Обслуговування на автомобілі Mercedes Actros з 2012 року

1. Обслуговування автомобіля

Перевірка генератора та багатофункціонального регулятора

Увага:
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Вимкнути запалення.

2. Відкинути кабіну.

3. Зняти панелі шумоізоляційного кожуха.

4. Перевірити надійність кріплення та стан електричних проводів на акумуляторній батареї (G1), генераторі (G2) та стартері (М1).

5. Перевірити натяг поліклінового ременя.

6. Підключити контрольний кабель (інструмент 950589116300) до генератора (G2).

7. Опустити кабіну.

8. Виконати функціональну перевірку генератора (G2):

Перевірити регульовану напругу (без навантаження):

• Двигун запустити і залишити працювати при частоті прим. 1500/хв.
• Вимкніть усі електроспоживачі в автомобілі.
• Напруга регулятора між гніздом кл. 30 (B+) та гніздом кл. 31(6) діагностичного кабелю. Напруга регулятора не вимірювати на клемах акумуляторної батареї. Вважати виміряні значення при холодному генераторі (G2) протягом однієї хвилини. При нагрітому генераторі (G2) значення можуть бути нижчими на 0,5 В. Якщо виміряне значення не знаходиться в діапазоні заданого значення (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці розділу), слід замінити генератор (G2).

Перевірити регульовану напругу (з навантаженням):

• Включити усі електроспоживачі в автомобілі.
• Генератор (G2) під час перевірки повинен бути під навантаженням, тому слід увімкнути електроспоживачі, такі як, наприклад, освітлення автомобіля, електромотор вентилятора тощо.
• Напругу регулятора виміряти між гніздом клеми 30 (B+) та гніздом клеми 31 (6). Напруга регулятора не вимірювати на клемах акумуляторної батареї. Якщо виміряне значення знаходиться нижче заданого значення (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці розділу), слід замінити генератор (G2).

Продовження опису спільних робіт:

9. Виконати функціональну перевірку реле-регулятора напруги генератора:

Перевірка клеми 15:

• Вимкнути запалення.
• Виміряти напругу між гніздом клеми 15 (3) та гніздом клеми 31 (6) на контрольному кабелі. Якщо виміряне значення вище заданого значення (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці розділу), слід замінити генератор (G2).
• Включити запалення та повторити вимір. Якщо напруга відсутня або напруга нижче напруги акумуляторної батареї, слід перевірити запобіжники і джгут проводів за електросхемою.

Перевірка контакту L:

• Вимкнути запалення.
• Виміряти напругу між гніздом клеми L (2-) та гніздом клеми 31 (6).
• Включити запалення та повторити вимір.
• Запустити двигун і повторити вимір. Якщо виміряні значення не лежать у діапазоні заданих значень (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці розділу), то генератор (G2) слід замінити.

Перевірка контакту S (датчик акумулятора):

• Вставити вузлову перемичку (8).
• Виміряти напругу між гніздом клеми S (4a) та гніздом клеми 30 (B+). При відхиленні від заданого значення повинні бути перевірені провід генератора та провід датчика. Надмірно велика різниця в напрузі може призвести до перевантаження акумулятора (G1).
• Від'єднати вставну перемичку (8).

Продовження опису спільних робіт:

10. Перекинути кабіну.

11. Зняти контрольний кабель з генератора (G2) та підключити електричне штекерне з'єднання до генератора (G2).

12. Встановити панелі шумоізоляційного кожуха.

13. Опустити кабіну.