Технічна інформація автомобіля Mercedes Actros з 2012 року

1. Технічна інформація автомобіля

Заводська табличка автомобіля / навантаження на мости

Заводська табличка автомобіля та ідентифікаційний номер автомобіля (VIN)

Заводська табличка автомобіля (1) знаходиться на рамі дверей на передній стороні пасажира. Ідентифікаційний номер автомобіля (VIN) (2) виштампований на лонжероні рами у правій колісній арці.

Дані на заводській табличці автомобіля

1. Виробник автомобіля ("Даймлер АГ").
2. Номер дозволу на експлуатацію ЄС (тільки у виконанні певних країн).
3. Ідентифікаційний номер автомобіля (VIN).
4. Повна нормативна вага (кг) / Повна нормативна вага автопоїзда (кг).
5. Нормативне навантаження на мости 1–4 (кг).
6. Нормативне навантаження на групу мостів T(кг).
7. Коефіцієнт димності газів, що відпрацювали.
8. Передатна кількість заднього моста.
9. Базове встановлення кута нахилу фар.
10. Тип автомобіля або модифікація автомобіля.

Технічно допустиму повну нормативну масу автопоїзда Ви можете знайти на заводській табличці автомобіля або в сертифікаті відповідності COC. Враховуйте, що при експлуатації автомобіля для перевезення небезпечних вантажів (ДОПІГ) технічно допустима повна нормативна маса автопоїзда визначається дією постійного гальма автомобіля. Дане значення Ви знайдете у дозволі на перевезення небезпечних вантажів (ДОПОГ).

У разі виникнення додаткових питань завжди звертайтеся до пункту ТО "Мерседес-Бенц".

Заводська табличка двигуна

Двигун OM 471 (приклад)

Заводська табличка двигуна (1) знаходиться ліворуч у напрямку руху, ззаду на блок-картері двигуна.

Заводська табличка двигуна (1) містить таку інформацію:

• Виробник.
• Тип двигуна.
• Модифікація двигуна.
• Номер двигуна.

Експлуатаційні матеріали

Важливі вказівки з техніки безпеки

Увага:
Експлуатаційні матеріали можуть бути отруйними та шкідливими для здоров'я. Існує небезпека травмування! При застосуванні, зберіганні та видаленні експлуатаційних матеріалів враховуйте попередження на наклейках на відповідних оригінальних ємностях. Завжди зберігайте експлуатаційні матеріали у закритих оригінальних ємностях. Не підпускайте дітей до експлуатаційних матеріалів.

Примітка:
- Для допущених експлуатаційних матеріалів не потрібні або не допускаються спеціальні присадки, за винятком допущених присадок до палива. Присадки можуть спричинити пошкодження агрегатів. Тому не домішуйте присадки до експлуатаційних матеріалів. За застосування присадок відповідальність завжди несете Ви.
- Видаляйте експлуатаційні матеріали у суворій відповідності до вимог охорони навколишнього середовища!

Експлуатаційними матеріалами є:

• Концентрат скломиючого засобу.
• Паливо, наприклад, дизельне паливо.
• AdBlue®, відновник системи нейтралізації відпрацьованих газів BlueTec®.
• Мастильні матеріали, наприклад, моторні та трансмісійні оливи, консистентні мастила.
• Гідравлічні оливи.
• Охолоджуюча рідина.
• Холодоагент системи кондиціювання повітря.

Допущені експлуатаційні матеріали відповідають найвищим стандартам якості та вказані в "Приписах "Мерседес-Бенц" з експлуатаційних матеріалів". Тому використовуйте лише експлуатаційні матеріали, що були допущені для Вашого автомобіля.

Інформацію про допущені експлуатаційні матеріали Ви можете отримати в будь-якому пункті ТО "Мерседес-Бенц".

Допущені "Мерседес-Бенц" експлуатаційні матеріали розпізнаються за наступним написом на ємності:

• MB-Freigabe (допуск "Мерседес-Бенц", наприклад, Freigabe228.51)

або

• MB-Approval (допуск "Мерседес-Бенц", наприклад, MB-Approval228.51).

Інші позначення та рекомендації, що вказують на ступінь якості або специфікацію, не завжди допущені "Мерседес-Бенц".

Подальшу інформацію Ви отримаєте у будь-якому пункті ТО "Мерседес-Бенц".

Специфікація мастильних матеріалів та наявність їх у продажу можуть змінитися. Окремі мастильні матеріали, особливо для старих автомобілів, можуть бути не у продажу.

Інформацію з цього питання можна отримати у будь-якому пункті ТО "Мерседес-Бенц".

Моторні оливи

Вказівки з моторних масел

Примітка:
Використання моторних масел іншого ступеня якості, крім ступеня якості, зазначеного в цьому посібнику користувача, не допускається.

Якість моторних масел має вирішальне значення для працездатності та терміну служби двигуна. На основі складних та дорогих випробувань "Мерседес-Бенц" постійно виробляє видачу сертифікатів допуску для моторних масел відповідно до найновішого рівня техніки.

Для автомобілів BlueTec®6 використовуйте тільки моторні оливи, що відповідають "Приписам "Мерседес-Бенц" за експлуатаційними матеріалами" згідно з листом №228.51 або 228.31.

Для автомобілів BlueTec®6 з пакетом Fuel Efficiency Package (FE1) використовуйте моторні масла згідно з листом №228.61, 228.51 або 228.31.

Для всіх інших автомобілів Ви можете використовувати моторні оливи згідно з листом №228.5, 228.51, 228.3 або 228.31. Використовуйте переважно моторні оливи згідно з листом №228.5 або 228.3.

Моторні масла згідно з листом №228.51 відрізняються високою якістю та сприятливо позначаються на:

• тривалості інтервалу заміни оливи,
• параметри зносу двигуна,
• витраті палива,
• викиди відпрацьованих газів.

Примітка:
На ємності для оливи Ви знайдете ступінь якості, наприклад лист №228.51, і в'язкість, наприклад, запропонований за SAE клас 5W-30.

Області застосування

Всесезонні моторні масла згідно з листами №228.51 або 228.31 можна використовувати цілий рік.

Залежно від якості палива (серосміст або паливо FAME (метилефір жирної кислоти)) інтервали заміни оливи скорочуються.

Заміна оливи

Примітка:
- При змішуванні моторних масел різної якості інтервали заміни моторної оливи порівняно з моторними оліями однакової якості скорочуються. З цієї причини змішуйте моторні оливи різної якості тільки у виняткових випадках.
- Якщо залита моторна олія запропонованого за SAE класу (в'язкості) не підходить для тривалих низьких температур зовнішнього повітря нижче -20 ºС, це може призвести до пошкодження двигуна. Вказівки температури запропонованого за SAE класу відносяться до свіжих олій. При експлуатації автомобіля моторне масло старіє через попадання в нього сажі та паливних опадів. В результаті властивості моторної оливи значно погіршуються, особливо при низькій температурі зовнішнього повітря. "Мерседес-Бенц" настійно рекомендує Вам при температурі зовнішнього повітря нижче -20 ºС використовувати моторні мастила, запропоновані за SAE класом 5W‑30 або 0W ‑30. Використовуйте тільки всесезонні моторні масла.
- Вказівки щодо охорони навколишнього середовища: у разі експлуатації автомобіля на паливі FAME (метилефірі жирної кислоти) (біодизельному паливі) дотримуйтесь спеціальних вимог та національних приписів щодо утилізації моторних масел. Інформацію з цього питання Ви можете отримати в будь-якому пункті ТО "Мерседес-Бенц".

Інтервали заміни оливи залежать від:

• умов експлуатації автомобіля,
• якості залитої моторної оливи,
• виду палива, наприклад палива FAME (метилефіру жирної кислоти).

Вибирайте вказаний за SAE клас (в'язкість) відповідно до температури зовнішнього повітря. Дані про запропоновані за SAE класи та про діапазони температури зовнішнього повітря Ви знайдете в листі сортів оливи №224.2 у "Приписах "Мерседес-Бенц" за експлуатаційними матеріалами".

Максимальний інтервал заміни оливи досягається тільки за умови використання моторних масел, що відповідають найвищому стандарту якості згідно з листом №228.51 "Приписів "Мерседес-Бенц" з експлуатаційних матеріалів". У бортовому комп'ютері автоматично відображається термін чергової заміни оливи.

Заливання або доливання моторного масла

Примітка:
Перевищення максимального рівня масла загрожує пошкодженням каталізатора та двигуна. Відкачайте зайву моторну олію.

"Мерседес-Бенц" рекомендує доливати моторні оливи тієї ж якості та запропонованого за SAE класу, які були використані при останній заміні оливи.

Перевірте рівень масла в бортовому комп'ютері перед доливанням моторного масла.

Змішування моторних масел

Внаслідок змішування сортів оливи переваги високоякісних моторних масел зменшуються.

Моторні оливи розрізняються за:

• марці моторної оливи,
• ступеня якості (номер аркуша),
• запропонованого за SAE класом (в'язкістю).

Якщо у винятковому випадку Ви не маєте залитої в двигун моторної оливи, долийте інший сорт допущеної "Мерседес-Бенц" моторної оливи.

Встановлення якості оливи

Примітка:
Якщо на дисплеї комп'ютера з'являється символ , дотримуйтесь при доливці зазначеного обсягу оливи наступних вимог:
- При заливці або доливці моторного масла нижчої якості встановіть нижчу якість (номер аркуша) у бортовому комп'ютері.
- При заливці або доливці моторної оливи вищої якості не встановлюйте найкращу якість (номер аркуша) на бортовому комп'ютері.

Встановіть номер аркуша (ступінь якості) двигуна на дисплеї бортового комп'ютера.

Трансмісійні оливи

Загальні вказівки

У заводській комплектації в провідні мости та коробку передач залито високоякісну синтетичну олію.

У провідні мости з планетарними колісними передачами залито мінеральну олію.

Використовуйте для:

• автоматичної коробки передач тільки трансмісійні оливи згідно з листом № 236.91.
• автоматизованої механічної коробки передач тільки трансмісійні оливи згідно з листом № 235.11.

Примітка:
Заміна синтетичної оливи мінеральною трансмісійною олією може призвести до пошкодження агрегату. Перед заміною оливи перевірте, чи допущено застосування мінеральної оливи. Інформацію на цю тему Ви можете отримати в будь-якому пункті ТО "Мерседес‑Бенц".

Якість трансмісійної оливи

Ступінь якості (номер листа) залитої трансмісійної оливи може бути перевірена на дисплеї бортового комп'ютера.

Охолоджуюча рідина

Увага:
- Контакт антифризу з гарячими деталями в моторному відсіку може призвести до займання. Існує небезпека пожежі та травмування! Перед доливкою антифризу дайте двигуну охолонути. Слідкуйте за тим, щоб антифриз не проливався поряд із наливною горловиною.
- Перед запуском двигуна ретельно очищайте забруднені антифризом деталі.

На заводі автомобіль заправляється охолоджувальною рідиною, що забезпечує захист від замерзання та корозії двигуна, а також інші важливі захисні функції.

Охолоджуюча рідина є сумішшю води і антифризу з антикорозійними присадками.

Антифриз з антикорозійними присадками в охолодній рідині забезпечує:

• теплопровідність,
• захист від корозії,
• захист від кавітації (захист від наскрізної корозії),
• захист від замерзання,
• підвищення точки кипіння.

Залишайте охолоджувальну рідину в системі охолодження двигуна цілий рік - також і в країнах з високою температурою зовнішнього повітря.

Раз на півроку перевіряйте концентрацію антифризу з антикорозійними присадками в охолодній рідині.

Користуйтеся при цьому лише допущеними антифризами з антикорозійними присадками згідно з листом №325.5. Це дозволить Вам уникнути пошкоджень системи охолодження двигуна.

При заміні охолоджувальної рідини слідкуйте за тим, щоб охолоджувальна рідина містила 50 об'ємних % антифризу з антикорозійними присадками. Це відповідає захисту від замерзання до -37 ºС.

Не перевищуйте частку 55 об.% (захист від замерзання приблизно до -45 ºС. В іншому випадку можуть погіршитися тепловідведення і захист від замерзання.

У разі витоку доливайте не лише воду, а й у потрібній пропорції допущений антифриз з антикорозійними присадками.

Вода в охолоджувальній рідині повинна відповідати певним вимогам, яким часто відповідає питна вода. Якщо якість води не відповідає певним вимогам, воду необхідно підготувати.

Змішайте воду та антифриз з антикорозійними присадками поза контуром охолоджуючої рідини. Тільки після цього влийте суміш у розширювальний бачок рідини, що охолоджує.

Уникайте змішування різних антифризів із антикорозійними присадками.

Враховуйте "Приписи "Мерседес-Бенц" щодо експлуатаційних матеріалів" згідно з листом №310.1.

Подальшу інформацію про експлуатаційну надійність та безпеку руху Вашого автомобіля Ви можете отримати в будь-якому пункті ТО "Мерседес-Бенц".

Холодоагент

Важливі вказівки з техніки безпеки

Система кондиціювання повітря Вашого автомобіля заправлена ​​холодоагентом R-134a та містить фторований парниковий газ.

Вказівна табличка типу холодоагенту, що використовується, знаходиться за кришкою для технічного обслуговування.

Примітка:
Допускається застосування тільки хладагента R‑134a, а також допущеного "Мерседес‑Бенц" оливи для кондиціонера. Дозволену олію для кондиціонера не можна змішувати з іншими, не допущеними до використання з холодоагентом R‑134a, маслами для кондиціонеранера.

Сервісні роботи, наприклад заливка холодоагенту або заміна елементів та деталей, повинні проводитися лише у спеціалізованій майстерні з кваліфікованим персоналом. При цьому повинні бути дотримані всі дійсні приписи щодо цього, а також стандарт SAEJ639.

Завжди доручайте виконання всіх робіт на системі кондиціювання повітря спеціалізованою майстернею з кваліфікованим персоналом.

Вказівна табличка холодоагенту

Вказівна табличка холодоагенту (приклад):

1. Символи попереджень про небезпеку та необхідність проведення ТО.
2. Заправний обсяг холодоагенту.
3. Еквівалент CO 2 хладагента, що використовується.
4. Стандарти, що діють.
5. Номер виробу для поліалкіленгліколевої оливи (PAG).
6. Потенціал глобального потепління (Global Warming Potential) хладагента, що використовується.
7. Тип холодоагенту.

Символи (1) вказують на:

• можливі небезпеки,
• проведення сервісних робіт у спеціалізованій майстерні з кваліфікованим персоналом.

Вказівки щодо якості палива

Увага:
При змішуванні дизельного палива з бензином точка займання паливної суміші нижча, ніж у чистого дизельного палива. При двигуні елементи системи випуску ОГ можуть непомітно перегрітися. Існує небезпека пожежі! Ніколи не заправляйте бензином. Ніколи не змішуйте бензин до дизельного палива.

Вже невелика кількість неправильного палива може призвести до пошкоджень системи живлення, двигуна та системи нейтралізації ОГ.

Примітка:
- Заправляйте автомобіль тільки звичайним дизельним паливом, яке відповідає вимогам Європейського стандарту EN 590 (або порівнянним національним стандартам палива).
- Автомобілі з сажевим фільтром: у країнах, в яких відсутнє безсірчисте дизельне паливо, заправляйте Ваш автомобіль лише малосірчистим дизельним паливом із вмістом сірки менше 50 мд. В іншому випадку можливе пошкодження системи нейтралізації ОГ.

Знак сумісності для всіх автомобілів із дизельним двигуном.

Знак сумісності лише для автомобілів із технологією BlueTec® із двигуном OM471 (код M0W).

Ви знайдете знаки сумісності на стяжній стрічці паливного бака та на паливороздавальній колонці або на пістолеті роздавальної колонки автозаправної станції:

• B7: для дизельного палива з максимальним значенням 7 об'єм. % біодизельного палива (метилефір жирної кислоти).
• B10: для дизельного палива з максимальним значенням 10 об. % біодизельного палива (метилефір жирної кислоти).
• B20: для дизельного палива з максимальним значенням 20 об. % біодизельного палива (метилефір жирної кислоти).
• B30: для дизельного палива з максимальним значенням 30 об. % біодизельного палива (метилефір жирної кислоти).
• B100: для дизельного палива з максимальним значенням 100 об. % біодизельного палива (метилефір жирної кислоти).
• XTL: для парафінового дизельного палива згідно з EN 15940.

Вказівки щодо низької температури зовнішнього повітря:

На початку зимового періоду, по можливості, повністю заправте Ваш автомобіль зимовим сортом дизельного палива.

Перед переходом на зимовий сорт дизельного палива паливний бак має бути якомога порожнім. Рівень палива у паливному баку при першій заправці зимовим сортом дизельного палива має бути низьким, наприклад, відповідати мінімальному резерву. При наступній заправці паливом бак знову можна заправляти як завжди.

Додаткову інформацію про паливо Ви знайдете:

• на автозаправній станції,
• у спеціалізованій майстерні з кваліфікованим персоналом.

Сорти дизельного палива згідно з європейським стандартом EN 590

Важливі вказівки з техніки безпеки

Увага:
Паливо - легкозаймистий продукт. При неналежному поводженні з паливом існує небезпека пожежі та вибуху! Обов'язково уникайте застосування вогню, відкритого полум'я, іскроутворення та куріння. Слідкуйте, щоб паливо не потрапляло на гарячі елементи системи випуску ОГ. Перед початком робіт на системі живлення вимкніть запалювання та систему додаткового опалення. Завжди працюйте у захисних рукавичках.

Примітка:
При заправці автомобіля паливом з діжок або каністр заливайте паливо тільки через фільтр. Це дозволить Вам запобігти несправності системи живлення, які викликаються забрудненням палива.

Автомобілі BlueTec®6: заправляйте автомобіль лише звичайним безсернистим дизельним паливом згідно з європейським стандартом EN 590 станом на 2010 рік із сіркомістком не більше 0,001 вага. % (10млн-1).

Наведені нижче види палива не допускаються:

• Паливо з вмістом сірки понад 0,001 вага.%.
• Суднове дизельне паливо.
• Авіаційне турбінне паливо.
• Котельне паливо.
• Паливо FAME (метилефір жирної кислоти) (біодизельне паливо).

Ці види палива завдають незворотної шкоди двигуну та системі нейтралізації відпрацьованих газів BlueTec®6 та значною мірою скорочують очікуваний термін служби.

Автомобілі BlueTec®4 та BlueTec®5: дизельне паливо має відповідати Європейському стандарту EN 590. Таким чином двигуни досягають зазначених показників за потужністю, а також передбачені законодавством значення ОГ згідно з екологічними класами Євро-4 та Євро-5 .

Використання палива з вмістом сірки понад 0,005 вагу. % (50млн-1) скорочує термін служби двигуна та системи випуску ОГ.

Наведені нижче види палива не допускаються:

• Паливо з сіркомістком понад 0,05 вага. % (500 млн-1).
• Суднове дизельне паливо.
• Авіаційне турбінне паливо.
• Котельне паливо.
• Паливо FAME (метилефір жирної кислоти) (біодизельне паливо) ˃ 7 об'ємн.%.

Автомобілі без системи нейтралізації ОГ BlueTec®: заправляйте автомобіль тільки звичайним безсірчистим дизельним паливом згідно з європейським стандартом EN 590 станом на 2010 рік або згідно з аналогічним національним стандартом якості палива.

Таким чином двигуни досягають зазначених показників за потужністю, а також передбачені законодавством значення ОГ згідно з екологічним класом Євро-3.

Наведені нижче види палива не допускаються:

• OM 473: паливо з вмістом сірки понад 0,1 вага. % (1000 млн-1).
• Суднове дизельне паливо.
• Авіаційне турбінне паливо.
• Котельне паливо.
• Паливо FAME (метилефір жирної кислоти) (біодизельне паливо) ˃ 7 об'ємн.%.

Примітка:
Високий вміст вмісту палива прискорює процес старіння моторного масла, а також може пошкодити двигун і систему випуску ОГ.

У автомобілях без системи нейтралізації ОГ BlueTec® сірковміст палива встановлено відповідно до типових показників у країні експлуатації автомобіля. Якщо Ви заправляєте дизельне паливо з іншим вмістом вмісту сірки, встановіть нове значення мережі на бортовому комп'ютері. Якщо Вам невідомий сірковміст дизельного палива, то встановіть в бортовому комп'ютері найбільш високе значення сіркомістку.

Інформацію про актуальний специфічний для певної країни сірковміст палива Ви можете отримати в будь-якому пункті ТО "Мерседес-Бенц" або в "Приписах "Мерседес-Бенц" за експлуатаційними матеріалами" згідно з листом № 136.1 або 136.2.

У деяких країнах пропонуються сорти дизельного палива з різним вмістом вмісту сировини. Дизельне паливо з низьким вмістом сірки в деяких країнах пропонується під назвою "Евродизель".

Дизельне паливо за низької температури

Увага:
При нагріванні елементів системи живлення, наприклад, за допомогою пістолета гарячого повітря або відкритого вогню, можливе пошкодження цих елементів. Це може призвести до виходу на поверхню палива та його займання. Залежно від виду пошкодження вихід палива може відбутися лише при працюючому двигуні. Існує небезпека пожежі та вибуху! Ніколи не нагрівайте елементи живлення. Для усунення несправності зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом.

При низькій температурі зовнішнього повітря текучість дизельного палива може бути недостатньою внаслідок кристалізації парафіну.

Тому в зимовий період, щоб уникнути перебоїв у роботі двигуна, пропонуються сорти дизельного палива з покращеною плинністю.

У Федеративній Республіці Німеччина та в інших середньоєвропейських країнах зимове дизельне паливо забезпечує надійну експлуатацію приблизно до -22 ºС. При звичайній температурі зовнішнього повітря в цьому регіоні текучість дизельного палива для безперебійної експлуатації в більшості випадків цілком достатня.

Автомобіль може бути обладнаний пристроєм попереднього підігріву палива. Пристрій попереднього підігріву палива підігріває паливо, покращуючи його плинність.

Присадки до палива

Примітка:
Не використовуйте присадки до палива. Присадки до палива можуть призвести до порушень функцій та пошкоджень двигуна. Не додайте до дизельного палива бензину, гасу або засобів для покращення плинності. Такі засоби для покращення плинності погіршують мастильні властивості дизельного палива. Це може призвести до пошкоджень, наприклад, у системі впорскування.

Види біодизельного палива відповідно до стандарту DIN EN 14214

UCOME (Used Cooking Oil Methyl Ester)

Забороняється експлуатувати автомобіль на біодизельному паливі, допущеному до застосування згідно зі стандартом EN14214, виробленим із використаної харчової оливи / харчового жиру = UCOME (Used Cooking Oil Methyl Ester).

Паливо FAME (метилефір жирної кислоти) (Fatty Acid Methyl Ester)

Експлуатація на паливі FAME (метилефір жирної кислоти) допускається лише для автомобілів BlueTec® із двигуном OM471 (код M0W). У цих автомобілях двигун має бути додатково оснащений фільтром попереднього очищення палива (код M8Y). Інформацію на цю тему Вам надасть спеціалізована майстерня з кваліфікованим персоналом.

Обов'язково враховуйте вказівки з техніки безпеки щодо експлуатаційних матеріалів.

При експлуатації автомобіля використовуйте чисте паливо FАME (метилефір жирної кислоти) відповідно до стандарту DIN EN 14214. Також допускається експлуатація автомобіля на суміші звичайного дизельного палива згідно з європейським стандартом EN 590 з паливом FAME (метилефіром жирної кислоти).

Дотримуйтесь вимог щодо експлуатації на паливі FAME (метилефірі жирної кислоти), згідно з листом №135 "Приписів "Мерседес-Бенц" за експлуатаційними матеріалами".

Під час руху на паливі FAME витрата палива дещо зростає.

При використанні палива FAME дотримуйтесь таких вказівок:

• Інтервали заміни оливи, а також паливних та масляних фільтрів значно скорочуються.
• При кожній заміні масла робіть заміну паливного або масляного фільтра. Проводьте заміну оливи, масляних та паливних фільтрів у зазначених інтервалах, не пізніше ніж кожні шість місяців:
  • Заміна паливного фільтра кожні 30 000 км.
  • Заміна оливи та масляного фільтра кожні 60000 км
• Використовуйте лише паливо FAME, що відповідає стандарту DIN EN 14214. Присадки до палива або паливо, що не відповідає стандарту DIN EN 14214, можуть призвести до порушень роботи або пошкодження двигуна.
• Паливо FAME роз'їдає лаковані поверхні. Тому не допускайте впливу палива FAME на лакофарбове покриття. Негайно змивайте паливо FAME водою.
• При тривалій стоянці FAME може призвести до залипання конструкційних елементів системи живлення. Тому перед тривалим простоєм двигуна витратите весь запас палива FAME. Заповніть паливний бак звичайним дизельним паливом і дайте двигуну попрацювати, перш ніж вимкнути його.
• Паливо FAME зазнає природного процесу старіння. "Мерседес-Бенц" рекомендує не заправляти автомобілі з тривалими періодами простою, наприклад, пожежні автомобілі, паливом FAME.

Низька температура зовнішнього повітря

При температурі зовнішнього повітря нижче 5 ºС "Мерседес-Бенц" рекомендує не використовувати паливо FAME (метилефір жирної кислоти), а використовувати звичайне дизельне паливо.

Залежно від сировини та процесу виробництва палива FAME (метилефіру жирної кислоти) інтервал заміни паливного фільтра може значно скоротитися. Крім цього, також погіршується здатність холодного двигуна до запуску.

Альтернативні види дизельного палива відповідно до стандарту DIN EN 15940

Обов'язково враховуйте вказівки з техніки безпеки щодо експлуатаційних матеріалів.

Альтернативні види дизельного палива згідно стандарту DIN EN 15940 можуть бути виготовлені з:

• гідрованої рослинної оливи (HVO – Hydrotreated Vegetable Oils),
• біомаси (BtL – Biomass-to-Liquid),
• природного газу (GtL – Gas-to-Liquid),
• вугілля (CtL – Coal-to-Liquid).

Ви можете використовувати альтернативні види дизельного палива відповідно до стандарту DIN EN 15940 для наступних двигунів:

• OM470.
• OM471.
• OM473.
• OM936.

Дозволяється експлуатація автомобіля з чистими альтернативними видами дизельного палива згідно стандарту DIN EN 15940 або на суміші звичайного дизельного палива з альтернативними видами дизельного палива згідно стандарту DIN EN 15940.

Відновник AdBlue®

Вказівки щодо відновника AdBlue®

Примітка:
Використовуйте виключно відновник AdBlue® / DEF відповідно до стандарту DIN 70070/ISO 22241. Не використовуйте присадки. У разі попадання відновника AdBlue® / DEF при заправці на лаковані або алюмінієві поверхні негайно рясно промийте поверхню чистою водою.

Якщо бак відновника AdBlue® ще достатньо заповнений відновником AdBlue®, то при відкриванні пробки бака може статися вирівнювання тиску. При цьому можливий вихід AdBlue®. Тому обережно викрутіть пробку бака відновника AdBlue®. При виході відновника AdBlue® негайно змийте його великою кількістю води.

Відновник AdBlue® є негорючою, нетоксичною, безбарвною, розчинною у воді рідиною без запаху.

При відкритті бака відновника AdBlue® у невеликій кількості можливий вихід парів аміаку.

Аміачні пари мають різкий запах і діють дратівливо, насамперед, на:

• шкіру,
• слизові оболонки,
• очі.

Внаслідок цього може з'явитися печіння в очах, носі та горлі, а також кашель і сльозотеча.

Не вдихайте аміачні пари, що виступають. Заправляйте баку відновника AdBlue® тільки в приміщеннях, що добре вентилюються.

Не допускайте попадання відновника AdBlue® на шкіру, очі, одяг чи організм. Не підпускайте дітей до відновника AdBlue.

При контакті з відновником AdBlue® враховуйте наступне:

• Негайно змийте відновник AdBlue® зі шкіри водою та милом.
• При попаданні відновника AdBlue в очі негайно промийте їх великою кількістю чистої води. Негайно зверніться до лікаря.
• При проковтуванні відновника AdBlue® негайно промийте рот водою та випийте велику кількість води. Негайно зверніться до лікаря.
• Негайно змініть одяг, забруднений відновником AdBlue®.

Висока температура зовнішнього повітря

При тривалому нагріванні відновника AdBlue® до температури вище 50 ºС, наприклад під впливом прямого сонячного випромінювання, можливе розкладання відновника AdBlue®. При цьому відбувається виділення парів аміаку.

Низька температура зовнішнього повітря

Відновник AdBlue® замерзає за температури приблизно -11 ºС. Система постачання автомобіля відновником AdBlue® оснащена повністю автоматизованою системою підігріву відновника. Внаслідок цього експлуатація в зимовий період забезпечена також за температури нижче -11 ºС.

Присадки, водопровідна вода

Не додайте будь-які присадки до відновника AdBlue®. Не розводьте відновник AdBlue® водопровідною водою. Внаслідок цього можливе руйнування системи нейтралізації відпрацьованих газів BlueTec®.

Зберігання

Примітка:
Ємності з наведених нижче матеріалів непридатні для зберігання відновника AdBlue® / DEF:
- алюміній,
- мідь,
- медовмісні сплави,
- нелегована сталь,
- оцинкована сталь.
При зберіганні в ємностях таких металів частинки цих металів можуть відокремитися і викликати руйнування системи нейтралізації відпрацьованих газів BlueTec®.

Використовуйте для зберігання відновника AdBlue® лише ємності з наступних матеріалів:

• Хромонікелева сталь згідно стандарту DIN EN 10 088-1/2/3.
• Хромонікелемолібденова сталь згідно стандарту DIN EN 10 088-1/2/3.
• Поліпропілен.
• Поліетилен.

Утилізація

Примітка:
Видаляйте відновник AdBlue® відповідно до вимог охорони навколишнього середовища!

При утилізації відновника AdBlue® дотримуйтесь законодавчих норм країни, в якій Ви зараз перебуваєте.

Чистота

Примітка:
Забруднення відновника AdBlue®, наприклад, іншими експлуатаційними матеріалами, засобами для чищення, пилом, ведуть до:
- підвищенню значень емісії,
- пошкодження каталізатора,
- пошкодження двигуна,
- порушення роботи системи нейтралізації відпрацьованих газів BlueTec®.
Щоб уникнути порушень роботи системи нейтралізації відпрацьованих газів BlueTec®, постійно стежте за забезпеченням чистоти відновника AdBlue®.

У разі зливання відновника AdBlue® з бака, наприклад, при ремонті, його повторне заливання в бак заборонено. Інакше чистота продукту більше не забезпечена.

Експлуатаційні параметри

Пневматичне обладнання

Двигун

Двигун OM 936 з об'ємом 7698 см³:

Двигуни OM 470 з об'ємом 10667cм³ та OM 471 з об'ємом 12809cм³:

Двигун OM 473 з об'ємом 15569 см³:

Робоча температура

Тиск повітря в шинах

Моменти затягування гайок кріплення коліс

Моменти затягування гайок кріплення коліс ідентичні для легкосплавних та сталевих колісних дисків.

Пружинний енергоакумулятор

Система регулювання дорожнього просвіту

Ресивер стисненого повітря

Інформація про ресивер для стисненого повітря

Для первинних покупців, споживачів та користувачів:

Супровідна документація відповідно до директиви 2009/105/EG Європейського парламенту та Ради ЄС та технічного стандарту EN 286-2.

Ресівер...:

1) Призначений виключно для використання в гальмівних системах з пневматичним приводом та допоміжних пристроях автомобілів, а також їх причепів та тільки для прийому стисненого повітря.

2) Для ідентифікації маркований заводським номером та найменуванням виробника ресивера, а також основними експлуатаційними параметрами та знаком ЄС, див. заводську табличку або позначення безпосередньо на корпусі ресивера.

3) Виготовлений згідно з "Сертифікатом відповідності" відповідно до статті 12 директиви ЄС 2009/105/EG.

4) Кріпиться на автомобілі кріпильними стрічками (хомутами).

Конструкція контактних поверхонь алюмінієвих ресиверів повинна унеможливлювати появу корозії та механічних пошкоджень. Стяжні ремені слід закріпити так, щоб вони не стикалися зі сполучними швами основ, а ресивер не піддавався напругам, що знижують експлуатаційну надійність.

Покриття алюмінієвих ресиверів не повинні містити свинцю, а лаки повинні наноситися тільки з відповідним грунтовкою. Сталеві різьбові з'єднання алюмінієвих ресиверів повинні мати антикорозійне покриття:

• Обробляйте алюмінієві ресивери тільки засобами для чищення, що не містять лугів.
• Виконуйте внутрішній візуальний контроль через різьбові отвори.
• Щоб уникнути скупчення конденсату, регулярно зливайте його (кільце на спускному вентилі розташоване в нижній точці ресивера).

5) Не вимагає технічного обслуговування при дотриманні пункту "4)".

6) Не допускається проведення на стінках ресивера (оболонці, днищах, різьбових кільцях), що знаходяться під тиском, зварювальних робіт, термічної обробки або інших робіт, здатних вплинути на безпеку.

7) Короткочасні піки тиску в ресивері не повинні більш ніж на 10% перевищувати максимально допустимий надлишковий робочий тиск Ps.

Заводські таблички ресиверів для стисненого повітря

Алюмінієві ресивери

Заводська табличка на алюмінієвому ресивері (приклад):

1. Виробник: фірма SAG (Австрія).
2. Номер виробу "Мерседес Бенц".
3. Максимальний робочий тиск (бар).
4. Місткість (л).
5. Код випробувальної служби.
6. Рік випуску.

Сталеві ресивери

Заводська табличка на сталевому ресивері (приклад):

1. Виробник: Фірма frauenthal automotive / Фірма Erhard.
2. Номер виробу "Мерседес Бенц".
3. Максимальний робочий тиск (бар).
4. Місткість (л).
5. Рік випуску.
6. Код випробувальної служби.