Двигун Mercedes Actros з 2012 року

4. Двигун

Пуск та вимкнення двигуна при перекинутій кабіні

Увага:
1. У моторному відсіку є рухомі конструкційні елементи. Певні конструкційні елементи можуть продовжувати працювати також при вимкненому запаленні або раптово знову увімкнутися, наприклад, вентилятор радіатора. Існує небезпека травмування! За необхідності проведення робіт у моторному відсіку:
- вимкніть запалювання,
- ніколи не простягайте руки в небезпечну зону обертання елементів, наприклад, в зону обертання вентилятора,
- зніміть прикраси та годинник,
- уникайте контакту частин одягу та волосся з рухомими елементами.
2. Певні елементи двигуна можуть дуже сильно нагрітися. Під час роботи на двигуні існує небезпека травмування! По можливості дайте двигуну охолонути і торкайтеся лише описаних нижче елементів.

Враховуйте при виконанні робіт на дорогах загального користування дорожню ситуацію та вживіть необхідних заходів безпеки, позначивши відповідним чином місце вимушеної стоянки автомобіля.

Перед пуском двигуна:

1. Задіяйте гальмо стоянки.

2. Перемістіть замок запалювання у положення руху.

3. Перемкніть коробку передач у нейтральне положення.

4. Перекиньте кабіну вперед (за допомогою електрогідравлічного або гідромеханічного механізму перекидання кабіни).

Запуск двигуна:

5. Натисніть кнопку зовнішнього запуску/вимикання двигуна (1) і тримайте її натиснутою, поки двигун не запуститься.

Запуск двигуна та збільшення частоти обертання:

6. Натисніть кнопку зовнішнього запуску/вимикання двигуна (1) і тримайте її натиснутою до досягнення необхідної частоти обертання двигуна. Приблизно за три секунди частота обертання збільшується. Після відпускання кнопки зовнішнього пуску/вимикання двигуна (1) двигун продовжує працювати зі встановленою на даний момент частотою обертання. Збільшення частоти обертання можливе до межі, що обмежується регулятором.

Вимкнення двигуна:

7. Знову натисніть кнопку зовнішнього запуску/вимикання двигуна (1).

8. Перекиньте кабіну назад у положення руху.

Видалення повітря із системи живлення

Видалення повітря із системи живлення без фільтра попереднього очищення палива на рамі шасі (тільки з двигунами OM 470/471/473)

Увага:
Не видаляйте повітря із системи живлення кількома процесами пуску. В іншому випадку Ви можете зашкодити стартеру.

1. Задіяйте гальмо стоянки.

2. Перемістіть замок запалювання у положення руху.

3. Перемкніть коробку передач у нейтральне положення.

4. Перекиньте кабіну вперед (за допомогою електрогідравлічного або гідромеханічного механізму перекидання кабіни).

5. Викрутіть кришку люка паливного бака.

6. Викрутіть гвинти (2).

7. Зніміть кришку (1).

Після підвищення тиску палива на основному фільтрі за допомогою ручного насоса (3) протягом приблизно п'яти секунд необхідно здійснити пуск двигуна. В іншому випадку тиск палива знизиться і процес буде необхідно повторити.

8. Натискайте ручку насоса (3) на основному фільтрі до появи відчутного опору.

9. Протягом приблизно п'яти секунд натисніть кнопку зовнішнього пуску/вимикання двигуна та зупиніть двигун.

10. Якщо двигун запускається: дайте двигуну працювати з підвищеною частотою обертання двигуна.

11. Якщо двигун не запускається: повторіть процес запуску.

12. Перекиньте кабіну назад у положення для руху (за допомогою електрогідравлічного або гідромеханічного механізму перекидання кабіни).

13. Закрутіть кришку люка паливного бака.

14. Встановіть кришку.

Видалення повітря із системи живлення без фільтра попереднього очищення палива на рамі шасі (тільки з OM 936)

1. Натисніть кнопку пуску/вимкнення двигуна Start/Stop до упору і тримайте її натиснутою або поверніть ключ у замку запалювання в положення пуску та тримайте його в цьому положенні. Не натискайте на педаль акселератора.

Примітка:
Процес запуску автоматично переривається приблизно через 60 секунд.

2. Після досягнення регулярної роботи двигуна відпустіть кнопку пуску/вимикання двигуна Start/Stop або ключ у замку запалювання і кілька разів поспіль натисніть на педаль акселератора. Виконується повне видалення повітря із системи живлення.

3. Якщо двигун не запускається, повторно натисніть кнопку пуску/вимикання двигуна Start/Stop до упору і тримайте її натиснутою або поверніть ключ у замку запалювання в положення пуску та тримайте його в цьому положенні.

Видалення повітря із системи живлення з фільтром попереднього очищення палива на рамі шасі

Примітка:
Суміш води та палива утилізуйте відповідно до вимог охорони навколишнього середовища.

Фільтр попереднього очищення палива на рамі шасі (приклад: вантажний автомобіль з бортовою платформою):

1. Фільтр попереднього очищення палива.
2. Спусковий затор.
3. Оглядове скло.
4. Ручний насос.
5. Різьбова пробка для видалення повітря.

Злив води із фільтра попереднього очищення палива (за допомогою ручного насоса):

Примітка:
Якщо у оглядовому склі (3) видно воду, злийте перед видаленням повітря воду з фільтра попереднього очищення палива (1). Регулярно зливайте воду з фільтра попереднього очищення палива (1).

1. Підставте зливний піддон під різьбову пробку зливного отвору (1).

2. Викрутіть зливний затор (2).

3. Завантажуйте ручний насос (4) до повного зливання суміші води та палива у приймальну посудину.

4. Закрутіть зливний затор (2).

Видалення повітря ручним насосом фільтра попереднього очищення палива на рамі шасі:

5. Викрутіть кришку люка паливного бака.

6. Підставте зливний піддон під фільтр попереднього очищення палива (1).

7. Викрутіть штуцер для видалення повітря (5).

8. Качайте ручний насос (4) до повного зникнення бульбашок у паливі, що виходить зі штуцера для видалення повітря (5).

9. Закрутіть штуцер для видалення повітря (5).

Примітка:
За відсутності палива у паливному баку знову накачайте ручний насос (4) до появи відчутного опору. В автомобілі OM 470 / 471 / 473: додатково видаліть повітря за допомогою ручного насоса на основному фільтрі.

10. Закрутіть кришку люка паливного бака.

11. Натисніть кнопку пуску/вимкнення двигуна Start/Stop до упору і тримайте її натиснутою або поверніть ключ у замку запалювання в положення пуску і тримайте його в цьому положенні. Не натискайте на педаль акселератора.

Примітка:
Процес пуску автоматично переривається в автомобілях:
- з двигуном OM 936 приблизно через 60 секунд,
- з двигуном OM 470/471/473 приблизно через 40 секунд.

12. Після досягнення регулярної роботи двигуна відпустіть кнопку пуску/вимикання двигуна Start/Stop або ключ у замку запалювання і кілька разів поспіль натисніть на педаль акселератора. Виконується повне видалення повітря із системи живлення.

13. Автомобілі з двигуном OM 936: якщо двигун не запускається, повторно натисніть кнопку пуску/вимкнення двигуна Start/Stop до упору і тримайте її натиснутою або поверніть ключ у замку запалювання в положення пуску і тримайте його в цьому положенні.

Система регулювання подачі повітря

Функція

Примітка:
Якщо система регулювання подами повітря несправна, то витрата палива може підвищитися.

Система регулювання подачі повітря регулює подачу повітря до радіатора двигуна. При відкритих пластинах через радіатор двигуна проходить велика кількість повітря, і рідина, що охолоджує, максимально охолоджується. При закритих пластинах через радіатор двигуна проходить менше повітря, і рідина, що охолоджує, нагрівається швидше.

Якщо система регулювання подачі повітря несправна і причиною цього є чужорідні предмети / забруднення, то відповідну систему регулювання подачі повітря необхідно відкрити і зафіксувати вручну. Відкрийте верхню та нижню системи регулювання подачі повітря та зафіксуйте їх, перш ніж продовжити рух. Якнайшвидше зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом для ремонту системи регулювання подачі повітря.

Верхня система регулювання подачі повітря

1. Підніжка.
2. Розблоковано.
3. Заблоковано.

1. Відкриття та фіксування: зупиніть автомобіль і задійте гальмо стоянки.

2. Вимкніть двигун.

3. Перемістіть замок запалювання у положення 0.

4. Відкиньте підніжку (1) біля лівої фари вниз.

5. Щоб відкрити пластини верхньої системи регулювання подачі повітря, обережно відкиньте одну з середніх пластин вниз.

6. Поверніть фіксатор верхньої системи регулювання подачі повітря за годинниковою стрілкою у положення (2).

Нижня система регулювання подачі повітря

1. Відкривання та фіксування: для відкривання пластин (2) нижньої системи регулювання подачі повітря обережно відкиньте одну із середніх пластин вгору.

2. Поверніть блокувальний гвинт (3) за допомогою ключа Torx (комплект бортового інструменту) приблизно на 1/4 оберту. Важіль фіксації викручується та фіксує нижню систему регулювання подачі повітря.

Примітка:
Блокувальний гвинт необхідно повернути по обидва боки нижньої системи регулювання подачі повітря на 1/4 обороту.

Двигун не запускається

Проблема	Можливі причини та наслідки → Рішення
Двигун не запускається за низької температури зовнішнього повітря.	Плинність дизельного палива є недостатньою внаслідок кристалізації парафіну: → З метою усунення несправностей, спричинених кристалізацією парафіну, нагрійте всю систему харчування, наприклад, шляхом паркування автомобіля в гаражі, що опалюється. → Якщо двигун не запускається після повторної спроби запуску, доручіть усунення причин спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом.
Двигун не запускається.	Вантажопідйомний борт увімкнено. Бортовий комп'ютер індикує у сірому вікні події Блокування пуску двигуна активовано → Вимкніть вантажопідйомний борт (див. окремий посібник з експлуатації).
	Несправність електронної системи управління роботою двигуна → Перед наступною спробою запуску двигуна перемкніть замок запалювання в положення 0.
	Двигун автомобіля був вимкнений з включеною передачею, наприклад, при падінні тиску повітря в ресивері контуру коробки передач / зчеплення внаслідок залучення роз'єднувача акумуляторної батареї. При включеній передачі пуск двигуна запобігає міркуванням безпеки: → Заповніть пневматичне обладнання за допомогою стороннього джерела стисненого повітря. Електронна система керування коробкою передач може знову розчепити зчеплення та включити нейтральну передачу. → Повторіть запуск двигуна.