Блок циліндрів та його елементи Mercedes Actros з 2012 року

7. Блок циліндрів та його елементи

Шків приводу поліклінового ременя/гасника крутильних коливань

Складові елементи

1. Вентилятор.

2. Полікліновий ремінь.

3. Повідковий фланець вентилятора.

4. Болти.

5. Болти.

6. Шків/гасник крутильних коливань.

7. Демпфуюча оправка.

Зняття та встановлення

Увага:
- Використовувати лише допущені затискні пристрої, при необхідності додатково захистити небезпечну область. Перевірити відсутність пошкоджень та функціональну справність спецінструментів (візуальний контроль). Носити захисні рукавички. Небезпека травмування внаслідок притискання або затискання при виконанні робіт з пружинами або пружинними елементами, що мають попередній натяг.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Перекинути кабіну водія.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зняти вентилятор (1).

4. Послабити полікліновий ремінь (2) та зняти його з натяжного ролика натягувача.

Примітка:
Установка: перевірити стан поліклінового ременя (2), за потреби замінити.

4. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер маховика та заблокувати маховик (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

5. Відвернути болти (4) та зняти повідковий фланець вентилятора (3).

6. Послабити болти (5) ремінного шківа/гасника крутильних коливань (6) і відвернути два болта (5), що розташовані один проти одного.

Примітка:
Установка: на різьблення двох болтів (5) нанести моторне масло і повернути їх. Після цього затягніть всі болти (5).

7. Вкрутити центрувальні оправки (7) (інструмент № 904589026300) у різьбові отвори.

8. Відкрутити інші болти (5) з ремінного шківа/гасника крутильних коливань (6).

Примітка:
Установка: на різьблення болтів (5) нанести моторне масло і вкрутити болти (5) від руки.

9. Виміряти болти (5) для ремінного шківа/демпфера (6). Якщо довжина стрижня болта перевищує допустиме значення (61,0 мм), необхідно замінити відповідний болт (5).

10. Зняти ремінний шків/гасник крутильних коливань (6) через центрувальні оправки (7).

11. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Передній сальник колінчастого валу

Складові елементи

1. Ремінний шків/гасник крутильних коливань.
2. Радіальний сальник валу.

Зняття

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти ремінний шків/гасник крутильних коливань (1).

2. Очистити область навколо радіального сальника (2) валу.

3. Зняти сальник (2):

• У місцях міток (стрілки) на сальнику (1) просвердлити три отвори (діаметром 3,0 мм). На положення прихованих маркувань на сальнику (1) вказують пази у повстяному чохлі сальника (1). Для зв'язування стружки опустіть свердло в консистентне мастило.
• Використовуйте шурупи з номером деталі (000000 000531) для повертання у виконані отвори. Слідкувати за відстанню між головкою гвинта, що самонарізає (2) і сальником (1).
• За допомогою кліщів витягнути сальник (1) за самонарізні гвинти (2) з кришки (3) підшипника.

Перевірка

Перевірити робочу поверхню (2) на фланці колінчастого валу. Якщо на фланці картера є задирки, двигун або колінчастий вал замінити.

Встановлення

1. Встановити радіальний сальник (2):

• Новий радіальний сальник вала (1) злегка змастити моторним маслом на внутрішній кромці, що ущільнює, і вставити за допомогою монтажної втулки (2) монтажного інструменту (№ 904589041500). Зовнішня поверхня ущільнення сальника (1) має бути сухою. Дотримуватись монтажного положення радіального сальника (1) колінчастого валу. Кромка ущільнювача (стрілка) сальника (1) повинна прилягати до монтажної втулки (2) по всій поверхні.

• Очистити фланець колінчастого валу (3) і нанести на нього моторне масло.
• За допомогою болтів (5) прикрутити різьбову оправку (4) до фланця колінчастого валу (3).

• Монтажну втулку (2) із сальником (1) зрушувати по різьбовій оправці (4) доти, доки монтажна втулка (2) не закриє собою фланець колінчастого валу (3).

• Центрувальний елемент (6) помістити на різьбове виправлення (4) і прикрутити за допомогою гайки (7).
• Гайку (7) на різьбовій оправці (4) закручувати до тих пір, поки центруючий елемент (6) не прилягатиме до передньої кришки корпусу (8). Глибина посадки радіального сальника валу (1) у передній кришці корпусу (8) задається центруючим елементом (6).
• Зняти гайку (7), центруючий елемент (6), різьбову оправку (4) та монтажну втулку.

• Дотримуватись монтажного положення радіального сальника (1) колінчастого валу. Відстань (A) між кромкою передньої кришки картера (8) і встановленим радіальним сальником (1) колінчастого валу повинна бути однаковою по всьому периметру.

2. Встановити ремінний шків/гасник крутильних коливань (1).

3. Виконати пробний пуск двигуна, вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність в області радіального сальника (2).

Масляний піддон

Складові елементи

1. Маслозаливна трубка.
2. Масляний піддон.
3. Маслозабірна трубка.
4. Палять електропроводки двигуна.
5. Хомут.

В605 - Датчик рівня моторного масла.

7. Картер газорозподільного механізму.

8. Блок циліндрів.

9. Передня кришка корпусу.

"Стрілка" - Місця роз'єму.

2. Масляний піддон.

6. Ущільнення.

В605 - Датчик рівня моторного масла.

Зняття та встановлення

Увага:
Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.

1. Зняти панелі звукоізоляційного кожуха.

2. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

3. Злити моторне масло з двигуна.

4. Від'єднати маслозаливну трубку (1) на масляному піддоні (2).

Примітка:
Установка: перевірити кільце ущільнювача, при необхідності замінити маслозаливну трубку (1).

5. Від'єднати маслозабірну трубку (3) на масляному піддоні (2).

6. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на датчику рівня моторного масла (В605).

7. Зняти хомут (5) джгута електропроводки двигуна (4) на масляному піддоні (2).

8. Зняти масляний піддон (2). Болти зафіксовані від випадання в масляний піддон (2).

Примітка:
Встановлення: на масляному піддоні (2) з легкого металу слід перевірити відсутність пошкоджень на проставних втулках болтів, та при необхідності замінити.

9. Зняти ущільнення (6).

Примітка:
Установка:
- Замінити ущільнювач (6).
- На масляному піддоні (2) з термопласту ущільнення (6) слід точно вкласти в паз масляного піддона (2).
- На масляному піддоні (2) з легкометалевого сплаву потрібно встановлювати плоску прокладку ущільнювача.

10. Очистити поверхні ущільнення на масляному піддоні (2), картері газорозподільного механізму (7), блоці циліндрів (8) та на передній кришці корпусу (9).

Примітка:
Установка: нанести герметик (Loctite 5970) у місцях роз'єму (стрілки) на картер газорозподільного механізму (7) та передню кришку корпусу (9).

11. Викрутити датчик рівня масла (В605) з масляного піддону (2) (тільки при заміні масляного піддону (2)).

Примітка:
Установка: перевірити кільце ущільнювача на датчику рівня масла (В605), при необхідності замінити датчик рівня моторного масла (В605).

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

13. Запустити двигун та провести пробну роботу двигуна. Залишити працювати двигун на холостому ходу, приблизно через 10 с в масляній системі створиться тиск, потім дати двигуну попрацювати з трохи підвищеною частотою обертання.

14. Двигун зупинити та візуально перевірити герметичність в області масляного піддону (2).

15. Перевірити рівень оливи по дисплею, при необхідності відкоригувати його. Рівень оливи перевіряти приблизно через 5 хвилин після вимкнення двигуна.

Передня кришка картера

Складові елементи

1. Ремінний шків/гасник крутильних коливань.
2. Радіальний сальник валу.
3. Кришка корпусу.

Зняття

Увага:
Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти ремінний шків/гасник крутильних коливань (1).

2. Очистити область навколо радіального сальника (2) валу.

3. Зняти масляний піддон.

4. Зніміть кришку корпусу (3).

5. Покласти кришку (3) корпусу на два дерев'яні бруски і випресувати радіальний сальник (2) валу за допомогою відповідної оправки.

6. Видалити герметик із кришки корпусу (3) та з блоку циліндрів.

Перевірка

Перевірити робочу поверхню радіального сальника валу (2) на фланці колінчастого валу. За наявності слідів вироблення на фланці колінчастого валу слід замінити двигун або колінчастий вал.

Встановлення

1. Очистити поверхню ущільнення.

2. Нанести валик герметика (1) (Loctite 5970) діаметром 2 ± 0,5 мм на кришку (3) корпусу, як показано на малюнку. Пробіли у валику герметика при нанесенні на поверхню не допускаються.

3. Встановити кришку (3) корпусу та затягнути болти в послідовності з 1 по 8. Якщо нова кришка корпусу (3) встановлюється з уже встановленим радіальним сальником (2) валу, то для встановлення кришки корпусу (3) слід використовувати монтажний інструмент (№ 904589041500).

4. За допомогою монтажного інструменту (№ 904589041500) встановити радіальний сальник валу (2) (тільки якщо не було встановлено нову кришку корпусу (3) з уже встановленим радіальним сальником (2) валу).

5. Встановити шків приводного ременя/гасника коливань (1).

6. Встановити масляний піддон.

7. Виконати пробний пуск двигуна, зупинити та візуально перевірити герметичність в області радіального сальника (2) та масляного картера.

Маховик

Складові елементи

1. Електричний штекерний роз'єм.
2. Болт.
3. Картер маховика.
4. Маховик.
5. Болти.
6. Направляючі оправки.
7. Центруючий підшипник.

В600 - Датчик положення колінчастого валу.

"Стрілка" - Настановний штифт.

4. Маховик.

8. Монтажний пристрій.

Зняття

1. Зняти зчеплення.

2. Від'єднайте електричне штекерне з'єднання (1) датчика положення колінчастого валу (В600).

3. Відвернути болт (2) і витягнути датчик положення колінчастого валу (В600) з картера маховика (3).

4. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер маховика (3) та заблокувати маховик (4) (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

5. За допомогою торцевої головки (інструмент № 936589000900) послабити болти (5) і потім викрутити два протилежні болти (5) з маховика (4).

6. Вкрутити напрямні оправлення (6) (інструмент № 936589021500) у різьбові отвори.

7. Відвернути інші болти (5) з маховика (4).

8. Зняти поворотний пристрій з картера маховика (3).

Зняття за допомогою монтажного пристрою (8) (інструмент № 000 588006100):

9. Встановити монтажний пристрій (8) на маховик (4).

10. Зняти маховик (4) за допомогою монтажного пристрою (8). Витягти маховик (4) через напрямні оправки (6).

Зняття без монтажного пристрою (8):

11. Повернути два болта в розташовані навпроти один одного різьбові отвори маховика (4).

12. Зняти маховик (4) із двома болтами. Витягти маховик (4) через напрямні оправки (6).

Продовження опису спільних робіт:

13. Зняти монтажний пристрій (8) або два болти з маховика (4) (тільки у разі заміни маховика (4)).

Перевірка

1. Виміряти болти (5) маховика (4). Якщо допустима довжина стрижня болта перевищена (понад 71,0 мм), замініть відповідний болт (5).

2. Перевірити поверхню зчеплення маховика (4). За наявності борозенок або кольорів втечі на поверхні тертя встановити новий маховик (4).

3. Перевірити зубчастий вінець маховика (4) на відсутність зносу. При зносі або пошкодженні зубчастого вінця встановити новий маховик (4).

4. Перевірити фланець маховика (4). За наявності виробки від радіального сальника колінчастого валу встановити новий маховик (4).

5. Перевірити центруючий підшипник (7) у маховику (4). У разі наявності зносу та пошкодження замінити напрямний підшипник (7) у маховику (4).

6. Перевірити задній радіальний сальник колінчастого валу. При пошкодженні або зносі замінити задній радіальний сальник колінчастого валу.

Встановлення

Установка за допомогою монтажного пристрою (8) (інструмент № 000 588006100):

1. Встановити монтажний пристрій (8) на маховик (4) (якщо маховик (4) було замінено).

2. Встановити маховик (4) за допомогою монтажного пристрою (8). Встановити маховик (4) через напрямні оправлення (6). Звернути увагу на монтажне положення центрувального штифта (стрілка).

Установка без монтажного пристрою (8):

3. Повернути два болта в розташовані навпроти один одного різьбові отвори маховика (4) (якщо маховик (4) було замінено).

4. Встановити маховик (4) із двома болтами. Встановити маховик (4) через напрямні оправлення (6). Звернути увагу на монтажне положення центрувального штифта (стрілка).

5. Знову викрутити два болти.

Продовження опису спільних робіт:

6. Змастити різьблення болтів (5) моторним маслом і повернути болти (5). Болти (5) поки не затягувати.

7. Зняти монтажний пристрій (8) (тільки під час встановлення за допомогою монтажного пристрою (8)).

8. Відвернути обидві напрямні оправки (6).

9. Змастити різьблення двох болтів (5), що залишилися, моторним маслом і повернути два болта (5), що залишилися.

10. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на картер маховика (3) та заблокувати маховик (4).

11. Затягнути всі болти (5) навхрест.

12. Встановити нове кільце ущільнювача на датчик положення колінчастого валу (В600) і змастити моторним маслом.

13. Втиснути датчик положення колінчастого валу (В600) у картер маховика (3) і затягнути болт (2).

14. Приєднати електричне штекерне з'єднання (1) датчика положення колінчастого валу (В600).

15. Встановити зчеплення.

16. Зняти поворотний пристрій з картера маховика (3).

Центруючий підшипник у маховику

Складові елементи

1. Центруючий підшипник.
2. Маховик.

Зняття

1. Зняти зчеплення.

2. Зняти маховик.

3. За допомогою оправки (інструмент № 936589011500) витягти центруючий підшипник (1) із маховика (2).

Перевірка

Перевірити посадкове місце підшипника у маховику (2). При пошкодженні посадкового місця замініть маховик (2).

Встановлення

1. За допомогою оправки (інструмент № 936589011500) встановити новий центруючий підшипник (1) у маховик (2). Перед встановленням нанести на підшипник монтажний клей Loctite 648.

2. Встановити маховик (2).

3. Встановити зчеплення.

Задній сальник колінчастого валу

Складові елементи

1. Сальник.
2. Підйомний затискач.
3. Пристрій для монтажу.
4. Розпірна шайба.

Зняття

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти маховик.

2. Випресувати сальник (1) за допомогою інструменту важеля (2) (№ 003589011600). Накрити колінчастий вал ганчіркою.

Очищення

Очистити картер маховика в області знятого сальника (1) та фланця маховика.

Перевірка

Перевірити робочу поверхню сальника (1) на фланці маховика. За наявності слідів виробітку на фланці маховика замінити маховик.

Встановлення

1. Встановити новий сальник (1):

• Внутрішню кромку ущільнювача сальника (1) змастити моторним маслом. Встановити сальник (1) із сухою зовнішньою поверхнею.
• Насунути сальник (1) на фланець (2) монтажного пристрою (інструмент № 457589014300).

• Втулку (3) монтажного пристрою насунути на фланець колінчастого валу (4).
• Встановити фланець (2) із сальником (1) через втулку (3) на фланець колінчастого валу і закріпити наявними болтами (5) маховика. Отвір (стрілка) фланця (2) повинен увійти настановний штифт (6) на фланці колінчастого валу (4).
• Встановити розпірну шайбу (7) (інструмент № 936589011400) з позначенням "934/936" на тягу з різьбленням фланця (2).

• Запресувальну втулку (8) надіти через фланець (2) і повернути гайку (9). За допомогою запресувальної втулки (8) запресувати сальник вала (1) картер маховика (10) до відчутного упору. За допомогою запресувальної втулки (8) та розпірної шайби задається глибина посадки сальника (1).
• Зняти монтажний пристрій у зборі.
• Візуально перевірити внутрішню кромку ущільнювача сальника (1) на відсутність пошкоджень.
• Перевірити монтажне положення сальника (1). Відстань (А) між кромкою кришки картера маховика (10) та встановленим сальником (1) повинна бути однаковою по всьому периметру.

2. Встановити маховик.

Картер маховика

Складові елементи

1. Картер маховика.
2. Маховик.
3. Паливний трубопровід.
4. Картер газорозподільного механізму.

Зняття та встановлення

Увага:
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкіри та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо ущільнення картера газорозподільного механізму та картера маховика.

1. Зняти двигун.

2. Встановіть двигун на монтажний стенд для двигунів.

3. Зняти паливопровід (3).

4. Зняти стартер.

5. Зняти маховик (2).

6. Від'єднати електричний провід від картера маховика (1) та картера газорозподільного механізму (4).

7. Зняти компресор.

8. Позначте місце встановлення болтів картера маховика (1).

9. Відвернути болти картера маховика (1).

Примітка:
Встановлення: враховувати маркування на болтах.

10. Від'єднати картер маховика (1) від картера газорозподільного механізму (4). Якщо картер маховика (1) важко від'єднується від картера газорозподільного механізму (4), то обережно від'єднати картер маховика (1) від картера газорозподільного механізму (4) легкими ударами пластмасового молотка.

Примітка:
Установка: нанести на поверхні картера маховика (1) та картера газорозподільного механізму герметик Loctite 5970.

11. Очистити поверхні ущільнення картера маховика (1) та картера газорозподільного механізму (4). Поверхні ущільнення картера маховика (1) та картера газорозподільного механізму (4) мають бути ретельно знежирені.

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Вимірювання отворів циліндрів

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо оцінки поверхні дзеркала циліндра.

Зняття:

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

2. Встановити поворотний пристрій (інструмент № 904589046300) на двигун (докладніше див. розділ “Регулювання зазору в клапанному механізмі”).

3. Поршень в циліндрі (5), що перевіряється, перемістити в нижню мертву точку.

Очищення:

4. Ретельно очистити дзеркало циліндра (5). При цьому закрити днище поршня.

Перевірка:

5. Оцінити стан хонінгованої поверхні дзеркала циліндра (5). Якщо сліди хона не можна однозначно оцінити: виміряти отвір циліндра.

Вимірювання:

6. Виставити часовий індикатор (1) та нутромір (2) з мікрометром (3) на мінімальний внутрішній діаметр циліндра (5) та встановити часовий індикатор (1) на "0". Вважати буквене позначення внутрішнього діаметра відповідного циліндра (5) на полі маркування блоку циліндрів (4). Налаштувати часовий індикатор (1) із попереднім натягом 5 мм.

7. Виміряти внутрішній діаметр та різницю діаметрів циліндра (5) на верхній мертвій точці першого поршневого кільця (стрілка). Вимірювання проводити в обох напрямках (А та В). При зносі, що виходить за межі максимально допустимого допуску (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці розділу), замініть блок циліндрів (4).

8. Перевірити інші циліндри (5), за потреби виміряти.

"Стрілка" - Верхня точка повернення першого поршневого кільця.

Установка:

9. Зняти поворотний пристрій із двигуна.

10. Встановити головку блоку циліндрів.

Перевірка дзеркала циліндра

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо обробки поверхні ущільнення при проведенні ремонтних робіт.
- Дотримуватися вказівок щодо оцінки поверхні дзеркала циліндра.
- Вказівка ​​щодо оцінки поверхні поршнів та поршневих кілець.

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

2. Отвори на площині роз'єму блоку циліндрів закрити самостійно виготовленими заглушками.

3. Очистити площину гнізда блоку циліндрів. Очищати тільки скребком або шліфувальним кругом з високими експлуатаційними характеристиками (ЗМ Bristle DiscTM, високоефективний диск для чищення діаметром 115 мм, білий (для тонкої обробки), артикул № 24539).

4. Забрати заглушки.

5. Провернути колінчастий вал так, щоб поршень циліндра, що перевіряється, знаходився в нижній мертвій точці, після цього візуально перевірити хон в дзеркалі циліндра. Якщо сліди хонінгування не видно, виміряти діаметри циліндра.

6. Візуально перевірити днище поршня на наявність пошкоджень. Якщо визначається пошкодження на дно поршня, встановити новий поршень.

7. Встановити головку блоку циліндрів.