Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Звертаємо увагу, що дана книга в 2-х томах!
Ознайомитись з другим томом і купити його можна за
посиланням

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (двигуни 936)

Механічна частина двигуна (двигуни 470, 471, 473)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Основний технічний огляд Mercedes Actros з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
технічне обслуговування Mercedes Actros, техобслуговування Mercedes Actros, обслуговування двигуна Mercedes Actros, ремонт Mercedes Actros, запчастини Mercedes Actros, моменти затягування Mercedes Actros, каталог запчастин Mercedes Actros, технічне обслуговування Mercedes-Benz Actros, технічне обслуговування Mercedes-Benz Actros, обслуговування двигуна Mercedes-Benz Actros, ремонт Mercedes-Benz Actros, запчастини Mercedes-Benz Actros, моменти затягування Mercedes-Benz Actros, каталог запчастин Mercedes-Benz Actros

1. Основний технічний огляд

Перевірка захисного клапана ресивера гальмівного контуру переднього та заднього моста

1. Скинути тиск у ресивері на контрольному штуцері тиску в ресивері/наконечника шланга для накачування шин. Використовувати відповідний адаптер і приєднати контрольний штуцер тиску в ресивері/наконечника шланга для накачування шин до вільного штуцера на портативному модулі контрольних приладів (Інструмент № 360 589002 100). Почекати, доки тиск у ресивері нічого очікувати повністю стравлено, тобто. поки буде нечутний звук повітря, що виходить.

2. Вважати значення тиску в ресивері гальмівного контуру переднього моста та в ресивері гальмівного контуру заднього моста на портативному модулі контрольних приладів. Тиск в обох гальмівних контурах не повинен впасти нижче тиску закриття в ресивері гальмівного контуру заднього моста та переднього моста. Тиск, що встановився в контурі керування гальмівною системою причепа, не має значення при цій перевірці.

Забезпечення тиску гальма стоянки та гальмівної системи причепа

1. Скинути тиск у ресивері гальмівного контуру заднього моста на портативному модулі контрольних приладів (інструмент № 360 589002100).

Почекати, доки тиск у ресивері нічого очікувати повністю стравлено, тобто. поки буде нечутний звук повітря, що виходить. Тиск у контурі керування гальмівною системою причепа повинен поступово знижуватися, впасти приблизно до 0 бар (функція ECE). Загоряється сигнальна лампа тиску в ресивері гальмівної системи (A1 h24).

техогляд Mercedes Actros з 2012 року, техогляд Мерседес Актрос з 2012 року

2. Вважати значення тиску на портативному модулі контрольних приладів. Тиск у ресивері гальмівного контуру переднього моста не повинен впасти нижче тиску закриття в контурі гальма стоянки і управління гальмівною системою причепа, оскільки в цьому випадку перепускний клапан забезпечує тиск за рахунок обмеженого зворотного потоку з контуру гальма стоянки і управління гальмівною системою причепа.

3. Перевірити зворотний клапан для забезпечення тиску гальма стоянки. Зворотний клапан у порядку, якщо на деталі пружинного енергоакумулятора комбінованих гальмівних циліндрів продовжує подаватися тиск, гальмо стоянки у відпущеному положенні не гальмує (напр., автомобіль ще можна переміщати вперед або назад) і контрольна лампа гальма стоянки (A1 h11) не горить. >

Перевірка товщини та стану гальмівних дисків

Див. відповідний розділ у розділі 18a “Тормозна система - пневматичне обладнання та механічні деталі”.

Зчитування ступеня зношування гальмівних колодок з багатофункціонального дисплея

Див. відповідний розділ у розділі 18a “Тормозна система - пневматичне обладнання та механічні деталі”.

Перевірка гальмівних колодок дискового гальмівного механізму

При виготовленні гальмівних накладок (3) для дискового гальмівного механізму Ø 22,5" була виготовлена ​​партія, в якій довжина гальмівної колодки без накладки (1) була в крайньому верхньому діапазоні допуску. У період виробництва з вересня до грудня 2012 року ці гальмівні колодки (3) ) встановлювалися у всіх вантажних автомобілях Wörther з дисковим гальмівним механізмом Ø 22,5".

техогляд Mercedes Actros з 2012 року, техогляд Мерседес Актрос з 2012 року

  1. Кронштейн гальмівної колодки.
  2. Шахта гальмівної колодки без накладки.
  3. Гальмівна накладка.
  4. Гальмівний диск.
  5. Гальмівний супорт.

A - Зазор гальмівної колодки.

У цих автомобілях зазор гальмівної колодки (А) між кронштейном гальмівної колодки (1) та шахтою кронштейна (2) дещо менше, ніж зазвичай. Це призводить до того, що у цих місцях швидше виникає бруд та корозія та швидше утворюються відкладення. Через це гальмівна накладка (3) у шахті кронштейна (2) може заїдати.

Заїдаюча гальмівна накладка (3) може призвести до того, що гальмівна накладка (3) незважаючи на відпущене робоче гальмо не відходитиме від гальмівного диска (4) і постійно гальмуватиме його. Через це виникає занадто висока температура гальмівного диска (4) і занадто велика різниця зносу внутрішньої та зовнішньої гальмівної накладки (3).

Примітка:
- Після будь-якої установки для обох гальмівних накладок (3) необхідно додатково перевірити та за необхідності відрегулювати зазор гальмівної накладки (А) між кронштейном накладки (1) та шахтою кронштейна (2). В іншому випадку гальмівна накладка (3) у шахті кронштейна (2) може заїдати.
- Виконати додаткову перевірку зазору гальмівної накладки (А) при знятій скобі скоби гальмівних накладок (3).

Додаткова перевірка зазору гальмівної накладки (А):

  • Перевірити зазор (А) між кронштейном гальмівної накладки (1) та шахтою кронштейна (2) за допомогою набору щупів. Задане значення зазору гальмівної накладки (А): від 0,4 до 1,0 мм.
  • Якщо задане значення не досягається, знову зніміть гальмівні накладки (3).
  • Почистити область між кронштейном гальмівної накладки (1) та шахтою кронштейна (2) та за допомогою звичайного напилка обробити настільки, щоб отримати задане значення зазору гальмівної накладки (А).

Примітка:
Щоб кронштейн гальмівної накладки (1) не сточувався занадто сильно або косо, і щоб не виходив великий зазор гальмівних накладок (А), обробку слід виконувати за допомогою напилка. В іншому випадку гальмівна накладка (3) при гальмуванні може вилетіти з шахти кронштейна (2) або знову заклинити.

  • Встановити гальмівні накладки (3) на місце.

Перевірка зазору гальмівного дискового механізму (дисковий гальмівний механізм фірми Knorr)

1. Перевірити шахти гальмівних колодок та простір між гальмівними накладками на наявність сильних забруднень, за потреби очистити.

2. Просунути гальмівний супорт (1) до упору (стрілки).

техогляд Mercedes Actros з 2012 року, техогляд Мерседес Актрос з 2012 року

3. За допомогою відповідного інструмента віджати внутрішню гальмівну накладку (2) від притискних упорів (стрілки). Між гальмівними накладками та шахтами гальмівних колодок на кронштейні гальмівного механізму не повинно бути жодних забруднень, за потреби очистити шахти гальмівних колодок.

техогляд Mercedes Actros з 2012 року, техогляд Мерседес Актрос з 2012 року

Дисковий гальмівний механізм діаметром 19,5 дюйма та 22,5 дюйма:

4. Перевірити повітряний зазор (a) одночасно на обох натискних упорах (3) за допомогою щупа (7). Повітряний зазор (a) має бути в межах заданого діапазону. В іншому випадку ефективність гальмування може сильно знизитися, або гальма можуть перегрітися і викликати непрямий збиток.

Примітка:
При цьому обидва щупи (7) повинні прилягати по всій поверхні натискних упорів (3). Використовувати щупи (7) завдовжки ≥220 мм.

техогляд Mercedes Actros з 2012 року, техогляд Мерседес Актрос з 2012 року

Дисковий гальмівний механізм діаметром 17,5 дюйми:

5. Перевірити щупом (7) повітряний зазор (а). Повітряний зазор (a) має бути в межах заданого діапазону. В іншому випадку ефективність гальмування може сильно знизитися, або гальма можуть перегрітися і викликати непрямий збиток.

Примітка:
Щуп (7) повинен прилягати на поверхні натискного упору (3). Використовувати щуп (7) завдовжки ≥220 мм.

Перевірка значення гальмівного зусилля робочої гальмівної системи

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Працювати в закритому робочому одязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Поки автомобіль стоїть на роликових барабанах, дозволяється залишати автомобіль тільки в екстреному випадку. Під час випробування забороняється знаходитися під автомобілем або в робочій зоні деталей, що обертаються. В екстреному випадку відключити випробувальний стенд аварійним вимикачем. Небезпека для життя через затискання або притискання деталями, що обертаються під час перевірки на випробувальному стенді гальмівної системи.

1. Підключити контрольні манометри до гальмівних циліндрів осей (інструмент № 360589002 100).

2. Запустити двигун і повністю заповнити пневмосистему на холостому ходу.

3. Увімкніть роликовий гальмівний стенд.

4. В'їхати автомобілем на роликовий гальмівний стенд. Дати двигуну попрацювати.

5. За допомогою педалі гальма послідовно встановлювати на гальмівних циліндрах задані значення випробувального тиску та порівнювати відповідні гальмівні сили для кожної осі з контрольними значеннями. Якщо контрольні значення не досягаються: при необхідності встановити причини та відремонтувати гальмівну систему.

6. З'їхати на автомобілі з роликового випробувального стенду.

7. Задіяти гальмо стоянки.

8. Заглушити двигун.

9. Вимкнути роликовий гальмівний стенд.

10. Від'єднати всі контрольні манометри.

Перевірка маркування шин

1. Маркування шин та колісних дисків перевірити на відповідність записам у документі про допуск автомобіля до експлуатації. При подальшому встановленні інших шин або колісних дисків їх позначення внесені до свідоцтва про реєстрацію, або до автомобіля додається загальний дозвіл на експлуатацію. Можна встановити всесезонні або зимові шини, що мають нижчий індекс швидкості. Тоді в поле зору водія необхідно нанести наклейку із цифрою максимально допустимої швидкості. Крім того, не можна їздити швидше, ніж зазначено у маркуванні шин.

Приклади маркування шин:

Позиція 1 Позиція 2 Позиція 3 Позиція 4 Позиція 5 Позиція 6 Позиція 7 Позиція 8
205 /75 R 16 З - 113/111 Н
7.50 - R 16 - 12PR 121/120 л
315 /80 R 22.5 - - 154/149 М
  • Позиція 1: ширина шини в міліметрах або дюймах.
  • Позиція 2: співвідношення перерізів (висота до ширини у %).
  • Позиція 3: конструкція шини ("R" = радіальна, без вказівки = діагональна).
  • Позиція 4: діаметр обода колісного диска у дюймах.
  • Позиція 5: "С" = шини для легких вантажівок та малотоннажних автомобілів.
  • Позиція 6: допустиме навантаження ("Ply Rating" = число шарів), замінюється індексом допустимого навантаження на шину.
  • Позиція 7: індекс допустимого навантаження на шину (Load Index = максимально допустиме навантаження на шину, одинарне/здвоєне колесо).
  • Позиція 8: індекс швидкості.

Примітка:
Вказані значення індексу допустимого навантаження на шину дійсні за умови, що шини встановлені на дозволені для експлуатації для даного автомобіля обода колісні диски.
Значення відносяться до тиску в шині 2,5 бар. При зниженому тиску в шині також знижується допустиме її навантаження. Можна використовувати шину з підвищеним значенням замість шини зі зниженим значенням.
Виміряти та відрегулювати тиск повітря в холодній шині. Підвищення тиску в результаті нагрівання під час руху є нормальним явищем і його забороняється зменшувати.

Індекс допустимого навантаження на шину (Load Index), навантаження на кожну шину в кілограмах:

Індекс навантаження кг Індекс навантаження кг Індекс навантаження кг Індекс навантаження кг Індекс навантаження кг Індекс навантаження кг Індекс навантаження кг Індекс навантаження кг Індекс навантаження кг
19 77,5 41 145 63 272 85 515 107 975 129 1850 151 3450 173 6500 195 12150
20 80 42 150 64 280 86 530 108 1000 130 1900 152 3550 174 6700 196 12500
21 82,5 43 155 65 290 87 545 109 1030 131 1950 153 3650 175 6900 197 12850
22 85 44 160 66 300 88 560 110 1060 132 2000 154 3750 176 7100 198 13200
23 87,5 45 165 67 307 89 580 111 1090 133 2060 155 3875 177 7300 199 13600
24 90 46 170 68 315 90 600 112 1120 134 2120 156 4000 178 7500 200 14000
25 92,5 47 175 69 325 91 615 113 1150 135 2180 157 4125 179 7750 201 14500
26 95 48 180 70 335 92 630 114 1180 136 2240 158 4250 180 8000 202 15000
27 97,5 49 185 71 345 93 650 115 1215 137 2300 159 4375 181 8250 203 15550
28 100 50 190 72 355 94 670 116 1250 138 2360 160 4500 182 8500 204 16000
29 103 51 195 73 365 95 690 117 1285 139 2430 161 4625 183 8750 - -
30 106 52 200 74 377 96 710 118 1320 140 2500 162 4750 184 9000 - -
31 109 53 206 75 387 97 730 119 1360 141 2575 163 4875 185 9250 - -
32 112 54 212 76 400 98 750 120 1400 142 2650 164 5000 186 9500 - -
33 115 55 218 77 412 99 775 121 1450 143 2725 165 5150 187 9750 - -
34 118 56 224 78 425 100 800 122 1500 144 2800 166 5300 188 10000 - -
35 121 57 230 79 437 101 825 123 1550 145 2900 167 5450 189 10300 - -
36 125 58 236 80 450 102 850 124 1600 146 3000 168 5600 190 10600 - -
37 128 59 243 81 462 103 875 125 1650 147 3075 169 585 191 10900 - -
38 132 60 250 82 475 104 900 126 1700 148 3150 170 6000 192 11200 - -
39 136 61 257 83 487 105 925 127 1750 149 3250 171 6150 193 11500 - -
40 140 62 265 84 500 106 950 128 1800 150 3350 172 6300 194 11800 - -

Класи швидкості:

Клас А1 А2 АЗ А4 А5 А6 А7 А8 b З D Е F G J K
км/год 5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 70 80 90 100 110
Клас л М Н Р Q R S Т U H У ВП Вт ZR Y -
км/год 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 >240 300 -

Марка шини:

техогляд Mercedes Actros з 2012 року, техогляд Мерседес Актрос з 2012 року

  1. Паливна економічність.
  2. Коефіцієнт зчеплення із мокрим дорожнім покриттям.
  3. Зовнішній шум кочення.

Згідно з Приписом ЄС "Маркування шин залежно від ефективності використання палива та інших важливих параметрів" на шини для легкових та комерційних автомобілів має бути нанесене відповідне маркування.

Маркування шини містить дані про наступні параметри шини:

  • Паливна економічність (1): представлена ​​у вигляді піктограми з розподілом за класами від А до G.
  • Ефективність зчеплення з мокрим дорожнім покриттям (2): представлена ​​у вигляді піктограми з розподілом за класами від А до G.
  • Шумність кочення шини (3) - представлена ​​у вигляді піктограми та виражена у децибелах (дБ).

Перевірка паливного контуру низького тиску у двигуні на герметичність

Див. відповідний розділ у розділі 9 “Система живлення”.

Додаткове встановлення підсилювача підлоги кабіни

Увага:
- Використовувати ізолюючі підкладки. Працювати у захисному одязі, захисних окулярах та респіраторі. Прибрати легкозаймисті матеріали з небезпечної зони. Використовувати пристрій витяжної вентиляції. Небезпека для життя через високу напругу при проведенні електрозварювання. Небезпека вибуху під час зварювальних робіт у зоні легкозаймистих матеріалів. Небезпека отримання травм від іскор та ультрафіолетового світла при зварювальних роботах. Небезпека отруєння при вдиханні парів, що виникають у процесі зварювання.
- Роботи з/поблизу деталей автомобіля з гострими кромками або задирками завжди виконувати у захисних рукавичках. Зачистити від задирок ремонтні деталі з листового металу. Небезпека отримання травми у вигляді порізів або садна від деталей автомобіля з гострими кромками.
- Не розпорошувати антикорозійні матеріали на полум'я чи розпечені предмети, тримати подалі від джерел займання. Роботи проводити в приміщеннях, що добре провітрюються, працювати в респіраторі. Небезпека вибуху та отруєння внаслідок контакту з парами розчинника та газоподібними речовинами. Небезпека травмування очей і шкірних покривів при нанесенні антикорозійних матеріалів.
- Не курити! Не користуватись джерелами відкритого вогню! Використовувати захисний одяг: комбінезон, рукавички, а також респіратор та окуляри. Нанести на шкіру захисний крем. Забезпечити хорошу припливно-витяжну вентиляцію. Небезпека вибуху внаслідок займання лакофарбової пари. Небезпека отруєння при вдиханні лакофарбової пари.

1. Від'єднати гайку (1) на підсилювачі (4) підлоги кабіни (2) зовні. Підсилювач (4) залишається на підлозі кабіни (2).

2. Відшліфувати до блиску області (3), видалити ущільнення швів (5) та шліфувальну стружку.

3. Встановити новий підсилювач (7) та зафіксувати болтом (6).

4. Приварити новий підсилювач (7).

5. Відшліфувати заздалегідь зварні шви (8).

6. Нанести нове ущільнення швів (9).

7. Загрунтувати та покрити лаком новий підсилювач (7).

8. Обробити всю сферу виконання робіт засобом захисту від корозії.

7. Підсилювач (правий: A 960 610 57 45).

техогляд Mercedes Actros з 2012 року, техогляд Мерседес Актрос з 2012 року