

3. Очистити площину гнізда блоку циліндрів. Очищати тільки скребком або шліфувальним кругом з високими експлуатаційними характеристиками (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск для чищення діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

4. Забрати заглушки.

5. Провернути колінчастий вал так, щоб поршень циліндра, що перевіряється, знаходився в нижній мертвій точці, після цього візуально перевірити хон в дзеркалі циліндра. Якщо сліди хонінгування не видно, виміряти діаметри циліндра.

6. Візуально перевірити днище поршня на наявність пошкоджень. Якщо визначається пошкодження на дно поршня, встановити новий поршень.

7. Поршень першого циліндра встановити в положення верхньої мертвої точки такту стиснення та зафіксувати (докладніше див. розділ “Корпус підшипників розподільчого валу”).

8. Встановити головку блоку циліндрів.