Обслуговування на автомобілі Mercedes Actros з 2012 року

2. Обслуговування на автомобілі

Злив палива (води) із модуля паливного фільтра

Двигун 936

1. Відкрити запірну кришку на паливному баку та знову закрити. Щоб скинути надлишковий тиск у паливному баку.

2. Очистити область навколо кришки (1) модуля паливного фільтра (2).

3. Викрутити кришку (1) модуля паливного фільтра (2) та витягти фільтруючий елемент. При цьому паливо повертається до паливного баку.

4. Замінити кільце ущільнювача на кришці (1).

5. Змонтувати та затягнути кришку (1) із фільтруючим елементом.

Двигуни 470, 471, 473

1. Відкрийте запірну кришку паливного бака.

2. Надіти відповідний шланг (2) на різьбову пробку (3) зливного отвору в модулі паливного фільтра (1).

3. Послабити кріплення різьбової пробки (3) зливного отвору та зібрати паливо у відповідну ємність.

4. Закрутити різьбову пробку зливного отвору (3) від руки.

5. Зняти шланг (2).

6. Закрити запірну кришку паливного бака.

Встановлення та зняття перехідника для вимірювання тиску палива (за допомогою системи XENTRY)

Увага:
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Двигун 936

1. Відкрити та знову закрити запірну кришку паливного бака. Для скидання тиску палива.

2. Перекинути кабіну.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Викрутити різьбову пробку (1).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

5. На модуль паливного фільтра встановити перехідник (2) (інструмент № 936589049105) з перевірочним штуцером та кільцем ущільнювача.

6. Підключити контрольний прилад (4) (інструмент № 541589022100) за допомогою перехідника (3) (інструмент № 470589109100) до перевірочного штуцера.

7. Від'єднання виконується у зворотній послідовності.

Двигуни 470, 471, 473

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Зняти пилозахисний ковпачок (4) із заправного клапана (2).

4. Підключити контрольний прилад (1) (інструмент № 541589022100) за допомогою перехідника (3) (інструмент № 470589109100) до заправного клапана (2).

5. Від'єднання виконується у зворотній послідовності.

Перевірка паливного контуру низького тиску у двигуні на герметичність

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Двигун 936

1. Паливний трубопровід (зворотний трубопровід).

2. Паливний трубопровід (що подає трубопровід).

3. Стопорна скоба.

4.1. Перехідник.

4.2. Повзунок.

4.3. Перехідник.

А - Паливопровід зі стопорною скобою.

В - Паливопровід зі штекерним роз'ємом.

В39 - Датчик рівня палива.

Показано на двигуні із заправним клапаном:

4.4. Пневмопровід, що підводить.

4.5. Трубопровід вентиляції.

4.6. Кран, що блокує.

4.7. Пневматичний штуцер.

4.8. Клапан.

5. Манометр.

6. Модуль паливного фільтра.

7. Заправний клапан.

С - Положення С.

D – Положення D.

Е – Положення Е.

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Відкрити запірну кришку паливного бака.

Тільки для двигунів із заправним клапаном (7):

4. Очистити двигун в області заправного клапана (7).

5. Зняти пилозахисний ковпачок із заправного клапана (7).

Двигуни без заправного клапана (7):

6. Встановити перехідник із контрольним штуцером (інструмент № 936589049105) на модуль паливного фільтра (6).

Продовження опису спільних робіт:

7. Встановіть запірний кран (4.6) у положення D (D).

8. Підключити манометр (5) (інструмент № 103589002101) з пневмопроводом (4.4) до заправного клапана (7) або перехідника з контрольним штуцером.

9. Підключити штуцер стисненого повітря (4.7) до зовнішнього джерела пневможивлення.

10. Встановіть запірний кран (4.6) у положення Е (Е). Завдяки цьому паливо в контурі палива низького тиску витісняється в паливний бак. Для продування протягом однієї хвилини подавати в паливний контур низького тиску стиснене повітря.

11. Перевести запірний кран (4.6) у положення С (С) та скинути тиск. Зібрати паливо, що витікає з вентиляційної трубки (4.5). При необхідності повторити робочі операції 10 та 11 до припинення витікання палива з вентиляційної трубки (4.5).

12. Від'єднати паливопроводи (1, 2) від датчика (В39) рівня палива (див. розділ нижче).

13. Вставити паливопроводи (1,2) у перехідник (4.1) та зафіксувати за допомогою повзунка (4.2) (паливопровід зі стопорною скобою (А)).

14. Закрити паливопроводи (1, 2) з перехідниками (4.3) (паливопровід зі штекерним роз'ємом (В)).

15. Перевести запірний кран (4.6) у положення Е (Е) до досягнення заданого значення випробувального тиску. Задане значення випробувального тиску обмежується клапаном (4.8).

16. Встановити запірний кран (4.6) у положення D(D).

17. Після закінчення заданого контрольного часу рахувати показання тиску на манометрі (5) і порівняти його з контрольним значенням. Якщо допустиме значення падіння тиску перевищено (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці глави), перевести запірний кран (4.6) у положення Е (Е) та встановити місце витоку в паливному контурі низького тиску за допомогою аерозольного течешукача. Перед усуненням витоку перевести запірний кран (4.6) у положення С (С) та спустити тиск. Зібрати паливо, що витікає з вентиляційної трубки (4.5).

18. Перевести запірний кран (4.6) у положення С (С) та скинути тиск (тільки в тому випадку, якщо витоку в паливному контурі низького тиску не встановлено). Зібрати паливо, що витікає з вентиляційної трубки (4.5).

19. Від'єднайте штуцер стисненого повітря (4.7) від зовнішнього джерела пневможивлення.

20. Зняти пневмопровід, що підводить (4.4) на заправному клапані (7).

21. Від'єднати паливопроводи (1, 2) від адаптера (4.1) (паливопровід зі стопорною скобою (А)).

22. Від'єднати паливопроводи (1, 2) від перехідника (4.3) (паливопровід зі штекерним роз'ємом (В)).

23. Підключити паливопроводи (1, 2) до датчика (В39) рівня палива (див. розділ нижче).

24. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

25. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

26. Вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність паливопроводів (1,2) на датчику рівня палива (В39).

27. Зняти перехідник із контрольним штуцером на модулі паливного фільтра (6) (двигуни без заправного клапана (7)).

28. Надіти пилезахисний ковпачок на заправний клапан (7) (двигуни із заправним клапаном (7)).

29. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

30. Опустити кабіну.

Двигуни 470, 471, 473

1. Паливний трубопровід (зворотний трубопровід).

2. Паливний трубопровід (що подає трубопровід).

3. Стопорна скоба.

4.1. Перехідник.

4.2. Повзунок.

4.3. Перехідник.

А - Паливопровід зі стопорною скобою.

В - Паливопровід зі штекерним роз'ємом.

В39 - Датчик рівня палива.

Показано на двигуні 470:

4.4. Пневмопровід, що підводить.

4.5. Вентиляційна трубка.

4.6. Кран, що блокує.

4.7. Пневматичний штуцер.

4.8. Клапан.

5. Манометр.

6. Модуль паливного фільтра.

7. Заправний клапан.

С. Положення С.

D. Положення D.

Е. Положення Е.

1. Перекинути кабіну.

2. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

3. Відкрити запірну кришку паливного бака.

4. Очистити двигун в області заправного клапана (7).

5. Зняти пилозахисний ковпачок із заправного клапана (7).

6. Встановити запірний кран (4.6) (інструмент № 470589119100) у положення D(D).

7. Підключити манометр (5) (інструмент № 103589002101) з пневмопроводом (4.4) до заправного клапана (7).

8. Підключити штуцер стисненого повітря (4.7) до зовнішнього джерела пневможивлення.

9. Встановіть запірний кран (4.6) у положення Е (Е). Завдяки цьому паливо в контурі палива низького тиску витісняється в паливний бак. Для продування протягом однієї хвилини подавати в паливний контур низького тиску стиснене повітря.

10. Перевести запірний кран (4.6) у положення С (С) та скинути тиск. Зібрати паливо, що витікає з вентиляційної трубки (4.5). При необхідності повторити робочі операції 9 та 10 до припинення витікання палива з вентиляційної трубки (4.5).

11. Від'єднати паливопроводи (1, 2) від датчика (В39) рівня палива (див. розділ нижче).

12. Вставити паливопроводи (1, 2) у перехідник (4.1) та зафіксувати за допомогою повзунка (4.2) (паливопровід зі стопорною скобою (А)).

13. Закрити паливопроводи (1, 2) з перехідниками (4.3) (паливопровід зі штекерним роз'ємом (В)).

14. Перевести запірний кран (4.6) у положення Е (Е) до досягнення заданого значення випробувального тиску. Задане значення випробувального тиску обмежується клапаном (4.8).

15. Встановити запірний кран (4.6) у положення D(D).

16. Після закінчення заданого контрольного часу рахувати показання тиску на манометрі (5) і порівняти його з контрольним значенням. Якщо допустиме значення падіння тиску перевищено (див. “Сервісні дані та специфікація” в кінці глави), перевести запірний кран (4.6) у положення Е (Е) та встановити місце витоку в паливному контурі низького тиску за допомогою аерозольного течешукача. Перед усуненням витоку перевести запірний кран (4.6) у положення С (С) та спустити тиск. Зібрати паливо, що витікає з вентиляційної трубки (4.5).

17. Перевести запірний кран (4.6) у положення С (С) та скинути тиск (тільки в тому випадку, якщо витоку в паливному контурі низького тиску не встановлено). Зібрати паливо, що витікає з вентиляційної трубки (4.5).

18. Від'єднайте штуцер стисненого повітря (4.7) від зовнішнього джерела пневможивлення.

19. Зняти пневмопровід, що підводить (4.4) на заправному клапані (7).

20. Від'єднати паливопроводи (1, 2) від адаптера (4.1) (паливопровід зі стопорною скобою (А)).

21. Від'єднати паливопроводи (1, 2) від перехідника (4.3) (паливопровід зі штекерним роз'ємом (В)).

22. Підключити паливопроводи (1, 2) до датчика (В39) рівня палива (див. розділ нижче).

23. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

24. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Залишити двигун працювати на підвищеній частоті обертання. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час, знову заповніть паливний контур низького тиску.

25. Вимкнути двигун та візуально перевірити герметичність паливопроводів (1,2) на датчику рівня палива (В39).

26. Надіти пилезахисний ковпачок на заправний клапан (7) (двигуни із заправним клапаном (7)).

27. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

28. Опустити кабіну.

Від'єднання та приєднання паливопроводів до датчика (В39) рівня палива

Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.

Паливопровід зі стопорною скобою

Примітка:
Показано на автомобілі з додатковим обігрівачем та додатковим паливним баком.

1. Паливний трубопровід (зворотний трубопровід).

2. Паливний трубопровід (що подає трубопровід).

3. Кільця ущільнювачів.

4. Паливопровід (додаткове опалення).

5. Трубопровід вентиляції.

6. Стопорна скоба.

7. Трубка для вирівнювання тиску (додатковий паливний бак).

8. Запірна кришка.

В39 - Датчик рівня палива.

Від'єднання

1. Відкрийте запірну кришку паливного бака (8).

2. Очистити паливний бак в області датчика рівня палива (В39).

3. Від'єднайте вентиляційну трубку (5).

4. Прибрати стопорну скобу (6).

5. Зняти паливопровід (4) (лише для автомобілів з автономним обігрівачем). Позначити паливопровід (4) і зібрати паливо, що витікає.

6. Зняти трубку для вирівнювання тиску (7) (лише для автомобілів із додатковим паливним баком). Позначити трубку для вирівнювання тиску (7).

7. Зняти паливопроводи (1, 2). Позначити паливопроводи (1, 2) і зібрати паливо, що витікає.

Підключення

1. Замінити кільця ущільнювачів (3) паливопроводів (1,2).

2. Встановити паливопроводи (1, 2). Дотримуватись маркування та не перекошувати паливопроводи (1, 2). Інакше відбувається пошкодження кілець ущільнювачів (3), що може призвести до негерметичності.

3. Замінити кільце ущільнювача трубки вирівнювання тиску (7) (лише для автомобілів з додатковим паливним баком).

4. Встановити трубку для вирівнювання тиску (7) (лише для автомобілів із додатковим паливним баком). Дотримуватись маркування.

5. Замінити кільце ущільнювача паливопроводу (4) (тільки для автомобілів з автономним обігрівачем).

6. Встановити паливопровід (4) (лише для автомобілів з автономним обігрівачем). Дотримуватись маркування.

7. Встановити стопорну скобу (6).

8. Вставити вентиляційну трубку (5).

9. Закрийте запірну кришку паливного бака (8).

Паливопровід зі штекерним роз'ємом

1. Паливопровід (лише для автомобілів з кодом D6M (додатковий рідинний обігрівач, кабіна) або кодом D6N (додатковий рідинний обігрівач, кабіна та двигун)).

2. Сполучні муфти.

3. Паливний трубопровід (що подає трубопровід).

4. Паливний трубопровід (зворотний трубопровід).

5. Трубопровід вентиляції.

6. Запірна кришка.

В39 - Датчик рівня палива.

А - Тип датчика ТХ3.

- Тип датчика ТХ4.

1. Відкрити запірну кришку (6) паливного бака.

2. Очистити паливний бак в області датчика рівня палива (В39).

3. Від'єднайте вентиляційну трубку (5).

4. За допомогою накидної головки (інструмент № 001589000300) та динамометричного ключа (інструмент № 001589862100) зняти паливопровід (1) (тільки для автомобілів з кодом D6M (додатковий рідинний обігрівач, кабіна) або кодом D6N (додатковий рідина) ). Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка: дотримуватись моменту затягування.

5. Промаркувати паливопроводи (3, 4).

6. Звільнити штекерні роз'єми (2) та зняти паливопроводи (3, 4). Для відмикання натиснути збоку фіксатор (стрілка). Зібрати паливо, що витікає.

Примітка:
Установка: дотримуватись маркування паливопроводів (3, 4).

7. Підключення виконується у зворотній послідовності.

Заповнення паливного контуру низького тиску на двигуні

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Двигун 936

1. Увімкнути запалювання.

2. Перекинути кабіну.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Заповнити паливний контур низького тиску двигуна за допомогою пристрою для наповнення (інструмент № 000 588007 100):

Примітка:
Після виконання ремонтних робіт на паливному насосі високого тиску паливний контур низького тиску слід заповнити за допомогою заправного пристрою. В іншому випадку при запуску двигуна паливний насос високого тиску буде пошкоджено.

Модуль паливного фільтра (1) із клапаном заповнення паливом (2):

• Очистити двигун в області заливного паливного клапана (2) на модулі паливного фільтра (1).
• Зняти ковпачок із заливного паливного клапана (2).
• Штекерне з'єднання (3) шланга (4.1) від штуцера "Вихід" заправного пристрою (4) підключити до заливного паливного клапана (2).
• Очистити область навколо заливної горловини на паливному баку (5).
• Відкрити запірну кришку бака (5).
• Шланг (4.2) від роз'єму "Вхід" заправного пристрою (4) вставити в заливну горловину.
• Відкрити відкидну заслінку в заливній горловині та вставити шланг (4.2) у паливний бак (5) настільки, щоб всмоктуючий отвір шланга (4.2) виявився нижчим за рівень палива.
• Підключити заправний пристрій (4) до електроживлення та увімкнути заправний пристрій (4). Дотримуватися вказівок у посібнику з експлуатації фірми-виробника.
• Слідкувати за манометром (4.3) на заправному пристрої (4). Після досягнення максимального тиску заповнення (4,0 бар) заправний пристрій (4) автоматично вимикається і через короткий час знову вмикається.
• Вимкнути заправний пристрій (4) після очікування приблизно 30 секунд.
• Протягом приблизно п'яти секунд кнопкою пуску/вимикання двигуна запустити двигун, залишити працювати на холостому ходу. Якщо двигун не заводиться або не підвищує частоту обертання, слід увімкнути заправний пристрій (4) і повторити процес заповнення.
• Заглушити двигун.
• Зняти пристрій для наповнення (4) та шланги (4.1, 4.2).
• Одягти ковпачок на заливний паливний клапан (2).
• Закрити кришку палива (5).

Модуль паливного фільтра (1) без клапана заповнення паливом (2):

• Очистити область навколо заливної горловини на паливному баку (5).
• Відкрити запірну кришку бака (5).
• Очистити двигун в області різьбової пробки (2) на модулі паливного фільтра (1).
• Вивернути різьбову пробку (2) на модулі паливного фільтра (1).
• Встановити перехідник (3) (інструмент № 936589049105) з кільцем ущільнювача на модулі паливного фільтра (1).
• Штекерне з'єднання (4.1) шланга (4.2) від штуцера "Вихід" заправного пристрою (4) підключити до перехідника (3).
• Шланг (4.3) від роз'єму "Вхід" заправного пристрою (4) вставити в заливну горловину.
• Відкрити відкидну заслінку в заливній горловині і вставити шланг (4.3) у паливний бак (5) настільки, щоб всмоктуючий отвір шланга (4.3) виявився нижчим за рівень палива.
• Підключити заправний пристрій (4) до електроживлення та увімкнути заправний пристрій (4). Дотримуватися вказівок у посібнику з експлуатації фірми-виробника.
• Слідкувати за манометром (4.4) на заправному пристрої (4). Після досягнення максимального тиску заповнення (4,0 бар) заправний пристрій (4) автоматично вимикається і через короткий час знову вмикається.
• Вимкнути заправний пристрій (4) після очікування приблизно 30 секунд.
• Протягом приблизно 5 секунд кнопкою пуску/вимикання двигуна запустити двигун, залишити працювати на холостому ходу. Якщо двигун не заводиться або не підвищує частоту обертання, слід увімкнути заправний пристрій (4) і повторити процес заповнення.
• Заглушити двигун.
• Зняти заправний пристрій (4) та шланги (4.2, 4.3).
• Зняти перехідник (3) на модулі паливного фільтра (1).
• Загорнути різьбову пробку (2) на модулі паливного фільтра (1).
• Замінити кільце ущільнювача.
• Закрити кришку палива (5).

Продовження опису спільних робіт:

5. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

6. Опустити кабіну.

Двигуни 470, 471, 473

1. Увімкнути запалювання.

2. Перекинути кабіну.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Заповнити паливний контур низького тиску в двигуні за допомогою ручного насоса (якщо на паливному насосі високого тиску не проводились ремонтні роботи і якщо паливний контур низького тиску не повинен заповнюватися за допомогою заправного пристрою):

Примітка:
Після виконання ремонтних робіт на паливному насосі високого тиску паливний контур низького тиску слід заповнити за допомогою заправного пристрою. В іншому випадку при запуску двигуна паливний насос високого тиску буде пошкоджено.

Двигун 470, 471, починаючи з номера 032691, 473:

• Викрутити ручку (2) із ручного насоса (1) на модулі паливного фільтра (3).
• Виконати ручкою (2) ручного насоса (1) приблизно 100 швидких рухів протягом однієї хвилини до появи відчутного тиску в ручному насосі (1).
• Запустити двигун протягом п'яти секунд за допомогою кнопки пуску та зупинки двигуна, дати йому попрацювати на холостому ході, після чого підвищити частоту обертання. Якщо двигун не запускається або не працює з підвищеною частотою обертання, повторіть робочу операцію вище.
• Заглушити двигун.
• Повернути ручку (2) у ручний насос (1).

Двигун 471 до номера 032690:

• Виконати ручним насосом, що підкачує (2) на модулі паливного фільтра (1) близько 400 качків протягом трьох хвилин до появи відчутного тиску в ручному насосі (2).
• Запустити двигун протягом п'яти секунд за допомогою кнопки пуску та зупинки двигуна, дати йому попрацювати на холостому ходу, а потім на підвищених обертах. Якщо двигун не запускається або не працює з підвищеною частотою обертання, повторіть робочу операцію вище.
• Заглушити двигун.

Продовження опису спільних робіт:

5. Заповнити паливний контур низького тиску двигуна за допомогою пристрою для наповнення (інструмент № 000 588007100):

Примітка:
Якщо на паливному насосі високого тиску проводилися ремонтні роботи або паливний контур низького тиску не повинен заповнюватися за допомогою ручного насоса.

• Очистити двигун в області заливного паливного клапана (2) на модулі паливного фільтра (1).
• Зняти ковпачок із заливного паливного клапана (2).
• Штекерне з'єднання (3) шланга (4.1) від штуцера "Вихід" заправного пристрою (4) підключити до заливного паливного клапана (2).
• Очистити область навколо заливної горловини на паливному баку (5).
• Відкрити запірну кришку бака (5).
• Шланг (4.2) від роз'єму "Вхід" заправного пристрою (4) вставити в заливну горловину. Відкрити відкидну заслінку в заливній горловині та вставити шланг (4.2) у паливний бак (5) настільки, щоб всмоктуючий отвір шланга (4.2) виявився нижчим за рівень палива.
• Підключити заправний пристрій (4) до електроживлення та увімкнути. Дотримуватися вказівок у посібнику з експлуатації фірми-виробника.
• Якщо тиск на манометрі (4.3) протягом тривалого часу більше не зростає (близько 4,0 бар), вимкнути заправний пристрій (4).
• Запустити двигун протягом п'яти секунд за допомогою кнопки запуску та зупинки двигуна і дати попрацювати на холостому ходу, після чого підвищити частоту обертання. Якщо двигун не запускається або не працює з підвищеною частотою обертання, повторіть дві робочі операції вище.
• Заглушити двигун.
• Зняти пристрій для наповнення (4) та шланги (4.1, 4.2).
• Одягти ковпачок на заливний паливний клапан (2).
• Закрити кришку палива (5).

6. Встановити панелі шумопоглинаючого кожуха.

7. Опустити кабіну.