Обслуживание на автомобиле Mercedes Actros с 2012 года

2. Обслуживание на автомобиле

Слив топлива (воды) из модуля топливного фильтра

Двигатель 936

1. Открыть запорную крышку на топливном баке и вновь закрыть. Чтобы сбросить избыточное давление в топливном баке.

2. Очистить область вокруг крышки (1) модуля топливного фильтра (2).

3. Выкрутить крышку (1) модуля топливного фильтра (2) и извлечь фильтрующий элемент. При этом топливо возвращается в топливный бак.

4. Заменить уплотнительное кольцо на крышке (1).

5. Смонтировать и затянуть крышку (1) с фильтрующим элементом.

Двигатели 470, 471, 473

1. Открыть запорную крышку топливного бака.

2. Надеть подходящий шланг (2) на резьбовую пробку (3) сливного отверстия в модуле топливного фильтра (1).

3. Ослабить крепление резьбовой пробки (3) сливного отверстия и собрать топливо в подходящую емкость.

4. Закрутить резьбовую пробку сливного отверстия (3) от руки.

5. Снять шланг (2).

6. Закрыть запорную крышку топливного бака.

Установка и снятие переходника для измерения давления топлива (с помощью системы XENTRY)

Внимание:
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.
- Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Топливо заливать только в подходящие для этого и соответствующим образом промаркированные емкости. При обращении с топливом носить защитную одежду. Опасность взрыва при воспламенении, опасность отравления при вдыхании топлива и его попадании в пищевод, а также опасность получения травмы при попадании топлива на кожные покровы и в глаза.

Примечание:
- Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.
- Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

Двигатель 936

1. Открыть и снова закрыть запорную крышку топливного бака. Для сброса давления топлива.

2. Опрокинуть кабину.

3. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

4. Выкрутить резьбовую пробку (1).

Примечание:
Установка: заменить уплотнительное кольцо.

5. На модуль топливного фильтра установить переходник (2) (инструмент № 936589049105) с проверочным штуцером и уплотнительным кольцом.

6. Подсоединить контрольный прибор (4) (инструмент № 541589022100) с помощью переходника (3) (инструмент № 470589109100) к проверочному штуцеру.

7. Отсоединение выполняется в обратной последовательности.

Двигатели 470, 471, 473

1. Опрокинуть кабину.

2. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

3. Снять пылезащитный колпачок (4) с заправочного клапана (2).

4. Подсоединить контрольный прибор (1) (инструмент № 541589022100) с помощью переходника (3) (инструмент № 470589109100) к заправочному клапану (2).

5. Отсоединение выполняется в обратной последовательности.

Проверка топливного контура низкого давления в двигателе на герметичность

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Топливо заливать только в подходящие для этого и соответствующим образом промаркированные емкости. При обращении с топливом носить защитную одежду. Опасность взрыва при воспламенении, опасность отравления при вдыхании топлива и его попадании в пищевод, а также опасность получения травмы при попадании топлива на кожные покровы и в глаза.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
- Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.
- Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

Двигатель 936

1. Топливный трубопровод (обратный трубопровод).

2. Топливный трубопровод (подающий трубопровод).

3. Стопорная скоба.

4.1. Переходник.

4.2. Ползунок.

4.3. Переходник.

А - Топливопровод со стопорной скобой.

В - Топливопровод со штекерным разъемом.

В39 - Датчик уровня топлива.

Показано на двигателе с заправочным клапаном:

4.4. Подводящий пневмопровод.

4.5. Трубопровод вентиляции.

4.6. Блокирующий кран.

4.7. Пневматический штуцер.

4.8. Клапан.

5. Манометр.

6. Модуль топливного фильтра.

7. Заправочный клапан.

С - Положение С.

D – Положение D.

Е – Положение Е.

1. Опрокинуть кабину.

2. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

3. Открыть запорную крышку топливного бака.

Только для двигателей с заправочным клапаном (7):

4. Очистить двигатель в области заправочного клапана (7).

5. Снять пылезащитный колпачок с заправочного клапана (7).

Двигатели без заправочного клапана (7):

6. Установить переходник с контрольным штуцером (инструмент № 936589049105) на модуль топливного фильтра (6).

Продолжение описания общих работ:

7. Установить запорный кран (4.6) в положение D (D).

8. Подключить манометр (5) (инструмент № 103589002101) с пневмопроводом (4.4) к заправочному клапану (7) или переходнику с контрольным штуцером.

9. Подсоединить штуцер сжатого воздуха (4.7) к внешнему источнику пневмопитания.

10. Установить запорный кран (4.6) в положение Е (Е). Благодаря этому топливо в топливном контуре низкого давления вытесняется в топливный бак. Для продувки в течение около одной минуты подавать в топливный контур низкого давления сжатый воздух.

11. Перевести запорный кран (4.6) в положение С (С) и сбросить давление. Собрать вытекающее из вентиляционной трубки (4.5) топливо. При необходимости повторить рабочие операции 10 и 11 до прекращения вытекания топлива из вентиляционной трубки (4.5).

12. Отсоединить топливопроводы (1, 2) от датчика (В39) уровня топлива (см. раздел ниже).

13. Вставить топливопроводы (1,2) в переходник (4.1) и зафиксировать с помощью ползунка (4.2) (топливопровод со стопорной скобой (А)).

14. Закрыть топливопроводы (1, 2) с переходниками (4.3) (топливопровод со штекерным разъемом (В)).

15. Перевести запорный кран (4.6) в положение Е (Е) до достижения заданного значения испытательного давления. Заданное значение испытательного давления ограничивается клапаном (4.8).

16. Установить запорный кран (4.6) в положение D (D).

17. По истечению заданного контрольного времени считать показание давления на манометре (5) и сравнить его с контрольным значением. Если допустимое значение падения давления превышено (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), перевести запорный кран (4.6) в положение Е (Е) и установить место утечки в топливном контуре низкого давления с помощью аэрозольного течеискателя. Перед устранением утечки перевести запорный кран (4.6) в положение С (С) и спустить давление. Собрать вытекающее из вентиляционной трубки (4.5) топливо.

18. Перевести запорный кран (4.6) в положение С (С) и сбросить давление (только в том случае, если утечки в топливном контуре низкого давления не установлено). Собрать вытекающее из вентиляционной трубки (4.5) топливо.

19. Отсоединить штуцер сжатого воздуха (4.7) от внешнего источника пневмопитания.

20. Снять подводящий пневмопровод (4.4) на заправочном клапане (7).

21. Отсоединить топливопроводы (1, 2) от адаптера (4.1) (топливопровод со стопорной скобой (А)).

22. Отсоединить топливопроводы (1, 2) от переходника (4.3) (топливопровод со штекерным разъемом (В)).

23. Подсоединить топливопроводы (1, 2) к датчику (В39) уровня топлива (см. раздел ниже).

24. Заполнить топливный контур низкого давления на двигателе.

25. Запустить двигатель и провести пробный пуск двигателя. Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения. Если двигатель не запускается или работает только короткое время, еще раз заполнить топливный контур низкого давления.

26. Выключить двигатель и визуально проверить герметичность топливопроводов (1,2) на датчике уровня топлива (В39).

27. Снять переходник с контрольным штуцером на модуле топливного фильтра (6) (двигатели без заправочного клапана (7)).

28. Надеть пылезащитный колпачок на заправочный клапан (7) (двигатели с заправочным клапаном (7)).

29. Установить панели шумопоглощающего кожуха.

30. Опустить кабину.

Двигатели 470, 471, 473

1. Топливный трубопровод (обратный трубопровод).

2. Топливный трубопровод (подающий трубопровод).

3. Стопорная скоба.

4.1. Переходник.

4.2. Ползунок.

4.3. Переходник.

А - Топливопровод со стопорной скобой.

В - Топливопровод со штекерным разъемом.

В39 - Датчик уровня топлива.

Показано на двигателе 470:

4.4. Подводящий пневмопровод.

4.5. Вентиляционная трубка.

4.6. Блокирующий кран.

4.7. Пневматический штуцер.

4.8. Клапан.

5. Манометр.

6. Модуль топливного фильтра.

7. Заправочный клапан.

С. Положение С.

D. Положение D.

Е. Положение Е.

1. Опрокинуть кабину.

2. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

3. Открыть запорную крышку топливного бака.

4. Очистить двигатель в области заправочного клапана (7).

5. Снять пылезащитный колпачок с заправочного клапана (7).

6. Установить запорный кран (4.6) (инструмент № 470589119100) в положение D (D).

7. Подключить манометр (5) (инструмент № 103589002101) с пневмопроводом (4.4) к заправочному клапану (7).

8. Подсоединить штуцер сжатого воздуха (4.7) к внешнему источнику пневмопитания.

9. Установить запорный кран (4.6) в положение Е (Е). Благодаря этому топливо в топливном контуре низкого давления вытесняется в топливный бак. Для продувки в течение около одной минуты подавать в топливный контур низкого давления сжатый воздух.

10. Перевести запорный кран (4.6) в положение С (С) и сбросить давление. Собрать вытекающее из вентиляционной трубки (4.5) топливо. При необходимости повторить рабочие операции 9 и 10 до прекращения вытекания топлива из вентиляционной трубки (4.5).

11. Отсоединить топливопроводы (1, 2) от датчика (В39) уровня топлива (см. раздел ниже).

12. Вставить топливопроводы (1, 2) в переходник (4.1) и зафиксировать с помощью ползунка (4.2) (топливопровод со стопорной скобой (А)).

13. Закрыть топливопроводы (1, 2) с переходниками (4.3) (топливопровод со штекерным разъемом (В)).

14. Перевести запорный кран (4.6) в положение Е (Е) до достижения заданного значения испытательного давления. Заданное значение испытательного давления ограничивается клапаном (4.8).

15. Установить запорный кран (4.6) в положение D (D).

16. По истечению заданного контрольного времени считать показание давления на манометре (5) и сравнить его с контрольным значением. Если допустимое значение падения давления превышено (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), перевести запорный кран (4.6) в положение Е (Е) и установить место утечки в топливном контуре низкого давления с помощью аэрозольного течеискателя. Перед устранением утечки перевести запорный кран (4.6) в положение С (С) и спустить давление. Собрать вытекающее из вентиляционной трубки (4.5) топливо.

17. Перевести запорный кран (4.6) в положение С (С) и сбросить давление (только в том случае, если утечки в топливном контуре низкого давления не установлено). Собрать вытекающее из вентиляционной трубки (4.5) топливо.

18. Отсоединить штуцер сжатого воздуха (4.7) от внешнего источника пневмопитания.

19. Снять подводящий пневмопровод (4.4) на заправочном клапане (7).

20. Отсоединить топливопроводы (1, 2) от адаптера (4.1) (топливопровод со стопорной скобой (А)).

21. Отсоединить топливопроводы (1, 2) от переходника (4.3) (топливопровод со штекерным разъемом (В)).

22. Подсоединить топливопроводы (1, 2) к датчику (В39) уровня топлива (см. раздел ниже).

23. Заполнить топливный контур низкого давления на двигателе.

24. Запустить двигатель и провести пробный пуск двигателя. Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения. Если двигатель не запускается или работает только короткое время, еще раз заполнить топливный контур низкого давления.

25. Выключить двигатель и визуально проверить герметичность топливопроводов (1,2) на датчике уровня топлива (В39).

26. Надеть пылезащитный колпачок на заправочный клапан (7) (двигатели с заправочным клапаном (7)).

27. Установить панели шумопоглощающего кожуха.

28. Опустить кабину.

Отсоединение и подсоединение топливопроводов к датчику (В39) уровня топлива

Внимание:
Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Топливо заливать только в подходящие для этого и соответствующим образом промаркированные емкости. При обращении с топливом носить защитную одежду. Опасность взрыва при воспламенении, опасность отравления при вдыхании топлива и его попадании в пищевод, а также опасность получения травмы при попадании топлива на кожные покровы и в глаза.

Топливопровод со стопорной скобой

Примечание:
Показано на автомобиле с дополнительным отопителем и дополнительным топливным баком.

1. Топливный трубопровод (обратный трубопровод).

2. Топливный трубопровод (подающий трубопровод).

3. Уплотнительные кольца.

4. Топливопровод (дополнительное отопление).

5. Трубопровод вентиляции.

6. Стопорная скоба.

7. Трубка для выравнивания давления (дополнительный топливный бак).

8. Запорная крышка.

В39 - Датчик уровня топлива.

Отсоединение

1. Открыть запорную крышку топливного бака (8).

2. Очистить топливный бак в области датчика уровня топлива (В39).

3. Отсоединить вентиляционную трубку (5).

4. Убрать стопорную скобу (6).

5. Снять топливопровод (4) (только для автомобилей с автономным отопителем). Пометить топливопровод (4) и собрать вытекающее топливо.

6. Снять трубку для выравнивания давления (7) (только для автомобилей с дополнительным топливным баком). Пометить трубку для выравнивания давления (7).

7. Снять топливопроводы (1, 2). Пометить топливопроводы (1, 2) и собрать вытекающее топливо.

Подсоединение

1. Заменить уплотнительные кольца (3) топливопроводов (1,2).

2. Установить топливопроводы (1, 2). Соблюдать маркировки и не перекашивать топливопроводы (1, 2). В противном случае происходит повреждение уплотнительных колец (3), что может привести к негерметичности.

3. Заменить уплотнительное кольцо трубки выравнивания давления (7) (только для автомобилей с дополнительным топливным баком).

4. Установить трубку для выравнивания давления (7) (только для автомобилей с дополнительным топливным баком). Соблюдать маркировку.

5. Заменить уплотнительное кольцо топливопровода (4) (только для автомобилей с автономным отопителем).

6. Установить топливопровод (4) (только для автомобилей с автономным отопителем). Соблюдать маркировку.

7. Установить стопорную скобу (6).

8. Вставить вентиляционную трубку (5).

9. Закрыть запорную крышку топливного бака (8).

Топливопровод со штекерным разъемом

1. Топливопровод (только для автомобилей с кодом D6M (дополнительный жидкостный отопитель, кабина) или кодом D6N (дополнительный жидкостный отопитель, кабина и двигатель)).

2. Соединительные муфты.

3. Топливный трубопровод (подающий трубопровод).

4. Топливный трубопровод (обратный трубопровод).

5. Трубопровод вентиляции.

6. Запорная крышка.

В39 - Датчик уровня топлива.

А - Тип датчика ТХ3.

В - Тип датчика ТХ4.

1. Открыть запорную крышку (6) топливного бака.

2. Очистить топливный бак в области датчика уровня топлива (В39).

3. Отсоединить вентиляционную трубку (5).

4. При помощи накидной головки (инструмент № 001589000300) и динамометрического ключа (инструмент № 001589862100) снять топливопровод (1) (только для автомобилей с кодом D6M (дополнительный жидкостный отопитель, кабина) или кодом D6N (дополнительный жидкостный отопитель, кабина и двигатель)). Собрать вытекающее топливо.

Примечание:
Установка: соблюдать момент затяжки.

5. Промаркировать топливопроводы (3, 4).

6. Освободить штекерные разъемы (2) и снять топливопроводы (3, 4). Для отпирания нажать сбоку фиксатор (стрелка). Собрать вытекающее топливо.

Примечание:
Установка: соблюдать маркировку топливопроводов (3, 4).

7. Подсоединение выполняется в обратной последовательности.

Заполнение топливного контура низкого давления на двигателе

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Топливо заливать только в подходящие для этого и соответствующим образом промаркированные емкости. При обращении с топливом носить защитную одежду. Опасность взрыва при воспламенении, опасность отравления при вдыхании топлива и его попадании в пищевод, а также опасность получения травмы при попадании топлива на кожные покровы и в глаза.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
- Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.
- Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

Двигатель 936

1. Включить зажигание.

2. Опрокинуть кабину.

3. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

4. Заполнить топливный контур низкого давления в двигателе с помощью устройства для наполнения (инструмент № 000 588007 100):

Примечание:
После выполнения ремонтных работ на топливном насосе высокого давления топливный контур низкого давления следует заполнить с помощью заправочного устройства. В противном случае при запуске двигателя топливный насос высокого давления будет поврежден.

Модуль топливного фильтра (1) с клапаном заполнения топливом (2):

• Очистить двигатель в области заливного топливного клапана (2) на модуле топливного фильтра (1).
• Снять колпачок с заливного топливного клапана (2).
• Штекерное соединение (3) шланга (4.1) от штуцера "Выход" заправочного устройства (4) подключить к заливному топливному клапану (2).
• Очистить область вокруг заливной горловины на топливном баке (5).
• Открыть запорную крышку топливного бака (5).
• Шланг (4.2) от разъема "Вход" заправочного устройства (4) вставить в заливную горловину.
• Открыть откидную заслонку в заливной горловине и вставить шланг (4.2) в топливный бак (5) настолько, чтобы всасывающее отверстие шланга (4.2) оказалось ниже уровня топлива.
• Подключить заправочное устройство (4) к электропитанию и включить заправочному устройству (4). Соблюдать указания в руководстве по эксплуатации фирмы-изготовителя.
• Следить за манометром (4.3) на заправочном устройстве (4). После достижения максимального давления заполнения (4,0 бар) заправочное устройство (4) автоматически отключается и через короткое время снова включается.
• Отключить заправочное устройство (4) после времени ожидания приблизительно в 30 секунд.
• В течение приблизительно пяти секунд кнопкой пуска / выключения двигателя запустить двигатель, оставить работать на холостом ходу. Если двигатель не заводится или не повышает частоту вращения, то следует включить заправочное устройство (4) и повторить процесс заполнения.
• Заглушить двигатель.
• Снять устройство для наполнения (4) и шланги (4.1, 4.2).
• Надеть колпачок на заливной топливный клапан (2).
• Закрыть запорную крышку топливного бака (5).

Модуль топливного фильтра (1) без клапана заполнения топливом (2):

• Очистить область вокруг заливной горловины на топливном баке (5).
• Открыть запорную крышку топливного бака (5).
• Очистить двигатель в области резьбовой пробки (2) на модуле топливного фильтра (1).
• Вывернуть резьбовую пробку (2) на модуле топливного фильтра (1).
• Установить переходник (3) (инструмент № 936589049105) с уплотнительным кольцом на модуле топливного фильтра (1).
• Штекерное соединение (4.1) шланга (4.2) от штуцера "Выход" заправочного устройства (4) подключить к переходнику (3).
• Шланг (4.3) от разъема "Вход" заправочного устройства (4) вставить в заливную горловину.
• Открыть откидную заслонку в заливной горловине и вставить шланг (4.3) в топливный бак (5) настолько, чтобы всасывающее отверстие шланга (4.3) оказалось ниже уровня топлива.
• Подключить заправочное устройство (4) к электропитанию и включить заправочному устройству (4). Соблюдать указания в руководстве по эксплуатации фирмы-изготовителя.
• Следить за манометром (4.4) на заправочном устройстве (4). После достижения максимального давления заполнения (4,0 бар) заправочное устройство (4) автоматически отключается и через короткое время снова включается.
• Отключить заправочное устройство (4) после времени ожидания приблизительно в 30 секунд.
• В течение приблизительно 5 секунд кнопкой пуска / выключения двигателя запустить двигатель, оставить работать на холостом ходу. Если двигатель не заводится или не повышает частоту вращения, то следует включить заправочное устройство (4) и повторить процесс заполнения.
• Заглушить двигатель.
• Снять заправочное устройство (4) и шланги (4.2, 4.3).
• Снять переходник (3) на модуле топливного фильтра (1).
• Завернуть резьбовую пробку (2) на модуле топливного фильтра (1).
• Заменить уплотнительное кольцо.
• Закрыть запорную крышку топливного бака (5).

Продолжение описания общих работ:

5. Установить панели шумопоглощающего кожуха.

6. Опустить кабину.

Двигатели 470, 471, 473

1. Включить зажигание.

2. Опрокинуть кабину.

3. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

4. Заполнить топливный контур низкого давления в двигателе с помощью ручного насоса (если на топливном насосе высокого давления не проводились ремонтные работы и если топливный контур низкого давления не должен заполняться при помощи заправочного устройства):

Примечание:
После выполнения ремонтных работ на топливном насосе высокого давления топливный контур низкого давления следует заполнить с помощью заправочного устройства. В противном случае при запуске двигателя топливный насос высокого давления будет поврежден.

Двигатель 470, 471 начиная с номера 032691, 473:

• Выкрутить ручку (2) из ручного насоса (1) на модуле топливного фильтра (3).
• Выполнить ручкой (2) ручного насоса (1) примерно 100 быстрых движений в течение около одной минуты до появления ощутимого давления в ручном насосе (1).
• Запустить двигатель в течение пяти секунд с помощью кнопки пуска и остановки двигателя, дать ему поработать на холостом ходу, после чего повысить частоту вращения. Если двигатель не запускается или не работает с повышенной частотой вращения, то повторить рабочую операцию выше.
• Заглушить двигатель.
• Ввернуть ручку (2) в ручной насос (1).

Двигатель 471 до номера 032690:

• Выполнить ручным подкачивающим насосом (2) на модуле топливного фильтра (1) около 400 качков в течение трех минут до появления ощутимого давления в ручном насосе (2).
• Запустить двигатель в течение пяти секунд с помощью кнопки пуска и остановки двигателя, дать ему поработать на холостом ходу, а затем на повышенных оборотах. Если двигатель не запускается или не работает с повышенной частотой вращения, то повторить рабочую операцию выше.
• Заглушить двигатель.

Продолжение описания общих работ:

5. Заполнить топливный контур низкого давления в двигателе с помощью устройства для наполнения (инструмент № 000 588007100):

Примечание:
Если на топливном насосе высокого давления проводились ремонтные работы или если топливный контур низкого давления не должен заполняться с помощью ручного насоса.

• Очистить двигатель в области заливного топливного клапана (2) на модуле топливного фильтра (1).
• Снять колпачок с заливного топливного клапана (2).
• Штекерное соединение (3) шланга (4.1) от штуцера "Выход" заправочного устройства (4) подключить к заливному топливному клапану (2).
• Очистить область вокруг заливной горловины на топливном баке (5).
• Открыть запорную крышку топливного бака (5).
• Шланг (4.2) от разъема "Вход" заправочного устройства (4) вставить в заливную горловину. Открыть откидную заслонку в заливной горловине и вставить шланг (4.2) в топливный бак (5) настолько, чтобы всасывающее отверстие шланга (4.2) оказалось ниже уровня топлива.
• Подсоединить заправочное устройство (4) к электропитанию и включить. Соблюдать указания в руководстве по эксплуатации фирмы-изготовителя.
• Если давление на манометре (4.3) в течение продолжительного времени больше не возрастает (около 4,0 бар), выключить заправочное устройство (4).
• Запустить двигатель в течение пяти секунд посредством кнопки запуска и остановки двигателя и дать поработать на холостом ходу, после чего повысить частоту вращения. Если двигатель не запускается или не работает с повышенной частотой вращения, то повторить две рабочие операции выше.
• Заглушить двигатель.
• Снять устройство для наполнения (4) и шланги (4.1, 4.2).
• Надеть колпачок на заливной топливный клапан (2).
• Закрыть запорную крышку топливного бака (5).

6. Установить панели шумопоглощающего кожуха.

7. Опустить кабину.