Обслуговування на автомобілі Mercedes Actros з 2012 року

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка, коригування рівня рідини, що охолоджує. Антифриз/антикорозійні присадки: перевірка

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при потраплянні охолодної рідини в стравохід.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.

1. Відкрутити запірну кришку (1) від розширювального бака (2).

2. Перевірити рівень охолоджувальної рідини. Рівень охолоджувальної рідини перевіряти та коригувати тільки при температурі охолоджуючої рідини в межах між 0°С та 20°С. Система охолодження заправлена ​​правильно, якщо рідину, що охолоджує, видно в заливній горловині. Перед коригуванням рівня охолоджуючої рідини перевірити концентрацію антифризу з антикорозійними присадками.

3. Перевірити концентрацію антифризу з антикорозійними присадками. Для цього при необхідності злити невелику кількість рідини, що охолоджує, через зливний отвір радіатора. При недостатній концентрації антифризу з антикорозійними присадками відкоригувати концентрацію антифризу з антикорозійними присадками.

4. Відкоригувати рівень охолоджуючої рідини, для цього залити рідину, що охолоджує, до позначки "МАХ". Використовувати охолоджувальну рідину лише запропонованого складу.

5. Накрутити запірну кришку (1) на розширювальний бачок (2).

Коригування концентрації антифризу з антикорозійними присадками

Формула для розрахунку обсягу дозаправки антифризу з антикорозом. присадками (С):

А - Концентрація антифризу з антикорозом. присадками (в об'ємних %).

В - Об'єм охолоджуючої рідини загальний (у літрах).

С - Об'єм доливки антифризу з антикорозійними присадками (у літрах).

Приклад розрахунку:

Примітка:
Приклад для розрахунку:
- Заміряний захист від замерзання -20 ° С = 32 об. % концентрації антифризу з антикорозійними присадками (А).
- Загальний заправний об'єм охолоджувальної рідини (В) = 41 л.
- Необхідний обсяг дозаправки антифризу з антикорозійними присадками (С) = 10,85 л.

1. Занести виявлену під час перевірки концентрацію антифризу з антикорозійними присадками (А) у формулу.

2. Внести загальний заправний об'єм охолоджуючої рідини (В) у формулу.

3. Розрахувати необхідний обсяг для доливання антифризу з антикорозійними присадками (С).

4. Охолоджувальну рідину в обсязі, розрахованому для долива антифризу з антикорозійними присадками (С), злити через різьбову пробку зливного отвору або зливний шланг радіатора або додаткового радіатора.

5. Залити розрахований об'єм для долива антифризу з антикорозійними присадками (С) у систему охолодження.

6. Запустити двигун і дати йому попрацювати з частотою обертання колінчастого валу приблизно одну хвилину.

Перевірка охолоджувальної рідини на наявність забруднень

Увага:
Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при потраплянні охолодної рідини в стравохід.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.

1. Взяти пробу рідини, що охолоджує, внизу з радіатора (2). Для взяття проби охолоджувальної рідини використати прозору збірну ємність (3).

2. Порівняти взяту пробу охолодної рідини з представленими зразками (4 5,6, 7,8, 9). Якщо при порівнянні взятої проби охолоджувальної рідини виявлено відповідність кольорів зразкам (4, 5), знову залити охолоджувальну рідину і відкоригувати рівень охолоджуючої рідини. Якщо при порівнянні взятої проби охолоджуючої рідини виявлено колірну відповідність зразкам (6, 7, 8, 9), промити систему охолодження двигуна.

Перевірка стану радіатора, трубопроводів та шлангів системи

1. Перевірити радіатор на герметичність та відсутність пошкоджень. Якщо пошкоджено, відремонтувати або замінити радіатор.

2. Перевірити радіатор та охолоджувач наддувного повітря на предмет зовнішнього забруднення. На пластинах та у просторі між радіатором системи охолодження та охолоджувачем наддувного повітря не повинно бути бруду, інакше можуть відбутися порушення функціонування. За наявності забруднень очистити радіатор та охолоджувач наддувного повітря зовні.

3. Перевірити всі трубопроводи та шланги системи охолодження та опалення на відсутність пошкоджень, правильність укладання, що виключає можливе стирання, та належне кріплення, а також на герметичність у місцях з'єднання. За наявності забруднень замінити трубопроводи або шланги, за необхідності забезпечити правильне укладання та кріплення.

Заміна рідини, що охолоджує

Увага:
- Під час руху конструктивних вузлів у сфері руху механічних деталей не повинні знаходитися частини тіла або кінцівки. Небезпека отримання травми внаслідок затискання або, у крайніх випадках, ампутації кінцівок при їх попаданні в механізми.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Для підтримки безпечної дистанції до гальма-сповільнювача особам з імплантатами необхідно дотримуватися мінімальної відстані 100 см між гальмом-сповільнювачем і тілом. Небезпека для життя при виконанні робіт на гальмі-уповільнювачі для осіб з імплантатами.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при потраплянні охолодної рідини в стравохід.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватися вказівок щодо впливу гальма-сповільнювача на охолоджувальну рідину та на утворення осаду в охолоджувальній рідині.
- Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.

Послідовність заміни

1. Виконати перевірку стану радіатора, трубопроводів та шлангів системи (перед зливом охолоджуючої рідини).

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Залити рідину, що охолоджує.

Злив та заправка охолоджуючої рідини

Автомобіль із розташованим спереду розширювальним бачком:

1. Запірна кришка.

Автомобіль із розташованим позаду розширювальним бачком:

1. Запірна кришка.

2. Радіатор двигуна.

3. Зливна пробка.

Тільки для двигунів 470, 471, 473 (показано на двигуні 471):

4. Модуль паливного фільтра.

5. Зливний штуцер рідини, що охолоджує.

Автомобілі з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки):

6. Різьбові пробки зливних отворів (з магнітом).

7. Гальмо-сповільнювач (ретардер).

8. Зливна пробка.

Злив

1. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

2. Відкрутити запірну кришку (1).

3. Регулятор температури обігрівача встановити на максимальну теплову потужність та увімкнути запалювання.

4. Вимкнути додатковий обігрівач (лише для автомобілів з кодом D6M (додатковий рідинний обігрівач, кабіна водія) або кодом D6N (додатковий рідинний обігрівач, кабіна водія та двигун)).

5. Підготувати заправний прилад (інструмент № 000588028200). Охолоджувальну рідину збирати тільки за допомогою приладу для заправки.

6. Відкрити різьбову пробку зливного отвору (3) та злити охолоджувальну рідину з радіатора двигуна (2).

Тільки для двигунів 470, 471, 473:

7. Відкинути кабіну.

8. Зняти звукоізоляційний кожух зліва на двигуні.

9. Насадити дренажний шланг на зливний штуцер рідини, що охолоджує (5). Як зливний шланг використовувати звичайний шланг.

10. Відкрити зливальний штуцер охолоджувальної рідини (5) та злити охолоджувальну рідину з двигуна.

Продовження опису спільних робіт:

11. Викрутити різьбові пробки зливного отвору (6, 8) і злити охолоджувальну рідину з гальма-сповільнювача (7) (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)).

12. Вимкнути запалення.

13. Затягнути різьбові пробки зливного отвору (6, 8) на гальмі-сповільнювачі (7) (тільки на автомобілях з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач)). Видалити прилиплу стружку з різьбової пробки зливного отвору (6). Інакше система охолодження двигуна буде пошкоджена. Замінити кільця ущільнювачів.

Тільки для двигунів 470, 471, 473:

14. Прибрати зливний шланг і затягнути зливний штуцер охолоджувальної рідини (5).

15. Встановити звукоізоляційний кожух ліворуч на двигуні.

16. Відкинути кабіну назад.

Продовження опису спільних робіт:

17. Закрутити різьбову пробку зливного отвору (3) на радіаторі двигуна (2).

Перевірка

1. Перевірити злиту рідину, що охолоджує, на наявність забруднення. При сильному забрудненні рідина, що охолоджує, як правило, підлягає заміні. Якщо рідина, що охолоджує, сильно забруднена, видалити масло з системи охолодження двигуна.

2. Перевірити охолодну рідину за допомогою ареометра для антифризу. Якщо захист від замерзання занадто незначний, відкоригувати вміст антифризу або замінити охолоджувальну рідину.

Заправка та прокачування за допомогою вакуумного пристрою заправки системи охолодження

1. За допомогою перехідника (інструмент № 001588002101) та вакуумного апарату для заправки (інструмент № 001588002100) залити охолоджувальну рідину та видалити повітря із системи охолодження двигуна:

• Встановити регулятор температури обігрівача на максимальну теплову потужність та увімкнути запалювання.
• Вимкнути додатковий обігрівач.
• Встановити гальмо-сповільнювач на 5-й гальмівний ступінь (тільки на автомобілях з кодом ВЗН).
• Перевірити всі шланги та місця з'єднання на вакуумному апараті для заправки радіатора (1) на предмет пошкоджень та негерметичності. Для оптимального результату заправлення вакуумний апарат для заправки радіатора (1) та система охолодження двигуна повинні бути герметичні.
• Закріпити вакуумний апарат для заправки радіатора (1) в області розширювального бачка та закрити всі запірні клапани (1.1, 1.2, 1.3).
• Пригвинтити перехідник із жовтою міткою до розширювального бачка.
• Приєднати заправний шланг (1.4) до перехідника.
• Опустити інший кінець заправного шлангу (1.4) у ємність із чистою охолоджувальною рідиною. Протягом всього процесу заправки рівень охолоджувальної рідини повинен бути вищим від впускного отвору. Всмоктування повітря значно погіршує результат заправки.
• Приєднати пневмошланг (2) штуцера СТОА до вакуумного апарату для заправки радіатора (1). Тиск у штуцері СТОА має бути щонайменше 6 бар. Якщо тиск у штуцері СТОА менший за 6 бар, за певних обставин не буде досягнуто необхідного розрідження.
• Відкрити запірний клапан (1.1) та (1.2) настільки, щоб у системі охолодження двигуна виникло розрідження -0,8 бар. Якщо рідина, що охолоджує, всмоктується з ємності, що стоїть на підлозі, розрідження не повинно бути вище -0,8 бар, інакше існує небезпека переповнення системи охолодження двигуна. Якщо рідина, що охолоджує, всмоктується з ємності, що стоїть в ямі, слід підвищити розрідження до -0,9. Якщо розрідження явно не тримається, необхідно перевірити герметичність вакуумного апарату для заправки радіатора (1) та систему охолодження двигуна. Якщо, незважаючи на герметичну систему охолодження двигуна і правильно нагвинчений адаптер досягається розрядження тільки приблизно -0,2 бар, причиною може бути заклинювання клапана на розширювальному бачку. У більшості випадків причина усувається легким ударом по розширювальному бачку.
• Злегка відкривши запірний клапан (1.3) заправного шлангу (1.4), дати охолодній рідині дійти до запірного клапана (1.3).
• Після досягнення розрідження -0,8 бар або, відповідно, -0,9 бар закрити запірний клапан (1.2), потім запірний клапан (1.1).
• Відкрийте запірний клапан (1.3). Завдяки цьому почнеться заправка і рідина, що охолоджує, почне втягуватися в систему охолодження двигуна. Заправка закінчена, коли рідина, що охолоджує, більше не втягується. Весь процес заправки триває приблизно сім хвилин. Якщо тривалість заправки більше восьми хвилин, зняти та очистити фільтр (1.5).
• Відкрити запірний клапан (1.2) і злити охолоджувальну рідину із заправного шлангу (1.4).
• Від'єднати вакуумний апарат для заправки радіатора (1).
• Запустити двигун, підвищити частоту обертання колінчастого валу до 1600 об/хв та утримувати її на цьому рівні.

Примітка:
При хорошому доступі можна підвищити частоту обертання колінчастого валу також кнопкою пуску та вимикання двигуна (S600) збоку двигуна. При поганому доступі в жодному разі не збільшувати дорожній просвіт, інакше існує небезпека защемлення.

• Утримуючи підвищену частоту обертання колінчастого валу, заправити систему до нижнього краю штуцера заправки так, щоб рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку більше не падав. Для того, щоб охолоджуюча рідина не виплескувалась із заправного штуцера, знижувати частоту обертання колінчастого валу тільки при загвинченій запірній кришці.
• Закрутити запірну кришку.
• Заглушити двигун. Система охолодження двигуна перебуває під тиском. Запірну кришку можна знову відкрити тільки після дня експлуатації при температурі охолоджувальної рідини 90 °С і використання гальма-сповільнювача, після фази остигання.

2. Закрийте кришку відділення технічного обслуговування.

Видалення масла із системи охолодження та опалення

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.

Промивання без засобу для чищення

1. Запустити двигун та прогріти до робочої температури. Температура рідини, що охолоджує, близько 80 °С.

2. Вимкнути двигун і дати йому охолонути близько 30 хвилин, щоб існуюче масло осіло в розширювальному бачку.

3. Перевірити, чи є масло в розширювальному бачку. Якщо в розширювальному бачку є масло, відкачати охолоджувальну рідину/суміш з маслом з розширювального бачка і утилізувати відповідно до вимог охорони навколишнього середовища.

4. Повністю злити охолоджувальну рідину.

5. Зняти розширювальний бачок.

6. Роз'єднати подачу та зворотній шланг обігрівача.

7. Промити обігрівач свіжою водою. По можливості використовувати гарячу чи теплу воду. Використовувану для промивання воду утилізувати відповідно до екологічних норм.

8. Знову встановити шланги обігрівача, що підводить та відводить.

9. Роз'єднати шланги системи охолодження в місцях з'єднання між двигуном та радіатором.

10. Промити двигун та радіатор чистою водою. По можливості використовувати гарячу чи теплу воду. Використовувану для промивання воду утилізувати відповідно до екологічних норм.

11. З'єднати шланги системи охолодження в місцях з'єднання між двигуном та радіатором.

Тільки для автомобілів з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки):

12. Повністю послабити кріплення шлангу охолоджуючої рідини на зворотному патрубку гальма-сповільнювача і перемістити на трубопровід гальма-сповільнювача.

13. Послабити кріплення підвідного та відвідного трубопроводу охолоджуючої рідини гальма-сповільнювача на хомутах на двигуні.

14. Промити трубопроводи охолоджуючої рідини гальма-сповільнювача чистою водою. По можливості використовувати гарячу чи теплу воду. Використовувану для промивання воду утилізувати відповідно до екологічних норм.

15. Встановити шланги рідини, що охолоджує, гальма-сповільнювача. Для очищення та промивання можна використовувати гвинтові хомути.

Видалення оливи

1. Встановити відкритий термостат системи охолодження (тільки двигунів 470, 471, 473). Завдяки установці відкритого термостату системи охолодження рідина протікає по обидва контури.

2. Зробити (замішати) 3% розчин з м'якого лужного засобу для очищення (№ А 002986 42 71) та чистої води. Підготувати розчин, що чистить, за межами системи охолодження двигуна. Безпосередня заправка засобу для чищення здатна пошкодити компоненти системи охолодження двигуна. Співвідношення компонентів суміші: 30 мг очищувача на 1 л свіжої води. Розчин очищувача утилізувати відповідно до екологічних норм.

3. Промити розширювальний бачок 3% розчином для чищення.

4. Встановити розширювальний бачок.

5. Заповнити систему охолодження двигуна 3% розчином для чищення.

6. Встановити обігрівач на максимальну теплову потужність.

7. Увімкнути запалювання та вибрати 4-й режим гальмування гальма-сповільнювача. Гальмо-сповільнювач (ретардер) заповнюється. Для заповнення гальма-сповільнювача у пневматичній системі має бути робочий тиск.

Двигун 936:

8. Запустити двигун, прогріти рідину, що охолоджує, до 87 °С і близько п'яти хвилин дати двигуну попрацювати при цій температурі. Для досягнення температури охолоджуючої рідини, яка дорівнює 87 °С, може знадобитися закрити радіатор спереду.

Примітка:
Автомобілі з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач): при видаленні масла автомобіль не можна рухати, інакше гальмо-сповільнювач буде пошкоджено.

Двигуни 470, 471, 473:

9. Запустити двигун, прогріти рідину, що охолоджує, до 60 °С і близько п'яти хвилин дати двигуну попрацювати при цій температурі. Для досягнення температури охолоджуючої рідини, яка дорівнює 60 °С, може знадобитися закрити радіатор спереду.

Примітка:
Автомобілі з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач): при видаленні масла автомобіль не можна рухати, інакше гальмо-сповільнювач буде пошкоджено.

Продовження опису спільних робіт:

10. Зупинити двигун і охолодити до температури охолоджувальної рідини прибл. 50 °С.

11. Вимкнути гальмо-сповільнювач. Повністю злити розчин очисника із системи охолодження двигуна. Відразу після видалення оливи промити систему охолодження двигуна свіжою водою не менше двох разів. Залишки розчину, що чистить, здатні пошкодити компоненти системи охолодження двигуна. Розчин очищувача утилізувати відповідно до екологічних норм.

Промивання після видалення оливи

1. Промити систему опалення, двигун, радіатор та трубопровід охолоджуючої рідини гальма-сповільнювача чистою водою. Для промивання чистою водою повторіть робочі операції з 6 по 15 підрозділу “Промивка без засобу для чищення”. Використовувану для промивання воду утилізувати відповідно до екологічних норм.

2. Заповнити та промити систему охолодження двигуна чистою водою не менше двох разів. При кожному промиванні залишати двигун попрацювати на холостому ході близько п'яти хвилин.

Примітка:
- Відразу після останнього промивання заповнити систему охолодження двигуна охолоджувальною рідиною. Вода в системі охолодження двигуна призводить до корозії.
- Автомобілі з кодом ВЗН (гідродинамічний гальмо-сповільнювач після коробки передач): під час промивання чистою водою автомобіль не можна рухати, інакше гальмо-сповільнювач буде пошкоджено.

3. Перевірити воду для промивання останнього процесу промивання на наявність масла. Якщо в промивній воді все ще є масло, слід повторити процес видалення масла. Повторити дії, починаючи з робочої операції 5 підрозділу “Видалення оливи”.

4. Перевірити вміст кислоти в воді для промивання останнього промивного процесу за допомогою тестової смужки/ Тестові смужки доступні в ЕРС і відображають значення pH. Якщо pH промивної води після останнього процесу промивки не є нейтральним, знову повторити промивання системи охолодження двигуна чистою водою. Відразу після останнього промивання заповнити систему охолодження двигуна охолоджувальною рідиною. Залишки води, що промивають, можуть призвести до появи корозії на деталях системи охолодження двигуна.

5. Відкритий термостат системи охолодження замінити демонтованим попередньо термостатом системи охолодження (тільки для двигунів 470, 471, 473). Перед встановленням очистити термостат системи охолодження.

6. Залити рідину, що охолоджує.

Перевірка герметичності системи охолодження

Увага:
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

2. Відкинути кабіну (тільки для автомобілів з розширювальним бачком (1)).

3. Відкрутити запірну кришку від розширювального бака (1).

4. Перевірити рівень рідини, що охолоджує, при необхідності відкоригувати. Не заповнюйте розширювальний бачок (1) до заливного отвору. При перевірці перехідник (5) (інструмент № 655589006300) в жодному разі не повинен занурюватися в охолоджувальну рідину.

5. Протерти насухо заливну горловину всередині на розширювальному бачку (1).

6. Підігнати ущільнювач на перехіднику (5), провернувши на внутрішньому діаметрі заливної горловини.

7. Плоску рифлену гайку (4) накрутити на перехідник (5).

8. Контрольний прилад (3) (інструмент № 001589832100) прикрутити до перехідника (5).

9. Перехідник (5) із контрольним приладом (3) встановити на розширювальному бачку (1). Ущільнювач на перехіднику (5) має бути сухим.

10. Закріпити скобу (2) (інструмент № 950589126300) на перехіднику (5) та під поверхнею прилягання запірної кришки (стрілки).

11. Забезпечити попередній натяг скоби (2) за допомогою рифленої гайки (4).

12. Подати стиснене повітря в контрольний прилад (3) та перевірити герметичність системи охолодження двигуна. Дотримуватись контрольного тиску та часу перевірки (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці глави), в іншому випадку можливі пошкодження системи охолодження двигуна.

13. Провести візуальний контроль усіх компонентів системи охолодження (тільки під час падіння тиску):

• При падінні тиску з явним витоком охолоджувальної рідини перевірити радіатор, радіатор опалення, насос системи охолодження, шланги системи охолодження, трубки системи охолодження та їх місця з'єднань, хомути шлангів, прокладку головок циліндрів, гальмо-уповільнювач, заглушки компенсацій у разі необхідності усунути порушення герметичності в системі охолодження двигуна.
• При падінні тиску без видимого витоку рідини, що охолоджує, перевірити головку блоку циліндрів на наявність тріщин і герметичність охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів. Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів перевірити на герметичність.

14. Контрольний тиск повністю скинути на контрольному приладі (3).

15. Послабити плоску рифлену гайку (4) та прибрати скобу (2).

16. Прибрати адаптер (5) із контрольним приладом (3) із розширювального бачка (1).

17. Перевірити, чи при необхідності відкоригувати рівень охолоджуючої рідини. При надто низькому вмісті антифризу в охолоджувальній рідині слід долити антифриз або замінити охолоджувальну рідину.

18. Прикрутити запірну кришку до розширювального бака (1).

19. Опустити кабіну (тільки для автомобілів з розширювальним бачком (1)).

20. Закрийте кришку відділення технічного обслуговування.

Примітка:
Показано на автомобілях з спереду розширювальним бачком.