Двигун у зборі, опори двигуна Mercedes Actros з 2012 року

3. Двигун у зборі, опори двигуна

Двигун у зборі

Складові елементи

1. Повітряний фільтр.

2. Вентилятор.

3. Повідковий фланець вентилятора.

4. Шланг наддувного повітря (чорний).

5. Компресор кондиціонера (за наявності).

7. Модуль паливного фільтра.

12. Насос гідропідсилювача рульового керування.

13. Наповнювальна труба.

14. Шланг наддувного повітря (червоний).

21. Турбонагнітач.

22. Гнучкий впускний повітропровід.

6. Паливопроводи.

7. Модуль паливного фільтра.

8. Пневматичний трубопровід.

9. Компресор.

10. Провід керування (на автомобілі з кодом M6L (повітряний компресор, два циліндри).

11. Кронштейн.

12. Насос гідропідсилювача рульового керування.

20. Кронштейн.

5. Компресор кондиціонера.

23. Полікліновий ремінь.

24. Ремінний шків.

14. Шланг наддувного повітря (червоний).

15. Гнучка випускна труба.

16. Випускна труба.

17. Несуча балка кабіни.

18. Болт.

19. Опора двигуна.

Зняття та встановлення

Увага:
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.
- Використовувати лише допущені затискні пристрої, при необхідності додатково захистити небезпечну область. Перевірити відсутність пошкоджень та функціональну справність спецінструментів (візуальний контроль). Носити захисні рукавички. Небезпека травмування внаслідок притискання або затискання при виконанні робіт з пружинами або пружинними елементами, що мають попередній натяг.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та попадання механічних домішок.
- Дотримуватись вказівок щодо моторного масла.
- Дотримуватись вказівок щодо заміни сажевого фільтра після технічного обслуговування, ремонту двигуна або після заміни двигуна.

1. Перекинути кабіну.

Примітка:
Установка: опустити кабіну, попередньо перевіривши герметичність.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі звукоізоляційного кожуха.

Примітка:
Встановлення: звукоізоляційні кожухи встановлювати лише після заповнення паливного контуру низького тиску.

4. Злити рідину, що охолоджує, з радіатора двигуна.

5. Зняти правий підкрилок.

6. Зняти патрубок повітря (22) між повітряним фільтром (1) і турбокомпресором (21).

7. Зняти патрубок наддувного повітря (червоний) (14).

8. Зняти шланг наддувного повітря (чорний) (4).

9. Зняти шланги та трубопроводи охолоджуючої рідини на двигуні (тільки автомобілі з розширювальним бачком, що розташований спереду).

Примітка:
Автомобілі з розширювальним бачком ззаду: для цього варіанта інструкцію по роботі поки не створено.

10. Зняти вентилятор (2) разом із муфтою увімкнення вентилятора.

11. Зняти поводковий фланець вентилятора (3) з ремінного шківа/гасника крутильних коливань.

12. Послабити полікліновий ремінь (23) та зняти його з ремінного шківа (24) компресора кондиціонера (5) (тільки на автомобілях з кодом D6F (кондиціонер) або з кодом D6G (система автоматичного клімат-контролю)).

Примітка:
Установка: перевірити стан поліклінового ременя (23), за потреби замінити.

13. Зняти компресор кондиціонера (5) та з під'єднаними трубками контуру циркуляції холодоагенту відкласти убік (тільки на автомобілях з кодом D6F (кондиціонер) або з кодом D6G (система автоматичного клімат-контролю)).

14. Зняти паливопроводи (6) із модуля паливного фільтра (7). Обережно розфіксувати скоби швидкороз'ємного з'єднання. Інакше можна зашкодити скоби. Паливо, що витікає, зібрати у відповідну ємність.

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів швидкороз'ємних з'єднань.

15. Зняти кронштейн (20) паливопроводів (6) та закріпити паливопроводи (6) на рамі автомобіля.

16. Зняти пневмопровід (8) з компресора (9) та перевірити. При нагароутворенні: замінити всі деталі з нагаром та пневмопровідом (8).

17. Від'єднати керуючий провід (10) компресора (9) на кронштейні (11) (тільки у автомобілів з кодом M6L (нагнітач повітря, два циліндри)).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача.

18. Від'єднати від компресора (9) насос гідропідсилювача рульового керування (12) з під'єднаними трубопроводами та закріпити на рамі автомобіля.

19. Від'єднайте маслозаливну трубку (13) на рамі автомобіля.

20. Зняти гнучку випускну трубу (15) із випускної труби (16).

21. Зняти розширювальний бачок системи охолодження (тільки у автомобілів із заднім розширювальним бачком системи охолодження).

22. Зняти задню середню секцію кабіни лонжерону (17) (тільки на автомобілях з кодом F1P (кабіна S) або з кодом F1Q (кабіна М)).

23. Зняти з двигуна джгут електропроводки двигуна.

Примітка:
Встановлення: електричні дроти не повинні прилягати до теплозахисного екрану турбокомпресора (21). В іншому випадку можливе пошкодження електричних дротів.

24. Викрутити болти (18) з правої та лівої опори двигуна (19).

25. Зняти двигун за допомогою пристрою для вивішування:

Примітка:
Використання вушок для вивішування двигуна (1, 2) на двигуні допускається тільки для зняття/установки двигуна без коробки (5). Не допускається перевищення нахилу двигуна 60°.

• Виставити адаптер (4) (інструмент № 936 589 016 200) на довжину двигуна, що знімається. Слідкувати за правильною фіксацією блокатора (4.1).

• Закріпити напрямний пристрій для підвішування двигуна (3) на вушах для вивішування адаптера (4).
• Розташувати адаптер (4) над двигуном.
• Відрегулювати ланцюгову тягу (3.1) таким чином, щоб адаптер (4) був горизонтально.
• Підвісити адаптер (4) на вуха для вивішування двигуна (1, 2).
• Підняти двигун та вирівняти за допомогою траверс для вивішування двигуна (3) таким чином, щоб двигун не був перекошений та висів вільно.

• Двигун підняти настільки, щоб кронштейни опор двигуна (7) вийшли з напрямних пальців (9) обох опор двигуна (10). Не пошкодити кожух вентилятора, трубопроводи, електричні штекерні з'єднання та навісні компоненти.

• Підімкніть редуктор (5) за допомогою телескопічного підйомника.
• Відвернути всі болти (6) коробки передач (5).
• Відсунути двигун від редуктора (5) настільки, щоб вхідний вал коробки (12) вийшов з веденого диска зчеплення (8).
• Витягти двигун і поставити з надійним упором. Не пошкодити кожух вентилятора, трубопроводи, електричні штекерні з'єднання та навісні компоненти.

• Зняти запобіжний клапан зчеплення (100) на сервопривід коробки передач (Y900).

26. Переставити навісні деталі двигуна (тільки під час заміни двигуна).

27. Перевірити обидві опори двигуна (19). Під час зношування: замінити опору двигуна (19).

28. Встановлення виконується у зворотній послідовності, за винятком наступного:

• Очистити внутрішні шліци (стрілка A) у диску зчеплення (8).

• Вкрутити напрямні штифти (16) (стрілки C) (інструмент № 936589026100).

• Очистити профілі ступиць (стрілка B) вхідного валу коробки передач (12).
• Двигун за допомогою адаптера (4) вставити в раму автомобіля та вирівняти щодо коробки передач (5) за допомогою траверс для вивішування двигуна (3) та ланцюгової тяги (3.1). Не пошкодити кожух вентилятора, трубопроводи, електричні штекерні з'єднання та навісні компоненти.

• Встановити двигун на редуктор (5). Слідкувати за тим, щоб внутрішні шліци веденого диска зчеплення (8) збіглися зі ступичними шліцами первинного валу коробки передач (12), при необхідності провернути первинний вал коробки передач (12) кліщами (15). Вибрати кліщі (15) згідно з діаметром первинного валу коробки передач (12) (інструмент № 715 589003700 або № 715 589013700).

• Затягнути болти (6) на редукторі (5).

• Вивернути напрямні штифти (16).
• Затягнути інші болти (6) замість направляючих штифтів (16).
• Опустити телескопічний витяг.
• Опустити двигун. Кронштейни опори двигуна (7) повинні розташовуватись у напрямних пальцях (9) опори двигуна (10).
• Зняти траверсу для вивішування двигуна (3), ланцюгову тягу (3.1) та адаптер (4).
• Встановити запобіжний клапан зчеплення (100) на сервопривід коробки (Y900).

29. Виконати роботи після заміни двигуна (тільки під час заміни двигуна).

30. Перевірити рівень оливи по дисплею, при необхідності відкоригувати його. Дотримуватись специфікації моторного масла в системі техобслуговування.

31. Заповнити паливний контур низького тиску на двигуні.

32. Запустити двигун та провести пробний пуск двигуна. Дати двигуну попрацювати на холостому ходу, приблизно після 10 секунд тиск оливи має підвищитися. Після цього збільшити частоту обертання двигуна. Якщо двигун не запускається або працює лише короткий час: знову заповнити паливний контур низького тиску.

33. Заглушити двигун і перевірити його герметичність.

Встановлення двигуна на монтажний стенд та його зняття

Примітка:
Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

1. Зняти двигун.

2. Встановити монтажний стенд на рівну поверхню (№ 000588013100). Вибрати місце для встановлення монтажного стенду таким чином, щоб було забезпечено достатній робочий простір для надійного встановлення двигуна на монтажний стенд.

3. Встановити двигун у монтажний стенд:

• Ланцюгову таль і пристрій для вивішування двигуна налаштувати таким чином, щоб знятий двигун розташовувався горизонтально.
• Опустити двигун так, щоб він не торкався підлоги.
• Зняти розподільник рідини для охолодження (1).
• Зняти електромагнітний клапан охолоджувальної рідини підігріву рідини AdBlue® (Y627) разом із трубопроводом системи охолодження (2).
• Зняти трубопровід охолоджувальної рідини (3) разом із кронштейнами (4).
• Зняти кронштейн (5).
• Зняти заливний патрубок (6) із тримачем (7).

• Відвернути болти (9) та зняти правий кронштейн опори двигуна (8) з блоку циліндрів.
• Встановити правий кутовий кріплення (10) на блок циліндрів.

Примітка:
Використовувати тільки болти (11) та кутові кріплення (10), дозволені для використання для двигуна та монтажного стенду.

• Відвернути болти (13) та зняти лівий кронштейн опори двигуна (12) з блоку циліндрів.
• Встановити лівий куточок кріплення (14) на блок циліндрів.

Примітка:
Використовувати тільки болти (15) та кутові кріплення (14), дозволені для використання для двигуна та монтажного стенду.

• Підняти двигун і відрегулювати ланцюгову таль або пристосування для вивішування двигуна так, щоб кути кріплення (10, 14) були розташовані паралельно гніздам в консолях (16).

Примітка:
Консолі (16) повинні бути розташовані на монтажному стенді (17) для встановлення двигуна у горизонтальному положенні. Центр ваги двигуна повинен знаходитись на осі обертання монтажного стенду (17).

• Опустити кутові кріплення (10, 14) двигуна на консолі (16) монтажного стенда (17). Опустити обережно двигун. Інакше можна пошкодити навісні деталі двигуна.
• Затягнути кутові кріплення (10, 14) у гніздах консолей (16) болтами (18) і гайками, дозволеними до використання на монтажному стенді (17). З кожного боку необхідно використовувати по три болти (18) та гайки, дозволені до використання для монтажного стенду (17). В іншому випадку двигун може перекинутися з монтажного стенду (17).
• Зафіксувати від катання монтажний стенд (17) за допомогою обертання роликового фіксатора.

4. Знімання двигуна з монтажного стенду виконується у зворотному порядку.

Роботи після заміни двигуна

Увага:
Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Чи не заливати моторне масло в ємності для харчових продуктів. Небезпека травмування шкірних покривів і очей при виконанні робіт з моторним маслом. Небезпека отруєння при попаданні моторної оливи в стравохід.

Зняття

1. Зняти двигун.

2. Відкачати або злити моторне масло.

3. Демонтувати навісні деталі з двигуна.

Встановлення

1. Змонтуйте навісні деталі на новий двигун.

2. Встановіть новий двигун.

Примітка:
У двигуни ОМ 936 даної серії встановлюється лише один варіант виконання охолоджувача системи рециркуляції газів, що відпрацювали. Новий охолоджувач системи рециркуляції газів, що відпрацювали, обладнаний зміненим сполучним штуцером для трубопроводів системи охолодження. Це означає, що після заміни охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів або заміни всього двигуна необхідно переоснастити трубопроводи системи охолодження автомобіля. Дотримуватися вказівок, наведених у сервісній інформації.

3. Провести додаткові заходи після монтажу двигуна:

• Внести номер двигуна до системи документації автомобіля VeDoc.
• Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест.
• Ввести в дію новий двигун за допомогою XENTRY. Керування всім процесом здійснюється в режимі меню: Блок управління ЧСЧ - управління двигуном (А4) → Адаптація → Введення в експлуатацію → Введення в дію нового двигуна/
• Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Права опора двигуна

Складові елементи

1. Болт. 2. Кронштейн лівої опори двигуна.

3. Кронштейн правої опори двигуна.

4. Права опора двигуна.

"Стрілка" - Напрямний палець.

5. Болти.

Зняття та встановлення

Увага:
Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Перекинути кабіну.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Зняти правий підкрилок.

5. Закріпити траверсу для вивішування в передньому вусі на двигуні.

6. Відкрутити болт (1) кронштейна (2) лівої опори та кронштейна (3) правої опори двигуна.

7. Двигун підняти настільки, щоб відстань між кронштейном (3) правої опори двигуна та правою опорою (4) двигуна становила приблизно 1 см. Стежити за відстанню між робочим колесом вентилятора та кожухом вентилятора. В іншому випадку під час піднімання двигуна можна пошкодити модуль радіатора, трубки/проводу або навісні деталі. Двигун повинен висіти вільно без перекосів.

Примітка:
Установка: вставити напрямний палець (стрілка А) правої опори (4) двигуна в кронштейн (3) правої опори двигуна. Вкрутити болти (1) у кронштейн (2) лівої опори двигуна та в кронштейн (3) правої опори двигуна та опустити двигун.

8. Повернути болти (5).

9. Вийняти праву опору (4) двигуна вниз.

Примітка:
Установка: очистити прилеглу поверхню правої опори (4) двигуна до рами. Відновити пошкоджене лакофарбове покриття на болтах (5) та на рамі.

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Ліва опора двигуна

Складові елементи

1. Маслозабірна трубка.

2. Кронштейн.

3. Паливний трубопровід.

4. Болт.

5. Кронштейн лівої опори двигуна.

7. Ліва опора двигуна.

8. Джгут проводів.

9. Болти.

"Стрілка" - Напрямний палець.

4. Болт.

6. Кронштейн правої опори двигуна.

Зняття та встановлення

Увага:
- Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Паливо заливати тільки у відповідні для цього та відповідним чином промарковані ємності. При користуванні паливом носити захисний одяг. Небезпека вибуху при запаленні, небезпека отруєння при вдиханні палива та його потраплянні в стравохід, а також небезпека травмування при попаданні палива на шкірні покриви та в очі.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Перекинути кабіну.

2. Від'єднати провід "маси" від акумулятора.

3. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

4. Зняти правий підкрилок.

5. Зняти повітрозабірний шланг (тільки на автомобілях з кодом М8А (повітрозабір спереду)).

6. Закріпити траверсу для вивішування в передньому вусі на двигуні.

7. Розфіксувати олійну трубку (1) на кронштейні (2).

8. Очистити зону навколо паливопроводу (3) на модулі паливного фільтра (тільки на автомобілях з кодом M6N (одноциліндровий компресор)).

9. Від'єднати паливопровід (3) від модуля паливного фільтра (тільки на автомобілях з кодом M6N (одноциліндровий компресор)). Не пошкодити скоби швидкороз'ємних з'єднань під час розфіксування. Паливо, що витікає, зібрати у відповідну ємність.

Примітка:
Установка: замінити кільця ущільнювачів швидкороз'ємного з'єднання.

10. Відкрутити болти (4) лівого (5) та правого (6) кронштейна опори двигуна.

11. Піднімати двигун доти, доки відстань між лівим кронштейном опори двигуна (5) і лівою опорою двигуна (1) не становитиме приблизно 1 см. Стежити за відстанню між робочим колесом вентилятора та кожухом вентилятора. В іншому випадку під час піднімання двигуна можна пошкодити модуль радіатора, трубки/проводу або навісні деталі. Двигун повинен висіти вільно без перекосів.

Примітка:
Установка: вставити напрямний палець (стрілка А) лівої опори двигуна (7) у лівий кронштейн опори двигуна (5). Встановити болти (4) лівого (5) та правого (6) кронштейна опори двигуна та опустити двигун.

12. Від'єднати джгут електропроводки (8) від рами (тільки на автомобілях з кодом M6L (двоциліндровий компресор, одноступінчастий) або з кодом М6М (двоциліндровий компресор, двоступінчастий, економічний).

13. Викрутити болти (9).

14. Вийняти ліву опору двигуна (7) вниз.

Примітка:
Установка: очистити поверхню прилягання лівої опори двигуна (7) до рами. Відновити пошкоджене лакофарбове покриття на болтах (9) та на рамі.

15. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Кронштейн правої опори двигуна

Складові елементи

1. Болти.

2. Кронштейн правої опори двигуна.

Y627 - Електромагнітний клапан контуру охолоджувальної рідини, підігрівач AdBlue®.

Зняття та встановлення

1. Зніміть праву опору двигуна.

2. Демонтувати магнітний клапан підігріву рідини AdBlue ® (Y627) від правої балки двигуна (2). Трубки рідини, що охолоджує, від'єднати від електромагнітного клапана.

3. Повернути болти (1).

4. Правий кронштейн опори двигуна (2) усунути в напрямку вниз.

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Кронштейн лівої опори двигуна

Складові елементи

1. Кронштейн.

2. Джгут проводів.

3. Кронштейн лівої опори двигуна.

4. Болти.

Зняття та встановлення

1. Зняти ліву опору двигуна.

2. Зняти тримачі (1) джгута електропроводки (2) з кронштейна опори двигуна (3).

3. Відвернути болти (4).

4. Лівий кронштейн опори двигуна (3) прибрати у напрямку догори.

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.